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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


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Old June 22nd, 2014, 01:16 AM   #3221
mopc
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World Cup - Corinthians-Itaquera station on a game day

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Old June 22nd, 2014, 01:47 AM   #3222
mopc
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Sé station empty at 4 pm during Brazil x Mexico match last Tuesday



source = http://www.discoveringsaopaulo.com/
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Old June 22nd, 2014, 03:07 AM   #3223
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Line 10 - train crossing over future Ring Road section



http://www.skyscrapercity.com/showth...89252&page=219
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Old June 22nd, 2014, 03:15 AM   #3224
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Line 15 - pics, line will open in a few weeks (?)



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Old June 23rd, 2014, 02:38 AM   #3225
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Bus - Metra Sao Mateus BRT system video on first battery electric bus



stills:

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Old June 23rd, 2014, 04:14 AM   #3226
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Line 5 - Giovanni Gronchi station



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Old June 23rd, 2014, 11:27 PM   #3227
doc7austin
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Enjoying the open windows on Line 8 between Presidente Altino and Palmeiras-Barra Funda railway station:

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Old June 24th, 2014, 12:57 AM   #3228
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Nice video. These trains have been scrapped, however. Some cars operate in an operational extension, in three-car configuration, though.
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Old June 24th, 2014, 04:32 AM   #3229
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Sao Paulo World Cup bus livery


Last edited by mopc; June 26th, 2014 at 02:19 AM.
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Old June 25th, 2014, 02:29 AM   #3230
mopc
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Line 17 - aftermath of concrete beam collapse investigated by forumer Sergio Mazzi.

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Depois de "assentada a poeira", passei pelo local do acidente, e em pleno domingo fiquei surpreso
com o número de ônibus que passa pelo local, embora eu tenha permanecido por poucos minutos, e como
muitos disseram aqui, agradeci novamente por não ter sido atingido nenhum deles

A viga foi cortada em vários segmentos, sendo possível observar seu "recheio" de poliestireno expandido (EPS) (Isopor):
1

2

3

4

5

6

7

8

9


10 Passarela de emergência no trecho da Washington Luis com parte do bandejamento para os cabos:
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Old June 25th, 2014, 10:53 PM   #3231
William1605
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The best thread of São Paulo public transport! Great job!
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Old June 26th, 2014, 02:19 AM   #3232
greg_christine
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Thanks for posting this, MOPC. The emergency walkways I've seen on other monorail lines are typically cantilevered off the guideway beams. This seems a much neater arrangement.

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Old June 26th, 2014, 06:45 AM   #3233
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Line 2 - Eastern Expansion (13 new underground stations) to have its tender released next month.

Quote:
Originally Posted by Julio CAF View Post
Licitação de extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos sai no mês que vem



Nesta terça-feira (24) publicamos aqui no Move Metrópole sobre o adiamento da licitação das obras na Linha 2-Verde do Metrô, rumo a Guarulhos com base em uma matéria do jornal Diário de Guarulhos e também do blog Via Trolebus. Porem faltou dizer na reportagem que a licitação não foi cancelada e sim adiada. A novo licitação deve ocorrer em 21 de Julho, conforme informações do diário oficial.

O projeto de extensão da Linha 2-Verde nasceu na gestão do ex governador José Serra, com o nome de linha 15-Branca. Posteriormente a extensão teve a denominação alterada para o nome do ramal na qual fará parte. A atual gestão, porem anunciou que já em 2013 teríamos obras na ligação que entre muitos benefícios, deve ajudar a distribuição na Linha 3-vermelha, a mais lotada do sistema.

No total são 14,4 km do trecho Vila Prudente – Dutra e mais 1,1 km de extensão operacional à oeste da estação Vila Madalena, adicionado 13 estações novas: Dutra, Ponte Grande, Paulo Freire, Tiquatira (Acesso as linhas 12 e 13 da CPTM), Penha de França (futuro acesso a linha 21-Grafite), Penha (Acesso as linhas 3 do Metrô e 11 da CPTM), Aricanduva, Nova Manchester, Guilherme Giorgi, Vila Formosa, Anália Franco (Futura conexão com a Linha 6 do Metrô), Água Rasa e Orfanato.

Para suprir a demanda da linha, que deverá beneficiar um milhão de usuários por dia, 35 novos trens serão adquiridos.

Fonte: Via Trolebus Postado em: Move Metropole
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Old June 27th, 2014, 07:00 AM   #3234
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Line 6 - Additional federal funds approved, construction to start in a few months (second half of 2014). The line will be fully underground, 15km long and will have 15 stations.



Quote:
Originally Posted by RMeier View Post
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), e o presidente do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, assinaram na manhã desta quinta-feira, 26, contrato de financiamento de R$ 1,6 bilhão para a Linha 6-Laranja do Metrô. "É uma linha muito importante, uma das maiores de São Paulo", disse o governador, durante cerimônia de anúncio de investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), na sede da prefeitura de São Paulo.
Participam da cerimônia, além do governador e de Coutinho, a presidente Dilma Rousseff (PT) e o prefeito da cidade, Fernando Haddad (PT). Durante a cerimônia, Alckmin diz que ele, Haddad e Dilma "são imunes" ao ciclo eleitoral e voltou a dizer que Dilma é sempre "mensageira de boas novas para São Paulo".

A Linha 6-Laranja do Metrô ligará a Vila Brasilândia, na zona norte da capital, até a estação São Joaquim (Linha 1-Azul), na região central, além de fazer integração com a Linha 4-Amarela e com a CPTM (linhas 7-Rubi e 8-Diamante). A nova linha terá 15,3 km de extensão, 15 estações e demanda prevista de 633 mil passageiros por dia útil.

A construção da Linha 6 será feita por meio de uma parceria público-privada (PPP) operada pela empresa vencedora da licitação, o Consórcio Move Mais, composto pelos grupos Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e pelo Fundo Eco Realty. Segundo governo do Estado, o valor do empreendimento é de R$ 9,6 bilhões. Do total, o BNDES será responsável por 39,2% do financiamento e 13,9% serão de recursos do governo estadual. O consórcio arcará com os 46,9% restante.

Estadão via DGABC
Quote:
Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Qui, 26/06/14 - 17h35

Obras da Linha 6 – Laranja iniciam no segundo semestre deste ano


Nesta quinta, Geraldo Alckmin assinou contrato com o BNDES para parte do financiamento da construção


Alckmin assinou contrato com o BNDES para parte do financiamento para a construção da nova linha de Metrô


As obras de implantação da Linha 6-Laranja devem iniciar no segundo semestre de 2014. Sob responsabilidade do Consórcio Move São Paulo, a construção da nova linha de Metrô será realizada por meio da primeira PPP (Parceira Público Privado) integral na área de transportes.

Nesta quinta-feira, 26, o governador Geraldo Alckmin e o presidente do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, assinaram contrato de financiamento de R$ 1,7 bilhão que irá compor os 50% do aporte financeiro do Estado de São Paulo. O valor total é de R$ 9,6 bilhões, sendo que R$ 8,9 bilhões são divididos entre o Governo do Estado (50%) e o consórcio (50%). Os outros R$ 673 milhões são referentes às desapropriações que serão executadas pelo Estado.


"A Linha 6 é importante e será uma das maiores de São Paulo. Ela vai percorrer quase 16 km, sai de São Joaquim, na Liberdade, e vai até a Brasilândia. Esse financiamento assinado hoje é importantíssimo porque vai nos ajudar a cumprir a nossa parte na PPP", disse Alckmin.


O contrato firmado pelo Governo do Estado com o consórcio responsável, assinado em dezembro do ano passado, tem vigência de 25 anos, contando os seis para implantação da linha e mais 19 para operação e manutenção, que inclui o pátio de manobra, aquisição de sistemas operacionais e a compra de uma frota de 23 trens.

Está previsto para esta linha, a demanda de 633,6 mil passageiros/dia, beneficiando ainda alunos de muitas universidades, como Unip (Universidade Paulista), PUC (Pontifícia Universidade Católica), Faap (Fundação Armando Álvares Penteado), Mackenzie e FMU (Faculdade Metropolitanas Unidas). Por essa razão, já é conhecida como a "linha das universidades".

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti....php?id=237609


Ao lado de Alckmin, Dilma critica pouco investimento em mobilidade

CARLA ARAÚJO E VALMAR HUPSEL FILHO - O ESTADO DE S. PAULO

26 Junho 2014 | 12h 41

De volta à capital paulista para anunciar recursos e contrato para linha de metrô, presidente diz que a partir do governo Lula setor passou a receber recursos 'em escala'

Atualizado às 13h30

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São Paulo - Entre uma troca de gentileza e outra dirigida ao governador Geraldo Alckmin (PSDB), a presidente Dilma Rousseff repetiu ao lado do tucano que "no passado" não se investia tanto em mobilidade urbana, habitação e saneamento no País. Dilma está na capital paulista nesta quinta-feira, 26, para anunciar investimentos no setor e classificou como "avanço da democracia" a parceria entre os governos federal, estadual e municipal.
"No governo Lula começamos a investir em mobilidade em escala", afirmou Dilma na cerimônia do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), anunciou a liberação de R$ 2,640 bilhões do orçamento federal para mobilidade urbana e combate a enchente em São Paulo.
Durante o evento, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e o presidente do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, assinaram contrato de financiamento de R$ 1,6 bilhão para a Linha 6-Laranja do Metrô. O projeto prevê a ligação da Vila Brasilândia, na zona norte da capital, até a estação São Joaquim (Linha 1-Azul), na região central, além de fazer integração com a Linha 4-Amarela e com a CPTM (linhas 7-Rubi e 8-Diamante). A nova linha terá 15,3 km de extensão e 15 estações.
A presidente disse ainda que o fato de São Paulo ser uma cidade complexa e grandiosa "exigirá mais obras e parcerias nos três níveis". "São Paulo é grandiosa na complexidade dos problemas e exige mais investimentos", complementou.
Em julho do ano passado, Dilma também anunciou um pacote de investimentos de R$ 8,1 bilhões em obras de mobilidade, drenagem e recuperação dos mananciais na cidade de São Paulo. Daquele total, R$ 3 bilhões foram destinados para corredores de ônibus, R$ 2,2 bilhões para recuperação dos mananciais das represas Billings e Guarapiranga, na zona sul, R$ 1,5 bilhão para construção de moradias para 20 mil famílias que vivem perto das represas, e R$ 1,4 bilhão para a drenagem de córregos em bairros da capital.
Em outubro, foi anunciado um repasse de R$ 5,4 bilhões em recursos do PAC 2 para o transporte do Estado, incluindo o metrô. Dilma passou a priorizar esse tipo de agenda em meados do ano passado, após os protestos de junho. Na capital, melhorias no transporte público estavam entre as principais bandeiras dos manifestantes. "O aumento da quantidade de veículos nas ruas não é negativo. Negativo é não ter transporte público de qualidade", afirmou.
'Inusitado'. Presente no evento, o prefeito da capital paulista, Fernando Haddad (PT), classificou a união em torno das obras como um esforço "incomum, inédito e até inusitado". "Estamos alinhando estrategicamente ações de três esferas de governo levando em consideração interesses dos munícipes".
Já Alckmin agradeceu à parceria com o prefeito petista e voltou a se referir à presidente Dilma Rousseff como "sempre mensageira de boas novas para São Paulo". "Este é um bom exemplo de que somos todos imunes aos ciclos políticos em benefício da população", ressaltou.
Copa. Ao comentar a realização da Copa do Mundo no Brasil, já no fim de seu discurso, Dilma voltou a se dirigir a Alckmin. "Em conjunto, também demonstramos que somos perfeitamente capazes de garantir a segurança e a qualidade dos estádios e dos aeroportos", comentou.
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Old June 28th, 2014, 09:17 PM   #3235
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Line 15 - new aerial pics

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Originally Posted by ejsantos View Post
Hoje consegui ver o trem passando em alta velocidade no meio da tarde e no início da noite quando sobrevoei a Vila Prudente. Estava sem a câmera com um zoom bom, por isso só consegui mandar umas fotos dele na Estação Oratório pelo celular mesmo. As fotos noturnas ficaram péssimas. Me pegou desprevenido rs













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Old June 28th, 2014, 09:19 PM   #3236
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Line 15 - new pronomotional video, stills

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Originally Posted by sergiomazzi View Post


Fonte do vídeo original postado pelo colega rafarizzo: http://youtu.be/0x_de2P9itE














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Old June 29th, 2014, 12:49 AM   #3237
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Line 5 - Santa Cruz station update


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Originally Posted by leonardokt View Post
Algumas fotos do poço da futura estação Santa Cruz, parece que vão levantar um prédio no fundo:


Santa Cruz, 27/06/14 por leokt1, no Flickr


Santa Cruz, 27/06/14 por leokt1, no Flickr


Santa Cruz, 27/06/14 por leokt1, no Flickr


Santa Cruz, 27/06/14 por leokt1, no Flickr

Como vão fazer o segundo poço?
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Old June 29th, 2014, 04:58 AM   #3238
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Line 6 - construction to start "within 40 days"

Governador afirma que obras para construção da Linha 6 - Laranja do metrô terão início em até 40 dias



Ana Carla Pereira
Foto: DivulgaçãoA Linha 6 - Laranja, que terá 15,9 quilômetros de extensão,
contará inicialmente com 15 estações
Por muito tempo, o metrô foi reconhecido pelo paulistano como o melhor meio de locomoção pela cidade.

No entanto, a cada dia, sua estrutura se mostra insuficiente para a crescente demanda, o que vem afetando a qualidade do serviço e aumentando a sensação de insegurança.

No entanto, apesar da urgência pela expansão da rede, o andamento de novos projetos é lento. Para a Zona Norte, hoje atendida por somente seis das 65 estações existentes, está confirmada somente a construção da Linha 6 - Laranja.

No último sábado, em even*to realizado na região de Bra*silândia, o governador Geraldo Alckmin declarou que a obra deverá ter início em até 40 dias.

Na cidade de São Paulo, onde habitam quase 12 milhões de pessoas, o sistema metroviário, inaugurado em 1974, tem 75,5 quilômetros de extensão, cinco linhas e 65 estações. Para se ter uma ideia, o metrô de Londres (o mais antigo do mundo, inaugurado em 1863), que possui aproximadamente 8 milhões de habitantes, conta com 408 quilômetros de extensão e 270 estações.

Atualmente, a maior rede metroviária do mundo é a de Xangai, que, com apenas 19 anos em funcionamento, possui 567 quilômetros de extensão.

Foto: DivulgaçãoA Zona Norte será atendida por cinco estações
da Linha 6 - Laranja: Brasilândia, Vila Cardoso,
Itaberaba-Hospital Vila Penteado, João Paulo I e Freguesia do Ó

Das 65 estações de metrô de toda a rede, apenas seis passam pela Zona Norte.
A última extensão da rede na região foi em 1998, com a inauguração das estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi, que passou a ser terminal
para a Linha 1-Azul.

Passados 16 anos, está confirmada apenas a construção de cinco novas estações na região: Brasilândia, Vila Car*do*so,
Itaberaba-Hospital Vila Pen*teado e João Paulo I. Elas serão parte da
Linha 6 - Laranja, que ligará o bairro de Brasilândia à estação São Joaquim, da Linha 1 - Azul.

No último sábado (21/6), em evento realizado na região de Vila Brasilândia, o governador Geraldo Alckmin afirmou que a obra deverá ser iniciada em até 40 dias.
“Essa será uma das mais importantes e modernas linhas de metrô de São Paulo.
A licitação está feita, o contrato já está assinado e as desapropriações já estão sendo feitas”, declarou. “Em até 30 ou 40 dias as máquinas começarão a trabalhar aqui para iniciar as obras”.

Segundo projeto inicial, a previsão é de que as novas estações só entrem em funcionamento em 2020.


Nova linha

A Linha 6-Laranja é uma das 26 intervenções no sistema metroferroviário inseridas na Lei de Diretrizes Or*çamentárias para 2014, publicada na edição de 30 de julho de 2013 do Diário Oficial do Estado.

Com 15,9 quilômetros de extensão, contará inicialmente com 15 estações - Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pom*peia, Perdizes,
PUC-Cardo*so de Almeida, Angélica-Pacaembu, Higienópolis-Ma*ck*en*zie, 14 Bis, Bela Vista e
São Joaquim. O percurso deverá ser atendido por 29 trens. A demanda prevista é de aproximadamente 633 mil passageiros por dia.


Foto: AGZNHoje, apenas seis das 65 estações do
sistema metroviário de São Paulo estão na Zona Norte
Em 6 de novembro de 2013, o governo do Estado anunciou o Consórcio Move São Pau*lo, for*mado pelas empresas Ode*brecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e Eco Realty Fun*do de Investimentos, como o vencedor da licitação da Linha 6-Laranja do Metrô. O grupo foi o único a apresentar proposta para a Parceria Público-Privada (PPP) e terá seis anos para construir a linha, que só deverá entrar em funcionamento em 2020.

A obra custará cerca de R$ 9,6 bilhões. Deste total, R$, 8,9 bilhões serão divididos entre consórcio (50%) e estado (50%), por meio de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O governo de São Paulo gastará ainda R$ 700 milhões com as desapropriações de imóveis para a obra.

Em uma segunda etapa, sem prazo definido, a linha poderá ser ampliada a partir da Estação São Joaquim em direção à Zona Leste, passando por estações da CPTM e fazendo conexão com a
Linha 4 - Amarela, até o bairro de Cidade Líder.

A intenção é estender a malha também na outra ponta, que inicialmente vai até a Brasilândia, até a região da Ro*dovia dos Bandeirantes, passando pelo futuro centro de convenções de Pirituba
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Old June 30th, 2014, 05:47 AM   #3239
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