Transmilenio, preguntas desde el exterior

[RagazzoSiberiano]

Hola a todos, soy forumista de Siberia. Últimamente estoy estudiando las sistemas de transporte publico. Nos hemos escrito con la gente de Curitiba y he viajado en la ciudad de Curitiba este noviembre. Entonces, podéis referir e comparar todo con el sistema curitibano, yo lo conozco.

Tengo algunas preguntas sobre el Transmilénio.

1. En que partes de la ciudad funciona el sistema?
2. En Curitiba todas las zonas de densidad alta son alrededor de los corredores, es decir las vías de los expresos rojos.
3. En total, que incluye el sistema? Solamente los ómnibus rápidos o también los alimentadores?
4. Existe una integración con los alimentadores?
5. Cuales son las lineas de ómnibus del Transmilénio? Existen lineas más rápidas, como el "Ligerão" que para sólo a los terminales de integración?
6. Cuantos pasajeros lleva una linea por hora?
7. Cual es el itinerario típico de un trabajador? Cuantas veces tiene que cambiar los ómnibus? Cuanto cuesta por día viajar al trabajo así?
8. Los ómnibus tienen aire condicionado?
9. Las canaletas tienen muchos cruzamientos con las carreteras normales?
10. Han pasado bloques o interrupciones en las lineas Transmilénio? (entiendo ademas de las huelgas)
11. Ahora veo las imágenes de los ómnibus llenos y estaciones repletas. Que pasa, es normal, es horario de pico? Es difícil tomar un ómnibus o no?

Muchas gracias!

[eduardo mora]

Amigo, para que aclare algunas dudas, le dejo este enlace:

http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Default.aspx

[TheVanegas]

1. Cubre prácticamente toda la ciudad, si se tienen en cuenta los alimentadores y el SITP.
2. Articulados, biarticulados y los alimentadores.
4. Totalmente, especialmente n los "portales", que son las como las estaciones mas grandes e importantes puntos de conexión.
8. Como en Bogotá generalmente hace un frio tolerable, y es extraño que se pasen los 25 grados, y no hay estaciones de tiempo, el aire acondicionado es innecesario.
11. Depende del bus que vaya a tomar y la estación, pero la regla general es ver la mayoría de buses a abarrotados y coger uno puede ser complicado, además de incomodo.

[RagazzoSiberiano]

Gracias, ya continuo la discusión en el hilo especial sobre TM.

[arqcundinamarquez]

8. Hasta donde se todos los transmilenios tienen aire acondicionado, sino un viaje en hora pico seria mas insoportable de lo que ya es.

[juanrubio612]

1. El sistema transmilenio abarca casi toda la ciudad, de sur a norte y de oriente a occidente, tiene troncales por la avenida caracas, avenida suba, avenida NQS, autopista sur, autopista norte, calle 26, carrera 10 y avenida jimenez o eje ambiental, y calle 80
3. como lo dijo el forista de arriba, articulados, biarticulados y alimentadores.
4. si existe integración, mayormente en los portales, es decir las estaciones más grandes.
5. si, hay lineas que son más rapidas que otras porque paran en menos estaciones, es decir en las principales, como hay otros que paran en la mayoría de las estaciones, acá puedes ver el mapa de transmilenio http://www.surumbo.com/paginas_php3/...NuEleE=2&nav=1
7. no sabría responderte el intinerario, ni cuantas veces cambian de bus pero el pasaje en transmilenio tiene un costo de 1700 pesos colombianos en hora pico y 1500 en hora valle.
8. no tienen aire acondicionado el clima de Bogotá es templado de montaña y no hay estaciones por la cercanía con el ecuador
9. en caso de un accidente en la vía se dan las interrupciones.
10. diría yo que el problema radica principalmente en que Curitiba tiene una población de apenas 1'764.540 a diferencia de Bogotá con sus 8'000.000, Bogotá es una ciudad que está completamente colapsada, el transmilenio pudo ser una solución de muchas pero no nos podemos quedar solo en eso, se deben seguir dando alternativas de transporte, han hablado de tranvía y metro pero por ahora no salen con nada

[linkitsan]

6. la caracas lleva 45000 phs pero su capacidad maxima es de 38000 preferible evitarla en hora pico.
11 asi en las hora pico,tampoco es que nunca se pueda tomar pero es raro una estacion vacio o un articulado con menos de 30 personas