search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Ленинградская область



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 51 votes, 5.00 average.
Old February 4th, 2009, 09:03 AM   #1
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

Инфраструктура

что-то ничего не понимаю....была вроде отдельная ветка под это заведена?

Вокзал в Девяткино Ленобласть планирует строить совместно с Министерством регионального развития
К финансированию строительства комбинированного вокзального комплекса в Девяткино планируется привлечь Министерство регионального развития Российской Федерации.
Как сообщил журналистам в понедельник, 2 февраля, председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области Леонид Теребнев, доля федерального участия пока не определена.
Он отметил, что в настоящий момент осуществляется согласование территории будущего строительства, заключаются соглашения с метрополитеном и железными дорогами.
Председатель комитета добавил, что Ленобласть планирует возвести современные вокзалы в каждом районе.
«Наша задача – каждый год пускать новый авто-железнодорожный вокзальный комплекс», - подчеркнул он.
Напомним, строительство вокзала в Девяткино оценивается в 7-9 миллиардов рублей. Комплекс будет находиться над железнодорожной станцией и включать в себя автовокзалы и вертолетные площадки.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 4th, 2009, 11:43 AM   #2
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

нет.
отдельная ветка была заведена под автобусный вокзал на Парнасе.
но он чисто автобусный и территориально безусловно городской.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 11:51 AM   #3
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5357

Quote:
Originally Posted by flatron View Post

Председатель комитета добавил, что Ленобласть планирует возвести современные вокзалы в каждом районе.
«Наша задача – каждый год пускать новый авто-железнодорожный вокзальный комплекс», - подчеркнул он.
Напомним, строительство вокзала в Девяткино оценивается в 7-9 миллиардов рублей. Комплекс будет находиться над железнодорожной станцией и включать в себя автовокзалы и вертолетные площадки.
это они где собрались каждый год брать по 7-8 млрд.? с нашими бедным областным бюджетом- это фантастика.

и еще я не понимаю, каким образом вокзал может находиться НАД ж/д станцией?? а главное, зачем? можно же возвести ПОД БОКОМ и РЯДОМ с ж/д станцией. Странная фраза.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 12:26 PM   #4
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
...и еще я не понимаю, каким образом вокзал может находиться НАД ж/д станцией?? а главное, зачем? можно же возвести ПОД БОКОМ и РЯДОМ с ж/д станцией. Странная фраза.
ну вот это как раз понятно.
потому что это наиболее качественное и современное решение.
пассажиру не нужно никуда тащицца с чемоданами и тюками, спустился на этаж-другой на лифте или эскалаторе и пересаживайся спокойно на другой вид транспорта.

если это дело будет реализовано на более-менее приемлемом уровне это будет отлично.

а "каким образом" это вообще не вопрос.
точнее вопрос конечно, но чисто технический и не очень сложный.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 12:30 PM   #5
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5357

это перекрывать существующюю платформу все равно придется, все же.
надстройка, это- дело такое. )
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 08:02 PM   #6
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

В Ленобласти планируется строительство 18 автовокзальных комплексов
04.02.2009
Улучшение автотранспортного сообщения между населенными пунктами Ленинградской области невозможно без реконструкции вокзалов, создания современных автовокзальных комплексов. В планах Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре и ОАО «Леноблпассажиравтотранс» - продолжение работы по проектированию и строительству транспортно-сервисно-вокзального комплекса в Девяткино, где сейчас располагается областная автостанция «Северная», сообщает пресс-служба правительства региона.


Как рассказал председатель Комитета Леонид Теребнев, осуществлять этот инвестпроект предполагается на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП). С участием Минрегионразвития, ОАО «Евразия-Логистик» возможно софинансирование масштабного проекта по развитию транспортной инфраструктуры Ленобласти. В настоящее время ведутся согласования с метрополитеном, ОЖД о реализации инвестпроекта по строительству транспортно-сервисного вокзального комплекса с элементами бизнес-инфраструктуры в Девяткино.


Также существуют планы строительства или реконструкции 18 вокзальных комплексов в каждом районе области. В числе первых рассматриваются вокзал в Киришах и «авто-водный» вокзал в Кировском районе. В идеале, в области ежегодно надо сдавать в эксплуатацию новый современный вокзальный комплекс.


Системное продвижение проектов по основным направлениям ГЧП, возрождение вокзальных комплексов, создание при них современного сервисного обслуживания, перехватывающих парковок, придорожной транспортно-сервисной структуры – это основа формирования транспортной инфраструктуры области в части организации перевозок пассажиров, - считает Л.Теребнев. - И эта задача будет включена в программу развития транспорта и транспортной инфраструктуры региона на перспективу.

http://asninfo.ru/content/view/12802/41/
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 06:18 PM   #7
Lightray
Registered User
 
Lightray's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Петербург
Posts: 5,396
Likes (Received): 1494

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
это перекрывать существующюю платформу все равно придется, все же.
надстройка, это- дело такое. )
Ну уж если Ладожский вокзал построили над путями и особых неудобств не было, то уж Девяткино... Были бы деньги. На самом деле очень удобно.
Lightray no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 06:54 PM   #8
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5357

на Ладожской же не было пассажирской станции.
А то, что там была станция "Дача Долгорукова" - так это не считается.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 07:03 PM   #9
Lightray
Registered User
 
Lightray's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Петербург
Posts: 5,396
Likes (Received): 1494

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
на Ладожской же не было пассажирской станции.
А то, что там была станция "Дача Долгорукова" - так это не считается.
Эх, зато там переносили трамвайные пути, хотя нагрузка там была (и есть ) почище чем в Девяткино. Я прекрасно помню, как строили заезд на пандус через пути на вокзал. Льют бетон и варят арматуру, потом едет трамвай, рабочие на пару минут прекращают, потом опять варят. Трамвайное движение не прекращалось вообще. Кроме того хоть Дача Д.и не была пассажирской станцией, грузовое движение там было очень интенсивное. Поэтому строительство вокзала в Девяткино над путями это совсем не неразрешимая задача.
Lightray no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 07:18 PM   #10
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5357

поскорее бы построили этот вокзал. да и вообще побольше вокзалов.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 07:47 PM   #11
Lightray
Registered User
 
Lightray's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Петербург
Posts: 5,396
Likes (Received): 1494

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
поскорее бы построили этот вокзал. да и вообще побольше вокзалов.
Я думаю, можно на года 3 сделать всем новым вокзалам ручкой. Хватило бы сил поддерживать то, что есть.
Lightray no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2009, 10:47 AM   #12
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

Quote:
Ленобласть одобрила 8 инвестпроектов на 2 млрд долларов

Ленинградская область в самый разгар кризиса объявила о возможном появлении восьми новых инвестиционных проектов общей стоимостью около 2 млрд долл. Четыре предполагают создание индустриальных парков, в том числе производителей автокомпонентов, два — логистических комплексов, по одному — молочно-товарной фермы и производства выхлопных систем для автомобилей. Большую часть из этих проектов предполагается реализовать за три-пять лет. Эксперты объявления о новых проектах восприняли как не более чем декларацию о намерениях.

Межведомственная комиссия (МВК) по размещению производительных сил на территории Ленобласти одобрила, в частности, проект строительства логистического комплекса площадью 120 тыс. кв. м на территории промзоны «Красноборская» в Тосненском районе. Инициатором проекта выступает ООО «Оптим-Логистик ЛО», которое намерено инвестировать в него более 3 млрд руб. Строительство может быть проведено в две очереди и может занять от трех до пяти лет. Еще один подобный комплекс площадью 100 тыс. кв. м предполагает построить ООО «ФМ Ладога» в Гатчинском районе на территории индустриально-складской зоны «Дони-Верево». Общая стоимость проекта, первую очередь которого планируется реализовать за два-три года, составит 50 млн долл.

Директор департамента складской и индустриальной недвижимости Colliers International Валентин Туртиа сомневается в необходимости возведения столь большого числа логистических объектов. Уже сейчас в Санкт-Петербурге не занято около 400 тыс. кв. м складских помещений, притом что строительство новых объектов продолжается», — говорит он. Также эксперта смущают заявленные сроки реализации проектов. «Логистический комплекс реально построить за 1-1,5 года, то, что объявлены более длительные сроки, говорит о том, что проекты находятся на самой предварительной стадии, уровне идеи», — отмечает г-н Туртиа.

Помимо создания логистического комплекса в зоне «Дони-Верево» МВК одобрила и создание индустриального парка площадью 435 га, на территории которого разместит объект «ФМ Ладоги». Заказчиком этого проекта выступает «Старт Девелопмент», аффилированное с совладельцем «Илим Палпа» Захаром Смушкиным. Объем инвестиций, по данным пресс-службы Ленобласти, составит около 1 млрд долл., срок реализации 5,5 лет. Еще два индустриальных парка предполагается построить в районе Разметелево (Всеволожский район) и Пудости (Гатчинский район). В первом случае инвестором выступает компания «Олтон плюс», уже имеющая в собственности землю в этом районе, во-втором — ООО «Индустриальный парк «Мариенбург». Стоимость проекта «Олтон плюс» оценивается в 380 млн долл., «Индустриального парка «Мариенбург» — в 100 млн долл. Площадь участков составляют соответственно 111 и 35 га. Срок реализации пять-шесть лет.

Одобрение получил и проект создания парка производителей автомобильных компонентов (ППАК) стоимостью 260 млн долл. Его инициатором выступал генеральный директор ОАО «Корпорация «Аэрокосмическое оборудование» (КАО) Сергей Бодрунов (на днях он станет председателем петербургского комитета экономического развития промышленной политики и торговли). На прошлой неделе г-н Бодрунов сообщил журналистам, что реализация проекта создания ППАК несколько притормозилась, что связано с ухудшением ситуации как в автопроме, так и в банковской сфере.

Тем не менее некоторые из производителей автокомпонентов по-прежнему оптимистично оценивают российский рынок. МВК одобрила проект ООО «Динекс — Русь Массив» (входит в датскую группу Dinex), который планирует организовать в Гатчинском районе Ленобласти производство выхлопных систем для автобусов и грузовиков в объеме 45 тыс. единиц продукции в год. Объем инвестиций в создание первой очереди составляет 150 млн руб. Сроки строительства полтора-два года.

Единственным проектом в области сельского хозяйства, одобренным межведомственной комиссией, стал проект строительства молочно-товарной фермы на 1200 голов в Тосненском районе. Инвестиции в строительство составят более 300 млн руб. Заказчиком выступает ЗАО «Любань», входящее СПК «Детскосельский». Производительность фермы около 10,8 тыс. т продукции в год, или 9 тыс. л молока в год на одну корову.

Председателя комиссии по промышленности Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александра Ольховского не смущает, что в Ленобласти объявлено о реализации нескольких крупных проектов. «Подозреваю, что все эти проекты находятся на стадии намерений, — полагает он. — Заявить-то можно, пройдет год, тогда мы и увидим реальные это проекты или нет». «С моей точки зрения, это своего рода соцсоревнование между регионами, одним из критериев которого может быть «кто больше заявит». Наверное, область очень хочет попасть в призеры», — считает управляющий и владелец УК «Теорема» Игорь Водопьянов.
сцылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2009, 08:32 PM   #13
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

Реализация крупнейших инвестпроектов в Ленобласти продолжится
19.02.2009
В строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2009 г. будет инвестировано около 14 млрд. рублей, столько же, сколько и в 2008 г., - об этом на региональном социально-экономическом форуме Октябрьской железной дороги заявил Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, назвав проект строительства Усть-Лужского порта одним из ключевых в России.


В 2008 г. суммарные инвестиции компании по Ленобласти составили 27 млрд. рублей, и практически половина – на строительство подходов к Усть-Луге.


Губернатор региона Валерий Сердюков, выступая на форуме, отметил, что в период кризиса региону главное сохранить объемы валового регионального продукта, промышленного производства на уровне 2008 г. Решению этой задачи будет способствовать реализация ряда крупных инвестиционных проектов.


Одним из них В.Сердюков назвал завершение в 2009 г. строительства контейнерного терминала в порту Усть-Луга, что важно и для железнодорожных перевозок. Другой крупный инвестиционный проект – это продолжение строительство завода по производству грузовых вагонов в городе Тихвине, который должен быть завершен в 2010 г. В 2009 г. также продолжится возведение комплекса глубокой переработки нефти (гидрокрекинга) на ООО «КеНеф» в Киришах. Еще одним крупнейшим инвестпроектом губернатор назвал строительство цементного завода в Сланцах, I очередь которого планируется открыть в начале 2010 г.


«Это очень серьезные проекты, важные для экономики области», - отметил В.Сердюков, сообщив также, что в Выборгском и Бокситогорском районах будет вестись строительство двух лесопереработывающих комбинатов.


В.Сердюков высоко оценил важность проектов железной дороги в регионе. В целом же, - отметил он, - в 2008 г. в реализацию новых инвестпроектов в Ленобласти вложен 161 млрд. рублей, и по прогнозам на 2009 г. объем вложений уменьшаться не будет. Область также рассчитывает и на развитие инфраструктурных проектов ОАО «РЖД», таких как подходы к портам Усть-Луга и Приморск, строительство перемычки Лосево-Каменногорск-Выборг, и ряда других направлений.


ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2009, 01:31 PM   #14
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

Корейская STX Shipbuilding поможет построить судоверфь стоимостью 1 млрд. долларов в Приморске«Сумма Капитал» привлекла партнера для строительства судоверфи в порту Приморск: им стала одна из ведущих судостроительных компаний мира – корейская STX Shipbuilding. Корейский холдинг поможет в разработке ТЭО строительства и поделится технологиями для его реализации, пишет газета «РБК daily».

«Сумма Капитал» планирует построить завод за 5 лет, инвестировав в него 1 млрд. долларов собственных и заемных средств. Окупить затраты инвестор намерен за 11,5 лет. Как сообщил вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас, «Сумма Капитал» несколько месяцев назад подала в Межведомственную комиссию по размещению производительных сил декларацию о намерениях строительства судоверфи. Однако пока комиссия решение не вынесла.

О подписании протокола о намерениях с STX Shipbuilding «Сумма Капитал» объявила спустя две недели после того, как Минпромторг поддержал другой проект строительства суперверфи, реализуемый акционерами Выборгского судостроительного завода. Причем этот проект также предполагается реализовать в районе Приморска. «Поддержка ВСЗ не исключает того, что проект «Суммы Капитал» обречен, — считает Г.Двас. — Возможно, им не потребуется помощь государства».
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2009, 10:28 AM   #15
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

В 2009 г. на строительстве ЛАЭС-2 будет освоено более 16 млрд. рублей
Состоялось заседание штаба по координации работ при создании замещающих мощностей Ленинградской атомной станции-2 под председательством вице-губернатора Ленобласти Николая Пасяды. На встрече обсуждена реализация инвестпрограммы строительства ЛАЭС-2 в 2008 г., план работ и инвестиций на 2009 г., вопросы создания инфраструктуры – сетевого комплекса для выдачи мощности новой станции, нового источника хозяйственно-питьевого водоснабжения Соснового Бора, транзитной перевозки грузов и автодорожного обхода. Н.Пасяда, открывая совещание, отметил, что новая программа атомной энергетики должна выполняться четко и в установленные сроки, сообщает пресс-служба правительства региона.

Как доложил директор филиала ОАО «Концерн Энергоатом» - Дирекция строящейся ЛАЭС-2 Олег Лебедев, в 2008 г. на строительстве станции освоено порядка 6 млрд. рублей – все предусмотренные вложения федерального бюджета. В сооружении замещающих мощностей участвует сегодня 18 субподрядных организаций. В 2009 г. масштабы строительства потребуют увеличения объема выполненных работ в 2 раза. Финансирование будет вестись в соответствии с программой деятельности государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» на долгосрочный период (2009-2015 гг.). Секвестрирование бюджетных средств в связи с экономическим кризисом произойдет в пределах 16%, но, несмотря на это, планируется освоить более 16 млрд. рублей.

Строительство Ленинградской АЭС-2 с 25 октября 2008 года, после заливки первого бетона в фундаментную плиту здания реактора энергоблока № 1, вступило в основную стадию строительства.

Для оптимизации налоговых поступлений при сооружении замещающих мощностей ЛАЭС в бюджеты всех уровней Н.Пасяда дал поручение о регистрации подразделений субподрядных организаций, приминающих участие в строительстве, в МО Сосновый Бор.

Вице-губернатор также обратил особое внимание на то, что параллельно с сооружением ЛАЭС-2 должно вестись и строительство электросетевого комплекса в рамках инвестиционной программы Федеральной сетевой компании. Энергия от новой станции должна сразу же дойти до потребителя. Для транспортировки энергии нужно построить линии электропередач мощностью 330 кВ и распределительные устройства 750 кВ. Направления выдачи мощности определены схемой развития электросетевого хозяйства до 2020 г. Будут задействованы многие подстанции Северо-Запада. В данный момент схема выдачи мощности от ЛАЭС-2 согласовывается в ФСК ЕЭС.

Разработана также концепция хозяйственно-питьевого водоснабжения Сосновоборского городского округа с учетом развития ЛАЭС. Предусмотрено строительство нового водозабора из Ордовицкого водоносного горизонта, водовода по территориям Волосовского и Ломоносовского районов к Сосновому Бору, насосной станции и станции обеззараживания воды. После проведения дополнительных исследований и проектирования можно будет начать работы по сооружению комплекса водоснабжения с тем, чтобы ввести его в эксплуатацию к готовности I энергоблока ЛАЭС-2.

Актуальной остается и реализация проекта по строительству объездной автодороги второй категории с развязками вокруг Соснового Бора. Автодорога позволит вынести транспортный поток от промзон и жилой застройки. Ориентировочный срок ввода ее в эксплуатацию – 2011 г.

Для обеспечения вывоза грунтов, образующихся при строительстве ЛАЭС-2, по предложению председателя дорожного комитета области Михаила Козьминых, с Ленавтодором будет согласован проект организации строительства в этой части, проведена работа по оптимизации транспортных маршрутов, чтобы доставка стройматериалов производилась с ближайших предприятий и карьеров.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 23rd, 2009, 08:18 AM   #16
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

извините,за некиё оффтоп...про дороги...но мне показалось это интересным

Финансирование работ на федеральных трассах Ленобласти в 2009 г. составит более 4 млрд. рублей

Бюджет 2009 г. по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автотрасс на территории Ленинградской области, согласно данным ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад», составит 4,016 млрд. рублей.

Основной упор, по словам главы ведомства Андрея Костюка, будет сделан на содержание дорог, стоимость которого составляет на сегодняшний день от 200 до 670 тысяч рублей на 1 км. Уже проведены аукционы и заключены контракты на нанесение разметки трасс, первый этап этих работ пройдет с 15 марта до 15 июня. В целом на содержание дорог до конца 2009 г. будет потрачено 869 млн. рублей.

В рамках программы по обеспечению дорожной безопасности, финансирование которой не подверглось сокращению, согласовываются схемы размещения пунктов ГИБДД. Ведутся работы по освещению дорог в населенных пунктах, а также на участках с интенсивным движением. Кроме того, в процессе реконструкции на особенно напряженных участках трасс проводится установка барьерных ограждений. Проектно-сметная документация по программе направлена для согласования в Минрегион РФ.

Программа ремонта, в том числе капитального, будет профинансирована в 2009 г. на уровне 2008 г. – на 1,6 млрд. рублей. Однако совокупный объем работ, согласно планам ФУАД «Северо-Запад», должен возрасти со 147 до 176 км. 20 апреля прошли торги на подрядные работы по ремонту автодороги Санкт-Петербург – Псков; работы начнутся 15 мая. 22 и 23 апреля пройдут аукционы по выбору генподрядчиков для ремонтных работ на автодороге «Нарва». Работы в 2009 г. пройдут на 60 км (в 2008 г. – 23 км). 22,5 км будет отремонтировано на магистрали «Кола», 11 км на трассе «Скандинавия», а также 15 км на автодороге Вологда – Новгород – Новая Ладога.

Реконструкция и ремонтные работы на Приозерском шоссе, вызывающие самое большое количество нареканий со стороны жителей и губернатора Ленобласти, на федеральном участке, возобновятся ориентировочно в июле 2009 г., как только будет составлена проектно-сметная документация, - пообещал А.Костюк. На эти цели в ФУАД «Северо-Запад» зарезервировано 120 млн. рублей. Он также сообщил, что участок шоссе с 36 по 54 км, до Лосево (р. Вуокса) планируется расширить до 4 полос.

В разделе программы «Строительство и реконструкция» намечено всего лишь 3 объекта. В первую очередь это реконструкция автоподхода к КПП Торфяновка. «На этом участке перед российско-финской границе скапливаются пробки. В ходе реконструкции трасса подход будет доведен до нормативов дорог 1 уровня. В том числе планируется построить стоянку на 400 мест», - пояснил А.Костюк. Сумма финансирования – 400 млн. рублей.

Что же касается второго объекта – строительство автодорожного обхода Луги – работы по нему фактически были завершены в октябре 2008 г. «Подрядчики свои обязательства полностью выполнили», - подчеркнул он. Однако решение об оплате работ задерживается Минфином РФ. К концу 2009 г., как пообещал А.Костюк, должна также завершиться реконструкция до 6 полос продолжения автодороги Санкт-Петербург – Гатчина с обходом населенных пунктов.

Без изменений по финансированию остались в 2009 г. проектно-изыскательские работы. Как сообщил А.Костюк, к настоящему моменту уже составлены технические задания на реконструкцию и строительство 58-километрового участка автодороги от Усть-Луги до Нарвы, участка магистрали «М-20» (с 31 по 54 км), а также еще одного участка «Скандинавии» - с 48 по 65 км. Кроме того, начать проектирование планируется по мосты через р. Паша, а также реки Волхов и Сясь на трассе «Кола», а также 5 пешеходных переходов на автомагистрали «Россия» (М-10).

С учетом того, что к 2014 г. в трассу «Скандинавия» вольется ЗСД, в ФГУ планируют к этому времени достроить ее на все 100% вплоть до автодорожного обхода Выборга. Таким образом, как уточнил А.Костюк, протяженность этой магистрали должна увеличиться на 131 км. В целях снижения напряженности движения на участке российско-финской границе с финской стороной достигнута договоренность о реконструкции к 2020 г. магистрали Турку – Торфяновка с расширением ее до 4-6 полос.

Кроме того, в планах до 2011 г. – проектирование и строительство 2 развязок на напряженных участках автодороги «Россия» - в районе Ульяновки и Усть-Ижоры.

«В перспективе у нас также запланированы работы на участках федеральных дорог, проходящих через Лугу, Выборг, Лодейное Поле и Пикалево, которые планируется после реконструкции передать на балансы МО. В течение 2 ближайших месяцев мы должны обсудить это с главами МО», - сообщил А.Костюк, уточнив, что средства, которые заложены под эти объекты до 2011 г., приходится расходовать на более «болезненные» участки.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 23rd, 2009, 06:49 PM   #17
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
В целях снижения напряженности движения на участке российско-финской границе с финской стороной достигнута договоренность о реконструкции к 2020 г. магистрали Турку – Торфяновка с расширением ее до 4-6 полос.
Давно пора, а то дорога до границы с финской стороны неприлично двухполосная.
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2009, 09:18 PM   #18
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12152

Один из главных объектов в области-ЛАЭС-2
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2009, 05:21 PM   #19
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

не знаю куда лучше в инфраструктуру или сюда.
Не совсем со строительством связано,а больше с дорогами.
Но новость важная,запощу её.

Наконец-то!!!!


В Ленобласти открыли объездную дорогу города Луга
В Ленобласти открыли автомобильную объездную дорогу города Луга протяженностью 21 км. Инвестиции в проект составили 2,7 млрд. рублей.
Как сообщили в отделе информации областного правительства, объездная дорога имеет 5 развязок, 3 путепровода через железные дороги и 4 моста и построена с использованием новых технологий. Начинается обход у обелиска «Партизанская Слава», неподалеку от которого установлен пост ГАИ.
Ранее федеральная трасса проходила по центральным улицам города.
«Луга до открытия объездной дороги оставалась практически последним крупным районным центром, кроме Приозерска, где не было обхода»,- отметил в ходе церемония открытия новой автодороги руководитель федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Анатолий Чабунин.
Новая трасса будет числиться на федеральном балансе и обслуживаться «Севзапуправтодором» по контракту с Лужским дорожное ремонтно-строительное управление.
В 2009 году Ленобласть затратит в целом более 6,76 млрд. рублей на развитие дорожной отрасли региона. Как ранее заявляли в областной администрации, порядка 2,36 млрд. рублей планируется потратить на ремонт региональных автодорог, 2,37 млрд. рублей - на строительство и реконструкцию дорог. Прежде всего, это относится к таким трассам, как «Санкт-Петербург – Сортавала» на участке «КАД – Скотное», «Санкт-Петербург – Морье» («Дорога Жизни») на участке от КАД до пос. Романовка, «Зеленогорск – Приморск – Выборг» на участке «Санкт-Петербург – Озерки», «Лодейное Поле – Вытерга» на участке с 2 по 19 км.
«В 2010 году объемы финансирования дорожного строительства не уменьшены. Без развития инфраструктуры, будь то дорожная, транспортная, коммунальная, невозможно выполнить масштабные задачи», - отметил в ходе церемонии открытия новой автодороги губернатор региона Валерий Сердюков.
Как сообщало АБН ранее, только на ремонт дорог области из регионального бюджета в 2010 году направят около 5 млрд. рублей. Власти рассчитывают отремонтировать 500 км. областных дорог. В следующем году планируется начать масштабные ремонтные работы в районах, удаленных от Петербурга (в Сланцевском, Тосненском, Гатчинском). Ранее ремонтировались в основном трассы, связывающие регион с Петербургом и подъезды к городу.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2009, 04:21 PM   #20
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24003

Ленобласть подготовит земли для создания технопарков и индустриальных зонСегодня на совещании в правительстве Ленобласти глава региона Валерий Сердюков поручил главам районов до 1 апреля 2010 г. сформировать площадки для создания технопарков и индустриальных зон.

Он подчеркнул, что экономический кризис изменил принципы работы с инвесторами: геополитического потенциала региона для сохранения инвестиционной привлекательности территории уже недостаточно. Для ежегодного сохранения объемов привлеченных капиталовложений, необходимо предлагать бизнесу конкретные площадки с подготовленной инфраструктурой или с прозрачными затратами на ее создание. По данным Комитета экономического развития спрос на такие площадки составляет примерно 400-450 га в год.

«Единственной прочной основой успешного развития МО является собственная экономическая база, а не субсидии областного бюджета», - подчеркнул В.Сердюков. Он рекомендовал главам районов проанализировать все возможности территорий для развития инновационных видов бизнеса, а также новых форм размещения предприятий.

В настоящее время в стадии создания в Ленобласти находится 6 бизнестехнопарков: два во Всеволожском районе (в пос. Разметелево и на пересечении КАД и Мурманского шоссе), в Гатчинском и Кировском районах – для размещения малых и средних предприятий 4-5 класса опасности, агротехнопарк в пос. Сельцо Тосненского района и в Волховском районе (для предприятий, производящих стройматериалы).
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:40 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu