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Old October 14th, 2005, 11:31 PM   #61
xavier garcia
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eso esperamos que suceda pronto
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Old December 18th, 2005, 01:13 PM   #62
Sky
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El Govern destinará 50 millones para trenes de la línea de la Pobla

Las obras de mejora de la línea del tren de la Pobla que se iniciaron a principios de verano se prolongarán un poco más de lo previsto. Se barajó la idea que a finales de este año pudieran estar acabadas pero según confirmó ayer el conseller de Política Territorial Joaquim Nadal, las obras estarán listas la próxima Semana Santa. Entonces será cuando se podrá hablar de mejoras de horarios y servicios y de la posible vinculación de servicio de autobuses que conecten la línea de tren con la zona del Pallars Sobirà. El conseller Nadal también informó de la aprobación inmediata por parte del Govern de la Generalitat de una partida de 50 millones de euros destinada a comprar nuevos trenes para la línea de la Pobla de Segur.

--

La Mañana.
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Old December 18th, 2005, 09:24 PM   #63
dirdam
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¿Van a comprar trenes diesel o van a electrificar la línea antes de que los nuevos trenes lleguen?
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Old December 18th, 2005, 10:17 PM   #64
Urban Dave
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Siguiendo la lógica política, comprarán eléctricos y luego electrificarán la línea.
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Old December 18th, 2005, 10:33 PM   #65
zoltan
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Y el ancho, no decían que querian unificar la red de FGC a UIC?
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Old December 19th, 2005, 02:13 AM   #66
Bitxofo
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Originally Posted by zoltan
Y el ancho, no decían que querian unificar la red de FGC a UIC?
Eso ya para el 2050...
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Old December 19th, 2005, 03:06 PM   #67
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Y para qué demonios quieren el UIC allí?

Creo que antes los usuarios quieren un servicio decente de una vez...
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Old December 19th, 2005, 03:07 PM   #68
xavier garcia
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Originally Posted by UT596001
Y para qué demonios quieren el UIC allí?

Creo que antes los usuarios quieren un servicio decente de una vez...
Acabas de decir una cosa muy inteligente, eso mismo lo podíamos decir del cambio del ancho en toda la red, la gente el ancho le da igual, solo quiere un servicio de calidad
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Old December 19th, 2005, 03:23 PM   #69
zoltan
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Originally Posted by UT596001
Y para qué demonios quieren el UIC allí?

Creo que antes los usuarios quieren un servicio decente de una vez...
Las operadoras quieren continuidad y un ancho único por facilidades de explotación.
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Old December 19th, 2005, 03:28 PM   #70
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Yo había leído que FGC está renovando la vía con traviesa polivalente para ponerlo en ancho ibérico mientras se circula con los 593 procedentes de Renfe Operadora. Y que iba a comprar trenes eléctricos en ancho UIC y voltaje 1500V CC y cuando se estrenase los nuevos trenes cambiaban el ancho a UIC.

¿Qué hay de cierto?
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Old December 19th, 2005, 03:29 PM   #71
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Una cosa son los operadores y otra el publico en general, a veces no tienen los mismos intereses
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Old December 19th, 2005, 04:19 PM   #72
zoltan
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En unos 7-10 años, la calidad de servicio de trenes que pasarán en parte por lineas de ancho ibérico reducirá drásticamente por las innumerables veces que tendrán que pasar por cambiadores de ancho y no volverá a aumentar hasta el cambio total de la red a UIC.

Por ejemplo A Coruña - Barcelona por Burgos, varios cambios de ancho y la gente protestando por la baja velocidad en varios puntos

Y antes de que alguien diga que hay que volver al ancho ibérico, no permitamos que tropecemos por 2 vez la misma piedra, hay que reparar cuanto antes un error histórico. UIC ya!.
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Old December 19th, 2005, 04:41 PM   #73
xavier garcia
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Pues yo digo que haber tenido toda la red al ancho de 1668 milímetros no hubiera estado mal, solo habrían echo falta intercambiadores en la frontera y teniendo en cuenta que España esta en un rincón, no como Holanda o Alemania, que son de paso, lo peor no es tener un ancho diferente a Europa, sino tener dos redes en el mismo país
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Old December 19th, 2005, 08:29 PM   #74
ALF
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Una curiosidad, la semana pasada viajo un camello (el 593.077M-078M) desde su base de Salamanca, parece ser que a Zaragoza.

Como por esta zona, los camellos solo pululan en esta linea de La Pobla (Ahora de FGC), me imagino que sera un material de refuerzo para esta linea, o para dar de baja alguno de los que actualmente prestan el servicio por alli.

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Old December 22nd, 2005, 11:34 PM   #75
UT596001
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Fotos del estado de la salida de Balaguer dirección La Pobla de Segur a dia de hoy 22 de Diciembre de 2005:

















Esto es lo único "nuevo" que he visto:



Más









Cómo podéis ver, en este tramo aún no está renovado. Sí han desbrozado los márgenes, ya que el puente metálico que se ve antes había un arbol el cuál rozaba el tren.

Entrada a Balaguer, podéis ver el punto del fin de la anterior renovación de material entre Lleida y Balaguer en época en qué la línea era de RENFE:



Edificio de la estación. No se ha tocado absolutamente nada de él.



Acopio de material en el antiguo muelle de mercancías de Balaguer



Y esto es todo. Disculpad la mala calidad de las imágenes, pero con la niebla que cubría toda la Plana de Lleida hoy no podía hacer más.
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Old December 23rd, 2005, 12:48 AM   #76
Sky
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Aún tienen bastante trabajo los chicos de FGC. :O

Gracias por las fotos, Valle.
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Old December 23rd, 2005, 12:50 AM   #77
xavier garcia
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oye Valle por favor no dejes de hacer fotos, porfa, venga que eres muy bueno
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Old December 23rd, 2005, 12:56 AM   #78
Bitxofo
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Qué vergüenza...

¿Se puede saber qué **ÑO ha hecho la GENE en esa línea?
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Old December 23rd, 2005, 01:07 AM   #79
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Originally Posted by bitxofo
¿Se puede saber qué **ÑO ha hecho la GENE en esa línea?
Por eso han pedido el doble de dinero y el doble de tiempo...
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Old December 23rd, 2005, 01:10 AM   #80
DonQui
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Originally Posted by xavier garcia
Pues yo digo que haber tenido toda la red al ancho de 1668 milímetros no hubiera estado mal, solo habrían echo falta intercambiadores en la frontera y teniendo en cuenta que España esta en un rincón, no como Holanda o Alemania, que son de paso, lo peor no es tener un ancho diferente a Europa, sino tener dos redes en el mismo país
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