daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Subways and Urban Transport

Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 20th, 2013, 11:58 AM   #2701
jamesinclair
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 321
Likes (Received): 83

Has any station opened in 2013?

Is any scheduled to open in 2013?

And I know its unrelated to this thread, but did the rio-sp high speed train ever go anywhere? Is it still planned for 2016 or dead?
jamesinclair no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 20th, 2013, 06:56 PM   #2702
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Quote:
Originally Posted by jamesinclair View Post
Has any station opened in 2013?

Is any scheduled to open in 2013?

And I know its unrelated to this thread, but did the rio-sp high speed train ever go anywhere? Is it still planned for 2016 or dead?
No we haven't had any station openings in 2013 so far, probably only Line 5 Adolfo Pinheiro and maybe Line 15 Vila Prudente and Oratório by December.

You can look up the first page of the BRAZIL URBAN TRANSPORT thread to find an updated schedule of all future openings in the country, including Sao Paulo


The HSR Sao Paulo <> Rio is still in "planning" stage, apparently the latest news is that the tender for construction will finally by published by August 2013. Don't expect this thing to be operational anytime before 2020, though, if it is built at all.

Last edited by mopc; May 20th, 2013 at 07:19 PM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 20th, 2013, 10:09 PM   #2703
jamesinclair
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 321
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by mopc View Post
No we haven't had any station openings in 2013 so far, probably only Line 5 Adolfo Pinheiro and maybe Line 15 Vila Prudente and Oratório by December.

You can look up the first page of the BRAZIL URBAN TRANSPORT thread to find an updated schedule of all future openings in the country, including Sao Paulo


The HSR Sao Paulo <> Rio is still in "planning" stage, apparently the latest news is that the tender for construction will finally by published by August 2013. Don't expect this thing to be operational anytime before 2020, though, if it is built at all.
thanks
jamesinclair no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2013, 04:16 AM   #2704
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

History - Leftovers of the Fura-Fila electric guided BRT prototype that was to have operated in the city in the 90s, in what are now the Expresso Tiradentes BRT and Line 15 Monorail.








during tests circa 1996





source




Last edited by mopc; May 28th, 2013 at 08:51 AM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 21st, 2013, 09:22 PM   #2705
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

CPTM - company opens tender for 65 new trains

Quote:
Originally Posted by dinhojdal View Post
Grupos apresentam propostas para 65 trens da CPTM

21/05/2013

Foi realizada nesta segunda-feira (20/05) a entrega das propostas da licitação para a compra de 65 novos trens da CPTM. Foram entregues três propostas pela CAF Brasil, CNR e o consórcio Hyundai Rotem-Iesa. A Revista Ferroviária apurou que as propostas foram entregues, mas não foram abertas por conta de liminares que tramitam na justiça. A CPTM deve aguardar o desfecho desses pedidos para então publicar no Diário Oficial a convocação das empresas para a abertura das propostas.

Um desses pedidos deve ser o pedido de adiamento da entrega das propostas feito pela indústria nacional. Através da Abifer, as indústrias dizem que a margem de preferência que as companhias do país dispõem - de preço até 20% acima da eventual oferta de empresas estrangeiras - será diluída no sistema de cobrança de impostos previsto no processo.

Segundo uma reportagem publicada no site da Abifer, as empresas associadas temem que, caso nenhuma delas vença o leilão, as encomendas da indústria brasileira não sejam suficientes para que o setor atinja a meta deste ano de entregar três mil vagões. Segundo a associação, as entregas de vagões chegaram a 1.064 unidades nos quatro primeiros meses deste ano.

No último adiamento, no dia 7 de dezembro, foi entregue uma única proposta, que foi desclassificada, pelo consórcio Frota CPTM (CAF Brasil Indústria e Comércio e Alstom Brasil Energia e Transporte. A proposta era com valor acima do orçamento estimado. A CPTM não informou o valor da proposta apresentada pelo consórcio, mas a Revista Ferroviária apurou que o valor foi em torno de R$ 4,2 milhões por carro.
http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=1
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 21st, 2013, 09:29 PM   #2706
malegi
Registered User
 
malegi's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: SP
Posts: 13,047
Likes (Received): 4636

Quote:
Originally Posted by mopc View Post
History - Leftovers of the Fura-Fila electric guided BRT prototype that was to have operated in the city in the 90s, in what are now the Expresso Tiradentes BRT and Line 15 Monorail.


The worst major I have ever seen in SP was the resposible for that.

Celso Pitta (1996-2000)

Amigo del politico más corrupto de SP, Paulo Maluf.
__________________
Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
malegi no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2013, 09:41 PM   #2707
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

November 1996 report on Veja São Paulo about the CPTM system












mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 22nd, 2013, 01:54 AM   #2708
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 1 train near Santana station, by forumer OOPS

mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 22nd, 2013, 04:09 AM   #2709
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 9 train under Octavio Frias bridge, between Berrini and Morumbi stations

image hosted on flickr
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 23rd, 2013, 12:34 AM   #2710
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 5 update - Brooklin station and its multiple wells appear (by forumer Alex)



original post (larger size pic)


zoom

mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 23rd, 2013, 01:03 AM   #2711
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

General - São Paulo bus, metro and CPTM tariff raised from R$3 to R3.20 (US$ 1.60). The fee is unchanging, regardless of distance. Transfers from rail to bus and vice-versa cost 50%, and bus-to-bus are free for up to 3 transfers within 2 hours.

The bus system alone was subsidized to R$950 million in 2012 (USD 420 million) and in 2013, it will be R$660 million, by the City.

Quote:
Originally Posted by Tiago Costa View Post
Tarifas de trem, metrô e ônibus de SP subirão para R$ 3,20

VERA MAGALHÃES
EDITORA DO PAINEL
ANDRÉIA SADI
FÁBIO ZAMBELI

DO PAINEL

A Prefeitura de São Paulo e o governo do Estado enviam nesta quarta-feira, respectivamente para a Câmara Municipal e a Assembleia Legislativa, comunicado com o valor das novas tarifas dos ônibus municipais, do Metrô e dos trens da CPTM, que serão de R$ 3,20.

O reajuste será de 6,7%. No caso do ônibus, cujo valor da passagem não é corrigido desde janeiro de 2011, o valor ficará bem abaixo da inflação acumulada no período, de 14,8%.

Se optassem por repor toda a inflação, os governos teriam de elevar as tarifas para R$ 3,44, mas foi levado em conta o ônus político do reajuste e optaram por uma tarifa menor.

Da mesma forma, os governos combinaram o anúncio simultâneo dos preços das passagens, e fixar as tarifas no mesmo valor.

O novo tarifário do transporte urbano entra em vigor em 1º de junho.

EVOLUÇÃO DA TARIFA

A tarifa de ônibus da capital é a mesma desde 5 de janeiro de 2011, quando a gestão Gilberto Kassab (PSD) subiu a passagem para R$ 3. O aumento concedido na época foi de 11,11%, bem maior que a inflação do período, de 6,03%.

Como não houve aumento no ano passado, o subsídio às empresas de ônibus foi recorde no ano passado já que o valor da passagem não cobriu todos os custos das viações.

Em 2012, a prefeitura chegou a desembolsar R$ 961 milhões com subsídios. A proposta de Orçamento enviada pela gestão Kassab à Câmara prevê R$ 660 milhões neste ano, o que aponta a necessidade de reajuste da tarifa.

O último aumento da passagem em São Paulo foi em janeiro de 2011. Haddad já pretendia reajustar o preço no começo deste ano, mas segurou a medida a pedido da presidente Dilma Rousseff para ajudar a conter a inflação. O governo do Estado fez o mesmo com trens e metrô.

Diogo Shiraiwa/Editoria de Arte/Folhapress


Fonte: Folha de São Paulo
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 23rd, 2013, 01:50 AM   #2712
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

CPTM - Due to complaints by bidders, CPTM postpones multi-billion purchase of 65 trains, currently the world's largest urban rail tender.

Quote:
Originally Posted by RMeier View Post
CPTM adia compra bilionária de trem

Licitação para adquirir 65 composições e modernizar frota foi suspensa após empresa conseguir liminar para apresentar proposta

Uma queda de braço entre o governo do Estado e a indústria ferroviária provocou mais um atraso na licitação para a compra de 65 trens para a CPTM, a maior da história da empresa e a maior do mundo no momento - cujas primeiras composições deveriam ser entregues no início de 2014.

O processo se arrasta desde agosto de 2012. A licitação, que antes era apenas nacional, chegou a ser suspensa no ano passado e refeita - aberta à participação de empresas estrangeiras - porque o preço proposto pelas fabricantes brasileiras têm ficado acima do que o Estado acha correto. A compra é estimada em R$ 2 bilhões. Enquanto os trens não chegam, a lotação da CPTM aumentou 9% só no ano passado, chegando a 2,8 milhões de passageiros por dia. O novo atraso ocorreu anteontem, quando deveriam ter sido abertos os envelopes com os preços das fabricantes - vence quem oferecer menor preço.

Um mandado de segurança obtido pela CAF, empresa espanhola com fábrica no Brasil (fabricante nacional, portanto), permitiu que ela apresentasse propostas "com a consideração dos favores fiscais conferidos às empresas estrangeiras, para nivelar (caso exista desnível) a situação entre as concorrentes nacionais e internacionais", segundo decisão do desembargador Venício Salles, do Tribunal de Justiça da São Paulo.

A vantagem para as estrangeiras, segundo o advogado Anivaldo dos Anjos Filho, que representa a CAF, está nos impostos de importação. "Dão uma vantagem de 15% para as empresas estrangeiras", afirma.

A CPTM diz que aceitou os envelopes da CAF, mas que a data da abertura dos envelopes ainda será divulgada. "A CPTM está recorrendo na Justiça para derrubar a liminar concedida às empresas, mantendo as regras estabelecidas pelo edital", diz a empresa, em nota.

Enquanto isso, os envelopes com o preço dos trens vão continuar lacrados. A CAF é a única empresa que continua no processo, contra três fabricantes de trens da Ásia.

'Prejuízo'. A CPTM, entretanto, rebate as acusações de favorecimento. Diz que benefícios de importação previstos em lei estão sendo usados "indevidamente por algumas empresas nacionais para difundir a falsa impressão de que a licitação é direcionada". Diz ainda que "lamenta que argumentações sem fundamento legal acabem por atrasar o processo licitatório e a aquisição dos trens, o que causa prejuízo à população".
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 24th, 2013, 06:35 AM   #2713
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 3 - train near Itaquera depot

image hosted on flickr


Line 4 - Pinheiros station

image hosted on flickr


image hosted on flickr


Line 2 - Trianon-Masp station access

image hosted on flickr


image hosted on flickr


Line 2 - Vila Prudente station

image hosted on flickr


Line 4 - Faria Lima station

image hosted on flickr


Line 4 - inside train

image hosted on flickr


Line 2 - Sacomã station

image hosted on flickr


Line 10 - Tamanduateí station

image hosted on flickr


Line 1 & 3 - Sé station access



Lines 11, 8, 7, 1, 4- Luz and Julio Prestes stations



Trolleybus

image hosted on flickr


Line 9 - bikers

image hosted on flickr


Luz station

image hosted on flickr


image hosted on flickr

Last edited by mopc; May 24th, 2013 at 06:49 AM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 24th, 2013, 08:42 PM   #2714
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

CPTM - interventions reduce system capacity by 3.7%, aim is to increase capacity by reducing headway between trains


Quote:
Originally Posted by Green Eyes View Post
Obras reduzem em 3,7% oferta de lugares em linhas da CPTM


Caiu o número de lugares disponíveis para os passageiros na maioria das linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Segundo o relatório de administração da empresa, a oferta média em toda a rede em dias uteis recuou 3,7% no ano passado, em comparação a 2011.

A queda é atribuída às obras de infraestrutura executadas na rede, que, de acordo com o relatório, resultarão na redução do intervalo de trens nas linhas nos próximos anos --ou seja, as composições devem passar com mais frequência nas estações.


Obras que evitariam pane em trens da CPTM atrasam


Eduardo Anizelli - 9.mai.13/Folhapress


Passageiros aguardam trem na estação Guaianazes, uma das que lotam com frequência nos horários de pico Leia mais


Passageiros aguardam trem na estação Guaianazes, uma das que lotam com frequência nos horários de pico


Passageiros aguardam trem na estação Guaianazes, uma das que lotam com frequência nos horários de pico


Passageiros aguardam trem na estação Guaianazes, uma das que lotam com frequência nos horários de pico


Passageiros aguardam trem na estação Guaianazes, uma das que lotam com frequência nos horários de pico


A diminuição ocorreu sobretudo na linha 8-diamante, que liga a estação Júlio Prestes, no centro da capital paulista, à parada Amador Bueno, em Itapevi. Nela, a oferta média de lugares em dezembro passado era de 646,8 mil por dia, 15,8% a menos em relação a igual mês de 2011.

Em seguida, aparece a linha 7-rubi (Luz/Jundiaí). A oferta de lugares caiu de 593,5 mil para 557,8 mil, o equivalente a 6%. A redução também se repetiu nas linhas: Expresso Leste (Luz/Guaianases), 3,6%; 11-coral (Guaianases/Estudantes), 4,1%; e 10-turquesa (Brás-Rio Grande da Serra), 0,7%.

As únicas linhas nas quais houve aumento da oferta de lugares foram a 9-esmeralda (Osasco/Grajaú) e a 12-safira (Brás/Calmon Viana). Na primeira, a quantidade de lugares cresceu 4% e na segunda, 1%.

OBRAS

Em nota, a CPTM informou que atualmente enfrenta um "desafio" para executar as obras e, ao mesmo tempo, atender os usuários. "Num esforço hercúleo, a companhia segue recapacitando toda a infraestrutura da rede ferroviária, mantendo a operação", justificou, no comunicado.

Segundo a empresa, na linha 8, os passageiros sentirão os reflexos das obras de melhoria a partir do próximo semestre. Entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Barueri, a espera por trens deve cair de 6 para 5 minutos, nos horários de pico. E, no restante da linha, de 12 para 10 minutos.




http://www1.folha.uol.com.br/saopaul...-da-cptm.shtml
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 25th, 2013, 09:31 AM   #2715
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 5 - new pics of Adolfo Pinheiro station









source
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 25th, 2013, 03:35 PM   #2716
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,799
Likes (Received): 2940

http://farm9.staticflickr.com/8360/8...1e68cef3_b.jpg

Do you need a special ticket for the bike on the metro in SP?
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2013, 09:02 PM   #2717
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 17 Monorail - first rail beam placed on pylons today (May 25, 2013)









by forumer Fernando Giolo
original post
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 25th, 2013, 09:05 PM   #2718
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Quote:
Originally Posted by Falubaz View Post
http://farm9.staticflickr.com/8360/8...1e68cef3_b.jpg

Do you need a special ticket for the bike on the metro in SP?
No, but hours are restricted, from Monday to Fridays only after 8h30 pm, on Saturdays after 2pm and on Sundays and holidays all day long.

Source

City bike loan stations:





mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 25th, 2013, 09:17 PM   #2719
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 6 - locals worried about expropriations. Line 6 construction should start later this year or in 2014.

Quote:
Originally Posted by Green Eyes View Post
Moradores da Brasilândia reclamam da desapropriação do Metrô

mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 26th, 2013, 09:20 PM   #2720
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 15 Monorail - newspaper article on first station, general description

Quote:
Originally Posted by Green Eyes View Post
Por dentro da 1ª estação do monotrilho Obra da Oratório, da Linha 15-Prata, vai terminar até dezembro; estrutura fica 20 metros acima da av. Anhaia Melo, na zona leste Quem imagina o monotrilho que está sendo construído na zona leste de São Paulo como um "minimetrô", um meio de transporte mais modesto do que os metrôs convencionais, poderá se surpreender quando entrar nas estações da futura Linha 15-Prata. O Estado visitou a primeira estação do ramal, a Oratório, cuja obra deve terminar até dezembro. A nova parada não tem nada de pequena. Lembra muito a Estação Tamanduateí, da Linha 2-Verde, distante apenas alguns quilômetros dali: tem bicicletário dos dois lados da Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo, três elevadores para deficientes e as plataformas, que ficam a cerca de 20 metros do nível da rua, são divididas em dois pavimentos: o inferior tem a bilheteria e as catracas e o superior, as plataformas. A ressalva é a praticamente certa formação de filas que a nova parada vai ter. Há só um guichê na bilheteria. "Poxa, todo mundo que vem aqui acha que é pouco", deixou escapar um dos engenheiros da obra que acompanhou a visita da reportagem. "Mas a gente não faz o projeto, só executa", brinca. A falta de mais bilheterias, no entanto, é explicada pelo perfil dos usuários. A maior parte da venda de passagens do sistema atualmente é pelo bilhete único, cujas cabines ainda não estão instaladas na estação. Suporte. Os pilares que sustentam o trilho de concreto do monotrilho já avançam quase até o bairro de São Mateus. Eles são projetados para aguentar até impacto de caminhões sem que a circulação dos trens fique comprometida. Já o trilho é formado por vigas de 30 toneladas cada. Poderiam ser até mais pesadas: é que o interior delas é preenchido por 9 toneladas de isopor. Se não fossem, elas poderiam pesar até 75 toneladas cada uma. "Para nós, engenheiros, é um enorme desafio: a margem de precisão da instalação de cada uma delas é de 3 milímetros de diferença. Pouco, uma vez que estamos acostumados a precisão de alguns centímetros", afirma Luiz Felipe Pacheco de Araújo, coordenador das obras naquele trecho. Prazos. As obras civis estão entrando na fase de acabamento. Na próxima semana, deve começar a instalação dos três conjuntos de escadas rolantes e das proteções de vidro que vão revestir a estação. A Estação Oratório será uma das 18 da linha até 2016, quando o ramal vai chegar a Cidade Tiradentes. Até 2015, o monotrilho deve alcançar São Mateus. http://www.estadao.com.br/noticias/i...,1035658,0.htm


Meanwhile first escalators arrive at Oratório station






Licence granted for construction to Sao Mateus station

Quote:
Originally Posted by Caio vinicius View Post
HOMOLOGAÇÃO DE LICITAÇÃO, ADJUDICAÇÃO
E EXTRATO DE CONTRATOS
Processo 4161221302-TIISA – TRIUNFO IESA INFRAESTRUTURA S.A-Execução
das obras civis das 11 (onze) estações e do pátio Ragueb Chohfi do sistema monotrilho da Linha 15 – Prata da Cia. do Metrô. Lote 02 – Estação Jardim Planalto,
estação Sapopemba, estação Fazenda da Juta e estação São Mateus-Valor: R$
151.024.024,07-Base: 01/03/13-Reajuste: Pl. Real, SMN, DE 48.326/03 – Fórmula
paramétrica-Prazo: 26 meses-Data Ass: 24/05/13

http://diariooficial.imprensaoficial...e=20130525&p=1

Track switch





Video report: "Construction on avenue causes inconveniences"

Quote:
Originally Posted by Green Eyes View Post
Obra na av. Anhaia Mello incomoda



Last edited by mopc; May 26th, 2013 at 09:29 PM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
metro, são paulo, subway, trains

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium