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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old April 20th, 2012, 06:00 AM   #2121
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Renovated "Litorina" diesel locomotive for CPTM's touristic services



by Lipe Andreense
Man these things are running in Texas and used to run in Connecticut as commuter rails. How many did sao Paulo operate these babies?
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Old April 20th, 2012, 06:11 AM   #2122
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I believe this is the only one operating now in the Sao Paulo area. Another operates between Curitiba and Paranagua cities.
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Old April 21st, 2012, 12:44 AM   #2123
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"Metro has not defined expropriations for line 15 yet"


Metrô afirma que não tem pontos de desapropriações definidos para a construção da Linha 15 - Branca

Sex, 13 de Abril de 2012 12:22

Há cerca de dois meses, em visita as obras de construção da estação Oratório do monotrilho, o então presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, Sergio Avelleda (substituído no último dia 4, por José Kalil Neto), informou que o projeto básico da criação da Linha 15 – Branca estava em fase final e que no segundo semestre seria dado o início do processo de licitação para as obras, que devem começar em 2013. Nesta semana, o jornal ‘O Estado de S. Paulo’ divulgou matéria traçando os locais por onde deve passar o novo ramal e também a localização das estações da Linha 15, cujo prazo de conclusão é em 2025. De acordo com o jornal, cerca de 400 imóveis serão desapropriados ao longo do trajeto que ligará a Vila Prudente à via Dutra. No entanto, questionado pela Folha, o Metrô negou na última quarta-feira, dia 11, que estes pontos já estejam definidos.

A Companhia do Metropolitano afirmou que o projeto básico da Linha 15 está em desenvolvimento e em fase de determinação das reais áreas de desapropriação, não sendo possível precisá-las no momento. Foi ressaltado ainda que as notificações de desapropriações serão encaminhadas aos proprietários dos imóveis somente após publicação do decreto de utilidade pública pelo Governo do Estado.

Doze estações

De acordo com publicação do Estadão, que afirmou ter tido acesso ao mapa das desapropriações e ao traçado definitivo da linha que sairá da parada Vila Prudente (Linha 2 – Verde), as estações serão: Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Nova Manchester, Aricanduva, Penha, Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire e Dutra.

Ainda segundo infográfico publicado junto com a matéria, a futura linha, que será totalmente subterrânea, sairá da estação Vila Prudente, sentido rua Cananéia, cruzaria a avenida Salim Farah Maluf, até a avenida Adutora do Rio Claro. A partir deste trecho, o transporte seguiria para o Anália Franco, percorrendo as proximidades da rua Engenheiro Cestari. Neste trajeto serão construídas as estações Orfanato, Água Rasa e Anália Franco, nesta última área o jornal alega inclusive que o shopping instalado no bairro perderia parte de sua área verde e o que o trecho que será desapropriado inclui ainda outros comércios e residências.

População apreensiva

Nesta semana a reportagem da Folha conversou com moradores das vias que supostamente estarão no traçado da Linha 15 e percebeu que a demora na definição do projeto gera preocupações a todos que residem ou trabalham na área. "Moro na Cananéia há 30 anos e desde que o Metrô começou a fazer as perfurações para estudo do solo da via, estou vivendo com incertezas. Cada um fala uma coisa e não chega nada de oficial. Não sabemos o que pode acontecer. Se vou ser desapropriada ou não. Já tenho certa idade e tenho medo de ser pega de surpresa. De ter que sair da minha casa às pressas e não ter como organizar uma mudança ou de achar outro local para morar", ressaltou a moradora Y. N.

Em outras vias o Metrô entregou cartas informativas sobre a análise do solo e de possíveis vistorias técnicas nos imóveis, o que também provoca preocupação. "Eles me entregaram a carta e tempo depois entraram no meu comércio e tiraram fotos das estruturas do imóvel. Porém, me falaram que isso era apenas para a constatação de possíveis rachaduras, já que a linha passaria sob o terreno. Mas, como ainda estão em fase de estudos, tenho medo de que possa ser desapropriado. Tenho este ponto há 12 anos e minha clientela, além de ter ótima localização", explica José Castro, dono de uma serralheria na avenida Abel Ferreira, próxima à rua Engenheiro Cestari.

Quem vive a mesma situação, só que aparenta estar mais tranquilo, é o proprietário de uma loja de autopeças há 17 anos na avenida Adutora do Rio Claro. "Falam há anos dessa linha do Metrô, mas nada certo ainda. Recebi a carta e estudaram o solo. Se tiver que sair, vou sair, não tenho o que fazer. E vejo a chegada do Metrô de forma positiva. Vai ajudar muita gente e valorizar a região", completa Bruno Guerriero.
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Old April 21st, 2012, 12:58 AM   #2124
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"State Government suspects sabotage at CPTM"

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Originally Posted by Green Eyes View Post
Governo de São Paulo suspeita de sabotagem nas linhas da CPTM




O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, afirmou nesta sexta-feira que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) abriu seis inquéritos para apurar supostos atos de sabotagem em suas linhas, com reflexo para os usuários do sistema.

De acordo com ele, as duas falhas verificadas na manhã desta sexta-feira - nas linhas 12-Safira e 11-Coral - estão na lista. Ao lado do governador Geraldo Alckmin (PSDB), Jurandir participou na manhã desta sexta-feira da entrega de um novo trem para a Linha 8-Diamante. O descarrilamento de um trem vazio em fevereiro também está sob investigação.

"Não houve roubo dos cabos na linha 12, como chegou a ser noticiado, foi sim um ato de vandalismo. Não podemos dizer que tudo o que acontece na CPTM são casos de sabotagem ou vandalismo, já que falhas também ocorrem. Mas estamos atentos a algumas coincidências", afirmou o secretário.

Nesta manhã um equipamento de sinalização da via foi depredado, com fios arrancados na linha 12. Por conta disso, no trecho entre as estações Itaquaquecetuba e Calmon Viana, ambas na região metropolitana de São Paulo, os trens circulavam apenas por uma via, o que provocou maior intervalo e maior tempo de parada nas plataformas.

Pouco antes das 6h, em outra via da CPTM, a Linha 11-Coral, uma composição apresentou problemas próximo à estação Guaianazes, na zona leste da capital. Os passageiros tiveram que descer do trem para que ele fosse recolhido, o que também gerou lentidão na circulação da linha. Segundo Jurandir Fernandes, uma calça foi atirada sobre o pantógrafo, que alimenta a composição com energia elétrica.

"É a primeira vez que estamos falando isso porque agora temos indícios concretos sobre o que está acontecendo. A Polícia Civil de São Paulo já está trabalhando para que se encontrem os responsáveis". O secretário saiu pela tangente ao ser questionado sobre supostas motivações políticas. "Estamos acompanhando os casos de perto e há fortes indícios de que houve sabotagem. Porém, tudo o que eu disser é especulação".
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Old April 21st, 2012, 01:56 AM   #2125
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Old April 21st, 2012, 10:35 PM   #2126
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Eucaliptos-Ibirapuera station-line5

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Old April 21st, 2012, 11:06 PM   #2127
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Line 9



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Old April 23rd, 2012, 03:12 AM   #2128
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First pics of new monorail Line 17 construction site

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Originally Posted by Elissandro Abril View Post
Conforme prometido:

1 - Roberto Marinho sentido marginal Pinheiros. Tirada do viaduto da José Diniz.


2 - Roberto Marinho sentido Washington Luiz. Tirada do viaduto José Diniz



3 - Maquina na Roberto Marinho na altura da Barão do Triundo.




Ao subir no viaduto da José Diniz para tirar as fotos não consegui imaginar o trem passando por cima dele. Parece que vai ficar muito alto.
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Old April 23rd, 2012, 03:25 AM   #2129
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New trolleybus for Sao Paulo



posted by Lucas 5131
source:http://viatrolebus.com.br/wp-content...04/image_4.jpg
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Old April 23rd, 2012, 05:00 AM   #2130
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Jabaquara depot (line 1)



by Marcio Staffa
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Old April 25th, 2012, 10:10 AM   #2131
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Line 1 new train

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Old April 25th, 2012, 11:30 AM   #2132
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Line 1 train at Tamanduatei depot



by Eduardo GJF
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Old April 25th, 2012, 11:34 AM   #2133
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Line 18 news

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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
Metrô Leve: Prefeitura apresentam projeto



Os estudos da primeira fase do projeto do Metrô Leve do Grande ABC - trem elevado que ligará a região à estação Tamanduateí - foram apresentados nesta quarta-feira em cerimônia realizada no Paço Municipal de São Bernardo. O levantamento faz parte do plano básico do novo transporte, que ainda levará alguns anos para ser concluído.

Participaram do evento de hoje os prefeitos José Auricchio Júnior, de São Caetano, e Luiz Marinho, de São Bernardo, além do secretário adjunto estadual de Transportes Metropolitanos, João Paulo de Jesus Lopes, e do diretor de planejamento do Metrô de São Paulo, Marcos Kassab.

Desenvolvido em conjunto por técnicos das prefeituras de São Caetano, São Bernardo e do Governo do Estado, o material exibido nesta quarta-feira apresentou os detalhes técnicos do transporte. Agora, começa a elaboração do chamado projeto básico, que deverá ficar pronto em um ano. O Governo Federal liberou R$ 27,6 milhões para a elaboração da segunda etapa do estudo, que se somarão à verba de R$ 1,5 milhão de São Bernardo.

O transporte - A expectativa é que 300 mil passageiros utilizem diariamente o futuro serviço, sendo 20 mil no horário de pico, em cada sentido. Com 23 quilômetros de extensão e 18 estações, o estudo traz duas opções de trem: monotrilho ou veículo leve sobre pneus (VLT).

O Metro Leve sairá da Estrada do Alvarenga, em São Bernardo, e passará de maneira elevada pela Avenida Café Filho; Avenida Capitão Casa; viaduto sob a Via Anchieta; Terminal Ferrazópolis; Avenida Faria Lima; Paço Municipal de São Bernardo; Avenida Pereira Barreto; Avenida Aldino Pinotti; Avenida Lauro Gomes; Avenida Winston Churchill; Fundação Santo André; Faculdade Mauá (já em São Caetano); Avenida Guido Aliberti; e Estação Tamanduateí do Metrô, na Capital paulista.
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Old April 25th, 2012, 08:57 PM   #2134
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Government to issue tenders for Line 9 extension and new CPTM Line 13 (Guarulhos airport link) until this December (2012).

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Originally Posted by gerd.jak View Post
CPTM licita obras das linhas 13 e 9 até dezembro

25/04/2012

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) pretende licitar até o final deste ano as obras de expansão da Linha 9-Esmeralda e da nova linha 13-Jade. Os dois projetos estão em fase de elaboração de projeto básico e executivo.

A CPTM pretende expandir em 4,5 km a Linha 9, entre o Grajaú e Varginha. O novo trecho contará com duas novas estações, Mendes e Varginha. A expansão é uma antiga reivindicação dos moradores da região.

Já a Linha 13-Jade chegará até o aeroporto de Guarulhos, partindo da estação Engenheiro Goulart, da Linha 12-Safira, e passando por Zezinho Magalhães, em Guarulhos. A linha terá 11 km e duas estações. O projeto contempla ainda a modernização da estação Engenheiro Goulart. O presidente da CPTM, Mário Bandeira, explica que esta primeira etapa será um ramal saindo da Linha 12, uma ligação metropolitana com a mesma tarifa das demais linhas da companhia.
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Old April 25th, 2012, 08:58 PM   #2135
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Line 18 and BRTs to receive Federal funds

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Monotrilho SP-ABC e corredores nas zonas norte e sul terão dinheiro do PAC

Programas paulistas devem receber repasse de R$ 967 milhões, menos que Fortaleza, Salvador, Curitiba e Porto Alegre

BRASÍLIA - A presidente Dilma Rousseff anunciou nesta terça-feira, 24, os 34 projetos de mobilidade urbana contemplados no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Grandes Cidades. Desses, três vão beneficiar a cidade de São Paulo - o monotrilho entre a capital e São Bernardo do Campo, no ABC, a revitalização dos corredor de ônibus na Avenida Inajar de Souza e a construção de outra via exclusiva de 12 km, entre Capão Redondo e Vila Sônia.


Outros três projetos contemplam o Estado - um em Campinas, outro em Guarulhos (programas de mobilidade) e um terceiro em São Bernardo(Ligação Leste-Oeste). "Reaprendemos a atuar em parceria de forma extremamente republicana, não olhando qual é a participação, a posição política, qual é a nossa visão de mundo, mas, enfim, nos relacionando como líderes", disse a presidente.


Outros dois projetos apresentados por São Paulo ficaram de fora do pacote - o do corredor de ônibus entre Itapevi, na Grande São Paulo, e Butantã, na zona oeste, e o do Expresso ABC - trem que ligará Mauá à Estação da Luz. Os projetos foram rejeitados em discussões técnicas em abril do ano passado. O Ministério das Cidades informou que eles foram recusados por questões de definição de prioridades, uma vez que os investimentos devem abranger outros Estados, além de São Paulo.


Pelo País. No Brasil todo, estão previstos investimentos de R$ 32 bilhões na construção de mais de 600 quilômetros de corredores de ônibus, 380 estações e terminais de coletivos, 200 quilômetros de linhas de metrô e na compra de mil veículos sobre trilhos em todo o País. Foram selecionadas propostas de Brasília, Belo Horizonte, Recife, Rio de Janeiro, Manaus, Goiânia, São Luís, Belém, Maceió, Campo Grande, João Pessoa, Teresina, Natal e Nova Iguaçu (RJ). O governo federal vai bancar R$ 22 bilhões - o restante virá de contrapartida de Estados e municípios e financiamento da Caixa.

O Ministério das Cidades estima que 51 municípios, onde vivem cerca de 53 milhões de pessoas, serão beneficiados. O programa já havia sido lançado em fevereiro do ano passado, quando previa investimento de R$ 18 bilhões, e passou a integrar o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) 2 de Dilma. Cidades e Estados foram então convidados a inscrever seus projetos.

Ao contrário do que fez na gestão estadual anterior, quando não inscreveu projetos no PAC, São Paulo desta vez também solicitou verbas federais - e vai receber R$ 334 milhões para os corredores de ônibus e R$ 400 milhões para o monotrilho da Linha 18-Bronze, entre o ABC e a região central da capital. Esta verba também foi negociada pela prefeitura de São Bernardo, do ex-ministro Luiz Marinho (PT), mas o gerenciamento da obra continuará sob responsabilidade do Metrô - que pretende executá-la por meio de parceria público-privada (PPP).

Somados, todos os programas paulistanos devem receber R$ 967 milhões do governo federal - menos do que o previsto para instalação da linha leste do metrô de Fortaleza, do sistema integrado de transporte metropolitano de Salvador, da linha azul do metrô de Curitiba e do metrô de Porto Alegre, que vão ganhar, cada um, R$ 1 bilhão.

Dividendos. Caso se cumpram os prazos, as obras podem trazer dividendos políticos. Após a publicação da seleção de propostas no Diário Oficial da União - que deve ocorrer nesta quarta-feira, 25 -, Estados e municípios terão 18 meses para concluir os projetos executivos. Ou seja, poderá ocorrer grande liberação de recursos federais no último ano da gestão Dilma.

"No passado, diziam o seguinte: o Brasil era um país que não tinha condições de investir em metrô, porque metrô era muito caro, nós tínhamos de utilizar outros métodos de transportes. Hoje, não é. Governadores enfrentam imensas dificuldades para construir o transporte metrô com a cidade em funcionamento. É um duplo desafio", afirmou Dilma.
Para o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, as obras de mobilidade urbana vão melhorar a qualidade de vida da população.
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Old April 26th, 2012, 06:31 AM   #2136
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New render for Line 17 monorail station Vereador José Diniz



source: http://www.afif.com.br/wp-content/th...estras/PPP.pdf
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Old April 26th, 2012, 06:44 AM   #2137
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Originally Posted by mopc View Post
I believe this is the only one operating now in the Sao Paulo area. Another operates between Curitiba and Paranagua cities.
Where does it operate in Sao Paulo?
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Old April 26th, 2012, 09:07 AM   #2138
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In one of CPTM's touristic vintage lines, I guess to Paranapiacaba.
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Old April 28th, 2012, 09:05 AM   #2139
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Line 2 monorail update



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Old April 28th, 2012, 09:10 AM   #2140
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Originally Posted by Diego3336 View Post
Falando nele, passou pela estação Carrão do Metrô ha uns 5 minutos:







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