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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old March 19th, 2012, 12:55 AM   #2021
Julio CAF
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Line 9 in 90 year's:



Line 9, 2010:
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Old March 19th, 2012, 06:47 AM   #2022
mopc
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Originally Posted by Julio CAF View Post
Line 9 in 90 year's:
You mean "Line 9 in the 90's (nineties)"
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Old March 19th, 2012, 11:32 PM   #2023
paulista1978
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Wow, Line 9 with no fences between the railway and the Expressway. Nice!
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Old March 20th, 2012, 07:30 AM   #2024
mopc
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Line 5 Adolfo Pinheiro station renders (to be opened by 2013)

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post

1-)


2-)


3-)


4-)


5-)
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Old March 20th, 2012, 07:32 AM   #2025
mopc
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Link to a very good Line 2 Monorail video, from official website:

http://www.metro.sp.gov.br/tecnologi...ha-2-verde.zip

NOTE: Large (230 MB) zipped video file, 5 min 12 sec
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Old March 20th, 2012, 07:34 AM   #2026
mopc
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Various CPTM near Luz by SavianoMarcio:







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Old March 20th, 2012, 09:46 AM   #2027
jamesinclair
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Is there a map showing what the system will look like before the 2014 world cup starts?

IE: Existing lines and lines that will have opened before the tournament begins.
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Old March 20th, 2012, 10:09 AM   #2028
mopc
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Line 9/8 yard near Presidente Altino station by SavianoMarcio













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Old March 20th, 2012, 09:54 PM   #2029
mopc
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Local TV story on CPTM/Metro overcrowding and breakdowns and interview with the president of the Transit Authority (Portuguese only):

http://g1.globo.com/videos/sao-paulo...em-sp/1865366/


News:

- Line 17 South Side Monorail approved for construction
- Line 4 phase 2 to start this month (additional intermediate stations and Morumbi station)
- Line 9 to shutdown on certain Sundays for increased maintenance (several failures recently)
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Old March 20th, 2012, 10:01 PM   #2030
mopc
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Is there a map showing what the system will look like before the 2014 world cup starts?

IE: Existing lines and lines that will have opened before the tournament begins.
Roughly like this:



All maps related to the Sao Paulo metro/train/bus system can be found in the last post of the first page of the great BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION thread in this forum. Over 40 maps and renders.
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Old March 21st, 2012, 07:24 PM   #2031
mopc
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Map of Line 17 monorail Phase I (yellow) by Marcio Staffa:



Construction is scheduled to start next week
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Old March 21st, 2012, 07:26 PM   #2032
mopc
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Line 2 monorail by SavianoMarcio







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Old March 21st, 2012, 07:28 PM   #2033
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Line 2 Monorail by Paulo Arós

Oratório station:










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Old March 21st, 2012, 07:40 PM   #2034
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Line 15 (extension of line 2 transfer-free, actually the same line) - new maps with future stations, tender process in underway, it may be completed by 2019.


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Originally Posted by gerd.jak View Post









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Old March 22nd, 2012, 02:12 AM   #2035
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Line 8 new train



by WesleyL8
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Old March 22nd, 2012, 04:05 AM   #2036
krnboy1009
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Need more underground photos.
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Old March 23rd, 2012, 10:59 PM   #2037
xrtn2
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Need more underground photos.
this thread is full of underground photos.
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Old March 27th, 2012, 05:26 AM   #2038
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Line 5 extension in full swing - by SavianoMarcio

Moema station





Adolfo Pinheiro station







Borba Gato station




Campo Belo station




Ventilation shaft:

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Old March 27th, 2012, 05:44 AM   #2039
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Website report on the CPTM system and its problems (Portuguese only):

http://noticias.uol.com.br/cotidiano...diaId=12613691
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Old March 27th, 2012, 09:56 AM   #2040
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Guarulhos-SP BRT - u/c

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Originally Posted by fcordeiros View Post

Atualmente, está sendo construído o trecho entre os terminais Taboão e Cecap. Antes das fotos, algumas informações sobre o corredor, cujo projeto sofreu alterações, não de traçado, mas na ordem de trechos prioritários a serem executados. Abri este tópico porque os outros que encontrei na busca são antigos e estão desatualizados.

Corredor Guarulhos-São Paulo

O Corredor Guarulhos – São Paulo (Tucuruvi) terá 32,3 km de extensão total e suprirá importante demanda de transporte público sobre pneus na ligação entre a capital e o segundo município mais populoso do Estado, além de interligar os usuários ao sistema metroviário.

O Corredor foi concebido para reestruturar o transporte metropolitano na região com faixas exclusivas para ônibus, redistribuição das paradas e readequação dos semáforos ao longo do traçado. Até 2014 estão previstos três trechos: Taboão - Cecap (3,5 km), Cecap – Vila Galvão (12,4 km), e Vila Endres à Ticoatira/Penha (6,5 km).


Mapa do Projeto do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi)

Os Terminais Metropolitanos de Ônibus Taboão e Cecap (em obras) se destacam na configuração do Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo não só pelo apoio à eficiência do Corredor, mas, principalmente, pela condição estratégica na reorganização das redes metropolitana e municipal de transporte coletivo por ônibus.

Esses terminais, devido à sua função operacional, serão locais de concentração de linhas metropolitanas e municipais de transporte coletivo que atualmente estão com seus pontos finais localizados em ruas e avenidas do município de Guarulhos, causando, na maioria das vezes, incômodos aos moradores vizinhos e transtornos ao trânsito local.

Os dois terminais serão dotados de prédios administrativos e operacionais, plataformas com acessibilidade, sanitários para usuários, lanchonete e bicicletários, além de todo o sistema viário em pavimento rígido. Neles serão alocadas 22 linhas intermunicipais e 23 linhas municipais.

Nos três trechos, estão previstos oito terminais. Em parte do trecho Taboão - Cecap, entre o Terminal Taboão e a Parada Estação Ferroviária, também haverá uma ciclovia de 1,5 km de extensão.

Estágios do Projeto:

- Trecho Taboão – Cecap – previsão de conclusão em 2012
- Trecho Cecap – Vila Galvão – previsão de conclusão em 2013
- Trecho Vila Endres – Ticoatira/Penha – previsão de conclusão em 2014

Dados Gerais

Extensão Total: 32,3 Km

Demanda diária prevista (trechos Cecap-Vila Galvão e Vila Endres-Ticoatira): 250 mil pax/dia

EMTU/SP

Estágio do Corredor Guarulhos-São Paulo (Tucuruvi)

O Consórcio Projeto Corredor Guarulhos foi contratado, para desenvolver os projetos para a construção dos três trechos do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi). Esta etapa foi finalizada em fevereiro de 2010, com a entrega dos projetos funcionais dos três trechos e os projetos básico e executivo da ligação Taboão ao Tucuruvi. Para esta etapa a EMTU/SP contratou uma empresa especializada no apoio para analise dos projetos visando sua qualidade para a implantação do Corredor.

Foi contratada ainda uma especializada em gestão ambiental que elaborou o Relatório Ambiental Prévio (RAP) do trecho prioritário, visando a obtenção das licenças prévias e de instalação.

A primeira etapa do projeto consiste no trecho Guarulhos (Taboão a Cecap), com 3,7 km de extensão e 2 terminais - Taboão e Cecap. Em julho de 2010, foram iniciadas as obras dos terminais e os serviços referentes à implantação do viário aguarda a emissão da Ordem de Início, cuja empresa para execução dos serviços já esta contratada. Previsão de término para os terminais no segundo semestre de 2011.

O Consórcio Projeto Corredor Guarulhos foi contratado, via concorrência pública, para desenvolver os projetos para a construção dos três trechos do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi). Desde janeiro de 2009, está elaborando o projeto funcional dos três trechos e os projetos básico e executivo da ligação Taboão ao Tucuruvi.

Foi contratada ainda a empresa Walm Engenharia e Tecnologia Ambiental LTDA, via pregão eletrônico, que elaborará o Relatório Ambiental Prévio (RAP) do trecho prioritário (licenças prévia e de instalação).

A EMTU/SP contratou também a empresa Engevix, via licitação, para executar o gerenciamento do projeto do Corredor.

A primeira etapa do projeto consiste no trecho Guarulhos (Taboão a Vila Galvão), com 16 Km de extensão e 3 terminais – Taboão, CECAP e Vila Galvão. Em novembro de 2009, foi publicado o edital de execução das obras e serviços referentes à implantação dos terminais Taboão e CECAP.

As obras do Terminal Taboão já foram iniciadas e tem previsão de término no primeiro semestre de 2011. No Terminal Cecap, as obras estão suspensas até que a EMTU/SP e a Prefeitura de Guarulhos concluam um acordo em relação ao varejão existente no local. O prazo de finalização está previsto também para o primeiro semestre de 2011.

EMTU/SP

Alguns mapas antigos do corredor. Se alguém tiver um mapa mais bonito com o traçado, peço a gentileza de compartilhar com os amigos.

Este é dos tempos em que o corredor seria só Tucuruvi-Guarulhos (Taboão):


Depois dos novos trechos incorporados:


A EMTU havia definido que Taboão-Tucuruvi seria o trecho prioritário. Na sequência, seria construído Taboão-São João; e por último, Vila Endres-Tiquatira/Penha. Segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo, de outubro de 2009, o projeto "foi atrapalhado principalmente pelas dificuldades para negociar a desapropriação de áreas na parte paulistana da futura via". Por isso, optou-se por começar a construção na parte guarulhense. De fato, quem conhece o traçado do corredor vai concordar.

Em Guarulhos, ele aproveita boa parte do "Anel Viário", formado por avenidas relativamente largas, com canteiro central e duas ou três faixas por sentido. Curiosidade: o "Anel Viário" foi construído sobre o antigo traçado do Tramway da Cantareira (o lendário "Trem das Onze", do Adoniran Barbosa).

Já em São Paulo, o corredor passa por regiões onde as vias são estreitas, principalmente na região do Jaçanã, local onde os ônibus perdem mais tempo no trajeto até a estação Tucuruvi.

Aqui, uma tabela interessante com as intervenções viárias que serão feitas, especificando cada rua. Infelizmente, está desatualizada, consta apenas o trecho Tucuruvi-Taboão. Estava no site da EMTU. Eu havia anotado em um caderno:

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