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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old December 10th, 2011, 05:43 AM   #1921
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Line 2 Monorail - first rail beams installed. By Sergio Mazzi

















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Old December 14th, 2011, 01:33 AM   #1922
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Crowding at Line 4 Pinheiros station, last Friday (Dec 09, 2011, 6pm) by FabioMachado

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Originally Posted by FabioMachad0 View Post
A verdadeira "Black Friday" da Via4... (Estação Pinheiros, dia 09/12/2011, às 18:00)



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Old December 15th, 2011, 04:48 AM   #1923
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Line 5 - Adolfo Pinheiro station update



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O Metrô realiza, nesta quinta-feira, dia 15, a primeira ligação do túnel em escavação para a expansão da Linha 5-Lilás. A ligação de túneis acontecerá no trecho entre o “poço de serviço Delmiro Sampaio" e o túnel de manobras já existente na estação Largo Treze, completando um túnel de 93 metros. O evento terá início às 16 horas, no canteiro de obras localizado na avenida Adolfo Pinheiro (altura do nº44), esquina com a rua Delmiro Sampaio.

A partir do “poço de serviço Delmiro Sampaio" até a estação Adolfo Pinheiro já são 150 metros escavados. No sentido contrário (Adolfo Pinheiro-Delmiro Sampaio), o início das obras está previsto para o final desta semana. O diâmetro médio do túnel é de nove metros.

O trecho entre Largo Treze e Adolfo Pinheiro, que corresponde ao primeiro lote da expansão da Linha 5, teve as obras iniciadas em setembro de 2009. A estação Adolfo Pinheiro está sendo construída por um método de escavação que utiliza cinco poços para a estrutura civil da edificação. Cada poço possui 32,8m de diâmetro e 24m de profundidade. Quando estiver concluído, o fundo da escavação ficará a 24m da superfície e as plataformas a 20m de altura em relação ao solo.
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Old December 15th, 2011, 04:54 AM   #1924
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Line 9/8 - Modernization of Osasco station









by IcaroSP
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Old December 16th, 2011, 12:58 AM   #1925
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Flooding last night at the base of the elevated BRT system Expresso Tiradentes, which goas along the Tamanduateí river.



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Old December 16th, 2011, 03:27 AM   #1926
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Line 5 - tunnels meet between Largo Treze and future Adolfo Pinheiro stations.

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Old December 17th, 2011, 07:54 AM   #1927
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Line 9 train



Line 2 train


by Tchelllo
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Old December 17th, 2011, 08:02 AM   #1928
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Line 2 Monorail - update by Sergio Mazzi

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Originally Posted by sergiomazzi View Post
Segundo par instalado:

Assim que puder posto as outras imagens:























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Old December 19th, 2011, 08:56 PM   #1929
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Consolação station access (line 2)

image hosted on flickr


Trianon-Masp station access
image hosted on flickr


by Sergei Medeiros
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Old December 19th, 2011, 09:01 PM   #1930
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Somewhere in the CPTM network, by Tchelllo



Trolleybus downtown



Tamanduateí station (lines 10 and 2), line 10 platform

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Old December 23rd, 2011, 03:42 AM   #1931
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Line 2 Monorail update by Eduardo GJF

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Originally Posted by Eduardo GJF View Post
Estação Vila Prudente

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Trecho Vila Prudente - Oratório

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Estação Oratório

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Trecho Oratório - Pátio

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Pátio

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Old December 24th, 2011, 09:50 PM   #1932
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Line 2 Monorail - Access to Oratório Station beginning to appear:



by Sergio Mazzi
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Old December 26th, 2011, 08:32 PM   #1933
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Line 5 Adolfo Pinheiro station update - by Saviano Marcio









Full Christmas line 5 update here.
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Old December 26th, 2011, 11:36 PM   #1934
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Line 1 train near Armenia station, by Eduardo GJF

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Old December 27th, 2011, 03:26 AM   #1935
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nice pics! almost on page 100
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Old January 2nd, 2012, 05:19 AM   #1936
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Line 2 Monorail update - Oratório station - by Sergio Mazzi





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Old January 3rd, 2012, 08:11 PM   #1937
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Line 9 by Eduardo GJF





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Old January 5th, 2012, 02:54 AM   #1938
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Lines 9 and 8 Osasco station under renovation, by IcaroSP



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Old January 5th, 2012, 02:57 AM   #1939
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Local News - CPTM overhaul - over the next 3 years, 2 new lines and 16 new stations will be built, and another 90 trains (beside the over 60 that arrived in the past year) will dramatically improve CPTM service.


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Originally Posted by machado1 View Post
Reforma da CPTM

Às vésperas de completar 20 anos, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) tem recordes a comemorar e grandes desafios a enfrentar. Herdeira de uma malha de 260 quilômetros de trilhos sucateada, transportava diariamente, em seu primeiro ano de funcionamento, 800 mil passageiros, recolhidos em poucas e decadentes estações e espremidos em velhas composições. Hoje, 3 milhões de moradores de 22 municípios da região metropolitana de São Paulo lotam seus trens, um movimento maior do que o de sistemas metroferroviários de cidades como Londres e Paris. Uma parte deles embarca em estações modernas e viaja em confortáveis vagões climatizados; outra é obrigada a disputar espaço em acanhadas plataformas e em velhas e barulhentas composições.

Para alcançar a meta de transformar a CPTM na operadora de trens mais moderna do Brasil, com a revitalização de toda a sua infraestrutura, será preciso mais do que novos investimentos em suas linhas, estações e trens. A construção do ferroanel metropolitano é fundamental para que a malha da companhia sirva apenas ao transporte de passageiros e, assim, consiga cumprir integralmente o seu papel na melhoria da mobilidade urbana na Grande São Paulo.

Para vencer o desafio de alcançar nas mais antigas o mesmo padrão de atendimento das novas linhas, a CPTM colocará em prática, entre 2012 e 2020, o maior plano de ampliação e modernização da sua história. Duas linhas serão construídas, com pelo menos seis paradas, e as seis linhas existentes no sistema ganharão mais dez estações. Conforme o Plano Plurianual do Governo do Estado, R$ 39,4 bilhões deverão ser investidos até 2015 para aumentar a integração entre as modalidades metroferroviárias, dar continuidade às obras já iniciadas, melhorar a eficiência do que hoje está em operação e expandir a rede. Daquele total, R$ 9,4 bilhões serão destinados à CPTM.

Nos últimos cinco anos, 105 trens foram comprados pela companhia, dos quais 62 já foram entregues. Até 2013, os outros 43 novos trens começarão a circular. Em licitação, está a aquisição de mais 55 composições. Cada uma delas, de oito carros, é equipada com sistema de monitoramento por câmeras e ar-condicionado. Novos sistemas de sinalização, controle de tráfego, telecomunicações, energia e rede aérea também receberam significativos investimentos nos últimos anos, para reduzir o intervalo entre os trens e, assim, aumentar a oferta, atingindo o almejado "padrão metrô".

Esse padrão de eficiência é necessário para uma companhia que, somente em 2011, recebeu 1 milhão a mais de passageiros por dia. A integração tarifária entre ônibus e o transporte metroferroviário é a principal causa desse boom, seguida pela queda no desemprego e o aumento do número de estações para baldeações. Até 2014, é esperado o aumento de pelo menos mais 500 mil passageiros por dia no sistema.

O esforço do governo estadual, no entanto, tem de ser complementado pela atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres, que precisa, de uma vez por todas, tirar do papel o ferroanel metropolitano. No início de dezembro, o diretor-geral da agência, Bernardo Figueiredo, assegurou que em janeiro o projeto do trecho norte do anel ferroviário estará pronto. Com a conclusão da obra, prevista para 2015, o transporte de carga deixará de usar a malha da CPTM, o que compromete a eficiência do transporte de passageiros. Essa é uma obra já prevista no PAC, de 2007, mas não mereceu até agora a devida atenção. O investimento estimado é de R$ 1,5 bilhão.

O anúncio é bem-vindo, mas surpreendeu alguns especialistas em transporte, que esperavam a construção do trecho sul em primeiro lugar, porque ele permitirá a circulação de cargas rumo ao Porto de Santos. O trecho norte deve melhorar a ligação do interior paulista com o Rio de Janeiro. O mais importante, porém, é que o projeto não seja fragmentado, o que faria a discussão sobre cada trecho atrasar ainda mais uma obra esperada há seis décadas.



Fonte: http://www.estadao.com.br/noticias/i...-,818327,0.htm
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Old January 5th, 2012, 03:03 AM   #1940
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Line 2 Monorail - new Vila Prudente monorail station being built, seen from current Vila Prudente metro station.

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metro, são paulo, subway, trains

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