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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes



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Old May 31st, 2004, 11:01 PM   #41
kio
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A fecha que temos é a que ti das. Se supoñe que no 2005 estará operativo o novo material móvil. Esperemos que sexa así porque eu xa me desespero O tipo de modelo a saber cal poñen pero o fin e o cabo son todos moi semellantes.
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Old May 31st, 2004, 11:58 PM   #42
cellete
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A min o que me preocupa é a falta de novas, xa que coido que unha obra deste calibre afectará moito ó cidadán, a sua vida cotiá, hai que ir ensinando a familiarizarse có novo medio xa que, ata o de hoxe, a apreciación cidadá non penso que sexa positiva; a xente desgraciadamente non ten nin idea do proxecto de fondo, e si critica o tema turístico por non verlle utilidade algunha. Saúdos
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Old June 1st, 2004, 12:25 AM   #43
kio
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Pero eso é culpa do concello por non presentar un proxecto serio o cidadan. Supoño que nos iremos acostumbrando a este medio de transporte co tempo. Al menos parece que agora se soe respetar a norma de agardar trala liña vermella, xa é algo.
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Old June 1st, 2004, 12:26 AM   #44
kio
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Pero eso é culpa do concello por non presentar un proxecto serio o cidadan. Supoño que nos iremos acostumbrando a este medio de transporte co tempo. Al menos parece que agora se soe respetar a norma de agardar trala liña vermella, xa é algo.
Outra cousa, non sei se o sabes pero fará unhas duas semanas saía no periódico que en outono empezarían as obras de culminación da T1, así que unha liña xa a temos.
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Old June 1st, 2004, 01:10 AM   #45
cellete
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¿A culminación supón ata o que será o punto de saída do elevador de San Pedro?

Por certo, ¿como van as obras do elevador? , é que eu vivo en Santiago e vou por ahi de cando en vez..
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Old June 1st, 2004, 01:28 AM   #46
kio
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Pois creo que van a bo ritmo e se supon que a obra ten que estar rematada este outono. As obras do último tramo da T1 lle calculo que durarán seis meses, co cal a liña estaría rematada en abril-mayo 2005, e así estrear definitivamente o metro lixeiro no verano do 2005. A ver se non me fallan as contas.
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Old June 1st, 2004, 10:27 AM   #47
cellete
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Vaia, será unha gozada colle-lo metro lixeiro dende a casa da miña nai en Orillamar ata San Pedro para logo colle-lo ascensor panorámico...espero que non sexa moi caro este último..
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Old June 1st, 2004, 06:07 PM   #48
Rutenio
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Sois algo optimistas. El elevador no está ni licitado, lo que se está haciendo es la excavación únicamente. Lo hacen ahora aprovechando que ACS está terminando el tramo de paseo marítimo hasta O Portiño, y se hace todo de una vez.

Para el tranvía este año hay un euro en los presupuestos, una partida simbólica por si acaso hacia final de año da tiempo a hacer una modificación de crédito y se puede empezar. Yo lo de verano de 2005 lo veo lejano. Quizá a finales de 2005.

Eso sí, con la línea ya construída se puede operar perfectamente material móvil moderno desde YA. Sólo hace falta voluntad, y comprar los trenecitos.
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Old June 1st, 2004, 06:09 PM   #49
cellete
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¿Cúal es la longitud total de la T1?
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Old June 1st, 2004, 08:38 PM   #50
kio
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Eu fai tempo oín que o elevador estaría rematado en setembro deste ano, que nun principio querían inagura-lo co novo tramo do paseo marítimo esta primaveira pero como non pudo ser se deixou para este outono, pero vendo o que dis non sei coma será ó final.
Respecto ó tranvía si creo que pode estar en verano se as obras empezan en outono coma se anunciou hai dúas semanas.
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Old June 1st, 2004, 08:41 PM   #51
kio
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Originally Posted by cellete
¿Cúal es la longitud total de la T1?
Pois anda polos 13 km. Hai outra proxectada duns 9 km polo que supoño que esta será a máis longa de todas.
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Old June 1st, 2004, 09:15 PM   #52
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Pois xa é unha lonxitude considerable..
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Old June 1st, 2004, 09:19 PM   #53
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Non está mal, pero aínda que semelle repetitititititivo o que hai que facer é dar un bo servicio dunha p..a vez.
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Old June 6th, 2004, 10:23 AM   #54
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Ahora que la T1 está para rematarse a lo largo de este año, ¿no va siendo hora de poner a Coruña en este hilo?

http://www.skyscrapercity.com/showth...2&page=1&pp=20


Saludos
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Old June 6th, 2004, 04:20 PM   #55
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Pues yo creo que sí nos podemos meter.
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Old June 6th, 2004, 09:36 PM   #56
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Te cedo los honores, por veteranía, conocimiento y (seguro) cantidad de información.
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Old July 5th, 2004, 08:34 AM   #57
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El Concello redacta el plan especial del tranvía que le exigió la Xunta


El plan afecta al tramo del Matadero a la base del monte de San Pedro. El Ayuntamiento incumplió su plan general al no elaborar este documento.outl

Marcos Mosquera.A Coruña
El Ayuntamiento encargó a un estudio de arquitectura el plan especial de prolongación de la línea de tranvía desde el Matadero a la base del monte de

San Pedro que la Xunta le obligó a redactar en octubre de 2003. Técnicos de las Concejalías de Urbanismo y de Medio Ambiente dan los últimos retoques a este documento antes de que la Junta de Gobierno Local lo apruebe de manera inicial y lo someta a exposición pública.

La Consellería de Política Territorial, a través del Servicio de Inspección y Vigilancia Urbanística, ordenó al Ayuntamiento que elaborara este documento porque así lo exige el propio Plan General de Ordenación Municipal (PGOM), aprobado por el Ayuntamiento. A raíz de una denuncia de la corporación de usuarios del aparcamiento subterráneo de Orzán-Riazor, los inspectores urbanísticos de la Xunta comprobaron que la primera fase de prolongación de la vía, entre el Matadero y Las Esclavas, se había ejecutado sin la aprobación previa del plan especial.

Nueve meses después de recibir la orden de Política Territorial, el Ayuntamiento dispone del documento, titulado Plan especial de infraestructuras y dotación de la prolongación del tranvía de Orzán a la base del monte de San Pedro, y prevé aprobarlo inicialmente este verano.

La aprobación supondrá, en la práctica, que el planeamiento salga a exposición pública, sea recogido en el Diario Oficial de Galicia y se abra un plazo para presentar alegaciones. Esta fue una de las quejas de concesionarios del estacionamiento subterráneo, que reclamaron la paralización de la prolongación de las vías y de la posterior circulación del tranvía porque el proyecto carecía de plan especial.

El documento, que ahora analizan los técnicos de la Concejalía de Urbanismo, establece información básica sobre los servicios a los que afecta la ampliación de la línea, como el gas, el agua o la electricidad, y cuestiones urbanísticas relacionadas con la ordenación del trayecto. Según el criterio de los técnicos de la Xunta, la continuación de las obras del tranvía desde Las Es-clavas a la base del monte de

San Pedro no podrá realizarse hasta que el plan especial sea aprobado de forma definitiva.

Diferencia de opiniones

El PGOM, en su apartado dedicado a tranvías, especifica que "el estudio de trazado y diseño de nuevos tramos de circulación deberá ser objeto de un plan especial". Ni la redacción del plan general ni la resolución de la Xunta hicieron cambiar de opinión al Gobierno local, que insistió en que el plan especial no era necesario porque el tranvía todavía no está integrado en el sistema de transportes de la ciudad, sino que funciona, de momento, como medio turístico.

"Las obras del tranvía están adaptadas al plan general; están perfectas", dijo el alcalde. A juicio de Francisco Vázquez, el proyecto no requiere un plan especial porque "se hace colocando los raíles en las calles".
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Old July 5th, 2004, 10:07 AM   #58
Rutenio
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Más retraso. No sé yo si no estarán viendo que el tema es poco aceptado, y maniobrando apra que el tranvía vaya quedando en el olvido.
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Old July 5th, 2004, 03:21 PM   #59
cellete
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Originally Posted by Rutenio
Más retraso. No sé yo si no estarán viendo que el tema es poco aceptado, y maniobrando apra que el tranvía vaya quedando en el olvido.
Me entristecería enormemente.
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Old July 5th, 2004, 03:30 PM   #60
cellete
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Por cierto, yo lo que creo es que la gente en Coruña no tiene ni idea de lo que es metro ligero, no se ha explcado en condiciones, es una especie de leyenda urbana, y claro, se basan en lo que ven día a día, esto es, un tranvía de época (como los que sacan en Bruselas o La Haya algunos domingos y festivos) que en verano va bastante lleno de turistas y los días de invierno que circula va semivacío. En la ciudad no se comprende su utilidad; está bien el tema de un museo de los tranvías en las cocheras, pero si hay un museo de tranvías, es obvio que debería haber tranvías MODERNOS circulando. Confío en que se retome el tema seriamente a partir del próximo año. La T1 con vehículos modernos puede prestar ya un servicio interesante.
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