TAXIS ELECTRICOS DE MEDELLIN

[Kronoz]

A propósito del anuncio de los primeros 50 taxis eléctricos en Bogotá que inician en 2013:La movilidad en el mundo esta cambiando, la energía eléctrica es el futuro del transporte. Medellín tiene los insumos para ser una ciudad líder en la materia. El SIT VA en un futuro debe aspirar a ser 100% eléctrico.



Los TAXIS, son un sector crucial en el que se debe dar este cambio de energía, Medellín tiene todas las capacidades para liderar la conversión A FUENTE ELECTRICA, en principio al sector de taxis y flotillas especiales dado que Antioquia produce energía, mas no hidrocarburos…, es mas competitivo, económico, eficiente, ecológico e inteligente que la movilidad sea eléctrica…pero falta mejor liderazgo desde gobierno local.


En el DF ya opera flota de taxis electricos

Varias ciudades del mundo así lo han entendido: Tokio, Shenzhen, Ciudad de México, Helsinki, Beijing (de hecho el gobierno chino espera que a fines de 2015 sean cerca de 5 millones), Copenhague, Lisboa etc… y muchas mas ciudades en proceso de iniciar o algunos modelos en periodo de prueba como Milán, New york o Roma.

Taxi electrico en Tokio

Bogotá ha tomado una inteligente decisión como sabemos y se espera que para marzo inicien los primeros 50 taxis eléctricos marca BYD E6, incluyendo electrolineras en distintos sectores de la ciudad, un proyecto publico-privado muy interesante, muy bien por Bogotá.

Taxi electrico de Shenzhen, igual a los 50 que iniciaran operaciones en Bogota, es el BYD E6.

¿Qué espera Medellín? El primer post con este tema lo publicamos aquí en febrero de 2011, y a la fecha se sabe de un par de vehículos marca Renault que están siendo sometidos a ensayo en asocio con EPM, no más. Pero hay estudios, sobre diagnósticos, etc. pero sin dudas falta liderazgo más audaz, en este y otros frentes de la movilidad, todo va a paso paquidérmico. los taxis electricos hace dos años eran una propuesta de vanguardia, hoy hablamos que su no implementacion en la ciudad es un deshonroso rezago.

Taxi electrico en Munich

Como parte del SIT VA, Municipio de Medellín en asocio con EPM deberían poner en circulación una flotilla de taxis eléctricos considerable, bien sea que los traigan y ofrezcan a las empresas de taxis como en Bogotá, o que METRO DE MEDELLIN incursione y sea el propietario de la flotilla de taxis eléctricos en Medellín.

Nuevo Renault Zoe, el elegido por Roma. es una opcion muy interesante para Medellin, y es muy economico: 15.000 Euros.

Las baterías actuales han mejorado notablemente, y ya tienen un rendimiento suficiente para la labor de los taxis en ciudades donde circulan mas de 200 km diarios como Londres o Beijing. El costo es razonable, ya que el gobierno nacional estableció beneficios arancelarios para la importación de estos vehículos: 0 pesos, y en Bogotá por ejemplo el famoso “cupo” de las mafias de taxis locales, quedo exento en los primeros 5 años, así se hace razonable la adquisición, sumado al gran ahorro en gasolina al año. Además que para el medio ambiente seria altamente benéfico.

Taxi en Valladolid.

¿Consideran que Medellín debe dejar el rezago e incursionar de una vez por todas en taxis eléctricos?

[BringMe]

Si, Si y SI! Necesitamos si es posible que todos los autos públicos (policía,bomberos,gobierno) sean eléctricos!

[Kronoz]

se calcula que mientras un taxi a gasolina gasta de $18 a 20 millones anuales, un electrico gastaria cerca de 5 a 6 millones maximo en el mismo periodo.



el Chevrolet Volt tambien podria emplearse como el modelo de taxis electricos, inclusive se podria negociar directamente gobierno a gobierno la adquisicion de alguna flotilla para que conserve beneficios, y aprovechando TLC.

[Kronoz]

El Sistema de taxis debe a su vez revolucionarse, no solo pasar al modelo electrico, sino ir mas alla...para que de verdad sea un modelo mundial, en servicio de calidad, seguro, eficiente, ambientalmente amigable, organizado y en sintonía con políticas del SIT VA

-Debería crearse una sola empresa metropolitana de taxis que fusione las actuales compañías privadas y que además tenga participación del metro y las alcaldías del área metropolitano, una especie de empresa industrial y comercial del estado, de manera que se puedan regular organazida y eficientemente el servicio, asi como manejar políticas uniformes y sincronizadas,

-En consonancia con lo anterior, se controle y reorganice el tema de los mal llamados cupos y las mafias que los manejan. Que se fije un límite de cupos para el área metro, con base en estudios técnicos.

-Que se establezca una sola línea telefónica metropolitana conectada al sistema GPS de los taxis

-Que como vida útil máxima de las maquinas (carros) se fije cifras razonables, por ejemplo de 5 años.

-Que se establezca un carnet especial de taxista con puntos, que implique como en Londres-UK, cumplir con una estricta capacitación previa para poder ser taxista, que logre culturizar a los taxistas, que sea un honor. Que los taxistas estén mejor educados, preparados, conozcan y apliquen mejor las reglas de tránsito, que estén todos uniformados, etc.

-Implementarse un sistema de GPS común, un sistema de cámaras de vigilancia internas, monitreo, etc

[rolandkorg]

Medellín como siempre innovadora saludos desde cúcuta

[Jorge Montes R]

Sería una excelente idea, pero hay demasiados intereses en la gasolina como para dejarla reemplazar.

[Kronoz]

Entre EPM y METRO DE MEDELLIN (METROTAXI), deberian incorporar una flota de al menos 100 unidades. La verdad ya muchas ciudades del orbe han innovado y Medellin aún esta rezagada en ese frente, pese a ser Antioquia y la principal empresa de Medellin productores de energia electrica y no de petroleo...(Medellin las más innovadora y no hay ni un taxi electrico..., sin ir a que las motos de la policia y el transito tambien deberian ser electricas)

[Jorge Montes R]

Yo creo que sería genial, pues la contaminación se reduciría muchos... adicionalmente por lo que menciona Kronoz, de tener a EPM acá, principal prodcutor de energía electrica