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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old September 14th, 2014, 04:40 PM   #3381
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Line 17 - Vila Babilônia station render

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Extraído do site da Engevix e ampliado. http://www.engevix.com.br/default.aspx. Obviamente esse trem é genérico.


Vereador José Diniz station update

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Originally Posted by RMeier View Post
Estação Vereador José Diniz



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Old September 14th, 2014, 05:17 PM   #3382
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Line 13 - new map shows possible underground extension to Chácara Klabin (Lines 2 & 5)




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Originally Posted by gerd.jak View Post
Alguém reparou no traçado da linha 13 nesta apresentação, na página 18? Além da extensão já discutida até São Carlos, com 2 estações intermediárias, agora aparece uma extensão até Chácara Klabin, com mais 2 estações.
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Old September 15th, 2014, 11:07 AM   #3383
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Line 6 - 1 billion dollar loan granted to private consortium


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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Domingo, 14 de setembro de 2014 às 09:30

BNDES deve aprovar cerca de R$ 2 bi para linha 6 em SP

Estadão Conteúdo

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) deve aprovar ainda este mês empréstimos para o consórcio responsável pela Linha 6 do metrô de São Paulo, o Move São Paulo, que podem superar os R$ 2 bilhões.



Além do empréstimo-ponte, de R$ 1,5 bilhão a R$ 1,8 bilhão, o grupo também deve ser financiado em mais R$ 330 milhões em uma espécie de linha de capital de giro, para fazer frente ao descasamento entre os aportes públicos no projeto e os desembolsos para a evolução das obras, informou ao Broadcast, serviço de notícias em tempo real da Agência Estado, o gerente do departamento de mobilidade e desenvolvimento do banco, Marcio Zeraik.
"É a primeira vez que o BNDES vai financiar seja o poder concedente, seja a iniciativa privada em um mesmo projeto", disse. A linha 6 é uma parceria público-privada (PPP) que está a cargo do Consórcio Move São Paulo, composto pelos grupos Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e pelo Fundo Eco Realty. O custo de implantação do projeto foi estimado em R$ 9,6 bilhões, que será arcado em parte pelo grupo privado e em parte pelo Estado.

http://www.dgabc.com.br/Noticia/8427...timas-editoria
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Old September 16th, 2014, 07:09 AM   #3384
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Last edited by mopc; September 16th, 2014 at 05:00 PM.
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Old September 16th, 2014, 03:44 PM   #3385
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I don't know was it published, from Rail Journal:

Quote:
http://www.railjournal.com/index.php...ml?channel=542

São Paulo LRT study completed
Tuesday, September 16, 2014



PAULISTA Metropolitan Trains Company (CPTM) has completed a feasibility study into a 30km north-south light rail line linking Guarulhos northeast of São Paulo with the districts of Santo André, São Bernardo, and São Caetano

The line will have 23 stations, including interchanges with CPTM suburban lines 10, 11, and 12, metro lines 2 and 3, and monorail line 15.

No timescales have been given for environmental studies, tendering, or construction, although CPTM expects the line to open in 2021.
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Old September 16th, 2014, 04:33 PM   #3386
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Line 5 - newly found renders of stations under construction

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Alguns já foram postados aqui e outros não, agora em boa resolução, em altíssima resolução só no site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6 porém não consegui extrair.

MOEMA








CAMPO BELO




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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Novamente retirados do site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6 em boa resolução, em ótima resolução só no site.

BROOKLIN






ALTO DA BOA VISTA


BORBA GATO
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Old September 16th, 2014, 04:55 PM   #3387
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Line 6 - newly found Brasilandia station render

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Esses e outros renders retirados do site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6, não consegui extrair em alta resolução.





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Old September 16th, 2014, 09:40 PM   #3388
William1605
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Brasilandia station
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Old September 18th, 2014, 03:52 PM   #3389
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Line 6 - press release on Line 6 construction, confirming known facts. Line 6 will be fully underground, 15km long, 15 stations, and will open by 2020. It will operate 23 trains. Construction started a few months ago. Construction and operations were awarded in PPP to a consortium called "Move São Paulo", owned by megacontractor Odebrecht and others.

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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Move São Paulo vai construir e operar linha 6 do metrô paulista

Com 15,3 quilômetros e 15 estações, projeto atenderá mais de 600 mil passageiros por dia

A Concessionária Move São Paulo, formada pelas empresas OdebrechtTransPort, Queiroz Galvão e UTC, será responsável pela construção, compra de equipamentos e operação da Linha 6-Laranja, na primeira parceria público-privada integral de transporte do Estado de São Paulo. A Linha 6 ligará a zona noroeste (Brasilândia) à região central (estação São Joaquim da Linha 1-Azul) de São Paulo.

Com 15,3 km e 15 estações, a estimativa é que transporte 634 mil passageiros por dia. Quando concluída, estará integrada com as linhas 7-Rubi e 8-Diamante da CPTM, na futura estação Água Branca; Linha 4, na futura estação de Higienópolis-Mackenzie, e Linha 1-Azul, na estação São Joaquim. Também estará integrada com ônibus nas estações Vila Cardoso e João Paulo I.


Com investimento de R$ 9,6 bilhões. Ao todo serão 25 anos de concessão, seis anos de construção e 19 anos de operação e manutenção.

“Em apenas seis anos adicionaremos uma extensão que, hoje, representa uma ampliação de 21% na linha metroferroviária paulistana. Reunimos a experiência necessária para a execução de um projeto com esta complexidade, que atravessa áreas urbanas com densa ocupação”, reforça Marcos Tadeu, diretor-presidente da Move São Paulo.

Construção
As estações serão construídas em vala a céu aberto, quando pouco profundas e subterrâneas, quando profundas e as condições geotécnicas permitirem. Os túneis, por sua vez, serão construídos utilizando dois métodos construtivos: túnel convencional (1,8 km), um shield, mais conhecido como ‘tatuzão’, para escavação de túnel em rocha (3,2 km) e outro shield para escavação de túnel em solo (9,3 km). Durante a construção, serão gerados 11 mil empregos. As obras tem conclusão prevista para 2020.

Características Operacionais

• Extensão total: 15,3 km
• Número de estações: 15
• Distância média entre estações: 952 metros
• Pátio de manutenção e estacionamento Brasilândia, com 190 mil m²
• Demanda prevista:634 mil passageiros por dia
• Intervalo entre trens: 154 segundos
• Velocidade comercial:35,7 km/h
• Frota total: 23
• Composição:Trem com seis carros, capacidade 1.620 passageiros/trem
• Estações: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Frequesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim.

http://www.oempreiteiro.com.br/Publi..._paulista.aspx
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Old September 18th, 2014, 10:53 PM   #3390
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BRT - Federal Government earmarks funds for over 50km of BRTs in Sao Paulo

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Originally Posted by josefeliperocha View Post
São Paulo recebe verbas para mais seis corredores de ônibus

São Paulo conta com mais verbas federais para dois BRTs

Caixa Econômica Federal libera mais R$ 2,6 bilhões pelo PAC. Até março, Haddad diz que estarão em obras 165 quilômetros de corredores de ônibus

ADAMO BAZANI – CBN

A prefeitura de São Paulo e a Caixa Econômica Federal – CEF assinaram nesta segunda-feira, dia 15 de setembro de 2014, convênio para liberação, por meio do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, de R$ 2,6 bilhões.

Deste total, R$ 1,9 bilhão é para a mobilidade urbana sendo possível construir corredores de ônibus que somam 52,4 quilômetros, além de obras viárias de aperfeiçoamento.
Os corredores que vão receber a os recursos são:

– BRT Perimetral Bandeirantes – Salim Farah Maluf – 16 quilômetros de extensão e que vai contar com R$ 487 milhões do PAC.

– Prolongamento Itaim Paulista – São Mateus – 18 quilômetros de extensão que vai contar com R$ 529 milhões do Governo Federal.

– Estrada de M’Boi Mirim/estrada da Cachoeirinha (pré-qualificação concluída) – R$ 283 milhões

– Avenida Carlos Caldeira Filho (pré-qualificação concluída) – R$ 218 milhões

– Estrada de M’Boi Mirim/estrada Guavirutuba (pré-qualificação concluída) – R$ 266 milhões

– Avenida Belmira Marin trecho 1 (pré-qualificação concluída) – R$ 205 milhões

Em nota, a prefeitura detalha algumas obras, com declarações do prefeito Fernando Haddad e do Ministro da Casa Civil, Aloízio Mercadante

Mobilidade urbana
Entre as obras de mobilidade urbana que serão custeadas quatro estão na zona sul, uma na zona leste e outra ligando as duas regiões. São os corredores Estrada do M’Boi Mirim/Estrada da Cachoeirinha, Avenida Carlos Caldeira Filho, Estrada do M’Boi Mirim/Guavirutuba, trecho 1 da Avenida Belmira Marin e os perimetrais Bandeirantes/Salim Farah Maluf e Itaim Paulista/São Mateus nos trechos 2 e 3. Os seis corredores beneficiados somam 52,4 quilômetros de extensão e serão aos moldes do Bus Rapid Transport (BRT), que tem estrutura que garante a velocidade dos ônibus e espaços para ultrapassagens.

São 37 quilômetros de corredores em construção na cidade, outros 60 quilômetros terão ordem de serviço dada até o final do ano e outros 60 quilômetros remanescentes terão a licitação concluída até o primeiro semestre de 2015. O Programa de Metas 2013-2016 prevê a construção de 150 quilômetros de corredores de ônibus. “O planejamento é ter 165 quilômetros [de corredores] em execução até março do ano que vem. É mais do que os 150 quilômetros que foram prometidos”, disse o prefeito.

“Queremos ver esses corredores operando e transformando a vida da população. É muito importante acelerar a velocidade dos ônibus e a Prefeitura tem uma marca muito forte nisso. Tem conseguido excelentes resultados para fazer o cidadão chegar mais cedo em casa, sair mais tarde ou ficar com a família. Isso é questão de qualidade de vida”, afirmou o ministro da Casa Civil, Aloizio Mercadante.” DIZ A NOTA

A falta de comprovação de recursos fez com que o TCM – Tribunal de Constas do Município barrasse a licitação de 128 quilômetros de corredores de ônibus.
Com este recurso, outros previstos e também a liberação das licenças ambientais, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, prevê que até março de 2015 estejam em obras 165 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus, uma boa parte sendo BRT – Bus Rapid Transit, sistema mais moderno com estações em vez de pontos e, possibilidade de ultrapassagem entre os ônibus e uso de veículos de maior porte e mais capacidade de atendimento.

Todas estas obras vão contar com recursos do PAC.

Para outubro, a prefeitura promete começar a construir o BRT Radial Leste, com 17 quilômetros, e o Corredor da Aricanduva, com 14 quilômetros, podendo ficar prontos em dois anos.

Os corredores, segundo nota da prefeitura, serão determinantes para a reorganização das linhas municipais que deve ocorrer no ano que vem. Eles vão receber veículos de maior porte, como articulados, superarticulados e biarticulados, que vão substituir diversas linhas hoje que chegam à região central e às outras áreas de grande movimentação na cidade.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes


http://blogpontodeonibus.wordpress.c...res-de-onibus/
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Old September 21st, 2014, 04:47 AM   #3391
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Line 2 - Água Rasa and Orfanato station renders

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Esses são os renders originais retirados do site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6, não consegui extrair em alta resolução.









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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Não lembro se já foi postado aqui. Também retirados do site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6, só em média resolução.







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Old September 22nd, 2014, 05:08 PM   #3392
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Line 5 - Eucaplitos and Moema stations update

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Originally Posted by gangstersnk View Post
Estação Eucaliptos
[IMG]http://oi61.************/2mmah09.jpg[/IMG]

Estação Moema
[IMG]http://oi60.************/ibds76.jpg[/IMG]
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Old September 22nd, 2014, 07:13 PM   #3393
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Line 5 - new train being tested

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Originally Posted by ricardo.ferreira View Post
Cheguei hoje na estação Capão Redondo as 10:30 hs, e olha quem estava na plataforma.









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Old September 23rd, 2014, 12:31 AM   #3394
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Line 18 Monorail - Scomi selected by private consortium to provide rolling stock.





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Originally Posted by AbGallo View Post
Se ainda havia alguma dúvida por parte de alguém, não tem mais: Scomi é a fornecedora do material rodante da L18.

Scomi Engineering’s monorail technology to power Sao Paulo’s Line 18
http://www.scomigroup.com/weboffice/...2015072014.pdf

The Sao Paulo door opener
http://www.scomigroup.com/weboffice/...2019072014.pdf
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Originally Posted by serginhocity View Post
Outra matéria, desta vez no site do nosso conhecido Renato Lobo, muito melhor embasado.



Confira detalhes da Linha 18-Bronze

Last edited by mopc; September 23rd, 2014 at 12:57 AM.
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Old September 25th, 2014, 02:16 AM   #3395
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Line 15 - pic



by Sergio Mazzi
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Old September 26th, 2014, 04:44 AM   #3396
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BRT - Radial Leste/ Aricanduva Avenue BRT system to start construction soon and be completed by 2016

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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
Obra de BRT na Radial Leste vai durar 2 anos

Intervenção começa no próximo mês e deve terminar em 2016; projeto vai ter pista de ultrapassagem e tarifação na plataforma

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Old September 26th, 2014, 04:45 AM   #3397
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edit

Last edited by mopc; September 26th, 2014 at 04:56 AM.
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Old September 28th, 2014, 07:44 PM   #3398
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Line 12 - render of future station União de Vila Nova, to start construction next year

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Belíssimo render e estação interessante, do site http://www.sistransp.com.br/r/?f=1&s=6, também tem em alta resolução no site.

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Old September 29th, 2014, 07:49 PM   #3399
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Line 4 - Fradique Coutinho approaches opening, which will probably be by mid or late October. It is one of the 3 intermediate stations that was left dug but unfinished when Line 4 opened in 2010/2011. The other 2 intermediate stations Oscar Freire and Higienopolis-Mackenzie will open next year.

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Originally Posted by RMeier View Post
Passei pela Fradique hoje para matar a curiosidade. Olha, sem contar o caixotão, que poderia ser menos sem graça, os acessos ficaram legais, mesmo com o lilás e amarelo berrantes. Acho que o entorno ajudou, mas tá bem agradável. E tem muita coisa por fazer, acho que pelo menos umas duas semanas mais...





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Old September 30th, 2014, 03:28 AM   #3400
malegi
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Great news. Hope they open Morumbi Station next year!
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