Tranvia / Metro Ligero de A Coruña

[fedegis]

o problema está no treito entre nelle e outeiro, que é moi estreito, pero ata nelle habería sitio para unha liña central quitando unha batería de aparcamentos, e separándose para facelas paradas.
entre nelle e outeiro, non sei se chegaría con quitar un das liñas ou se habería que quitalas duas
e do ventorillo para adiante ya hai unha mediana central, que daría para por doble liña, ainda qeu coido que por ahí xa non faría falta

[brigantino]

Originally Posted by fedegis

e do ventorillo para adiante ya hai unha mediana central, que daría para por doble liña, ainda qeu coido que por ahí xa non faría falta

Ao contrario, debería prolongala até Meicende e incluso Pastoriza, pero xa sabemos que non vai ser así, máxime cando a Cía. de Tranvías rotula nos buses con destino e orixe Feáns/Novo Mesoiro con "dirección Coruña" . Vamos, que se nin consideran coruñeses Feáns e Mesoiro, que lles queda aos que están fóra do termo municipal!

[Iridio]

La construcción de un metro ligero es cara, muy cara comparado con el uso de un autobús, pero tiene numerosas ventajas respecto a éste. Pero para poder justificar la instalación de las vías o el uso de unos vehículos con una capacidad muy superior a los buses (y con una frecuencia decente), no se pueden poner líneas hasta Meicende o Pastoriza para "4 gatos"... Lo que deben hacer es complementar el tranvía con líneas de autobús bien diseñadas, que sirvan de lanzaderas para acercar a la gente hasta una parada del tranvía (por supuesto no tendría sentido mantener un bus desde Meicende hasta Puerta Real, por ejemplo); los buses deben alimentar las líneas transversales del tranvía con mucha mayor capacidad.

Igual que no tiene mucho sentido poner un tranvía hasta Pastoriza, tampoco lo tiene llevarlo hasta Santa Cruz/Mera, que implican muchísimos km de vías y sin embargo no hay un movimiento de pasajeros TAN elevado.

[Turkito]

Yo creo que esa línea de metro ligero tendría mucho futuro si se mandase hasta Arteixo city :P Ya no es sólo coger toda la población de Pastoriza y esa zona, sinó también el polígono de Sabon, etc...

[jifagu]

Ando embobado por los hilos de los proyectos que se están llevando a cabo por ejpaña adelante ... y luego me encuentro con lo que proponen (¿realmente era una propuesta seria?) hacer aquí.

Todos sabemos que estuvimos muy atrasados con respecto a la media española en muchos aspectos; y de hecho aún lo estamos. Pero lo verdaderamente preocupante es que, a este paso, lo seguiremos estando por mucho tiempo ...

Visto este caso de los """estudios""" vigués y coruñés, me viene una reflexión política. Pienso que la alternancia política en la Xunta no va a beneficiarnos, porque cada cuatro años, empezaremos de cero. Proyectos de tal embergadura deberían estar por encima de los colores políticos, pero lamentablemente eso no es así. Así que, posiblemente sería mejor un gobierno (cualquiera) que durara varias legislaturas, a ver si de una puñetera vez sacaba los proyectos -serios- adelante.

Otro ejemplo similar, la variante de Noia, ¿os acordais de la historia?. Feijoo diseñó un puente, e incluso lo licitó. El bipartito anuló el cotarro y se sacó de la manga una variante interior. Feij009 ya ha dicho que anulará dicha variante y construirá "su" puente. En resumen, cuatro años mas tarde, estamos donde estábamos.

Y esto es solo el principio: a ver que pasa con Pescanova en Touriñan o con el concurso eólico.

¿Tan malos hemos sido en otra vida para merecernos esto?

[diniss]

El gobierno local anuncia alegaciones al estudio de viabilidad del metro para conectarlo con la comarca

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/...03_7625073.htm

[LEGA]

Esa frase nos la dijeron ya hace un año, mas o menos, cuando se retrasó la presentación del estudio "para incluir el área metropolitana".

Queda demostrado, por lo tanto, que en ese año largo no se hizo NA-DA sobre el estudio del metro ligero.

Caride presenta lo impresentable para que Feijoo no se anote el tanto.

Negreira, te toca.

[brigantino]

Originally Posted by Iridio

no se pueden poner líneas hasta Meicende o Pastoriza para "4 gatos"...

Non se trata de dar un servizo ás preto de 10000 persoas que xa viven nas parroquias das que estamos a falar (e as que irán vivir), penso que non son só catro gatos, senón de todo o tráfico que xeran as superficies industriais, comerciais e de lecer nunha zona da AM bastante marxinada, por certo, en canto a equipamentos públicos se refire, senón da posibilidade de establecer aí grandes aparcamentos onde a xente procedente do resto de Arteixo, Laracha, Carballo e incluso máis lonxe que tamén se ten que meter na cidade cos seus coches practicamente todos os días. Por non falar da posibilidade de prolongar este servizo até Sabón, PE, ou o mesmo centro de Arteixo.

Que facemos? Esperamos que esa zona sexa un novo Agra do Orzán supermasificada para que cando xa non haxa por onde trazar nada botemos as mans á cabeza ou actuamos xa? Creo que non é tan esaxerado cando esa zona está a soportar todos os atascos que xa soporta a diario.

[Curuño]

Efectivamente..

[LEONIDAS1984]

Esta clarisimo que si se lleva a cabo el proyecto tiene q llegar hasta el area metropolitana mas cercana. Una linea hasta arteixo seria realmente importante para reforzar el nexo ciudad-tejido industrial y desahogar el flagrante problema de trafico que posee la ciudad, pero tambien se deberia de llegar hasta el burgo por lo menos, aunque lleve mas tiempo, es un proyecto que merece la pena hacerlo muy muy bien

[Geniero]

Acabo de llegar del edificio de la DGT en la estacion de autobuses para ver la info. publica del proyecto del tranvia .... y me lo encuentro CERRADO

Malditos funcionarios!

[Geniero]

Nos adelanta hasta Jaén.. tristísimo:

http://www.youtube.com/watch?v=N_EgC...eature=related

[refciao]

Originally Posted by Geniero

Nos adelanta hasta Jaén.. tristísimo:

http://www.youtube.com/watch?v=N_EgC...eature=related

Y con una población que supera por poco los 100.000 habitantes.
Tristísimo no, penoso......

[refciao]

Se ha creado un debate en corunopolis para proponer ideas para el metro coruñés, de momento ya me han enviado un mapa.

http://www.corunopolis.com/2009/04/0...metro-corunes/

[the_Singermorning]

Originally Posted by Geniero

Nos adelanta hasta Jaén.. tristísimo:

http://www.youtube.com/watch?v=N_EgC...eature=related

Pfff menuda cagada de liña. Foron "ó barato" metendo o tranvía pola carretera de Madrid e o Paseo de la Estación. Deixan sen atender a toda a zona de Av. Andalucía que é onde se concentra o gordo da poboación, comercios e caos de circulación.

Para os que non coñezan nada de Jaén o traxecto deste tranvía simplemente se limita a ir polas rúas máis anchas atravesando a cidade de norte a "medio-sur" (posto que nin chega ao sur da cidade), cando realmente a poboación vive máis no eixo oeste-este.

Pode estar "medio ben" para algúns universitarios, xente que vaia ao hospital e algún traballador do polígono con gañas de andar un bo anaco (posto que chega a Los Olivares pero pegado ao borde, co cal terían que andar bastante ao baixar do tranvía)

Por poñervos unhas comparacións:
O equivalente coruñés sería unha liña Carrefour-Porto por Alfonso Molina
O equivalente vigués sería unha liña Alcampo Av.Madrid - Cruce Gran Vía con Urzaiz.

Polo menos eu non é o que quero para Vigo nin para Coruña, aínda que claro.... polo menos teñen algo. (Ademais meteron un P+R dos que a min me gustan xDD)

[Iridio]

Originally Posted by refciao

Se ha creado un debate en corunopolis para proponer ideas para el metro coruñés, de momento ya me han enviado un mapa.

http://www.corunopolis.com/2009/04/0...metro-corunes/

Cuando tenga tiempo ya intentaré poner un plano con lo que me parece más lógico. La propuesta que te han puesto la encuentro un poco rara. Hay cosas que no tienen lógica, igual que funcionan ahora los buses, con todas las líneas solapándose de Pza de Pontevedra a Montealto. Así en esa zona hay unas frecuencias brutales mientras que al "perder tiempo" los tranvías en ese tramo hace que desciendan las frecuencias en el resto de la línea. Aunque sea algo más incómodo hay que mantener los trasbordos, pero con alta frecuencia para que no se hagan largos. Es imposible conseguir un buen funcionamiento con líneas "punto a punto" en vez de haciendo trasbordos, además sólo benefician a los usuarios que viajan a/desde Montealto o San Andrés, pero no al resto.

[diniss]

Originally Posted by refciao

Se ha creado un debate en corunopolis para proponer ideas para el metro coruñés, de momento ya me han enviado un mapa.

http://www.corunopolis.com/2009/04/0...metro-corunes/

Yo habia hecho un dia sobre un mapa lo que para mi serian el sistema de metro ligero ideal en Coruña. Lo tengo en un mapa de papel, si eso despues lo subo a corunopolis.

La red de metro que propondria serian 3 lineas y un ramal. Por supuesto podria haber mas paradas pero creo que los ejes estan claros.


LINEA VERTEBRADORA

-Millan Astray (podria crearse una gran esplanada intermodal en la nueva plaza de Millan Astray)
-Panaderas
-San Andres
-Plaza de Pontevedra
-Juan Florez
-Capuchinos (seria interesante a lo mejor meter la estacion bajo el desnivel de Juan Florez)
-San Pedro de Mezonzo
-Intermodal
-2º fase elviña
-Coliseum
-Universidad
-Palavea y aqui saldria hacia el aeropuerto.


LINEA CIRCULAR

-Plaza de Pontevedra
-Portugal
-C.Escolar
-Rosales
-3ºRonda
-Agrela
-Lonzas
-Universidad
-Matogrande
-Salvador de Madariaga
-Corte Ingles
-4Caminos
-La Palloza
-Orense
-Plaza de Pontevedra

LINEA NORTE SUR

- Rosales
- Avda. Finisterre
- Rubinos
- Intermodal
- Oza
- Gaiteira
- Mirador
- CHUAC
- Materno
- Pasaje



RAMAL

-Intermodal S. Cristobal
-Ramon y Cajal
-Intermodal S. Diego



Esta distribucion de la red de metro crea unos nudos en los que se cruzan lineas y que serian los nodos importantes:

Rosales, Plaza de Pontevedra, ambas Intermodales y Universidad principalmente.

Esta red permitiria unir el metro con todos los puntos importantes de la ciudad. Se uniria la estacion intermodal con el aeropuerto, se unirian las dos estaciones de tren: intermodal de San Cristobal (AVE y tren de medio/largo recorrido) con San Diego (cercanias) y con un posible muelle de barcos a ferrol o al otro lado de la ria, podria plantearse.

Dejar dos lineas de metro abiertas en Palavea y Pasaje abriria la posibilidad de meter el metro hacia el aeropuerto o hacia Oleiros/Sada/El Burgo.

No se que opinais...

[LEONIDAS1984]

Originally Posted by diniss

Yo habia hecho un dia sobre un mapa lo que para mi serian el sistema de metro ligero ideal en Coruña. Lo tengo en un mapa de papel, si eso despues lo subo a corunopolis.

La red de metro que propondria serian 3 lineas y un ramal. Por supuesto podria haber mas paradas pero creo que los ejes estan claros.


LINEA VERTEBRADORA

-Millan Astray (podria crearse una gran esplanada intermodal en la nueva plaza de Millan Astray)
-Panaderas
-San Andres
-Plaza de Pontevedra
-Juan Florez
-Capuchinos (seria interesante a lo mejor meter la estacion bajo el desnivel de Juan Florez)
-San Pedro de Mezonzo
-Intermodal
-2º fase elviña
-Coliseum
-Universidad
-Palavea y aqui saldria hacia el aeropuerto.


LINEA CIRCULAR

-Plaza de Pontevedra
-Portugal
-C.Escolar
-Rosales
-3ºRonda
-Agrela
-Lonzas
-Universidad
-Matogrande
-Salvador de Madariaga
-Corte Ingles
-4Caminos
-La Palloza
-Orense
-Plaza de Pontevedra

LINEA NORTE SUR

- Rosales
- Avda. Finisterre
- Rubinos
- Intermodal
- Oza
- Gaiteira
- Mirador
- CHUAC
- Materno
- Pasaje



RAMAL

-Intermodal S. Cristobal
-Ramon y Cajal
-Intermodal S. Diego



Esta distribucion de la red de metro crea unos nudos en los que se cruzan lineas y que serian los nodos importantes:

Rosales, Plaza de Pontevedra, ambas Intermodales y Universidad principalmente.

Esta red permitiria unir el metro con todos los puntos importantes de la ciudad. Se uniria la estacion intermodal con el aeropuerto, se unirian las dos estaciones de tren: intermodal de San Cristobal (AVE y tren de medio/largo recorrido) con San Diego (cercanias) y con un posible muelle de barcos a ferrol o al otro lado de la ria, podria plantearse.

Dejar dos lineas de metro abiertas en Palavea y Pasaje abriria la posibilidad de meter el metro hacia el aeropuerto o hacia Oleiros/Sada/El Burgo.

No se que opinais...

Es realmente interesante lo expuesto, pero en mi opinion las conexiones con aeropuerto y oleiros/sada/el burgo son hoy por hoy necesarias

[LEONIDAS1984]

Originally Posted by Geniero

Nos adelanta hasta Jaén.. tristísimo:

http://www.youtube.com/watch?v=N_EgC...eature=related

Si... pero tienen una jacas... y unas terrazitas pa darle al tapeo...

[Iridio]

Diniss,tus rutas no están mal, aunque parecen bastantes kilómetros... yo diría que muchos más que el proyecto de la Xunta, con lo que los gastos se disparan tanto en km de vías, como en número de trenes para dar un servicio con una frecuencia aceptable... No sé si sería posible.