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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old June 10th, 2014, 12:46 AM   #3201
Woonsocket54
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BBC is now reporting:

"One person dies and one injured after section of concrete collapsed at monorail project in Sao Paulo, police tell BBC"
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Old June 10th, 2014, 12:52 AM   #3202
mopc
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Line 17 Monorail - horizontal concrete beam placed just outside the Domestic Airport falls down and kills one. :ohno>:

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Originally Posted by mopc View Post
09/06/2014 17h19 - Atualizado em 09/06/2014 17h25

Queda de viga deixa um morto em obra do monotrilho, diz PM

Acidente ocorreu na Avenida Washington Luís, na Zona Sul de SP.
Outra vítima ficou ferida.
Do G1 São Paulo


A queda de uma viga em uma obra do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô, na Avenida Washington Luís, Zona Sul de São Paulo, deixou uma pessoa morta e outra ferida na tarde desta segunda-feira (9). Quatro equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas.

Segundo a Polícia Militar, o acidente ocorreu na esquina da Rua Vieira de Moraes com a Avenida Washington Luis. As causas do acidente ainda serão investigadas. A viga caiu sobre a rua e a bloqueava às 17h20.
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Originally Posted by mopc View Post
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Originally Posted by maglork View Post
09/06/2014 17h19 - Atualizado em 09/06/2014 17h42

Queda de viga deixa um morto em obra do monotrilho, diz PM
Acidente ocorreu na Avenida Washington Luís, na Zona Sul de SP.
Outras duas vítimas ficaram feridas.

Do G1 São Paulo


Queda de viga matou um na Zona Sul de São Paulo (Foto: Reprodução/TV Globo)

A queda de uma viga em uma obra do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô, na Avenida Washington Luís, Zona Sul de São Paulo, deixou uma pessoa morta e outras duas feridas na tarde desta segunda-feira (9). Quatro equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas.

Segundo a Polícia Militar, o acidente ocorreu na esquina da Rua Vieira de Moraes com a Avenida Washington Luis. As causas do acidente ainda serão investigadas. A viga caiu sobre a rua e a bloqueava às 17h20.


Viga do monotrilho caiu na Rua Vieira de Moraes, Zona Sul (Foto: Reprodução/TV Globo)

Fonte: Globo.com
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Originally Posted by mopc View Post
Bem no fim do ramal de Congonhas, que cagada hein!!!





http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...ao-paulo.shtml
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Old June 10th, 2014, 01:01 AM   #3203
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Strike - In total 60 Metro employees are fired due to illegal behavior during the strike
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Originally Posted by FernandoFHC View Post
'Nossa força está além da nossa categoria',
afirma metroviária demitida em SP


Por Ana Flávia Oliveira - iG São Paulo | 09/06/2014 15:46 - Atualizada às 09/06/2014 15:48



Cerca de 60 metroviários grevistas foram demitidos por justa causa nesta segunda-feira. Dois deles falaram com o iG hoje


Cerca de 60 metroviários grevistas foram demitidos por justa causa nesta segunda-feira (9), segundo a assessoria do Metrô de São Paulo. Decisão foi tomada após a greve dos ser considerada abusiva pelo Tribunal Regional do Trabalho neste domingo (8).

A agente de estação Camila Lisboa, 29 anos, foi uma dos 60 metroviários demitidos durante a greve. Ela trabalhava há dois anos na companhia e, segundo ela, foi demitida por ser diretora da base do sindicato e tinha como obrigação participar ativamente dos atos da paralisação.

Camila afirma que realizou piquetes nas estações, colou cartazes, participou de assembleias e conversou com a população nos trens sobre a ação da categoria. Ela espera que o governo reveja as demissões. "Nossa força está além da nossa categoria. Temos o apoio da população e o governo vai ter que rever a força da nossa categoria".

O agente da estação Ana Rosa Everton Bruno, 27 anos, também foi um dos metroviários demitidos. Ele afirma que as demissões foram uma maneira que o governo estadual encontrou para intimidar a categoria.

"Primeiro o governo negociou com cassetete, depois com a liminar de justiça. A ideia é acabar o movimento cortando as cabeças. Pelo menos quatro demitidos são ativistas da categoria. A demissão é política", afirmou Bruno.


Ana Flávia Oliveira/iG São Paulo
Agente de estação Everton Bruno recebeu telegrama
de demissão na manhã desta segunda-feira (9)

O agente ainda diz que as demissões são ilegais. "Sou diretor de base do sindicato e cipista eleito. Tenho estabilidade durante um ano e meio depois do mandato". Bruno estava na estação Ana Rosa quando os 13 grevistas foram detidos. "A PM manteve a gente em cárcere privado. Estávamos negociando nossa saída quando a polícia veio para cima". O agente recebeu o telegrama de demissão por volta das 11h30 de hoje em sua casa.

Nesta segunda, a greve dos metroviários entrou em seu quinto dia, com funcionamento parcial das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha. Já a Linha-5 Lilás opera normalmente desde as 4h50, em toda a extensão. A Linha-4 Amarela, operada pela Via Quatro, tem funcionamento normal desde o horário de abertura, às 4h40.

A greve

A assembleia dos metroviários realizada neste domingo (08) decidiu manter a paralisação, contrariando decisão do Tribunal Regional do Trabalho (TRT) de São Paulo que determinou a ilegalidade do movimento e o fim da greve.

Altino de Melo Prazeres Júnior, presidente do sindicato da categoria, disse que a proposta oferecida pelo governo estadual, a mesma da Justiça – 8,7% de aumento sobre os salários em 30 abril deste ano, que considera o Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), além de 3,5% de aumento real – é insuficiente. O sindicato deve recorrer da decisão.

Altino disse ainda que o sindicato não tem intenção de prejudicar a Copa do Mundo – a abertura do evento ocorre daqui três dias na capital paulista. “O sindicato não quer acabar com a Copa. Sou torcedor de futebol e vou torcer pelo Brasil. Mas tem que ter dinheiro também para o trabalhador, não pode gastar só com o Itaquerão, só com grandes obras”, declarou.

O presidente do sindicato comentou ainda sobre a possibilidade de demissões. “Se tiver demissão, a situação vai piorar, porque nós vamos aumentar a greve. Se demitir vamos ficar mais dias em greve. Eu espero que a gente volte. Se o governador buscar uma negociação, a gente sai desse impasse”, disse ele.

----------------------

Link no título.
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Old June 10th, 2014, 09:44 PM   #3204
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Line 17 Monorail - TV report - at the end there is a surveillance camera shot of the Line 17 beam collapsing

http://g1.globo.com/sao-paulo/notici...lho-em-sp.html
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Old June 10th, 2014, 10:03 PM   #3205
dimlys1994
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Originally Posted by mopc View Post
Line 17 Monorail - TV report - at the end there is a surveillance camera shot of the Line 17 beam collapsing
Could be overstress? My impression is that the section falls like toy - so quick and so unpredictable
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Old June 11th, 2014, 05:56 AM   #3206
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Let the festivities begin - Transportation to the World Cup Stadium

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Originally Posted by winiciusnet View Post
Pra quem duvidava, olha aí o terminal funcionando

.
















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Old June 12th, 2014, 03:10 AM   #3207
greg_christine
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Originally Posted by dimlys1994 View Post
Could be overstress? My impression is that the section falls like toy - so quick and so unpredictable
It was a curved section of the guideway beam that fell. The curve causes the center of gravity of the beam to be eccentric from the axis running between the support columns. If the lifting gear is removed before the ends of the curved beam are properly secured to the support columns, the beam will tip over and fall off the supports. There should be no doubt the construction team has procedures to safely install curved beams. They have installed many other curved beams without problems, but they screwed up this time. I believe a similar accident occurred during the construction of the monorail in Mumbai, India.
__________________

Last edited by greg_christine; June 12th, 2014 at 03:15 AM.
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Old June 12th, 2014, 04:13 AM   #3208
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It was probably the lateral supporting jack that failed. When they first place a beam, there is a yellow hydraulic 45° telescopic jack that prevents the beam from tipping sideways. In normal stright beams, its failure is not fatal, because of the center of gravity issue you mentioned. In curved beams, however, its failure means collapse. There should be additional fixation gear for excentric curved beams.
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Old June 13th, 2014, 08:01 AM   #3209
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Line 4 - Government says Fradique Coutinho will open in September, Oscar Freire "maybe in December" and Higienopolis by 2015.

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Originally Posted by gabrielzoeste View Post
Governo do Estado fala em entregar estação Fradique Coutinho em Setembro

junho 11, 2014 Metrô SP Renato Lobo



O Governo Paulista trabalha com uma data para entrega da primeira estação da segunda fase na Linha 4-Amarela do Metrô. De acordo com reportagem da Rádio Jovem Pan , durante a greve dos metroviários, o secretario de Transportes Metropolitanos Jurandir Fernandes contou que a parada esta bem adiantada, e que a estação tem chances de ser entregue no mês de Setembro.

Estação Oscar Freire

Nas palavras do secretário, a administração estadual vai “tentar inaugurar em dezembro a estação Oscar Freire”.

Estação Higienópolis-Mackenzie para 2015

O secretário não mencionou a entrega da parada que vai conectar a Universidade Presbiteriana Mackenzie. Mas o que tudo indica é que a estação deve ficar para o ano que vem.

“Na estação Higienópolis nós tivemos um problema sério porque havia uma nascente de água muito grande. Ali é uma parte baixa e toda a água da Avenida Paulista vinha pelo lençol freático, atrasando a obra em mais de seis meses. Foi preciso construir um muro de arrimo para conter essa água”, explica o secretário de Planejamento do Governo de São Paulo, Júlio Semeghini em 2013.

E as estações São Paulo-Morumbi e Vila Sônia?

Na entrevista, o secretário não detalhou a entrega das duas ultimas paradas da linha 4-Amarela: as estações São Paulo-Morumbi e Vila Sônia, porém o Metrô de São Paulo também trabalhava com a entrega para 2015.

Histórico de atrasos

Em obras que foram iniciadas há 10 anos atrás, a linha mais nova do Metrô paulistano sofreu diversos atrasos, e o maior acidente da historia da companhia, onde 7 pessoas morreram com o desmoronamento da Estação Pinheiros em 2007.

A Linha estava prometida inicialmente para o final de 2006. Depois de problemas com o Tribunal de Contas, nas licitações, a promessa foi estendida para 2007. Porem com o acidente, o cronograma foi alterado novamente para 2008, onde o governo se comprometeu a entregar ao menos as estações Pinheiros, Butantã e Paulista, que só foram inauguradas em maio de 2011.

De lá para cá, o governo paulista vêm prometendo que entregaria toda a obra até junho de 2014, prazo para que a linha servisse aos visitantes que abarcarão na cidade para a Copa do Mundo. A copa começa amanhã…

A linhas completa entre Vila Sônia e Luz terá 12 km.
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Old June 13th, 2014, 08:12 AM   #3210
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Line 11 - World Cup Express service registered earlyer today by forumer. Direct train from Luz central station to Itaquera station.

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Originally Posted by Naipesky View Post




Expresso da Copa - menos de 19 minutos sem cortes, rumo ao jogo de abertura.
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Old June 13th, 2014, 08:26 AM   #3211
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Line 11

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Originally Posted by paulossj4 View Post
Hoje consegui finalmente andar no série 9000. Gostei desse trem, apesar dos bancos de plástico...

Seguem duas fotos e um vídeo que fiz dele na estação da Luz:








Também tirei essa da Estação Corinthians-Itaquera da CPTM:

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Old June 13th, 2014, 08:34 AM   #3212
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WORLD CUP FORUMER COVERAGE

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Originally Posted by Naipesky View Post
Eu estive na história do futebol brasileiro/mundial! (já digamos assim logo, e é a verdade)


Meu dia lá, passo a passo.

Saindo da Estação Itaquera. É uma longa caminhada dando a volta no entorno do Estádio até a frente do Prédio Leste. Nesse caminho a gente encontra de TUDO. Gente papagaiada que não vai entrar no estádio querendo aparecer, comércio irregular de tickets, repórteres procurando entrevistas. Corneteiros infernais (aliás, nesses dias, não saia de casa sem fones de ouvido. Isso é importante para a sua saúde!)

É a última "zona" antes de entrar na área controlada pela Fifa.



Área de revista e conferência de ingressos: 1- Eles revistam tudo mesmo. 2- Levei uma câmera amadora parrudinha e não teve problemas para entrar. 3- Ninguém nem cogitou em pedir minha identidade. Sei que isso é errado, mas gente, é o primeiro jogo! Abertura! Se for assim então todo mundo (e até eu) deveria ter vendido os ingressos sobressalentes no mercado negro.





Entrando em um gate do prédio Leste.



Que luxo.



Corredor do Prédio Leste.


Vista das arquibancas sul e provisórias. Elas (sul e norte) são os lugares ideais para pendurar bandeiras.



Provisória Sul.


O térreo das provisórias é aberto. Se você "quiser" (não é correto), pode ficar em pé assistindo o jogo daí. Não atrapalha a vista ninguém atrás (a não ser outro nego em pé que nem você).







Fenomenal esse corredor interno para um setor totalmente provisório!


Provisórias "3ª Classe/Gol/WebJet". Emboras as cadeiras sejam iguais a de outros estádios, e piores que as incríveis cadeiras padrão acolchoadas do resto da Arena, elas foram colocadas da maneira mais apertada possível, seja uma ao lado da outra, seja uma na frente da outra. Para atravessar uma fileira você precisa não só que as pessoas se levantem, mas que elas se joguem para trás, ou senão você vai passar roçando o corpo todo nelas e com risco de se desequilibrar e cair sobre os espectadores da fileira de baixo.

Sinceramente? Depois de conhecer isso, que após a Copa essas provisórias sumam o mais depressa possível.



Escadarias e numeração


Bandeiras na treliça.


Bonito Pracarai.


Zona Leste no horizonte.


Dilma pouco antes da 1ª Homenagem


Dilma no exato momento da 1ª Homenagem




A iluminação de fato apagou parcialmente por alguns minutos no 1º tempo. Por isso tiveram que diminuir a potência da iluminação do Estádio.




O que é essa estrutura?


Corredor da Provisória Sul - Superior


Corredor da Provisória Sul - Intermediário






Setor de arquibancadas sob as provisórias. Quando elas saírem, vai ficar esse buraco (como aparecia nos renders). Bem interessante para efeito de iluminação, mas acho que vão colocar alguma cobertura translúcia por questão de chuva.



Falha incômoda ao final do Jogo: A imundice deixada pelos torcedores que derramavam mais cerveja no chão do que bebiam (e olhe o preço dela!), começou a respingar na área de circulação no térreo em diversos pontos. Tomar chuva de cerveja não é legal.




Arquibancada padrão, no prédio oeste. Cadeiras acolchoadas, todas, sem exceção. É outro nível. Não se compara com a lotação e o desconforto das provisórias.








Degraus improvisados para melhorar o fluxo. Podem virar cadeiras no futuro, ou foi erro de projeto em não ter uma escadaria de degraus pequenos mais larga.


"Invadindo" o Setor Hospitalidade


Na verdade ele só é separado com umas plantas. Plebeus passam do lado e podem usar os banheiros na área.




Iluminação nas escadas da entrada do Prédio Oeste.


Galera rumo ao Metrô Artum Alvim - AVISO: NUNCA, NUNCA SAIA DO ESTÁDIO EM DIREÇÃO AO METRÔ - VÁ PARA A DIREÇÃO DO TREM.


AVISO: NUNCA, NUNCA SAIA DO ESTÁDIO EM DIREÇÃO AO METRÔ - VÁ PARA A DIREÇÃO DO TREM.


Passarela avantajada que pode virar um senhor mendigódromo ou a nova invasão do MTST após a Copa. Sim sou pessimista nisso.


Entorno da Estação Artur Alvim - AVISO: NUNCA, NUNCA SAIA DO ESTÁDIO EM DIREÇÃO AO METRÔ - VÁ PARA A DIREÇÃO DO TREM.




EU AVISEI. Não teve jeito, gente demais escolheu o caminho no metrô e ele não suporta. O Padrão Fifa foi pro beleleu. Demorei 30 minutos para avançar 30 metros nessa fila. Foi a única situação "feia" de verdade que passei em toda o período.


Mas é interessante comentar que nessa fila lenta com gente vindo de todo lado e se afunilando no corredor da Estação, percebi que os estrageiros eram justamente os menos incomodados. Aos menos os europeus que identifiquei estavam se arrastando quietos com a frieza de sempre. Os paulistanos que já conhecem essa situação estavam resmungando ou ironizando. Mas os mais incomodados eram brasileiros que julgo serem de fora ou paulistanos que não costumam pegar metrô lotado. Era tia quase chorando, era menina querendo brigar com todo mundo que esbarrava nela... São mundos muito diferentes na mesma sociedade.


De raiva eu ainda peguei o metrô rumo a Itaquera de volta e dentro da Estação, fiz transferência para pegar o trem expresso. Muito mais calmo, dentro e fora da estação. Esqueçam o metrô. Se estiverem no prédio Oeste, deem a volta por trás e saiam pelo lado Leste, deixem os outros se acotovelarem em Arthur Alvim.


Bem é isso. Se eu tivesse ficado em arquibancadas definitivas, simplesmente não existiriam pontos negativos sob qualquer hipótese. E mesmo nas arquibancadas provisórias, a vista é excelente.

Dia 19 volto aí para ver o clima com menos brasileiros. (IMHO tanto melhor)
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Old June 14th, 2014, 01:06 AM   #3213
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Map comparison between the two latest future network proposals

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
01-) VISÃO GERAL.


02-) LINHA 4 E LINHA 5.


03-) LINHA 6 - TRECHO BANDEIRANTES.


04-) LINHA 6 - TRECHO CIDADE LÍDER.


05-) LINHA 13 E LINHA 19.


06-) LINHA 18.


07-) LINHA 20 TRECHO 1.
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Old June 14th, 2014, 06:41 AM   #3214
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Line 11 - Great pic of train and stadium under construction a few months ago

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SAO PAULO PUBLIC TRANSPORT - BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE - SANTOS TRAMWAY (VLT) - MONORAILS
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Old June 15th, 2014, 02:46 AM   #3215
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Line 2 - new renders for future Eastward Expansion pack, Paulo Freire and Nova Manchester stations, to open between 2018 and 2022



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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
Escritório Fernandes

Estação Paulo Freire

















Estação Nova Manchester



















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Old June 15th, 2014, 12:58 PM   #3216
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Awesome projects. Simple but nice.
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Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
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Old June 17th, 2014, 08:58 AM   #3217
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Line 4 - forumer pictures of intermediate stations u/c seen from moving train

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Originally Posted by Honda Power View Post
Seguem três fotos que tentei fazer neste domingo na cauda do trem, durante a operação parcial entre Butantã e Paulista. Curiosidade: havia uma OT na composição, apenas para dar o PA alternativo sobre a interdição. Como o rádio estava aberto, pude ouvir o CCO coordenando a movimentação de um trem saindo de República. Achei estranho, mas depois vi a composição chegando, com diversos funcionários aparentemente oriundos da obra.

Será que deixam a catenária rígida energizada mesmo durante as obras de domingo?

Fradique Coutinho:


Oscar Freire:

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Old June 18th, 2014, 05:32 AM   #3218
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Line 15 news and pics

Official date postponed to "early July" by government

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Originally Posted by AbGallo View Post
Após novo atraso, monotrilho agora é prometido para julho

SÃO PAULO - A gestão Geraldo Alckmin (PSDB) deve entregar as primeiras duas estações de monotrilho da capital paulista no início de julho, ou seja, com um novo atraso em relação ao cronograma divulgado no fim do ano passado, que previa as paradas Vila Prudente e Oratório da Linha 15-Prata, na zona leste, prontas em março. A nova data também ficará mais próxima do dia 4 de julho, o limite para que o governador, que tentará a reeleição, possa participar de inauguração de obras.

Com as restrições eleitorais, o tucano também deixará de descerrar as placas das próximas estações da Linha 4-Amarela, cujas obras se iniciaram dez anos atrás, ainda em seu primeiro governo. A previsão do secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, é de que a Estação Fradique Coutinho, em obras, seja aberta ao público em setembro.

Outras duas, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie, só devem receber passageiros no ano que vem. As últimas - São Paulo-Morumbi e Vila Sônia -, apenas em 2016, ano em que a linha de 12,8 km e 11 estações poderá finalmente estar pronta. “Oscar Freire e Higienópolis sofreram muitos atrasos importantes. Estamos tentando ainda ver se fazemos isso (inaugurá-las) este ano. Se não for possível, no comecinho do ano que vem”, disse Fernandes nesta terça-feira, 17, durante a entrega de dois trens na Estação da Luz, na região central.

O secretário também atribuiu o atraso da entrega do primeiro trecho do monotrilho a um “jogo político” envolvendo sindicatos, já que os operários que participam da construção do ramal entraram em greve duas vezes neste ano. A última paralisação terminou na última sexta-feira, depois de duas semanas.

“Eles escolheram fazer greve na Linha 15, no Rodoanel e em um trecho da Linha 5-Lilás. É evidente que isso tem uma demonstração política. De mais de 1,2 mil obras no Estado, escolher três que são de alta importância para o governo, para o Estado e para a população evidencia um viés político muito forte”, afirmou Fernandes.

A greve teria contado com o apoio do Sindicato dos Metroviários, informou o secretário de Alckmin. “Um sindicato que deixou de tratar da sua categoria, que deixou de pensar na melhoria de sua categoria, para pensar num viés político-partidário. Isso foi claro”, atacou Fernandes, que tem criticado a entidade, desde a paralisação de cinco dias dos metroviários.

Contudo, no mês passado, o próprio Fernandes havia atribuído a demora da entrega da Linha 15-Prata, na zona leste, a outro motivo: atrasos da canadense Bombardier, responsável pelos trens que circularão no ramal. Agora, ele disse que os operários grevistas impediram a entrada de técnicos da empresa para realizar os testes.

A assessoria de imprensa do Sindicato dos Metroviários não se manifestou. Já representantes do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias da Construção Pesada (Sintrapav) não foram encontrados nesta terça.
Vila Prudente terminus station + bus terminal + Line 2 underground metro station


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Originally Posted by ejsantos View Post
Pessoal, passei novamente pela região e vendo por esse lado parece que vai demorar um pouco para V. Prudente ficar pronta. Tenho uma dúvida: o terminal de ônibus será inaugurado junto com a estação?



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Old June 19th, 2014, 07:32 AM   #3219
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Bus - Marquês de São Vicente Avenue Bus Corridor renovation. Eventually it may be upgraded to a BRT.



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Old June 21st, 2014, 10:17 PM   #3220
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WORLD CUP - World Cup Tourists approve city's public transportation

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Originally Posted by c.concrete View Post

Estrangeiros aprovam transporte público da capital

Mais de 62 mil torcedores acompanharam no dia 19/6, na Arena Corinthians, a disputa entre Uruguai e Inglaterra, o segundo jogo realizado em São Paulo na Copa do Mundo da FIFA. A exemplo da primeira partida, todas as operações correram bem, com destaque para o transporte sobre trilhos, maciçamente aprovado pelos usuários.

“Vocês estão de parabéns. Tudo está indo bem, funcionando direito. Este é o meu quarto jogo, o segundo em São Paulo. Tudo lindo”, disse a equatoriana Jessica Maldonado na chegada à estação Corinthians-Itaquera. “Viemos de Expresso (da Copa). Foi muito tranquilo”, elogiaram os ingleses Alex Michael e Heath Lowndes.

Desde o meio-dia, torcedores em festa já embarcavam em grande número nos trens da CPTM e no metrô com destino a Itaquera. O Expresso da Copa, da CPTM, era o modal indicado para a entrada Leste, com embarque na Estação da Luz e desembarque em Corinthians-Itaquera.Torcedores com entrada pelo portão Oeste utilizaram o Metrô para chegar até a estação Artur Alvim. Esta operação é idêntica em todos os jogos realizados em São Paulo. O Expresso da Copa começa a circular 3 horas antes do início das partidas.

O próximo jogo em São Paulo será na segunda-feira, dia 23, às 13 horas. O início da operação das linhas de metrô será antecipado e o rodízio será estendido.



Tomara que esse Show que a nossa cidade esta dando na copa ajude a melhorar a imagem da cidade e seja relevante para Sampa conseguir sediar outros grandes eventos, como Expo, pan americano, e quem sabe um dia os jogos Olímpicos #SonhandoAlto
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metro, são paulo, subway, trains

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