search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Софийско строителство, развитие и общи дискусии



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 35 votes, 5.00 average.
Old November 12th, 2012, 10:08 PM   #2601
Peshogosho
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 320
Likes (Received): 337

Quote:
Originally Posted by apunch View Post
Това е факт. След няколко десетки преминавания през въпросния участък си давам сметка, че дискомфортът идва от преминаването от старите широки ленти, към новите по-тесни... въпрос на навик е...
Оттам се минава и със 100 без проблем. На когото му се струват тесни лентите, по добре да не кара кола (препоръката е за неговата собствена безопасност, както и за тази на останалите участници в движението).
Peshogosho no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 12th, 2012, 10:19 PM   #2602
TheBigZank
Офроуд злодей
 
TheBigZank's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: с. Бежаново
Posts: 1,080
Likes (Received): 2116

Quote:
Originally Posted by Chilio View Post
TheBigZank, по информация от източник от ГБС е включена, всичкото трябва да го строят те, част от спечеления конкурс е. Затова и цената е 60 милиона, а не че 200 метра естакада на самото кръстовище струва толкова.
Е... ми че то тогава работата е доста добре!
Аз и преди съм задавал същия въпрос, но тогава се чуха само предположения. Сега щом казваш, че има вътрешно инфо, е съвсем друго. А и си прав, че цената говори за това.

Освен това аз чак сега си дадох сметка, че на северното елипсоидно кръгово ще се дава достъп от новия път към Атанас Дуков и обектите южно от Вапцаров (бизнес сгради, Токуда, хотел, тенис кортове и др.), така че работещите там ще имат достъп до директното трасе и ще могат безконфликтно да идват и да си отиват до Цариградско, а тези хора винаги са били съществен фактор за задръстванията на семинарията. Това е потенциал за реално подобряване на текущата ситуация на кръстовището на семинарията, без да се натоварва новата проблемна точка - Сребърна/Черни връх.
Възможно е също така част от трафикът от Лозенец да се ориентира по Вапцаров, десен по Дуков и от там през кръговото по директното трасе. За съжаление в обратната посока има опастност на Дуков да се образуват опашки за ляв по Вапцаров, но да се надяваме, че хората ще се светнат в тази посока да си минават през светофара на семинарията, там винаги се е минавало бързо.
TheBigZank no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2012, 10:53 PM   #2603
deyanstef
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 86
Likes (Received): 0

Аз така и не разбрах, има ли причина да не се направи кръгово на семинарията?
deyanstef no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2012, 11:07 PM   #2604
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,701
Likes (Received): 8790

Известни пространствени ограничения заради сградите от северозапад и оградата на Семинарията от североизток от една страна (плюс необходимостта от допълнително рязане от парковете за компенсиране откъм другите два ъгъла), и най-вече невъзможността да се прекара безпроблемно трамвайна линия през кръгово от друга.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2012, 11:11 PM   #2605
deyanstef
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 86
Likes (Received): 0

В общи линии - нищо непреодолимо. Пространствените ограничения биха могли да се избегнат като се изтегли самото кръгово с 20-тина метра в южна посока. За трамвая се предложи тунел. Все си мисля, че кръговото щеше да е по-добро решение от светофар.
deyanstef no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 08:01 AM   #2606
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,701
Likes (Received): 8790

To няма невъзможни неща, просто са много по-скъпи. А и за едно кръгово с нормални размери, което да бъде ефективно, ще заминат стотици дървета от парка, така че цената не е само с финансови измерения.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 09:00 AM   #2607
viper77
Registered User
 
viper77's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 38
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by wisdom_ View Post
+1

И аз отдавна си мисля за този вариант. Не виждам никакви пречки и кой знае колко сериозни отчуждения там (има някакви бараки и гумаджийница) и после минаване под естакадата.

Да но там е свлачище незная дали ще може да стане .
Иначе и аз съм за този вариант няма нищо за отчуждаване прав си.
Трябва да се измисли нещо ,защото все по зле става на това място.
viper77 no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 09:18 AM   #2608
svt11
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 1,484
Likes (Received): 568

На Драган Цанков щели да слагат светлоотразителни колчета
http://bnt.bg/bg/productions/141/edi...2_noemvri_2012
svt11 no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 09:57 AM   #2609
iv4oo
levski forever
 
iv4oo's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: Sofia
Posts: 10,972
Likes (Received): 13968


Забравили да положат тръби за електричество!! Строителите си ги знаем, че са прости, ама къде е надзора, къде еееее??
iv4oo no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 10:26 AM   #2610
viper77
Registered User
 
viper77's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 38
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by VariousArtist View Post

Не мога да го надраскам, но това са си части от два различни вътрешни ринга, а въпросният път дори не ги свързва!
Всички знаем че са два отделни ринга при условие че в момента нито един от двата ринга неможе да се продължи /поради ред причини /,какво му е лошото на този път при условие че след време ще свързва двата отделни ринга.
А и другото което е той е заложен като цифрово изражение в офертата за кръстовището на Семинарията и с тези пари ще се построи.
Мисля че и сега/след като стане готов/ а и за вбъдеще да можеш да свържеш два ринга със скоростна и без проблемна връзка ще е меко казано УДОБНО.
viper77 no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 11:55 AM   #2611
OracleBG
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,098
Likes (Received): 1174

Веднъж като построят тази естакада, която води от Семинарията към Сребърна, край с идеята за безконфликтно преминаване в бъдеще по Вапцаров и нататък към южните квартали. Т.е., този ринг няма да го бъде, погребваме го отсега.
Остава надеждата да се построи следващият: ГМ Димитров - Каблешков.

Градът се обрича да остане без добра алтернатива на минаването покрай НДК в направлението източна - южна София. А има отлични условия за такъв полу-пръстен с голям капацитет: на Подуяне има подлез, под Цариградско, сега под Драган Цанков също, от другата страна под Борис, Г. Софийски, живот и здраве и при България ще стане на 2 нива. Остава тези 2 участъка да се свържат по най-прекия възможен път.

Нямаше да имам нищо против, ако новият булевард от Семинарията към бъдещия мол (щото вероятно молът има отношение към тази работа) беше просто допълващ, дублиращ (а не заместващ) на Вапцаров. Само че става заместващ, защото естакадата няма да има връзки с Вапцаров.

Та накратко, това му е лошото: отнема перспективата да се построи единият полупръстен.
OracleBG no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:01 PM   #2612
ВОДА
on the move
 
ВОДА's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 19,968

Quote:
Originally Posted by OracleBG View Post
Веднъж като построят тази естакада, която води от Семинарията към Сребърна, край с идеята за безконфликтно преминаване в бъдеще по Вапцаров и нататък към южните квартали. Т.е., този ринг няма да го бъде, погребваме го отсега.
Остава надеждата да се построи следващият: ГМ Димитров - Каблешков.

Градът се обрича да остане без добра алтернатива на минаването покрай НДК в направлението източна - южна София. А има отлични условия за такъв полу-пръстен с голям капацитет: на Подуяне има подлез, под Цариградско, сега под Драган Цанков също, от другата страна под Борис, Г. Софийски, живот и здраве и при България ще стане на 2 нива. Остава тези 2 участъка да се свържат по най-прекия възможен път.

Нямаше да имам нищо против, ако новият булевард от Семинарията към бъдещия мол (щото вероятно молът има отношение към тази работа) беше просто допълващ, дублиращ (а не заместващ) на Вапцаров. Само че става заместващ, защото естакадата няма да има връзки с Вапцаров.

Та накратко, това му е лошото: отнема перспективата да се построи единият полупръстен.
Напълно споделям мнението.
ВОДА no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:06 PM   #2613
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,701
Likes (Received): 8790

Затова хубаво беше естакадата на Семинарията да е Y-образна с директни трасета както към новия път, така и към Вапцаров... но за това вече е късно.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:07 PM   #2614
viper77
Registered User
 
viper77's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 38
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by OracleBG View Post
Веднъж като построят тази естакада, която води от Семинарията към Сребърна, край с идеята за безконфликтно преминаване в бъдеще по Вапцаров и нататък към южните квартали. Т.е., този ринг няма да го бъде, погребваме го отсега.
Остава надеждата да се построи следващият: ГМ Димитров - Каблешков.

Градът се обрича да остане без добра алтернатива на минаването покрай НДК в направлението източна - южна София. А има отлични условия за такъв полу-пръстен с голям капацитет: на Подуяне има подлез, под Цариградско, сега под Драган Цанков също, от другата страна под Борис, Г. Софийски, живот и здраве и при България ще стане на 2 нива. Остава тези 2 участъка да се свържат по най-прекия възможен път.

Нямаше да имам нищо против, ако новият булевард от Семинарията към бъдещия мол (щото вероятно молът има отношение към тази работа) беше просто допълващ, дублиращ (а не заместващ) на Вапцаров. Само че става заместващ, защото естакадата няма да има връзки с Вапцаров.

Та накратко, това му е лошото: отнема перспективата да се построи единият полупръстен.

Нищо не отнема ще го има и този полупръстен/само пари да има/всичко ще стане,важното е че се започна преди години,много се надявам след изборите да не се СПРЕ и всичко да си е ок и да има нови и още по рационални и удобни проекти .
viper77 no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:17 PM   #2615
slavybg
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,035
Likes (Received): 1480

Quote:
Originally Posted by OracleBG View Post
Веднъж като построят тази естакада, която води от Семинарията към Сребърна, край с идеята за безконфликтно преминаване в бъдеще по Вапцаров и нататък към южните квартали. Т.е., този ринг няма да го бъде, погребваме го отсега.
Остава надеждата да се построи следващият: ГМ Димитров - Каблешков.

Градът се обрича да остане без добра алтернатива на минаването покрай НДК в направлението източна - южна София. А има отлични условия за такъв полу-пръстен с голям капацитет: на Подуяне има подлез, под Цариградско, сега под Драган Цанков също, от другата страна под Борис, Г. Софийски, живот и здраве и при България ще стане на 2 нива. Остава тези 2 участъка да се свържат по най-прекия възможен път.

Нямаше да имам нищо против, ако новият булевард от Семинарията към бъдещия мол (щото вероятно молът има отношение към тази работа) беше просто допълващ, дублиращ (а не заместващ) на Вапцаров. Само че става заместващ, защото естакадата няма да има връзки с Вапцаров.

Та накратко, това му е лошото: отнема перспективата да се построи единият полупръстен.
+1
slavybg no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:51 PM   #2616
Celeborn
Trololo
 
Celeborn's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Sofia via Burgas
Posts: 3,177

Той вече е погребан, ако съдим по завоя на изхода на новото съоражение... трудно ще го изправят вече според мен.
__________________
Култура ми Янко
Celeborn no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 01:06 PM   #2617
Крюшо
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Sofia
Posts: 209
Likes (Received): 134

http://news.ibox.bg/news/id_1779661639
Quote:
Оставката на арх.Диков поискаха еколози и граждани

Вчерашното изказване на главния архитект на София Петър Диков във връзка с построяването на път през Борисовата градина, а именно че „автомобилният транспорт ще остане основен начин на придвижване още дълго време", предизвика остри реакции.

От Информационния и учебен център по екология посочват в позиция, изпратена до медиите, че подобно твърдение от страна на общинския служител, чиято отговорност е развитието на нашия град, е изключително обезпокояващо и скандално.

То демонстрира шокиращ дефицит на базови познания по основните проблеми на столичния град.

Главният архитект за пореден път доказва, че не само не притежава необходимата за поста му визия за решаване на тези проблеми, но напротив, изповядва постулати, отхвърлени от науката за градоустройството в развитите общества от десетилетия, и систематично допринася за задълбочаването на проблемите, категорични са от Центъра по Екология.

От там допълват, че подобно поведение сочи или неадекватност на професионалните му качества или липса на нравствени и етични качества, задължителни за заемания от него пост и настояват за освобождаването на Петър Диков от длъжността на главен архитект.

В позицията им се припомнят и становища на различни експерти и организации, според които София е един от градовете в ЕС засегнати в най-висока степен от прекомерни нива на замърсяване на въздуха и шум, и сочат като основен фактор за това автомобилния трафик.

Състоянието на автомобилния трафик в града е критично и нарушава конституционното право на значителна част от гражданите на София на „здравословна и благоприятна околна среда в съответствие с установените стандарти и нормативи" съгласно чл. 55 на Конституцията на Република България.

Очаква се главният архитект както и всички в администрацията на СО да са наясно с този проблем и да търсят решения за преодоляването му в краткосрочен и дългосрочен план, отбелязват от Центъра.

От там изтъкват, че поне 15 г. Столична община следва ясно изразена политика за финансиране на пътна инфраструктура, като за този период са изразходвани значителни обществени средства в името на разрешаването на икономическите проблеми със задръстванията и екологичните проблеми със замърсяването. Въпреки това не са налице необходимите резултати и днес отново проекти за пътна инфраструктура продължават да се обосновават със същите проблеми.

Проблемът не е и никога не е бил в броя автомобили, но в броя пътувания на ден и това може да се промени само чрез предлагането на алтернативи за предвижване, ограничителни мерки за автомобилите и промяна на транспортната култура на гражданите.

Това са и основните насоки за финансиране, най-ясно изразени в приоритетите на Оперативните програми със средства от ЕС, посочват от Учебния център по екология.

В заключение от информационния и учебен център по екология предлагат спешни мерки с цел разрешаването на транспортните проблеми:

•Финансирането на мащабна информационна кампания за използване на градския транспорт и срещу използването на индивидуални автомобили.
•Поетапното изграждане на шумоизолиращи прегради на най-натоварените пътни артерии - бул. Цариградско шосе, бул. България, бул. Сливница и др.
Доизграждането на голяма, ефективна, взаимосвързана и БЕЗОПАСНА мрежа от алеи за велосипедизъм.
•Проектирането и изграждането на кръгова транспортна връзка от типа „градски пътнически влак" или „леко метро" по съществуващите трасета Кр. поляна-Зах. фабрика- Централна гарa-гара Подуене-гара Пионер-Зоопарк. Като следващ етап проектирането на линия по съществуващите околовръстни ЖП линии, която да свързва близко разположените до града села и отдалечени квартали, чиито жители пътуват ежедневно към центъра на София и обратно.
•Систематично намаляване на площите заети от автомобилни пътнотранспортни съоръжения, вкарване на тези съоръжения под земята и създаване на тяхно място на пешеходни и зелени зони, комбинирани с велосипедни трасета и линии на обществения електрически и релсов транспорт, по примера на Будапеща, Талин и други водещи централноевропейски столици.
Позицията на Центъра е подкрепена и от десетки граждани.
Крюшо no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 02:47 PM   #2618
Anti-Graffiti guy
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 89
Likes (Received): 10

Колеги,

Какво се случва с кръстовището на "България" и "Гешов" - има ли някакви новини след онзи безумен рендер, който излезе през лятото?

Нали уж искат да го почват в началото на 2013 [Л. Христов и кметицата постоянно тръбят този факт], въпреки че януари и февруари надали са най-подходящите месеци за мащабно строителство.

Както и да е, да не вземат да обявят проекта и общественото обсъждане в средата на Декември и Януари-Февруари да вземат да стартират проекта? Че Диков е фен на кратките срокове, щом става дума за комуникиране с обществеността на новите проекти и провеждането на обществени обсъждания...
Anti-Graffiti guy no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 03:31 PM   #2619
ВОДА
on the move
 
ВОДА's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 19,968

Quote:
Originally Posted by Celeborn View Post
Той вече е погребан, ако съдим по завоя на изхода на новото съоражение... трудно ще го изправят вече според мен.
+1

Диков просто трябва да си ходи.

Толкова некомпетентен архитект не съм срещал никога!
ВОДА no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 04:22 PM   #2620
kraly.marko
SSC Bulgaria
 
kraly.marko's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: София/Сандански
Posts: 1,234
Likes (Received): 1221

Оригиналът:

София заслужава солидна визия, а не автомобилен конформизъм: Открито писмо до Столична община

http://www.bluelink.net/peticii/sofi...-stolichna-obs
kraly.marko no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:23 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu