daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Nordic & Baltic > General development > Norway

Norway » Oslo | Trondheim



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 6th, 2012, 11:54 PM   #1
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

STAVANGER | VEIPROSJEKTER | RYFAST

RYFAST
Rv. 13 Ryfast




Riksveg 13 Ryfast, is the new road network connecting E39 in Stavanger municipality with Riksveg 13 in Strand municipality.


The project's purpose is to provide simpler and improved communication between Ryfylke and the Stavanger area than the current ferry system.

The project will also provide citizens and businesses in Hundvåg/Buøy a new connection to the mainland, and will in turn facilitate development, settlement and industry on the islands.


FACTS:

Hundvåg tunnelen: 5.7 km

Solbakk tunnelen: 14.3 km (the world's longest underwater tunnel)

Eiganes tunnel: 3.7 km

Cost: Estimated at about 8.7 billion NOK

Purpose: The Eiganes tunnel will solve traffic through the north-west of Stavanger. Ryfast will connect Ryfylke to the mainland, as well as a new connection to Hundvåg.

Records: Ryfast will be the world's deepest and longest underwater tunnel.

Construction Period Ryfast: Approximately 6 years. The Solbakk tunnel opens in late 2018.

Construction Period Eiganes tunnel and tunnel to Hundvåg:

Approximately 4 years, completion in autumn 2017.

Work begins:
From Solbakk: Fall 2012, with full of activity from February 2013.
From Lunde at Hundvåg: May 2013.
From Buøy: Late 2013.
Schancheholen: September 2013.

Mass: 3.8 million cubic meters, equivalent to 250,000 truckloads.

Traffic impact: E39 will be altered in the area of ​​Schancheholen to accommodate the construction area.


05/02/13
Watch Statens Vegvesen's animation from 3-d model:







http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/ryfast

Last edited by Waluigi; February 5th, 2013 at 06:11 PM.
Waluigi no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 20th, 2012, 02:21 PM   #2
Nguen77
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Stavanger
Posts: 367
Likes (Received): 99

First invitation to tender is out.
Nguen77 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2013, 06:08 PM   #3
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

First signs of the Ryfast tunnel in Stavanger, the temporary HQ for the project will be finished by the end of the month.

All work related to Ryfast and Eiganestunnelen will be led from here.
The temporary HQ will stay for the duration of the project, at least 6 years.



Waluigi no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2013, 07:58 PM   #4
haak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Bergen / Stavanger
Posts: 67
Likes (Received): 15

Tau - jørpeland er kun en forblåst øy uten særlig betydning. Hve med heller å ha brukt pengene på E39 sånn at Rogalands 3 største byer Stavanger, Sandnes og Haugesund tilsammen kunne blitt ferjefri, sammen med vestlandets største by, Bergen, som forøvrig også er Norges nest største by.

Dette prosjektet er skammelig latterlig....
__________________

Hansadyret liked this post
haak no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 10:28 AM   #5
Ingenioren
Registered User
 
Ingenioren's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oslo
Posts: 5,246
Likes (Received): 186

Offentlige midler utgjør kun 15 % av gildet for Ryfast-delen, resten blir betalt av trafikantene selv.
__________________
I want to see some construction!
Ingenioren no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 05:08 PM   #6
Stafangr
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 126
Likes (Received): 81

Quote:
Originally Posted by haak View Post
Tau - jørpeland er kun en forblåst øy uten særlig betydning. Hve med heller å ha brukt pengene på E39 sånn at Rogalands 3 største byer Stavanger, Sandnes og Haugesund tilsammen kunne blitt ferjefri, sammen med vestlandets største by, Bergen, som forøvrig også er Norges nest største by.

Dette prosjektet er skammelig latterlig....
For det første: Tau og Jørpeland ligger ikke på en øy, bare på "feil" side av fjorden.

For det andre: hvis Ryfylke ikke hadde blitt knyttet sammen med pressområdene, ville det forblitt "uten særlig betydning". Men med Ryfast blir det bedre kommunikasjon og regionen blir større, noe som er til fordel for begge distriktene (les: varetransport fra Hjelmeland, boligutbygging på Tau, osv.). Rivalen til Ryfast er ikke Rogfast, som du peker på, men en eventuell bro over Høgsfjorden.

For det tredje: Eiganestunellen (og dermed Ryfast-prosjektet) hjelper til med å fjerne en flaskehals på E39, siden bilene i fremtiden slipper å kjøre via Madlaveien - Tjensvoll-krysset og Byhaug-tunellen.
__________________

humble2 liked this post
Stafangr no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 07:39 PM   #7
haak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Bergen / Stavanger
Posts: 67
Likes (Received): 15

Quote:
Originally Posted by Stafangr View Post
For det første: Tau og Jørpeland ligger ikke på en øy, bare på "feil" side av fjorden.

For det andre: hvis Ryfylke ikke hadde blitt knyttet sammen med pressområdene, ville det forblitt "uten særlig betydning". Men med Ryfast blir det bedre kommunikasjon og regionen blir større, noe som er til fordel for begge distriktene (les: varetransport fra Hjelmeland, boligutbygging på Tau, osv.). Rivalen til Ryfast er ikke Rogfast, som du peker på, men en eventuell bro over Høgsfjorden.

For det tredje: Eiganestunellen (og dermed Ryfast-prosjektet) hjelper til med å fjerne en flaskehals på E39, siden bilene i fremtiden slipper å kjøre via Madlaveien - Tjensvoll-krysset og Byhaug-tunellen.
Viktig poeng du har, som faktisk er ganske vanlig tankegang i Norge. Lokal utviklingen er viktigere enn nasjonal utviklingen. Det viser jo igjen med alle krøtterstiene som forbinder byene i Norge. Forbindelsen mellom Norges 2. største by (Bergen) og Norges 4. største by (Stavanger) er jo mildt sagt elendig
haak no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 10:11 PM   #8
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

Det er mulig jeg har misforstått, men Rogfast er på ingen måte en konkurrent til Ryfast.
Rogfast er allerede etablert og under bygging, mens Rogfast ennå er på et tidlig planleggingsstadium.
Man håper på å få Rogfast med i neste versjon av Nasjonal Transportplan.
Her blir det sannsynligvis intercity-nettverket for tog på Østlandet som blir den største konkurrenten.

Stafangr nevnte Eiganestunnelen som et tilleggsgode av Ryfast-utbyggingen. Ikke bare vil den føre all gjennomgangstrafikk under sentrum, og slik lette trafikken på gateplan, men den er også nødvendig for en framtidig Rogfast-tunnel.
Waluigi no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 10:21 PM   #9
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

However, new Ryfast renders out:


The start of the tunnel, seen from E39 Schancheholen/Våland Kolonihage:




How it will look where Gamlingen is currently situated. Depicted is the roundabout leading into Hundvågtunnelen.




Hundvågtunnelen connected with Solbakktunnelen, at Hundvåg:




The portal at Solbakk, Strand:

Waluigi no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 10:17 AM   #10
Ingenioren
Registered User
 
Ingenioren's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oslo
Posts: 5,246
Likes (Received): 186

Quote:
Originally Posted by haak View Post
Lokal utviklingen er viktigere enn nasjonal utviklingen.
Her har Ryfylkinger, Hundvåg-beboere og andre trafikanter på riksveien et prosjekt som de selv betaler. Hadde staten bidratt med et beløp høyerene enn mva-inntjeningen ville du muligens hatt et argument.
__________________
I want to see some construction!
Ingenioren no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 05:52 PM   #11
haak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Bergen / Stavanger
Posts: 67
Likes (Received): 15

Quote:
Originally Posted by Ingenioren View Post
Her har Ryfylkinger, Hundvåg-beboere og andre trafikanter på riksveien et prosjekt som de selv betaler. Hadde staten bidratt med et beløp høyerene enn mva-inntjeningen ville du muligens hatt et argument.
Argumentet er at uansett hvor i landet et storstilt veiprosjekt blir gjennomført så er det til syvende og sist brukerene som må betale, det er bare sånn gangen i systemet virker. Men noen byråkrater må jo godkjenne prosjekter uansett, og dette prosjektet er kanskje t.o.m blitt godkjent av samme folk som nektet firefelts motorvei til Ålgård ifra Sandnes. Ålgård er ett tettsted som må passeres av alle som kjører E39 til Kristiansand og Oslo ifra Stavanger og Sandnes.

Eksempelet om firefelts motorvei til Ålgård er nok ett eksempel på den ulogiske tankegangen om ikke å forbedre veinettet mellom de største byene i Norge, men heller å forbinde små tettsteder lokalt med nærmeste by.

Last edited by haak; February 8th, 2013 at 06:05 PM.
haak no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 06:09 PM   #12
Galro
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 9,325
Likes (Received): 3430

Quote:
Originally Posted by Ingenioren View Post
Her har Ryfylkinger, Hundvåg-beboere og andre trafikanter på riksveien et prosjekt som de selv betaler. Hadde staten bidratt med et beløp høyerene enn mva-inntjeningen ville du muligens hatt et argument.
Med tanke på at vi bruker argumentet om inflasjon til å bortflorklare våre manglende investeringer i det nasjonale veinettet, så har haak et poeng da dette vil være like inlasjonsdrivende som alle andre investeringer. Økonomiens kapasitet blir brukt opp.
__________________
Old cars in Norway
Galro no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2013, 10:12 AM   #13
Ingenioren
Registered User
 
Ingenioren's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oslo
Posts: 5,246
Likes (Received): 186

E39 Ålgård - Sandnes åpner som ny motorvei i 2018.
__________________
I want to see some construction!
Ingenioren no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2013, 10:31 PM   #14
Stafangr
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 126
Likes (Received): 81

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=qNvQH1C_4Vg
Stafangr no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 05:16 PM   #15
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

Quote:
Originally Posted by Stafangr View Post


Nice blast!

Last edited by Waluigi; March 2nd, 2013 at 05:22 PM.
Waluigi no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2013, 02:13 AM   #16
Galro
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 9,325
Likes (Received): 3430

Ryfast klaget inn for ESA


Quote:
En privatperson har klaget Ryfast inn for ESA, overvåkningsorganet som passer på at EØS-avtalen følges. Klageren mener prosjektet strider mot EUs tunnelsikkerhetsdirektiv.

Ordfører Ole Tom Guse i Forsand kommune uttaler til aftenbladet.no at han er sikker på at klagen ikke kan stoppe Ryfast.

Klageren mener på sin side at prosjektet strider mot EUs tunnelsikkerhetsdirektiv for et tunnelprosjekt som er under bygging.

- Sikkerheten i Ryfast er såpass god at klagen ikke vil nå fram. ESA kommer ikke til å overgå norsk suverenitet i dette spørsmålet, sier ordføreren til aftenbladet.no.

Han tror klagen i beste fall kan bidra til fortsatt drift av Høgsfjordferja, som Stortinget har vedtatt skal nedlegges når Ryfast åpnes.

I klagen til ESA hevdes det at nye opplysninger om brannsikkerhet indikerer at slike tunneler som Ryfast representerer en mye større trussel mot de reisende enn tidligere antatt.

I begrunnelsen heter det ifølge aftenbladet.no:

Ryfast strider mot den Europeiske unions tunneldirektiv ved at man bygger tunneler med stigninger over 5 prosent, selv om andre løsninger er geografisk mulig.

Det er en feil ved saksbehandlingen at man ikke foretok en ny vurdering av konseptvalget når tunneldirektivet trådte i kraft i 2007.

Ryfast strider mot tunneldirektivet ved at den risikoøkning det innebærer å bygge tunneler med stigning over 5 prosent, ikke blir kompensert med andre tiltak som gir «likeverdig eller forbedret vern». Tunneler med stigning mer enn 5 prosent, har 18 ganger høyere sannsynlighet for brann enn tunneler med lavere stigning.

Ryfast har en ekstra høy risiko for brannutvikling knyttet til overbelastning av bremser eller motor fordi en god del av trafikken skal gå i to undersjøiske tunneler etter hverandre.

Ryfast innebærer en forhøyet risiko for de reisende fordi tunnelene planlegges bygget med mindre tunneldiameter enn gjeldende standard. Vedtaket om å gi dispensasjon fra dagens krav om tunnelprofil T9.5, og heller bygge med profil T 8,5, bygger på for lave anslag om fremtidig trafikk.

Branner som er så store at de forulykkede ikke klarer å benytte rømningsveiene kan inntre forholdsvis ofte.

Ryfast bør stanses og alternativer utredes på ny fordi risikoøkningen det innebærer å bygge tunneler med stigning over 5 prosent ikke er blitt tilstrekkelig kompensert med andre tiltak.
__________________
Old cars in Norway
Galro no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2013, 04:41 PM   #17
Kyll.Ing.
Registered User
 
Kyll.Ing.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Trondheim
Posts: 401
Likes (Received): 619

Can anybody say "NIMBY"?
__________________
Poe's law: You can't impersonate stupidity without somebody mistaking it for the real thing.
Kyll.Ing. no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2013, 07:19 PM   #18
Stafangr
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 126
Likes (Received): 81

NIMBYs? I don't think so. More likely someone who is still fighting for a bridge across Høgsfjorden.
Stafangr no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 03:09 PM   #19
Stafangr
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 126
Likes (Received): 81

Copypaste from http://www.skyscrapercity.com/showth...151996&page=51 User: Northridge
Quote:
Video(Norwegian) from Statens vegvesen that shows the plans for new tunnels, Ryfylketunnelen being one of them would be the world longest and deepest sub-sea tunnel when completed.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-8oes6SqEDc
Stafangr no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 05:29 PM   #20
Waluigi
Gl 581 g
 
Waluigi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Stavanger
Posts: 457
Likes (Received): 82

...
Waluigi no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu