Le tram de Lyon dynamise l'urbanisation

[Cyril]

Partout dans la métropole, le tramway inauguré en décembre 2000 a permis de dynamiser l’urbanisation et la construction de logements.

Un exemple : l’avenue Berthelot qui autrefois était une artère de transit abîmée par la voiture, s’est métamorphosée en quatre ans, grâce au tramway.
Les promoteurs Eiffage Immobilier, Marignan, Capri, la SIER ont présenté au dernier salon de l’immobilier lyonnais des programmes d’accession à la propriété dans des banlieues réputées populaires comme Décines et Meyzieu qui vont être irriguées par la ligne de tram Lea partant de la Part-Dieu et en cours de construction. « Des opérations d’une telle qualité à des prix atteignant 150.000 euros pour un T3 n’étaient guère imaginables il y a quelques années », commente dans Les Echos le président du Cecim (Centre d’études de la conjoncture immobilière).

Plus globalement, le dynamisme reste de mise dans l’habitat lyonnais et les professionnels anticipent en 2004, 4.200 réservations dans l’agglomération lyonnaise. Le rythme de commercialisation avec plus de 4.000 logements chaque année reste sain et le marché a doublé de taille en 15 ans.

Enfin, Lyon « séduisante », peaufine toujours ses quartiers avec sur la rive gauche du Rhône, la Cité internationale conçue par l’architecte Renzo Piano dans « un écrin de verdure » qui s’achèvera fin 2006. A l’extrême gauche, le projet « Confluence » commence à se dessiner le long des berges de la Saône avec des objectifs de haute qualité architecturale. A la Part-Dieu, la tour Oxygène dessinée par les architectes Jean-Marie Charpentier et Didier-Noël Petit permettrait enfin de terminer l’îlot faisant face à la gare TGV.

BatiActu ( 18/11/2004 )

[Manuel]

C clair que Berthelot c de la régénération grand V ! ça reste encore hétérogène, un mix d'équipements, de petits ateliers, de friches et de nouveaux low-mid rises résidentiels aux qualités variables. En devenir...

La cité internationale c par contre du top notch, mais pas de tramway et un peu trop dépendante de la route plutot que des TC. Dommage. Jean Jaurès doit pas mal au métro aussi.

A noter que le bd Vivier merle n'a pas eu besoin de tram pour se requalifier, et on dirait que c encore plus rapide que Berthelot.

[lepied]

et la part dieu dans tout ça ? quand je repense à ses vidéos reportages où l'on voyait les maires de l'époque en noir et blanc nous montrer des maquettes représentant une dixaine de tours de la hauteur de la part dieu, je ne peut m'empêcher de... cracher dans la soupe.

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Originally Posted by Manuel

C clair que Berthelot c de la régénération grand V ! ça reste encore hétérogène, un mix d'équipements, de petits ateliers, de friches et de nouveaux low-mid rises résidentiels aux qualités variables. En devenir...

La cité internationale c par contre du top notch, mais pas de tramway et un peu trop dépendante de la route plutot que des TC. Dommage. Jean Jaurès doit pas mal au métro aussi.

A noter que le bd Vivier merle n'a pas eu besoin de tram pour se requalifier, et on dirait que c encore plus rapide que Berthelot.

ouais berhelot ya encore des coins de fou comme vers le cimetiere on dirait une cite morte!

c vrai que la cite internationale a un pb de transport, il va aussi y a voir une passerele pour les pietons pour traverser le rhone, je suis impatient de voir ca

et vivier merle est encore en developpement avec deux gros low rise (un hotel et du bureau) + la zac de la buire (en face de ces low rise) qui vont etre du low rise bureau sur vivier merle et des logements cote felix faure, le tout realsie par un meme promoteur (je sais plus lequel)

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Originally Posted by lepied

et la part dieu dans tout ça ? quand je repense à ses vidéos reportages où l'on voyait les maires de l'époque en noir et blanc nous montrer des maquettes représentant une dixaine de tours de la hauteur de la part dieu, je ne peut m'empêcher de... cracher dans la soupe.

bien sur mais a l'epoque cetait plutot l'euphorie, et cetait plus facile de trouver comment les remplir les tours, maintenant faut batailler et meme si collomb et son adjoint au developpement (daclin) voudraient densifier la part dieu, qu'ils n'arretent pas de le repeter dans leur comm, les promoteurs ne se bousculent pas pour construire une tour (alors que pour des low rise si, promoteurs et fonds de placement vont plus vite la dessus)

[lepied]

Je me suis trompé je voulais dire "de la hauteur du crayon"", sinon ça veut po dire grand chose !!!

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Originally Posted by lepied

Je me suis trompé je voulais dire "de la hauteur du crayon"", sinon ça veut po dire grand chose !!!

j'avais compris