SAO PAULO | Public Transport

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Line 9 Vila Olímpia Station overlooking new highrise



by Marcio Staffa

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Line 2 monorail update











Future depot:

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CAF 8000 sob o viaduto dos trabalhadores por WRSouza, no Flickr

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Série 5000, sob o viaduto dos trabalahores por WRSouza, no Flickr

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Metro expropriates properties for Line 6 construction

Originally Posted by gerd.jak

Metrô decreta desapropriações para construção de Linha 6 - Laranja
Linha vai ligar a Brasílândia à estação São Joaquim, na Liberdade.
Lei abrange Barra Funda, Perdizes, Consolação, Bela Vista e Liberdade.

Do G1 SP

O governo de São Paulo decretou nesta terça-feira (8) a desaproriação de imóveis nos bairros paulistanos da Freguesia do Ó, Lapa, Barra Funda, Perdizes, Consolação, Bela Vista e Liberdade. Eles serão desocupados por via amigável ou judicial para dar lugar ao futuro trecho da linha 6 - Laranja do Metrô. O G1 entrou em contato com o Metrô, que ainda não retornou as informações.

De acordo com o estudo de impacto ambiental, a linha 6 - Laranja terá extensão de 13,5 km e 15 estações: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba - Hospital Vila Penteado, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Pompéia, Perdizes, Cardoso de Almeida, Angélica - Pacaembú, Higienópolis - Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim, além de um pátio de estacionamento e manutenção de trens, intitulado Pátio Morro Grande.

As desapropriações ocorrerão em imoveis localizados nas seguintes vias: Rua Deolindo Gonçalves, Rua Domingos Vega, Estrada do Sabão, Rua Dr. Luis dos Santos Medeiros, Rua Eng. Dario Machado de Campos, Rua Professor Viveiros Raposo, Rua Domingos Francisco Lisboa, Rua Saldanha de Oliveira, Avenida Michihisa Murata, Rua Felipe de Oliveira Mendes, Rua Antonio Maciel Teixeira, Avenida Ministro Petrônio Portela, Rua Diadema, Avenida Itaberaba, Rua Tomás Ramos Jordão, Rua Professor Luís Sanches, Avenida João Paulo, Avenida Miguel Conejo, Avenida João Paulo I, Rua Bonifácio Cubas, Avenida Santa Marina, Avenida Comendador Martinelli, Praça Dr. Pedro Corazza, Avenida Embaixador Macedo Soares, Rua Sarah de Souza, Rua Guaicurus, Rua Faustolo, Rua Dr. Augusto de Miranda, Rua Venâncio Aires, Avenida Pompéia, Rua Caraíbas, Avenida Sumaré, Rua Apinajés, Rua Apiacás, Rua Ciro Costa, Rua João Ramalho, Rua Cardoso de Almeida, Rua Itápolis, Rua Avaré, Rua Armando Alvares Penteado, Rua Sergipe, Rua Mato Grosso, Rua da Consolação, Rua Bela Cintra, Rua Dona Antonia de Queiroz, Rua Frei Caneca, Praça 14 Bis, Rua Paim, Rua São Vicente, Rua Dr. Lourenço Granato, Avenida 9 de Julho e Rua Manuel Dutra.

Geographical map of line 6

Originally Posted by gerd.jak

Versão oficial:

Decreto estadual declara de utilidade pública áreas para implantação da Linha 6 do Metrô

O Governo do Estado de São Paulo decretou, nesta terça-feira (8), áreas que somam 407.400 m² para desapropriação, visando à implantação da futura Linha 6-Laranja (Brasilândia – São Joaquim) do Metrô.

A nova linha vai ligar a zona norte, região da Vila Brasilândia, ao centro da cidade, passando pelas principais universidades da capital. Com 15,9 km de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja fará integrações com os trens da CPTM na estação Água Branca, com a Linha 4-Amarela, na estação Higienópolis-Mackenzie, e com a 1-Azul do Metrô, na estação São Joaquim.

O Decreto nº 58.025 declara de utilidade pública 406 imóveis nos bairros da Freguesia do Ó, Lapa, Barra Funda, Perdizes, Consolação, Bela Vista e Liberdade. Desses imóveis, 52 são terrenos vagos, 214 residenciais e 140 comerciais.

O ajuizamento das ações de desapropriação deverá ocorrer no segundo semestre deste ano.

Como ocorrem as desapropriações
• Decreto do Governador declarando de utilidade pública os imóveis necessários à obra.
• Ajuizamento das desapropriações com oferta do valor de referência do ITBI municipal (imposto de transmissão de bens entre vivos).
• Juiz nomeia perito para fazer uma vistoria prévia nos imóveis para fins de fixação de um valor provisório, que deverá ser depositado pelo Metrô para que seja deferida a imissão na posse do bem.
• Os proprietários deverão cumprir as exigências legais (artigo 34 do Dec.-Lei 3.365/41) para conseguirem levantar 80% do valor depositado em juízo pelo Metrô. São elas: 4.1. comprovação de propriedade, por certidão atualizada da matrícula do bem (obtida no Cartório de Registro de Imóveis em que estiver registrado o bem expropriado); 4.2. comprovação de não ser devedor de tributos vinculados ao imóvel (certidões negativas obtidas pelo sítio eletrônico da Prefeitura); 4.3. não haver oposição de terceiros a partir da publicação de editais para conhecimento de terceiros (de responsabilidade do Metrô), tanto no Diário Oficial, como em jornal de grande circulação, com prazo de 10 dias.
• A desocupação do bem pode ser agendada diretamente com o Metrô ou ser cumprida com a presença de um Oficial de Justiça, se for o caso. Em ambas as hipóteses, o Metrô se responsabiliza pela mudança dos moradores.
• O processo continua com a indicação de assistentes técnicos pelas partes para discutirem o laudo definitivo que será elaborado pelo Perito Judicial.

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Train availability per Metro Line

Originally Posted by Julio CAF

Capão redondo tem capacidade para 14 trens, já tirando as 2 vias comerciais que continuam retos para uma futura expansão para o sul, e também tirando o bloco de manutenção.
E o novo pátio tem capacidade para 26 trens, totalizando 40 vagas para 36 trens na linha de Capão Redondo - Chacara Klabim.

O intervalo hoje, com apenas 8 trens deixa a linha 5 com intervalo relativamente alto, como vai ser com a frota de 34 trens no futuro?
Fiz uma brevia comparação com outras linhas, no horizonte 2015 com todos os trens já modernizados e a linha 4 já completa. Oferta de frota em média por km de linha. Vale lembrar que apenas serve para termos uma noção de comparação, ou seja, ignore trens em reserva, trens em manutenção.

Linha 1: 58 trens para 20,2km, média de 2,87 trens por km de linha.
Linha 2: 28 trens para 14,7km, média de 1,90 trens por km de linha.
Linha 3: 57 trens para 22km, totalizando 2,59 trens por km de linha.
Linha 4: 29 trens para 12,8km, média de 2,26 trens por km de linha.
Linha 5: 36 trens para 16km, média de 2,25 trens por km de linha.

A disponibilidade da futura frota da Linha 5 será relativa às demais linhas, se destacando entre a linha 3 e 4.
Vale lembrar que 15 trens foram licitados para as linha 1, 2 e 3. A linha 2 tem menor média, se todos os 15 trens forem destinados a ela, sua média será de 2,92 trens por km de linha. O que deixa bem provável que a frota nova de 15 trens também possa ser distribuída com a linha 3, que é a mais movimentada da rede.

by Julio Caf

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Metro opens bidding for project and design of Line 15 (Line 2 northereastern Extension)

Originally Posted by Ralph Yamaguti

Metrô SP licita projeto de trecho da Linha 15

08/05/2012

O Metrô de São Paulo está com licitação aberta para a prestação de serviços técnicos especializados para a elaboração do projeto básico de arquitetura, de engenharia civil e de superestrutura da via permanente do trecho Ticoatira – Dutra, da Linha 15-Branca, e para o projeto básico de arquitetura e de engenharia civil da estação Nova Manchester.

A concorrência é internacional, do tipo técnica e preço, e os serviços serão executados sob o regime de empreitada por preço unitário. Os documentos e propostas técnicas e comerciais serão recebidos no dia 12 de junho, às 9h, durante a sessão pública de recebimento e abertura dos projetos.

O edital pode ser obtido até o dia 11 de junho, gratuitamente, através do site www.metro.sp.gov.br, ou retirado no protocolo da Gerência de Contratações e Compras, na Rua Boa Vista, 175, 2º Andar, em São Paulo, pagando R$ 10,00 pelo CD.

A Linha 15-Branca terá 14,4 km de extensão, ligando a Vila Prudente (Linha 2-Verde) a Dutra (futura linha 19-Celeste), passando pela Linha 3-Vermelha (estação Penha), e pelas futuras Linhas 6-Laranja do Metrô e 13-Jade e 14-Ônix da CPTM.

[mopc]

Line 3 trains at depot, by Samuel Tuzi

[mopc]

Line 9 train and adjacent bike path



from www.mobilize.org

[almo]

Boas fotos, Samuel.

[mopc]

Line 5 update

A Brazilian forumer (Flashmil) got new info on Line 5 progress:

1 - tunneling machines to arrive in the next few months
2 - tunneling machines to enter tunels at Adolfo Pinheiro station
3 - pictures with full line engineering diagrams below:

Originally Posted by Flashmil

Pessoal,

Estive no escritório do grupo Galvão/Serveng hoje, que fica onde era a academia Bio Ritmo na avenida Santo Amaro, e ao lado da futura estação Alto da Boa Vista, e conversei por um bom tempo com a Sra. Iasmim, analista de responsabilidade social da Galvão, que por sinal é super simpática e atenciosa, e pude obter algumas informações bem interessantes.

1 - Os shields deste lote devem estar pra chegar, e portanto, dentro de alguns dias, devemos ter alguma novidade a respeito deles. A entrada deles será na estação Adolfo Pinheiro mesmo, e portanto é necessário o fundo da estação estar pronto para que eles comecem a trabalhar. Segundo a Iasmim, a estação Adolfo Pinheiro está com as escavações bem adiantadas.

2 - Consegui ver de forma completa o andamento das obras na estação Alto da Boa Vista. Não existe nenhuma escavação ainda, pois eles estão fazendo as paredes diafragma. Segundo a Iasmim, a parede diafragma estará entre final de julho e começo de agosto, e ai sim será possível ver muita terra sair de lá.

3 - A Iasmim me contou também que o VSE Alexandre Dumas está bem adiantado, e com o poço bem fundo já.

Dentro do escritório, existe um mapa bem legal de toda a extensão da linha 5 e o pátio Guido Caloi também. Eu consegui fazer umas fotos. Segue abaixo.

[mopc]

Line 17 Monorail (and line 5 part crossing it) update - first signs

Originally Posted by BrunoB.

bom gente, como prometido, estou postando as fotos que tirei das obras, nao sao mtas, ateh pq nao havia mto de novo para mostrar.....



placa



demolicoes no quarteirao do bingo



esquina do canteiro de obras (montagem das estruturas de aco dos pilares)


canteiro


canteiro


canteiro - material guardado para montar os pilares


pilar sendo montado


perfuracoes dos pilares na vereador jose diniz com roberto marinho






para quem reclama da perda de arvores......haviam mtas replantadas...















=)

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TV Discussion on line 17 monorail (Portuguese only)

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Lines 3, 11 and 12 in the section where they are parallel. Passengers on walkway due to accident on Line 3 (no serious injuries or fatalities, 30 light injuries).

Originally Posted by Diego3336

Ontém enquanto eu tava vendo e tirando algumas fotos lá do acidente na Linha 3 do Metrô, passaram um 2100 e o 2070 de sempre pela 12:









E faz uns 10 minutos que passou esse milzinho tbm, provavelmente voltando do lavador de Jundiapeba:

[mopc]

1980's trolleybuses on the Sao Mateus-Jabaquara BRT



posted by Highcliff

[mopc]

Line 2 Monorail update - by Paulo Arós

[Rodalvesdepaula]

New bi-articulated buses for São Paulo

Volvo B360S


http://www.onibusbrasil.com/foto/1046273/


http://www.onibusbrasil.com/foto/1040553/

[mopc]

Line 2 monorail update - New separate approach pillars near Oratório station

[mopc]

New Sao Pulo map at Urbanrail.net



http://www.urbanrail.net/am/spau/sao-paulo.htm

[hhouse]

Just read about the big traffic jam because of the strike today in Sao Paulo... Do you have some pictures, mopc?

Thanks in advance!