COCHABAMBA | Sistema de transporte de Autobuses y Taxis, Educación vial

[Neon87]

Ajustan circulación de micros con paradas

La presidenta del Concejo Municipal, María Isabel Caero, dijo ayer que prevén que entre esta y la próxima semana terminarán con la señalización de paradas para micros en el centro de la ciudad.

Una vez terminado este proceso, los conductores de micros, trufis y minibuses no podrán dejar ni recoger pasajeros en cualquier punto de la ciudad. La infracción tiene una multa de 50 bolivianos, que aumenta en caso de reincidencia.

“Mientras no se concluya con los trabajos correspondientes al colocado de letreros, no se puede establecer sanciones”, explicó Caero.

Según el reglamento municipal del sistema de regulación de estacionamiento en vías públicas, ningún vehículo privado podrá detenerse en un lugar de parada de transporte público, ni éste podrá parar en lugares que no le corresponda.

Entretanto, el jefe de Movilidad Urbana del municipio, Ever Rojas, lamentó la falta de educación de conductores y peatones.

Falta mucho todavía

"Estamos lejos de poder ordenar a la ciudad. La gente está malacostumbrada. Tiene malos hábitos, como el hecho de vulnerar toda señal de tránsito”, expresó.

La Ordenanza 4398/2012 fija paradas de micros, minibuses y taxi-trufis cada dos cuadras en el casco viejo de la ciudad, pero esta parte de la norma aún no se cumple en su totalidad.

Sin embargo, tanto Tránsito como los funcionarios del servicio de estacionamiento del municipio, controlan que los vehículos no ocupen los lugares prohibidos por la norma.

Según Rojas, la ausencia de señales de tránsito que indiquen cuáles son las paradas en los puntos previstos para el trasporte público, hace que los choferes omitan la norma y estacionen en cualquier lado ocasionando congestionamiento en el tráfico vehicular en avenidas concurridas por el parque automotor, como es el caso de la Ayacucho.

Según Rojas, ya se comenzaron a colocar los respectivos letreros en la avenida Ayacucho. Sin embargo, reconoció que sólo lograron poner cuatro de éstos debido a los feriados consecutivos de esta semana.

“Nos retrasamos un poco por el tema de los feriados, pero calculamos concluir con todo el proceso del colocado de letreros, en los puntos acordados, a fines de este mes”, dijo el funcionario, coincidiendo con Caero.

http://www.lostiempos.com/diario/act...42_357279.html

[Neon87]

Rige desde hoy la restricción vehicular en el centro urbano

Las autoridades anuncian que desde hoy se implementa oficialmente la Ordenanza municipal de Restricción Vehicular en en el centro de la ciudad según la terminación numeral de las placas de los vehículos.

La presidenta del Concejo Municipal, Isabel Caero, recordó que la Ordenanza municipal 4394/2012 está vigente desde hace semanas y que desde hoy, tras un mes de socialización se comenzará con el control y el cobro de multas a los infractores.

“Creo que hay que dar pasos importantes, y claro, seguir informando, sensibilizando, acudiendo al buen cumpliemiento de las leyes”, dijo la presidenta resaltando que desde hoy se cobrarán multas.

RESTRICCIÓN La ordenanza establece la restricción de ingreso y circulación de vehículos al área central de la ciudad en el perímetro comprendido entre la avenida Oquendo, Circuito Bolivia Oeste, avenida 6 de Agosto, avenida Ayacucho, Corredor vehicular San Sebastián, avenida Aroma, calle Junín, calle General Achá, avenida Ayacucho, avenida Rafael Urquidi, avenida Ramón Rivero y cierre con la avenida Oquendo.

Es decir que según el día y la terminación numeral de las placas los vehículos no podrán circular dentro el área descrita.

El director de Planeamiento de la Alcaldía, Andrés Loza, explicó que no se trata solamente de mejorar el flujo vehicular, sino también de “recuperar el espacio público” y darle calidad en su uso.

De acuerdo a los estudios realizados, con la aplicación de esta medida, se reducirá en un 18 por ciento , el volumen de tráfico vehicular.

Apuntes.



El área

Según la Ordenanza Nº 4394 se establece la restricción de ingreso y circulación de vehículos al área central de la ciudad limitada por las vías de la avenida Oquendo, Circuito Bolivia Oeste, avenida 6 de Agosto, avenida Ayacucho, Corredor San Sebastián, avenida Aroma, calle Junín, calle General Achá, avenida Ayacucho, avenida Rafael Urquidi, avenida Ramón Rivero y cierre con la avenida Oquendo.

Los que se excluyen de la norma

Los vehículos que se excluyen de la aplicación de la norma y que podrán circular sin restricción son los de transporte urbano de pasajeros de las modalidades correspondientes a buses, microbuses, minibuses y taxitrufis y los vehículos que por contrato de construcción de obras o de servicios estén vinculados con el Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba y cuenten con autorización de la Dirección de Planeamiento, a través del Departamento de Ordenamiento de Sistemas de Movilidad Urbana.

No significa desdobles

El artículo octavo de la ordenanza establece que en previsión a que la presente restricción vehicular liberará en aproximadamente un 20 por ciento la congestión vehicular existente en el centro de la ciudad, de ninguna manera implicará el incremento de nuevos vehículos en el actual parque automotor de las diferentes líneas de transporte de pasajeros en cualquier modalidad, la habilitación o autorización de nuevas líneas de transporte, la modificación de rutas y desdobles.

http://www.opinion.com.bo/opinion/ar...s.php?id=56952

[Skaix]

PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO SERÁN CONSTRUIDAS CON CARÁCTER ECOLÓGICO

Con una visión urbanística moderna y de carácter ecológico técnicos de la Oficialía Mayor de Planificación han diseñado la construcción de 200 paradas de transporte público para el centro urbano, en cumplimiento a la ordenanza municipal Nº 4398, que establece el reglamento de parqueos y paradas en el casco viejo de Cochabamba.

Estas paradas han sido diseñadas como “refugios,” con un aspecto moderno, de estructura modular que permite su adaptación en distintos perfiles de vía; serán livianas y transparentes con materiales de policarbonato, acrílico aluminado vidrio templado combinados con madera y metal que le darán un aspecto contemporáneo fácilmente identificables.

Para la construcción de estas paradas refugio se tiene previsto el retiro de la aceras y colocar piso de ladrillo pavic o brick para ser intercalados con césped; detrás de los paneles de vidrio se tendrán enredaderas.

Las paradas serán construidas en diferentes dimensiones, la primera de 4, 80 x 1, 30 metros con dos paneles de vidrio para publicidad, la segunda categoría de 3,60 x 1,30 también con 2 paneles de vidrio y la categoría c de 3,20 x 1,20 con un panel en una superficie de 25 y 16 metros cuadrados. La construcción de las referidas paradas serán concretadas una vez que se defina el procedimiento.

http://cochabamba.gob.bo/Noticias/de...oticia/id/2360

[Neon87]

Esta costando mucho a la poblacion el nuevo sistema de paradas pero creo que al final la gente poco a poco ira entendiendo que el bajar donde uno quiere perjudica al trafico y medio ambiente.

[viviankaliesst]

esta constando mas o menos creo que varias personas se dieron cuenta que asi es en casi todo el mundo y lo estan aceptando....algo reprochable es que se olvidaron del resto de la ciudad no hay ni una senal de parada fuera del centro .. ni siquiera en todo el centro...esperemos de a poco pero es nunca

[amado]

Tarde o tenprano todos acabaremos en un ambiente mas civilizado aunque es obvio que algunas excepciones siempre habran.

[Neon87]

Anuncian campañas para uso de paradas

La concejal Ninoska Lazarte informó ayer que la Alcaldía pondrá en marcha compañas de información y concienciación sobre el uso adecuado de las paradas del transporte establecidas en la Ordenanza 4398, tanto para choferes como para ciudadanos.

Para Lazarte, el problema para el incumplimiento de la ordenanza que regula el sistema de paradas en el centro de la cuidad radica en el desconocimiento de los cochabambinos sobre la ubicación de las mismas.

Anunció que a partir de la subsiguiente semana se desarrollará la campaña de educación en los colegios de la cuidad destinada a niños de 10 años.

La campaña consiste en que todos los viernes el popular “Paquito” visitará durante media hora las unidades educativas de la ciudad donde se procederá a la entrega de cartillas de información respecto a los lugares de paradas.

“Ellos, (los niños) van a ser nuestros principales ejemplos de buena conducta”, dijo Lazarte, después de resaltar que por medio de los niños se pretende generar cambios de actitud vial en los adultos.

Como parte de la campaña de información, desde la Comisión Tercera del Concejo Municipal, se están elaborando cartillas de información en pequeños y grandes formatos dirigidas a la población respecto a los lugares de paradas.

“También es importante que las líneas de trasporte pongan las paradas, para que la gente sepa dónde tiene que bajarse”, añadió, a tiempo de resaltar la importancia del transporte público en la educación vial de la ciudadanía.

Inconvenientes

Entre tanto, José Orellana, secretario de Relaciones de la Federación del Transporte, reclamó que la Alcaldía todavía no concluyó la señalización de la ciudad para los puntos de parada.

Dijo que en los casos donde hay señalización los espacios marcados con la letra “P” son invadidos circunstancialmente por comerciantes ambulantes o vehículos parqueados.

Denunció que los conductores son objeto de sanciones arbitrarias de parte de Tránsito, aún cuando no se resisten a cumplir la norma.

Añadió que en otros casos, el desconocimiento de los puntos de paradas o la urgencia de los pasajeros por descender del vehículo ocasiona sanciones a los transportistas.

http://www.lostiempos.com/diario/act...75_370278.html

[stevepdv]

EN CERCADO PREVÉN 1.065 OBRAS
POA 2013 incluye 4 pasos a desnivel


La Alcaldía de Cochabamba invertirá 1.071 millones de bolivianos en 2013, en la ejecución de 1.650 obras de infraestructura, salud, educación, medio ambiente, tres nudos viarios y cuatro pasos a desnivel en el municipio.

La propuesta enviada por el alcalde Edwin Castellanos al Concejo Municipal con el POA 2013 contempla un presupuesto global de 1.352.877.187 bolivianos. Al menos 290 millones de bolivianos serán utilizados en gastos de funcionamiento y 1.071 millones se destinarán a obras.

El próximo año, la Alcaldía apostará a construir siete obras de impacto vial con recursos propios y un crédito de 150 millones de bolivianos del Tesoro General de la Nación (TGN), que el presidente Evo Morales le ofreció al alcalde Castellanos.

La Alcaldía ha presupuestado en el POA 2013 los primeros fondos para construir nudos viarios en el puente Killman, en las avenidas Beijing y Blanco Galindo, y en el puente Huayna Capac. También se asignaron recursos para los pasos a desnivel en las avenidas 6 de Agosto y República, 6 de Agosto y Barrientos, 6 de Agosto e Independencia, y 6 de Agosto y Panamericana.

Según el presidente del Concejo, David Herrada, “hay buena predisposición en el Presidente (del Estado) de poder otorgar un préstamo de 150 millones de bolivianos, exclusivamente, para la construcción de pasos a desnivel”.

La Alcaldía ha incluido en su propuesta 20 millones de bolivianos para arrancar con la construcción de las obras.

La Alcaldía pretende iniciar las obras en los nudos viarios del puente Killman, con una inversión de 3 millones de bolivianos; de la Beijing y Blanco Galindo, con 5 millones, y del puente Huayna Capac, con 3.

El presupuesto para comenzar el paso a desnivel de la avenida 6 de Agosto es de 3,6 millones de bolivianos, para la 6 de Agosto y Barrientos también 3,6, para la 6 de Agosto e Independencia de 2,4, y para la 6 de Agosto y Barrientos de 2,4 millones.

Según el concejal Edwin Jiménez, los recursos previstos en el POA son mínimos parar encarar obras como las de un distribuidor vial, que demandan una inversión mayor a los 12 millones de bolivianos.

“Debemos tener obras importantes en nuestra ciudad para descongestionar el tráfico y vincular el sur con el centro y norte, sin los conflictos que estamos teniendo”, dijo Jiménez.

Según David Herrada, “en el POA hay alrededor de 1.650 proyectos de infraestructura, educación, deporte, seguridad ciudadana, apertura de calles, pavimentos, agua y alcantarillado, para las zonas norte y sur”.

CREAN NUEVAS DIVISIONES Y UNIDADES

• Se crea la Unidad de Gestión de Riesgos, dependiente de la Oficialía de Infraestructura, para planificar, organizar y controlar las actividades relacionadas con el manejo de desastres.

• Nace la Unidad Programa Jardín Botánico, como un espacio para la investigación de la botánica.

• Se crea la División de Prevención, Vigilancia, Control Sanitario y Zoonosis, para realizar el control, seguimiento, monitoreo de los recursos de salud pública y zoonosis.

• Se estableció la División de Infraestructura de Salud, orientada al mantenimiento y construcción de establecimientos de salud de primer y segundo nivel.

• La Alcaldía modificó el nombre de Departamento de Producción por el de Imagen Municipal con la finalidad de consolidar la imagen institucional a través de información de los programas ejecutados a la población.

• Otro de los proyectos que la Alcaldía prioriza en 2013 es la culminación del túnel de El Abra. La obra a la fecha tiene una ejecución financiera de 7.966.255 bolivianos, correspondientes al 20 por ciento de anticipo otorgado a la empresa ejecutora. En 2013 se pretende destinar a este proyecto Bs 19 millones.

http://www.lostiempos.com/diario/act...26_391316.html

[Metred]

Sin una reforma completa de la red de transportes, es poco probable que lo de las paradas funcione, por mucha multa que pongan; en La Paz, por ejemplo no funcionó. Se pusieron todo tipo de señales, incluso unas bastante grandes y llamativas que decían "PARADA", pero aún así daba igual.

Lo que se necesita es un replanteamiento completo de la red de transportes, estoy seguro que si lo del tren metropolitano llega a buen puerto, le seguirá la creación de una red de autobuses urbanos eficientes y con paradas pre-determinadas.

Lo importante es que los autobuses se ajusten a las paradas, no las paradas a los autobuses.

Saludos.