search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Ленинградская область



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 51 votes, 5.00 average.
Old February 20th, 2013, 04:56 PM   #61
inkstyle
from Kirov
 
inkstyle's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Kirov - Pine Bor
Posts: 6,593
Likes (Received): 5810

и еще развязок:

эта в районе пересечения Р35 и Р42, недалеко от Котельского (на карте)


а это между Котлами и Котельским, дорога на Усть-Лугу (на карте)




inkstyle no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 16th, 2013, 03:05 AM   #62
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
К мундиалю по золотой дороге со скоростью в 150 км/ч

Автодор готовится к проведению концессионного конкурса на право строительства участка трассы Москва-Петербург, который возьмет начало от границ города на Неве. За 138 км новой магистрали планируется заплатить почти 90 млрд рублей. Эти средства должен будет вложить инвестор. В дальнейшем он получит право собирать деньги за проезд с автомобилистов.

В ближайшее время госкомпания может объявить о концессионном конкурсе на право строительства одного из важнейших участков скоростной трассы Москва-Петербург. Сейчас отрезок — транспортный обход самого пробочного места — дороги через Вышний Волочок, уже построен. Возводится дорога из Москвы до 58-го километра. Из Петербурга дорожники начнут двигать трассу в 2015-м. Завершить строительство планируется в 2017-м. За это время строители должны будут уложить 138,8 км первоклассного транспортного пути. Магистраль близ Петербурга должна быть шестиполосной, далее — четырехполосной.

На протяжении трассы должны появиться 52 путепровода и моста, 3 крупных транспортных развязки и 1 тоннель. Основные развязки будут расположены в самом начале магистрали — на пересечении с КАД в Московском районе Петербурга и через 35 км, на пересечении с трассой А-120 «Магистральной». Также предусматривается возведение развязки с существующей автодорогой «Россия» на 545 километре.

Там же установят и пункты взимания платы. Планируется, что кабинки оплаты проезда будут установлены на въездах и выездах с шоссе. На въезде шофер будет получать талон, а на выезде платить по нему. Система сама считает расстояние и определит,, сколько нужно внести на счет.

Такой способ, кстати, характерен для взимания платы за парковку, а не проезд. К примеру, на эксплуатируемом за плату участке ЗСД (от КАД до Благодатной) используется открытая система — пользователь въезжает на дорогу беспрепятственно, не получая никаких талонов. На выезде его ждет пункт оплаты.

Кстати, Автодор уже озвучил приблизительный тариф на путешествие по одному километру из Петербурга в Москву. Удовольствие прокатиться с ветерком (расчетная скорость на дороге установлена на уровне 150 км в час) обойдется в 1,7-2,6 рублей.

Государство ожидает, что ежедневный поток будет кол****************************************ся в пределах 23-26 тысяч машин в сутки на оживленных участках. Таким образом, доход от эксплуатации одного километра в год может составлять от 14 до 24 млн рублей. Но так как доходы будут собираться в пользу Автодора, то компания сама будет распределять средства, в том числе оплачивать услуги концессионера. Уже установлено, что частный инвестор сможет претендовать на выплату в размере около 39 млрд рублей в год (в ценах 2012 года). В нее будет входить также эксплуатационный платеж. То есть концессионер должен будет не только построить трассу, но и содержать ее в надлежащем состоянии.

Этого, по мнению госзаказчика, достаточно, чтобы за 27 лет обеспечить доход частной компании, которая на правах концессионера построит петербургский участок магистрали. Инвестору, отметим, придется вложить в проект 25% от общих средств (более 22 млрд рублей).

Тендерные процедуры Автодор рассчитывает провести в конце 2013 — начале 2014 года. Но еще до официального объявления появились предложения от интересантов. Так, известно, что участием в строительстве интересуются структуры, подконтрольные пропутинскому бизнесмену Геннадию Тимченко. Сейчас он развивает в Петербурге девелоперский бизнес. Его компания занимается строительством намыва напротив Сестрорецка.

Напомним, что разработка проекта дублера трассы М-10 началась еще в 1970-м году. В 2000-х реализацию проекта решили приурочить к проведению чемпионата мира по футболу в 2018-м году. Необходимость ее срочного возведения доказала прошедшая зима. Из-за обильных снегопадов в новогодние праздники дорога между столицами была фактически парализована. Автомобилисты сутками не могли выехать из многокилометровых заторов. Но и в обычные дни ситуация на трассе не радует. Средняя загрузка магистрали составляет 130-170 тысяч машин в сутки при пропускной способности в 40 тысяч.
Фонтанка.ру
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2013, 04:29 PM   #63
Kaban01
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 88
Likes (Received): 50

Определены семь тренировочных загородных баз к ЧМ-2018. Это стадион «Спартак» в Зеленогорске, «Дубки» в Сестрорецке, «Ракета» в Петергофе, «Спартак» в Ломоносове, ЦФКСиЗ «Царское Село» в Пушкине и «Олимпиец» в Павловске. Эти объекты находятся не в лучшем состоянии вся статья
Kaban01 no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2013, 12:32 AM   #64
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Автовокзал «Северный» реконструируют. К 2018 году в Девяткино построят хаб

Автовокзал «Северный» реконструируют, и к 2018 году в Девяткино построят хаб. Об этом заявил вице-губернатор Ленинградской области по ЖКХ и ТЭК Юрий Пахомовский по итогам рабочего визита в Минтранс.

Проект строительства мультимодального транспортного комплекса в Девяткино, соединяющего метро, железную дорогу и автобусное сообщение, будет реализован на принципах государственно-частного партнерства: для возведения здания комплекса, сервисных помещений и парковок предполагается привлечь инвестиции, а на бюджетные средства -- реализовать инфраструктурные дорожные проекты, в том числе, -- построить развязку с выходом на КАД. На встрече в Министерстве транспорта поставлена задача построить транспортный комплекс в Девяткино к Чемпионату мира по футболу 2018 года, который пройдет в Санкт-Петербурге. По словам вице-губернатора, более подробно расчеты строительства хаба будут представлены на ближайшем Координационном транспортном совете.

К концу 2013 года также будет модернизирован существующий автовокзал «Северный», с которого сегодня отправляется 23 автобусных маршрута не только по Ленинградской области, но и междугородних. Генеральный директор ОАО "Межрегиональная транспортная компания" Дмитрий Соколов, которая эксплуатирует вокзал «Северный», считает, что реконструкция действующего автовокзала займет примерно полгода. Автовокзал в это время свою работу не прекратит. Предпроектные проработки реконструкции вокзала готовы, уже понятно, что стоимость его модернизации может составить около 50 млн. рублей.

-- Необходимо модернизировать вокзал для того, чтобы перевести сюда другие областные маршруты, которые отправляются от других станций метро и гостиниц, а также установить современные павильоны для комфортного обслуживания пассажиров, - считает вице-губернатор. – Затем будет построен новый хаб, который расположится с другой стороны железнодорожной платформы и станции метрополитена «Девяткино».

Кроме того, компания "Межрегиональная транспортная компания" реализует еще шесть проектов реконструкции автовокзалов в Ленинградской области в городах Кириши, Кингисепп, Луга, Сосновый Бор, Волхов и Волосово. Новые автовокзалы будут построены в Киришах, Волосово и Сосновом Бору, в остальных городах – проведена реконструкция существующих. В зданиях вокзальных комплексов, в том числе, разместятся торговые павильоны и многофункциональные центры по оказанию государственных услуг (МФЦ).

-В конце лета мы планируем уже начать строительство, первые автовокзалы будут введены в эксплуатацию в 2014 году. Общая стоимость проекта из шести вокзальных комплексов оценивается в сумму около 3 млрд. рублей, - пояснил Дмитрий Соколов.
Квадрат.ру
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2013, 05:03 PM   #65
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
В Ленобласти собираются запускать легкорельс

Власти Ленобласти обсуждают строительство собственной линии легкорельсового трамвая. Она пройдёт от Всеволожска до будущей станции метро в Кудрово, которая также появится за счёт областного бюджета. Идею предложил местный вице-губернатор Юрий Пахомовский.

Станцию метро «Кудрово» рядом с «Мега-Дыбенко» в Ленобласти собираются открыть уже в 2015 году, в это же время стоит ожидать и запуска легкорельсового трамвая. Станция станет продолжением оранжевой, Правобережной, линии.

Недавно власти Петербурга и Ленинградской области подписали соглашение о совместном развитии метрополитена. Согласно документу, в план развития метро до 2020 года добавят ещё две линии на территории области. Ветка от «Политехнической» до посёлка Бугры будет состоять из трёх станций, а от «Суворовской» (запланированной на одноимённом проспекте в рамках коричневой Калининско-Красносельской линии) до посёлка Янино — из шести станций.

Кроме того, уже известно, что в Киришах, Волосово и Сосновом Бору к 2014 году построят новые автовокзалы с торговыми павильонами и многофункциональными центрами госуслуг. Обновят и вокзалы Луги, Волхова и Кингисеппа.
ссылка
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2013, 05:10 PM   #66
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Дрозденко: Линии легкорельса в Ленобласти надо строить за счет частных инвесторов

Средства из бюджета Ленобласти не будут инвестироваться в строительство легкорельсового трамвая на территории региона. Однако региональные власти могут убедить РЖД и других частных инвесторов в рентабельности таких проектов, поэтому строительство не исключено. Об этом заявил губернатор области Александр Дрозденко в ходе большой пресс-конференции, посвященной итогам работы на посту главы региона за год.

Он отметил, что начать нужно будет с веток Балтийский вокзал – Пулково – Гатчина, Всеволожск – станция метро «Ладожская» и Сосновый Бор – Петербург. «Здесь будет обеспечен хороший пассажирский поток, и эти проекты могут быть рентабельными. Я не хочу привлекать бюджетные деньги. Для нас сейчас важнее дороги, видауки и три станции метро», – пояснил губернатор Ленобласти.
БН.ру. ВИДЕО ПО ССЫЛКЕ
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2013, 01:35 AM   #67
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Дороге Москва - Петербург придали максимальное ускорение

17 июня 2013 года начнется прием заявок на концессионный конкурс по строительству 7-го и 8-го участков платной автодороги Москва - Петербург. Минтранс разработал конкурсную документацию к тендеру меньше чем через две недели с того момента, как председатель правительства распорядился ускорить строительство магистрали. Трасса должна успеть к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Согласно документации, проект которой составило Министерство транспорта, заявки от интересантов будут приниматься в Москве с 17 июня до 2 сентября 2013 года. Вскрытие конвертов с предложениями назначено на 17 февраля 2014-го. Контракт с победителем планируется заключить не позднее 1 июля 2014-го. По условиям конкурса, концессионер в течение двух месяцев после подписания контракта должен будет начать работы.

Чтобы участвовать в борьбе за тендер, компаниям предстоит внести задаток в размере 422 млн рублей. Эти средства послужат гарантией того, что подрядчик не откажется от исполнения контракта. 25% от гарантийной суммы победителя будут удержаны государством в счет компенсации затрат на проведение конкурса. Несложно подсчитать, что проведение тендера на два участка, таким образом, по расчетам министерства, обойдется в более чем 100 млн рублей.

Отметим, что конкурс проводится на право строительства сразу двух ключевых участков скоростной магистрали. Так называемые 7-й и 8-й отрезки — от Новгородской области до Петербурга. Участок близ Северной столицы — 34,2 км — должен представлять собой шестиполосную дорогу. Остальной отрезок (более 103 км) изначально планируется построить в четыре полосы. Но к 2030 году он также будет расширен. «Второй этап строительства, являющийся частью концессионного соглашения, предусматривает доведение пропускной способности автомобильной дороги до уровней, способных обеспечить ожидаемую интенсивность движения к 2030 году», - отмечает Минтранс.

К 30-му году на трассе также появятся дополнительные развязки: на 595 километре на пересечении с автомобильной дорогой Луга-Павлово, на 668 километре, а также в районе 681 км, на пересечении с трассой до Пулково-1.

Эти развязки дополнят те, которые планируется возвести на первом этапе стройки. Как сообщала «Фонтанка», съезды со скоростной платной трассы планируют расположить на пересечении с КАД в Московском районе Петербурга, через 35 км от Петербурга, на пересечении с трассой А-120 «Магистральной», а также на перекрестке с автодорогой «Россия» на 545 километре.

Минтранс также определился с финансированием проекта. Платежи, которые будет получать частный концессионер за время строительства и эксплуатации двух участков, разделены на три категории. Первая — это капитальный платеж. Максимальный объем этого транша составляет 63 млрд 300 млн рублей. Это средства, которые подрядчик будет получать в течение срока строительства магистрали. Предполагается, что в 2015-м компания сможет претендовать на 14,751 млрд рублей, в 2016-м — получит 25,126 млрд рублей, в 2017-м — 23,423 млрд рублей.

Вторая часть затрат — инвестиционный платеж. Это средства, которые будут вложены частным подрядчиком в строительство автомагистрали. По планам Минтранса сумма должна быть не меньше 63 млрд 488 млн рублей. Эти деньги, кстати, компании будут компенсированы заказчиком за время эксплуатации дороги (до 2041 года).

И третья сумма — 39,373 млрд рублей — тот самый эксплуатационный платеж. Собственник построенной трассы (федеральные власти) берет на себя часть расходов по ее эксплуатации. Эти средства будут выплачиваться ежегодно и должны тратиться концессионером на текущий и капитальный ремонт, а также обеспечение работы автоматической системы управления дорожным движением.

Кстати, если доходы от эксплуатации дороги будут превышать установленный государством лимит, то инвестор получит «излишки» в свое распоряжение. Тариф на проезд по одному километру платной магистрали будет ежегодно утверждать госкомпания «Автодор».

Предположительно, для легковых машин стоимость проезда составит от 1,75 до 2,60 рубля за километр. Ожидается, что ежедневный автомобильный поток на этих участках трассы будет кол****************************************ся в пределах 23 - 26 тысяч машин в сутки на оживленных участках. Таким образом, доход от эксплуатации одного километра в год может составлять от 14 до 24 млн рублей.

До официального объявления конкурса интерес к «петербургским участкам» будущей трассы М-11 проявили структуры, подконтрольные Геннадию Тимченко. Также о заинтересованности в строительстве платного дублера автодороги «Россия» сообщил концессионер Западного скоростного диаметра группа «ВТБ».

Разработка проекта дублера трассы «М-10» началась еще в 1970 году. В 2000-х реализацию проекта решили приурочить к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году. Сейчас построен один отрезок - транспортный обход самого пробочного места «М-10» Вышнего Волочка. Возводится дорога из Москвы до 58-го километра.

В середине мая правительство РФ утвердило распоряжение о начале строительства участка от Петербурга до Новгорода. Дмитрий Медведев заявил, что медлить с возведением магистрали нельзя. Она должна быть полностью сдана в эксплуатацию к 2018 году.
«Фонтанка.ру»
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2013, 02:12 PM   #68
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
"Синару" пригласили на рельсы

Власти Ленобласти собираются на основе государственно-частного партнерства совместно с екатеринбургской многопрофильной промышленной, финансовой и девелоперской компанией ЗАО "Группа Синара" создать легкорельсовое трамвайное сообщение на территории региона. Аналитики считают, что реализация такого проекта значительно облегчила бы жизнь региона, однако не верят в его осуществление. В Петербурге же проект легкорельсового трамвая завис в неопределенности.

Рамочное соглашение об этом проекте правительство Ленобласти намерено подписать с "Группой Синара" на международном инвестиционном форуме "Сочи-2013", который пройдет с 20 по 23 сентября. Как рассказал вице-губернатор Ленобласти Дмитрий Ялов, региональное правительство рассчитывает, что машиностроительный холдинг локализует в Ленобласти часть производства трамваев. Реализации проекта будет предшествовать создание Северо-Западной дирекцией по транспорту концепции легкорельсового сообщения, которая должна определить районы, в которых рельсовый транспорт необходим. Господин Ялов сообщил, что важно будет определить также точки, в которых такой проект будет экономически целесообразным. Участие администрации Ленобласти будет заключаться в выделении земельных участков, определении тарифов на перевозку и частичном субсидировании перевозок.

Как ранее писал "Ъ", в 2011 году вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов поручил комитету по транспорту подготовить обоснование развития трамвая. При этом проект легкорельсового трамвая, который должен был соединить Московский вокзал и аэропорт Пулково, не был отнесен к числу проектов первой необходимости для города и, соответственно, приостановлен.

"Группа Синара", головной офис которой находится в Екатеринбурге, создана в 2001 году. Приоритетными бизнес-направлениями группы компаний являются транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент. За транспортное направление в холдинге отвечает ОАО "Синара — Транспортные Машины", образованное в 2007 году. СТМ объединяет ОАО "Людиновский тепловозостроительный завод" (Калужская область), ООО "Уральский дизель-моторный завод" (Екатеринбург), ООО "Центр инновационного развития СТМ" (Екатеринбург), ООО "СТМ-Сервис" (Екатеринбург).

Аналитики указывают на то, что "Группа Синара" активно занимается машиностроением и в ее портфеле много проектов, в том числе совместных с иностранными компаниями, например с Siemens. По их предположению, группа может быть заинтересована в конкурсах на поставку трамваев в Петербурге. "Сейчас проект легкорельсового трамвайного сообщения в городе не развивается, но это решение может быть пересмотрено. В Москве запускают проект соединения новых районов с помощью трамваев, и если реализация этого проекта успешно себя продемонстрирует, высока вероятность того, что Петербург будет перенимать этот опыт. В таком случае можно говорить о том, что "Синара" попытается забрать долю "Вагонмаша", который сейчас испытывает затруднения", — рассуждают аналитики.

По мнению экспертов, имеет смысл ставить трамваи на участки с высоким пассажиропотоком или соединять с будущими инфраструктурными проектами, например аэропортами.

Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов полагает, что во время реализации проекта могут возникнуть сложности. "Во-первых, для путей такого транспорта необходимо много земли, и вряд ли в Ленобласти есть такое число свободных земельных участков. Во-вторых, такой вид транспорта нужно делать скоростным, потому что в противном случае у него не будет никаких преимуществ перед другими видами транспорта. В-третьих, придется создавать соответствующую инфраструктуру в Петербурге, так как основной поток пассажиров будет из города и обратно", — рассуждает господин Баранов. По его мнению, бизнес вряд ли согласится участвовать в проекте на условиях неопределенности сроков возврата его инвестиций.

Руководитель регионального общественного движения (РОД) "Петербуржцы за общественный транспорт" Владимир Федоров также сомневается, что проект будет реализован. "Я не являюсь сторонником ГЧП. Как показывает история, транспортные проекты на условиях ГЧП редко реализуются. Вопрос в том, какие условия партнерства будут прописаны в договоре. Например, будет ли "Синара" только поставлять трамваи или владеть какой-то инфраструктурой", — отметил эксперт.
КоммерсантЪ
__________________

tropus liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2013, 05:03 PM   #69
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Похоже, что обращение ЛО к ЛРТ — это ответ на действия РЖД, с её бесконечным нытьём на тему нерентабельности пригородных перевозок. Недавно посмотрел расписание электричек — они даже в направлении СПб.-Балт. — Гатчина-Балт. умудрились в дневное время сделать 3-часовые перерывы! И последний поезд в СПб. идёт около 21 часа. Конечно, люди предпочтут пользоваться маршрутками, чем такими электропоездами.

Видимо, ЛО, не совладав с РЖД, решили строить ЛРТ. В пригороде это разумно, потому что в посёлках можно делать и несколько остановок, а между ними — длинные перегоны. Трамваи могут быть по 4 вагона и пустить их можно хоть раз в 15 минут, что повысит востребованность такого транспорта в разы относительно электричек.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"

Ritmo-F liked this post
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2013, 06:50 PM   #70
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Сортавальское шоссе дотянули до поворота на Васкелово



Открыт участок новый трассы Сортавальского шоссе — от Керро до поворота на Васкелово. При его строительстве сохранили исторические военные укрепления.

Новый участок накануне открыли министр транспорта Максим Соколов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт. Открытый участок длиной 9 километров является четырехполосным, с шириной проезжей части 15 метров. Он соединил Керро и дорогу А-120 («бетонка»), поворот на Васкелово.

Глава Росавтодора подчеркнул, что участок сдается почти на год раньше срока по госконтракту. Он также высоко оценил качество проведенных работ: «Без преувеличения могу сказать, что дорога — одна из лучших в стране и по подходам, и по проектным решениям».

Кроме того, на церемонии было отмечено, что второй год подряд открытие нового участка федеральной трассы приходится на время проведения Петербургского экономического форума.

Строительство транспортной развязки в районе Керро предполагало снос находившихся в районе дотов. Однако этого не допустил Росавтодор: ведомство потребовало внести корректировки в проект, рассчитать сохранение военных укреплений. Таким образом, развязка стала частью военного мемориала.
Карповка
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2013, 06:06 PM   #71
Dar-io
Overseer
 
Dar-io's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Ингерманландия
Posts: 621
Likes (Received): 111

Ну вот и обьезжайте "священные" бетонные пни.
Dar-io no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2013, 03:14 PM   #72
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
К новостройкам в Ленобласти подведут платные дороги

Правительство Ленобласти договорилось с застройщиками жилья в Мурино, на подъездах к которому круглосуточно скапливаются пробки, "скинуться" на платную дорогу от развязки КАД с Пискаревским шоссе в обход поселка и деревни Новое Девяткино. Застройщики не против — после завершения всех согласований, им предстоит вложить 2,5 млрд рублей. Если первый опыт будет успешен, практику распространят и на другие активно застраивающиеся пригороды Петербурга во Всеволожском и Ломоносовском районах.

Ленобластное правительство придумало, каким образом при дефиците бюджета обеспечить активно развивающиеся пригороды Петербурга новыми дорогами. Область готова предоставить застройщикам землю и проектную документацию для строительства платных дорог. И самое удивительное, - застройщики не против. Свое желание участвовать в первом из таких дорожных проектов - обхода Мурино и Новое Девяткино подтвердили уже несколько компаний.

Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти начал проработку проекта государственно-частного партнерства по строительству дороги от развязки Пискарёвского проспекта и КАД в объезд деревни Новое Девяткино до Токсовского шоссе. Она должна помочь избавить муринцев от постоянной пробки на единственном шоссе, связывающем посёлок и город, и обеспечить подъездом местную промзону и часть жилых комплексов. Об этом корреспонденту рассказал вице-губернатор Ленобласти по строительству Георгий Богачёв.

Консенсус области с застройщиками уже достигнут, подтвердил глава МО "Муринское сельское поселение" Валерий Гаркавый. По его словам, Георгий Богачёв провёл уже несколько рабочих встреч с представителями строительных компаний. "Инициатива правительства тормозится только из-за того, что дорога частично должна пройти по землям Минобороны. Поручение проработать этот вопрос военному ведомству уже направлено", - говорит Валерий Гаркавый.

Участвовать в проекте готова компания "Арсенал-Недвижимость" и некоторые компании из промзоны Мурино, рассказали в правительстве области. Но в настоящий момент получить подтверждение в компании "Арсенал-Недвижимость", возводящей в районе Мурино и Нового Девяткина уже два жилых комплекса, не удалось. Однако своё участие в проекте подтвердили также в компании ЦДС. Кроме того, предложение областных властей признал привлекательным и глава компании "УНИСТО Петросталь" Арсений Васильев. "Это рабочая инициатива, её можно обсуждать", - заявил он нашему корреспонденту.

Будущая стоимость проезда по шоссе без пробок пока неизвестна, говорят участники переговорного процесса. Точные подробности проекта будут известны после разработки проектной документации. Однако, если первый опыт будет удачным, практику строительства платных дорог за счёт застройщиков Ленобласть готова распространить и на другие активно застраивающиеся пригороды - в первую очередь, во Всеволожском и Ломоносовском районах, говорит Георгий Богачёв. Кроме Мурино и Нового Девяткина, в них уже кипит стройка в Кудрово, Янино, Буграх, Колтушах.

Третий путь

Бюджет области оказался не готов к активной экспансии петербуржских строительных компаний и покупателей. Буквально за несколько лет с конца 2000-х годов количество заявленных площадей в ближайших пригородах возросло с нескольких сот квадратных метров до миллионов. На данный момент только в Мурино, у станции метро Девяткино запроектировано около 5 миллионов квадратных метров.

У региона не оказалось средств ни на возведение детских садов и школ, ни тем более — на дороги. "Каждый квадратный метр, построенный девелоперами, генерирует обязательства по строительству социальной и инженерной инфраструктуры на сумму около 15 тысяч рублей. А налогов за счет продажи и оформления в собственность построенной недвижимости поступает — максимум около 3 тысяч рублей", - рассказал Георгий Богачёв. Для обеспечения покупателей эконом-квартир социальной инфраструктурой областное правительство разработало схему "школы в обмен на налоги". То есть при условии, что компании будут зарегистрированы и платить налоги в области, регион сможет компенсировать затраты на детские сады и школы по мере накопления налогов. Однако вопрос с дорогами до сих пор не урегулирован. Налогов на компенсацию затрат по их строительству вряд ли хватит, признают в областном правительстве

С дорогами вопрос сложнее - за чей счёт они должны развиваться, пока не определено. В 2013 году на проектирование, строительство и реконструкцию местных автодорог муниципальным образованием было выделено около 120 млн рублей. Тогда как уже сейчас для расширения дорожной сети Мурино, Кудрово и Бугров требуется, как минимум 25 млрд рублей, оценивает вице-губернатор.

Как правило, региональное правительство видело два возможных пути закрытия дефицита. Область уповает на поддержку федерального правительства. На эти средства, например, должен быть построен еще один дублер Токсовского шоссе - новый выход из Санкт - Петербурга от КАД в обход Мурино и Новое Девяткино. Однако к какому сроку эта трасса появится, неизвестно. Самый ближайший срок реализации проекта — 2017 год.

Во-вторых, власти предлагают застройщикам делиться. "Все затраты на строительство сетей, дорог и социальных объектов компенсируются за счет низкой стоимости самой земли", - говорит вице-губернатор Георгий Богачёв. Стоимость жилья в областном районе Кудрово и у станции метро Дыбенко, в границах Петербурга, примерно одинакова и составляет, как минимум 65-70 тыс. рублей за кв. м. Тогда как рыночная стоимость земли в регионах отличается в 3-5 раз — если в городе она оценивается примерно в 15 тысяч рублей за квадратный метр жилья, которое можно будет построить на этом участке, то в области — максимум в 3-5 тысяч рублей, поясняет вице-губернатор.

Отчасти эта логика имеет право на существование, признают строительные компании. Правда, вице-губернатор не учитывает стоимость подключения областных участков к инженерным сетям, которая значительно выше, чем в городе, говорит Арсений Васильев. "Мы, как и другие застройщики, реализующие проекты в Кудрово, берем на себя решение вопроса дорожной инфраструктуры, - поясняют в компании Setl City. - В частности, за счет компании Setl City в Кудрово строятся все дороги, относящиеся к кварталам "Вена" и "Лондон" в рамках проекта "Семь столиц". Это необходимость, вызванная тем, что по программе развития дорожной инфраструктуры Ленобласти, дороги здесь появятся очень нескоро, а у нас уже сейчас сюда заселяются люди, которым мы хотим предоставить комфортные условия жизни".

Впрочем, за свой счёт застройщики возводят не только внутриквартальные дороги, что, как считают в правительстве области, логично. "Это их участок, он в их собственности, это их обязанности, так как это элемент комплексной застройки территории", - говорит Георгий Богачёв. Строительные компании вынуждены вкладываться и в межмуниципальные трассы. С 6 сентября начнется строительство третьей полосы на Токсовском шоссе от Вокзальной улицы — поворота от метро "Девяткино" до КАДа. Таким образом, водители смогут выезжать из Мурино без остановки — под зеленый повортный сигнал светофора. Строительство новой полосы длиной около 350 метров с тротуаром будет вестись на средства компаний ЦДС, "Арсенал-Недвижимость", "УНИСТО Петросталь" и NCC, рассказал Валерий Гаркавый.

Тем не менее, этого недостаточно. По расчётам Георгия Богачева, инвестиции строительных компаний в дорожную инфраструктуру области за 3 года составили около 400 млн рублей. "Насколько я знаю, за три предыдущих года застройщиками были отремонтированы всего две межмуниципальные сельские дороги — в Мурино и в Кудрово. В лучшем случае их совокупная длина — 10 км", - рассказывает вице-губернатор. Объём вложенных средств в возведение около 1 млн кв. м жилья, появившегося в районе Мурино и Кудрово, - примерно 40 млрд рублей. Можно подсчитать, что нагрузка по созданию дорожной инфраструктуры на 1 кв. м жилья составляет около 400 рублей. Это несопоставимо с разницей в стоимости земли, считает Богачёв.

С появлением перспективы строительства платных дорог, руководство Ленобласти заявило о третьем пути привлечения денег. Теперь компенсировать застройщикам расходы на строительство инфраструктуры будут сами покупатели квартир в жилых комплексах эконом-класса.
47News
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2013, 09:20 PM   #73
Fevral
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Location: Saint-Petersburg / Санкт-Петерб&#1
Posts: 1,572
Likes (Received): 480

платные как ЗСД ?

платные дороги
платная трасса Спб-Москва
платный ЗСД
платные детские сады
платные школы
платные колледжи, пту, вузы
платная медицина
платные гос услуги в виде справок и т.д.
платные музеи, парки, входы на рынки (как в 90х)


Ну и зачем мне такое правительство ? Вы когда строительство домов там согласовывали о чем думали ? Очередной взяточник близкий к власти поставит шлагбаум и будет грести деньги за проезд по дороге ?
__________________

tropus liked this post
Fevral no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2013, 11:29 PM   #74
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Ленобласть остро нуждается в строительстве и реконструкции мостов, виадуков и путепроводов через реки и железнодорожные пути. Однако привести их в порядок за счет средств регионального бюджета -- невозможно. В связи с этим правительство области обратилось к федеральному правительству за помощью.

Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2013, 06:21 PM   #75
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
В Ленобласти построят две автодороги в рамках ГЧП

В Ленобласти планируется построить 2 автодороги в рамках государственно-частного партнерства.

Так, уже прорабатывается проект дороги Петербург – Матокса на участке от КАД до Нового Девяткина. Предполагается, что это будет 4-полосная скоростная дорога протяженностью 7 км с расчетной скоростью 120 км/ч. Для строительства платного участка ведутся поиски инвестора.

Другой проект связан с созданием трассы Кириши – Рябово, связывающей напрямую Тосненский и Киришский районы. Платная дорога позволит сократить путь из Киришей до Петербурга более чем на 30 км. В настоящее время прорабатываются земельные вопросы, а также ведется поиск потенциального инвестора.
БН.ру
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2013, 05:22 PM   #76
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
На содержание и строительство автодорог Ленобласти до 2017 года потратят 31,14 млрд рублей

Правительство Ленобласти одобрило программу развития автодорожной сети региона на 2014-2016 годы. Общий объем финансирования составляет в ценах соответствующих лет – более 31,14 млрд рублей.

Документ предусматривает ремонт и строительство автодорог, сооружение и реконструкцию мостов, путепроводов и др. Из федерального бюджета на эти цели будет выделено 9,78 млрд рублей, из Дорожного фонда Ленобласти – более 20,92 млрд рублей, из местных бюджетов муниципалитетов региона – 12 млн рублей, а из прочих источников финансирования – 427,7 млн рублей.

В структуре финансирования государственной программы наибольшая доля средств выделяется на поддержание существующей дорожной сети – 57%, а также на развитие автомобильных дорог области – 41% от общего объема финансирования.
БН.ру
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2013, 10:48 PM   #77
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Власти Ленобласти планируют строительство автовокзалов в Кудрово и Девяткино

На сегодняшний день на всей территории Ленинградской области нет ни одного полноценного автовокзального комплекса. Об этом заявил заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорта Ленобласти Антон Бучнев в рамках прошедшего накануне форума крупного бизнеса Северо-Запада «Топ-250». По словам эксперта, в качестве исключения можно назвать автовокзал «Северный», который, по сути, представляет собой автостанцию, а также удаленные вокзалы в Выборге и Тихвине.
Этот дефицит заставил власти Ленобласти задуматься о создании сразу нескольких ключевых транспортно-пересадочных узлов, для снижения транспортного напряжения на границе города и области. В первую очередь региональные власти рассматривают возможность создания автовокзального комплекса в Девяткино, где уже есть пример совмещения двух видов транспорта – железной дороги и метро. Еще один автовокзал может появиться при реализации проекта строительства новой станции метро в Кудрово. Это будет автовокзал, совмещенный с парковочными пространствами. «Таким образом, ТПУ закольцуют город с севера и юга», - сказал господин Бучнев.
Кроме того, по его словам, сегодня Координационный совет по развитию транспортной системы Петербурга и области рассматривает проект строительства легкорельсового транспорта от города до Всеволожска и до Сертолово. «Пропускная способность вылетных магистралей следующих по этим направлениям исчерпана. Для нас важно развивать те виды транспорта, которые не создают нагрузку на улично-дорожную сеть», - заявил Антон Бучнев.
АСН-инфо
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2013, 01:43 PM   #78
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Quote:
Виадук на Колтушском шоссе проходит последний этап согласования

Проект строительства двухуровневой развязки на Колтушском шоссе поступил на последний этап согласования в Администрацию Всеволожского района.

Проектирование виадука проходило на средства, выделенные Администрацией Ленобласти в рамках программы «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2020 годы».

Проект предполагает строительство двухуровневых путепроводов на опорах. При этом будут учтены системы водоотвода, остановки общественного транспорта, лестницы для пешеходов. Шумоизоляцию обеспечат шумозащитные экраны, которые предполагается установить на всем протяжении развязки.

Строительство будет проходить в два этапа, что позволит не закрывать движение для транспорта через железнодорожный переезд.
КтоСтроит.ру
Quote:
В Выборге ввели в эксплуатацию участок подъездной дороги к городу

Введен в эксплуатацию реконструированный участок автомобильной дороги «Подъезд к г. Выборгу №2», сообщила администрация Выборгского района Ленобласти.

В этом году был отремонтирован участок дороги с 98-го по 128 километр. В 2014 году планируется выполнить ремонт фрагментов трассы в обход Выборга до Торфяновки и подъезд к пограничному пункту «Брусничное».
БН.ру

Last edited by Ritmo-F; November 6th, 2013 at 01:55 PM.
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2013, 04:46 PM   #79
alexeich
Petersburger
 
alexeich's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 409
Likes (Received): 366

Ещё про строительство виадуков во Всеволожске и Выборге от РИА:

Quote:
...
"У нас уже есть два готовых проекта. А также есть компании, которые готовы реализовывать эти проекты по контракту "жизненного цикла", — сказал он.

Губернатор отметил, что под контрактом "жизненного цикла" подразумевается строительство в рассрочку за первоначальные 15%. "Компания, которая будет реализовывать проект, получит от нас 15% аванса. Остальное мы обязуемся погасить в течение 5 лет", — отметил он.

По словам губернатора, все время, пока не будет погашен кредит, компания будет заниматься обслуживанием объекта.

"Мы, в принципе, готовы, чтобы строительство началось в 2014 году. Осталось только определиться с компанией, которая будет реализовывать проект", — отметил губернатор, добавив, что в бюджет 2014 года на эти цели уже заложено 5 миллионов рублей.
Неужто целых 5 миллионов! Или всё-таки опечатка?
alexeich no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2013, 05:09 PM   #80
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54646

Скорей всего опечатка. Навряд ли усатый бы так позорился называя сумму в 5 млн рублей...
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:56 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu