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Infraestructura de Transporte Carreteras, Puertos, Aeropuertos, Sistemas de Transporte, Ferrocarriles | Energía y Tecnología



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Old September 12th, 2012, 01:57 PM   #1
diazport
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Ferrocarril Interoceánico | Puerto Castilla - Amapala

Presentan proyecto para ferrocarril interoceánico.
TEGUCUGALPA.- El Consejo de Ministros recibió ayer la exposición del proyecto de construcción del ferrocarril interoceánico para unir Puerto Castilla con Amapala, Valle, con una inversión de 5,500 millones de dólares (unos 108,350 millones de lempiras) que permitirá llegada de barcos más grandes que los que pasan por el canal de Panamá.

La presentación la hizo el ministro de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), Miguel Ángel Gámez, quien posteriormente se reunió con inversionistas chinos interesados en el proyecto. “Este proyecto va a cambiar totalmente la vida en nuestro país porque en este ferrocarril nosotros nos convertiríamos en líder latinoamericano dándole servicio a” buques de 300 toneladas, mismos “que no pueden entrar al canal de Panamá”, explicó Gámez.

Expuso que esto ahorrará mucho dinero al comercio entre los puertos del pacífico en Asia y los del Atlántico en América, ya que los buques de gran calado provenientes de los mismos llegarían a Amapala o Puerto Castilla a descargar mercancías que pasarán por el ferrocarril hacia el otro extremo y continuar su destino. Esto es más barato que hacer el tránsito por Panamá ya que no tiene la amplitud y profundidad para los barcos de gran calado ni en sus extremos hay puertos con bahías con esa capacidad. El tiempo de la construcción es de cinco años y el de recuperación de la inversión de un tiempo menor ya que asegura ingresos para el país de 877 millones de dólares (unos 17, 276 millones de lempiras).

INTEGRACION REGIONAL
El ferrocarril convertiría a Honduras en el punto de la integración porque tendrá ramales hacia los puertos La Unión, en El Salvador; y Santo Tomás, en Guatemala, además de que paralelamente irá un oleoducto para derivados del petróleo y un conducto para líneas de fibra óptica que darán servicio a los países vecinos. El funcionario explicó que habrá ramales para conectar Puerto Cortés con Puerto Castilla y con Amapala; para conectar Tegucigalpa, Comayagua y San Lorenzo. La línea principal atraviesa los valles de Olancho, una parte de la reserva de la Biosfera del Río Plátano y el valle de Sico y Paulaya.

En una segunda fase se construirá una carretera paralela a la línea, de cuatro carriles; y en Puerto Castilla se deberá instalar una gran refinería y un astillero para reparación y hasta construcción de buques. Honduras tiene la mayor ventaja para este proyecto porque Puerto Castilla y Amapala son las bahías más profundas de Latinoamérica que soportan buques de 24 y 22 metros de calado, respectivamente, mientras la capacidad máxima del canal de Panamá es de 15. 5 metros.

Datos
-El proyecto creará 200 mil empleos directos y 800 mil indirectos.
-Se moverá con energía eléctrica.
-Alcanzará velocidades de 160 kilómetros por hora para trenes de carga; y 280 para los de pasajeros.
-La inversión del Estado en infraestructura adicional será de 2, 800 millones de dólares (unos 55,160 millones de lempiras).

Barato
-El costo del peaje de un contenedor de 40 pies por el canal de Panamá es de 110 dólares (unos 2, 176 lempiras), y por el ferrocarril interoceánico será de 95 dólares (unos 1,871 lempiras).
-Un proyecto similar que quieren impulsar en Nicaragua cuesta 30 mil millones de dólares (unos 591, 000 millones de lempiras) contra los 5, 500 millones de dólares (unos 108, 350 millones de lempiras) que cuesta en Honduras.
http://www.tiempo.hn/honduras/18221-...-interoceanico
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Old September 12th, 2012, 06:54 PM   #2
ChukieDiddieboppy
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Es muy interesante que esto se publica hoy en Tiempo ya que tambien en los ultimos dias un grupo inversores chinos visitaron al presidente de Nicaragua y hablaron sobre un proyecto similar que se quiere construir para connectar la costa atlantica con la del Pacifico y claro asumiendo que el proyectado Puerto Monkey Point se construya, aunque por los momentos ese proyecto ha sido descartado porque Brasil determino que no era economicamente factible - Ahora los chinos dicen que podrian cooperar con su construccion, pero no hay pisto y tienen que buscar nuevos inversores. Ese proyecto, Monkey Point, iba a justificar hasta cierto punto constuir un ferrocarril o Canal Seco...

Yo creo que Honduras tiene mejores posibilidades para construir ese ferrocarril porque en sus dos costas ya hay facilidades portuarias; ademas, ya se han hecho ciertos estudios y las platicas entre los gobiernos de Honduras y China Continental han estado activas desde hace varios anos. Asi pues, yo le veo a este proyecto un buen chance que los chinos se decidan en involucrarse para que sea construido.

Como todos sabemos, ya ellos estan construyendo el gran complejo hidroelectrico de Patuca III, II y IIA en el rio Patuca y que en combinacion produciran mas de 500 mil kilovatios de energia y de la cual un porcentage puede ser utilizada par operar el nuevo ferrocarril entre los Ptos. de Castilla y Henecan, o si se construye el nuevo Gran Amapala en el Pacifico. Hay que rezar para que los chinos se decidan en construirlo...

He aqui la noticia:

Poca factibilidad del puerto Monkey Point

La constructora brasileña Andrade Gutiérrez se retiró del proyecto Monkey Point, y el gobierno de Nicaragua reconoce que "no es fácil hacerlo realidad".

www.centralamericadata.com

laprensa.com.ni

Lunes 10 de Setiembre de 2012

El artículo en Prensa.com.ni reseña que "Los estudios de factibilidad y prefactibilidad hechos por Andrade Gutiérrez habrían revelado que el costo de la construcción por cada kilómetro del puerto andaría por los dos millones de dólares, según información facilitada a LA PRENSA. Además del elevado costo se determinó que sería insuficiente el volumen de mercancías que movería el puerto Monkey Point para retornar la inversión."

Los grandes proyectos de infraestructura anunciados con bombos y platillos por el actual gobierno nicaragüense se enfrentan a la muy dura realidad a la hora de conseguir inversores.

Bayardo Arce, asesor presidencial para asuntos económicos de la Presidencia, acepta que "no está resultando fácil hacer realidad el puerto de aguas profundas en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), debido a que los inversionistas requieren seguridad que lograrán el retorno de la inversión millonaria."
Fuente: laprensa.com.ni


Gracias.

Chuckie.
09.12.2012
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Last edited by ChukieDiddieboppy; September 12th, 2012 at 07:13 PM.
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Old September 16th, 2012, 05:16 AM   #3
chork
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Estos son el tipo de proyectos que harían de Honduras un pais competitivo y un camino para sacar a cientos o a lo mejor miles de la pobreza .
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Old September 17th, 2012, 08:23 PM   #4
Rigo
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Ya era hora, nuestros paises, todos, deben aprovechar esa ventaja absoluta llamada istmisidad, solo Panamá ha podido sacarle provecho plenamente, los demás ha sido a poquitos. Proyectos como este son los que ocupa nuestra América Central. Buen proyecto Honduras, dando el paso! Saludos!
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Old October 20th, 2012, 06:15 AM   #5
fasto
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Primero Dios podamos ver esto hecho una realidad!
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Old October 20th, 2012, 05:43 PM   #6
LATINGOD
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Originally Posted by fasto
Primero Dios podamos ver esto hecho una realidad!
La idea era que este ferrocaril uniera la ciudad modelo de Trujillo/Castilla con la del golfo de fonseca. Asi mover exportaciones e importaciones del Pacifica atlantico. Pero la idea de ciudades modelo ya no ES mas. Ni Castilla ni amapala tiene la infraestructura para la capacidad de un ferrocarril.
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Old March 14th, 2013, 12:52 AM   #7
ChukieDiddieboppy
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Va el Ferrocarril interoceánico y “Mega Puerto” en Amapala

Va el Ferrocarril interoceánico y “Mega Puerto” en Amapala

http://www.latribuna.hn/2013/03/13/v...to-en-amapala/

Nacionales 13 marzo, 2013 - 9:49 AM

El ministro de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), Miguel Ángel Gámez, anunció la construcción de un ferrocarril interoceánico y un mega puerto en Amapala, Valle, que vendrá a desarrollar mejor la zona volviéndola una “ciudad modelo”.


En el próximo Consejo de Ministros, se presentará el proyecto de la mega obra a realizarse en el Puerto de Amapala, con el que se pretende expandir el comercio marítimo.

El funcionario aseguró que el proyecto no es un sueño; será una realidad y en la actualidad existen inversionistas asiáticos que tienen intención de desarrollar la obra que conectaría a Amapala en el Pacífico con Puerto Castilla en el Atlántico.

“Tenemos un significativo avance (…), además de lo que traerá el ferrocarril interoceánico, habrá un espectacular puerto en Amapala con una Marina turística también aparte que estará conectada con un desarrollo turístico integral, un centro comercial a nivel mundial”, anunció el ministro.

“Ahí es donde se va a desarrollar la primera ciudad modelo de Honduras, sin necesidad de reglamentarla; sino que caerá por su propio peso, se establecerán los grandes negocios, el traslado de mercaderías desde el Pacífico al Atlántico”, agregó.

Asimismo, se proyecta que en la línea del ferrocarril interoceánico se tendrá conexión con el Puerto de la Unión y con el Puerto de Corinto, siempre y cuando se lleguen a acuerdos en la soberanía del Golfo de Fonseca con El Salvador Y Nicaragua.

Además el proyecto incluye un gran centro de comercio en la localidad de Jícaro Galán desde donde se hará la distribución de las mercancías, sin embargo, será en el próximo Consejo de Ministros que se hará una presentación del mega-proyecto cuyo estudio ha sido financiado por el gobierno de Italia, igualmente del gobierno del Reino Unido y Gran Bretaña, se informó.

*****************************************************************************************************************

Gracias.

Chuckie.
03.13.2013
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Old March 14th, 2013, 02:57 AM   #8
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Originally Posted by ChukieDiddieboppy View Post
Va el Ferrocarril interoceánico y “Mega Puerto” en Amapala

http://www.latribuna.hn/2013/03/13/v...to-en-amapala/

Nacionales 13 marzo, 2013 - 9:49 AM

El ministro de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), Miguel Ángel Gámez, anunció la construcción de un ferrocarril interoceánico y un mega puerto en Amapala, Valle, que vendrá a desarrollar mejor la zona volviéndola una “ciudad modelo”.


En el próximo Consejo de Ministros, se presentará el proyecto de la mega obra a realizarse en el Puerto de Amapala, con el que se pretende expandir el comercio marítimo.

El funcionario aseguró que el proyecto no es un sueño; será una realidad y en la actualidad existen inversionistas asiáticos que tienen intención de desarrollar la obra que conectaría a Amapala en el Pacífico con Puerto Castilla en el Atlántico.

“Tenemos un significativo avance (…), además de lo que traerá el ferrocarril interoceánico, habrá un espectacular puerto en Amapala con una Marina turística también aparte que estará conectada con un desarrollo turístico integral, un centro comercial a nivel mundial”, anunció el ministro.

“Ahí es donde se va a desarrollar la primera ciudad modelo de Honduras, sin necesidad de reglamentarla; sino que caerá por su propio peso, se establecerán los grandes negocios, el traslado de mercaderías desde el Pacífico al Atlántico”, agregó.

Asimismo, se proyecta que en la línea del ferrocarril interoceánico se tendrá conexión con el Puerto de la Unión y con el Puerto de Corinto, siempre y cuando se lleguen a acuerdos en la soberanía del Golfo de Fonseca con El Salvador Y Nicaragua.

Además el proyecto incluye un gran centro de comercio en la localidad de Jícaro Galán desde donde se hará la distribución de las mercancías, sin embargo, será en el próximo Consejo de Ministros que se hará una presentación del mega-proyecto cuyo estudio ha sido financiado por el gobierno de Italia, igualmente del gobierno del Reino Unido y Gran Bretaña, se informó.

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Gracias.

Chuckie.
03.13.2013
Espero que si se pueda concretar. Que Pena por la actitud de la guanacos y Los MUCOS.
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Old March 14th, 2013, 05:17 AM   #9
General_Xatruch
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Hasta no ver no creer
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Old March 14th, 2013, 08:33 AM   #10
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Maybe just pie in the sky...!

Chuckie.
03.14.2013

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Hasta no ver no creer
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Old March 14th, 2013, 10:28 PM   #11
soydesps
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Lo primero que pensé ya lo han dicho; estos projectos son los que ayudan a la economía y quita la pobreza. Esperemos que sea cierto.
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Old March 15th, 2013, 02:58 AM   #12
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Originally Posted by soydesps View Post
Lo primero que pensé ya lo han dicho; estos projectos son los que ayudan a la economía y quita la pobreza. Esperemos que sea cierto.
De acuerdo colega soydesps, espero que se den estos proyectos. Pero veremos dijo el ciego.
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Old May 7th, 2014, 11:39 PM   #13
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El mundo tiene que ver a Honduras de manera diferente

Juan Orlando Hernández
7 de Mayo de 2014

El mundo tiene que ver a Honduras de manera diferente

http://www.elheraldo.hn/alfrente/#panel1-2

02:42PM - Redacción

En la segunda parte de la entrevista con EL HERALDO, el presidente de Honduras desglosa la que será una de sus prioridades en lo que resta del año: la reactivación económica con un ambicioso programa de inversiones y de atracción de capital.



“Yo converso con empresarios pequeños y medianos y ya miro que la gente va teniendo más confianza”, dice Juan Orlando Hernández.

TEGUCIGALPA, Honduras...Honduras tiene grandes oportunidades de inversión, aquí están estos paquetes de proyectos, desde los medianos hasta los más grandes, como el ferrocarril interoceánico, y tenemos nuevas reglas que hemos construido, como las zonas económicas de desarrollo y empleo, las alianzas público-privadas, las alianzas público-comunitarias, porque las comunidades tienen que participar y toda la “distritación” en el potencial agrícola y forestal del país...

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Gracias.

Chuckie.
05.07.2014

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Old July 20th, 2014, 12:58 AM   #14
HOLABETO
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Que habra pasado con el memorandum que se firmo con China? Sera de lo que habla Miguel Angel Gamez de Soptravi?

The proposal is one of a slew of tran-South American transportation projects in the works, all of which have Chinese involvement. Last summer, China signed a memorandum of understanding with Honduras to build a railway between Amapala on the Pacific coast and the northern port city of Castilla. Colombian and Chinese officials say a rail link project connect Colombia’s Atlantic and Pacific coast is still under discussion. Other projects under consideration include several railways within Brazil, and a Chinese telecom magnate is working with Nicaragua to build a 275km-long inter-oceanic canal that would serve as an alternative to the Panama Canal.

http://qz.com/236220/why-china-wants...south-america/
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Old July 20th, 2014, 01:03 AM   #15
Josedc
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Como las ciudades modelo
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Old July 21st, 2014, 05:52 AM   #16
Brasso
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No es por desmeritar a los chinos, pero hay otros paises a los cuales se les puede pedir ayuda y que su tecnologia es de mejor calidad.
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Old July 21st, 2014, 07:34 AM   #17
ChukieDiddieboppy
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Existen mas posibilidades!

Por ejemplo Taiwan, Japon, Francia, Gran Bretana, Alemania y hasta Rusia y Brasil y Italia. Hay muchas posibilidades ademas de China Continental...

Asi pues que no hay que Perder las esperanzas - Hay que mantenerse positivo - Honduras se lo merece y todos ustedes se lo merecen ya que son parte de la nueva generacion...Que el pais necesita!

Gracias.

Chuckie.
07.21.2014

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No es por desmeritar a los chinos, pero hay otros paises a los cuales se les puede pedir ayuda y que su tecnologia es de mejor calidad.
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