search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Юг и Северный Кавказ > Волгоград

Волгоград Волгоградская область



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 160 votes, 5.00 average.
Old January 9th, 2014, 09:05 AM   #21
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

История и реальность волжского трамвая.

Всё началось со строительства Сталинградской (сейчас Волжской) ГЭС, крупнейшей в Европе на тот момент. В степном левобережье Волги в 1952 году был образован новый посёлок Волжский. Почти мгновенно, уже в 1954 ему был присвоен статус города. Когда ГЭС была практически закончена, было принято решение построить в новом городе большой химкомплекс и ряд других заводов. Стройки того времени были просто ударные. Поэтому уже через 8 лет после основания города встал острый вопрос транспортного снабжения. Генеральный план предусматривал строительство трамвайной линии от улицы Логинова по ул. М.Горького через площадь Свердлова и одноименную улицу до ул. Набережной и дальше. Архитекторы из Москвы и Харькова были предусмотрительны, пытаясь создать образцовый советский город. Но срочные потребности изменили эти планы. На совещании главного архитектора Волжского в 1962 году молодой специалист Женечка Жорова решительно предложила «Не на чем возить рабочих на заводы, а вы трамвай на Колхозный рынок вести собрались! Предлагаю построить линию по прямой - из жилых кварталов на химию!!!» Возражать было не чем, так и порешили.
Через год всё было почти готово, однако открытие застопорилось. Но когда, после жалоб, задержкой пуска трамвая в Волжском заинтересовались ответственные лица в столице, всё быстро доделали и объявили открытие, приурочив его к выпуску первой шины на шинном заводе.
30 декабря 1963 года в понедельник на линию вышли 12 составов (Gotha Т2-62, моторный и прицепной) по маршруту № 1 «ул. Логинова (ранее Шлюзовая) – завод Синтетического волокна (ныне Газпром-химволокно)». Каждый состав вмещал 160 человек. Прицепные устройства составов были несовершенны, из-за чего порой отцеплялся второй вагон прямо на остановках. Одним из самых уязвимых узлов вагона Т2-62, особенно в зимнее время, были дверные механизмы. Первые два дня пассажиров возили бесплатно, потом по 5 копеек за билет.
Всего в депо было 25 вагонов Gotha Т2-62 (В2-62), а через год в 1964 поступило ещё 40 штук.
Итак, маршрут № 1 Шлюзовая-СВ в комплексе с депо, двумя тяговыми подстанциями и другими вспомогательными объектами был спроектирован Харьковским институтом и построен подразделениями «Волгорадгидростроя».


В 1965 году «Главтрамвай» постановил произвести замену подвижного состава на чешские Tatra T-3 и вагоны КТМ производства города Усть-Катава. Безусловно, импортные Татры были бы предпочтительнее. Однако в Волжском Татр могло и не быть, в том что они появились заслуга первого директора Ерфорта А.А.. Сначала ему предлагали взять 20 «бэушных» Гот, но Ерфорт отказался, потом начальник Волгоградского ВТТУ М.И. Грязев организовал встречу Ерфорта с неким «ответственным лицом», который стал активно уговаривать обновить Волжский трампарк КТМами, предлагая также «материальное поощрение». Взяв неделю на обдумывание Ерфорт и его коллеги, пересмотрев техническую документацию и обзвонив коллег в других городах, сделали вывод, что вагоны УКВЗ проигрывают Татре по многим параметрам. Решение было принято – «переходим Татры».
И вот в том же 1965 году в город пришло 10 новых вагонов, а в 1967 – ещё 15 единиц. Потом обновление парка вдруг прекратилось. На протяжении последующих 12 лет руководители Волжского трампарка упорно отказывались от КТМ-5, просили Татры.
Во время проведения в 1979 году в Волгограде «Всесоюзного совещания руководителей предприятий городского электротранспорта», волжанам пообещали дать вагоны и уже в 1980 году в город поступило 25 новых Tatra T-3.
В 1966 году первый маршрут продлили до завода органического синтеза, а в 1968 году сдан в эксплуатацию маршрут № 2 «ул. Карбышева - ЗОС» (с 1968 по 1972 разворотное кольцо находилось на площади Карбышева).
30 декабря 1972 года маршрут № 2 продлили до посёлка Рабочий.
1 июля 1976 года открылся новый маршрут № 3 «ул. Логинова – п. Рабочий».

Волжский активно застраивался, и появилась уже улица Оломоуцкая, как предприятия забеспокоились – работникам сложно добираться из этой части города в промзону. Автобусы с перевозкой не справлялись, да и к тому хорошими темпами развивался Трубный завод, поэтому приняли решение построить трамвайную линию по улице Александрова.
1 марта 1991 года открылся маршрут № 4 «ул. Карбышева - ГЭТ», трамваям этого маршрута приходилась разворачиваться через депо, что было очень неудобно. Поэтому было принято решение построить дополнительную линию от трампарка до промплощадки, сделав своеобразное кольцо. Благодаря этому, 1 апреля 1993 года удалось открыть новый маршрут - № 5, шедший по кольцевой (ул. Карбышева (19 м/р) – ул. Александрова – завод СВ – ТЭЦ-1 – ГЭТ – промплощадка – ул Карбышева (19 м/р)). А маршрут № 4 повторял маршрут № 5, но в обратном направлении. Через некоторое время, в целях оптимизации маршрут № 4 стал ходить до ул. Логинова (Карбышева (19м/р) – промплощадка – ГЭТ - Логинова), для 5-ки, в 2002 году, сделали разворотное кольцо на ТЭЦ-1.
Для работы на этих маршрутах в 1991 году в депо поступило около 30 новеньких КТМ 71-605. Эта модель трамвая является самой массовой в мире.

С самого начал трамвай в Волжском задумывался как ведомственное транспортное предприятие, трампарк долгое время приписывался к Механическому заводу. Но такой статус мешал развитию предприятия, поэтому в 1992 году трамвайное хозяйство было реорганизовано в муниципальное предприятие «Горэлектротранс».
В середине 90-х трампарк переживал тяжёлую ситуацию. На 1 января 2000 года расчётные счета предприятия были арестованы в связи с накопленными долгами в 18 000 000 рублей. Но уже к концу 2000 года аресты были сняты. Во время безденежья работники вынуждены были разбирать на запчасти некоторые вагоны. После смены руководства, обратили внимание на эти останки, в виде 13-ти разукомплектованных вагонов и решили часть восстановить. В течение трёх лет на линии вернулись 4 Татры и 3 КТМа.

В 2000 году было полностью заменено полотно на участке от кольца на Рабочем до кривой через проспект Ленина.
В 2001 заменены пути по улице Королёва. В 2002 от ТЭЦ-1 до трампарка. В 2003 от трампарка до главной проходной трубного завода, а также участок от Регенераторно-шиноремонтного завода в сторону ЗОСа.
2 декабря 2004 года была открыта новая ветка в 1 км до 26 микрорайона. Можно сказать это было редкое событие для всей России, так как трамвай в то время развивали лишь несколько городов. Благодаря этой линии были открыты маршруты № 7 (ул. Оломоуцкая – ТЭЦ-1) и № 4А (ул. Оломоуцкая – ул. Логинова). В период 2006-2008 в депо поступило три вагона КТМ 71-619. С последнего обновления подвижного состава прошло 15 лет, если не считать переданные несколько вагонов из разоренного Грозного и Рязани, а также 2 уникальных КТМ 71-611 из Волгограда.


После мирового экономического кризиса в 2008-ом каждый год для предприятия становился всё труднее. Отсутствие интереса городской администрации в развитии не только трамвая, но и муниципального общественного транспорта в целом, сокращения на промышленных предприятиях и безынициативность самого ВМУП Горэлектротранс привели к снижению пассажиропотока и денежных дотаций.
Именно сейчас, а не в 90-е наступили самые трудные времена для волжского трамвая. На 2014 год из бюджета выделено минимальное количество средств на электротранспорт, вследствие чего в ГЭТ уволено около 50 квалифицированных специалистов, перерывы на некоторых маршрутах составят более 3 часов. В обеденное время и в выходные связь жилой части города с промзоной будет практически отсутствовать. А ведь там не только заводы, но и офисы, коммерческие предприятия, больница, спортивный центр, училища, научный комплекс и т.д. Также будет повышена плата за проезд. Несмотря на такую жёсткую оптимизацию, в городской администрации заявляют, что не только сохранят трамвай любой ценой, но и будут активно развивать. Это развитие обещал и губернатор Волгоградской области, указав, что область возьмёт на себя обязательство построить до 2015 года новую ветку от ул. Оломоуцкой и создать проект строительства линии, которая бы позволила пересечь город на трамвае без заезда в промзону. Всё же последние события дают повод для сомнения, ведь для новых линий требуется закупка подвижного состава и квалифицированные кадры, да и в 2010-ом делались похожие заявления.
Отмечено и снижение сервиса обслуживания – большинство водителей не объявляют остановки, в зимнее время в некоторых вагонах не работают печки, у кондукторов нет спецодежды, на остановках висит неправильное расписание, да и сами остановки имеют неопрятный вид. Само предприятие ВМУП Горэлетротранс ведёт политику закрытого образа деятельности и минимального информационного взаимодействия с пассажирами. Также есть проблема открытого воровства денег кондукторами, когда неграмотные люди отказываются от билетов или после окончания поездки отдают их обратно кондукторам, которые продают эти билеты вновь, тем самым присваивая разницу себе и уменьшая статистику пассажиропотока. Такое безобразие решили бы электронные проездные, но дальше громких разговоров администраций о внедрении дело не идёт.
В целом трамвай для города это не просто необходимый вид транспорта, но его атрибут престижа, атмосферы мегаполиса, современности и экологичности. В Волжском он по прежнему популярный вид транспорта.

Итак, нынешняя реальность:
Ровно 50 лет спустя, 30 декабря 2013, на календаре тот же понедельник и трамваи на всех 9-ти маршрутах начинают своё движение с самого раннего утра. Вагоны, идущие с интервалом 3-5 минут вновь забиты, где-то на Химиков старые Татры уже трещат от чрезмерного количества рабочих пассажиров. Утренний час пик. Вечером и в некоторые обеденные часы такая же ситуация. Трамвай востребован и уверенность в его долгожительстве крепнет.

Фотографии принадлежат авторам (transphoto.ru)
Документальные сведения взяты из книги Коробова А.Ю. "Когда трамваи были большими, а деревья маленькими".
http://metroblog.ru/
__________________
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 6th, 2014, 01:46 PM   #22
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

В последнее время, благодаря мэру, общественному транспорту уделяется повышенное внимание. В частности к трамваю.
Недавно был запущен "Экскурсионный тармвай". Открывали его и обкатывали всей горадминистрацией. http://www.gazeta-vp.ru/novosti/obsh...-fotoreportazh





Вслед за этим обещано запустить "Театральный трамвай", оборудовать некоторые вагоны системой с бесплатным Wi-Fi, а Комитет по физической культуре и спорту предложил установить в транспорте плазменные панели для трансляции спортивных мероприятий.

Помимо всего прочего сейчас собираются необходимые документы и прорабатывается проект строительства новой трамвайной линии. Ветка пройдёт от кольца по ул. Оломоуцкой, потом по Карбышева, через 27, 32, 32А м/р, далее повернёт на ул. 87-я Гвардейская до ул. Дружбы у 31 м/р. Обещано сдать уже в 2015 году.
В идеале ветку надо протянуть до 37, 38 м/р. От ул. Дружбы там 1 км до ул. Мира, а от Мира до 38-го ещё 1 км.

К сожалению, под этот радостный шум, был закрыт (!) трамвайный маршрут № 5 и автобусные маршруты №№ 12, 5В, 9, 14И (для инвалидов), 33, а проезд в трамвае повышен до 15 рублей.
__________________

djartik, Freddie7 liked this post
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2014, 07:25 PM   #23
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409



В последнее время идёт много разговоров и обещаний про благоустройство города. Например в администрации официально подтвердили что этим летом будет:
1. Ремонт 3-х фонтанов на площади Ленина и 1 в парке Памяти у военкомата за 5 000 000 руб.
2. Реставрация лестницы от улицы Набережной к Ахтубе.
3. Капитальный ремонт трибуны на площади Ленина.
На эти цели 500 000 руб.

О растительности:
Завтра будут приводить в порядок сквер между 27 и 29 кварталами. Обещают засадить деревьями, которые раньше в Волжском никогда не высаживались. )))
Планируют высадить сразу две аллеи Молодожёнов. Одну в парке ВГС, а другую на ул. Логинова будет сажать отель "Алекс Резиденс Отель"
А дети из детдома высадят в одном из парков пророщенные жёлуди.
Также активно идут продажи сертификатов на деревья. Оргсинтез уже купил их на целую аллею, под названием "Аллея работников химических предприятий".
В мэрии есть планы закрепить скверы, парки и зелёные участки за предприятиями, чтобы те взяли над ними шефство.
Начинания, безусловно, радуют, но всё же это не систематический подход а разовые акции.

__________________

savr129, deniska++eee, Alex2011 liked this post

Last edited by LEKTORAT; April 12th, 2014 at 09:37 PM.
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2014, 06:49 PM   #24
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

К июлю на площади Ленина откроют светомузыкальный фонтанный комплекс с классической музыкой. Это подарок Волжскому на 60-летие от меценатов – предприятий, предпринимателей и городских общественных организаций.
Новый фонтан будет представлять из себя плоскостное сооружение размером 39 на 12 метров, с гранитным мощением. В нем будет 87 струй (максимальная высота составит 10 метров) и 122 многоцветных светильника.




Разрушение старого фонтана.
__________________
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2014, 10:35 PM   #25
deniska++eee
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 290
Likes (Received): 256

Фонтан
__________________
deniska++eee no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2014, 10:44 PM   #26
deniska++eee
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 290
Likes (Received): 256

__________________

ED9M, SAHEK, LEKTORAT, savr129, katkov liked this post
deniska++eee no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2014, 11:55 PM   #27
deniska++eee
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 290
Likes (Received): 256

Фонтан сегодня
__________________

savr129, Forester75, LEKTORAT, katkov liked this post
deniska++eee no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2014, 09:51 PM   #28
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

В ВМУП Горэлектротранс вернулся Сериков А.А.

Теперь развитие должно пойти. Это можно утверждать, так как Сериков уже возглавлял волжский трампарк, именно при нём трамвайное хозяйство вылезло из долгов, были восстановлены некоторые вагоны из трупного ряда, проведены реконструкции нескольких участков полотна, построена ветка до 26 микрорайона, получены 2 вагона из Волгограда и 1 из Питера и куплено 2 совершенно новых. Затем Сериков ушёл в министерство транспорта Волгоградской области. После этого брошенный трампарк пришёл к нынешнему застою и деградации.


Как сообщает администрация Волжского:

Для того, чтобы способствовать решению этой и многих других задач, разработан комплекс мероприятий для повышения привлекательности трамвая, как удобного и самого экологически чистого вида транспорта.

Как рассказал руководитель предприятия, на всех городских трамвайных остановках будут установлены специальные информационные щиты с указанием точного времени прохождения транспорта на конкретной остановке. Сегодня такой щит расположен в 9 микрорайоне, а к сентябрю стенды будут установлены по всему Волжскому. Кроме этого, сегодня технически прорабатывается возможность установки беспроводного интернета в каждом городском трамвае. Первая точка доступа уже появилась в вагоне № 174 со специализированной эмблемой «Wi-fi». Важной составляющей, считает Александр Сериков, является и улучшение внешнего вида трамваев, комфорт, санитарное состояние. Для водителей и кондукторов разрабатывается специальная форма, весь персонал пройдет курсы вежливого обслуживания. – Это только первые шаги. Впереди много планов по развитию нашего предприятия, - отметил Александр Сериков.

Добавим, Александр Александрович Сериков - кандидат технических наук. С 2000 до 2007 года возглавлял «Горэлектротранс». Затем до 2014 года работал в надзорных региональных органах власти. На сегодняшний день численность предприятия составляет 362 человека. Протяжённость трамвайного пути - 68,2 км. На линию ежедневно выходит 36 трамвайных вагонов. В настоящий момент работают 7 маршрутов; 9 тяговых подстанций. В 2013 года ВМУП «Горэлектротранс» было перевезено 5677380 пассажиров, за 6 месяцев 2014 года – 2275766 человек.
http://www.admvol.ru/TopNews/podrobno.asp?id=5235
__________________

deniska++eee, stesus85 liked this post
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2014, 01:13 PM   #29
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

Новые информативные щиты.


__________________

deniska++eee, Forester75, ED9M, katkov liked this post
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2014, 07:06 PM   #30
stesus85
Registered User
 
stesus85's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Volgograd/Rostov-on-Don/Kiel
Posts: 9,597
Likes (Received): 3200

Quote:
Originally Posted by LEKTORAT View Post
Новые информативные щиты.


Это прогресс, главное чтобы расписание выполнялось. Но таблички сделаны не удобно и несколько совдеповски, вот как сделаны в Киле (по населению город кстати точно как Волжский 350К) и к чему надо стремиться:

Это расписание (обратите внимание на схему маршрута справа и цифры обозначающие время от данной отстановки до нужной!):

оригинал, если кому интересно.

А это схема всех маршрутов (автобусных, трамвай убрали в 70х), схема вполне читаема в оригинале, висит не на всех, но на большинстве остановок и позволяет построить маршрут до нужной точки:
__________________
Rostov-on-Don
Volgograd

LEKTORAT, Dakarbeige, SAHEK liked this post
stesus85 no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2014, 06:33 PM   #31
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

На площади Ленина открылся долгожданный фонтан.






Вообще неизбалованные жители очень рады этому фонтану.
Вот некоторые отзывы:

Очень хорошо. Для детей какое-то развлечение появилось. Им очень нравится, тем более что сейчас жарко. Все бегают довольные, радуются. Спасибо городу за такой подарок».
-Во-первых, и детям интересно, и шоу мне нравится, - говорит у фонтана одна из волжанок.

Бабушка, которая привела сюда внучкой, тоже довольна фонтаном:

-Она говорит, «бабушка, как мне понравилось. Вот мы второй день — вчера были и сегодня. Очень понравилось.

-Новые технологии, инновации, и нормальный фонтан. Дай Бог того же Волгограду и всей Волгоградской области, - пожелал дедушка с внуком.

http://ahtubatv.ru/news/poyuschiy_fo...en_dlya_lyudey


Фонтан был открыт на 60-летие города. Интересно, что чиновники из областного правительства в целом проигнорировали юбилей. Исключение - заместитель председателя правительства Волгоградской области Юрий Сизов.

«Сегодня Волжский - это город с развитой инфраструктурой, энергетикой и промышленностью, город-донор для Волгоградской области, - отметил Юрий Сизов. – Волжане гордятся боевыми подвигами земляков-защитников отечества, трудовыми заслугами первостроителей города и своих современников. Город известен как родина многих знаменитых актеров, спортсменов, художников. Слава Волжского каждый день укрепляется вашими добрыми делами и трудовыми успехами. Пусть юбилей станет ярким событием для вас, вдохновит на новые свершения во благо любимого города».

светящийся герб установила одна из общественных организаций
__________________
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2014, 10:15 PM   #32
evian
Registered User
 
evian's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,302
Likes (Received): 6632

Фонтан ни о чем. Единственный плюс - спасение в жару.
evian no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2014, 11:45 PM   #33
TheIlJeep
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,993
Likes (Received): 598

фонтан супер пупер о чём. В наших стемях - такие надо на каждом углу делать, можно без пафоса, просто вода из тротуара, вот это круть будет
__________________

AS_, Doro_doro liked this post
TheIlJeep no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2014, 02:42 PM   #34
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

Quote:
Originally Posted by evian View Post
Фонтан ни о чем.
Да ладно вам. Днём фонтан работает в "детском режиме". А вот вечером очень даже о чём. Свет, музыка, синхронные выпады струй. Вполне.

Пример:



Вот, например, плоскостный фонтан в одном из районов Москвы:

Построен за 11 миллионов руб. Вот здесь действительно ни о чём.
__________________

TheIlJeep, Dakarbeige liked this post
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2014, 03:39 PM   #35
evian
Registered User
 
evian's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,302
Likes (Received): 6632

Quote:
Originally Posted by LEKTORAT View Post
Да ладно вам. Днём фонтан работает в "детском режиме". А вот вечером очень даже о чём. Свет, музыка, синхронные выпады струй. Вполне.

Пример:

С этого видео и нужно было начинать Так уже неплохо.
__________________

Dakarbeige liked this post
evian no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2014, 05:39 PM   #36
Dakarbeige
Neptunus from underwater
 
Dakarbeige's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 4,210
Likes (Received): 11628

Quote:
Originally Posted by evian View Post
С этого видео и нужно было начинать Так уже неплохо.
в начале видео такие громовые раскаты фейерверка, что я уж подумал что пошла мелодия Pink Floyd - Money но логика подсказывала, что ну не могут чиновники настолько откровенно выбрать фонограмму

а вообще симпатично получилось
Dakarbeige no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2014, 06:16 PM   #37
LEKTORAT
エレクトロトランス
 
LEKTORAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Volzhsky
Posts: 297
Likes (Received): 409

Ман покушается на площадь с фонтаном в 18 м/р.



Как пишет Волжская Правда:
Полгода продолжается спор между мэрией Волжского и администрацией торгового центра «МАН» по поводу благоустройства площадки перед «Универсамом», что в 18-м микрорайоне.

Свою позицию «Волжской правде» по данному вопросу высказал нашей газете исполняющий обязанности начальника управления архитектуры и градостроительства Павел Кораблев:

- В городскую администрацию обратилась дирекция торгового комплекса «МАН», расположенного в зоне общественно-деловой застройки 18 микрорайона, с предложением благоустроить площадку. Речь, в частности, идет о появлении обширной автопарковки от улицы Мира до самого магазина.

Мы видим, что здесь есть фонтан, привлекающий население, по вечерам собирается молодежь. Здесь же проходит пешеходная зона, находятся аптека и рынок. Единственное – мало места для стоянки машин. Исходя из своих коммерческих интересов, руководство торгового центра предложило своим проектом благоустройства данной территории создание кругового проезда вблизи магазина за счет ущемления пешеходной зоны: автопарковки предусмотрены вдоль самого объекта и двух жилых девятиэтажек неподалеку. Рядом находится регулируемый перекресток к поликлинике, на котором в часы «пик» нередко случаются пробки. С расширением проезжей части мы опасаемся постоянного хаоса: если на светофоре загорится «красный» свет, автомобильный поток устремится в объезд «МАНа», да еще надо учитывать погрузку-разгрузку фур близ торговой точки. Детская площадка здесь также оказывается в пределах парковки. Городская администрация не против подобной концепции, но только при условии исключения из проекта проезжей части с парковкой. Воплощение идеи «МАНа» будет в ущерб жителям, у которых под носом задумана сплошная проезжая часть с множеством переходов: гуляющие здесь дети окажутся под постоянной угрозой попасть под колеса машин.

За магазином имеется свободная территория, на которую поступила заявка и мы по закону должны были выставить ее на аукцион, что и сделали. Однако дирекция «МАНа» не вышла на торги, поэтому победа досталась другому участнику. «МАН» - крупная торговая организация с массой возможностей благоустроить территорию иным путем, например, как это планируется на рынке «Валентина» - за счет реконструкции торговой площадки. Однако администрация торгового центра противостоит мэрии города, хотя можно решить вопрос, использовав землю поблизости, где располагается пожарный резервуар. Автопарковка, о которой идет речь, предусматривает всего-то 19 машиномест. О чем тут говорить и спорить?
http://www.gazeta-vp.ru/novosti/obsh...sya-parkovkass

Last edited by LEKTORAT; August 13th, 2014 at 06:22 PM.
LEKTORAT no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2014, 10:52 PM   #38
Сказочник
Registered User
 
Сказочник's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 2,840
Likes (Received): 2437

Идея хорошая ! Плитку только нельзя делать гладкую, полированную. очень травматично. Всегда закладывается спец. плитка для таких мокрых плоскостей. Здесь видимо не все учли или как всегда, проигнорировали требования и рекомендации производителей. В Москоу недавно по набережной это учитывали строго.
__________________
Обобщать легко и приятно. Думать трудно и утомительно!
Времена не выбирают, в них живут и умирают.
Сказочник no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2014, 08:59 AM   #39
stesus85
Registered User
 
stesus85's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Volgograd/Rostov-on-Don/Kiel
Posts: 9,597
Likes (Received): 3200

"Ман" во всей красе
__________________
Rostov-on-Don
Volgograd
stesus85 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2014, 01:10 PM   #40
UncleFedor
Волгоград
 
Join Date: Oct 2007
Location: Volgograd
Posts: 1,346
Likes (Received): 412

А по-моему, вся суть в этом:
Quote:
Originally Posted by LEKTORAT View Post
За магазином имеется свободная территория, на которую поступила заявка и мы по закону должны были выставить ее на аукцион, что и сделали. Однако дирекция «МАНа» не вышла на торги, поэтому победа досталась другому участнику.
Совершенно случайно не вышла на торги, ага, как же. Кто-то прикупил землицы в расчете, что МАН выкупит ее за любые деньги, а теперь "что-то пошло не так".
__________________
Приезжайте к нам в Простоквашино!

TheIlJeep, panich liked this post
UncleFedor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:21 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu