INDUSTRIA AUTOMOTRÍZ | SAN JOSÉ CHIAPA | Nueva Planta de Audi en México

[romerorubio]

¡Felicidades a mis paisanos de Puebla! Yo vivía en Puebla cuando se construyó la fábrica de VW, y presencié los cambios radicales que ocurrieron en la ciudad.
Me imagino que la especulación en bienes raíces en San José Chiapa ha de estar que arde.

[Hu90]

Una más:

[vacavinci]

Y ya que AUDI compró a DUCATI, seria bueno tambien ver algunas pruebas y prototipos de estas soñadas (para mi) motocicletas, como hace la vocho con sus prototipos, por la ciudad..

[GERARDORS]

Celebra Canacintra creación de parque industrial alterno a Audi
09/06/2012 - Aarón Martínez Jiménez

El presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), Erich Junghanns Diestel, celebró que en la región de San José Chiapa se construya un nuevo parque industrial a fin de que las empresas proveedoras puedan abastecer de materia prima a la nueva planta de Audi.

Dijo que dicho complejo fabril junto con la nueva factoría de automóviles de lujo abarcarán una extensión de hasta 900 hectáreas en la zona, situación que propiciará el impulso de la entidad en materia industrial.

En entrevista, dijo que la llegada de Audi a la entidad representa un detonador fundamental de crecimiento en todos los sectores productivos desde el ámbito empresarial, hasta el desarrollo de vivienda y servicios.

En entrevista, detalló que la planta de Audi generará 20 mil empleos temporales y otros 4 mil, una vez de que entre en operaciones en 2016; mientras que las empresas proveedoras fomentarán el desarrollo de 6 mil puestos de trabajo.

“La llegada de Audi es la mayor inversión que se ha hecho en Puebla y representa una mejora en materia de educación y se consolidará la mano de obra calificada con la que ya se cuenta”, apuntó. Celebra Canacintra creación de parque industrial alterno a Audi en Puebla
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[GERARDORS]

Karig: Audi beneficiará a VW en áreas estratégicas
09/05/2012 - 18:16 Aarón Martínez Jiménez

La llegada de la planta de Audi a San José Chiapa, beneficiará a la empresa Volkswagen de México porque se realizarán compras conjuntas y tendrán vínculos en áreas de capacitación, administrativo y de suministro.

Así lo estableció el vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen de México, Thomas Karig Gerecht, dijo que para el grupo representa una ventaja el hecho que dos plantas estén ubicadas en el mismo estado y en puntos cercanos.

Entrevistado después del anuncio oficial de la nueva planta de Audi que será construida en San José Chiapa, el alto ejecutivo de la empresa alemana instalada en México, dijo que aún es prematuro hablar de la representación del contrato colectivo de trabajo para la nueva factoría.

Dijo que al menos pasarán dos años para que se inicien las gestiones con las representaciones gremiales para establecer dicho contrato. Asimismo, dijo que en su momento se analizará la posibilidad de que personal de la factoría de Cuautlancingo, Puebla se traslade a la nueva fábrica de automóviles de la marca de lujo de Volkswagen.

[GERARDORS]

El largo camino para la llegada de Audi a Puebla


Rafael Moreno Valle sostuvo más de 20 reuniones con los directivos para convencerlos de instalarse en el estado



El gobernador nunca supo con qué otras entidades competía por atraer la inversión, por ello ofreció cuatro opciones para instalar la nueva armadora: Huejotzingo, Quecholac, Izúcar de Matamoros y el que finalmente fue elegido, San José Chiapa


Héctor Hugo Cruz Salazar


El gobernador Rafael Moreno Valle reveló los detalles de la larga travesía de las negociaciones secretas que mantuvo con el corporativo de Volkswagen para traer la planta Audi a Puebla, además de que anunció que el próximo reto de la administración estatal será convencer al mismo consorcio automotriz para que la producción mundial del nuevo modelo Golf se haga en la planta instalada desde hace más de 40 años en la entidad.


Además, en diversas entrevistas con medios electrónicos nacionales, adelantó que antes de que finalice su administración.


Además, tal y como CAMBIO lo adelantó en su momento, Moreno Valle comentó sobre las negociaciones que mantuvo en completo sigilo con los ejecutivos alemanes: “fui a Alemania a empezar los cabildeos con VW y Audi desde el inicio de la administración y les compartí mi proyecto de desarrollo y empezó el larguísimo proceso. Primero determinar si Audi venía a México, o si se quedaba en Alemania (…) Una vez que se tomó la decisión de que fuera en México, empezó esta serie de ofertas entre los diferentes estados. Hay un acuerdo de confidencialidad, por lo cual nunca nos compartieron quiénes eran la competencia ni qué es lo que ofrecían. Simplemente, en mi caso, tuvimos más de 20 reuniones con directivos de la empresa que venían de Alemania”.


El gobierno estatal presentó por lo menos cuatro propuestas de terrenos, uno en la zona industrial de Huejotzingo, otro en la zona de Quecholac, además de un predio en Izúcar de Matamoros -ubicado entre dicho municipio y Atlixco- y finalmente el de San José Chiapa, que fue el elegido.


Refirió que el primer reto que enfrentó fue el tema de la credibilidad y confianza hacia el gobierno estatal, pues recordó que la administración del sexenio anterior -encabezado por Mario Marín Torres- no hizo nada para mantener las inversiones de Volkswagen en Puebla y perdió la construcción de la planta de motores de la empresa. “Era una inversión de 50 millones de dólares que se fue a Silao, Guanajuato, y para mí era una señal muy grave si no éramos capaces de mantener las inversiones que había en el estado. Puebla tiene un gran potencial en la parte industrial y por eso me propuse impulsarlo desde el principio del gobierno”.


Por ello relató que “lo primero que hice ya siendo gobernador fue ir a ver el presidente de Volkswagen de México para conocer las expectativas que tenían del gobierno. Me comentó, por ejemplo, que viera el estado de la carretera que llevaba a su planta armadora. Me decía, ‘somos los principales contribuyentes del gobierno, pagamos en tiempo y mire el estado en que esta la carretera’. Me comprometí a hacerla de concreto hidráulico y quiero decirte que la fecha de entrega era marzo y en febrero la estábamos entregando. Me comentaba también la necesidad de expandirse y también de tener un estacionamiento. Lamentablemente las únicas tierras hacia donde podían crecer eran tierras ejidales, que desde hacía 12 años estaban tratando de adquirir y regularizar. Me aboqué con mi equipo de trabajo a poder primero comprar las tierras -ellos nos dieron los recursos-, posteriormente con el gobierno federal regularizar muy rápidamente esas tierras y por supuesto eso implicó una nueva inversión de Volkswagen”.

Señaló que el apoyo que se dio a la empresa automotriz comenzó a rendir frutos entre los directivos al generarles confianza, y que una prueba de ello es que desde que llegó al gobierno la planta de VW fue incrementando su producción hasta llegar a ser la planta más importante en producción automotriz no sólo de México, sino de toda América.


Moreno Valle dijo que las acciones de su administración para apoyar a la empresa más importante asentada en el estado les abrió la puerta en Alemania para poder llegar con los miembros del consejo de VW: “inmediatamente empecé a tener contacto con los miembros del consorcio en Alemania y ellos me llevaron con el consejo y el equipo de Audi que estaban tomando la determinación de dónde instalar el proyecto. Lo que les pedí fue una oportunidad de poder competir”.



Los obstáculos


El mandatario reveló también los obstáculos que enfrentó la entidad para ser tomada en cuenta por el consorcio como candidata para la inversión millonaria que realizarían al construir la primera planta de automóviles de lujo en México.


Comentó que entre los planteamientos principales a todos los estados que estaban buscando la inversión era en primer término en lo que respecta al terrero, pues requerían 400 hectáreas “que estuvieran lisas como una mesa de billar”.

Dijo que el tema no fue sencillo, pues en el caso de Puebla se tuvo que sortear el problema que representaba la actividad del volcán Popocatépetl, “y además tuvimos la mala suerte que en cuando estaban esas negociaciones se incrementó la alerta volcánica, no fue nada fácil”.


Refirió que por ello estuvieron planteando diferentes espacios en donde estaban las hectáreas que requerían los ejecutivos de Audi: “había uno muy cerca del aeropuerto (de Huejotzingo) y yo pensé que era muy buena opción; sin embargo, había la influencia potencial de riesgo volcánico y eso los inclinó a buscar otras opciones. Hubo otra opción que presentamos en la Mixteca. En la zona de Izúcar de Matamoros, entre Izúcar y Atlixco, que también les pareció riesgosa por el tema del volcán, y además tuvimos la mala suerte que en esas negociaciones se incrementara la alerta volcánica, que hoy ya se volvió a reducir. En ese momento había esa tensión. Estuvimos buscando espacios hasta llegar a San José Chiapa que les gustó mucho y tiene una gran conectividad”.



Contrataron asesoría


Rafael Moreno Valle dijo también que para poder competir y presentar la mejor oferta contrataron a la empresa Parsons, especializada en ingeniería automotriz para poder cumplir con las especificaciones señaladas por el consorcio.

“Una vez que determinaron cuál terreno les parecía correcto, tuvimos que hacer una serie de estudios. Contratamos a una empresa, fue en este caso Parsons, que es una firma muy reconocida a nivel internacional, porque el nivel de detalle era enorme y esto nos ayudó enormemente a poder cumplir con las especificaciones que requería la empresa”.


Señaló que una cuando se comenzó a trabajar en la parte de las especificaciones fue un proceso complicado, pues para la instalación se requería que existiera agua, gas natural, energía eléctrica, cercanía con el ferrocarril. “Entonces hubo que plantear no sólo la compra de las tierras, sino también la conectividad e infraestructura que tenía que ir acompañados para un proyecto de esta naturaleza”.



Los otros factores para elegir a Puebla


Moreno Valle también consideró que los factores que influyeron a favor de Puebla fueron el tema de capacitación, al tener Puebla universidades, tecnológicos e instituciones de educación superior y ser el segundo estado con mayor nivel en este rubro del país, así como la conectividad y lugar estratégico de Puebla en la República mexicana.


“Un aspecto importante en la decisión fue el del centro de capacitación. El estado de Puebla tiene una serie de institutos tecnológicos en diferentes regiones del estado y por supuesto considero que es fundamental vincular la educación superior con las oportunidades de trabajo, con el sector productivo. Les ofrecimos también tenerlos cerca de la planta, no sólo para empleados de Audi sino para todos los proveedores de Audi que se estarán instalando cerca de la nueva planta. Entiendo además que son trabajadores de muy alta calificación, de muy alta especialización, porque es la primera planta de autos de lujo que se instala en el país”.


Moreno Valle destacó también la conectividad de San José Chiapa: “es un punto que tiene una buena conectividad. Está muy cerca de la autopista Amozoc-Perote. Está conectado con una carretera que estamos construyendo que va de Cuapiaxtla, Tlaxcala hasta Cuecnopalan, Puebla. De tal suerte que la conectividad es muy interesante, porque te vincula fácilmente al Arco Norte, que te permite ir hasta Atlacomulco, Estado de México y puedes conectarte a la México-Tuxpan de manera muy sencilla, y eso te permite llegar a Pachuca, Hidalgo o una vez que se concluya la última etapa, al puerto de Tuxpan. Puebla además está muy cerca de la ciudad de México y del puerto de Veracruz. Creo que fue una de las ventajas competitivas que ofreció el estado de Puebla”.



Los nuevos Proyectos


El gobernador adelantó que también buscará que los proveedores de Audi vengan a asentar sus empresas en la zona donde se construirá la nueva planta: “estoy seguro que muy pronto se estarán instalando muchos de los proveedores de Audi, así como lo hemos visto en el caso de la Volkswagen. Porque nosotros hemos visto que siempre que hay un productor de automóviles, normalmente por cada empleo directo se generan otros cinco indirectos en sus proveedores”.


Además destacó que uno de los proyectos de su administración a futuro es que la producción del nuevo Golf se haga en Puebla: “hay proyectos a futuro y pues ahí tenemos la producción del nuevo Golf. Es uno de los proyectos que nos gustaría traer a Puebla. Acaban de presentar el modelo en esta semana y por supuesto vamos a pelear para que se pueda venir para acá”.


Dijo que hay amplias posibilidades para ello, pues quedó demostrado que en la planta de VW en Puebla hay estabilidad laboral: “uno de los factores importantes es que el sindicato ha demostrado altura de miras. Creo que la nueva dirigencia sindical ha podido mostrar en los hechos y en las negociaciones su disposición de poder mejorar en calidad y sobre todo incrementar la productividad entendiendo que es la única manera de mejorar los salarios de los trabajadores, pero al mismo tiempo mantener la competitividad de la empresa”.


Señaló que hay condiciones adecuadas para seguir pensando en que la VW crecerá en Puebla.

[GERARDORS]

Esta saliendo muchisima informacion:

Exentará Puebla a Audi de impuestos
El Gobierno estatal donó un terreno de 400 hectáreas en donde Audi se establecerá

Sara CanteraCd. de México, México (06 septiembre 2012).- Después de año y medio de negociaciones, el Gobierno de Puebla logró armar un buen paquete de beneficios económicos, fiscales y de infraestructura para que Audi eligiera a este estado como sede de su primera planta en el País y Latinoamérica.

La armadora alemana invertirá mil 300 millones de dólares para instalar la fábrica en la localidad de San José Chiapa.

En entrevista, Rafael Moreno Valle, Gobernador de Puebla, detalló que la empresa gozará de 10 años de exención de pago de impuestos locales, la ampliación de las principales carreteras para que la planta esté bien comunicada, así como el aseguramiento en la proveeduría de luz, agua y combustible.

[Hu90]

Pues un reconocimiento para el gobernador por traer esta inversión, fue un camino dificil, pero hoy es un realidad.

[vacavinci]

Ahora a pelear por BMW, venga Puebla, gran reconocimiento al gobernado y su equipo..

[MTY Citizen]

¡Muchas felicidades amigos poblanos! Que buen trabajo realizó su gobierno para lograr tan importante inversión.




¿Cuándo llegará el momento en que NL se instale una armadora? Creo que con el tipo de Gobernador que tenemos, va a pasar mucho mucho tiempo...

[Hu90]

ROY-AGS es como el pulpo Paul de la industria automotriz, el dijo esto el 12 de abril. Todos se le fueron encima!

Originally Posted by roy-ags

Para Puebla!

[SoHype!]

Huejotzingo hubiera sido ideal, urbanísticamente hablando para Puebla, Cholula y Hujotzingo, sin tomar en cuenta el aeropuerto, pero bueno, ya se sabe entonces que algún nuevo proyecto industrial bien pudiera desarrollarse ahí.

[Catedral]

Originally Posted by GERARDORS

El largo camino para la llegada de Audi a Puebla


Rafael Moreno Valle sostuvo más de 20 reuniones con los directivos para convencerlos de instalarse en el estado



El gobernador nunca supo con qué otras entidades competía por atraer la inversión, por ello ofreció cuatro opciones para instalar la nueva armadora: Huejotzingo, Quecholac, Izúcar de Matamoros y el que finalmente fue elegido, San José Chiapa


Héctor Hugo Cruz Salazar


El gobernador Rafael Moreno Valle reveló los detalles de la larga travesía de las negociaciones secretas que mantuvo con el corporativo de Volkswagen para traer la planta Audi a Puebla, además de que anunció que el próximo reto de la administración estatal será convencer al mismo consorcio automotriz para que la producción mundial del nuevo modelo Golf se haga en la planta instalada desde hace más de 40 años en la entidad.


Además, en diversas entrevistas con medios electrónicos nacionales, adelantó que antes de que finalice su administración.


Además, tal y como CAMBIO lo adelantó en su momento, Moreno Valle comentó sobre las negociaciones que mantuvo en completo sigilo con los ejecutivos alemanes: “fui a Alemania a empezar los cabildeos con VW y Audi desde el inicio de la administración y les compartí mi proyecto de desarrollo y empezó el larguísimo proceso. Primero determinar si Audi venía a México, o si se quedaba en Alemania (…) Una vez que se tomó la decisión de que fuera en México, empezó esta serie de ofertas entre los diferentes estados. Hay un acuerdo de confidencialidad, por lo cual nunca nos compartieron quiénes eran la competencia ni qué es lo que ofrecían. Simplemente, en mi caso, tuvimos más de 20 reuniones con directivos de la empresa que venían de Alemania”.


El gobierno estatal presentó por lo menos cuatro propuestas de terrenos, uno en la zona industrial de Huejotzingo, otro en la zona de Quecholac, además de un predio en Izúcar de Matamoros -ubicado entre dicho municipio y Atlixco- y finalmente el de San José Chiapa, que fue el elegido.


Refirió que el primer reto que enfrentó fue el tema de la credibilidad y confianza hacia el gobierno estatal, pues recordó que la administración del sexenio anterior -encabezado por Mario Marín Torres- no hizo nada para mantener las inversiones de Volkswagen en Puebla y perdió la construcción de la planta de motores de la empresa. “Era una inversión de 50 millones de dólares que se fue a Silao, Guanajuato, y para mí era una señal muy grave si no éramos capaces de mantener las inversiones que había en el estado. Puebla tiene un gran potencial en la parte industrial y por eso me propuse impulsarlo desde el principio del gobierno”.


Por ello relató que “lo primero que hice ya siendo gobernador fue ir a ver el presidente de Volkswagen de México para conocer las expectativas que tenían del gobierno. Me comentó, por ejemplo, que viera el estado de la carretera que llevaba a su planta armadora. Me decía, ‘somos los principales contribuyentes del gobierno, pagamos en tiempo y mire el estado en que esta la carretera’. Me comprometí a hacerla de concreto hidráulico y quiero decirte que la fecha de entrega era marzo y en febrero la estábamos entregando. Me comentaba también la necesidad de expandirse y también de tener un estacionamiento. Lamentablemente las únicas tierras hacia donde podían crecer eran tierras ejidales, que desde hacía 12 años estaban tratando de adquirir y regularizar. Me aboqué con mi equipo de trabajo a poder primero comprar las tierras -ellos nos dieron los recursos-, posteriormente con el gobierno federal regularizar muy rápidamente esas tierras y por supuesto eso implicó una nueva inversión de Volkswagen”.

Señaló que el apoyo que se dio a la empresa automotriz comenzó a rendir frutos entre los directivos al generarles confianza, y que una prueba de ello es que desde que llegó al gobierno la planta de VW fue incrementando su producción hasta llegar a ser la planta más importante en producción automotriz no sólo de México, sino de toda América.


Moreno Valle dijo que las acciones de su administración para apoyar a la empresa más importante asentada en el estado les abrió la puerta en Alemania para poder llegar con los miembros del consejo de VW: “inmediatamente empecé a tener contacto con los miembros del consorcio en Alemania y ellos me llevaron con el consejo y el equipo de Audi que estaban tomando la determinación de dónde instalar el proyecto. Lo que les pedí fue una oportunidad de poder competir”.



Los obstáculos


El mandatario reveló también los obstáculos que enfrentó la entidad para ser tomada en cuenta por el consorcio como candidata para la inversión millonaria que realizarían al construir la primera planta de automóviles de lujo en México.


Comentó que entre los planteamientos principales a todos los estados que estaban buscando la inversión era en primer término en lo que respecta al terrero, pues requerían 400 hectáreas “que estuvieran lisas como una mesa de billar”.

Dijo que el tema no fue sencillo, pues en el caso de Puebla se tuvo que sortear el problema que representaba la actividad del volcán Popocatépetl, “y además tuvimos la mala suerte que en cuando estaban esas negociaciones se incrementó la alerta volcánica, no fue nada fácil”.


Refirió que por ello estuvieron planteando diferentes espacios en donde estaban las hectáreas que requerían los ejecutivos de Audi: “había uno muy cerca del aeropuerto (de Huejotzingo) y yo pensé que era muy buena opción; sin embargo, había la influencia potencial de riesgo volcánico y eso los inclinó a buscar otras opciones. Hubo otra opción que presentamos en la Mixteca. En la zona de Izúcar de Matamoros, entre Izúcar y Atlixco, que también les pareció riesgosa por el tema del volcán, y además tuvimos la mala suerte que en esas negociaciones se incrementara la alerta volcánica, que hoy ya se volvió a reducir. En ese momento había esa tensión. Estuvimos buscando espacios hasta llegar a San José Chiapa que les gustó mucho y tiene una gran conectividad”.



Contrataron asesoría


Rafael Moreno Valle dijo también que para poder competir y presentar la mejor oferta contrataron a la empresa Parsons, especializada en ingeniería automotriz para poder cumplir con las especificaciones señaladas por el consorcio.

“Una vez que determinaron cuál terreno les parecía correcto, tuvimos que hacer una serie de estudios. Contratamos a una empresa, fue en este caso Parsons, que es una firma muy reconocida a nivel internacional, porque el nivel de detalle era enorme y esto nos ayudó enormemente a poder cumplir con las especificaciones que requería la empresa”.


Señaló que una cuando se comenzó a trabajar en la parte de las especificaciones fue un proceso complicado, pues para la instalación se requería que existiera agua, gas natural, energía eléctrica, cercanía con el ferrocarril. “Entonces hubo que plantear no sólo la compra de las tierras, sino también la conectividad e infraestructura que tenía que ir acompañados para un proyecto de esta naturaleza”.



Los otros factores para elegir a Puebla


Moreno Valle también consideró que los factores que influyeron a favor de Puebla fueron el tema de capacitación, al tener Puebla universidades, tecnológicos e instituciones de educación superior y ser el segundo estado con mayor nivel en este rubro del país, así como la conectividad y lugar estratégico de Puebla en la República mexicana.


“Un aspecto importante en la decisión fue el del centro de capacitación. El estado de Puebla tiene una serie de institutos tecnológicos en diferentes regiones del estado y por supuesto considero que es fundamental vincular la educación superior con las oportunidades de trabajo, con el sector productivo. Les ofrecimos también tenerlos cerca de la planta, no sólo para empleados de Audi sino para todos los proveedores de Audi que se estarán instalando cerca de la nueva planta. Entiendo además que son trabajadores de muy alta calificación, de muy alta especialización, porque es la primera planta de autos de lujo que se instala en el país”.


Moreno Valle destacó también la conectividad de San José Chiapa: “es un punto que tiene una buena conectividad. Está muy cerca de la autopista Amozoc-Perote. Está conectado con una carretera que estamos construyendo que va de Cuapiaxtla, Tlaxcala hasta Cuecnopalan, Puebla. De tal suerte que la conectividad es muy interesante, porque te vincula fácilmente al Arco Norte, que te permite ir hasta Atlacomulco, Estado de México y puedes conectarte a la México-Tuxpan de manera muy sencilla, y eso te permite llegar a Pachuca, Hidalgo o una vez que se concluya la última etapa, al puerto de Tuxpan. Puebla además está muy cerca de la ciudad de México y del puerto de Veracruz. Creo que fue una de las ventajas competitivas que ofreció el estado de Puebla”.



Los nuevos Proyectos


El gobernador adelantó que también buscará que los proveedores de Audi vengan a asentar sus empresas en la zona donde se construirá la nueva planta: “estoy seguro que muy pronto se estarán instalando muchos de los proveedores de Audi, así como lo hemos visto en el caso de la Volkswagen. Porque nosotros hemos visto que siempre que hay un productor de automóviles, normalmente por cada empleo directo se generan otros cinco indirectos en sus proveedores”.


Además destacó que uno de los proyectos de su administración a futuro es que la producción del nuevo Golf se haga en Puebla: “hay proyectos a futuro y pues ahí tenemos la producción del nuevo Golf. Es uno de los proyectos que nos gustaría traer a Puebla. Acaban de presentar el modelo en esta semana y por supuesto vamos a pelear para que se pueda venir para acá”.


Dijo que hay amplias posibilidades para ello, pues quedó demostrado que en la planta de VW en Puebla hay estabilidad laboral: “uno de los factores importantes es que el sindicato ha demostrado altura de miras. Creo que la nueva dirigencia sindical ha podido mostrar en los hechos y en las negociaciones su disposición de poder mejorar en calidad y sobre todo incrementar la productividad entendiendo que es la única manera de mejorar los salarios de los trabajadores, pero al mismo tiempo mantener la competitividad de la empresa”.


Señaló que hay condiciones adecuadas para seguir pensando en que la VW crecerá en Puebla.

Muy bien.

Orgullosamente Poblano.

[roy-ags]

Originally Posted by hu90

ROY-AGS es como el pulpo Paul de la industria automotriz, el dijo esto el 12 de abril. Todos se le fueron encima!

Seee, Asi fue y miren...

Puebla se la llevó y pronto tendremos AUDI Made in Mexico!

[Alej]

Originally Posted by vacavinci

Ahora a pelear por BMW, venga Puebla, gran reconocimiento al gobernado y su equipo..

Uno de los requisitos que pidió AUDI para elegir Puebla, es que ya no entraran más armadoras al estado para no competir por recursos (capital humano principalmente)

[Hugo93]

Originally Posted by Alej

Uno de los requisitos que pidió AUDI para elegir Puebla, es que ya no entraran más armadoras al estado para no competir por recursos (capital humano principalmente)

[Bon Vivant]

Felicidades a PUEBLA! y mi reconocimiento para RAFAEL MORENO VALLE y su EQUIPO!

Con esa audacia, determinación y talento, ahora deben ir por otros grandes inversionistas Y FONDOS DE INVERSION a ABU DHABI, BAHREIN, QATAR, ARABIA, KUWAIT, SINGAPUR, COREA y CHINA! pues espero que no se pasen el resto del sexenio festejando lo de AUDI, hay que ir por más y aprovechar la inercia!

[GERARDORS]

Contratarán a trabajadores de Audi hasta 2014 y 2015


Afirmó el vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de la VW, Thomas Karig



El directivo de la armadora alemana reconoció que ofrecerán muy buenos salarios a sus trabajadores, por lo que deberán asegurarse de tener a los mejores elementos para la fabricación de sus modelos de lujo



Osvaldo Macuil Rojas


Las contrataciones de los obreros que trabajarán en la planta armadora de Audi se darán entre 2014 y 2015, afirmó el vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen, Thomas Karig.


En entrevista en el noticiario de Ultra Noticias, el directivo de la armadora alemana reconoció que Audi ofrecerá muy buenos salarios a sus trabajadores, por lo que la automotriz deberá asegurarse de tener a los mejores elementos para la fabricación de sus modelos de lujo.


“Se imaginaran que una empresa como Audi va a ofrecer condiciones competitivas en ese sentido (salario), por su puesto la empresa va a traer los mejores elementos para hacer los mejores autos, la industria automotriz tiene buenos salarios, y la planta de Audi no va a ser la excepción”.


Thomas Karig afirmó que el gobernador Rafael Moreno Valle fue fundamental para que el segmento de lujo de Volkswagen decidiera que en Puebla se construirá su primera ensambladora automotriz en el continente americano. “Lo que juega un papel importante es la confianza que se establece con tu socio estratégico, que en este caso son los gobiernos de los estados”.


Señaló que una vez que el gobierno del estado ha asumido una serie de compromisos para tener lista la infraestructura de la zona en San José Chiapa, los servicios básicos y los temas de capacitación, es indispensable que esto se concrete para que el proyecto avance dentro de los tiempos que se han fijado para ensamblar la primera unidad del modelo Q5, a partir de 2016.


“Una vez que haces los compromisos se debe hacer un trabajo en conjunto para llevar a cabo con éxito tu proyecto y poder arrancar a tiempo; y ahí es indispensable que tengas resultados de un gobierno que debe dar infraestructura, servicios y capacitación”, expuso.


Thomas Karig reconoció que para tomar la decisión de instalarse en Puebla se dio un proceso muy complejo, pues intervienen factores de la propia empresa, de ubicación y aspectos de los gobiernos.


En el caso de las administraciones -expuso- entregan información sobre diferentes temas, hacen compromisos económicos, de desarrollo de infraestructura, lo cual es importante pues para la buena operación de una armadora de autos se requiere infraestructura vial y ferroviaria adecuada, suministro de agua y energía viable, y todo ello lo ofrecen los gobiernos: “en este proyecto te das cuenta quién tiene los elementos para asegurarte que esto funcione”.


En torno a la construcción de la armadora, el directivo de Volkswagen expuso que en los próximos meses se empezará a ver movimiento en los terrenos de San José Chiapa, pues comenzarán los trabajados para trabajar con la tierra y posteriormente edificar la infraestructura necesaria.


La instalación de la maquinaria -dijo- será uno de los procesos más complejos y una vez que estén listas, se probaran con la fabricación de los modelos que en la industria automotriz se conoce como la preserie, proceso en el que los trabajadores deberán tener el conocimiento que se requiere.


En torno a la calidad de vida, Thomas Karig indicó que los directivos alemanes se fijaron considerablemente en este punto, pues demandan un lugar adecuado para vivir, en el que aseguren la educación de sus hijos, por lo que ejemplificó que el Colegio Humboldt es importante para los germanos.

[GERARDORS]

BUAP y SEP abrirán Centro de Capacitación de Audi
Enrique Agüera Ibáñez detalló que el instituto tendrá como objetivo formar a las nuevas generaciones de instrumentos de educación con el sector automotriz



Al reconocer el trabajo de Rafael Moreno Valle para la instalación de la firma alemana en territorio poblano, el rector destacó que la oferta educativa fue clave para la decisión de la armadora



Elvia García Huerta


Enrique Agüera Ibáñez reveló que desde meses atrás la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) en conjunto con la Secretaría de Educación Pública (SEP) presentó un proyecto para la construcción de un Centro de Capacitación y Formación a los directivos de la armadora Audi, y así optaran por Puebla para instalar la nueva planta.


Detalló que el centro se instalará en predios cercanos a la armadora Audi, en el municipio de San José Chiapa, con el objetivo de garantizar permanente apoyo logístico a la firma alemana.


En entrevista, el rector de la máxima casa de estudios señaló que en conjunto con Luis Maldonado Venegas, buscará una bolsa federal de 50 millones de pesos para la instalación de dicho centro e integrar así mejores instrumentos de educación relacionados con el sector automotriz a favor de las nuevas generaciones.


Agüera Ibáñez indicó que aún no existe definición respecto a los tiempos para empezar con el levantamiento del inmueble, pues lo primero es apuntalar el proyecto integral relacionado con la formación de quienes formarán parte de la planta laboral de la armadora. Sin embargo, expresó que la intención primaria es tener una sede cercana a la nueva planta en San José Chiapa.


“La BUAP está más que lista para enfrentar este reto, al tener la capacidad científica y el equipo humano especializado, para responder eficientemente a los retos del sector automotriz, motivo por el cual existe la confianza de realizar un buen papel”.


Del mismo modo, el rector destacó que la oferta educativa y los elementos de calidad fueron factores determinantes para que Audi tomara la decisión de instalarse en territorio poblano.


“Sin duda, una parte muy sólida para que Audi se quedara en Puebla fue el tema educativo, la oferta educativa es lo suficientemente amplia y cuenta con los elementos de calidad para avanzar en la instalación de tal naturaleza”.


Finalmente, reconoció el trabajo del gobernador Rafael Moreno Valle para que la firma alemana instalara su primera planta en América Latina, por lo que hizo un llamado a todos los sectores de la sociedad para que dejen a un lado diferencias y proponerse construir juntos grandes decisiones en beneficio de la entidad.

[josedejesus79]

PARA LOS QUE PIENSAN QUE PUEDE VENIR OTRA ARMADORA A INSTALARSE EN EL ESTADO, CON ESTA NOTA ACLARA QUE ESO NO ES POSIBLE, AL MENOS QUE SEA DEL GRUPO VW (como SEAT)

EL UNIVERSAL:

Puebla se ha fijado alcanzar en 2018 la meta de producir un millón de vehículos para convertirse en el fabricante número uno de autos en el país, aún con el compromiso que adquirió con Audi de que no ingresarán más armadoras a menos que sean del Grupo Volkswagen.

Rafael Moreno Valle, gobernador del estado de Puebla, se manifestó contento con el anuncio de Audi para a invertir en esa entidad mil 300 millones de dólares en una primera etapa para construir su primera planta de producción en México y reveló que están contemplados 700 mdd más en una segunda fase.

Reveló que además de los estímulos administrativos y fiscales que ofreció el gobierno estatal, como la exención de impuestos en los próximos 10 años, para convencer a la marca también hay un convenio para que no se instale otra marca que pretenda fabricar automóviles, a menos que pertenezca al Grupo Volkswagen, que pudiera ser Seat, para no entrar en conflictos de estrategias ni de la empresa, ni del estado.

“Con esta inversión queremos consolidar y aumentar la producción de Volkswagen y la de Audi en cuanto ésta empiece y queremos más que nada, que lleguen proveedores. Ya no estaríamos buscando otro OIM a menos que se del grupo VW que es uno de los más importantes del mundo, con estas dos marcas estaríamos más que cubiertos para lograr nuestra meta de 2018”, comentó en entrevista con EL UNIVERSAL.

Moreno Valle aclaró que sí mantiene pláticas con otras marcas interesadas en invertir en Puebla pero siempre y cuando sea para fabricar motores, autopartes, chasises, camiones o algo que no compita de manera directa con Volkswagen o Audi. De hecho dijo que en los próximos meses viajará a Alemania y a Detroit para continuar con negociaciones que tiene pendientes.

Estimó que después de conseguir un proyecto de la envergadura que logró con Audi, es posible lograr más inversiones en corto plazo.