BOGOTÁ | Utopía

[alejo25]

Bueno sigamos con el hilo.

[nicoe]

Some examples of cities that have converted expressways into people-friendly spaces with great success:

Harbor Drive, Portland, OR


Before:






After:







Embarcadero Freeway, San Francisco, CA

antes:


Despues:





Cheonggye Freeway, Seoul, South Korea


antes:


Despues:

[wivelasquez]

Huy ese último ejemplo de Corea está hermoso, sueño con ver algo así en la NQS recuperando el Río Salitre

[TheVanegas]

El caso de seúl es ejemplar. Después de ese parque lineal, la temperatura de la ciudada bajó 2° C

[nicoe]

Originally Posted by wivelasquez

Huy ese último ejemplo de Corea está hermoso, sueño con ver algo así en la NQS recuperando el Río Salitre

También tengo el mismo sueño con la NQS.Dejar un rio bien bonito,com amplias vias peatonales a los lados,que se vuelva plan de los Bogotanos ir el fin de semana al rio.

Originally Posted by TheVanegas

El caso de seúl es ejemplar. Después de ese parque lineal, la temperatura de la ciudada bajó 2° C

Y algo para aclarar es que esa via,que era la principal autopista de la ciudad,después de su demolición para hacer el rio no se remplazo por nada,y en el mediano plazo la velocidad promedio de la ciudad aumento.

[JleoCar]

Originally Posted by nicoe

También tengo el mismo sueño con la NQS.Dejar un rio bien bonito,com amplias vias peatonales a los lados,que se vuelva plan de los Bogotanos ir el fin de semana al rio.
.

En lugar de eso, actualmente, y dando continuidad a los contratos y modelos que vienen desde anteriores alcaldías, se siguen destinando cuantiosos recursos para pavimentar el Río Salitre y demás ríos de la ciudad, lejos de resolver realmente sus problemas ambientales, sociales y urbanos. http://www.acueducto.com.co/wpsv61/w...4NjM0QkZVNA!!/ A eso descaradamente se le llama recuperar un rio

[nicoe]

Originally Posted by JleoCar

En lugar de eso, actualmente, y dando continuidad a los contratos y modelos que vienen desde anteriores alcaldías, se siguen destinando cuantiosos recursos para pavimentar el Río Salitre y demás ríos de la ciudad, lejos de resolver realmente sus problemas ambientales, sociales y urbanos. http://www.acueducto.com.co/wpsv61/w...4NjM0QkZVNA!!/ A eso descaradamente se le llama recuperar un rio

JleoCar una pregunta;En caso tal que se quisiera recuperar el rio con un proyecto,¿se podría aumentar el caudal al rio?,¿para que se pudiera navegar con pequeñas embarcaciones?

[JleoCar]

Trataré de responder desde mi ignorancia

La pregunta sería para qué aumentar el caudal. Las obras que se ejecutan actualmente aumentan el cauce (aumento de la capacidad hidráulica), para manejar el caudal y prever emergencias por el invierno. Si lo que se quiere es poder navegar con pequeñas embarcaciones abría que mirar las posibilidades que ofrecen los ríos, ya hay experiencias. En cuanto a la recuperación puedan otras sean las premisas.

No sabría que responder en el caso concreto del canal de la carrera 30 (Arzobispo) que la mayor parte del tiempo, excepto en invierno, permanece con poca agua.

Y es que la dinámica hídrica de la ciudad ha sido muy afectada a lo largo de su historia.

Originalmente los ríos de la ciudad tenían un mayor caudal, sin llegar a ser tampoco grandes ríos. Sin embargo la deforestación total de los cerros de la ciudad y su reforestación con especies introducidas como pinos, eucaliptos y cipreses afectó los nacimientos de agua y el caudal de los ríos. Más aún cuando la expansión de la ciudad fue aislando la estructura ecológica principal y desecando cuerpos de agua. Esto hace que hoy veamos canales en cemento con hilos de agua. Sin embargo en invierno muchos de éstos llegan a su nivel máximo.

Y es que al haber menos zonas verdes que ayuden a cumplir el ciclo vital del agua, lo que se hace es conducir el agua lluvia por el sistema de "alcantarillado" hacia los ríos, quebradas y humedales. Allí por así decirlo, se estaría aumentando artificialmente el caudal. Pero es eventual, según las lluvias. Sumar a esto el problema de las conexiones erradicadas y el sistema mixto que combina aguas servidas con aguas lluvias.

Entonces terminamos con ríos más "secos" en temporada seca y más caudalosos con las lluvias. Es asombroso como los ríos principales de la ciudad aumentan el caudal de forma drástica en un mismo día si hay lluvias fuertes.

A eso en parte se debe la justificación para la construcción de obras de canalización. Se necesita que cuando llueve la infraestructura sea capaz de contener el caudal y evitar desbordamientos. Pero en época de sequía deben evitar que se estanque el agua, por lo que se construyen canales estrechos que conduzcan el escaso caudal. Esa tipología se esta construyendo en este momento en el río Salitre desde la calle 80 al oriente. De la 80 al accidente se intervino en la administración pasada.

Ocurrió en la pasada ola invernal que se cerraron las compuertas de los ríos para evitar su descarga en el río Bogotá. Esto generó malos olores por la contaminación, afectando a comunidades aledañas. En invierno es cuando los ríos a pesar de los vertimientos tienen un mejor aspecto y casi no se perciben malos olores, pero no ocurrirá lo mismo si se impide la circulación de las aguas. Por esta acción el Salitre se desbordó sobre la laguna Tibabuyes, al no existir el filtro biológico que purifica el agua ya que se desfiguró el humedal que allí existía, murieron los peces. En este caso el

En cuanto a navegación con propósitos recreativos hay experiencias muy interesantes en la ciudad.

Qué mejor ejemplo que el festival del Río Tunjuelo que hace incluso una parodia del reinado del mar. Notar Sin embargo que en ese sector del río no han sido realizadas obras para ampliar el cauce del río, muy posiblemente eso imposibilitaría este tipo de eventos.

Otro ejemplo genial de apropiación. Lo que hace la comunidad con el canal del río Arzobispo, aquí Mafe Rojas, directora del IDU, en cayac por el arzobispo

Para recordar también que el aniquilado Lago de Luna Park, al sur de la ciudad, fue un represamiento del río Fucha. Allí se celebraban las competencias náuticas de la época.

[nicoe]

Entonces supongo(basando en lo que recuerdo en algunas recuperaciones)si debe ser posible de alguna forma,ademas supongo que si se revitaliza en un futuro plazo pueda mejorar aun mas.

Recuerdo que en amsterdam por ríos así como el de la imagen de Mafe Rojas,alquilan botesitos a remos y uno hace el recorrido,es algo muy bonito.

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[JleoCar]

Recordar que el canal de la Carrera 30 es la misma Quebrada Arzobispo que viene desde el Parque Nacional. Sólo que es muy drástico el cambio entre el entorno que le dio Brunner y el entorno que presenta en la NQS. Entonces al menos esa misma embarcación que se ve en las imágenes podría usarse en la 30.



Fotos comité rio Arzobispo y otros

En los Cerros



En el Parque Nacional







En Teusaquillo













En la 30


En la Boyaca





Hacia Humedal Tibabuyes

image hosted on flickr

Interesante sería indagar por los Planes de Salmona cuando proyectó el Eje Ambiental. Pues lo pensó desde la Estación de la Sabana hasta la estación del funicular, bordeando los cerros hasta llegar al parque Nacional, para descender por una quebrada Arzobispo "navegable" hasta la Universidad Nacional.

[El Forista]

Y por ahi en otro hilo vi que salimos arriba en el ranking de ciudades verdes en latinoamerica. Viendo estas fotos y viviendo los rio convertidos en caños tan horribles de la ciudad, entonces como estaran las demas?

[wivelasquez]

Yo si dudo mucho que se pueda navegar, el único que tendría el caudal suficiente y constante es el Río Bogotá

[GaFe]

El fucha tambien, pero que fuchi que huele.

[alejo25]

Originally Posted by GaFe

El fucha tambien, pero que fuchi que huele.

[Dahupegu]

La historia de nuestros ríos... la gente les dice caños, pero no, así cueste creer aun son ríos, dios en los que hace menos de 100 años habían peces nadando! Lo mas grave es que las cosas en vez de mejorar, pueden empeorar... Es común escuchar a la gente decir que lo mejor que se puede hacer es tapar el río, tal como se hizo con el San Francisco... NO! Y según leo acá, no es solo lo que quiere la gente sino que también podría ser un plan del mismísimo acueducto...

Pues si, una Bogota con parque lineales a lo largo de sus ríos VIVOS con lecho natural y aguas limpias es toda una utopia...

[Saúl Ortega]

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1457529

[Chibcha2k]

Sería ideal que acá con los caños hicieran algo como lo de Seoul o lo de Monterrey...

[Britain]

que cosa tan deprimente las ultimas fotos

[jedac]

que todos los cerros alrededor de la ciudad fueran verdes y protegidos no solo los del centro y norte , me refiero que en el sur son llenos de barrios sin ninguna planificacion

[TheVanegas]

Originally Posted by JleoCar

Recordar que el canal de la Carrera 30 es la misma Quebrada Arzobispo que viene desde el Parque Nacional. Sólo que es muy drástico el cambio entre el entorno que le dio Brunner y el entorno que presenta en la NQS. Entonces al menos esa misma embarcación que se ve en las imágenes podría usarse en la 30.


Interesante sería indagar por los Planes de Salmona cuando proyectó el Eje Ambiental. Pues lo pensó desde la Estación de la Sabana hasta la estación del funicular, bordeando los cerros hasta llegar al parque Nacional, para descender por una quebrada Arzobispo "navegable" hasta la Universidad Nacional.

La historia de un asesinato...

A partir de cuándo, de qué recorrido se le considera "caño", apartir de la 30?

BTW... o que canalizaran algún río por el "corredor verde".