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Old August 21st, 2014, 06:08 PM   #3321
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Old August 21st, 2014, 07:58 PM   #3322
SgWay
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Line 18 Monorail - Contract to be signed until late august, and consruction to officially start no later than early 2015, after expropriations are carried out. Line 18 will have 13 stations (with a planned 5-station extension for later), will use 26 5-car trainsets and will transport around 315,000 pax/day.
Line 18 will use monorail trains from Malaysian company Scomi. But the trains will built in Brazil.
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Old August 22nd, 2014, 05:48 AM   #3323
mopc
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Line 2 Eastern Extension (13 stations, 15km, fully underground) - tender process completed and winners chosen. Expropriations have started. Completion between 2018 and 2021.

Winners

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Originally Posted by RMeier View Post
Olhando por cima, cheguei nos seguintes 'vencedores' pelo preço mais baixo:

Lote 1 - Galvão Engenharia e Somague - R$ 1.474.084.404,05
Lote 2 - CR Almeida-Ghella-Consbem - R$ 1.856.407.514,03
Lote 3 - Mendes Junior - R$ 599.589.559,07
Lote 4 - Mendes Junior - R$ 509.681.136,53
Lote 5 - Mendes Junior - R$ 432.780.772,39
Lote 6 - Cetenco Acciona F. Guedes - R$ 704.617.281,46
Lote 7 - Mendes Junior - R$ 579.365.773,17
Lote 8 - Cetenco Acciona F. Guedes - R$ 563.789.976,19
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Originally Posted by RMeier View Post
Moradores e comerciantes começam a deixar imóveis desapropriados pelo Metrô

A maioria dos proprietários e inquilinos de imóveis localizados nas áreas onde serão construídas as futuras estações Orfanato e Água Rasa já sairam de suas residências e comércios, após serem notificados sobre a desapropriação dos terrenos pela Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Os que permanecem nos locais, ainda não foram intimados a entregar o terreno. Em ambos os casos, muitos não concordam com o valor oferecido, que acreditam ser bastante inferior ao preço real de mercado, e entraram na Justiça para questionar a quantia das indenizações.

Por outro lado, o Governo do Estado, que ainda não definiu uma data para o processo licitatório, afirma que as obras de extensão da Linha 2 – Verde na região começam até o final deste ano.

Para a construção da estação Orfanato, o Metrô determinou a desapropriação de uma área de 5.650 m² que abrange o lado ímpar da rua Doutor Sanareli, no quarteirão entre as ruas Cananéia e do Orfanato. A reportagem conversou com moradores que ainda permanecem em suas residências e prometem brigar por uma indenização maior. “Por enquanto ainda não recebi um prazo para deixar a minha casa e não sei o que fazer quando for intimada a sair. Já estou com processo na Justiça, pois me ofereceram apenas R$ 63 mil, sendo que um avalista acionado pelo meu advogado alega que o imóvel vale mais de R$ 300 mil. Enquanto não receber um valor justo, não tenho como ir embora. Hoje com menos de R$ 150 não é possível comprar uma casa nem no extremo da zona leste de São Paulo. Com os R$ 63 mil dá apenas para adquirir um carro”, declarou a autônoma Sandra Glorete, moradora da rua Doutor Sanareli há mais de 15 anos.

Já na rua do Orfanato, mesmo quem está deixando a residência, afirma que irá lutar por uma indenização mais justa, como é o caso da aposentada Mercedes Cai, residente da via há mais de 45 anos. “Me deram um prazo para sair até 25 de setembro, mas vou embora ainda neste mês. Com a ajuda dos meus filhos consegui outro lugar para morar na região, porque se dependesse apenas da oferta do Metrô não conseguiria nada. Meu imóvel tem 208 m² e queriam pagar pouco mais de R$ 200 mil. Acionei a Justiça e duplicaram a oferta, mas, mesmo assim, está abaixo do valor do mercado. Já sofri bastante com essa história, perdi peso e fiquei noites sem dormir, afinal o valor sentimental do lugar onde vivi boa parte da minha vida não tem preço. Por isso estou indo embora, mas continuarei brigando pelo que é justo”, declarou.

Na região onde será construída a estação Água Rasa o cenário é de abandono. Nos cerca de 16 mil m² entre as ruas São Maximiano, Gopiara, Caxiuma e parte da avenida Adutora do Rio Claro a maioria das residências e comércios está fechada e vazia. Quem permanece no local afirma que sairá em breve. “Ainda não recebi um prazo, mas tive que correr atrás e me agilizar. Estou transferindo a loja para o outro lado da avenida e assim que terminar a mudança fecho as portas neste imóvel. Sei que teria direito a uma indenização por conta do ponto comercial, mas, além de demorar muitos anos para receber algum valor, a briga é com ‘cachorro grande’, o Metrô. O que mais quero é seguir a vida e correr atrás do dinheiro através do meu trabalho”, afirmou o comerciante de peças automotivas, Robson Sampaio.

A situação também atrapalha inquilinos de imóveis residenciais. Eles não são contemplados com indenizações e precisam deixar as casas. “Moro no local há mais de cinco anos e, mesmo sem vencer o contrato, terei que sair. Foi muito difícil encontrar outro lugar na redondeza com valor acessível. Sou aposentado e moro com minha esposa e, por causa do anúncio da obra do Metrô, os preços na região aumentaram. Sou um dos únicos que ainda permanecem por aqui e a sensação é de que vivo em uma área fantasma”, contou o morador da avenida Adutora do Rio Claro, Carlos Silva.

Licitação

Apesar da versão oficial do Metrô e do Governo do Estado ainda ser de que os trabalhos da primeira etapa da extensão da Linha 2 – Verde começam neste ano, a licitação para o projeto executivo e das obras civil e via permanente ainda não saiu do papel. O primeiro prazo previsto para o envio das propostas para o trecho era maio, entretanto, alegando pouco tempo para os consórcios concorrentes analisarem os serviços necessários, o Metrô prorrogou a licitação para junho, que também foi cancelada. Questionada nesta semana, a assessoria de imprensa da Companhia do Metropolitano informou que ainda não há data prevista para a realização do processo licitatório. (?!)

A extensão da Linha 2 – Verde ligará a Vila Prudente à Via Dutra, na divisa com a cidade de Guarulhos. O novo trecho será construído de forma subterrânea, com 15,5 quilômetros de extensão, atendendo 13 estações e cerca de um milhão de passageiros por dia, segundo o Metrô. O custo estimado da obra é de R$ 10,1 bilhões.

http://www.folhavp.com.br/index.php?...iao&Itemid=125
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Old August 23rd, 2014, 12:12 AM   #3324
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Line 18 Monorail - contract signed and construction officially has started

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Originally Posted by ariotz View Post
Alckmin assina contrato da Linha 18

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) assina hoje, no Palácio dos Bandeirantes, contrato com o Consórcio ABC Integrado para construção da Linha 18-Bronze (Tamanduateí-Djalma Dutra) do Metrô, que ligará a Capital a São Bernardo, passando por São Caetano e Santo André. Com 15,7 quilômetros de extensão, é o primeiro ramal metroviário expandido para fora de São Paulo.

Em entrevista exclusiva ao Diário ontem à noite, Alckmin afirmou que, a partir da assinatura de hoje, as desapropriações terão início imediatamente. O EIA/Rima (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental) prevê retirada de cerca de 200 mil metros quadrados de propriedades, divididas em 17 blocos.

“É momento histórico e grande conquista para o Grande ABC. Pela primeira vez o Metrô sairá da Capital e a Linha 18 passará por São Caetano, Santo André e São Bernardo. Será uma das principais ações de Mobilidade Urbana, que beneficiará muito a população dessas cidades”, afirmou o governador.

Segundo o tucano, implantação de canteiros de obras terá início em 60 dias e o prazo de conclusão é de 36 meses. “O consórcio também tem interesse em iniciar a obra o mais rápido possível, já que será uma PPP (Parceria Público-Privada)”, disse o chefe do Executivo estadual.

Ainda é necessário obter licença de instalação de alguns setores do trajeto junto à Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), processo que pode levar até seis meses. No entanto, será possível solicitar a autorização de forma pontual para pontos onde já há emissão de certidão de posse do terreno. O trâmite foi utilizado na Linha 17-Ouro (Jabaquara-Morumbi), que está em processo de construção.

Há discussão sobre remoção de reassentamento às margens do Ribeirão dos Couros e da Avenida Lauro Gomes, no bairro Bom Pastor, em Santo André, mas que não deve resultar em atraso no andamento da obra. “Não é número absurdo (de famílias). O Consórcio (ABC Integrado) irá cuidar e disse e terá apoio da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional Urbano) caso seja necessário”, destacou o deputado estadual Orlando Morando (PSDB), relator do projeto que autorizou a obra e integrante da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa.

A obra do Metrô custará R$ 4,26 bilhões, sendo R$ 1,92 bilhão responsabilidade do poder público (repartido entre Estado e União), R$ 1,92 bilhão da iniciativa privada, além de R$ 407 milhões para as desapropriações, que virão dos cofres do Palácio dos Bandeirantes. No formato monotrilho – não poluente, elétrico e silencioso –, cada trem da Linha 18 terá cinco vagões, que comportarão ao todo 750 passageiros por viagem. O Consórcio Integrado ABC é composto pelo grupo Primav – do qual fazem parte a empreiteira CR Almeida e a EcoRodovias –, e pelas construtoras Cowan, Encalso e Benito Roggio.

Morando destacou que a parte governamental está concluída. Agora, segundo ele, o foco será de cobrança e fiscalização para que a obra corra de forma adequada e seja entregue dentro do prazo. “Vamos acompanhar fielmente que nem fizemos com outras obras, exemplo do Rodoanel. Vejo boa vontade de todos os lados (Estado, municípios e União). Independentemente da coloração partidária, é causa coletiva comum e de interesse difuso. Essa é a maior conquista de Mobilidade Urbana desde o (corredor) do trólebus (Ferrazópolis-Santo André) em meados dos anos 1980”, afirmou o deputado tucano.
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Old August 23rd, 2014, 03:58 AM   #3325
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Line 2 Eastern Extension (13 stations, 15km, fully underground) - tender process completed and winners chosen. Expropriations have started. Completion between 2018 and 2021.
Will it be built in one go from Vila Prudente to Dutra, or will it be staged?
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Old August 23rd, 2014, 04:23 AM   #3326
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Will it be built in one go from Vila Prudente to Dutra, or will it be staged?
About one year ago the Governor or the Secretary said they would first deliver the 4 or 5 following stations first, and then the rest, but later nobody mentioned that again, and the official contract does not specify any early deliveries (nor does it prohibit it). I believe they will indeed deliver stations Orfanato, Água Rasa, Anália Franco and Vila Formosa earlier than the remainder - perhaps around 2017, 2018. The part to Penha I expect for 2019, 2020 and the rest to Dutra by 2021 or 2022.
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Old August 23rd, 2014, 04:48 AM   #3327
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Line 4 - train in underground parking

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Old August 27th, 2014, 02:12 AM   #3328
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Line 15 - depot pics





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Old August 27th, 2014, 04:55 PM   #3329
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Line 9 - You may notice on the margin a construction site, next to the train, where they're starting to build the pillars for Line 17 monorail.

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Old August 27th, 2014, 08:40 PM   #3330
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Line 5 - State government to request additional BNDES funding for current expansion.

Quote:
São Paulo pede mais R$ 1,7 bilhão para o BNDES para obras do metrô

ANDRÉ MONTEIRO
ARTUR RODRIGUES
DE SÃO PAULO

27/08/2014 02h00

Mais opções

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) pediu empréstimo de mais R$ 1,7 bilhão ao BNDES, banco de investimento federal, para terminar a expansão da linha 5-lilás do metrô de São Paulo.

A obra está atrasada e é investigada pela suspeita de formação de cartel de empreiteiras. Com 11,5 km, ela vai passar por bairros como Moema, Ibirapuera e Vila Mariana.

Além do atraso, o valor final do empreendimento, incluindo obras, trens e sistemas, ficará bem acima da estimativa inicial do governo.

Um projeto de lei do Executivo, enviado à Assembleia Legislativa em 2009 para pedir autorização para os primeiros empréstimos, apontou custo total de R$ 4,4 bilhões e prazo de conclusão em março de 2012.

Agora, um novo projeto, enviado à Assembleia no último dia 15 para obter aprovação do novo empréstimo, aponta valor de R$ 6,9 bilhões –aumento de 57%– e entrega para outubro de 2016.

O novo financiamento, se confirmado, será o terceiro feito para a expansão da linha. Segundo o texto, os outros dois empréstimos, de R$ 2,7 bilhões, "praticamente se esgotam neste ano".

O banco federal informou que o novo pedido está sendo analisado. Caso seja aprovado, a participação do BNDES no custo total da obra chegará a 62%, ante os 17% previstos inicialmente.

Segundo o Metrô, o objetivo dos empréstimos é desonerar o Tesouro do Estado.

A ajuda federal, porém, é na forma de empréstimos, que terão que ser pagos. O PSDB sempre criticou o governo do PT por não investir no transporte paulista com repasses a fundo perdido.

A linha 5 também tem financiamentos do Banco Interamericano de Desenvolvimento e do Banco Mundial.

A gestão Alckmin diz que não houve aumento no custo da obra. O valor do projeto de lei de 2009, segundo o governo, era uma estimativa inicial, feita dois anos antes e sem estudos detalhados.

"Esta prática é comumente utilizada em empreendimentos que necessitam de financiamentos externos", afirmou o Metrô, em nota.
A companhia diz que, na licitação, em 2010, a estimativa já havia sido atualizada para os R$ 6,9 bilhões.

Sobre o atraso, a empresa sustenta que "fatores imprevistos foram responsáveis pelo prolongamento da obra".

Entre eles, problemas ambientais e arqueológicos, desapropriações e paralisações determinadas pela Justiça.

Em 2010, a Folha revelou que os vencedores da licitação eram conhecidos seis meses antes da divulgação oficial. Catorze executivos de empresas respondem a ação penal na Justiça.
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Old August 28th, 2014, 03:46 AM   #3331
malegi
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Line 13 construction near São Paulo - Guarulhos International Airport.

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Originally Posted by RMeier View Post
Fotos do trecho da Hélio Smidt de hoje. Dá para ver algumas vigas nos moldes...





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Old August 28th, 2014, 06:06 AM   #3332
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Line 4 - Fradique Coutinho pics. The station should open in a few months.

















http://gazetadepinheiros.com.br/cida...22-08-2014-htm

Last edited by mopc; August 28th, 2014 at 06:11 AM.
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Old August 28th, 2014, 09:57 PM   #3333
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Line 15 - pic

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Old August 29th, 2014, 09:50 AM   #3334
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Old August 29th, 2014, 01:58 PM   #3335
HisarO
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Old August 29th, 2014, 11:24 PM   #3336
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Line 5 - Moema station u/c



by RMeier
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Old August 30th, 2014, 04:46 PM   #3337
dimlys1994
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Line 15 monorail will open today at 15:00 by local Brazilian time. Link in Portugese:
http://g1.globo.com/sao-paulo/notici...te-sabado.html

Parabéns!
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Old August 30th, 2014, 06:26 PM   #3338
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Old August 30th, 2014, 10:20 PM   #3340
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Line 15 ******* opened today but only on limited hours (10am-3pm) and on weekends only. Two stations.

Over the next two or three months the operational hours will be extended to the whole week and from 4am to midnight like the rest of the network.

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