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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old June 10th, 2012, 03:28 AM   #2201
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Line 2 Monorail update

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Originally Posted by sergiomazzi View Post

Valeu Pessoal !

Como comentou o Fernando, as vigas completando o trecho faltante sobre a Salim, e a "quebra" da plataforma para a retirada dos suportes de instalação das vigas-trilho em Oratório:

















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Old June 14th, 2012, 01:38 AM   #2202
raffael1
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boas fotos essas
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Old June 17th, 2012, 07:24 AM   #2203
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BYD hybrid electric bus to be used in São Paulo



http://www.noticiasautomotivas.com.b...-em-sao-paulo/
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Old June 17th, 2012, 09:51 AM   #2204
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Video on the plans to bury the existing CPTM lines in the central area of Sao Paulo

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Old June 17th, 2012, 07:12 PM   #2205
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Line 2 Monorail update











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Old June 18th, 2012, 09:07 PM   #2206
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PDF on current and future metro, CPTM and regional rail

http://www.planejamento.sp.gov.br/no...12%20ALESP.pdf
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Old June 19th, 2012, 07:47 AM   #2207
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Presentation of the project for the new Jacu Pessego BRT in the East Side of São Paulo:

http://issuu.com/emtu/docs/ap__brt_-...jacu-p_ssego/1
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Old June 19th, 2012, 09:18 AM   #2208
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Line 7 Vila Aurora station update - scheduled to be opened by early 2013





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Old June 19th, 2012, 09:35 AM   #2209
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Line 17 monorail update

















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Old June 19th, 2012, 09:39 AM   #2210
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Aerial video showing construction of 2014 World Cup stadium and adjacent Line 3/Line 11 station Itaquera

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Old June 20th, 2012, 07:47 AM   #2211
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Line 18 monorail expropriations


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Originally Posted by RMeier View Post
Metrô revê áreas na mira das desapropriações

O Metrô publicou no fim de semana edital para a contração de empresa de engenharia que fará a elaboração de cadastro individual dos imóveis a serem desapropriados em razão da construção da Linha 18-Bronze. O itinerário será operado por meio de monotrilho e fará a ligação de São Bernardo com a Capital, passando também por Santo André e São Caetano.
O projeto funcional elaborado pelo Metrô prevê a desapropriação de 51 áreas, que somam 200.876 metros quadrados. Agora, a empresa que vencer a licitação irá percorrer todos os imóveis para definir se terão mesmo de ser demolidos. A expectativa é de que esse processo reduza o número total de áreas.
As empresas interessadas na elaboração da lista de imóveis têm até o dia 1º de agosto para se manifestar. A abertura das propostas está prevista para o dia 3 do mesmo mês. Ainda não há previsão de investimentos.
O estudo é o primeiro passo para a construção do monotrilho, já que as desapropriações só podem ser feitas após a emissão de decreto de utilidade pública. Sem o documento, as obras não podem ser iniciadas.
Para tentar evitar as desapropriações dos novos condomínios residenciais na Avenida Aldino Pinotti, em São Bernardo, comissão com cerca de 250 pessoas se reuniu com representantes do Metrô e das secretarias estadual e municipal de transportes. "Fizemos a proposta para que o monotrilho passe pela Avenida Pereira Barreto, mas ainda não tivemos resposta", conta o analista de sistemas André Savoia, 30, um dos integrantes do movimento.
O trajeto da linha será definido após o dia 16 de julho, prazo para que as 12 empresas participantes do chamamento público lançado em fevereiro apresentem os estudos técnicos para a construção. A partir daí já será possível fazer a licitação para definir a empresa que irá executar as obras.
A expectativa do governo do Estado é de que os trabalhos comecem no início do ano que vem e o primeiro trecho, entre o Paço de São Bernardo e a Estação Tamanduateí, na Capital, seja entregue em 2015. O segundo trecho será a extensão da linha até o bairro Alvarenga e deve ficar pronto para 2016. O orçamento total previsto é de R$ 4,1 bilhões.
A Linha 18-Bronze terá 20 quilômetros, 18 estações e quatro terminais integrados. Todo o trajeto será elevado e terá como base os corredores viários já existentes. O Metrô estima que, em pleno funcionamento, o monotrilho receberá 300 mil usuários por dia útil. As 20 composições terão intervalo médio de 166 segundos.

Fonte: Diário do Grande ABC 19/09/2012 http://www.dgabc.com.br/News/5964100...opriacoes.aspx
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Old June 20th, 2012, 07:53 AM   #2212
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São Paulo State gets Federal Development Bank loan to finance CPTM and Metro works - including Line 2 monorail and CPTM Line 8 modernization.

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Originally Posted by Green Eyes View Post
SP empresta R$ 1,47 bi do BNDES para expansão do metrô

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), assina na quarta-feira (20) um empréstimo de R$ 1,47 bilhão com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) para financiar obras de expansão e reforma do metrô e CPTM.

A maior parte do dinheiro, R$ 922 milhões, será utilizada na construção do prolongamento da linha 2-verde, que, no formato de monotrilho (trem que circula sobre um elevado), deverá chegar em 2016 a Cidade Tiradentes, extremo leste da capital.

O prolongamento irá ligar a Vila Prudente ao Hospital Cidade Tiradentes, terá 24,5 km de extensão e 17 estações.

O empreendimento total deve custar R$ 4,9 bilhões. O primeiro trecho do prolongamento, entre Vila Prudente e Oratório, de 2,9 km, com duas estações, está em obras e deve ficar pronto em 2013.

O segundo trecho, de Oratório a São Mateus, com 10,1 km e oito estações, deverá entrar em operação em 2014, último ano da atual gestão de Alckmin --ele poderá disputar a reeleição.

A uma altura que varia de 12 a 15 metros, o monotrilho irá avançar sobre avenidas como Luiz Inácio de Anhaia Mello, Sapopemba, Metalúrgicos e Estrada do Iguatemi.

A velocidade máxima será de 80 km/h, semelhante ao metrô convencional. A estimativa do governo é que o trajeto entre Cidade Tiradentes e Vila Prudente, hoje feito em pouco mais de duas horas, seja percorrido em 50 minutos.

Não é a primeira vez que o BNDES financia parcialmente obras de expansão da linha 2-verde do metrô: o banco já havia emprestado dinheiro para a extensão entre as estações Ana Rosa e Alto do Ipiranga (R$ 313 milhões) e entre Alto do Ipiranga e Vila Prudente (R$ 1,58 bilhão).

CPTM

Outros R$ 550 milhões do contrato de empréstimo que será firmado hoje com o BNDES irá para a modernização de estações da linha 8-diamante, da CPTM, que liga a estação Júlio Prestes, na região central da capital, a Itapevi (Grande São Paulo) cruzando cidades como Osasco, Carapicuíba e Barueri.

Seis estações (General Miguel Costa, Jardim Belval, Jardim Silveira, Quitaúna, Sagrado Coração, Santa Terezinha) serão modernizadas e outras cinco passarão por reconstrução (Lapa, Comandante Sampaio, Domingos de Moraes, Imperatriz Leopoldina e Antônio João).

As obras incluem a implantação de plataformas cobertas, passarelas de pedestre, sanitários, escadas rolantes e itens de acessibilidade, como piso tátil e comunicação em braile. Além do dinheiro do BNDES, o Estado investirá outros R$ 94,3 milhões na modernização das estações.


http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...do-metro.shtml
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Old June 20th, 2012, 07:57 AM   #2213
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Line 5 - demolition for current expansion, Santa Cruz station

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Old June 21st, 2012, 02:49 AM   #2214
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Line 2 Monorail - track switch construction



Oratório station


by Sergio Mazzi
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Old June 21st, 2012, 07:11 AM   #2215
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Electric taxi cabs to be adopted by Sao Paulo city

Prefeitura libera alvarás para ter táxis elétricos circulando pelas ruas de São Paulo



Táxis elétricos ou híbridos –que funcionam a combustão e a energia elétrica– deverão circular em breve pelas ruas da capital paulista. A prefeitura autorizou hoje (20) a liberação de 116 novos alvarás para esse tipo de veículo. As autorizações, destinadas apenas a empresas por causa do alto custo, serão disponibilizadas em 58 pacotes fechados de cinco alvarás cada um.

Apesar do preço elevado dos carros elétricos ou híbridos, que gira em torno de R$ 130 mil, a Secretaria de Transportes está confiante no interesse das empresas, já que no pacote há alvarás para táxis comuns, movidos a combustão.

“Para conseguir os dois alvarás para os táxis comuns, a empresa terá de pegar o pacote todo, com os cinco alvarás, e apresentar os carros híbridos ou elétricos e o táxi acessível”, disse o diretor do Departamento de Transportes Públicos da Secretaria Municipal de Transportes, Hélder Pereira. Na cidade, hoje, existem apenas 35 “táxis acessíveis” para atender a pessoas com deficiência. Se todos os pacotes foram adquiridos pelas empresas, mais 58 passarão a circular pelas ruas.

De acordo com a secretaria, os carros híbridos têm autonomia para 500 quilômetros e consomem 50% a menos combustível que um veículo comum. A emissão de poluentes também é 50% menor. Para adquirir o pacote –comuns, elétricos ou híbridos– as empresas não terão isenção fiscal, diferentemente dos taxistas autônomos que podem comprar os veículos - movidos a combustíveis renováveis, como o álcool –com melhor preço.

Para o Sindicato dos Taxistas Autônomos de São Paulo, a oferta de alvarás para carros híbridos ou elétricos para autônomos é inviável. “O investimento é muito alto, esses veículos não são fabricados aqui, têm carga tributária elevada, preços em dólar. Em segundo lugar, nós não temos infraestrutura para atender o abastecimento dos elétricos”, declarou Giovanni Romano, assessor do sindicato.

Os táxis elétricos terão de ser abastecidos diretamente na rede elétrica, enquanto os híbridos usam gasolina para fabricar eletricidade, em um processo que é mais econômico e produz menos poluição do que os carros comuns.
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Old June 21st, 2012, 07:29 AM   #2216
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Line 2 monorail - escalator reaches Oratório station



by Paulo Arós
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Old June 21st, 2012, 08:41 AM   #2217
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Line 2 monorail under the fog







by Paulo Arós
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Old June 22nd, 2012, 02:42 AM   #2218
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Public hearing announcement for the future CPTM Jundiaí Express line. Currently Jundiaí is the only city outside the São Paulo Metropolitan Area served by CPTM, namely by an extension of line 7. Another, more sophisticated service is now planned.

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AVISO DE AUDIÊNCIA PÚBLICA

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, nos termos da Lei Federal nº 8.666 de 21 de junho de 1.993, COMUNICA a todos os interessados que estará realizando AUDIÊNCIAS PÚBLICAS para prestar esclarecimentos, colher sugestões e contribuições com vistas à PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS DE ENGENHARIA, ARQUITETURA E MEIO AMBIENTE, PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS BÁSICOS E EXECUTIVOS VISANDO A IMPLANTAÇÃO DO TREM EXPRESSO JUNDIAÍ DA CPTM, que serão realizadas nos seguintes dias e locais:

Audiência Pública: 06/07/2012 com início às 08:30 horas.
Local: Auditório B do Edifício Cidade I - Mezanino
Endereço: Rua Boa Vista, nº170 - Centro – São Paulo – SP
Audiência Pública: 06/07/2012 com início às 14:30 horas.
Local: Auditório Planeta Água - DAE
Endereço: Rodovia Vereador Geraldo Dias, nº1500 - Vila Hortolândia – Jundiaí – SP
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Old June 22nd, 2012, 09:03 PM   #2219
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Line 5 - Accident at future Eucaliptos station (formerly known as Ibirapuera) kills 2 construction workers. A crane fell.


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Acidente em obra do metrô mata duas pessoas em SP

Um acidente na obra de uma futura estação do Metrô de São Paulo causou a morte de dois operários que trabalhavam no local, no início da tarde desta sexta-feira.

O acidente aconteceu nas obras da futura estação Eucaliptos da linha 5-lilás, na avenida Vereador José Diniz, em Moema, zona sul da capital.

De acordo com o Metrô, por volta das 12h30 uma grua caiu e matou dois operários, que trabalhavam para a Heleno Fonseca/Triunfo-Iesa, concessionária responsável pelas obras.

Um helicóptero Águia, da Polícia Militar, chegou a decolar do Campo de Marte (zona norte) para tentar resgatar as vítimas. No caminho, porém, foi constatado que as vítimas já tinham morrido e ele retornou. Cinco carros e 14 homens do Corpo de Bombeiros estão no local.

Em nota, o Metrô afirmou que já abriu sindicância para apurar as causas do acidente. A reportagem entrou em contato com o consórcio Heleno Fonseca/Triunfo-Iesa, que ainda não se pronunciou.

LINHA

A linha 5-lilás liga as estações Largo Treze ao Capão Redondo e está em operação desde 2002. A ampliação do sistema prevê ligação com a estação Chácara Klabin, da linha 2-verde.

A expansão da linha 5-lilás terá 11,5 km de extensão e 11 estações: Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin.

A previsão é que quando estiver totalmente concluída, a linha 5-lilás transporte 650 mil pessoas por dia, tenha 20 km de extensão e 17 estações entre Capão Redondo e Chacara Klabin.
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Old June 23rd, 2012, 03:35 AM   #2220
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Originally Posted by IcaroSP View Post
Pessoal, conforme prometido segue fotos (Desculpem a qualidade, é dificil ficar parado em meio a multidão p/ a foto não saiur tremidaaa!!!

Paulista

Pinheiros

CBTC RULES

Pinheiros
by IcaroSP
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