daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Subways and Urban Transport

Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 14th, 2014, 09:16 PM   #2981
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 5 - pic update

Quote:
Originally Posted by RMeier View Post
Algumas imagens da linha 5 em dezembro. As fotos estão no site, mas não atualizaram a página:

1- tatuzete Tarsila, já quase inteira no túnel


2- tatuzete Lina, pelo jeito, começando seu trabalho


3 - túnel feito pelo tatuzão do poço Bandeirantes. Calculei uns 190 metros por alto.


4 - o mesmo túnel por outro ângulo


5 - estação Servidor-AACD


6 - estacionamento do parque das bicicletas


7 - estação Santa Cruz


8 - estação "Moema/MOPC"


9 - estação Hospital São Paulo


10 - estação Eucaliptos


11 - estação Chácara Klabin


12- estação Borba Gato


13- estação Brooklin


14 - estação Alto da Boa Vista


15 - estação Adolfo Pinheiro


Fonte: Metrô
mopc está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 16th, 2014, 12:42 AM   #2982
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 4 - new visual communication at Luz

Quote:
Originally Posted by caiocco View Post
1) Isso aqui faz parte do padrão?


2) Sim, o texto tem relevo.


3) Detalhe do mapa da linha na lateral. Achei legal, mas também me surpreendeu. Será que teremos ou já temos algo assim em Pinheiros?


4)


5) O mapa continua errado (hoje as linhas da CPTM aparecem sem diferenciação).


6) SSO amarela.


7)


8)


9) Erraram na cor da Linha 3-Vermelha, o vermelho virou rosa.


10)


11)
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 16th, 2014, 09:42 PM   #2983
Gutovsky
Registered User
 
Gutovsky's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: São Paulo
Posts: 9,275
Likes (Received): 6039

I love it how Line 4 looks so advanced in comparison with so many subway systems, even in developed countries. I just wish there weren't so many colors on it (like this weird orange to the ventilation tunnels).
__________________
Vinho e Gastronomia - Desfrutar sem complicar é o melhor de tudo!
Gutovsky no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2014, 09:51 PM   #2984
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 4 - December picture update

Quote:
Originally Posted by RMeier View Post
Fotos das obras em dezembro:

1 - Fradique Coutinho

image hosted on flickr


2 - Higienópolis-Mackenzie

image hosted on flickr


3 - São Paulo-Morumbi

image hosted on flickr


Fonte: Flickr do Metrô
__________________
BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
LINGUÍSTICA - CETICISMO

Arnorian liked this post
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 18th, 2014, 11:09 PM   #2985
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

General - Government says first two Line 15 monorail stations will open by late March. Three Line 4 stations (Oscar Freire, Higienopolis-Mackenzie and Fradique Coutinho) will open in the second half of the year. They insist another two Line 15 stations (Camilo Haddad and Jardim Planalto) will be inaugurated still this year (2014), but these two stations haven't even begun construction. No Line 15 stations other than Vila Prudente and Oratório have started construction.

Quote:
Originally Posted by Marck Sanches View Post
Primeiras estações do monotrilho da zona leste serão entregues em março
Funcionamento em horário comercial pleno está previsto para entre maio e junho


As próximas estações a serem entregues na rede de metrô de São Paulo ficam na primeira linha de monotrilho da cidade, a 15-Prata, na zona leste. São as Estações Vila Prudente e Oratório, em um trecho de 2,9 km. Elas devem abrir as portas no fim de março, mas só passarão a funcionar em horário comercial pleno entre o fim de maio e o início de junho.

No segundo semestre, o governo do Estado quer abrir as Estações Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire e Fradique Coutinho, na Linha 4-Amarela. Na mesma época, devem abrir as portas mais duas estações da Linha 15, a Camilo Haddad e a Jardim Planalto.

http://www.estadao.com.br/noticias/c...,1119780,0.htm
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 18th, 2014, 11:19 PM   #2986
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 17 - update


Quote:
Originally Posted by sergiomazzi View Post
Atualizando on board (17/01)
1

2

3

4

5
Placa da estação Campo Belo:

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19X
20

21

22

23

24

25
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 19th, 2014, 12:10 AM   #2987
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

edit

Last edited by mopc; January 19th, 2014 at 11:51 PM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 20th, 2014, 02:22 AM   #2988
Julio CAF
L3, L11 user
 
Julio CAF's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: São Paulo
Posts: 5,116
Likes (Received): 4228

New's trains J fleets at Line 2 in tests

Quote:
Originally Posted by Eduardo GJF View Post
Linha 2 cheia de Jojota hoje, uma beleza.

J42 e J32 no PTI


J43


J48


J49


J50
__________________
Lema profissional no ramo do transporte: "País desenvolvido não é onde o pobre pode comprar um carro, é onde o rico usa o transporte público" - Desconhecido.
Julio CAF no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2014, 01:03 AM   #2989
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 7 - new intermediate Vila Aurora station, which opened on September 9, 2013 and I simply missed it.

Official video



Forumer pics

Quote:
Originally Posted by OOOPS View Post
Acesso Oeste




Acesso Leste






Mezanino




Plataforma 1 (Francisco Morato)






Plataforma 2 (Luz)












Painéis de Informação




Vias ao norte da estação




Vias ao sul da estação

















"Baliza"

mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 22nd, 2014, 03:17 AM   #2990
malegi
Registered User
 
malegi's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: SP
Posts: 13,047
Likes (Received): 4636

Great pictures!
__________________
Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
malegi no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2014, 04:51 AM   #2991
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 12 - rebuilt São Miguel Paulista station opened July 29, 2013












Quote:
Originally Posted by Green Eyes View Post
Nova estação de trem São Miguel começa a funcionar na segunda-feira (29)


http://globotv.globo.com/rede-globo/...ra-29/2716437/



Nova estação São Miguel Paulista começa a funcionar segunda-feira, diz CPTM


A CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos) planeja inaugurar na próxima segunda-feira (29) a nova estação São Miguel Paulista, que integra a linha 12-Safira. No total foram investidos R$45 milhões na construção do terminal que fica a 300 metros da antiga plataforma existente no bairro.

Por uma semana, a operação será compartilhada com a antiga estação e somente a partir do dia 4 de agosto a estação será totalmente liberada para os passageiros.


Estações de São Miguel Paulista

Vander Ramos/Folhapress

Acesso à nova estação de trem de São Miguel Paulista


Entrada das estações de trens de São Miguel Paulista


Nova estação de São Miguel Paulista, zona leste de SP, ainda desativada


Atual estação de Trem de São Miguel Paulista, zona leste de São Paulo


Nova estação de São Miguel Paulista, zona leste de SP, ainda desativada


Terminal de ônibus ao lado da antiga estação de trens de São Miguel Paulista, zona leste


A CPTM pretendia abrir o novo terminal em junho, mas os comerciantes do bairro questionaram a ausência de um acesso para a rua Salvador de Medeiros, onde há dezenas de lojas e lanchonetes. O grupo alega que a ausência da circulação dos passageiros pode derrubar as vendas em até 35% e gerar desemprego na região.

Segundo a companhia, este acesso está atualmente em fase de projeto e deve ser entregue somente em dezembro. A CPTM ainda pretende construir um acesso para atender o bairro Jardim Lapenna. A obra está em fase de licitação que deve terminar no próximo dia 2 de agosto.

A Linha 12-Safira tem 38,8 km de extensão e atende além de São Paulo, os municípios de Itaquaquecetuba e Poá. Cerca de 15 mil pessoas embarcam diariamente na estação São Miguel.


http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...diz-cptm.shtml












Last edited by mopc; January 22nd, 2014 at 06:07 AM.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 22nd, 2014, 06:06 AM   #2992
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 15 - Licenses for stations São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstói, Vila União, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta and São Mateus approved, construction pending projects

Quote:
Originally Posted by FernandoFHC View Post
A sua solicitação de acesso a documentos, dados e informações, de protocolo **********, data 17/01/2014, FOI ATENDIDA.
Órgão/Entidade: Companhia do Metropolitano de São Paulo
SIC: Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ


Sobre as obras das estações da Linha 15 - Prata (de São Lucas a Jacu-Pêssego):
1) As Licenças Ambientais de Instalação (LAI) das mesmas já foram recebidas pelo METRÔ ou o pedido ainda está em análise pela prefeitura?
R.: As licenças das estações São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstói, Vila União, Jardim Planalto, Sapopemba, Jazenda da Juta e São Mateus estão contidas na Licença Ambiental de Instalação - LAI n° 03/SVMA/13 emitida pela Secretaria do Verde e do Meio Ambiente (SVMA) em 10/06/2013. As estações Iguatemi, Jequiriçá e Jacu-Pêssego aguardam análise do processo de solicitação da Licença Ambiental de Instalação - LAI protocolado na SVMA em 23/04/2013.
1.1) Caso já possua as licenças, existe algum outro motivo para que as obras dessas estações ainda não tenham começado?
R.: Estão sendo elaborados os projetos executivos e as obras das estações serão iniciadas à medida que esses projetos forem sendo aprovados.

Sobre as demais estações da Linha 15 (Érico Semer até Hospital Cidade Tiradentes):
2) Existe previsão de alguma data para o lançamento das licitações para contratação de obras?
R.: Ainda não temos previsão para lançamento dos editais de licitação, pois estão ocorrendo discussões com a Prefeitura do Município de São Paulo com respeito ao alargamento das avenidas desse trecho, necessárias à implantação do Monotrilho.

Atenciosamente,
SIC.SP
Governo do Estado de São Paulo
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 24th, 2014, 01:34 AM   #2993
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 15 - pics and future station renders

Quote:
Originally Posted by FelipeMacedo View Post

No largo de São Mateus (?)



Av. Ragueb Chohfi





Andei um bom tempo por ali até descobrir que a maquete estava do outro lado da Av. Sapopemba, achava que ela estava na altura do "terminal" de ônibus da SPTrans ou na Ragueb Chohfi.



















Colocaram a ciclovia e o paisagismo em geral nos renders de algumas estações mas no de outras não.... Vai entender
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 24th, 2014, 05:09 AM   #2994
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 5 - new CAF train being tested

mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 24th, 2014, 03:07 PM   #2995
paulista1978
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 10,861
Likes (Received): 3131

Arrgh, I hate CAF. Dunno how CAFcan get so many new contracts.
__________________

rafarizzo liked this post
paulista1978 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2014, 02:41 AM   #2996
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

News article - Sao Paulo to suffer significant expansion in its heavy reail network in the coming 5 years


Quote:
Originally Posted by dinhojdal View Post
Rede de trilhos de SP deve dobrar em cinco anos

24/01/2014 - Valor Econômico

São Paulo terá ao longo dos próximos cinco anos a maior expansão da história de sua rede metroferroviária. A malha, hoje com cerca de 330 km de trilhos, irá pular para pouco mais de 450 km, com sete obras em andamento e uma prestes a iniciar seu andamento. A maior parte desse acréscimo se dará no Metrô e monotrilhos, cuja extensão deverá pular dos atuais cerca de 70 km para pouco mais de 150 km, sendo que pela primeira vez os passageiros que transitam em São Paulo terão os trilhos como opção para chegar aos dois principais aeroportos da capital paulista, Congonhas e Guarulhos.

Essas obras de expansão somarão mais 78,2 km à rede metroferroviária, com novas opções de conexões e de trajetos à disposição da população. Para atender à crescente demanda, os investimentos, para o período 2012-2015, chegam a R$ 45 bilhões. Com essa expansão, os trilhos deverão aumentar o número de passageiros transportados, para cerca de 12 milhões a 13 milhões de pessoas por dia, em média, até 2020. Em 2013, esse número chegou a pouco mais de 7,6 milhões de passageiros. Há 18 anos, eram pouco mais de 2,5 milhões de pessoas transportadas por dia por trilhos na malha metroferroviária do Estado. "O crescimento dos trilhos tem sido maior que o sobre as rodas", diz o secretário de transportes metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes.

Não são apenas os trilhos que terão expansão. O transporte sobre rodas assistirá a um forte avanço de pistas exclusivas para ônibus. No fim de dezembro, a prefeitura assinou contrato com o Ministério das Cidades que prevê o investimento de R$ 2 bilhões em quase 100 km de corredores expressos de ônibus a serem implementados no município. Uma das obras que estão saindo do papel é o corredor Inajar de Souza, com 14,6 km de extensão e que fará a interligação entre uma das principais vias da zona norte com o centro. Os veículos a rodarem nesse trecho serão ônibus biarticulados que irão circular em pistas exclusivas. Com custo estimado em R$ 169 milhões, ele deverá estar em operação em junho do próximo ano. Cerca de 10% da obra já foram executados.

Além desse empreendimento, serão financiados o corredor Capão Redondo-Campo Limpo-Vila Sônia e M'Boi Mirim- Santo Amaro e três trechos da Radial Leste, uma das principais vias de ligação entre a zona leste e o centro. A expectativa é de que as obras sejam iniciadas após o fim do período das chuvas. Esses novos corredores correspondem a cerca de dois terços dos 150 km de corredores previstos no Programa de Metas 2013-2106 da prefeitura.

Segundo o secretário de transportes, o sistema metroferroviário paulista bateu recorde de passageiros transportados em 2013: foram cerca de dois bilhões de usuários. Esse volume representa mais de 75% de todas as pessoas transportadas por trens e metrôs em todo o Brasil. O crescimento em relação a 2012 foi de 3,5%.

O governo estadual se prepara para fazer, em menos de dez anos, a mesma quilometragem de trilhos subterrâneos e aéreos que demorou quase quarenta anos para ser construída. "A rede com esse tamanho começa a dar maior equilíbrio e estabilidade para que as pessoas possam deixar o carro em casa", afirma Jurandir Fernandes.

Além da expansão da malha nos últimos dez anos, com a abertura, por exemplo, da linha 4, que interliga a zona oeste ao centro, a ascensão social se somou a investimentos na modernização da rede da CPTM, o que melhorou os serviços e aumentou o número de usuários do sistema. Em 2001, o intervalo entre os trens ficava entre 12 a 18 minutos. Hoje ele está entre quatro e sete minutos. A expectativa é de que até o próximo ano caia para três minutos na maioria das linhas da CPTM. "Temos feito muitos investimentos em subestações e em seccionadoras automáticas de energia, isso torna o sistema mais robusto e a detecção e resolução de falhas mais rápida."

No momento, há sete obras em andamento, sendo que algumas já serão entregues em 2014. A linha 8 da CPTM terá cerca de 6,5 quilômetros de trilhos e deverá ser entregue em março desse ano. Já a linha 9 terá um acréscimo de 4,5 quilômetros, com entrega prevista para dezembro. No metrô, nesse ano, devem ser entregues três estações da linha 4 do metrô (Fradique Coutinho, Oscar Freire e Mackenzie). "Isso deverá ter impacto sobre os que já usam o Metrô, mas têm de andar para se deslocar às estações já existentes", ressalta. Até 2016, duas outras estações (Morumbi e Vila Sônia) serão inauguradas para o público, o que deverá fazer essa linha transportar 940 mil passageiros por dia, acima dos atuais 700 mil.

"Estamos com sete obras em andamento, sendo três da CPTM e quatro do metrô. Mais uma obra está prestes a ser iniciada, a da linha 6, que foi concedida, recentemente, em regime de Parceria Público-Privada", ressalta. Essas obras têm extensão de cerca de 70 km, quase o mesmo tamanho da atual malha. Uma delas é a linha 13 da CPTM, que interligará a zona leste de São Paulo com o aeroporto de Guarulhos, criando a primeira opção alternativa para se chegar ao terminal aeroportuário.

http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=2
__________________
BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
LINGUÍSTICA - CETICISMO

malegi liked this post
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 27th, 2014, 04:18 AM   #2997
malegi
Registered User
 
malegi's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: SP
Posts: 13,047
Likes (Received): 4636

Great news!
__________________
Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
malegi no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2014, 04:47 AM   #2998
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Traffic - Article on the necessity to demolish the Costa e Silva Elevated (Minhocão - Big Worm) that oppresses two avenues in the city center. Involves turning adjacent CPTM lines into underground lines.

Quote:
Originally Posted by gabrielzoeste View Post
2024. Adeus, minhocão... até nunca mais
Elevado no centro da capital tem de ser demolido, concordam arquitetos
24 de janeiro de 2014 | 23h 50
O Estado de S. Paulo
Há anos se fala do fim Minhocão, cicatriz urbana que faz a ligação leste-oeste da cidade e em cujos 3,4 km passam 70 mil carros por dia. Desde que foi inaugurado, em 1971, o Elevado Costa e Silva se tornou responsável pela degradação dos 140 prédios em seu entorno - além de sufocar toda a via que passa por baixo dele, criando um ambiente lúgubre e desvalorizado.

"Em dez anos, será demolido", sentencia o arquiteto Lourenço Gimenes, do escritório FGMF. "Demolido mesmo, sem essa de transformá-lo em parque como o High Line de Nova York (parque linear criado em uma estrutura desativada de trem elevado). Mantê-lo significa continuar criando uma sombra permanente, com espaços pouco acolhedores abaixo dele e uma relação ruim com os prédios ao lado", diz. "Derrubar o Minhocão vai ser a grande obra de São Paulo. O prefeito que fizer isso direito vai ficar com o nome marcado na cidade para sempre", afirma o arquiteto Lucio Gomes Machado, da Gomes Machado Arquitetos Associados.



Propostas de remoção já são feitas há tempos. O FGMF, aliás, foi um dos participantes do concurso realizado pela Prefeitura em 2006, pedindo alternativas para a via expressa. "Nossa ideia era fazer com que o Minhocão fosse um elemento de qualificação do espaço que ele mesmo degradou. Ou seja: destacamos pontos em que a gente manteria a bandeja, um pedaço do Elevado, tirando outros trechos. Nesses pedaços remanescentes, haveria equipamentos como biblioteca e posto de saúde", diz Gimenes. Eles perderam o concurso, mas mesmo a proposta vencedora acabou arquivada.

Não há um estudo oficial de quanto se gastaria para demoli-lo. Como seria um trabalho minucioso, de modo a não danificar as estruturas construídas no entorno, alguns especialistas especulam algo em torno de R$ 80 milhões - são mil vigas de concreto, com 30 a 40 metros cada uma. Os defensores do Elevado ainda lembram que o seu fim significaria 4 mil carros a mais por hora na Avenida São João e em outras ruas do centro.

Ou não. Pois os arquitetos apostam em uma outra solução para o trânsito. "Precisamos de uma ligação leste-oeste mais eficiente", argumenta Rodrigo Ferraz, também do FGMF. Para isso, a ideia seria enterrar o trecho da linha de trem entre o Brás e a Barra Funda e, por cima dela, criar uma avenida de superfície integrada com a paisagem da cidade. "Teria capacidade de carga maior do que a Marginal do Tietê e seria muito mais ágil", completa Ferraz.

Mas o ideal, então, não seria primeiro construir essa alternativa para só depois demolir o Minhocão? "O bom senso diria que sim, mas eu acredito que não", diz Gimenes. "Nesses casos, defendo a ‘guerrilha’ à ‘cultura rodoviarista’, precisamos estrangular para depois resolver."

Não é novidade a ideia de retirar vias elevadas como parte da renovação urbana. A cidade de Boston, nos Estados Unidos, construiu um túnel que cruza a cidade das margens à baía, para absorver o trânsito de um "minhocão" construído nos anos 1940 - o projeto americano custou R$ 30 bilhões.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 28th, 2014, 04:20 PM   #2999
mopc
Registered User
 
mopc's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Santos Sao Paulo
Posts: 17,237
Likes (Received): 11983

Line 15 - picture of first train completed at Canadian Bombardier plant with team



original size

The remaining 53 units will be manufactured locally, in Sao Paulo state.
mopc está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 28th, 2014, 06:00 PM   #3000
William1605
Cursed
 
William1605's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 5,287
Likes (Received): 4003

William1605 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
metro, são paulo, subway, trains

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:03 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium