Puerto de Sevilla

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El Puerto pide a Fomento duplicar el tráfico ferroviario para 2009

Las obras de la nueva esclusa, que ocupan 20 hectáreas y en la que trabajan 200 operarios, van a pleno ritmo. FOTOS: NIEVES SANZM. D. ALVARADO. SEVILLA
El Puerto está en pleno proceso de cambio y desarrollo, de tal forma que las inversiones que se vienen realizando, entre ellas la gran obra de infraestructura de su nueva esclusa, auguran un inusitado desarrollo de la actividad mercantil portuaria en menos de dos años. Con estas perspectivas, el Puerto ya ha advertido al Ministerio de Fomento y a Renfe que necesitará en esa plazo duplicar su tráfico ferroviario.
Parte de la mercancía que llega o sale actualmente de las instalaciones portuarias lo hace a través del tren . En la actualidad, el Puerto tiene seis conexiones a la semana por vía ferroviaria con Madrid para el tránsito de contenedores, y otras con Mérida para el transporte de chatarra, que no tiene una periodicidad marcada. Todos los muelles tienen conexión ferroviaria y la nueva esclusa mantendrá la importancia del ferrocarril como sistema de transporte, por lo que el puerto, explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Fernández, estudia con el Ministerio de Fomento y Renfe la posibilidad de duplicar el número de trenes que prestan servicio a sus instalaciones.
De momento, ya hay empresas, como el caso de Balboa, que han recurrido a realizar este transporte con otro operador ferroviario.
Junto a los proyectos empresariales que ya están asegurados en terrenos del Puerto, entre ellos tres referidos a la elaboración y almacenamiento de biocombustibles, buena parte de culpa de estas nuevas y bienvenidas necesidades portuarias las tiene la nueva esclusa que se construye a 1,8 kilómetros de la actual y que permitirá el acceso de buques de mayor calado en 2009.
La obra, iniciada hace dos años y que tiene un presupuesto de más de 200 millones de euros, avanza con ese horizonte temporal. Ahora está en pleno ecuador y avanza a buen ritmo, una vez que ha finalizado la tarea más difícil: ganar terreno al río en el que construir la estructura de la esclusa.
Ahora, la actividad es total en este espacio. Los trabajadores se centran en retirar el relleno hasta la cota de cimentación y colocar una capa de hormigón pobre sobre un terreno que es muy arcilloso para seguir consolidando este espacio y avanzar en la construcción de la esclusa. En la parcela se diferencia ya la sección de los futuros puentes -el proyecto incluye la construcción de dos puentes levadizos, uno de ellos ferroviario, y una carretera con dos carriles por sentido-, la llamada «zona de garajes», donde irán las puertas, correderas, de la esclusa, el cuenco de navegación, donde llegarán los barcos y se nivelará el agua, y de nuevo otra zona de garajes y sección de puentes. En esta zona, dos grandes grúas indican que se trabaja ya en la construcción de la zapata de la sección de los puentes.
Los miles de metros cúbicos que se retiran de la parcela en obra se vierten en la zona de vaciadero, situada en un espacio que cuando se terminen los trabajos será el antepuerto. Parte de esa tierra se volverá a utilizar en las obras, por ejemplo en el relleno del vaso hasta alcanzar la cota 9, a la que se encuentra el muro de defensa sobre el que va la carretera. Los puentes que cruzarán el río hasta alcanzar la zona del Copero no se podrán realizar hasta que se complete la esclusa.
La previsión es que la esclusa esté operativa en 2009 para permitir la entrada al puerto de buques de mayores dimensiones. Si la actual limita la entrada a los barcos menores de 24 metros de manga (ancho), la nueva tendrá 35 metros de manga y 250 de eslora (largo). Precisamente para facilitar la llegada de buques de mayor calado al puerto hispalense, de hasta 8,5 metros, esta obra se completa con la del dragado del río, una operación que aún no se ha iniciado y que está a la espera del informe encargado al Centro Superior de Investigaciones Científicas sobre el impacto de la obra en el entorno.
Este estudio no se completará hasta 2009 y el dragado requierirá de obras por un periodo de cuatro o cinco meses. El hecho de que la esclusa se termine antes de que se inicie el dragado no reducirá los beneficios de aquella. Además de dejar libre unas cien hectáreas de terreno entre la antigua y la nueva para su futuro desarrollo, la esclusa en construcción permitirá, al poder entrar más barcos, un desarrollo de la actividad del puerto, que se estima generará en torno a 15.000 empleos directos.

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La zona de obra ocupa 20 hectáreas de las que 7 son para la esclusa. Parte de la parcela, entre 25 y 30 metros, se ha ganado a la dársena tras dragar la base de asientos, rellenarla de 300.000 metros cúbicos de material granular y realizar una operación de ingeniería que ha supuesto la construcción de un muro de bentonita y cemento que, con una profundidad de al menos 20 metros, llega hasta las margas, es impermeable y permite trabajar en el vaso de la esclusa. En esta, para mantener seca el área de trabajo, se han construido diez pozos de drenaje.
En la actualidad trabajan algo menos de 200 personas, a las que hay que sumar la carga de trabajo que ha supuesto para Astilleros la ejecución de las compuertas, de 44 metros de largo, 6 metros de ancho y hasta 20 metros de profundidad.

[jaaar]

la verdad es que la foto que acompaña hoy la noticia en abc impacta por lo grande que es el campo de obra. es extraño que no se le esté dando la importancia que merece en los medios sevillanos.

será que no es una de esas obras que gana votos, y por tanto los medios no se meten a alabar/criticar.

[SPQHis]

El Muelle de las Delicias estará en primavera y el acuario a final de año
C. ORTEGA. 11.12.2007

* El parque abrirá de 8 a 20 horas en invierno y de 8 a 22 horas el resto del año.
* Los 15.000 ejemplares del acuario necesitarán 4 meses para adaptarse.
* CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SEVILLA.

Los sevillanos podrán disfrutar plenamente del nuevo Muelle de las Delicias a partir de la próxima primavera, y visitar su acuario unos meses después, a final de año.

Las obras del jardín creado en el antiguo muelle comercial del Puerto están acabadas. Ya se puede observar el mirador del río y las 1.500 especies de árboles plantadas a lo largo de 2.400 m2.

«Ahora queda el desarrollo de las concesiones para que antes del verano todo el acompañamiento esté funcionando» explica a 20minutos.es Manuel Fernández, presidente de la Autoridad Portuaria.

Se han plantado 1.500 especies de árboles a lo largo de unos 2.400 metros cuadrados

En primavera abrirá sus puertas uno de los dos restaurantes construidos en este paseo. El Puerto espera sacar el segundo a concurso en poco tiempo para que pueda estar en marcha antes del verano.

En la misma fecha la ciudad ganará 300 plazas de aparcamiento. La concesionaria del parking subterráneo trabaja ahora en la colocación de los sistemas de explotación.

Un cierre perimetral impedirá la entrada al recinto por la noche. El horario de apertura será de 8 a 20 h en invierno y de 8 a 22 h el resto del año. No obstante, el acuario, los restaurantes y el aparcamiento tendrán un límite de cierre más flexible, asegura la Autoridad Portuaria.

El acuario

Las obras del acuario estarán finalizadas para esa fecha, pero no podrá abrirse al público hasta final de año. Los entre 10.000 y 15.000 ejemplares necesitan un periodo de adaptación a las peceras que durará unos cuatro meses.

La cubierta que le da al edificio en forma de barco ya está completamente terminada y Acuario de Sevilla espera ahora las peceras de acrílico para poder colocarlas.

Paseos por el Guadalquivir

Más de 100.000 personas cada año pasean por las aguas del Guadalquivir. Son los usuarios de los cruceros que organizan rutas durante varias horas a través del río.

A estos pasajeros se les unen los turistas que llegan a la ciudad hispalense a través del río en cruceros que tienen varios días de duración.

Sólo durante el año pasado fueron casi 153.000, según la memoria del Puerto. Más del doble que en 2005 y, probablemente, mucho menos que en los próximos años.

La Autoridad Portuaria de Sevilla dice que existen expectativas de que se duplique la línea semanal y regular que actualmente atraca en el nuevo Muelle de las Delicias.

Fuente: 20 Minutos

Aqui os dejo unas fotillos ya que las de Hammer no se ven







Y una de las obras del acuario de hace una semana

[marp]

El Puerto amplía la concesión de suelos al Club Náutico por otros 35 años más
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Sevilla



Detalle Noticia


02:50 Redacción
El Club Náutico de Sevilla y la Autoridad Portuaria han firmado un acuerdo mediante el cual la entidad privada y deportiva verá ampliada por 35 años y con 5.000 metros cuadrados más la concesión administrativa de la que goza en los terrenos del Puerto de Sevilla, según un comunicado remitido por el Club Náutico. En el mismo, se reconocen los "años de desencuentro" vividos por ambas entidades en cuanto a la renovación de la concesión administrativa, y se detalla que a partir del 1 de enero de 2008 entrará en vigor una nueva concesión incluyendo una ampliación de terrenos de 5.000 metros cuadrados, que extenderán la finca del club hasta el mismo puente de las Delicias.

Los presidentes de ambas instituciones, Eladio García de la Borbolla y Manuel Fernández, rubricaron el acuerdo el pasado viernes, 14 de diciembre, en las instalaciones del club hispalense. El acto contó con la presencia, por parte de los anfitriones, de su asesor jurídico, Fernando Haya, además de los vicepresidentes, María Dolores Blanco-Morales y Pedro Márquez; y el gerente, José Luis Velázquez. Por parte de la Autoridad Portuaria asistieron su director, Fausto Arroyo; Joaquín Vera, responsable de asuntos jurídicos; y Eloy Cabero, de la División de Concesiones y Autorizaciones.

Con la firma de este acuerdo, el Náutico Sevilla abre el camino para los demás clubes situados en los márgenes del río, también en conversaciones con la Autoridad Portuaria para la renovación de sus concesiones de terreno.

[faé]

Totalmente de acuerdo Jaar, fibes podrían hacer lo mismo más trabajar y menos hablar los políticos si se lo va a quedar el ayuntamiento o no sé quién que más da. Y fibes siguiendo perdiendo peldaños en el ránking.

[faé]

Totalmente de acuerdo Jaar, fibes podrían hacer lo mismo más trabajar y menos hablar los políticos si se lo va a quedar el ayuntamiento o no sé quién que más da. Y fibes siguiendo perdiendo peldaños en el ránking.
Si os metéis en la consejería de obras públicas y transportes, creo k se llama así, viene hablando largo y tendido del puerto sevillano. Se dice que tiene hasta 300 Has. para esta ampliación, ahí es ná.

[marp]

http://www.apsevilla.com/otros/nuevo_acceso.htm

Nuevo Acceso Marítimo

Gráficos ilustrativos sobre los proyectos de construcción de la nueva esclusa y ejecución del dragado
El Plan de Desarrollo parte de que la única operación viable para el mantenimiento y crecimiento de la actividad del Puerto es superar las limitaciones actuales de manga y calado, por lo que el Puerto necesita un Nuevo Acceso Marítimo.

Este Nuevo Acceso contempla aumentar el calado máximo nominal de 6,5 a 8 metros, ya que los estudios técnicos acometidos cifran en 8 metros el calado óptimo, atendiendo a criterios de sostenibilidad en términos técnicos y económicos.

Así mismo, contempla la construcción de una nueva esclusa de 35 metros nominales de manga. Estas medidas atienden a la evolución en el tamaño de la construcción de buques, calados potenciales y márgenes de seguridad. Sólo el aumento de calado no permite el acceso de buques de mayor tamaño en condiciones de seguridad.

Las actuaciones previstas y su impacto se resumen en la siguiente tabla:


ACTUACIÓN
DESCRIPCIÓN
IMPACTO PREVISTO

Dragado
Incrementar el calado nominal del río hasta 8 metros
Acceso buques con mayor calado

Nueva esclusa
Construcción de nueva esclusa al sur de la actual con 35 metros nominales de manga y 250 metros de eslora
Acceso de buques de mayor calado y manga


El nuevo acceso tendrá como consecuencia las siguientes mejoras:

Recuperación de tráficos tradicionales del Puerto de Sevilla al incrementar el tamaño del buque potencial y por ende la competitividad del Puerto.
Disminución del número de camiones entre Sevilla y Cádiz/Huelva de un 18%.
Acceso a nuevos tráficos del hinterland servidos con buques de mayor tamaño

[faé]

Sí, viene muy bien explicado.
Con la nueva ampliación se hablaba de un tráfico de 20 millones de Tm a medio plazo, hay que recordar que ahora anda por 5 millones.

[marp]

Galia proyecta un edificio de 20 plantas en el Puerto
ABC. SEVILLA
Galia Grupo Inmobiliario S.A. invertirá 40 millones de euros en un edificio de 20 plantas en el Puerto de Sevilla que constituirá la segunda fase del centro de servicios a las mercancías del Puerto sevillano. Según indicó Galia en una nota, esta actuación enlazará las nuevas edificaciones con los actuales edificios de Galia Puerto, «conformando la zona como una unidad espacial única». El consejo de administración de la Autoridad Portuaria celebrado el 20 de diciembre, adjudicó a Galia el concurso destinado a la construcción y explotación de la segunda fase del Centro de Servicios a las Mercancías y a las Empresas en el Puerto de Sevilla. Lo más emblemático del conjunto será un edificio de oficinas de 20 plantas -actualmente en fase de diseño- proyectado para Galia por el estudio de arquitectos de Eddea y que tendrá un carácter singular.
El inicio de obras está previsto para principios de 2008 y su conclusión para el año 2011. Los nuevos 20.000 metros cuadrados de techo se distribuirán entre oficinas y centro de negocio además de galerías comerciales. Otros 22.000 metros cuadrados bajo rasante para aparcamiento completarán esta actuación.

[faé]

Ese edificcio va a estar muy bien si siguen la estética de los galia (Nervión Y Puerto) cristal y acero, además está justo al lado de este último, bajando del quinto centenario hacia el Aljarafe es muy vistoso.

[jaaar]

La ampliación de la zona logística del Puerto costará 60 millones

link

arriba ese puerto!

[marp]

Sevisur invertirá 60 millones de euros en ampliar la ZAL en el Puerto de Sevilla

Josep Canós, presidente de Sevisur Logística
NIEVES SANZS. ALCELAY. SEVILLA.
La ampliación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Sevilla sumará 18,5 hectáreas a las 35,5 actualmente operativas y permitirá la construcción de 107.000 nuevos metros cuadrados de naves logísticas.
El presidente de Sevisur Losítica y director general de Abertis Logística, Josep Canós, que participaron en los Desayunos de Antares, explicaron que esta ampliación, la ZAL II, estará terminada en 2015, fecha en que contarán con un total de 54 hectáreas, 220.000 metros de superficie construida y se habrán generado 2.200 empleos directos y 4.500 indirectos.
Explicó Canós que el consejo de Sevisur aprobará una ampliación de capital de 2,25 millones como requisito previo para formalizar el contrato de concesión con la Autoridad Portuaria para el desarrollo y explotación de la ZAL II , que fue aprobado el pasado diciembre.
Sevisur invertirá 60 millones en un periodo de seis años para el desarrollo de esta ampliación, inversión que sumará a los más de 50 millones que la empresa ha destinado al desarrollo de la ZAL I. De esta forma, la sociedad habrá invertido 110 millones hasta 2015 en un proyecto pionero en Andalucía, dijo Canós.
El directivo explicó que el nuevo proyecto permitirá construir naves de mayor superficie, hasta 40.000 metros, algo que no era posible en la ZAL I. Una ampliación de la que se podrá beneficiar especialmente la gran distribución, empresas como El Corte Inglés o Carrefour, que pretenden hacer de sus almacenes en el Puerto «un pulmón para abastecer a sus distintos centros», explicó el presidente de Sevisur.
Actualmente, Sevisur está construyendo una nueva fase logística de 17.000 metros y un centro de negocios que incluye un edificio de servicios con locales y oficinas. Ambos espacios ya están comercializados en un 50% y la inversión en esta fase de desarrollo supera los 6 millones.
Una vez terminadas estas actuaciones, quedarán tres parcelas disponibles para construir 30.000 metros más de naves logísticas y servicios al transporte, de forma que la inversión global en el desarrollo de la ZAL I, inicialmente prevista en 42 millones, superará los 50 millones.
Sevisur Logística prevé invertir 13 millones en 2008, destinados a finalizar la nave que se encuentra en construcción, así como al desarrollo del centro de negocios y la construcción de una nueva nave logística de 15.000 metros.
Los accionistas de Sevisur son Abertis (60%), Autoridad Portuaria de Sevilla (10%), Unicaja (15%) y Cajasol (15%).

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Gran noticia!!!

[jacc]

El Puerto duplica en 5 años todo el crecimiento que tuvo en los 90

La Autoridad Portuaria aprobó en este periodo concesiones para empresas que suman casi un millón de metros cuadrados y que han supuesto una inversión que roza los 300 millones de euros



Antonio Chamorro / SEVILLA | Actualizado 11.02.2008 - 10:10

El Puerto de Sevilla ha ido cogiendo carrera en los últimos años para dar el salto definitivo que llegará de la mano de la nueva esclusa y que, según prevén los responsables de la Autoridad Portuaria, disparará la productividad del recinto con las nuevas empresas que llegarán y lo consolidarán como el más importante generador de empleo e inversiones de la ciudad y su área de influencia. En el periodo que va desde 2002 a 2007, las concesiones aprobadas por la Autoridad Portuaria han crecido hasta un 40 por ciento y todavía se están dando los primeros pasos de los planes de expansión, que aumentará considerablemente el suelo disponible para la instalación de nuevas empresas, sobre todo en la zona de la dársena del Cuarto y Torrecuéllar.

En este periodo, el consejo de administración presidido por Manuel Fernández aprobó concesiones de suelo que suman casi un millón de metros cuadrados y que se extienden a todo lo largo de la longitud de las instalaciones portuarias, desde el mismo Muelle de Nueva York hasta la península del Cuarto, junto al cuartel de El Copero. "Podemos decir que las concesiones y las inversiones que hemos conseguido en estos últimos cinco años representan el doble que en toda la historia de la Autoridad Portuaria", que nació a principios de la década de los 90, resumió el presidente de este organismo dependiente del Ministerio de Fomento, Manuel Fernández.

Este millón de metros cuadrados que se ha puesto en uso en el último lustro del Puerto (exactamente son 986.900) ha supuesto, asimismo, una inversión pública y privada que suma unos 300 millones de euros, una cantidad especialmente elevada, pero que se puede quedar pequeña a corto plazo, puesto que los responsables de la Autoridad Portuaria ya manejan cifras similares de inversión para los próximos años, cuando se aprueben las nuevas concesiones de las zonas de expansión.

Entre estos 300 millones de euros se incluyen los ejecutados o previstos por las dos fases de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), una de las grandes impulsoras de este importante aumento de la actividad que ha experimentado la Autoridad Portuaria en los últimos cinco años. El consejo de administración aprobó en su último consejo de administración de 2007 la concesión de 185.000 metros cuadrados para el desarrollo de la segunda fase de la denominada ZAL Batán, que ocupa la parcela donde en su día estuvo la empresa Fertiberia. Esta segunda fase -que será desarrollada, como la primera por la empresa Sevisur Logística- es, por tanto, la mayor concesión de suelo otorgada por la Autoridad Portuaria en estos cinco años. Según explicaron los responsables de Sevisur Logística, la segunda fase supondrá una inversión de unos 60 millones de euros en los próximos años.

La primera fase es, a su vez, la segunda mayor concesión otorgada en este último lustro. Casi 170.000 metros cuadrados de naves logísticas que ya están adjudicados al completo, aunque todavía restan algunas parcelas por construir. Entre las dos partes, la Zona Logística del Puerto de Sevilla sumará más de 350.000 metros cuadrados en los que ya se ubican importantes empresas como El Corte Inglés, Carrefour o Decathlon.

El presidente del Puerto insistió en el gran impulso que ha supuesto el desarrollo de la ZAL -o al menos, la parte que está ejecutado porque la gran mayor parte del suelo aún no ha sido ocupado- para la evolución del tráfico de mercancías de este mismo periodo, en el que se baten récords un año tras otro. "Las empresas que se han ubicado en la zona logística tienen la gran ventaja de que mantienen un tráfico regular con los puntos con los que abastecen y eso, además de la utilización del suelo, también es muy importante para nosotros. Por ejemplo, todos los grandes centros comerciales de las islas Canarias son abastecidos desde Sevilla y eso ha supuesto la consolidación de la ruta que hace este trayecto desde el Puerto", explicó Manuel Fernández.

Además de la segunda fase de la ZAL Batán, el consejo de administración de diciembre de la Autoridad Portuaria también aprobó sendas concesiones para la segunda planta de biocombustibles de Diesel Energy y para Productos Siderúrgicos Martín. Entre ambas suman más de 43.000 metros cuadrados, con la peculiaridad de que ya se ubican en la zona de la dársena del Cuarto, sobre la que la Autoridad Portuaria concluyó recientemente las obras de urbanización. Esta zona de unas 100 hectáreas cuenta ya con cuatro concesiones: las dos ya mencionadas; una del grupo Abengoa, que construirá un edificio también con uso logístico; y otra de Hormigones América, que estará situada en la zona más hacia el oeste del Puerto, junto al cuartel militar de El Copero.

Este año será fundamental para el desarrollo de esta nueva zona de expansión hacia el sur, toda vez que también está previsto adjudicar la concesión de los muelles de la nueva línea de atraque, además de nuevas empresas.

[marp]

Fomento autoriza al Puerto la venta de los terrenos de la avenida de Las Razas
ABC. SEVILLA
El Consejo de Ministros acordó ayer a solicitud del Ministerio de Fomento autorizar a la Autoridad Portuaria de Sevilla la enajenación de 158. 640 metros cuadrados de terrenos situados en la avenida de Las Razas. Los bienes se han tasado en 52 millones de euros, lo que excede los 18 millones fijados por la Ley y ha obligado a esperar la autorización del Gobierno. El trámite se produce después del convenio firmado entre el Ministerio de Fomento y Ayuntamiento en octubre por el que ambas administraciones se comprometían a impulsar un proceso de reordenación urbanística de terrenos portuarios cercanos a la avenida de Las Razas y que, tras ser declarados innecesarios para los fines portuarios, fueron desafectados del dominio público portuario y se incorporaron al patrimonio de la Autoridad Portuaria. La venta de estos terrenos servirá al Puerto para financiar sus grandes obras de infraestructuras en marcha.

[marp]

en esos terrenos era donde se decia que se iba a construir la zona financiera hace unos años

[faé]

Xacto, pero parece que la idea esa se está diluyendo un poco.
TPE en la zona norte, torre Pelli en Cartuja,...

[marp]

si, es una pena porque en esa zona quedaria muy bien

[marp]

El Puerto invierte 167 millones en la mejora del acceso marítimo y en las obras de la esclusa
El presidente de la Autoridad Portuaria asegura que el aparcamiento y el restaurante del Muelle de las Delicias comenzarán su actividad en el plazo de un mes.

EP, Sevilla | Actualizado 23.02.2008 - 11:30

1 comentario 8 votos El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Manuel Fernández, han presentado las obras de construcción de la nueva esclusa del Puerto, un proyecto global que tiene un presupuesto de adjudicación de 166,6 millones de euros, dentro del programa 'Sevilla, Ver para Crecer, Los escenarios del Plan Estratégico Sevilla 2010'.

Arropado por una amplia delegación municipal y del sector turístico de la capital hispalense, el alcalde inauguró así esta primera visita, incluida dentro de un programa para visitar las obras más "emblemáticas" de la ciudad y que aún "no están interiorizadas" por los sevillanos, a pesar de ser, según el primer edil hispalense, quienes ostentan el "mérito" por haber "creído en sí mismos".

De esta manera, el próximo mes de marzo se llevará a cabo una visita a las instalaciones de EADS-CASA, con el lema de Sevilla como ciudad aeronáutica del Sur de Europa. Abril será el mes de visita de la fábrica de Heineken-Cruzcampo, mientras que en mayo se realizará una visita a las obras de la Línea 1 del metro.

Con respecto a las instalaciones portuarias, Fernández apuntó que, más que hablar de un proyecto global como tal en el Puerto, cabe hablar sobre varios pequeños proyectos, tales como el del Muelle de las Delicias, en el cual el nuevo restaurante y la zona de aparcamiento prevista estará ejerciendo su actividad en el plazo aproximado de un mes.

Estas estructurasse sumarán a otras actuaciones promovidas por la Autoridad Portuaria, tales como la renovación del acuerdo con los Clubes Náutico y Mercantil o las obras que se promueven en el Acuario Nuevo Mundo, cuya inauguración está inicialmente prevista para el mes de diciembre.

En lo que respecta a la nueva esclusa, cuyas obras fueron adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) FCC-Azvi-Sedra, se ha proyectado, del lado del río Guadalquivir al lado del Puerto, una cimentación para dos unidades de puentes, ambas para el tráfico rodado, así como una zona de garajes para alojamiento y maniobra de dos puertas de operación, un cuenco de maniobra, una segunda zona de garajes para dos puertas interiores y otra zona de puentes, una para el tráfico rodado y otra para el ferrocarril.