daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад

Северо-Запад Северо-Западный Федеральный Округ

Санкт-Петербург и Ленинградская область
» Высотные доминанты
» Комплексное развитие территорий
» Инфраструктура
» Ленинградская область
Карелия



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old February 12th, 2014, 03:25 PM   #21
veresk
Registered User
 
veresk's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,784
Likes (Received): 2859

Калининградский аэропорт стал аутсайдером рейтинга по уровню обслуживания

Аэропорт "Храброво" стал одним из аутсайдеров рейтинга качества инфраструктуры и уровня обслуживания пассажиров, который составили специалисты агентства "Авиапорт". Воздушной гавани Калининграда присвоили 0,5 звезды из пяти возможных.

Хуже результат только у аэропорта Тюмени, где, по словам экспертов агентства, "вообще нечего оценивать". Об этом пишет "Коммерсант".

Всего в рейтинге присутствуют 20 российских аэропортов. Их выбрали по принципу величины пассажиропотока – не менее полумиллиона человек в год, но исключили из этого списка столичные "Шереметьево" и "Домодедово". Максимальную оценку в 5 звезд не получил никто, а четверки поставили аэропортам Владивостока, Екатеринбург, Казани, Новосибирска и Сочи.
http://klops.ru/news/obschestvo/8616...obsluzhivaniya

--
как он вообще в этот рейтинг попал..
__________________
Тем, кто родился на берегу моря, всегда дует ветер странствий. От него деревья не колышутся, зато души трепещут...

Last edited by veresk; February 20th, 2014 at 06:02 PM.
veresk no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 20th, 2014, 06:04 PM   #22
veresk
Registered User
 
veresk's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,784
Likes (Received): 2859

Переговоры по поиску базовой авиакомпании для «Храброво» должны завершиться в феврале

ЗАО «Аэропорт Храброво» завершает переговоры по поиску базовой авиакомпании. Как сообщил RUGRAD.EU директор «Храброво» Андрей Тюрин, решение о заключении соглашения будет принято до конца февраля. При этом речь идёт о базировании только российской авиакомпании. По словам Андрея Тюрина, предложение заинтересовало не перевозчиков-гигантов, а средние компании из регионов Центральной России.
В соответствии с Воздушным кодексом, иностранная компания не может получить статус базовой, поэтому венгерский WizzAir, о котором ранее губернатор Николай Цуканов говорил как о потенциальном базовом перевозчике, из перечня претендентов сразу выпадает. «Это будет не «Аэрофлот», ему не интересно. Базовой компанией может стать авиакомпания, имеющая не менее трёх собственных самолётов для осуществления чартерных рейсов или восемь — для регулярных перевозок. Это должна быть компания с хорошей историей, не допускавшая задолженностей или нарушений в своей работе. Мы заключим с ней соглашение, а затем уже компании предстоит обращаться в Росавиацию, чтобы получать разрешение на осуществление рейсов по тем или иным направлениям. Какие направления развивать,- это сама компания определяет, мы только даем рекомендации. К нам обращалась компания РусЛайн, базируется в Домодедово, компания Полёт, базируется в Воронеже, но летает достаточно много АК Барс Аэро — Татарстан, но они и так осуществляют полеты. Вот такие компании, они не гиганты, но и не пигмеи», - рассказал Андрей Тюрин.
На приход базовой компании и руководство аэропорта, и областные власти возлагают дополнительные надежды по развитию калининградского авиационного узла. В частности, на запуск рейсов по новым направлениям для связи с основной территорией России и с городами Германии. Предварительно в летнем расписании, пока без привязки к базовой компании, руководство «Храброво» обещает новые рейсы Калининград-Мурманск, Калининград-Краснодар, Калининград-Самара и Калининград-Екатеринбург.
http://rugrad.eu/news/657808/
__________________
Тем, кто родился на берегу моря, всегда дует ветер странствий. От него деревья не колышутся, зато души трепещут...
veresk no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2014, 09:48 AM   #23
veresk
Registered User
 
veresk's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,784
Likes (Received): 2859













Выяснилось, что и у действующего пока здания аэропорта много что изменилось — парковка стала выглядеть более-менее прилично, к бесплатному паркингу в нескольких сотнях метров от аэровокзала проложили нормальный тротуар, вдоль которого поставили симпатичные фонари.

«Мы в январе встречались с инвесторами, они прилетали и проводили большое совещание, весь комплекс вопросов, начиная от фасада, от цвета. Высказали свои пожелания, как бы нам хотелось видеть аэропорт, — рассказал Рольбинов. — Инвестор готовит программу по реконструкции привокзальной площади, планируется строительство гостиницы, обустройство территории с красивым фонтаном, рассматриваем возможность строительство аутлета тут. В результате, так как инвестор относится к этому вопросу достаточно дотошно, скрупулёзно подходит ко всем вопросам, можно предположить, что новый аэровокзальный комплекс понравится не только жителям, но и гостям нашей области».

Правда, выяснилось, что завершение реконструкции аэровокзала переносится аж на конец 2015 года из-за необходимости согласовать проектную документацию. Но теперь аэропорт «Храброво» хотя бы не сразу пугает гостей нашего города, которые прилетают в Калининград впервые.
http://www.newkaliningrad.ru/news/fo...tml#pic2900908
__________________
Тем, кто родился на берегу моря, всегда дует ветер странствий. От него деревья не колышутся, зато души трепещут...
veresk no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2014, 09:12 AM   #24
veresk
Registered User
 
veresk's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,784
Likes (Received): 2859

Реконструкцию взлётно-посадочной полосы в «Храброво» будут производить по ночам

О сроках и объёме работ, которые необходимо будет выполнить при реконструкции взлётно-посадочной полосы в «Храброво», было сообщено во время пресс-конференции руководства аэропорта и чиновников областного правительства. Как сообщил журналистам гендиректор «Храброво» Андрей Тюрин, «взлётки», как и здания аэровокзала, коснулась проблема переноса итоговых сроков реконструкции ориентировочно на год. При этом, по словам Тюрина, «это произошло не потому, что кто-то не хочет что-то делать, а потому что это связано с нашими условиями по законодательству». «Без большого количества процедур и согласований нам очень многие вопросы делать нельзя», — отметил он.

В результате все асфальтовые и земляные работы на взлётно-посадочной полосе должны быть закончены в 2015-2016 годах. Изменения при этом коснутся не только самой полосы и перрона, но и системы приёма и посадки воздушных судов. После реконструкции она позволит самолётам садиться в «Храброво» при более плохих погодных условиях. Кроме того, проектом фирмы «ЛенАэроПроект» предусмотрены также переустройство системы световой сигнализации и перекладка коммуникаций. «Это всё дорогостоящие и не очень быстрые работы», — резюмировал гендиректор «Храброво».

Точный график производства работ, как сообщил журналистам вице-премьер областного правительства Александр Рольбинов, станет известен осенью 2014 года. «К августу планируется выбор генподрядчика по переустройству объекта — он в том числе разработает и временной план выполнения работ. Тогда мы и узнаем, что и когда планируется делать», — заметил чиновник.

Кроме того, Рольбинов рассказал и о возможных ограничениях во время производства работ по реконструкции. «По взлётно-посадочной полосе очень много процедурных вопросов — и их все тоже нельзя обойти. Если бы шло новое строительство, то всё, конечно, происходило бы быстрее и проще. Это как с ремонтом в квартире: быстрее и дешевле делать его, если вывезти все вещи и не жить в ней какое-то время. Но мы в «Храброво» такой возможностью не обладаем: другой полосы у нас нет, так что придётся вклиниваться в действующее расписание и проводить многие работы в ночное время», — заключил Александр Рольбинов.
http://kgd.ru/news/item/33593-rekons...odit-po-nocham

Рольбинов: Запуск электрички из «Храброво» будет обоснован только при пассажиропотоке выше трёх миллионов человек

До достижения этого уровня экономически целесообразным является автобусное и автомобильное сообщение.

— Мы прорабатывали этот вопрос, и есть предварительные выкладки связать железнодорожным сообщением Северный вокзал с аэропортом. При проектировании будущего аэровокзального комплекса закладывается и представляется возможность подхода поезда. Однако экономическая целесообразность, конечно же, зависит от пассажиропотока. Если у нас будет три миллиона человек в год, то 1,2-1,3 миллиона из них воспользуются железной дорогой, и тогда этот проект будет безубыточным, — сообщил вице-премьер.

Отметим, что общее количество пассажиров, обслуженных в аэропорту «Храброво» за 2013 год, составило 1,3 миллиона человек. При подобных показателях, по словам Рольбинова, экономически целесообразным между Калининградом и аэропортом является автобусное и автомобильное сообщение. «Пока же, учитывая, что аэропорт у нас находится от города достаточно близко, а автодорога к нему находится в хорошем состоянии и не перегружена, целесообразности в железнодорожных перевозках нет. Поэтому идея есть, но окончательного решения нет», — заключил Рольбинов.
http://kgd.ru/news/item/33584-rolbin...ionov-chelovek
__________________
Тем, кто родился на берегу моря, всегда дует ветер странствий. От него деревья не колышутся, зато души трепещут...
veresk no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 10:34 AM   #25
veresk
Registered User
 
veresk's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,784
Likes (Received): 2859

«Аэроинвест» планирует вложить в развитие аэропорта «Храброво» пять миллиардов рублей

Ожидается, что проект по организации хаба между Россией и Европой и введении безвизового режима на 72 часа окупится через пять-шесть лет.
По словам инвестора, что к 2017 году в Калининграде планируется реализовать проект «Аэропорт сити». Общий объем вложений составит пять миллиардов рублей, из них два миллиарда пойдут на реконструкцию «Храброво», три миллиарда — на сопутствующую инфраструктуру. Новый аэровокзальный комплекс площадью около 52 тысяч квадратных метров планируется ввести в 2015 году. К чемпионату мира по футболу закончится строительство неавиационной инфраструктуры.

«Аэроинвест» прогнозирует, что проект окупится за пять-шесть лет, в том числе за счёт налоговых льгот калининградской ОЭЗ. Но не мене важным, по мнению Соломатина, является развитие «Храброво» как хаба для рейсов из России в Европу. В рамках этого проекта обсуждается введение в аэропорту безвизового режима на 72 часа. Кроме того рассматривается вариант введения «открытого неба» на двух маршрутах из европейских городов. Однако «Храброво» пока не определилось с главным — базовым авиаперевозчиком для этой схемы. По словам гедиректора «Аэроинвеста», идут переговоры с «Аэрофлотом», «Трансаэро», «ЮТэйр», «Сибирью» и европейскими низкобюджетными перевозчиками.
http://kgd.ru/news/item/34155-ajeroi...liardov-rublej
__________________
Тем, кто родился на берегу моря, всегда дует ветер странствий. От него деревья не колышутся, зато души трепещут...
veresk no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2015, 04:13 PM   #26
Pan_OK
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Moscow
Posts: 7
Likes (Received): 16

"АЭРОПОРТ - КАК ЧАСЫ. ЛЕЗТЬ С КУВАЛДОЙ ТУДА 

"АЭРОПОРТ - КАК ЧАСЫ. ЛЕЗТЬ С КУВАЛДОЙ ТУДА НЕ СЛЕДУЕТ"

Аэропорт Калининграда "Храброво" в 2018 году должен принять участников и зрителей Чемпионата мира по футболу. Реконструкция терминала и аэродрома затянулись, и сегодня ни у оператора аэропорта, ни у Росавиации не осталось запаса времени - проекты необходимо реализовать точно в срок. О развитии инфраструктуры, наследии "КД Авиа" и планах по привлечению новых перевозчиков "АвиаПорту" рассказал генеральный директор аэропорта Александр Корытный.
- После вашего назначения на должность генерального директора прошло два месяца - достаточный срок, чтобы оценить ситуацию на предприятии. Что собой представляет аэропорт сегодня?
- В должности генерального директора я совсем недавно, к исполнению обязанностей приступил 14 мая. На данный момент, кроме текущей операционной деятельности, за которую я отвечаю, большой объем вопросов связан со строительными проектами. И именно с ними связано наибольшее число вопросов: в последнее время у нас была чехарда со сменой генподрядчиков по разным объектам.
Нами подписано соглашение с компанией "Еврогруп" и проведено авансирование. Они представили новый проект совместно с немецкой компанией Obermeyer. "Еврогруп" имеет опыт строительства терминалов к Евро-2012 в Украине, а у Obermeyer большой опыт проектирования, они имеют опыт работы в Мюнхене, в Украине и в Китае. Аэропорт по проекту должен быть очень красивый, функциональный. Терминал после завершения реконструкции позволит обслуживать 3,5 млн человек, при том что за 2014 год у нас было 1 млн 490 тысяч пассажиров.
Сейчас мы вошли в активную фазу реконструкционных и строительных работ по терминалу. Сроки поджимают, потому что Калининград - город, в котором пройдет этап Чемпионата мира по футболу, и в 2017 году, за год до начала Чемпионата, терминал должен быть закончен. Отступать нам дальше некуда. Очень надеюсь, что "Еврогруп" - это тот генеральный подрядчик, с которыми мы дойдем до логического завершения программы.
- Какие сроки ввода терминала в строй приняты сегодня?
- Первая очередь реконструкции - это все недостроенное левое крыло - должна быть закончена в мае-июне 2016 года. Затем мы перенесем всю операционную деятельность в левое крыло, и начнем заниматься восстановлением центральной и правой частей. Срок готовности - май-июнь 2017 года, к этому времени аэровокзальный комплекс должен действовать в полном объеме.
- Помимо аэровокзала, какие еще объекты вы планируете построить? Грузовой терминал, паркинги, гостиницы?
- Первоначально мы планировали одновременно с терминалом построить и всю сопутствующую инфраструктуру: паркинги, гостиницу и так далее. Сейчас гостиница перенесена на более длительный срок, потому что этот объект сейчас, наверное, не самый приоритетный. В первой очереди пассажирский и грузовой терминалы, а также привокзальная площадь со стоянками для общественного транспорта.
- На каком основании вам принадлежат земельные участки?
- Нашей собственностью является только та земля, на которой стоит терминал. Остальное принадлежит "Администрации гражданских аэропортов", военным... мы работаем с ними на правах аренды.
- "Федеральная" часть стройки реализуется по графику?
- Реконструкция и удлинение взлетно-посадочной полосы выполняется в рамках Федеральной целевой программы, финансируемой государством. Ее заказчик - ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", а генподрядчик - "Стройинновация". Не секрет, что работы идут с отставанием порядка восьми с половиной месяцев. Но вопрос находится на контроле в Росавиации и в правительстве. Окончание работ по плану - 31 ноября 2016 года.
Объект, безусловно, очень важный. Мы получим полосу, удлиненную на 850 метров, с усиленным покрытием. Будет сделана скоростная рулежная дорожка, увеличено количество мест стоянок и усилен перрон. Это позволит принимать все типы воздушных судов.
- Отставание по реконструкции аэродрома критично для вас?
- Проблема в том, что отставание от графика заставит аэропорт в скором времени пойти на открытие очень больших технологических окон для проведения работ на полосе. Соответственно, это приведет к корректировке расписания. Потерять перевозчиков, какие-то рейсы, конечно бы не хотелось. Следовательно, нам предстоят трудные переговоры с авиакомпаниями, которые уже имеют какие-то планы на будущее. Нужно будет попытаться найти золотую середину в этих нескольких непростых проектах. И аэропорт будет работать в авральном режиме: одна стройка, другая, технологические окна.
- Вы рассказали о планах по реконструкции терминала, аэродромной инфраструктуры. А в части совершенствования сервиса, пересмотра внутренней организации работы есть какие-то планы?
- Прежде чем обсуждать изменения в бизнес-процессах и процедурах, следует напомнить, что сам аэропорт как обслуживающая компания работает достаточно успешно. Мы имеем возможность делать разворот воздушного судна иной раз быстрее, чем в крупных аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга. У нас подготовленный персонал по наземному обслуживанию, хорошая техника. Поэтому каких-то глобальных, серьезных изменений я не планирую.
Численность персонала авиапредприятия по штату - 950 человек. Исходя из нынешнего пассажиропотока и количества рейсов, конечно, численность завышена. Можно оптимизировать, и нужно в этом отношении работать. Но очень аккуратно и точечно. Я всегда говорил, и теперь повторю, что аэропорт - как часы, очень точный механизм. Лезть с кувалдой или молотком туда не следует. Есть специальные инструменты, маленькие отвертки, которыми часовые мастера корректируют работу механизма.
А если мы будем говорить о базовом перевозчике, который придет сюда, то, наверное, нужно думать не о сокращении, а об увеличении. Но, опять же, о точечном увеличении, по направлениям, по позициям, по службам.
- Первое полугодие прошло. Какие тенденции вы видите?
- Регулярные перевозки по России демонстрируют увеличение пассажиропотока. Небольшое, но стабильное увеличение. Определенный оптимистический прогноз по входящему туризму в Калининград имеет основания. Дело в том, что в связи с санкциями и колебаниями валют многие люди отказались от отдыха в Европе. И Калининград стал одним из тех мест, куда в летнее время охотно едут из Москвы, из Санкт-Петербурга. Популярно Балтийское побережье, Куршская коса, Зеленоград, Светлогорск. Конечно, в части пляжного отдыха нам сложно сравниться с Крымом и Сочи. Но у нас тоже неплохое побережье, когда стоит теплая погода - вода прогревается, есть хорошие пляжи, заповедники.
В то же время, мы видим провал чартерной программы. Число рейсов на 50% меньше по сравнению с прошлым годом. Это не наша вина, и не вина перевозчиков. Это вина туроператоров, которые побоялись поставить больше чартерных рейсов. Это для нас серьезный удар, потому что мы потеряли в рейсах, в пассажирах и, как следствие, в финансах.
Упал и регулярный международный пассажиропоток, многие компании ушли с рынка. Из зарубежных перевозчиков нас с Европой связывает только Air Berlin, который летает ежедневно, но присутствуют точечные отмены рейсов. Есть у нас рейс и в Ташкент, ориентированный на трудовую миграцию. Они летают к нам два раза в неделю. Сохранили рейсы "Международные авиалинии Украины". Калининград по-прежнему считается направлением, которое Украина хочет развивать. Частоты снизились, сейчас у нас три рейса, но планируется, что будет увеличение до четырех частот.
- Общероссийская статистика за май показала, что темпы падения пассажиропотока на международных линиях замедляются, а за счет хорошей динамики внутренних линий отрасль вернулась к минимальному, но росту. Май и июнь показали сколь-либо обнадеживающие результаты?
- Нет, мы остались в тех же цифрах, о которых я говорил. Небольшое увеличение на ВВЛ и проседание на МВЛ. Думаю, что такая ситуация будет складываться и дальше. Чартерная программа уже сверстана, и какого-то глобального изменения она скорее всего не претерпит.
- То есть прогнозы на этот год - без значительных изменений?
- На лето мы в целом останемся в прежних параметрах. Загрузка по внутренним линиям очень хорошая, особенно в Москву и Санкт-Петербург. Прогнозируем увеличение частот на Краснодар - при нынешней занятости кресел такой потенциал есть. Очень неплохо грузится Череповец, хотя этого направления раньше в Калининграде никогда не было. Сейчас перевозчик увеличивает число рейсов до трех в неделю. На летнее время будет две частоты в Мурманск, зимой компания полеты прекращала. Так что до конца летнего сезона у нас есть все шансы немного улучшить показатели прошлого года по внутренним линиям.
Что касается международных направлений, ожидаем, что AtlasGlobal со второго сентября начнет полеты четыре раза в неделю между Калининградом и Стамбулом. Мы уже оговорили многие моменты, связанные с наземным обслуживанием, с координацией слотов и так далее, сейчас ждем решение властей.
На форуме Routes Silk Road 2015 я провел встречи с некоторыми авиакомпаниями, которые ранее летали в Калининград, но по разным причинам ушли с рынка. Очень хорошо летал airBaltic, они летали в Калининград почти восемь лет. Польские авиалинии, LOT, дважды приходили. И те, и другие позитивно откликнулись на возможность ведения переговоров о восстановлении маршрутов. Вопрос сейчас, наверное, упирается в коммерческую составляющую: кто и на каких условиях пойдет друг другу навстречу, чтобы эти маршруты восстановить, накатать и поддерживать дальше.
Я считаю, что одного зарубежного перевозчика, который летает по маршруту Калининград - Берлин, абсолютно недостаточно, даже невзирая на провал по международным перевозкам. Два, а то и три - этого достаточно. У нас более 33% пассажиропотока уходит в Гданьск, пользуясь услугами низкобюджетных перевозчиков, того же Wizz Air, Ryanair. Если же иметь возможность восстановить сообщение с другими европейскими странами и где-то дать скидки по наземному обслуживанию, а авиакомпании пойдут на какие-то преференции по тарифам, то вполне возможно, что этих пассажиров мы вернем. И полученный прирост выручки позволит нам поддержать как минимум еще одного зарубежного перевозчика, которого бы я хотел в ближайшее время увидеть на рынке.
- Нужен ли двукратный запас по пассажиропотоку при такой динамике?
- На Чемпионат мира будет большая загрузка, приедут болельщики, команды и так далее. мы к этому будем готовиться, будем отрабатывать пиковые нагрузки. Но события проходят, а аэропорт остается. Соответственно, встает вопрос: под кого мы делаем аэропорт, новую полосу? Надо уже сейчас работать с существующими перевозчиками, привлекать новых, думать о завтрашнем дне.
Один из ключевых проектов - мы ведем переговоры с авиакомпанией "Таймыр" о базировании в Калининграде и создании базового перевозчика со своей сетью, со своей системой Hub & Spoke, как было во времена "КД Авиа". Может, получится повторить проект, но уже с более эффективными результатами.
- Успех "КД Авиа" во многом связан с тем, что им удалось получить обширные коммерческие права. Новый базовый перевозчик сможет получить аналогичные возможности? Режим "открытого неба" для российского перевозчика может дать какие-то преимущества?
- Я думаю, что, если будет принято решение по базовому перевозчику в Калининграде, стратегически важном аэропорте, Минтранс поддержат его в получении коммерческих прав. Надеюсь, что проблем не будут.
Что касается "открытого неба", пятая свобода воздуха, которую имеет калининградский аэропорт, дана на два года. Один сезон практически прошел, мы никого не привлекли, никто им не воспользовался. При этом, общаясь с разными перевозчиками, я убедился в том, что они не знают об этой возможности, что информация до них дошла частями. Для многих это сюрприз. И со стороны авиакомпаний проявлен определенный интерес. Теперь нужно грамотно подойти к привлечению перевозчика, мотивируя его пятой свободой и скидками по наземному обслуживанию - это те механизмы, которыми мы можем облегчить перевозчику период становления новой линии. Нужно давать скидки, понимая, что перевозчик, крепко встав на ноги, останется с нами.
Новый терминал не должен пустовать. Если мы построим большой аэропорт с такой полосой - мы должны обеспечить достаточное количество перевозчиков для того, чтобы он функционировал, а не простаивал.
- В какой мере учтены потребности организации трансфера и транзита в проекте реконструкции терминала?
- В концепции, которая сейчас начала воплощаться в жизнь, заложена возможность работы аэропорта в системе с трансферным пассажиром, который подразумевает система Hub & Spoke. Закладывается возможность как работы аэропорта в режиме "прилет-вылет", так и в системе работы с трансферным пассажиром. Для этого выбрана планировка с тремя этажами и галереей: третий этаж и переход с третьего на второй - для трансферных пассажиров. Увеличено количество стоек регистрации, количество конвейеров для выдачи багажа, их будет четыре - два на ВВЛ, два на МВЛ. И будет возможность вводить дополнительные мощности, что-то добавить, если такая необходимость возникнет.
- Для базового перевозчика важными параметрами является время разворота, минимальное стыковочное время... Аэропорт Калининграда сможет обеспечить нужные параметры?
- Когда летала к нам "Авианова", мы делали разворот Airbus A320 за 30 минут. Это были очень хорошие показатели для этого типа. И сейчас мы тот же Air Berlin оборачиваем за 25 минут, мы этот показатель соблюдаем. "Международные авиалинии Украины" обслуживаем за 40 минут, на московское направление закладываем чуть больше. Но в принципе, когда компания просит пересмотреть технологические графики и уменьшить время разворота воздушного судна, мы его пересматриваем и выполняем без всякого напряжения.
Сейчас, невзирая на организационные трудности, связанные с терминалом, на летном поле обслуживание очень хорошее. Нам досталось богатое наследство от "КД Авиа". Вся новая техника, которая была куплена, сегодня работает в аэропорту. Можно сказать, что наш аэропорт - один из лучших аэропортов в плане оснащения.
С учетом ожидаемого прихода базового перевозчика, даже если это будет ВВЛ-МВЛ, максимальное время стыковки заложено 45 минут. Это требование базового перевозчика, которое он бы хотел увидеть в нашем аэропорту, и мы готовы его выполнять.
- Если все будет идти по планам, когда "Таймыр" сможет прийти в Калининград в качестве базового перевозчика?
- Первый рейс он может поставить уже с зимнего расписания этого года. Во всяком случае, предварительные планы такие. Так что мы сохраняем оптимизм и ждем, что уже в зимнюю навигацию получим какую-то часть рейсов на базе домашнего перевозчика.

aviaport.ru
Pan_OK no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2016, 04:45 PM   #27
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Какие сейчас новости? Когда ожидается окончание строительства терминала?
__________________

Avangard-55 liked this post
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2016, 09:03 PM   #28
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Exclamation

В начале августа отставание от графика в ходе реконструкции взлетно-посадочной полосы калининградского аэропорта составляло 9 месяцев.

Quote:
Министр транспорта РФ Максим Соколов 10 и 11 сентября посетил Калининградскую область с рабочим визитом, сообщает пресс-служба министерства транспорта. Главной целью поездки стала проверка хода реконструкции международного аэропорта Храброво и строительства морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерском.

Глава Минтранса России оценил ход строительных работ при реконструкции взлетно-посадочной полосы аэровокзального комплекса Храброво, побывал на первом пусковом комплексе терминала. Он отметил, что на стройплощадке аэровокзального комплекса «работы заметно активизировались». Вместе с тем Максим Соколов дал указание дирекции калининградского аэропорта Храброво ежедневно контролировать численность рабочих и техники при реконструкции взлетно-посадочной полосы.

Исполняющий обязанности губернатора Калининградской области Евгений Зиничев в ходе встречи с главой Минтранса заверил, что правительство области будет прикладывать все усилия для реализации проекта в срок.

Реконструкция аэропорта крайне важна для эффективного экономического развития региона и повышения качества обслуживания пассажиров. Объект также является ключевым при проведении матчей 21-го Чемпионата мира по футболу ФИФА 2018 в Калининграде. «Правительство области будет прикладывать все усилия для реализации проекта», – отметил Евгений Зиничев.

Как отмечается в сообщении Минтранса, в данный момент продолжается процесс смены акционеров аэропорта, актуализируются проектные решения, график по производству строительно-монтажных работ, объем и порядок инвестирования проекта, уточняются критерии безопасности, с учетом увеличения пассажиропотока.

По информации пресс-службы правительства Калининградской области, на данный момент реконструкция левого крыла аэропорта состоялась на 45%. На подходе – начало второй очереди. Глобальная реконструкция Храброво включает два этапа — работы на взлётно-посадочной полосе курирует Росавиация и финансирует федеральный бюджет. Отставание от графика реконструкции в начале августа составляло примерно девять месяцев. Реконструкция самого здания ведётся за счёт собственника. Объект планируют сдать к концу 2017 года.

В начале июля были согласованы предварительные условия вхождения холдинга «Новапорт» в акционерный капитал аэропорта Храброво. Холдинг «Новапорт», входящий в структуру группы AEON, приобрел 60% акций аэропорта Минеральных Вод и 100% акций аэропорта Калининграда у компании «Аэроинвест», которая входит в группу «Синдика». Сумма сделки оценивается в 7,6 млрд руб. По общему пассажиропотоку это крупнейшая в России покупка региональных аэропортов.
Источник: http://www.gudok.ru/news/?ID=1349756
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2016, 04:32 PM   #29
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Post

Ну, главное, чтобы реконструкцию уже закончили наконец.
Quote:
Калининградский аэропорт может быть готов только за 2,5 месяца до старта ЧМ-2018

Аэровокзальный комплекс «Храброво» в Калининграде, реконструкция которого ведется уже больше десяти лет, будет полностью готов лишь за 2,5 месяца до начала чемпионата мира по футболу. Об этом сообщил генеральный директор калининградского аэропорта Храброво Александр Корытный.

«Это самый пессимистичный прогноз. На данном этапе он не устраивает Министерство спорта, транспортную дирекцию. Где-то с позицией ФИФА это не стыкуется, потому что нужно сделать это раньше, чтобы аэропорт в тестовом режиме проработал определенный промежуток времени. Но это реальные цифры, озвученные собственником. И эти цифры он планирует защищать, биться и настаивать, потому что снова давать какие-то обещания, строить замки на песке не хотелось бы», — цитирует Корытного Regnum.
Источник: https://www.gazeta.ru/sport/news/201..._9224009.shtml
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2016, 09:05 PM   #30
beaver-hero
Registered User
 
beaver-hero's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ekaterinburg
Posts: 13,036
Likes (Received): 25017

В Российской ветке уже выкладывал, сюда забыл

Аэропорт Храброво, октябрь 2016
beaver-hero no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 07:38 PM   #31
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Встать на крыло: будет ли аэропорт Храброво крупным международным аэроузлом.

Польская авиакомпания ЛОТ собирается вернуться в аэропорт Храброво и осуществлять регулярные рейсы из Калининграда в Варшаву. Предложение об этом поступило от польской стороны. Сегодня (16) глава региона Антон Алиханов обсудил возможный график полетов, загрузку самолетов и другие детали на встрече с представителями авиакомпании. Напомним, ЛОТ прекратил перелеты из самого западного региона России в польскую столицу в 2012 году. Это решение объяснили экономическим положением. Сейчас польская авиакомпания обслуживает более 1300т рейсов по всему миру, в Россию из Варшавы осуществляет регулярные перевозки только в две российских столицы. Теперь к ним прибавится Калининград. По итогам встречи представители компании заявили, что полеты могут возобновиться через несколько месяцев. Цены на калининградские авиабилеты представители ЛОТа пока назвать не смогли.

Адриан Кубицки, пресс-секретарь польской авиакомпании LOT:
—Этот маршрут для калининградцев – возможность вылететь из Варшавы в другие города Европы, надеемся, что рейсы откроются в течение ближайших месяцев. Планируем совершать рейсы из Храброво в Варшаву пять раз в неделю. Это позволит добраться из Калининграда до Варшавы за час.

Антон Алиханов, врио губернатора Калининградской области:
— У нас есть определенные технологические препятствия, связанные с реконструкцией аэропорта и взлетно-посадочной полосы, но мы договорились о том, что совместно с мининфраструктуры и аэропортом посмотрят окна в расписании, куда они могут вписаться, чтобы максимально использовать возможности пересадок в Варшаве. Мне кажется, что нам все-таки надо возвращаться к идее нашего хаба. Пока будем использовать возможности коллег в таком формате. Создать хаб – это такая серьезная задача, мы ее для себя с повестки не снимаем, это более длительный период, двух-трех лет, тем не менее, вопрос транспортной доступности, в том числе возможности калининградцев путешествовать в Азию, Европу, из Варшавы можно долететь и до северо-американского континента, поэтому на наш взгляд, это позитивная новость

Глава региона высказал надежду, что к началу 2018 года воздушные ворота примут должный вид.

Источник.

Last edited by drwolfik; November 21st, 2016 at 07:48 PM.
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2016, 09:55 AM   #32
Tom.Yelo
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2
Likes (Received): 1

Где можно глянуть проект новой РД магистральной и ВПП удлиннённой?
__________________

alasprut liked this post
Tom.Yelo no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2016, 10:07 PM   #33
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Появились новые обнадёживающие новости:

Quote:
Реконструкция калининградского аэропорта Храброво завершится к ЧМ-2018.

КАЛИНИНГРАД, 5 декабря. /ТАСС/. Работы по реконструкции аэропорта Храброво в Калининграде будут завершены в соответствии с графиком подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом в интервью ТАСС сказал временно исполняющий обязанности губернатора Калининградской области Антон Алиханов.
"Правительство Калининградской области очень активно вмешивалось в этот процесс: не так давно, наконец, решился вопрос с окончательным оформлением смены собственника (холдинг "Новапорт" - прим. ТАСС). Сейчас уже все вопросы решены - и финансирование открыто, количество работающих людей на площадке достаточное. Нас уверяют, что сейчас все будет хорошо с точки зрения графиков подготовки к чемпионату", - сказал Алиханов.
Врио губернатора отметил, что в вопросе реконструкции Храброво решаются две задачи - реконструкция взлетно- посадочной полосы (ВПП), перронов и самого аэровокзала. По его словам, возникли определенные проблемы с подрядчиком реконструкции ВПП - строительной группой "Стройновация". Сейчас идет процесс смены подрядчика.
"На наш взгляд, вопрос удлинения полосы не сильно критичен для Калининграда, есть более насущные вопросы - это перроны, рулежные дорожки и так далее. На них в первую очередь надо делать акцент. Возможно, Dreamliner (Boeing 787) здесь и не сядет в ближайшее время, но ничего страшного я в этом не вижу. Пока мы не стали большим хабом, Dreamliner, наверное, будет садиться здесь не сильно часто. А что касается самого аэровокзального комплекса, то, на мой взгляд, это вопрос очень серьезный и очень актуальный", - отметил врио губернатора.
Реконструкция калининградского аэропорта началась в 2013 году. Работы ведутся в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", объем финансирования из федерального бюджета - 4,3 млрд рублей (в ценах I квартала 2014 года). Проект предусматривает, в частности, реконструкцию аэровокзального комплекса, системы электроснабжения, удлинение взлетно- посадочной полосы с 2,5 км до 3,3 км, что позволит принимать все типы воздушных судов. Пропускную способность воздушной гавани после реконструкции планируется увеличить 5 млн пассажиров в год. Как сообщалось ранее, все работы должны были завершиться в конце 2016-го - 2017-м годах

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/sport/3840904
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2016, 11:40 PM   #34
Kaliningrad
Registered User
 
Kaliningrad's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 34
Likes (Received): 24

Quote:
Originally Posted by Tom.Yelo View Post
Где можно глянуть проект новой РД магистральной и ВПП удлиннённой?
Здесь скорее всего есть
http://zakupki.gov.ru/epz/order/noti...00090914000035
__________________

alasprut liked this post
Kaliningrad no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2016, 12:04 PM   #35
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Ура! Хорошие новости: наконец-то бОльшая часть формальных процедур окончена, новые графики подписаны и работа уже закипела. А главное - наконец-то появились конкретные даты, когда новый терминал будет готов.

Quote:
Новый терминал аэропорта "Храброво" примет пассажиров к маю 2017 года.
КАЛИНИНГРАД. 29 ДЕКАБРЯ. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — Первый этап реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта "Храброво" будет завершен к маю 2017 года, когда примет первых пассажиров, сообщил генеральный директор АО "Аэропорт Храброво" Александр Корытный журналистам в четверг.

"Сегодня первая очередь "Храброво" готова на 65%. Сети выполнены, тяжёлый конструктив смонтирован, остались лёгкие виды работ. Я думаю, что 30 апреля будет открытие первой очереди, к майским праздникам. Это объективно и вполне реально", — сказал А.Корытный.

По его словам, новый комплекс по статусу является сектором международного вылета и общего прилёт, но "первое время он будет работать только на внутренние линии".

В рамках подготовки к ЧМ-2018 в новом терминале будет реализован государственный проект по обустройству международного пункта пропуска. На эти цели по федеральной целевой программе выделяется порядка 294 млн рублей, "а возможно и больше", добавил гендиректор.
При этом полная, финальная сдача аэропорта "под ключ" намечена на март 2018 года.

Как сообщалось, в настоящее время в аэропорту "Храброво" реализуется инвестиционный проект коренной реконструкции аэровокзального комплекса, а также государственный проект по реконструкции взлетно-посадочной полосы в рамках ФЦП развития области.

Росавиация держит на контроле эти проекты, так как они имеют отставания от ранее утвержденных планов подготовки "Храброво" к ЧМ-2018.

Калининградский аэропорт был образован в 1945 году, с 1989 года является международным. В конце 2009 года образовано ЗАО "Аэропорт "Храброво". В настоящее время владельцами АО являются компания "Новапорт" Романа Троценко — 60% и холдинг "Синдика" — 40%.
Источник.
По двум ссылкам ниже, фотоотчёт со свежими фотографиями со строительства терминала аэропорта.
Ссылка раз.
Ссылка два.
__________________

Arseny, xerx, Santar liked this post
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 12:32 PM   #36
Santar
Registered User
 
Santar's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 304
Likes (Received): 629

Рендеры




__________________

pult91, drwolfik, BadHatter liked this post
Santar no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 12:35 PM   #37
Santar
Registered User
 
Santar's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 304
Likes (Received): 629

Первая очередь реконструкции аэропорта «Храброво» завершится весной

Santar no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2017, 09:58 PM   #38
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Работа идёт.

Quote:
«Эксплуатационное состояние»: глава Росавиации посетил реконструкцию аэропорта «Храброво» (фото, видео).

Не прошло и месяца с последнего визита врио губернатора Антона Алиханова на площадку реконструкции аэропорта «Храброво». В этот раз глава региона прибыл на встречу с федеральным чиновником — главой Росавиации Александром Нерадько. Рабочее совещание в штабе калининградской воздушной гавани состоялось в понедельник, 23 января.

Руководство «Храброво» вместе с представителем подрядной организации, которая ремонтирует здание аэропорта, провели главу региона по тому же маршруту, что и в конце декабря. С тех пор визуально мало что поменялось: строители продолжают стеклить будущий вход в терминал, занимаются отделкой стен и полов.

— Плитка свежая! — кричит рабочий, отгоняя делегацию чиновников и журналистов подальше от своих трудов.

Материалы для потолка поставщики прислали, но они продолжают лежать, пока Ростехнадзор занимается согласованием. Часть оборудования также на объекте. Подрядчик планирует начать монтаж уже в феврале. В январе компания «Еврогруп» мобилизовала собственные силы и ресурсы и увеличила количество рабочих до 227 человек.

ВГУП «АГА» является держателем контракта по взлётно-посадочной полосе. Мы со своей стороны всю необходимую административную и любую другую поддержку готовы оказывать, чтобы никаких задержек строительных работ не было. Мы понимаем, что объективная реальность подбрасывает какие-то неожиданности, но пока никаких существенных рисков мы не видим, — заявил после совещания Антон Алиханов.

Высокопоставленный гость из Москвы Александр Нерадько подчеркнул, что его прибытие в Калининград никак не связано с январским происшествием в «Храброво», когда самолёт выехал за пределы взлётно-посадочной полосы. По его словам, всё время беседы чиновники посвятили ходу реконструкции аэровокзального комплекса. А расследованием ЧП занимается специальная комиссия.

Впрочем Airbus со сломанным шасси, который «травмировал» Алиханова, и даже саму ВПП делегация действительно прошла стороной. Но подрядчик полосы «Центродорстрой» федеральному агентству знаком и вопросов не вызывает. В своё время компания занималась реконструкцией аэродрома в «Домодедово».

Визит связан исключительно с подготовкой калининградского аэропорта: это и взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, объекты инфраструктуры и аэровокзальный комплекс для авиатранспортного обеспечения гостей и участников чемпионата мира 2018 года. Сейчас полоса в эксплуатационном состоянии: самолёты взлетают и приземляются. До 31 декабря 2017 года у нас по плану завершение всех работ, — рассказал Нерадько.

По состоянию на 29 декабря готовность первой очереди аэропорта оценивается в 65%. Международный сектор откроется в мае 2017 года, но только для внутренних линий. Полноценно объект сможет работать в сентябре, когда перенесут пропускные пункты в новый комплекс.

Глобальная реконструкция аэропорта включает два этапа — работы на взлётно-посадочной полосе курирует Росавиация и финансирует федеральный бюджет. Отставание от графика составляет примерно девять месяцев, поэтому есть риск не успеть к ЧМ-2018.

Источник: kgd.ru
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2017, 10:19 PM   #39
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Ну наконец-то в строительстве аэропорта заметны продвижения! Лично мне кажется, что конец этой бесконечной стройки уже виден.

Quote:
10.02.2017 «Ситуация будет близка к коллапсу»: как Алиханов ремонт аэропорта подгонял.

В понедельник врио губернатора Калининградской области Антон Алиханов вновь посетил реконструируемый аэропорт «Храброво». Туда Алиханов ездит как на работу, не реже одного раза в две недели, но даже несмотря на такое сверхпристальное внимание подрядчики не в состоянии выдерживать график — правда, как утверждает руководство аэропорта, по независящим от них причинам. Корреспондент «Нового Калининграда.Ru» отправился в «Храброво» вместе с временным главой региона и посмотрел на то, как Алиханов разворачивал директора аэропорта лицом к пассажирам.

<...>


<...>
Внутри реконструируемой сейчас первой или «правой», как называют её руководители «Храброво» части здания аэровокзала, прогресс пока не так очевиден. Но основные конструкции уже готовы, коммуникации проложены, даже уложена плитка на полу и части стен, теперь очередь отделочного ремонта и установки оборудования. Так, по словам гендиректора аэропорта Александра Корытного, в первых числах марта начнётся монтаж багажных каруселей. Плюс почти завершено остекление фасада.

Но главные проблемы начнутся в середине марта, когда в активную фазу перейдёт реконструкция взлётно-посадочной полосы. Сократится протяжённость ВПП, да еще и в связи с демонтажем радиотехнического оборудования аэропорт теряет категорию. Речь идёт о категориях, которые присваивает аэропортам международная организация гражданской авиации ICAO, они описывают условия посадки самолётов при той или иной видимости. «Будем летать без категории», — мрачно сообщил Корытный.
При этом количество рейсов в этот самый тяжёлый месяц будет увеличено. Так как на сокращённую на время ремонта ВПП «Храброво» не смогут садиться крупные самолёты, число рейсов на Москву увеличится на 65, число рейсов на Санкт-Петербург — на 26 в месяц по сравнению с 2016 годом. По мнению Антона Алиханова, эти сложные условия, наложившись на обычную нерасторопность сотрудников «Храброво», проявившуюся во время январского кризиса, могут привести к повторению коллапса. «Ситуация у вас и так сложная, а будет близка к коллапсу, этого нельзя допустить», — заявил врио губернатора. И потребовал ликвидировать «бардак» и привести в порядок сайт «Храброво». Который Алиханов оценил коротко: «Никакой».

В ответ на эти обидные слова Александр Корытный заявил, что в аэропорту вводят режим ранней регистрации — вместо нынешних 3 часов до вылета, зарегистрироваться можно будет за 4 (на внутренние) и даже 5 (международные) часов. Потому как пространство в «грязной» зоне аэропорта сокращается с каждым днём — временные стены, отделяющие реконструируемое пространство от старого, постепенно двигаются.

<...>
Собственно же работы пока что отстают от графика на 20 дней. Но, по словам Корытного, отставание это не зависит от руководства компании: подвели поставщики раздвижных дверей и систем кондиционирования. Теперь их пытаются заменить какими-то временными решениями. «К сожалению, коллеги заказали <двери> ещё летом, предзаказ у них был вот этих дверей. Своих обязательств не выполнили, поэтому подрядчики, скажем так, со скепсисом к ним отнеслись. И только сейчас смогли окончательно договор подписать. А срок поставки — 2 месяца. Есть понимание, что будут работать, возможно, над какими-то временными вариантами, если найдут готовые двери, то их на временной основе будут использовать», — заявил по этому поводу журналистам Алиханов. Как потом менять временные двери на постоянные, никто особо рассуждать не стал.

Прорыв же в бесконечной истории реконструкции «Храброво» должен случиться в мае нынешнего года. Тогда, по планам Александра Корытного, правая (если стоять спиной к выходу из аэропорта и не видеть нынешнего безобразия) или левая, как говорит не переживающий по этому поводу гендиректор, часть здания аэровокзала примет, наконец, пассажиров. Обслуживать она будет как вылетающих, так и прилетающих граждан, как пассажиров международных рейсов, так и внутренних. «Концессионная зона, зона прилёта пока будет и зоной вылета, потому что мы начнём демонтировать правую часть. У нас будет нормальная, полноценная зона прилёта с тремя каруселями выдачи багажа, у нас будет большая зона вылета, галерея, по которой будут ходить пассажиры. Плюс у нас будет воздушный пункт пропуска, но позже — это не зависит от меня», — заявил Корытный. Полноценно обслуживать вылетающих за рубеж аэропорт сможет лишь в 2018 году.
Завершить этот этап руководитель «Храброво» планирует в лучших советских традициях — к памятной дате, годовщине Великой Победы. «Работы, как мы видим, идут неплохо — закончили с плитками, внутреннюю отделку на 2-3 этажах делают. Поэтому я уверен, что те сроки, которые мы обозначали ранее, с точки зрения ввода в эксплуатацию будут выполнены. Коллеги будут стараться к празднику, к 9 Мая успеть», — резюмировал Антон Алиханов.
<...>
Источник: Новый Калининград.Ru.
И в дополнение отличный видео-репортаж на ту же тему:
https://youtu.be/yRCD4mK0rGs
__________________

Last edited by xerx; February 22nd, 2017 at 11:06 AM.
drwolfik no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2017, 10:43 PM   #40
drwolfik
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 67
Likes (Received): 112

Новость уже не свежая, но главное, что открытие первой очереди уже вот-вот!

Quote:
02.05.2017 Открытие первой очереди нового здания аэропорта «Храброво» откладывается на месяц

Первая очередь нового аэровокзального комплекса «Храброво» не будет открыта 9 мая, как сообщалось ранее. Предварительно день открытия сдвигается на месяц, рассказала корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» пресс-секретарь аэропорта Наталья Грицун во вторник.
«Открытие первой очереди планируется в первых числах июня. Дата будет сообщена дополнительно», — отметила Грицун.
Напомним, ранее о 9 мая как о дне открытия первой очереди нового здания ээровокзала говорил врио губернатора Антон Алиханов. Позже он подтвердил эту информацию во время пресс-конференции в ТАСС.
Источник: "Новый Калининград"
__________________

orel2016, Avangard-55 liked this post
drwolfik no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:03 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu