daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Юг и Северный Кавказ > Ростов-на-Дону > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 9 votes, 5.00 average.
Old April 22nd, 2012, 09:05 AM   #121
Alexander1
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 324
Likes (Received): 25

А как он с соседей выжимает?
Alexander1 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 22nd, 2012, 09:29 AM   #122
stesus85
Registered User
 
stesus85's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Volgograd/Rostov-on-Don/Kiel
Posts: 9,778
Likes (Received): 3353

Quote:
Originally Posted by dunduka View Post
- Операторы расценивают Ростов как самый крупный центр туристического рынка, - считает член правления донского отделения Российского союза туриндустрии Алексан Мкртчян. - Поэтому основные чартерные рейсы из Волгограда, Краснодара и Минеральных Вод переведены именно в Ростовский аэропорт.
интересно)
__________________
Rostov-on-Don
Volgograd
stesus85 no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 11:57 AM   #123
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

Quote:
Originally Posted by Donland View Post
Он "ушел" из аэропорта авиакомпанию "Вим-Авиа", у которой были далеко идущие планы в Ростове, я уже молчу про несбывшиеся планы "Трансаэро". Формально всё это прикоюрылось якобы низким спросом...
И ещё скольких он не пустил в аэропорт... Главный козырь - непригодность и ограничения ВПП + тарифы на обслуживание, в этом состоит стратегия бизнеса.
С прошлого года в Ростове есть два крупных перевозчика: Аэрофлот, который в лице трёх своих дочерей перевёз более 40 % паксов, и ЮтЭйр, обеспечивший 20 % пассажиропотока. Вполне возможно, что аэропорт не хочет ударять по бизнесу своих основных перевозчиков и рушить их маршрутные сети. Поэтому и не дают развернуться домодедовской "банде" (Транс, ВИМ и т.д.), если, конечно, слухи об этом верны. Тем более, что Аэрофлот с Донавиа весь прошлый год прожужжали, как они тут хаб будут делать. В итоге, правда, закрыли пачку рейсов.

Quote:
Originally Posted by Andrei77 View Post
Я же уже говорил, что он выжимает не из аэропорта, а с соседей. Гораздо более лёгкие деньги.
Было бы это правдой, это уже повод кому-то дать команду ФАС.

Quote:
Originally Posted by Andrei77 View Post
Если он выжимал из аэропорта максимум, у нас пассажиропоток был бы совсем на другом уровне. А так, вялое развитие для такого крупного города.
Рост пассажиропотока последние 2 года был очень достойным на фоне отрасли. Посмотрим, что будет в конце этого года.

Quote:
Originally Posted by Donland View Post
Ему не нужно/не выгодно развитие аэропорта и увеличение пассажиропотока. Всё должно идти ровно и гладко, а главное стабильно.
Развитие инфраструктуры ему, действительно, безразлично. А вот увеличение пассажиропотока в его финансовых интересах. Аэропорт с вероятностью 70 % закроется через шесть лет. Саввиди выгодно, чтобы эти годы аэропорт работал на полную катушку, а 3—4 миллиона через него пропихнуть в принципе можно без особых инвестиций.
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 12:24 PM   #124
Andrei77
Registered User
 
Andrei77's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Bataysk-Stavropol
Posts: 6,674
Likes (Received): 5073

Quote:
Originally Posted by dunduka View Post
С прошлого года в Ростове есть два крупных перевозчика: Аэрофлот, который в лице трёх своих дочерей перевёз более 40 % паксов, и ЮтЭйр, обеспечивший 20 % пассажиропотока. Вполне возможно, что аэропорт не хочет ударять по бизнесу своих основных перевозчиков и рушить их маршрутные сети. Поэтому и не дают развернуться домодедовской "банде" (Транс, ВИМ и т.д.), если, конечно, слухи об этом верны.



Было бы это правдой, это уже повод кому-то дать команду ФАС.



Рост пассажиропотока последние 2 года был очень достойным на фоне отрасли. Посмотрим, что будет в конце этого года.



Развитие инфраструктуры ему, действительно, безразлично. А вот увеличение пассажиропотока в его финансовых интересах. Аэропорт с вероятностью 70 % закроется через шесть лет. Саввиди выгодно, чтобы эти годы аэропорт работал на полную катушку, а 3—4 миллиона через него пропихнуть в принципе можно без особых инвестиций.
Когда Саввиди голосовал за изъятие Азов-сити из РО, думаешь за бесплатно он это делал ? То что сотворил со СКА. Вообще у Саввиди весь бизнес в принципе гнилой изнутри. Саввиди временщик и не более. Для него Греция родина, а Ростов место где поменьше вкладываясь, побольше отжать.
Большой пассажиропоток на такой короткой ВПП создать сложно. Для сравнения: длина ВПП в Ростове 2500м, в Таганроге 2800м, Краснодаре 3000м. А теперь задумайся, почему за столько лет Саввиди не пробивал вопрос строительства южного Хаба в новом месте ? Хотя эта идея возникла ещё с 2005 года.
Andrei77 no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 12:35 PM   #125
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

С обсуждением бредовины по поводу Азов-Сити итд перебирайтесь в Чайную, плиз.

Что касается переноса аэропорта, то эта идея возникла не в 2005, а в 70-х годах прошлого века. Тому, что аэропорт остаётся до сих пор на прежнем месте, было и есть множество гораздо более существенных причин, чем Саввиди. Что до него, то он никогда не будет лоббистом этого переноса, т.к. капитала на такие сверхдлинные инвестиции у него нет.
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 02:13 PM   #126
некто
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,252
Likes (Received): 2604

Quote:
Originally Posted by dunduka View Post
Что касается переноса аэропорта, то эта идея возникла не в 2005, а в 70-х годах прошлого века. Тому, что аэропорт остаётся до сих пор на прежнем месте, было и есть множество гораздо более существенных причин, чем Саввиди. Что до него, то он никогда не будет лоббистом этого переноса, т.к. капитала на такие сверхдлинные инвестиции у него нет.
Не совсем согласен. Нынешнее здание аэропорта как раз и построено в середине 70 годов 20 в. Тогда почти одновременно построили новое здание речного вокзала с гостиницей "Яккорь", (сейчас в здании речного вокзала супермаркет и ресторан в виду отсутствия речного сообщения), аэровокзал и автовокзал на Привокзальной площади. Вопроса о переносе аэропорта и близко не было. это здание и тех. оснащённость аэропорта на те времена были одни из самых современных в союзе.
некто no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 02:27 PM   #127
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

Перенос а/п на площадку за Чалтырем предполагался генпланом, принятым в 1970 году (тот, что ещё включал метро). Реконструкция, о которой Вы говорите, была осуществлена после того, как союзное министерство гражданской авиации отказало городу, признав перенос нецелесообразным.

PS Кстати, эта площадка в Мясниковском районе рассматривалась и при выборе места для "Южного".
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 02:41 PM   #128
некто
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,252
Likes (Received): 2604


А, ну может быть и так, тут я не в курсе. Отказало в деньгах: думаю, что это обком партии не захотел строить новый порт, хлопотно, и пустил деньги на Атоммаш в Волгодонск. Туда же благополучно ушли деньги на развитие РГУ. Зачем нам нужны универы? Не нужны, нужно рабочий класс кормить, а гнилая интеллигенция, ну её, и так её много развелось
некто no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2012, 04:28 PM   #129
xfury
RnD
 
xfury's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Rostov-na-Donu
Posts: 45,226
Likes (Received): 30512

Авиакомпании подозреваются в сговоре при повышении цен на перелеты между Ростовом и Москвой

Ростовские антимонопольщики возбудили дело в отношении авиакомпаний ОАО «Аэрофлот», ОАО «Авиакомпания «Сибирь», ОАО «Авиакомпания «Ютэйр». Авиаперевозчики подозреваются в заключении антиконкурентного соглашения.

Жалобы о повышении цен на авиаперелеты между донской и федеральной столицами стали поступать антимонопольщикам от граждан с декабря 2011 года. Была организована проверка, которая установила, что в январе - сентябре 2011 года около 25% пассажиропотока приходилось на авиакомпании, прекратившие полеты с октября 2011 года - ООО «Авианова», ЗАО «СкайЭкспресс», ОАО «АК Континент». В итоге к началу нынешнего года более 90% рынка стало приходится на три авиакомпании: ОАО «ДОНАВИА» (ОАО «Аэрофлот»), ОАО «АК «Сибирь», ОАО «АК Ютэйр». Однако сами компании заявили, что цены на билеты с октября 2011 года ни разу не повышали.

«Вместе с тем, анализ динамики продаж билетов в разрезе каждого тарифа показал, что в ценовой политике каждой авиакомпании прошли значительные изменения: доля продаваемых менее дорогих билетов (около 2000 руб.) снизилась более, чем в 2 раза, при этом доля более дорогих билетов (около 4000 руб.) также увеличилась вдвое»,- рассказали в пресс-службе донского УФАС.

Исходя из того, что эти изменения компании провели практически синхронно и единообразно, антимонопольщики заподозрили сговор. Решение о наличии или отсутствии в действиях компаний нарушений антимонопольного законодательства будет принято после окончания рассмотрения дела.

АДИ "Южный Регион"
xfury no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2012, 08:50 PM   #130
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

в развитие темы

Билет в картель

Антимонопольная служба подозревает «Аэрофлот», «Донавиа», S7 и UTair в ценовом сговоре. Компании воспользовались банкротствами дискаунтеров Sky Express и «Авианова» и синхронно снизили продажи дешевых билетов на перелеты между Ростовом-на-Дону и Москвой, считают в ФАС. Максимальная санкция если нарушения будут доказаны – оборотный штраф.

Ростовское управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) возбудило дело в отношении «Аэрофлота», «Донавиа» (дочка «Аэрофлота»), S7 и UTair.

Компании подозревают в сговоре при установлении цен на авиаперелет между Москвой и Ростовом-на-Дону.

Поводом для проверки ценовой политики авиакомпаний стали жалобы пассажиров, которые обратили внимание на повышение цен на перелеты между Ростовом-на-Дону и Москвой с декабря 2011 года. Заявители сочли, что повышение цен связано со снижением уровня конкуренции на рынке из-за банкротства компаний-дискаунтеров «Авианова» и Sky Express.

В январе-сентябре 2011 года около 25% пассажиропотока приходилось на авиакомпании, прекратившие полеты с октября 2011 года, - «Авианова», Sky Express, «Континент».

Уход с рынка этих компаний привел к тому, что к февралю 2012 года более 90% рынка стало приходиться на три авиакомпании: «Донавиа», «Сибирь» и UTair, констатировали в ростовском УФАС.

Представители антимонопольного ведомства выяснили, что ни одна из авиакомпаний с октября 2011 года не поднимала цены на этом направлении. Но анализ динамики продаж билетов в разрезе каждого тарифа показал, что в ценовой политике каждой авиакомпании прошли значительные изменения.

«Доля продаваемых менее дорогих билетов (около 2000 рублей) снизилась более чем в два раза, – сообщили в ростовском УФАС, – при этом доля более дорогих билетов (около 4000 рублей) также увеличилась вдвое».

Изменения ценовых политик авиакомпании в период с октября 2011 года по февраль 2012 года «предприняли относительно синхронно и единообразно», добавили в управлении.

В антимонопольном ведомстве считают, что в этих действиях может прослеживаться ценовой сговор компаний. Окончательное решение о наличии либо отсутствии нарушения антимонопольного законодательства комиссия примет после завершения рассмотрения дела, добавили в управлении.

«Это простой с точки зрения авиакомпании ход: вычистить низкие тарифные классы, оставить средние и высокие, – говорит гендиректор Aviacassa.ru Максим Побережник. – Все авиакомпании делают так в высокий сезон и высокие даты – например, на Новый год или на 1 мая, или 31 августа – когда точно знают, что самолет будет забит битком».

Модифицирование долей тарифных планов на рейсе – стандартная практика управления его доходностью, подтверждает директор аналитического департамента инвесткомпании «Регион» Валерий Вайсберг. Изменение долей проводится на протяжении всего периода продаж – вплоть до совершения рейса.

Но аналитик не считает, что исчезновение «Авиановы» и Sky Express привело к резкому удорожанию билетов на региональных маршрутах.

В ноябре 2011 года «Аэрофлот» наоборот снизил цены на маршруте Москва–Сочи, перехватывая пассажиров, летавших «Авиановой» и Sky Express, напоминает Вайсберг. Тариф «Аэрофлота» эконом-класс «Промо» с вылетом в ноябре упал с 2,5 тыс. до 1 тыс. руб., на рейсы с вылетом в декабре – до 250 рублей. Снижение доходов от бюджетных пассажиров компания компенсировала за счет роста тарифов бизнес-класса (в Сочи проходила 40-я генассамблея Европейских олимпийских комитетов).

«Естественно, когда пропадают конкуренты, державшие 25% рынка, как в случае с ростовским направлением, у компаний пропала необходимость держать цены на низком уровне, – говорит Вайсберг. – Но если авиакомпании смогли повысить средний тариф на рейс, не потеряв заполняемости, значит, позволил спрос».

Разбирательство со стороны антимонопольного ведомства, по мнению экспертов, не приведет к существенным изменениям практики ценообразования. «На любом направлении, где летают два-три перевозчика, фактор сговора очень высок, – признает Побережник. – Но это рынок, и именно он регулирует отношения компаний: будет больше авиакомпаний, будет выше конкуренция».

Максимум, что грозит авиакомпаниям, если ФАС докажет нарушения, это «оборотный штраф – процент от выручки, которые получили, по мнению антимонопольного ведомства, компании в результате сговора», поясняет Вайсберг.

«Но даже если будет штраф, ни «Аэрофлот», ни «Сибирь», ни UTair от этого не пострадают», – добавляет он.

В октябре 2011 года арбитражный суд Тюменской области подтвердил решение ФАС о сговоре компаний UTair и «Ямал» на маршруте Тюмень-Сочи. Разница между тарифами экономического класса этих компаний летом 2012 года составила всего 90 рублей. Картина наблюдалась в течение трех лет (2008-2010 годов), выявили в управлении ФАС по области. Обе компании были оштрафованы на 2,6 млн рублей.
Алина Черноиванова
газета.ru
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:41 AM   #131
foks
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Rostov-na-Donu/Volgodonsk
Posts: 508
Likes (Received): 19

Ремонт взлетной полосы ростовского аэропорта стоит 800 млн руб

Правительство Ростовской области подсчитало, что на ремонт асфальтового покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта Ростов-на-Дону требуется 800 млн рублей. Реконструкция будет проводиться за счет инвестора, сообщил журналистам вице-губернатор Ростовской области Сергей Горбань.

Напомним, в течение последнего года было совершено несколько аварийных ситуаций, когда самолеты выкатывались за пределы полосы. На данный момент, по словам вице-губернатора, проходит процедура передачи полосы в собственности регионального правительства.

«На сегодня документы находятся в правительстве РФ. После подписания документов 38% акций получит администрация Ростовской области. У нас есть договоренность, что как только мы все это реализуем, будем вести переговоры с инвестором, который вложит 800 миллионов рублей в реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Ни копейки бюджетных средств мы туда выделять не собираемся», – сообщил Сергей Горбань.

«Если мы сделаем укрепление асфальта, то пять-восемь лет эта полоса будет работать достойно. Это как раз займет тот период, когда мы будем строить «Южный Хаб».

Власти региона планируют завершить оформление собственности полосы до конца 2013 года.

http://161.ru/text/newsline/2012/04/28/#r513461
foks no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:48 AM   #132
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

Ниже то же самое, но с другими сроками (скорее всего, верными).

Ремонт взлетной полосы в аэропорту Ростова-на-Дону обойдется в 800 млн руб

Ремонт взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ростова-на-Дону обойдется в 800 миллионов рублей и будет проводиться за счет частного капитала, сообщил журналистам в четверг вице-губернатор Ростовской области Сергей Горбань.

Он добавил, что сейчас проходят юридические процедуры по передачи полосы в собственности правительства Ростовской области.

"На сегодня документы находятся в правительстве РФ. После подписания документов 38% акций получит правительство Ростовской области. У нас есть договоренность, что как только мы все это реализуем, будем вести переговоры с инвестором, который вложит 800 миллионов рублей в реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Ни копейки бюджетных средств мы туда выделять не собираемся", - сказал он.

По его словам, ремонту подвергнется асфальтовый слой, требующий десятисантиметрового наращивания.

"И если мы сделаем укрепление асфальта, то пять-восемь лет эта полоса будет работать достойно. И это как раз займет тот период, когда мы будем строить "Южный Хаб".

Он добавил, что оформление собственности полосы планируется завершить до конца 2012 года.

Вопрос ремонта полосы возник после частых инцидентов с авиалайнерами в аэропорту Ростова-на-Дону.

"В прошлом году было несколько аварийных ситуаций, когда ряд авиалайнеров выкатывались за взлетно-посадочную полосу. По каждому случаю были проведены конкретные разбирательства и у нас нет опасений, что это связано со взлетно-посадочной полосой. Где-то самолет сел чуть позже, где-то из-за тумана не сели или ветер был", - уточнил Горбань.

РИА Новости
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:56 AM   #133
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

Пресс-релиз ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"

С 27 апреля 2012 г. ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" и ОАО "АТК "Ямал" приступил к реализации совместной программы по выполнению регулярных полетов по маршруту Москва - Таганрог - Москва из аэропорта "Таганрог-Южный", принадлежащего ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева".

Авиакомпания "Ямал" начинает ежедневные полеты (кроме субботы) на современном реактивном самолете Bombarder CRJ-200, рассчитанном на 50 пассажирских мест. Время в пути составит 1 час 30 минут. Самолет прибывает в московский аэропорт "Домодедово" откуда, каждые 30 минут, ходит скоростной экспресс до Павелецкого вокзала в центре Москвы.

По понедельникам, средам, пятницам и воскресениям рейс будет отправляться из московского аэропорта "Домодедово" в 17:10, посадка в аэропорту "Таганрог-Южный" в 18:30 (время московское). В обратном направлении вылет в 19:30, прибытие в Москву в 21:05. По вторникам и четвергам вылет из российской столицы будет производиться в 09:00, прибытие в Таганрог в 10:30. Обратный рейс в 11:30, посадка в аэропорту "Домодедово" в 13:05.

Расписание полетов составлено максимально удобно для авиапассажиров, время вылета и прибытия из аэропорта "Домодедово" в максимальной степени оптимально для стыковочных рейсов на большинство направлений международных и внутренних авиалиний.

С июля 2012 г. планируется увеличение частоты рейсов, а также расширение географии полетов из аэропорта "Таганрог-Южный".




ТАНТК им. Бериева

Last edited by dunduka; April 28th, 2012 at 10:20 AM.
dunduka no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:30 PM   #134
некто
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,252
Likes (Received): 2604


Таганрог, безусловно, хороший город. Но зачем ему прямое воздушное сообщение с Москвой - не понятно. Не по рангу. Желающие лететь в Москву пущай едут электричкой в Ростов, не так долго, 1,5 часа, и благополучно вылетают из Ростова, увеличивая тем самым пассажиропоток в ростовском аэропорту. Это что ж будет, ежели каждый городок заимеет своё собственное воздушное сообщение с Москвой? Кранты настанут ростовскому аэропорту. Этого допустить нельзя. Кто в Таганроге допустил? Разобраться и наказать!
некто no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:40 PM   #135
xfury
RnD
 
xfury's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Rostov-na-Donu
Posts: 45,226
Likes (Received): 30512

Из Таганрога многим надо летать в Москву, все же там много крупных предприятий. Кому надо - летит через Ростов, а кто хочет - через Таганрог. Надо возрождать аэропорты в области.
xfury no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 10:02 PM   #136
Andrei77
Registered User
 
Andrei77's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Bataysk-Stavropol
Posts: 6,674
Likes (Received): 5073

Quote:
Originally Posted by некто View Post

Таганрог, безусловно, хороший город. Но зачем ему прямое воздушное сообщение с Москвой - не понятно. Не по рангу. Желающие лететь в Москву пущай едут электричкой в Ростов, не так долго, 1,5 часа, и благополучно вылетают из Ростова, увеличивая тем самым пассажиропоток в ростовском аэропорту. Это что ж будет, ежели каждый городок заимеет своё собственное воздушное сообщение с Москвой? Кранты настанут ростовскому аэропорту. Этого допустить нельзя. Кто в Таганроге допустил? Разобраться и наказать!
Нужно развивать РО в целом, а не только Ростов. плюс если будет туман в Ростове, будут сажать в Таганроге, а не в Краснодаре. Ростовский пассажиропоток спасёт только удлинение ВПП, т.е. новый аэропорт. А во время реконструкции, ВПП, которую хотят провести тем более Таганрог очень поможет. Плюс ещё и Волгодонск и Вёшенскую надо реанимировать. РО очень большая по площади, авиация очень кстати.
Andrei77 no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 10:05 PM   #137
xfury
RnD
 
xfury's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Rostov-na-Donu
Posts: 45,226
Likes (Received): 30512

Вот-вот, нужно поднимать аэропорты, возрождать местную авиацию.
xfury no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 10:36 PM   #138
некто
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,252
Likes (Received): 2604

Ежели в Ростове туман, то в Таганроге тоже процентов на 60. Так что это не спасает от запасных аэропортов за пределами РО.
некто no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 10:38 PM   #139
Andrei77
Registered User
 
Andrei77's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Bataysk-Stavropol
Posts: 6,674
Likes (Received): 5073

Quote:
Originally Posted by некто View Post
Ежели в Ростове туман, то в Таганроге тоже процентов на 60. Так что это не спасает от запасных аэропортов за пределами РО.
Климат Ростова и Таганрога довольно сильно отличается. Дело в том, что побережье туман бывает реже, из-за постоянства ветров. Да что там говорить, даже в Ростове туман бывает не во всех районах.
Andrei77 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 07:33 AM   #140
dunduka
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: РнД
Posts: 1,197

Quote:
Originally Posted by некто View Post

Таганрог, безусловно, хороший город. Но зачем ему прямое воздушное сообщение с Москвой - не понятно. Не по рангу. Желающие лететь в Москву пущай едут электричкой в Ростов, не так долго, 1,5 часа, и благополучно вылетают из Ростова, увеличивая тем самым пассажиропоток в ростовском аэропорту. Это что ж будет, ежели каждый городок заимеет своё собственное воздушное сообщение с Москвой? Кранты настанут ростовскому аэропорту. Этого допустить нельзя. Кто в Таганроге допустил? Разобраться и наказать!
Думаю, развитие аэропорта в Таганроге надо только приветствовать.

Во-первых, каждый городок рейсы в Москву иметь никогда не будет. Кроме Таганрога, ещё только Волгодонск может на это надеяться, имхо.

Во-вторых, ямальские рейсы даже при 100%-ной загрузке — это всего около 15000 паксов. Линия ROV—DME (где-то 400000 паксов в год) не умрёт от этого, а 15 тыс. таганрожцев сэкономят 2 часа в пути. Да, и никому из пассажиров на данном этапе уже не интересен этот ростовский пассажиропоток—20+ рейсов/сутки в MOW есть и ладненько.

В-третьих, в крупной агломерации небольшой конкурирующий аэропорт в 70 км от основного — не так и плохо. Может быть, там благодаря низким тарифам со временем приживутся дискаунтеры, когда они вообще в России появятся.
dunduka no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
airport, aviation, rostov

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu