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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old May 24th, 2012, 01:43 PM   #2181
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Originally Posted by hhouse View Post
Just read about the big traffic jam because of the strike today in Sao Paulo... Do you have some pictures, mopc?

Thanks in advance!
An attempt at a gallery here...

The May 23 strike:







trains standing still at Barra Funda station (line 3)



Riots:















source: http://br.noticias.yahoo.com/fotos/g...337773705.html
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Old May 24th, 2012, 01:46 PM   #2182
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Not all stations shut down, here is a map of what was open:



source (with picture gallery): http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...rotestos.shtml
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Old May 25th, 2012, 09:18 AM   #2183
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Bus accident near Line 2 Monorail construction

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Originally Posted by fepalhares View Post
Colisão entre ônibus e caminhão deixa feridos e trava a Anhaia Mello



Um acidente envolvendo um ônibus e um caminhão na altura do número 2580 da avenida Anhaia Mello, sentido centro-bairro, na manhã desta quarta-feira, dia 23, complicou ainda mais o trânsito, que já estava bastante caótico por causa da greve nas linhas de metrô e trem. Com a colisão, que deixou três pessoas feridas, o trecho da avenida ficou completamente interditado por mais de uma hora para o atendimento das vítimas e remoção dos veículos envolvidos – um segundo ônibus acabou tumultuando mais a situação porque tentou passar pelo local e ficou travado.

Segundo policiais militares que atenderam a ocorrência, por volta das 9h30, o coletivo intermunicipal da linha 102 - São Caetano / IV Centenário saiu da rua Elidia Maria de Jesus, cruzou a Anhaia Mello e logo na sequência, bateu na traseira de um caminhão que estava parado no trânsito.



om o choque, o motorista Fernando Augusto, de 36 anos, ficou com as pernas presas nas ferragens e precisou ser socorrido pelo resgate do Corpo de Bombeiros, que o encaminhou ao pronto socorro do hospital Heliópolis. Além do condutor, dois passageiros também ficaram feridos: Lais Vicente Almeida, 22, fraturou o nariz com o impacto, e Eric Biazini, 19 anos, bateu o rosto no encosto de um dos assentos. “Apenas senti o choque e como estava desprevenido, bati com meu rosto no ferro do banco dianteiro. Machuquei o maxilar”, contou Biazini enquanto aguardava ser encaminhado ao pronto socorro.

Logo após a colisão, um ônibus biarticulado da linha 5109/41 Metrô Vila Prudente / Largo São Mateus tentou passar pela única pista que estava liberada, ao lado do canteiro central da avenida, mas, por falta de espaço para realizar a manobra, ficou travado no local, o que resultou na paralisação total do trânsito na via até a chegada da polícia e dos agentes de trânsito.

A avenida só foi parcialmente liberada por volta das 11h, após o coletivo avariado ser rebocado pelo próprio caminhão envolvido no acidente para a faixa da direita.

Recorde

Nesta manhã o congestionamento na cidade bateu o recorde histórico do pico, chegando a 251 quilômetros de lentidão.





Fonte: Folha da Vila Prudente
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Old May 25th, 2012, 10:33 AM   #2184
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Fantastic videos from circa 1984 on the former Fepasa (Sao Paulo state railways) operating what are now lines 8 and 9 of the CPTM system.



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Old May 26th, 2012, 10:41 AM   #2185
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Cud Noodles stand open at Pinheiros station, line 4



by Tiago Costa
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Old May 26th, 2012, 11:29 AM   #2186
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Line 5 tunnels between Largo 13 and Adolfo Pinheiro station meet

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Originally Posted by joao_silva_silva View Post
Encontro de túneis da Linha 5

O governador Geraldo Alckmin presencia neste sábado, 26, o encontro de túneis da expansão da Linha 5-Lilás do Metrô. A aproximadamente 25 metros de profundidade, em túnel de nove metros de diâmetro, engenheiros e operários de duas frentes de obras da ampliação da Linha 5- Lilás irão encontrar-se.

O encontro completa a ligação por túnel entre as estações Largo Treze, em operação desde 2002, e o local onde estão sendo realizadas as obras da Estação Adolfo Pinheiro, prevista para ser inaugurada em 2013.

Evento: Encontro de túneis da expansão da Linha 5-Lilás do Metrô
Data: Sábado, 26 de maio de 2012
Horário: 10h
Local: Canteiro de obras do Lote 1 da Linha 5-Lilás - Rua Dr. Antonio Bento, 106 - Santo Amaro - São Paulo/SP

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti....php?id=219491
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Old May 26th, 2012, 01:06 PM   #2187
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Line 2 monorail - Platform and mezanine steel beams



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Old May 26th, 2012, 03:00 PM   #2188
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New map focusing on line 15 (circled)

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Old May 27th, 2012, 02:43 PM   #2189
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State governor confirms Line 5 Adolfo Pinheiro station for late 2013.

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Originally Posted by viniciusshaq View Post
Alckmin confirma nova estação do metrô para 2013

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, confirmou hoje que a inauguração da estação de metrô Adolfo Pinheiro deverá ocorrer no segundo semestre de 2013. A previsão foi feita durante visita do governador ao canteiro de obras da estação, que integra a linha 5-Lilás do metrô, na zona sul da capital paulista. Até então, o Metrô informava uma previsão de inauguração da estação Adolfo Pinheiro para o ano de 2013. Conforme as obras avançam, explica a assessoria, é possível prever o período mais provável de inauguração.

A linha 5-Lilás, com início no Capão Redondo até o Largo Treze, passa por processo de expansão e deve ganhar mais 11 estações até 2015. Adolfo Pinheiro é a primeira no processo até a Chácara Klabin. Neste sábado, operários que iniciaram os trabalhos de expansão no extremo sul chegaram à futura estação.

O governador admitiu atrasos no cronograma das obras da Linha-5 do metrô, mas avaliou que agora estão 'em ritmo intenso'. De acordo com ele, tanto os canteiros de obras já existentes quanto as desapropriações a serem feitas estão caminhando dentro do planejado. Além disso, o governador afirmou que já estão sendo comprados 26 novos trens para a linha Lilás, com seis vagões cada um, que começarão a ser entregues a partir do ano que vem.

O presidente do Metrô de São Paulo, Peter Walker, afirmou que o projeto da linha Lilás (Capão Redondo-Chácara Klabin), deve contribuir para desafogar a linha 4-Amarela (Butantã-Estação da Luz). Segundo ele, hoje a linha Lilás transporta 38 mil passageiros por dia, que têm de utilizar trens da CPTM até Pinheiros e a linha Amarela para acessar o centro da cidade. 'Depois do projeto concluído, os passageiros da zona sul acessarão o centro da cidade sem precisar recorrer à linha Amarela', reduzindo o tempo de viagem.

A visita do governador a um canteiro de obra do metrô ocorre na mesma semana em que os metroviários realizaram uma greve, prejudicando cerca de quatro milhões de usuários diários do metrô e trens da CPTM. A greve ganhou contornos políticos porque, segundo Geraldo Alckmin, a paralisação teve caráter eleitoral. Na visita de hoje, estava prevista a participação do pré-candidato à Prefeitura de São Paulo pelo PSDB e ex-governador do Estado, José Serra. Na última hora, a assessoria do governo de São Paulo informou que o tucano cancelou a participação no evento. Alckmin foi acompanhado pela vice-prefeita de São Paulo, Alda Marco Antonio.

Fonte: http://estadao.br.msn.com/ultimas-no...etrô-para-2013
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Old May 28th, 2012, 06:58 PM   #2190
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Eastern extension of Line 2, called Line 15 White, will start construction in 2013, first four stations will be operational by 2017, remainder until Dutra by 2019. Western extension to Cerro Corá also planned.


Quote:
Extensão da Linha 2 deve começar em 2013

Denominada de Linha 15-Branca do Metrô, ramal vai ligar Vila Prudente à Via Dutra; primeiro trecho terá 4,6 km entrará em operação em 2017


28 de maio de 2012 | 3h 04

CAIO DO VALLE / JORNAL DA TARDE - O Estado de S.Paulo


O Metrô de São Paulo pretende iniciar em 2013 a construção da Linha 15-Branca, que ligará a Vila Prudente, na zona leste, às imediações da Via Dutra, na zona norte de São Paulo. O primeiro trecho, com 4,6 quilômetros, terá quatro estações (Orfanato, Água Rasa, Anália Franco e Vila Formosa) e deverá ficar pronto em 2017.

A Linha 2-Verde também pode ganhar uma estação na Rua Cerro Corá.

A previsão foi divulgada na semana passada pela empresa, durante audiência pública sobre o projeto. Trata-se de um prazo menor que o informado anteriormente - 2020 -, o que sugere uma tentativa de antecipar o início da operação do ramal.

Quando a primeira fase estiver concluída, 1,134 milhão de passageiros circularão pela linha diariamente. O número leva em conta a demanda da Linha 2-Verde e de uma futura extensão dela, ligando a Estação Vila Madalena a uma parada na Rua Cerro Corá, zona oeste. A Linha 15 será uma continuação da Linha 2 a partir da Vila Prudente. Ou seja, as pessoas percorrerão as duas linhas no mesmo trem.

Por isso, o Metrô estuda mudar a denominação da Linha 15 antes da inauguração. Ela poderá se chamar Linha 2 e ser identificada pela cor verde. O mapa futuro da rede metroviária da Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos mostra o ramal dessa forma.

Desapropriações. A diretora de Assuntos Corporativos do Metrô, Alexandra Leonello Granado, disse que o decreto de desapropriações para a construção da Linha 15 será publicado pelo governo do Estado até o fim deste ano.

"A definição dos imóveis que serão desapropriados somente estará consolidada quando da conclusão do projeto básico, que já está em fase de elaboração", disse Alexandra.

Ainda de acordo com ela, a segunda fase da linha, com 8,7 km e oito estações (Guilherme Giorgi, Nova Manchester, Aricanduva, Penha, Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire e Dutra), tem previsão de abertura em 2019. Nessa fase, o ramal de metrô entre as estações Cerro Corá e Dutra transportará 1,718 milhão de passageiros por dia útil. O volume é quatro vezes maior do que o total de usuários que Linha 2-Verde transportava diariamente no ano passado.

Integração. Ao longo do trajeto, a Linha 15 terá seis terminais de ônibus. "O que já existe na Estação Penha (onde haverá conexão com a Linha 3-Vermelha) será adaptado para a incorporação da linha", disse Argimiro Alvarez Ferreira, gerente de Concepção de Projetos Civis do Metrô. Os demais ficarão nas Estações Água Rasa, Vila Formosa, Tiquatira, Paulo Freire e Dutra.

A Linha 2-Verde também se expandirá para o oeste. Da Vila Madalena rumará para uma parada final na Rua Cerro Corá, com uma estação intermediária. Uma fonte do Metrô disse que essa extensão de 2,6 km é necessária para que a Linha 15-Branca funcione integralmente, sem que o intervalo dos trens seja afetado - equipamentos usados para manobra após a Vila Madalena não seriam suficientes para a futura demanda.
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Old May 29th, 2012, 03:17 PM   #2191
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Line 2 Monorail update - by Paulo Arós











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Old May 29th, 2012, 08:58 PM   #2192
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CPTM Line 13 - Guarulhos/ International Airport Line - "CPTM may postpone station in Guarulhos to have direct rail link to airport by the 2014 World Cup". The line was to have two stations after terminus Brás, one serving (poorly) the city of Guarulhos, and another at the airport. To rush things, the intermediate station may get postponed for a second phase. The line hasn't even gone to the tender process yet, it's in design phase. Line 15 (extension of line 2) may be antedated (as posted above) and CPTM also announces 10 new stations, where the text names three: Line 12 Tiquatira station (intersecting future line 15), Line 9 João Dias, between current Granja Julieta and Santo Amaro, and Line 8 Bom Retiro station, just between Barra Funda and Luz.

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Originally Posted by Green Eyes View Post
CPTM pode adiar estação para ter linha até Cumbica na Copa de 2014


Companhia cogita pular Estação Cecap para obra terminar em tempo hábil. Edital para construção deve ser lançado até dezembro deste ano.



O presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Mário Bandeira, disse nesta segunda-feira (28) que será um desafio cumprir o pedido do governador Geraldo Alckmin de colocar em funcionamento a Linha 13-Jade da companhia, que irá até o aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, até junho de 2014, para a Copa do Mundo. A linha está em fase de projeto e o edital de obras deve ser lançado até dezembro. Entre as medidas que poderão ser tomadas para agilizar a chegada do trem a Cumbica está adiar a construção da Estação Cecap, que ficará antes do aeroporto.
“O que nós explicamos para a projetista foi ‘queremos a obra nesta data, o que precisa ser feito para que se conclua a obra nessa data’. A expectativa é de realmente chegarmos até o final do ano com a obra concluída. Se vamos fazer dois lotes, três lotes, se vamos fazer mais de uma frente, se porventura o caminho crítico para levar o trem até Guarulhos na Copa for a Estação Cecap, deixamos a estação para depois. Tudo isso vai depender ainda do projeto, nós não temos detalhamento do projeto", disse Bandeira.

A expectativa da companhia é a de que, a partir de dezembro, com o lançamento do edital, a ordem de serviço para as obras possa ser dada em até três meses. Com isso, haveria apenas 15 meses de prazo para a conclusão da linha até Cumbica. A linha será toda feita sobre viadutos e passará sobre as rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna e sobre o Parque Ecológico do Tietê, ligando a Estação Engenheiro Goulart, já existente, ao aeroporto.
“É um desafio, nós temos algumas etapas vencidas, nós já temos a licença prévia, isso é um agente positivo. Temos alguns obstáculos, algumas fases que temos que avançar, como a passagem sobre as marginais, a travessia ao parque do Tetê, são desafios”, disse o presidente da CPTM.

O comentário foi feito durante a inauguração da terceira unidade de simulação de operações, instalada no Centro de Controle Operacional Unificado, na estação Brás, Centro da capital paulista. O secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, também comentou as dificuldades que serão enfrentadas para cumprir o prazo pedido pelo governador.

“É um esforço bastante grande, muito grande mesmo. Ela tem algumas situações que podem nos levar a isso, porque existem algumas licenças ambientais aprovadas. A gente vai aproveitar um trecho de linha de Brás até Engenheiro Goulart. É uma luta mesmo. Nós queremos ver se pelo menos a gente leva a estação do aeroporto em 2014, podemos deixar a Estação Cecap, que fica no meio, para o fim do ano. Quem sabe a gente consegue inaugurar em 2014, em junho, a estação do aeroporto. Vamos lutar, a esperança é a última que morre”, disse o secretário.


Outras linhas


O secretário também comentou sobre o andamento do projeto da Linha 15-Branca, que teve a previsão de início de suas obras adiantada de fevereiro de 2014 para o segundo semestre de 2013. O primeiro lote deve ser concluído em 2016. Para isso, haverá desapropriações. A linha ligará a Vila Prudente, na Zona Leste, à Rodovia Presidente Dutra.
“Toda situação nova prevê desapropriações, principalmente por causadas estações e dos pontos de respiração, de emergência. Cada vez mais a modernidade está fazendo com que as desapropriações sejam em volume pequeno, o maior volume geralmente ocorre na área do terminal. Por isso nós estamos saindo de Tiquatira e levando o terminal para a Dutra. Ali tem áreas mais folgadas”, disse o secretário, que não soube especificar que áreas serão desapropriadas e quando isso ocorrerá.
O presidente da CPTM também comentou que a companhia lançou na semana passada uma licitação para contratar estudos para dez novas estações nas linhas já existentes. Ele citou quatro delas: Tiquatira, na região da Penha, Zona Leste,na região de João Dias, na Linha 9, nas proximidades da Estação Antonio João, na Linha 8, e na região do Bom Retiro, para assumir parte da demanda da Estação da Luz.


http://g1.globo.com/sao-paulo/notici...a-de-2014.html
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Old May 30th, 2012, 08:14 PM   #2193
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Line 3 new trains - by Tiago Costa

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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Falando em Frota G, algumas fotos dele operando no dia 27/05/2012:

1 -



2 -



3 -



4 -
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Old May 30th, 2012, 09:51 PM   #2194
andrewtsjc
We are of peace, ALWAYS!
 
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CPTM Line 13 - Guarulhos/ International Airport Line - "CPTM may postpone station in Guarulhos to have direct rail link to airport by the 2014 World Cup". The line was to have two stations after terminus Brás, one serving (poorly) the city of Guarulhos, and another at the airport. To rush things, the intermediate station may get postponed for a second phase. The line hasn't even gone to the tender process yet, it's in design phase. Line 15 (extension of line 2) may be antedated (as posted above) and CPTM also announces 10 new stations, where the text names three: Line 12 Tiquatira station (intersecting future line 15), Line 9 João Dias, between current Granja Julieta and Santo Amaro, and Line 8 Bom Retiro station, just between Barra Funda and Luz.
I hope they make it for 2014. Because I city like SAO PAULO not have a train connecting the airport to the city is an embarrassment!
__________________
WE ARE OF PEACE, ALWAYS !!!!
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Old May 31st, 2012, 03:28 PM   #2195
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Line 9 train



by Tchelllo
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Old June 4th, 2012, 03:16 AM   #2196
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Line 2 Monorail update - by Paulo Arós

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Originally Posted by Paulo Arós View Post
Fotos de sábado à tarde... Obras “bombando” na Estação Oratório!

Observem que já aplicaram o verniz na estrutura...






Escadas começando a ganhar os degraus... Se alguém fez alguma promessa, já pode começar a pagar subindo as escadas de joelhos... Kkkkk


























Trecho Interditado desde sábado (ontem) à noite...

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Old June 5th, 2012, 12:31 AM   #2197
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Line 12 and Line trains



by Diego3336


Line 12 train by Unirod

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Old June 5th, 2012, 05:35 PM   #2198
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Manifestation for the Line 17 Monorail

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Originally Posted by gregobrasileiro View Post

Paraisópolis se une a outras comunidades e promove manifestação a favor do monotrilho

Tarde calorosa e noite tensa marcaram a manifestação que teve início na praça, em frente ao estádio Morumbi e terminou na Assembleia Legislativa

Da Redação

No último dia 31 de maio, foi dado mais um passo na luta pelo transporte coletivo de qualidade. Lideranças e associações da região se reuniram na praça Roberto Gomes Pedrosa para realizar uma manifestação pacífica, como forma de demonstrar às autoridades políticas e à sociedade a necessidade da Linha 17-Ouro, que servirá a milhares de moradores, que também devem ser considerados e ouvidos.

As palavras de Ana Flaviana de Paula, 73, representante de uma associação do Parque Santo Antônio, deixava bem claro essa necessidade: “Estou aqui para brigar pelos meus familiares e por todos aqueles que serão beneficiados com essa linha”, desabafou.

Minutos depois, enquanto uma comissão formada por representantes das comunidades seguiam para o Palácio dos Bandeirantes para falar com o Governador Geraldo Alckmin, outros se dirigiram para a Assembleia Legislativa, onde o Deputado Federal Ricardo Izar (PSD-SP) e o Deputado Estadual Luiz Gondim (PPS-SP) esperavam receber três entidades, que são contra o projeto do monotrilho.

Após reunião com os líderes das comunidades, em entrevista coletiva, o governador deixou bem claro que as obras prosseguirão. “É importante lembrar que esse grupo de pessoas que estiveram aqui, é a favor desse projeto. Eles querem o monotrilho e, em contrapartida, há uma parte da sociedade que é contra”, explicou. O governador também alertou que uma etapa importante da obra é a fase de desapropriações e a continuação da obra da via perimetral, indicando que são de responsabilidade da prefeitura de São Paulo.

“Precisamos que a construção da Linha 17 seja acelerada e fique pronta o mais rápido possível, para que toda região possa sair do sufoco, que está nosso trânsito e os transportes. É o meio que temos assegurado neste momento, depois de muita luta e participação nas audiências públicas”, disse Gilson Rodrigues, líder comunitário de Paraisópolis, que estava presente na audiência pública para defender a construção da Linha 17 Ouro – Monotrilho.

Essa parcela contrária à construção do monotrilho a que se referiu o governador ficou surpresa com a presença de tantas pessoas que conseguiram ir para a audiência pública, embora não haviam sido convidados. A vontade de lutar por seus direitos foi expressa por meio de faixas, palavras de ordem e discursos.

“Somos favoráveis a que a região tenha mais corredores de ônibus, linhas de metrô, seja subterrâneo ou em via elevada, para melhorar a qualidade de vida da população, e que tenha mais tempo com nossas famílias. Nesse momento defendemos a construção do Monotrilho, pois é algo que já temos licitado, com recurso destinado e cumprindo todas as exigências ambientais, apesar de ter capacidade menor que o metrô subterrâneo, irá atender bem a região. Mesmo assim, vemos com bons olhos a possibilidade de novas linhas num futuro próximo para a região”, pontuou Gilson

Diante da surpresa pela mobilização daqueles que defendem a continuidade e aceleração da obra, alguns moradores demonstraram preconceito com aqueles trabalhadores que estavam ali se manifestando numa quinta-feira, numa audiência feita para dar voz a apenas aqueles que são contra o monotrilho. Integrantes desse grupo chegaram a afirmar coisas do tipo: “Quem avisou eles?”, “Essa é nossa audiência”, além de “Ficam mendigando o monotrilho, porque não tem educação, não tem casa, não tem nada”.

“Atuamos em parceria com muitas lideranças do Morumbi e sabemos que essas atitudes não expressam o que pensa os nossos vizinhos, mas sim, uma minoria, que deveria lutar para extinguir as desigualdades e não aprofundá-las. Já conquistamos muita coisa juntos, não é uma divergência pontual que deve fazer com que o respeito entre nós seja perdido.”, afirmou Joildo Santos, da União dos Moradores e do Comércio de Paraisópolis.

Enquanto isso, o Deputado Federal, Ricardo Izar, (PSD-SP), desconversava quanto ao ‘não convite’ às comunidades, que são a favor das obras do monotrilho, chegando a afirmar a lideranças de Paraisópolis que “só deu espaço para eles se manifestarem, porque quis”, sem conseguir disfarçar o desconforto pela pressão popular a favor da construção do monotrilho.

Fotos e fonte em:
http://www.paraisopolis.org/jornal/p...do-monotrilho/
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Old June 7th, 2012, 11:23 PM   #2199
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New trolleybus for Sao Paulo










And more of the Volvo Top Bus diesel, already posted pages ago



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Old June 8th, 2012, 05:48 PM   #2200
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Line 2 monorail





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Originally Posted by sergiomazzi View Post
E aí pessoal !

Frio e muitos tons de cinza na obra, algumas horas antes da instalação das vigas na Estação Oratório sentido centro:





















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metro, são paulo, subway, trains

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