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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old April 23rd, 2013, 06:42 AM   #2641
mopc
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Line 1 - north section of line 1 under construction in the 70s

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Old April 23rd, 2013, 08:09 PM   #2642
malegi
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Amazing!
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Old April 23rd, 2013, 08:19 PM   #2643
Highcliff
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Originally Posted by mopc View Post
The current schedule says the stations will open by mid 2014, more than 2 years after phase I was completed, almost 3 actually. Vila Sonia will probably take much longer, given that it's starting from scratch, maybe late 2015/2016.
because this I am not convinced yet we have a good politicians in our government...
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Old April 24th, 2013, 04:35 AM   #2644
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Line 9 - trains at Morumbi station



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Old April 24th, 2013, 06:35 AM   #2645
mopc
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Line 15 Monorail - candidate to international award of Urban Transport Innovation for being the world's first high-capacity monorail, using 54 trains to transport half a million passengers a day when completed, line 15 will have 17 stations, 24km.

Quote:
Originally Posted by GiovanniGronchi View Post
SP: Monotrilho da Linha 15 candidato a prêmio mundial
22/04/2013 - Bombardier

Em reconhecimento das melhores práticas no transporte público, o projeto da Linha 15-Prata no Metrô está entre os candidatos ao prêmio da União Internacional dos Transportes Público (UITP), na categoria de projeto mais inovador. O projeto Expresso Monotrilho Leste, Linha 15-Prata do Metrô, coloca São Paulo na vitrine do transporte público urbano mundial. São Paulo é a primeira cidade do mundo a implementar a nova tecnologia de Monotrilho de alta capacidade como sistema público de transporte massivo.



A premiação será realizada durante a 60ª edição do Congresso Mundial de Mobilidade e Transporte Público da UITP, que decorrerá em Genebra, na Suíça, de 26 a 30 de Maio. O congresso, que acontece a cada dois anos, é o maior e mais importante fórum de operadores e indústria do transporte público urbano. Tem como objetivo apresentar grandes projetos, discutir sobre mobilidade urbana, além de mostrar melhores práticas, inovações e tecnologia.



O novo sistema de Monotrilho de alta capacidade é candidato ao prêmio mundial da UITP porque permite mudar as regras do jogo. As suas vantagens são únicas, uma capacidade de transporte muito elevada e uma infra-estrutura leve, elegante e fácil de construir, que reduz significativamente o preço da construção e os prazos de implantação.

A nova Linha 15-Prata do Metrô vai conectar as estações de Vila Prudente e Cidade Tiradentes na zona Leste da cidade, um percurso de 24 km e 17 estações onde vão circular 54 novos trens de monotrilho, cada um com capacidade para transportar 1000 passageiros, vai permitir transportar meio milhão de passageiros cada dia. A linha também é equipada com um sistema de controle automático de trens BOMBARDIER CITYFLO 650, que permite um intervalo dinâmico de circulação entre trens de apenas 75 segundos. Atualmente, um morador da zona Leste leva mais de duas horas nesse percurso, tempo de viagem que com o Monotrilho será reduzido para apenas 50 minutos.

A execução do projeto da Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo está sob responsabilidade do Consórcio Expresso Monotrilho Leste, composto pela parceria das empresas Queiroz Galvão, OAS e Bombardier, vencedor da licitação realizada em 2010 pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô).

Fonte: http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=2


Quote:
Originally Posted by Antonio Scabim View Post
http://viatrolebus.com.br/2013/04/li...iacao-mundial/

LINHA 15-PRATA ESTÁ CONCORRENDO EM PREMIAÇÃO MUNDIAL

A linha 15-prata está concorrendo na categoria de projeto mais inovador no prêmio prêmio da União Internacional dos Transportes Público. São Paulo é a primeira cidade do mundo a implementar um monotrilho de alta capacidade.

A premiação será realizada durante a 60ª edição do Congresso Mundial de Mobilidade e Transporte Público da UITP, que decorrerá em Genebra, na Suíça, de 26 a 30 de maio.

A linha 15 deve ter seu primeiro trecho em funcionamento no fim deste ano com 2 estações: Vila Prudente e Oratório.

Por Caio Lobo
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Old April 24th, 2013, 11:00 AM   #2646
mopc
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Line 4 - Faria Lima station has digital interactive metro guide

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Originally Posted by FernandoFHC View Post
Usuários testam guia de localização na estação Faria Lima
19/04/2013

Tecnologia criada no Brasil leva informação para as estações de metrô, usando grandes telas sensíveis ao toque



Os usuários da estação Faria Lima da Linha 4-Amarela do metrô contam, a partir deste mês, com uma ferramenta inédita de localização de rotas e endereços. O sistema ODIN - Olhar Digital Informações - possibilita ao usuário obter orientação sobre deslocamentos dentro do sistema de transporte metropolitano da cidade e em toda a Grande São Paulo.

A primeira rede de informações com tecnologia digital e interativa, desenvolvida pelo Grupo Olhar Digital, está operando em caráter experimental na estação Faria Lima. De acordo com as previsões do Grupo, as demais estações da Linha 4-Amarela devem receber os equipamentos até o final deste ano.

O objetivo é colocar à disposição do cliente tecnologia que o ajude a decidir seu roteiro de viagem ao longo do sistema metroferroviário e também fora dele. “A grande novidade é a interatividade. A nova ferramenta é revolucionária, pois é a única capaz de particularizar a dúvida do usuário, com orientação precisa para seus deslocamentos”, explica Donato Ponzio, responsável pela área comercial da ViaQuatro, concessionária que opera a Linha 4-Amarela.

Por meio de grandes monitores instalados em totem digital com telas sensíveis ao toque, o usuário escolhe a estação de destino e o sistema traça a rota mais curta, informando o número de transferências na rede metroferroviário e o tempo estimado do percurso.

A ferramenta também oferece possibilidade de localização de endereços na Grande São Paulo. O passageiro digita o destino e o mecanismo mostra o endereço escolhido, com todas as sugestões de trajeto. Se, por exemplo, o usuário quiser chegar a Santo André, a um órgão público ou a um estabelecimento comercial, o sistema vai indicar o caminho. A partir dessas informações, os usuários podem escolher o meio de deslocamento mais adequado - metrô, ônibus ou a pé.

Como todos os mapas dos arredores das estações foram digitalizados, é possível arrastá-los em qualquer direção e ampliá-los para melhor visualização do destino escolhido. Em todas as buscas, também é possível visualizar o local procurado por meio de imagens das ruas e avenidas.

O banco de dados é atualizado permanentemente por meio da internet, usando uma linguagem baseada em protocolos abertos e softwares livres. Por enquanto, a consulta pode ser feita em português e inglês, mas está prevista a inclusão de outras opções de idiomas na pesquisa.

O ODIN é resultado de um projeto que levou quase três anos para ser concluído. Toda a tecnologia foi desenvolvida pelo Grupo Olhar Digital, bem como todos os componentes que formam os totens foram adaptados para o uso do público da Linha 4-Amarela.

Sobre o Olhar Digital: O Olhar Digital é o principal grupo de comunicação e produção de conteúdo multimídia sobre tecnologia e seus usos no Brasil, com atuação destacada na produção de conteúdo nos formatos de informação, entretenimento e educação, veiculados na TV (aberta e paga), dispositivos móveis e conectados, rádio, WEB - Portal / Redes Sociais, Serviços de Transporte entre outros.
www.olhardigital.com.br

Sobre a ViaQuatro: A concessionária tem seu capital social dividido da seguinte maneira: 58% são detidos pelo Grupo CCR, 30% pela Montgomery Participações S.A., 10% pela Mitsui & Co. Ltda, 1% pela RATP Developpement S.A. e 1% pela Benito Roggio Transporte S.A. Assinou em novembro de 2006 o primeiro contrato de Parceria Público-Privada com o governo do Estado de São Paulo, para operar e manter a Linha 4-Amarela do metrô. Cabe à concessionária adquirir os trens previstos no contrato (14 para a primeira fase e até 15 adicionais para a segunda), os sistemas de sinalização, centro de controle operacional e comunicação móvel.

Informações à Imprensa
ViaQuatro – Linha 4-Amarela
Rosely Santiago – [email protected]
(11) 3747-5121

RP1 Comunicação – Assessoria de Imprensa – (11) 5501-4655
Edvaldo Chequetti [email protected]
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Old April 27th, 2013, 06:11 AM   #2647
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Line 1 - renovated trains arrive

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Originally Posted by fepalhares View Post
TRENS MODERNIZADOS DO METRÔ CHEGAM A SÃO PAULO


Mais seis carros chegam nesta segunda-feira, dia 29, ao Pátio do Jabaquara

O Metrô de São Paulo recebe mais dois trens totalmente modernizados para melhorar ainda mais a qualidade dos seus serviços. Com a chegada destes dois equipamentos, já somam, desde 2010, um total de 33 trens.
No início desta sexta-feira, dia 26, estacionaram no Pátio do Jabaquara seis vagões vindos de Cabreúva, interior da capital. Já na segunda-feira, dia 29, mais seis vagões vão chegar de Araraquara.
Os trens passarão pelos testes finais para ser implantado na Linha 1 - Azul (Jabaquara-Tucuruvi) e na Linha 3 - Vermelha (Corinthians/Itaquera-Palmeiras/Barra Funda), respectivamente. Estes testes são iniciados ainda na fábrica durante o processo de modernização por uma equipe própria do Metrô. Para garantir maior segurança aos usuários, os trens, quando chegam ao pátio, ainda passam por testes rigorosos para entrar em operação.
Os trens modernizados ganharam novo sistema de ar-condicionado, câmeras de vigilância, sensores para detecção de fumaça, sistema de informação audiovisual (monitores e displays) e monitoramento contínuo dos equipamentos pelo operador (caixa preta), sistema de controle de patinagem e deslizamento que melhora o desempenho dos freios em condições de baixa aderência, como em tempo chuvoso.
Também foram realizadas melhorias no sistema de tração, na ergonomia e iluminação, intervenções que proporcionam ainda mais eficiência ao sistema de tração em corrente alternada (motores com controles e componentes eletrônicos mais eficientes que possibilitam menor consumo de energia).
As composições modernizadas contemplam as normas vigentes de acessibilidade, com espaços para cadeira de rodas e sinalização audiovisual de abertura e fechamento de portas. O interior dos carros traz mapa dinâmico visual das estações, comunicação em braile e dispositivos de emergência para comunicação com o operador.
As cabines dos operadores foram ainda ampliadas e receberam novo banco ergométrico e acesso mais rápido às informações geradas pela viagem, ficando as mais significativas dispostas no console de comando ou na própria cabine.

A modernização dos trens inclui ainda sistema de som que melhora a audição das mensagens sonoras eletrônicas e das divulgadas pelo operador de trem, além de pega-mão fluorescente destinado a pessoas com dificuldades visuais.
No total, serão 98 composições modernizadas, com investimentos na ordem de R$ 1,75 bilhão.




Fonte: Site do Metrô
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Old April 27th, 2013, 06:12 AM   #2648
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Metro CMSP - Several stations to be renovated

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Originally Posted by Gutovsky View Post
Folha:
----------------------------
26/04/2013 - 03h30
Metrô de SP vai 'repaginar' 21 estações; obras chegam a R$ 90 mi

JAIRO MARQUES
DE SÃO PAULO

Um terço das estações do Metrô de São Paulo vai passar por reformas de modernização. Serão "repaginadas" 21 das 62 estações da rede --as mais antigas ou desgastadas.

O antigo piso preto, emborrachado, vai dar lugar ao granito; iluminação e forros serão trocados; calçadas e muretas do lado externo, reformadas; e as paredes de concreto receberão manutenção.

As obras começaram na estação República, conexão entre as linhas 3-vermelha e 4-amarela, e seguirão para Sé, que une as linhas 3 e 1-azul, e Anhangabaú, na linha 3.

As reformas não devem ser feitas simultaneamente. Algumas devem ser concluídas até o final do ano, mas toda a "repaginação", orçada em R$ 90 milhões, deve estar pronta até o final de 2014.

Cartaz anuncia obras no piso da estação República do metrô; 21 estações serão repaginadas até o final de 2014
O Metrô afirma que não há previsão de interrupção do serviço de transporte.

"As obras serão feitas em etapas. Em uma estação com três plataformas, por exemplo, em alguns finais de semana, poderá acontecer interdição em uma delas", afirma Luiz Eduardo Argenton, chefe do Departamento de Manutenção do Metrô paulistano.

Nem todas as estações vão receber os mesmos serviços.

O piso será mudado, segundo o Metrô, porque o granito vai melhorar a "luminosidade" e facilitar a limpeza.

"É um granito especial, tratado especialmente para o trânsito de pessoas. É totalmente seguro, mesmo nas áreas externas, que podem ficar molhadas", diz Argenton.

Ao todo, 16 pontos vão ter o antigo piso preto retirado.

Outros pontos de interligação de linhas passarão pela mudança, assim como a estação Corinthians-Itaquera, em evidência por causa da Copa.

Calçadas de propriedade do Metrô terão mosaico português trocado por concreto. Muretas serão refeitas e receberão tinta antipichação.

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Old April 27th, 2013, 06:26 AM   #2649
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Line 3 - Historical footage of Republica station construction

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Old April 27th, 2013, 09:54 AM   #2650
malegi
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I thought they were gonna put the glass doors in the stations, like they did in the new ones.
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Old April 28th, 2013, 12:38 AM   #2651
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Line 15 - update São Lucas station area

















by forumer Skraktus

original post
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Old April 28th, 2013, 01:34 AM   #2652
Kolothos
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That looks incredible!
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Old April 28th, 2013, 01:45 AM   #2653
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It'll look even better when this baby is sliding on top of it:



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Old April 28th, 2013, 02:03 AM   #2654
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Line 18 Monorail - plans for a second branch towards the northeast



PDF with many plans for the Southeastern Greater São Paulo area known as ABC

Last edited by mopc; May 4th, 2013 at 02:31 PM.
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Old April 28th, 2013, 05:32 PM   #2655
lkstrknb
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Awesome aerial pictures! I hope they start work on the stations soon! They have about 1/2 of the track already in place but they have only worked on 2 stations.
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Old April 30th, 2013, 09:30 AM   #2656
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Line 5 - Adolfo Pinheiro station enters final stages of construction. Expected to open still this year (2013)

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Originally Posted by RMeier View Post
Imagens da Estação Adolfo Pinheiro neste sábado, dia 27. Já retiraram a estrutura que sustentava a adutora e a fixaram na cobertura da estação. Muitos caminhões chegando com areia para nivelar o terreno com a rua.






22/4/2013 às 09h17 (Atualizado em 22/4/2013 às 11h25)

Obras da 1ª estação da ampliação da linha 5 - Lilás acabam no fim de maio

Com quase um ano de atraso, a estação deve começar a receber passageiros no final do ano



As obras da estação Adolfo Pinheiro, a primeira da ampliação da linha 5-Lilás, devem terminar até o fim de maio, segundo o Metrô. Com quase um ano de atraso, a estação deve começar a receber passageiros no final do ano, após acabamento e testes operacionais.

Tubulações de água antigas colaboraram para o atraso. Ali também havia uma adutora e o poço de escavação da estação ficava bem no caminho do duto. Para evitar rompimentos, foi preciso refazer quase 1 km de estruturas da adutora.

O poço da estação tem 24 metros de profundidade. As obras começaram em 2009, antes da licitação do resto da Linha 5, que atrasou seis meses após suspeita de fraude na seleção de empresas.

Last edited by mopc; April 30th, 2013 at 09:49 AM.
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Old May 1st, 2013, 07:59 PM   #2657
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Metro (CMSP) - breakdowns increase 30% in 2012 in comparison with 2011

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Originally Posted by rfavero View Post
01/05/2013 - 03h15

Número de panes no metrô de São Paulo cresce 30% em um ano

DE SÃO PAULO

O número de panes do Metrô de São Paulo aumentou quase 30% na comparação entre 2012 e 2011. Não entram na conta dados da linha 4-amarela.

Se no ano retrasado ocorreram 2,6 ocorrências que paralisaram o sistema por mais de cinco minutos, a cada milhão de quilômetros percorridos, no ano passado o índice foi de 3,3.

Em números absolutos, foram 66 registros de pane contra 51. Em 2010, o número era ainda menor, 28.

De acordo com Mário Fioratti, diretor de operações do Metrô, existem três motivos que explicam o aumento das ocorrências.

"A rede cresceu nesse período. O número de viagens fora do horário de pico, por causa da demanda, também", afirma o executivo. "O Metrô passou ainda por uma modernização. Temos trens novos e instalamos sistemas de sinalização", diz ele.

A expectativa de Fioratti é que o número de ocorrências se estabilize agora em 2013, apesar do incidente registrado ontem.

Segundo ele, entre janeiro e abril, ocorreram 18 panes. "No ano passado, no mesmo período, foram 17 casos", afirma.

A radiografia das panes mostra que a maioria dos problemas atinge os trens, como também ocorreu ontem, e não as vias.

Nos casos de 2012, 48 problemas foram nas próprias composições e só 18 ocorreram nos trilhos.

No ano passado, em 40 anos de operação, o Metrô registrou seu primeiro acidente entre trens.

O acidente aconteceu às 9h50 do dia 16 de maio de 2012, na movimentada linha 3-vermelha, entre as estações Penha e Carrão. Um trem lotado colidiu com outro que estava vazio. A colisão deixou 49 pessoas feridas, algumas com fraturas.

Uma falha em um componente essencial para a operação segura do metrô --o controle automático de trens-- causou o acidente.

O sistema mandou o trem acelerar a 100 km/h --quando, tendo uma composição parada à frente, o trem deveria ter freado.

(EDUARDO GERAQUE)

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Old May 2nd, 2013, 12:47 AM   #2658
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Bus - Caio Top bus double-articulation vehicle

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Simple bus at avenue "corridor"

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- Mayor approves R$1,43 billion (750 million USD) for bus corridors throught the city

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Originally Posted by Cidade Alta View Post
HADDAD LIBERA R$ 1,43 BILHÃO PARA NOVOS CORREDORES DE ÔNIBUS, INCLUINDO A RADIAL LESTE

O Prefeito de São Paulo, Fernando Haddad deu mais um passo para concretização da sua bandeira de campanha: Construção de novos corredores de ônibus. De acordo com publicação do jornal “O Estado de São Paulo”, o prefeito assinou R$ 1,43 bilhão em contratos para a construção de novos corredores. Os contratos também contemplam algumas das maiores empreiteiras do país, como a OAS, a Andrade Gutierrez e a Construtora Gomes Lourenço.

Tratam-se de licitações iniciadas em dezembro de 2012, no último mês da gestão de seu antecessor, Gilberto Kassab (PSD), e foram concluídas no sábado (27). Um novo terminal de ônibus para o Jardim Ângela, na zona sul, novos corredores na Radial Leste, entre o Tatuapé e Guaianazes, e faixas exclusivas para coletivos na Avenida Inajar de Souza, na zona norte, estão entre as obras que as empreiteiras devem executar pelos próximos 36 meses.

Só na radial serão 17 km de faixas exclusivas que prevêem desapropriação de quadras inteiras em algumas regiões, além de alargar vias e calçadas. Nesta primeira parte do projeto também serão feitos 12,1 km de corredores entre a região da Vila Sônia e o Campo Limpo e a reforma dos 14 km do corredor da Inajar de Souza. Estão ainda no pacote a construção de um complexo viário de acesso ao futuro terminal do Jardim Ângela, por R$ 154 milhões, e a construção do próprio terminal, em área de 74 mil metros quadrados, por R$ 307,6 milhões, onde inclusive já se prevê a interligação com a futura estação do Metrô na região.
Por Renato Lobo

Fonte: http://viatrolebus.com.br/2013/04/ha...-radial-leste/

Last edited by mopc; May 2nd, 2013 at 12:56 AM.
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Old May 2nd, 2013, 06:58 AM   #2659
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Line 11 train near future World Cup stadium

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Old May 3rd, 2013, 11:35 AM   #2660
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Line 7 - Vila Aurora slowly progresses

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Originally Posted by caiocco View Post
Da última vez que eu passei por lá (02/02/2013), observei operários. Estava com o IcaroSP e cheguei a filmar a estação e montar um álbum de fotos do passeio.

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