daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Ваздухопловство

Ваздухопловство Ваздушни саобраћај / Aviation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 32 votes, 5.00 average.
Old July 7th, 2013, 02:17 PM   #261
Dziggy
Registered User
 
Dziggy's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Belgrade - Београд (Serbia)
Posts: 4,186
Likes (Received): 534

U Lazarestd, dopada mi se tvoj predlog, bas je upecatljivo i zanimljivo. Nisam video kompaniju sa slicnim liverijem. Ne bih se bunio kad bi to bio liveri. I ovaj drugi je dobar, al ovaj svemirski mi se vise dopada.
__________________
Vucicu pederu ljubis se sa Tadicem.
Dziggy no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old July 7th, 2013, 03:33 PM   #262
Juznjak 018
Registered User
 
Juznjak 018's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 4,253
Likes (Received): 1425

Quote:
Kako je propao „Jat“: Pre 60 godina imali pet aviona više nego danas
Bojana Anđelić | 07. 07. 2013. - 14:04h | Foto: Grafički studio Blica | Komentara: 45

Od kompanije koja je prva u Evropi kupila moderan „boing 737-300“ i koja je u zlatnoj eri, kako se naziva period osamdesetih godina, imala flotu sa 37 novih aviona, nacionalna avio-kompanija „Jat ervejz“ danas se svela na 14 letelica s prosečnom starošću od 26 godina.


VISE CITAJTE NA Blic.rs.......
__________________
НАША ВЕЗА СА СВЕТОМ... Аеродром Ниш
www.nis-airport.com

http://www.facebook.com/nisairport




B~G liked this post
Juznjak 018 no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2013, 08:52 PM   #263
Dziggy
Registered User
 
Dziggy's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Belgrade - Београд (Serbia)
Posts: 4,186
Likes (Received): 534

Unistavanje drzave po americkom principu, nema vise banaka, unistiti skolski sistem, unistiti ekonomiju, identitet, podeliti narod. Nije ni za cudo sto je JAT raspad, kad je bio predstavnik jake i ozbiljne drzave.
__________________
Vucicu pederu ljubis se sa Tadicem.

delija90 liked this post
Dziggy no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2013, 09:27 PM   #264
BEOGRAD
BANNED
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 57
Likes (Received): 19

Cisto za vasu informaciju, pored ovih 5 DC-10, letela je jos jedna desetka od World Airways sa njihovim kokpitom i Flight Directrom kao i ALIA Lockeed 1011 sa nasom kabinom i njihovim kokpitom.
Najzalije mi je sto niko nokadd nije slikao 3 Jatove desetke u Dubaiju, jedna pored druge, dok ETIHAD i Emirates nisu bili ni u petogodisjnem planu.
__________________

Juznjak 018 liked this post
BEOGRAD no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2013, 09:29 PM   #265
BEG2IAH
Registered User
 
BEG2IAH's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Chicago, IL
Posts: 273
Likes (Received): 200

Ево хронологије коју сам сачувао са старог Јатовог сајта. Укључује све до 2002. године.

1918.
- Prvi počeci vazdušnog saobracaja na teritoriji Jugoslavije. Vrhovna komanda srpske vojske s vojnom vazduhoplovnom eskadrom organizuje poštansku vezu izmedju Skoplja, Niša, Beograda i Novog Sada avionima Brege 14.

1923.
- 25. marta, Beograd ukljucen u sistem medjunarodnog vazdušnog saobracaja. Avioni kompanije Franko - Rumen sletali su na aerodrom kod Panceva na liniji Pariz - Istanbul.
- 9. septembra, kompanija Franko-Rumen otvara prvu redovnu nocnu liniju u istoriji svetskog vazdušnog saobracaja na relaciji Pancevo - Bukurešt.

1927.
- April/maj, let jugoslovenskih pilota Sondermajera i Bajdaka od Pariza do Indije i natrag do Beograda, ciji je ogroman propagandni efekat u našoj javnosti ulio poverenje u buducnost novoosnovanog preduzeca za vazdušni saobracaj "Aeroput".
- 17. juna, protokolisano Društvo za vazdušni saobracaj "Aeroput".

1928.
- 4.februara, na aerodrom "Beograd" sletela prva dva aviona tipa Potez-29. U toku godine u flotu "Aeroputa" stigla su još dva aviona ovog tipa.
- 15. februara, avion Potez-29, pod imenom "Beograd", poleteo na prvoj domacoj redovnoj liniji Beograd - Zagreb.

1929.
- 9. oktobra, "Aeroput" otvara prvu medjunarodnu liniju. Od Beograda preko Zagreba leti za Grac i Bec.
- Otvorena i linija Beograd - Skoplje.
- "Aeroput" pristupa IATA-i (Udruženje za medjunarodni vazdušni saobracaj).

1930.
- Linija Beograd - Skoplje produžena do Soluna.
- Otvorena linija Beograd - Sarajevo - Podgorica i Zagreb - Sušak.

1931.
- Otvorena linija Beograd - Split i Zagreb - Split.

1932.
- "Aeroput" sprovodi akciju zaprašivanja bosanskih šuma iz aviona.

1933.
- Obnovljen saobracaj za Sušak i uvedena nova linija Zagreb - Ljubljana - Sušak. Nabavljen tromotorni Forman 306.

1934.
- "Aeroput" ukljucuje Celovec u mrežu svojih linija.
- Modernizacija flote sa dva engleska tromotorna aviona Spartan-Cruiser.

1935.
- "Aeroput" proširuje mrežu linija za Niš i Bitolj.

1936.
- Otvorena linija Beograd - Sarajevo - Dubrovnik.
- U radionicama "Aeroputa" izradjen avion za taksi službu i prenos pošte po konstrukciji inž. Mitrovica.

1937.
- U SAD naruceno sedam tada najmodernijih aviona Lockheed-Elektra-10.

1938.
- Otvorena linija Beograd - Sofija i Beograd - Podgorica - Tirana. U Pul-u sa italijanskom i rumunskom kompanijom uvedena linija Torino - Milano - Venecija - Zagreb - Beograd - Bukurešt. Uvedena i sezonska linija Dubrovnik - Zagreb - Bec - Brno - Prag.

1940.
- Otvorena linija Beograd - Budimpešta, a linija Beograd - Podgorica produžena do Bara.

1945.
- 6. novembra, poleteo prvi avion sa oznakama nove Jugoslavije na redovnoj medjunarodnoj vazdušnoj liniji Beograd - Prag. Bio je to C-47 Ratnog vazduhoplovstva.

1946.
- 22. februara, Naredbom GŠ JNA formirana Glavna uprava civilnog vazdušnog saobracaja pri Komandi ratnog vazduhoplovstva sa zadatkom da uspostavi redovni vazdušni saobracaj u Jugoslaviji.
- 8. aprila, uvedene su prve redovne linije vazdušnog saobracaja u novoj Jugoslaviji: Beograd - Sarajevo i Beograd - Podgorica. Saobracaj se odvijao tri puta nedeljno.
- 6. maja, uveden je redovan putnicki vazdušni saobracaj na liniji Beograd - Zagreb - Ljubljana.
- 9. jula, uvedena druga redovna linija medjunarodnog vazdušnog saobracaja Beograd - Tirana koju su obavljali avioni Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva.

1947.
- Polovinom januara, Glavna uprava civilnog vazdušnog saobracaja izdvojena iz Komande ratnog vazduhoplovstva i pripojena Ministerstvu saobracaja sa zadatkom da osnuje Državno preduzece za vazdušni saobracaj.
- 1. februara, na osnovu ugovora sa SSSR-om osnovano mešovito jugoslovensko-sovjetsko preduzece za civilni vazdušni transport JUSTA.
- 17. marta, rešenjem br. 106 Glavne uprave vazdušnog saobracaja FNRJ iz Prvog transportnog puka demobilisano i u direkciju "Jugoslovenskog aerotransporta" rasporedjeno 28 prvih i drugih pilota, navigatora, radio-telegrafista i mehanicara letaca.
- 29. marta, rešenjem br. 1395 Glavne uprave vazdušnog saobracaja FNRJ u direkciju "Jugoslovenskog aerotransporta" iz Prvog transportnog puka rasporedjeno 12 avio-mehanicara i elektricara, cime je formirana tehnicka služba JAT-a.
- 1. aprila, poleteli su avioni JAT-a na svoje prve redovne linije i ovaj datum uzima se za dan osnivanja JAT-a. JAT je imao flotu od tri JU-52 i tri DC-3. Kao osnova za odredjivanje prvih linija uzete su linije iz 1946. godine.
- 4. maja, izašao prvi red letenja JAT-a koji je štampan zajedno s redom vožnje Jugoslovenskih železnica u izdanju Saobracajnog izdavackog preduzeca Ministarstva saobracaja FNRJ.
- 27. maja, u Prag doputovala jugoslovenska delegacija radi pregovora i sklapanja novog ugovora o vazdušnom saobracaju izmedju ^ehoslovacke i Jugoslavije. JAT je prema sklopljenom ugovoru dobio prava korišcenja linija Beograd - Prag - Varšava i Zadar - Zagreb - Bratislava - Prag.
- 1. jula, sklopljen ugovor izmedju ministarstva pošte i Glavne uprave vazdušnog saobracaja o prenosu pošiljki vazdušnim putem.
- Od 6. avgusta do 10. oktobra, ucešce JAT-ovih aviona PT-17 u akciji suzbijanja malarije u Makedoniji. Za potrebe zaprašivanja JAT je imao tri aviona PT-17, koji su bili preteca današnje poljoprivredne avijacije.
- Krajem godine, JAT je održavao redovan putnicki saobracaj na linijama: Beograd - Zagreb - Ljubljana, Beograd - Titograd, Zareb - Sarajevo, Beograd - Prag i Beograd - Titograd - Tirana. Pošto JUSTA nije imala dovoljno aviona JAT je održavao i linije Beograd - Zadar - Zagreb, Beograd - Sarajevo i Beograd - Bukurešt.
- U 1947. godini JAT je raspolagao flotom od:
- tri aviona JU-52 (YU-CAC; YU-CAB; YU-CAC),
- pet aviona DC-3 (YU-ABA; YU-ABB; YU-ABC; YU-ABD; YU-ABE) i
- jednog C-47 (YU-ACA).
- U prvoj godini rada JAT prevezao 26.423 putnika i 89.512 kilograma pošte i robe. JUSTA prevezla 6.294 putnika i 77 tona robe.

1948.
- 5. januara, JAT otvara liniju za Varšavu.
- JAT je otvorio redovnu vazdušnu liniju Zagreb - Rijeka - Ljubljana - Rijeka - Zagreb.
- Iz Rijeke se letelo sa Grobnickog polja u blizini grada. Ova linija nije bila dugo u eksploataciji i obnavljana je nekoliko puta.
- 20. aprila, JAT štampa poseban red letenja, a na koricama legende i tekst pisan na ruskom jeziku.
- 27. aprila, Rešenjem Vlade FNRJ IV br. 3062 pravno je verifikovano osnivanje JAT-a. Maja iste godine JAT je registrovan kod Ministarstva finansija FNRJ i upisan u registar državnih privrednih preduzeca opštedržavnog znacaja.
- Od 4. do 8. oktobra, Jat je ucestvovao na konferenciji vazduhoplovnih preduzeca narodno-demokratskih zemalja u Pragu na inicijativu cSA (ucestvovali su još LOT, JUSTA, BBC i "Aeroflot" kao posmatrac.
- Flota JAT-a sastavljena iskljucivo od aviona DC-3. U toku godine u saobracaj ukljucena još cetiri aviona ovog tipa.

1949.
- 1. aprila, Rešenjem Vlade FNRJ IV br. 1379 izvršeno spajanje preduzeca za civilni vazdušni saobracaj JAT i preduzeca za opravku vazduhoplovnog materijala "Aeroremont" u jedno preduzece.
- Na zahtev naše Vlade likvidirano društvo JUSTA.
- JAT je kadrovski ojacan letackim i tehnickim sastavom koji je bio u JUSTI.
- Jugoslavija se nalazila u vrlo teškoj medjunarodnoj situaciji, pa je i JAT ukinuo sve medjunarodne linije prema Istoku.
- 24. avgusta, JAT je otvorio redovnu liniju vazdušnog saobracaja Beograd - Zagreb - Cirih.
- U toku godine, u flotu ukljucen još jedan avion DC-3.

1950.
- 21. marta, otvorena nova JAT-ova medjunarodna linija Beograd - Zagreb - Minhen - Frankfurt.
- JAT organizuje letove avionom DC-3 za decu koja su bolovala od velikog kašlja.
- U flotu ukljucena još tri aviona tipa DC-3.

1951.
- JAT je postao redovan clan IATA-e - udruženja za medjunarodni vazdušni prevoz.
- 15. marta, formiran prvi Radnicki savet JAT-a.
- 17. marta, održan prvi sastanak prvog Upravnog odbora JAT-a kojim je oznacen još jedan korak u vreme uvodjenja radnickog samoupravljanja u JAT.
- 24. april, JAT otvorio novu medjunarodnu liniju Beograd - Skoplje - Solun - Atina.

1952.
- 17. marta, prvi let JAT-ovog aviona na liniji Beograd - Minhen - Pariz.
- 1. oktobra otvorena linija Beograd - Zagreb - Grac - Frankfurt.
- Avgusta, u Beograd dopremljen u delovima prvi JAT-ov helikopter YU-HAA za poljoprivredne svrhe. Sklopljen je u Beogradu i prve probne letove obavio u avgustu.
- Tokom 1952. godine Radnicki savet doneo odluke o slanju prvih predstavnika i osnivanju predstavništava u Frankfurtu, Minhenu, Atini, Parizu i Cirihu, cime pocinje organizovani nastup JAT-a na evropskom tržištu.

1953.
- 21. aprila, otvaranje JAT-ove linije Beograd - Zagreb - Grac - Frankfurt.
- 20. maja, otvaranje medjunarodne linije Beograd - Skoplje - Istanbul.
- Sredinom godine, zbog zastarelosti flote, JAT vecu pažnju posvecuje razvoju unutrašnjih linija. Pojavljuju se tri nove linije Beograd - Skoplje - Ohrid, Beograd - Sarajevo - Dubrovnik - Herceg Novi.
- Po prvi put JAT u redu letenja obeležava svoje linije. Primera radi, linija Beograd - Zagreb - Ljubljana imala je obeležje YU-720, a u povratku YU-721.
- U toku godine, obavljeno školovanje tehnickog kadra JAT-a u [vajcarskoj pod pokroviteljstvom UN; izvršena reorganizacija tehnicke službe; pocetak kompanijskog školovanja i modernizacija opreme.
- U saobracaj uvedena poslednja dva aviona DC-3 (YU-ABK i YU-ABM).

1954.
- Sredinom aprila, na aerodrom "Beograd" sleteo prvi Convair CV-340-58 sa oznakom YU-ADA. Obuka pilota za ovaj tip aviona pocela je u Beogradu 16. aprila sa americkim instruktorom.
- U toku godine nabavljena još dva Convaira CV-340 (YU-ADB i YU-ADC).
- 28. avgusta održana svecanost povodom proglašenja prvih JAT-ovih "milionera" u predjenim kilometrima: Dragica Pavlovic, Milisav Semiz, Miloš Drakulic, Rodoljub Milovanovic i Zvonimir Seršic.

1955.
- 8. do 10. januara, Josip Broz Tito prilikom posete Burmi na jednom od prvih letova mira i prijateljstva leteo avinom JAT-a Convair 340 YU-ADA na ruti Rangun - Heho - Mandelej - Rangun.
- 18. aprila, otvorena linija Beograd - Bec.
- 19. aprila, JAT je otvorio prvu medjunarodnu prekomorsku liniju Beograd - Atina - Kairo.
- 21. aprila, otvorena nova medjunarodna linija Beograd - Istanbul - Bejrut.
- 17. juna, otvaranje linije Beograd - Bec - Frankfurt - London.
- Posle potpisivanja "Beogradske deklaracije" izmedju Jugoslavije i SSSR-a dolazi do pregovora izmedju JAT-a i vazduhoplovnih kompanija istocnih zemalja. Prvi ugovor potpisan izmedju JAT-a i "Aeroflota".
- 12. decembra, potpisan ugovor izmedju JAT-a i LOT-a.
- Krajem godine JAT uvodi sezonsku liniju Beograd - Žabljak.

1956.
- 28. januara, potpisan ugovor izmedju JAT-a i cSA.
- 9. februara, ugovor izmedju JAT-a i TAROM-a.
- 15. juna, otvorena linija Beograd - Rim. Ubrzo JAT leti i za Milano.
- Juna, na aerodromu "Beograd" kod Bežanijske kose izradjen novi hangar.
- 13. oktobra, otvaranje linije Beograd - Sofija.
- Uvedena i linija Ohrid - Skoplje - Dubrovnik, a saobracaj se ponovo uvodi i za Zadar.

1957.
- 16. januara, ponovo otvaranje linije Beograd - Tirana.
- 28. januara, na beogradski aerodrom sleteo prvi od 6 aviona IL-14 koji su uvedeni u flotu JAT-a. Avioni IL-14 nosili su oznake YU-ADE, YU-ADF, YU-ADG, YU-ADH, YU-ADI i YU-ADJ.
- Od 15. februara do 9. aprila, JAT-ove posade na školovanju u SSSR-u za avion IL-14.
- 22. februara, JAT preuzeo prvi Convair 440-Metropoliten. U JAT-u je nosio oznaku YU-ADD.
- Aprila, otvorena ja prva JAT-ova kargo linija Beograd - Sarajevo - Titograd.
- 16. septembra, JAT je preuzeo drugi Convair 440-Metropoliten YU-ADK.

1958.
- 3. aprila, ponovo otvorena linija Beograd - Prag.
- Od 29. maja do 3. oktobra, školovanje JAT-ovih posada u KLM-u u Amsterdamu na DC-6B.
- Od 26. do 29. oktobra prelet DC-6B YU-AFA od Santa Monike preko Njujorka i Gendera do Beograda. Prelet je izvršila JAT-ova posada.

1959.
- Od 14. do 19. januara, na putu mira i prijateljstva prilikom posete Indiji Josip Broz Tito leteo avionom DC-6B YU-AFA na ruti Madras - Delhi - Hajderabad - Madras. Let je obavljen kombinovanom posadom JAT-a i RV.
- Marta, JAT u flotu uvodi DC-6-B, YU-AFB sa kojim je obavljao medjunarodne i carter letove.
- Aprila, izašao je prvi broj Biltena "Jugoslovenskog aerotransporta".
- Avgusta, prema statistickim podacima JAT je krajem meseca prevezao svog milionitog putnika

1960.
- 31. marta, otvorena nova JAT-ova linija Beograd - Berlin.

1961.
- JAT je od "Alitalije" kupio tri Convaira 440-Metropolitena YU-ADL, YU-ADM i YU-ADN.
- Usvojen prvi petogodišnji plan koji predvidja nabavku mlazne flote.
- 21. jula, otvorena linija Beograd - Ivangrad.

1962.
- 8. marta, potpisan ugovor za nabavku prvog mlaznog aviona za domaci vazdušni saobracaj tipa Caravella. Ugovor potpisao direktor JAT-a Milan Simovic.
- 15. marta, JAT otvorio novu liniju domaceg saobracaja Beograd - Mostar.
- 28. aprila, otvoreno novo vazdušno pristanište "Beograd" kraj Surcina. Otvaranjem ovog aerodroma prestao je vazdušni saobracaj sa aerodroma kod Bežanijske kose.
- 10. juna, svecano otvoren novi aerodrom "Dubrovnik" u ^ilipima. Otvaranjem ovog aerodroma prestao je vazdušni saobracaj sa aerodroma "Gruda".

1963.
- 21. januara, na beogradski aerodrom sletela prva Caravella YU-AHA. U toku godine stigla još dva aviona ovog tipa (YU-AHB i YU-AHD).
- 16. juna, obnovljen saobracaj za Varšavu. Linija produžena do Kopenhagena.
- 28. decembra, ukazom predsednika FNRJ Josipa Broza Tita, broj 230, JAT odlikovan Ordenom bratstva i jedinstva sa zlatnim vencem za narocite zasluge i doprinos u pružanju pomoci i spasavanju stanovništva postradalog u zemljotresu u Skoplju.
- U toku godine, osnovana služba djuti fri i pocela prodaja bescarinske robe u avionima.

1964.
- 2. maja, otvorena linija za Amsterdam.
- Osnovana služba za turizam.

1965.
- 10. juna, JAT-u je isporucena cetvrta Caravella JAT-a YU-AHE.
- Sredinom godine, oformljeno Operativno odeljenje za pracenje saobracaja, što je zacetak kasnije formiranog Operativnog centra.
- Sredinom godine, nova linija Beograd - Priština.
- 4. jula, uvedena sezonska linija Beograd - Vrnjacka Banja.
- 5.avgusta, uvedena nova linija medjunarodnog vazdušnog saobracaja Beograd - Varšava - Moskva.
- 28. septembra, uveden direktan teleks kanal Beograd - Bec radi povezivanja sa SITA centralom. Tako je ucinjen kvalitativan i kvantitativan napredak u pogledu telekomunikacionog razvoja JAT-a.
- Krajem godine, JAT prema statistickim podacima prvi put u toku jedne godine prevezao pola miliona putnika.
- JAT sagradio i opremio moderan hangar s pratecim radionicama na aerodromu u Surcinu, koji je postao maticni aerodrom preduzeca. Koncentracija tehnicke baze dovela je do povecanja kvaliteta i produktivnosti rada i JAT, prema pokazateljima IATA, svrstan je u red prevoznika koji imaju najmanje troškove održavanja aviona. U novom hangaru uradjen prvi "blok" pregled Caravella.

1966.
- Aprila, JAT doneo odluku da se na avione Convair CV-340/440 ugrade radari meteorološkog tipa radi otkrivanja kumulonibusnih zona na rutama leta.
- Tehnicka direkcija uspela da osvoji generalnu reviziju Caravelle i potpunu ili delimicnu reviziju veceg broja agregata, cime su postignute znatne uštede u deviznim sredstvima.
- Privredna avijacija JAT-a u svoju flotu uvela dva nova aviona AN-2M. To je modifikovani AN-2 namenjen za rad u poljoprivredi.
- 1. jula, poceo s radom SITA centar u Beogradu koji je povezao JAT-ove službe sa svim aerodromima i poslovnicama u zemlji i direktnim kanalom preko Beca sa svetom.

1967.
- 1. aprila, obnovljena linija za Budimpeštu.
- Juna, osnovano Odeljenje za pripremanje hrane za avione JAT-a i drugih kompanija. Ove usluge prvi je poceo da koristi "Air France". Time je prestala saradnja s "Metropolom" koji je do tada pripremao hranu.
- Godina turizma u svetu. Jugoslavija ukida vize za sve turiste koji te godine posete zemlju.
- 28. maja, svecanost povodom doceka i krštenja pete Caravelle YU-AHF.
- Novembra, JAT-ov školski centar uselio se u novu zgradu na aerodromu "Beograd" i poceo sa radom.
- U toku godine obnovljene linije za Sofiju i Grac.

1968.
- 11. januara, doletela šesta Caravella YU-AHG. Na njoj je u JAT-u odmah izvršena modifikacija putnicke kabine radi povecanja broja sedišta sa 86 na 91.
- 1. aprila, JAT ponovo uvodi liniju za Bukurešt.
- 5. aprila, JAT od Lufthanse kupio još jedan Convair CV-440 YU-ADO.
- 6. aprila, JAT uvodi liniju za Stokholm.
- 24. aprila, Privredna avijacija JAT-a preuzela pet aviona - Gruman G 164-A i time u svoju flotu uvela novi tip aviona.

1969.
- 17. marta, JAT u flotu uveo još dva Convaira 440 koje je kupio od "Lufthanze" (YU-ADP i YU-ADR).
- 4. aprila, otvorena linija za Brisel.
- 11. aprila, na aerodrom "Beograd" sleteo prvi DC-9-32 koji je ukljucen u JAT-ovu flotu. Ovaj avion bio je iznajmljen do sredine 1970. godine. Oznaka I-DIKY.
- 15. maja, JAT prevezao petomilionitog putnika.
- 20. maja, poceo da izlazi "JAT-bilten" - preteca današnjeg lista "JAT".
- 22. maja, JAT otvorio novu medjunarodnu liniju Beograd - Tunis, a nešto kasnije i za Tripoli.
- 7. juna, na aerodrom "Beograd" sletela sedma Caravella YU-AHK.
- 1. jula, JAT-ova zdravstvena stanica prerasta u Dispanzer za medicinu rada.
- 31. jula, osnovana Air Yugoslavia (YUGAIR) JAT-ov pogon za carter vazdušni saobracaj kao samostalna jedinica sa sopstvenim finansiranjem i organima upravljanja. Pored organizovanja carter letova u Evropi Air YU uspostavlja, po prvi put, i carter letove iz SAD i Kanade.
- 10. decembra, tehnicka direkcija JAT-a dobila je sertifikat Federal Aviation Administration kojim su spremnost i rad tehnicke direkcije ocenjeni najvišim ocenama. Ovim dokumentom dobija se pravo popravke i revizije na svim vazduhoplovima proizvedenim u SAD, cime je znatno proširen plasman JAT-ovih tehnickih usluga.

1970.
- 16. januara, potpisan kreditni ugovor o kupovini pet aviona DC-9 za JAT cija je izgradnja vec bila u toku. Ugovor je u ime JAT-a potpisao direktor Vidomir Krunic.
- 6. marta, pocela s radom služba KARGO BUKING pri odeljenju za rezervacije.
- 11. maja, na aerodrom "Beograd" sleteo prvi JAT-ov DC-9 YU-AHL. Maja i juna došla su još cetiri aviona ovog tipa (YU-AHN, YU-AHM, YU-AHO i YU-AHP).
- 19. maja, na aerodrom "Beograd" doleteo prvi Boeing 707-320, YU-AGA koji je JAT iznajmio od Pan-Ama. U floti je ostao do 25. jula 1974. godine.
- 1. juna, avionom B-707 uveden carter saobracaj za Australiju. U ovoj godini u proseku leti tri puta nedeljno, dva puta za Sidnej i jednom za Melburn, na ruti Beograd - Karaci - Singapur - Australija.
- 19. juna, prvi carter let Beograd - Toronto avionom B-707. Tokom godine JAT otvara i carter saobracaj za SAD.
- 10. novembra, JAT je prvi put prevezao milion putnika u toku jedne godine.
- U toku godine, JAT prevezao 1.106.000 putnika u redovnom saobracaju i od 122 kompanije sveta nalazi se na 51. mestu.

1971.
- 10. januara, radnici JAT-a prvi put primili licne dohotke koji su u celini obradjeni na racunarima Elektronskog centra JAT-a.
- 2. februara, stigao novi avion DC-9 (AHT).
- 7. i 14. maja - na aerodrom "Beograd" sletela dva nova mlazna aviona DC-9 (AHU i AHV).
- Maja, od Pan-Ama iznajmljeno još dva aviona B-707. U floti bili manje od godinu dana.
- 25. septembra, za putnicki saobracaj otvoren novoizgradjen aerodrom "Tivat" koji je dobio medjunarodni rang.
- Septembra, pocela s radom Interna banka JAT-a.
- Novembra, predsednik Tito prilikom posete SAD obišao fabriku aviona "McDonnell Douglas" u Long Bicu i razgledao proizvodnju i najnoviji model aviona DC-10.
- 29. novembra, JAT dobija nagradu Privredne komore Srbije kao jedan od 16 najuspešnijih kolektiva u Srbiji.
- 11. decembra, prvi let za Kinu avionom B-707 u aranžmanu Air Yugoslavije.

1972.
- 26. januara, od podmetnute bomne, nad cehoslovackom eksplodirao JAT-ov DC-9 YU-AHT. Poginulo je 27. putnika i clanova posade. Pad sa oko 10.000 metara jedino preživela stjuardesa Vesna Vulovic, koja je za to ušla u cuvenu Ginisovu knjigu rekorda.
- 22. maja, u Školskom centru pušten u rad JAT-ov simulator leta za DC-9.
- 30. maja sleteo je prvi, a 5. Decembra drugi avion B-707 koje je JAT zakupio za potrebe interkontinentalnog saobracaja od PIA (YU-AGE i YU-AGG). Oba aviona kupljena su 1975.
- 15. juna, izabrani prvi put radnicki saveti o OOUR-a u JAT-u, cime je završena prva faza primene ustavnih amandmana.
- Juna, uveden redovni carter saobracaj za SR Nemacku, tzv. radnicki carter. Prva linija za Diseldorf, a kasnije za Hamburg i Štutgart.
- 9. avgusta, americka kompanija za proizvodnju aviona McDonnell Douglas organizovala je u Beogradu demonstrativni let svog novog aviona DC-10. U salonu ovog aviona, na aerodromu "Beograd" potpisan ugovor o nabavci šest novih aviona DC-9 za JAT.
- 10. avgusta, izborom i konstituisanjem Skupštine JAT-a, prestao mandat Radnickom savetu i pocela je nova faza u razvoju radnickog samoupravljanja na osnovu primene ustavnih amandmana.
- 24. avgusta, predstavnici radnickih saveta OOUR-a potpisali Samoupravni sporazum JAT-a o udruživanju rada i sredstava.
- 10. septembra, uveden saobracaj za Niš.
- Integracija Školskog centra JAT-a i Vazduhoplovnog centra Vršac.

1973.
- 12. februara, doleteo novi JAT-ov avion DC-9 YU-AJH. U toku godine došlo je još pet aviona DC-9 (YU-AJI, YU-AJJ, YU-AJK, YU-AJL i YU-AJM).
- 18. maja, osnovan Air lift.
- Juna, odlukom Skupštine JAT-a, osnovana je Pilotska škola za obucavanje JAT-ovih pilota. Prva klasa primljena je u julu iste godine.
- 13. jula, u Beogradu predstavnicima JAT-a i Air Yugoslavije svecano urucena povelja Senata americke savezne države Kalifornija, kojom se odaje priznanje jugoslovenskom avio-prevozniku o uspostavljanju carter vazdušnog mosta izmedju SAD i Jugoslavije.
- 20. decembra, potpisan ugovor o kupovini dva aviona B-727-200.
- U toku godine JAT leti za Lion i Mancester.
- Uvodi taksi službu avionima Cessna 402-B.

1974.
- 2. februara, privredna avijacija "Vršac" pristupila Samoupravnom sporazumu o udruživanju u JAT sistem.
- OOUR Školstvo kupilo 13 aviona "Cessna 172" i dva aviona Zlin.
- 5. aprila sleteo još jedan a 17. aprila i drugi avion B-707 koje je JAT kupio od kompanije NWA (YU-AGI i YU-AGJ).
- Maja, Privredna avijacija JAT-a zakljucila ugovor o kupovini 12 aviona Gruman AG-CAT.
- 10. juna, docek prvog JAT-ovog B-727-200 na aerodromu "Beograd". Oznaka YU-AKA.
- 07. juna, docek drugog B-727-200. Oznaka YU-AKB.
- Juna, pocinju aranžmani Air lifta (Grcka, Turska, Tunis).
- 12. juna, otvoren rekonstruisani i osavremenjeni Aerodrom "Priština".
- 31. jula, Skupština JAT-a donela odluku o školovanju flajt inženjera.
- JAT leti za Kijev i Geteborg.
- U domacem saobracaju JAT leti za Mostar.
- 18. septembra, od "Inex-Adrie" iznajmljen avion DC-9 AJN, koji 23. septembra doživljava udes.
- Oktobra, osnovano samostalno odeljenje za carter poslove. Prilikom nabavke aviona B-727, ugovorena protivisporuka jugoslovenske robe.
- Od 10. do 29. novembra, JAT-ov prvi let oko sveta avionom B-727 na ruti: Beograd - Bejrut - Bombaj - Singapur - Tokio - Honolulu - Los Andjeles - Njujork - London - Beograd.
- Novembra, na sednici Skupštine JAT-a OOUR "Tehnicki servis lake avijacije Mihajlo Petrovic" ušao u sistem JAT-a.
- 20. decembra, u Beograd sleteo treci B-727-200 YU-AKE.
- 24. decembra, u Vršcu potpisan novi Samoupravni sporazum o udruživanju u JAT sistem za vazdušni saobracaj. Sporazum su potpisali predstavnici 23 OOUR-a.
- Kupljen je i poceo s radom probni sto za ispitivanje motora. Motorsko odeljenje uselilo se u novu zgradu.

1975.
- Od 12. januara, do 6. februara, Privredna avijacija Beograd radi na ozelenjavanju pustinjskog zemljišta u Libiji.
- 23. Marta sleteo cetvrti a 28. Istog meseca i peti B-727 (YU-AKF i YU-AKG).
- 1. aprila, JAT otvorio prvu interkontinentalnu liniju Beograd - Karaci - Singapur - Sidnej. Na osnovu ugovora izmedju Vlade SFRJ i Australije, kao i ugovora izmedju JAT-a i "Kvantasa". Saobracaj se obavljao avionom B-707 dva puta nedeljno.
- 1. novembra, uvedena linija za Bagdad.
- 7. novembra, uvedena linija za Maltu.
- Pocela revizija aviona stranih kompanija.
- 24. decembra, na aerodrom "Beograd" sleteo trimilioniti putnik JAT-a u tekucoj godini.

1976.
- 18. maja otvorena linija Beograd - Lenjingrad.
- 26. maja, otvoren aerodrom "Maribor".
- 15. juna, uveden redovni saobracaj na liniji Beograd - Zagreb - Njujork.
- Jun - septembar, 12 aviona PA "Beograd" i "Vršac" s posadama na zaprašivanju pamucnih polja u Egiptu.
- 1. jula, na liniji za Australiju JAT slece u Kuvajt.
- Avgusta, PA "Beograd" kupila cetiri aviona Gruman. Flota raspolaže s 24 aviona ovog tipa.
- 12. novembra, potpisan sporazum o vazdušnom saobracaju s Jordanom.
- Prvi "blok" pregled aviona DC-9.
- 31. decembra, poslednji let "Caravelle" na liniji Beograd - Skoplje - Beograd.
- U toku godine, formiran Sektor operativnog centra u okviru letacke operative.

1977.
- 1. aprila, uvedena redovna linija za Damask i Kuvajt.
- 20. maja, Kolegijalno - poslovodni organ JAT-a doneo odluku o kupovini novog tipa širokotrupnog aviona za obavljanje interkontinentalnog saobracaja. Izbor je pao na DC-10.
- 13. jula, svecano otvoren rekonstruisani i modernizovani aerodrom "Titograd".
- 15. jula, u Long Bicu u Kaliforniji, potpisan Ugovor o kupovini prvog širokotrupnog aviona DC-10-30.
- 25. novembra, otvorena JAT-ova redovna linija Beograd - Zagreb - Lion - Madrid.

1978.
- 2. februara, u Njujorku potpisan ugovor za nabavku drugog DC-10. Ugovor je u ime JAT-a potpisao generalni direktor Dragoslav Radisavljevic.
- 3. februara, u Saveznom komitetu za saobracaj i veze u Beogradu potpisan Sporazum o redovnom vazdušnom saobracaju izmedju Jugoslavije i Kine.
- 9. februara, zvanicno poceo s radom JAT-ov automatski rezervacioni sistem JATARS. Ugovor o uvodjenju elektronskog sistema rezervacija potpisan je u Amsterdamu s KLM-om sredinom septembra 1977. godine.
- 13. februara, na liniji Beograd - Sidnej u avionu B-707 YU-AGI, uz pomoc JAT-ove posade, porodila se putnica Marija Todev i rodila sina, koji je dobio ime Jatko.
- 2. aprila, Air Yugoslavija pocinje s carter letovima za Peking. 15. septembra, u Long Bicu obavljen prvi probni let prvog JAT-ovog aviona DC-10 - YU-AMA.
- Oktobra u sali tehnickih ucila Školstva JAT-a na aerodromu "Beograd" svecano pušten u rad vizuelni sistem za sletanje "VITAI IV".
- 12. decembra, na aerodrom "Beograd" sleteo JAT-ov DC-10, YU-AMA. Na svecanom doceku dobio je ime "Nikola Tesla".

1979.
- 15. februara, u redovnom saobracaju JAT poceo da slece u Melburn.
- 16. februara, leteca Galerija - prva aukcija slika nad Atlantikom u JAT-vom DC-10 YU-AMA na redovnoj liniji Beograd - Zagreb - Njujork. To je prva aukcija priredjena u avionu u istoriji vazdušnog saobracaja.
- 30. aprila, otvorena linija Beograd - Peking.
- 16. maja, na aerodrom "Beograd" doleteo drugi DC-10 - 30 YU-AMB koji je na svecanom doceku dobio ime "Edvard Rusjan".
- 18. maja, DC-10 leti za Australiju jednom nedeljno umesto B-707, koji je leteo dva puta nedeljno.
- Juna, Auto - servis kupio 30 "zastava 101" verzije taksi za otvaranje nove službe "Jat - taksi" pri autoservisu.
- 25. septembra, otvorena nova zgrada aerodroma za medjunarodni saobracaj, sa fingerima koji povezuje avion s pristanišnom zgradom.

1980.
- 1. aprila, na liniji za Kinu i Australiju JAT slece u Dubai.
- 10. aprila, JAT uvodi carter liniju iz Jugoslavije za Klivlend i cikago.
- 31. maja, svecano otvoren aerodrom "Osijek", nakon cega JAT uvodi redovni saobracaj preko ovog aerodroma.
- 4. novembra, otvorena redovna linija za cikago.
- 15. decembra, na aerodrom "Beograd" sleteli šesti i sedmi avioni B-727 - 200 (YU-AKI i YU-AKJ).
- 23. decembra, JAT uvodi drugi let avionom DC-10 za Australiju.

1981.
- 30. jula, otvorena rekonstruisana zgrada aerodroma "Beograd", namenjena putnicima u domacem saobracaju.
- Od 21. do 26. septembra, za vreme rekonstrukcije piste na aerodromu "Beograd", JAT sa uspehom obavlja saobracaj preko aerodroma "Osijek".
- 26. septembra, otet JAT-ov B-727 na liniji Dubrovnik - Titograd - Beograd. Posada i putnici savladali otmicare na aerodromu Larnaka - Kipar.
- 30. decembra, stigla dva poslednja aviona B-727 (YU-AKK i YU-AKL).

1982.
- 27. januara, JAT ponovo, nakon izbijanja iracko-iranskog rata, leti za Bagdad.
- 4. aprila, ponovno letenje za Peking. Obavljena samo tri leta.
- 7. aprila, "Trans Adria" u sastavu JAT-a.
- 30. juna, JAT uvodi liniju za Aman, preko Instanbula.
- 25. decembra, na linijama za Ameriku i Australiju uveden Welcome drink - posluženje u narodnoj nošnji.

1983.
- 27. marta, JAT otvara nove linije za Alžir i Solun. Obnovljen saobracaj za Bejrut i Kuvajt.
- 15. aprila, JAT ponovo leti za Varšavu.
- 1. juna, po ugovoru sa Air Africom, jedan B-727 s posadama upucen u Abidžan.
- 23. juna, Radnicki savet proglasio Samoupravni sporazum o promenama u organizovanju. Umesto 14 OOUR formirano 9.
- 9. jula, drugi avion B-727 upucen u Afriku.
- 13. avgusta, betonirana pista u VŠC Vršac.
- 15. decembra, uvedena adriatik klasa. Prvi put demonstrirana na liniji za Frankfurt.

1984.
- Februara, JAT zvanicni prevoznik Zimskih olimpijskih igara u Sarajevu.
- 21.maja, položen kamen temeljac za novi hangar.
- 1. avgusta, poceli zemljišni radovi i zvanicna gradnja novog hangara.
- 4. septembra, JAT uvodi JAT expres.
- 23. septembra, potpisan ugovor o nabavci dvaju aviona B-737-300. Ugovor potpisao generalni direktor Milan Radojcic.
- 26. oktobra, JAT uvodi redovni saobracaj za Kanadu.
- 27. oktobra, organizovana akcija "Strah od letenja".
- 16. novembra, u Beogradu potpisan sporazum o vazdušnom saobracaju izmedju Jugoslavije i Kanade.

1985.
- 8. februara, od Air Africa iznajmljen avion DC-10 TUTAL.
- 11. februara, doneta odluka o kupovini još dvaju aviona B-737-300.
- 21. maja, otvoren aerodrom u Banja Luci.
- 8. avgusta, stigao prvi avion B-737 - 300 YU-AND u Beograd.
- 16. avgusta, sleteo drugi avion B-737 - 300 YU-ANF.
- 25. novembra usvojen elaborat o nabavci još triju aviona B-737-300.
- 25. novembra, doneta odluka o osnivanju sopstvenih preduzeca u Engleskoj i SR Nemackoj.
- 30. novembra, uvedena redovna kargo carter linija za London avionom AN-12.
- 1. decembra, uveden let za Kuala Lumpur.
- 12. i 18. decembra, stigla još dva aviona, treci i cetvrti, B-737 - 300 (YU-ANH i YU-ANI).
- Nakon nekoliko godina, koliko je bio u sastavu Doma zdravlja u Zemunu, Dispanzer za medicinu rada ponovo u JAT-u, kao OOUR Zavod za vazduhoplovnu medicinu.

1986.
- 28. februara, položen kamen temeljac za novi ketering.
- 28. marta, uvedena linija za Barselonu.
- Od 16. juna do 31. oktobra, u floti JAT-a leti DC-10 iznajmljen od "Sabene".
- 17. juna, potpisan sporazum o vazdušnom saobracaju izmedju Jugoslavije i Indije.
- 22. jula, svecano otvorena vrata novog hangara.
- 12. oktobra, svecano otvoren aerodrom u Nišu.
- 18. novembra, stigao peti avion B-737-300 YU-ANJ.
- 25. novembra, doneta odluka o integraciji sa hotelom "Slavija".
- 15. decembra, svecana vožnja "JAT avio-voza" na relaciji Ljubljana - Velika Gorica.
- 21. decembra, sleteo šesti B-737 - 300 YU-ANL.
- 22. decembra, potpisan ugovor s firmom SNECMA o nabavci probnog stola za motore CFM - 56.
- U toku godine, intenzivne pripreme za uvodjenje sopstvenog automatskog sistema. Pored kupovine kompjutera, doneta odluka i pocele pripreme za automatski tiketing i ceking.

1987.
- 12. februara - zapoceo je automatski tiketing u poslovnici JAT-a Beograd, u Bulevaru revolucije 17.
- 20. februara, iz Amsterdama stigao avion tipa DC-10, koji je, kao treci avion ovog tipa, bio iznajmljen od holandske kompanije Martin air do kraja maja.
- 6. marta, na pistu Beogradskog aerodroma prispeo sedmi avion Boeing 737-300 (službena oznaka YU ANK).
- 20. marta - JAT i pariska SNECMA, jedan od najvecih proizvodjaca motora za civilnu aijaciju, potpisali ugovor o zajednickoj izgradnji probnog stola za mlazne motore.
- 2. aprila, otvorena je druga robna linija za Pariz.
- U noci izmedju 16. i 17. aprila, na beogradski aerodrom iz Helsinkija sleteo cetvrti avion DC-10-30, iznajmljen od finske kompanije "Finnair" na 18 meseci do oktobra 1988. godine. Službena oznaka YU-LHA.
- Doneta je odluka o zabrani pušenja u avionima na domacim linijama.
- 23. aprila, verifikovane su odluke o iznajmljivanju dva aviona ATR-42 i kupovini još dva B-737-300.
- 22. maja, na osnovu odluke koje je dve godine ranije doneta na nivou grada, JAT je preselio terminal ispred crkve Svetog Marka ispred hotela "Slavije".
- 13. juna stigla je nova "desetka", lizovana od Belgijske avio-kompanije SABENA do 31. oktobra 1989, (OO SLA).
- 17. juna, prispeo je prvi avion ATR-42 YU ALK.
- JAT je konacno doneo odluku i o otudjivanju poslednjg aviona tipa B-707.
- 4 jula na pistu beogradskog aerodroma prispeo je drugi avion ATR-42.
- Krajem oktobra JAT je u domaci saobracaj uveo ADRIATIK klasu.
- 26. oktobra JAT je ponovo otvorio redovan saobracaj za Mostar, iz Beograda i Zagreba.
- 31. oktobra, poslednji komercijalni let Boeing 707.
- 20. decembra JAT je na relaciji Beograd - Ljubljana - London poceo da leti avionom DC-10.
- 19. novembra 1987. godine apartmani JAT-a, u okviru Turistickog naselja "Suncani vrhovi", primili su prve goste.
- 29. novembra, na prikladan nacin, otvorena je, mada još uvek neopremljena, nova zgrada keteringa.
- Doneta odluka o kupovini treceg sopstvenog, odnosno petog ukupno, aviona DC-10.
- 16. decembra, potpisan ugovor o kupovini tri aviona ATR 72.

1988.
- Hotel "'Slavija" postao je jedanaesti JAT-ov OOUR.
- 27. februara na Kiparu, u udesu B-727 živote izgubilo sedam radnika JAT-a.
- 2. marta novi Ketering je zapoceo sa proizvodnjom obroka.
- 22. marta na beogradskom aerodromu svecano docekana još dva Boeinga 737-300, (YU ANV i YU ANW).
- 4. maja u rutnu mapu Jugoslovenskog aerotransporta upisana je još jedna (cetvrta po redu) atraktivna metropola Jugoistocne Azije: Bangkok.
- 8. maja na beogradski aerodrom spustila se peta "desetka".
- 21. maja, iz Tuluza za Beograd obavljen je prelet treceg aviona ATR-42 (YU-ALN).
- Jugoslovenski aerotransport ukljucio se u "Amadeus", zajednicki distribucioni kompjuterski sistem veceg broja evropskih avio-kompanija.
- Za potrebe Poslovnice JAT-a u Ljubljani kupljen je poslovni prostor u centru grada.
- Avion DC-9, s registarskom oznakom (YU-AHL), prodat je americkoj kompaniji North West iz Minesote.
- Zajednickim dogovorom Skupštine opštine Portorož i JAT-a otvorena je vazdušna linija iz Beograda za Portorož i obratno.
- Stupanjem na snagu zimskog reda letenja, JAT je uveo nove linije: Zagreb - Lion i Niš - London, dok je za Rim, u februaru i martu 1989. godine, leteo preko Sarajeva.
- 1. novembra, na svim JAT-ovim linijama za SAD, Kanadu, Australiju, Kinu, Indiju, Singapur, Maleziju i Tajland uvedena je "Adriatic club class".
- Nakon deset godina korišcenja KLM-ovog sistema rezervacija, JAT je prešao na sopstveni sistem.
- 5. septembra pocela rekonstrukcija i adaptacija hotela "Slavija".
- Kupljena tri nova aviona za PA "Vršac" i dva aviona za PA "Beograd".
- Pocela gradnja probnog stola za mlazne motore (zajednicko ulaganje sa proizvodjacem motora SNECMA iz Francuske).
- Završena druga faza opremanja novog Keteringa.
- Završena gradnja i useljenje aneksa "crvene zgrade" na beogradskom aerodromu namenjenog Elektronskom centru.
- Zamenjen znatan broj vozila u Auto-servisu. Otvorena vrata JAT-ovih hotelskih kapaciteta u naselju "Suncani vrhovi" na Kopaoniku.
- Otvoreni apartmani - vlasništvo JAT-a - Dugoj uvali kod Pule.

1989.
- 12. januara studenti Više vazduhoplovne škole JAT-a u Vršcu dobili su nove avione za obuku.
- 15. januara otvorio liniju Dubrovnika - Portoroža.
- 3. marta doneta odluka o zameni dugolinijske flote - nabavka tri aviona MD-11.
- 16. marta JAT je sa jordanskom avio-kompanijom RY potpisao ugovor o zakupu aviona TRISTAR oznake L 10LL - 500.
- 5. do 17. februara, referendumom na kom je odluceno da se ukinu OOUR-i i JAT reorganizuje u jedinstveno preduzece.
- 21. maja, na Dan jugoslovenskog vazduhoplovstva, svecano je otvoren Muzej vazduhoplovstva.
- 28. maja JAT se "otcepio" od KLM-ovog sistema i prešao na sopstveni rezervacioni sistem.
- 1. juna, svecano su otvoreni: restoran - klub "Pariz", kazino i nova recepcija u hotelu Slavija.
- 30. juna pušten u pogon Probni sto za ispitivanje mlaznih motora.
- 23. jula završena izgradnja prvog krila nove poslovne zgrade JAT-a u bloku 28 u sklopu kompleksa upravnih i poslovnih zgrada u ovom delu Novog Beograda.
- 24. avgusta "Slavija LUX", novi JAT-ov hotel, svecano je "predat" investitoru JAT-u.
- U konkurenciji 23 svetske avio-kompanije, na takmicenju za najlepšu stjuardesu sveta održanom u oktobru u Parizu, uniforma "Jugoslovenskog aerotransporta" osvojila je prvu (i jedinu) nagradu.
- 2. novembra potpisan je ugovor o zajednickom ulaganju u novoformirano preduzece "Amadeus - Jugoslavija".

1990.
- 19. februara registrovao mešovito preduzece "Amadeus - Jugoslavija", društvo sa ogranicenom odgovornošcu.
- 26. aprila zakljucen je medjudržavni sporazum izmedju Jugoslavije i Venecuele.
- 31. maja potpisan je Ugovor izmedju JAT-a i medjunarodne korporacije TNT o zajednickoj saradnji u prevozu ekspres robe i kurirskih pošiljki.
- Doneta odluka o kupovini cetvrtog aviona MD-11.
- Svecano otvoren Poslovni centar JAT-a u Ljubljani.
- Potpisan je jugoslovensko - izraelski sporazum o vazdušnom saobracaju.
- 14. jula sleteo prvi JAT-ov ATR-72.
- 21. septembra, u Beogradu parafiran prvi medjudržavni sporazum o vazdušnom saobracaju izmedju Jugoslavije i Republike Koreje.
- 5. oktobra sleteo drugi JAT-ov "ATR-72".

1991.
- 9. januara, JAT je obustavio letove za aerodrom Dubai i poceo da leti preko Bombaja; 11. januara, obustavlja letove za Damaska od 12. januara za Aman i Kairo. U trenutku izbijanja rata, odnosno napada multinacionalnih snaga na ciljeve u Kuvajtu i Iraku, u zoru 16. januara, nijedan JAT-ov avion nije se našao na nekom od aerodroma u regionu.
- 29. januara, sleteo treci JAT-ov ATR-72, registarske oznake YU-ALP.
- 12. marta, nakon prestanka rata u Zalivu, JAT obnovio letove za Damask i Aman, dok je još ranije poceo da leti za Kairo i Istanbul.
- 1. aprila, na beogradskom aerodromu, JAT je otvorio novu, modernu fazu prihvata i otpreme putnika i prtljaga - automatski cek-in.
- 18. aprila Skupština opštine Novi Beograd donela je Odluku o preduzimanju privremenih mera za društvenu zaštitu samoupravnih prava i društvene svojine u JAT-u.
- 19. aprila JAT je uspostavio redovni saobracaj sa Iranom i obavio prvi let na liniji Beograd - Teheran.
- Zbog razbuktavanja rata u Hrvatskoj i sve težeg položaja u Sloveniji, JAT je u avgustu i septembru obustavio vazdušni saobracaj preko svih aerodroma u ovim bivšim jugoslovenskim republikama. Poslednji let sa aerdroma u Zadru JAT je obavio 3. a sa aerodroma Krk kod Rijeke 5, a iz Zagrebe, Dubrovnika i Splita 6. avgusta. Poslednji let iz Pule JAT je obavio 13. Septembra, a iz Ljubljane 15. septembra. Iste godine, 23. novembra, JAT je obustavio saobracaj za Mostar.
- Oktobra meseca otvorena je i linija za Larnaku.
- Nemacka vlada je uvela embargo za sve vrste saobracaja s Jugoslavijom, deklarativno celom zemljom, ali, cak i bez prikrivanja, zapravo samo sa Srbijom i Crnom Gorom.

1992.
- 28. februara, na vanrednoj sednici Narodne skupštine Republike Srbije usvojen Zakon o osnivanju javnog preduzeca za vazdušni saobracaj.
- 19. februara, potpisan Ugovor o finansijskoj konsolidaciji i svojinskoj transformaciji JAT- izmedju Republickog fonda za razvoj i prestruktuiranje Srbije, Investbanke dd, NIS Novi Sad, ZOIL Dunav, JP PTT Srbije, Beobanke dd i "Jugoslovenskog aerotransporta".
- 13. Marta, konstituisan prvi Upravni odbor. Za predsednika izabran Branislav Popovic, a za generalnog direktora dipl. ing. Žika Petrovic.
- 21. maja, SAD su uvele embargo na vazdušni saobracaj sa Jugoslavijom. Poslednji let za cikago 17, a za Njujork 19. maja
- 21. maja, na osnovu odluke Upravnog odbora, generalni direktor JAT-a doneo odluku o privremenom smanjenju broja radnika u zemlji i inostranstvu.
- 22. maja, kolegijum generalnog direktora doneo odluku o upucivanju radnika na placeno odsustvo do tri meseca, pocev od 25. 5. 1992. godine.
- 30. maja, Savet bezbednosti UN uveo ekonomske sankcije koje su se najdirektnije, najociglednije i najbrže odrazile na "Jugoslovenski aerotransport".
- 1. juna, obustavljen medjunarodni saobracaj, izuzev nekoliko letova.
- 1. juna, poslednji letovi iz Skoplja i Stokholma.
- 3. juna, poslednji let pre potpune blokade, iz Moskve.
- 4. juna, kolegijum generalnog direktora nalaže da se ubrza aktivnost na završavanju studije o novom vizuelnom identitetu JAT-a posle blokade
- 3. jula, uvodi se autobuski saobracaj iz Beograda za Budimpeštu i Temišvar
- 29. septembra, otvorena nova zgrada Školskog centra i zavoda za vazduhoplovnu medicinu

1993.
- 9. juna, irska Vlada zadržala JAT-ov Boeing 737-300 koji je servisiran na dablinkom aerodromu.
- 18. septembra, organizovan saobracaj izmedju Temišvara i Trsta kompanijom Romavia.
- 27. decembra, promovisan novi vizuelni identitet kompanije. JAT promenio zaštitni znak i logotip. Umesto elipse sa skracenicom imena kompanije, na repu svakog aviona novi znak u bojama jugoslovenske zastave. JAT dobio himnu.

1994.
- Pocetak rada na uvodjenju ISO standarda kvaliteta.
- 23. septembra, Savet bezbednosti usvaja Rezoluciju kojom se delimicno suspenduju sankcije prema Jugoslaviji.
- 5. oktobra, letom Aeroflota, Jugoslavija ponovo ukljucena u medjunarodni vazdušni saobracaj.
- 6. oktobra, letom za Moskvu, obnovljen medjunarodni vazdušni saobracaj nakon delimicne suspenzije sankcija.
- 8. oktobra, obnovljen saobracaj za Atinu.
- 14. oktobra, obnovljen saobracaj za Kipar.
- 18. oktobra, obnovljen saobracaj za Temišvar.
- 21. oktobra, obnovljen saobracaj za Pariz.
- 22. oktobra, obnovljen saobracaj za Rim.
- 28. oktobra, obnovljen saobracaj za Frankfurt.
- 31. oktobra, obnovljen saobracaj za Cirih.
- Polovinom oktobra, otvarena agencija u Požarevcu.
- 2. novembra, obnovljen saobracaj za Bukurešt.
- 4. novembra, obnovljen saobracaj za Diseldorf.
- 11. novembra, obnovljen saobracaj za Milano.
- 12. novembra, obnovljen saobracaj za Amsterdam
- 5. decembra, otvorena agencija u Valjevu.
- Od 22. do 28. decembra 1994. godine, specijalni carter let za fudbalsku reprezentaciju i navijace na mini turneji po Južnoj Americi.

1995.
- 7. januara, obnovljen saobracaj za London.
- 25. januara, konstituisan novi Upravni odbor JAT-a. Predsednik Momir Pavlicevic.
- 4. marta, obnovljen saobracaj za Kijev.
- 24. marta, obnovljen saobracaj za Bec.
- 27. marta 1995, otvorena agencija u Užicu.
- 1. aprila, u hotelu ''Slavija'' otvoren novi terminal.
- 2. prila, obnovljen saobracaj za Kopenhagen
- 11. juna, obnovljeni letovi za Tel Aviv.
- 27. juna, obnovljen saobracaj za Maltu.
- 22. juna, posle trogodišnje pauze, JAT ponovo leti za Solun.
- 15. jula, obnovljen saobracaj za Štutgart.
- 22 jula, za civilni saobracaj otvoren aerodrom ''Ponikve'' kraj Užica. Tokom leta obavljeno nekoliko letova na relaciji Beograd - Užice - Tivat.
- 13. septembra, obnovljen saobracaj za Berlin.
- 31. oktobra, jugoslovenska delegacija, s predsednikom Republike Srbije Slobodanom Miloševicem na celu, putuje na mirovne pregovore u Dejton (SAD).
- 4. decembra, odlazak DC-10 za Rim na tzv. ''D'' pregled.
- 10. decembra, obnovljen saobracaj za Stokholm.
- 14. decembra, obnovljen saobracaj za Trst.

1996.
- Pocetkom februara, doneta odluka o zameni aviona za evromediteranski saobracaj (DC-9, B-727, ATR-72).
- 2. februara, otvorena nova poslovnica u Tivtu i agencija u Kotoru.
- 20. februara, pocela da radi agencija u Zemunu.
- 22. februara, DC-10, posle remonta i modernizacije, dobila ime ''BEOGRAD''.
- 29. februara, u Bulevaru revolucije otvorena renovirana poslovnica i ekskluzivna kafe-poslasticarnica.
- Aprila, JAT se prikljucio novom kompjuterizovanom sistemu traganja za izgubljenim prtljagom WORLD TRACER.
- 12. Marta, obnovljen saobracaj za Geteborg.
- 1. Aprila, obnovljen saobracaj za Brisel.
- 2. Aprila, obnovljen saobracaj za Istanbul.
- 22. Aprila, obnovljen saobracaj za Madrid i Barselonu.
- 30. aprila, potpisan ugovor sa belgijskom kompanijom "Constellation" o iznajmljivanju aviona tipa B-737-300.
- 16. maja, prvim letom za Skoplje obeležen pocetak uspostavljanja saobracaja izmedju Jugoslavije i Makedonije.
- 22. maja, usvojen Ukaz o politici kvaliteta u JAT-u.
- Maja, završena druga faza Poslovnog centra u Bulevaru umetnosti u Beogradu.
- 20. juna, obnovljen saobracaj za Tunis.
- Pocetkom jula, iznajmljene još dve letelice: jedan B-727 za "Tunisair", a jedan DC-9 za "Tuninter". Pred kraj sezone, iznajmljen još jedan B-727, za "Royal Nepal Airlinesu".
- 26. jula, Sveti sinod Srpske pravoslavne crkve dodelio "Jugoslovenskom aerotransportu" Orden Svetog Save prvog reda.
- 4. Avgusta, obnovljen saobracaj za Prag.
- Pocetkom septembra zaposleni dobili nove uniforme.

1997.
- 1. marta, povratak u "Cliring Haus".
- juli JAT je doneo Program revitalizacije i modernizacije dela flote tipa DC-9-30 i B-727-200, da bi obezbedio uslove za upošljavanje svih tehnickih i kadrovskih resursa i za obnovu flote;
- 12.decembar JAT otvara liniju za Soci, ruski zdravstveni centar na turistickoj rivijeri Crnog mora, kao i redovan saobracaj za Bukurešt;
- 18. decembar JAT poceo da leti za Peking

1998.
- Od 02. marta JAT tri puta nedeljno leti za Banja Luku;
- 21.mart Poceo da radi Radio JAT. U osnovi muzicki radio sa programom koji se pretežno bavni saobracajnom turistickom problematikom a program emituje na frekvenciji 95,7 megaherca;
- 09. april Predstavnici JAT-a i CFM International-a potpisali su pismo o namerama za zajednicku izgradnju na Aerodromu Beograd regionalnog Centra za opravke i održavanje mlaznih aviona;
- 26.april Ugovor sa Airbus Industrie iz Tuluza o nabavci 8 aviona tipa A319 sa utvrdenim rokovima isporuke pocev od 2000.g. do 2005.godine.
- 24. maj JAT je otvorio redovnu liniju za Sarajevo, jednom nedeljno;
- 19.jun Potpisan Ugovor izmedu JAT-a i medunarodne korporacije AVIS Rent a car o dugorocnoj saradnji i prezentovan program Flz & Drive koji omogucava da putnik prilikom rezervacije avionske karte rezerviše i automobil koji ce ga cekati na svim aerodromima na koji JAT slece u zemlji i svetu;
- 27.jun JAT otvorio redovnu liniju Banja Luka - Tivat;
- 09. septembar Zbog uvodenja sankcija EU prema SR Jugoslaviji, JAT-u je uvedena zabrana letenja prema zemljama clanicama EU. Prestao je da leti za Nemacku i Italiju,
- 10.septembar JAT prestao da leti za Švedsku, Dansku, Holandiju i Austriju;
- 11.septembar JAT prestao da leti za Francusku i Švedsku zbog zabrane letenja u zemlje EU, obustavio 45% redovnog saobracaja, odnosno celopkupnog saobracaja prema zemljama clanicama Unije, izuzev Grcke i Velike Britanije;
- 15. septembar Poletela je prva modernizovana desetka. Pored generalne revizije aviona i svih avionskih sistema i komponenti uradene su obavezne promene na motoru radi smanjenja buke, tzv. HUSH KIT-ovanje, kao i specijalni sistem ATMA, za amortizaciju vibracija motora u zadnjem delu putnicke kabine. Kompletan posao uradili su inženjeri i mehanicari JAT-a;
- 17. septembar JAT prestao da leti za Veliku Britaniju;
- 06.oktobar JAT preko Skoplja organizuje prevoz medunarodnih putnika iz Beograda do sedam evropskih gradova (Amsterdam, Rim, Diseldorf, Berlin, Hamburg, Kopenhagen i Štutgart);
- 23. oktobar Otvorena redovna linija za Minsk

1999.
- 11.mart JAT u saradnji sa kineskom nacionalnom kompanijom Air China, organizuje vezu za Australiju preko Pekinga;
- 12.mart Grcka se pridružila odluci Evropske Unije o zabrani letenja JAT-a na aerodrome zemalja clanica;
- 21.mart Radio JAT obeležio svoj prvi rodendan. U osnovi muzicki radio sa programom koji se pretežno bavi saobracajnom i turistickom problematikom a program emituje na frekvenci 95,7 megaherca;
- 23. mart Potpuna obustava avio saobracaja zbog agresije NATO alijanse na SRJ;
- 08.april JAT svojim autobusima organizuje prevoz od Beograda do aerodroma u Sofiji, odakle sa avionima ''Balkan era'' putnici putuju do odredišta u Evropi i na Bliskom istoku;
- 06.jun JAT organizuje prevoz putnika za Banja Luku, koji sa banjaluckog aerodroma kompanijom Air Srpska putuju za Cirih i Sen Galen u Švajcarskoj;
- juna Obnovljen domaci a 25.juna i medunarodni saobracaj, letom za Moskvu. U toku trajanja agresije, u cilju zaštie, deo flote dislociran je iz zemlje prvo u Bukurešt a odatle na druge aerodrome;
- 15.jul JAT otvorio redovnu liniju za Tunis;
- 19.jul Savet ministara Evropske Unije doneo odkuku o ukidanju zabrane letova JAT-a u zemlje clanice EU;
- 03.septembar putnici za Australiju mogu da lete JAT-om do Pekinga i tri sata kasnije kineskom kompanijom cajna Erlajns do Sidneja.
- 19. oktobar JAT na liniji Beograd-Peking uvodi drugi let sedmicno;

2000.
- 15.januar JAT sa rumunskom nacionalnom kompanijom Tarom organizuje prevoz putnika za odredišta u Evropi i SAD preko Temišvara;
- 14.februar EU suspendovala sankcije o zabrani letenja u zemlje clanice EU
- 22.februar Švajcarska aviokompanija ''Sviser'' prva je otvorila nakon ukidanja zabrane letenja EU, redovan saobracaj na liniji Cirih- Beograd- Cirih;
- 28.februar Ministri Evropske Unije na sastanku u Briselu potvrdili su suspenziju sankcija u aviosaobracaju sa SR Jugoslavijom. Najavljeno je iz Brisela da bi JAT trebalo da poleti polovinom marta, istovremeno kad i evropske aviokompanije u Beograd;
- 26.mart Nemacka aviokompanija ''Lufthansa'' uspostavila je aviosaobracaj na liniji Minhen- Beograd;
- 28.mart JAT uspostavio liniju za Diseldorf;
- 29.mart JAT uspostavio linije za Frankfurt, Milano, Atinu i Solun;
- 30.mart Prag;
- 31.mart Pariz, Štokholm i Geteborg;
- mart JAT dobio setifikat za kvalitet JUS ISO 9001;
- 1.april Uspostavljene redovne linije za Trst, Amsterdam i London;
- 2.april Otvorene linije za Berlin i Kopenhagen;
- 4.april Obnovljen redovan saobracaj za Štutgart;
- 6.april Otvorena linija za Brisel;
- 7.april Otvorena linija za Malme i istog dana pušten u red rekonstruisan i modernizovan Operativni centar na beogradskom aerodromu;
- 13. april JAT obnovio redovan saobracaj za Banjaluku;
- 25. april Ubijen Žika Petrovic generalni direktor JAT-a.
- 09.maj Na surcinski aerodrom sleteo JAT-ov avion BOING 737-300 sa oznakom YU-ANJ (ALFA- NOVEMBAR- DŽULIJET), kojije osam godina bio prisilno prizemljen na aerodromu u Istambulu. Na taj nacin je završen višegodišnji sudski spor JAT-a sa turskom administracijom;
- 05. jul Odlukom Vlade Republike Srbije, tadašnji izvršni direktor JAT-a, ing. Mihailo Vujnovic, postavljen je na mesto genralnog direktora kompanije;
- 9.jun JAT obnovio tri destinacije u Evropi: Rim, Kijev i Sanktpetersburg;
- 27. jun Kolegijum generalnog direktora doneo je odluku o uvodenju tzv. JAR-a, Joint Aviation Requirements, pravila ponašanja svih subjekata u vazdušnom saobracaju prema jedinstvenim evropskim standardima;
- jul JAT obnovio redovni saobracaj iz Beograda za cetiri nove destinacije na Bliskom istoku: Aman, Abu Dabi, Bejrut i Damask;
- 09.oktobar JAT se vratio u medunarodne organizacije i asocijacije, pre svega ICAO i ECAC
- 27. novembar 27. novembrra pocela nova faza u regulisanju odnosa u regionu potpisivanjem Protokola o saradnji JAT-a, Er Bosne i Er Srpske;
- 21. decembar Na inicijativu JAT-a u Beogradu je održan susret redovnih avioprevoznika Jugoistocne Evrope. Predstavnici Adria airways-a, Maleva, Croatia Airlinesa, Air Bosne, Balkana, Montenegro Airlinesa, Makedonskog aerotransporta i JAT-a okupili su se po prvi put nakon 10 godina. Na njemu je doneta odluka da JAT-ov Školski centar u Beogradu i Pilotska akademija u Vršcu prerastu u regionalni centar za obrazovanje vazduhoplovnih kadrova;

2001.
- 11. januar JAT i nemacke železnice sklopile saradnju o ukljucivanju JAT-a u program "Fly&rail", koji omogucava da JAT svoim putnicima organizuje putovanje i proda prevozna dokumenta do svih železnickih stanica u Nemackoj, uz isti prevozni dokument;
- 08. februar Potpisan Protokol o saradnji izmedu JAT-a i Montenegro Airlines-a. Protokolom se reguliše uspostavljanje komercijalne i drugih vidova saradnje (zajednicki nastupi na drugim tržištima, zajednicki saobracaj, školovanje vazduhoplovnog osoblja i dr);
- 02. mart U Tehnickoj delatnosti JAT-a po prvi put obavljen kompletan pregled i revizija najveceg aviona flote DC-10, po principu HMV - delimicne generalne revizije;
- 27. mart JAT nastavlja saradnju sa Boeing-om. Potpisan ugovor o nastavku saradnje u punom obimu;
- 13. april Odlukom Vlade Srbije Dušan Kostic dotadašnji direktor K.p. imenovan je za V.D. generalnog direktora JAT-a;
- 25. majl JAT tokom maja otvorio tri nove medunarodne linije: 3. maja za Sofiju, 6. maja za Skoplje i 22. maja za Bejrut, i povecao letove za postojece destinacije;
- 20. jun JAT otvorio direktan saobraca iz Tivta do Sankt Petrsburga i Diseldorfa,
- 30. jun Otvoren direktan saobracaj za Moskvu
- 06. jul Otvoren direktan saobracaj za Berlin
- 19. jul Potpisivanjem Ugovora o saradnji JAT-a sa Lufthansa Systems i Globalnim distribucionim sistemom - Amadeus, JAT je obnovio clanstvo u svetskim rezervacionim sistemima i time stekao uslove za podizanje kvaliteta usluge prema najvišim svetskim standardima;
- 09. avgust Predstavnici JAT-a i Narodne banke Jugoslavije, potpisali su Ugovor o saradnji, kojim je JAT stekao ekskluzivno pravo prevoza svih vrednosnih pošiljki u skladu sa predvidenom zamenom evropskih valuta za euro;
- 21.septembar JAT uveo direktan let iz Beograda za Hamburg, jednom nedeljno;
- 01.oktobar Zbog novonastale situacije na tržištu osiguranja JAT uveo doplatu osiguranja po putniku za sve svoje letove - za medunarodne putnike 1 dolar po letu, a za domace 65 dinara po letu;
- 05. oktobar JAT povecao doplatu osiguranja po putniku za sve svoje letove zbog novonastale situacije na tržištu osiguranja. Za medunarodne putnike doplata je 2 dolara po letu, a za domace putnike 110 dinara u Srbiji i 4 DM u Crnoj Gori;
- 18. oktobar Odlukom Vlade Srbije za generalnog direktora JAT-a imenovan je diplomirani ekonomista Predrag Vujovic;

2002.
- 15. januar JAT uveo novu ponudu: Travel together - mogucnost zajednickog putovanja dve osober po ceni jedne karte u periodu od 15. januara do 15. marta;
- 07. februar JAT i Skylink, multinacionalna kompanija za vazdušni saobracaj sa sedištem u Torontu, potpisali su u Beogradu, ugovor o prevozu mirovnih snaga Ujedinjenih nacija. Ugovorom o saradnji sa kompanijom SkyLink JAT stice pravo da ucestvuje na svim tenderima Ujedinjenih nacija za prevoz mirovnih snaga;
- 05. april Izlazeci u susret potrebama vecine svojih putnika, JAT je doneo odluku o zabrani pušenja u avionima;
- 18. april U Beogradu potpisano Pismo o namerama o osnivanju zajednicke kompanije sa sedištem u Abu Dabiju iz Ujedinjenih arapskih Emirata;
- 28. april JAT donosi odluku o prelasku na naplatu usluga iskljucivo domacom valutom;
- 16. maj JAT je prešao na novi rezervacioni sistem Amadeus nakon jednogodišnje organizacione i tehnicke pripreme i obuke kadrova.
- 16. maj Nakon dvanaest godina JAT obnavlja liniju za Dubai, a u saradnji sa vodecom svetskom kompanijom "Emirates" i putnicima obezbeduje vezu do Australije i Dalekog Istoka.
- 11. jun 11. juna JAT otvorio direktnu liniju Moskva - Tivat koja ce važiti do 15. septembra;
- 26. jun Pilotska akademija JAT-a uvela linijski Avio taxi od Beograda do Tivta, avionom tipa "Pajper cejen PA-31T";
- 02. jul Ugovorom potpisanim izmedu JAT-a i firme "PanAlex a.d. Budget Rent a Car Licensee", putnici dobili mogucnost prevoza luksuznim automobilima od aerodroma do bilo kog mesta u Jugoslaviji, u Republici Srpskoj do Bijeljine i Brckog, a u Rumuniji do Temišvara. Vozac ima obavezu da putnika isprati do vrata, a njegov prtljag ponese;
- 15.jul Redovnom linijom za Tunis u JAT-ovu flotu ukljucen je iznajmljeni avion tipa Boeing 737-300, iznajmljen od americke kompanije Wells Fargo Benk Northwest.
__________________
FAA killed the purpose of my old signature: Use of approved portable electronic devices is now permitted.

Bu rsone, belgrey, MGX, Singidunum, 14grifon liked this post
BEG2IAH no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2013, 06:40 PM   #266
B-737
Registered User
 
B-737's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Belgrade
Posts: 376
Likes (Received): 220

Svaka cast. Vidim da je Jat od danas poceo ponovo da leti za London Gatwick
B-737 no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2013, 08:10 PM   #267
Juznjak 018
Registered User
 
Juznjak 018's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 4,253
Likes (Received): 1425

Sta se desilo sa JAT133 iz Moskve za Beograd veceras... ?
__________________
НАША ВЕЗА СА СВЕТОМ... Аеродром Ниш
www.nis-airport.com

http://www.facebook.com/nisairport



Juznjak 018 no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2013, 09:46 AM   #268
sallae2
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,874
Likes (Received): 514

Quote:
Monday, July 8, 2013

The Jat name to be retired from late October

The Jat brand name is set to become history later this year after 66 years of continual use. According to reliable sources, Etihad Airways, which plans to take control of the Serbian national carrier, is insisting on changing the airline’s name with Air Serbia proposed as its replacement.

Etihad is also interested in taking over Jat Tehnika and Jat Catering, the airline’s mechanical and catering divisions which were separated from the company in 2004 by the government.

Etihad has suggested Danny Kondić as the new CEO of the Serbian national carrier. Mr. Kondić, born in Australia to Serbian parents, started his career with Qantas in Sydney and worked for British Airways as well before becoming the General Manager of Worldwide Sales for Malaysia Airlines. He subsequently moved to take on the challenge of managing a travel agency, and was heading the North Asia region for a major wholesaler, based in Hong Kong.
http://exyuaviation.blogspot.com/201...jat-brand.html
__________________

gygy11 liked this post
sallae2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2013, 01:35 PM   #269
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,853
Likes (Received): 1340

Quote:
Originally Posted by Juznjak 018 View Post
Sta se desilo sa JAT133 iz Moskve za Beograd veceras... ?
Indikacija zabravljenosti stajnog trapa, curenje hidro sistema thrust riversa na motoru broj 2
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 10:19 AM   #270
sallae2
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,874
Likes (Received): 514

Jat odustao od “boinga“

V. N. | 10. jul 2013. 08:05 | Komentara: 0

Pošto je dobar deo postojeće flote osposobljen za saobraćaj, nacionalna aviokompanija se neće upustiti u iznajmljivanje dva „boinga”. Do kraja meseca „Jat” će imati 14 aviona u saobraćaju

Nacionalna aviokompanija definitivno je odustala od iznajmljivanja dva "boinga" za sezonu pošto je dobar deo postojeće flote osposobljen za saobraćaj, saznaju "Novosti". Do kraja nedelje stiže još jedan lizovani ATR tako da će "Jat ervejz" saobraćati sa
- sedam svojih "boinga",
- četiri ATR i
- iznajmljenim avionom "Aviogeneksa".

Takođe, do kraja meseca u flotu nacionalne aviokompanije, iz hangara "Jat tehnike", stići će još
- jedan "boing" i
- jedan ATR.

Tako će "Jat" imati 14 aviona u saobraćaju, a to je broj letelica sa kojim je i planiran letnji red letenja. Inače, "Jat" ovih dana ima oko 6.000 putnika dnevno.
sallae2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 01:14 PM   #271
Juznjak 018
Registered User
 
Juznjak 018's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 4,253
Likes (Received): 1425

Koji je problem sa Aviogenex-ovim avionom na jutrosnoj linije za Rim JU 404 ?

http://novosti.rs/vesti/naslovna/eko...drom-u-Beograd
__________________
НАША ВЕЗА СА СВЕТОМ... Аеродром Ниш
www.nis-airport.com

http://www.facebook.com/nisairport



Juznjak 018 no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 02:57 PM   #272
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 32,167
Likes (Received): 9182

Region | sreda 10.07.2013. | 14:20
"Montenegro" na muci zbog Jata
Izvor: Vijesti

Podgorica -- Nakon investicije iz UAE, Jat će putnicima iz regiona bivše Jugoslavije moći da pruži možda i najbolju i najjeftiniju uslugu, pišu podgoričke Vijesti.

Nakon što će mu uskoro i formalno suvlasnik postati jedna od najjačih aviokompanija sveta – nacionalni avioprevoznik Ujedinjenjih Arapskih Emirata „Etihad Airways“, srbijanska nacionalna aviokompanija „Jat Airways“ doživeće niz značajnih promjena, a jedna od prvih je rebrending na kome insistira „Etihad“.

Jat koji je pod tim imenom egzistirao 66 godina, tako će uskoro najverovatnije biti preimenovan u „Air Serbia“, piše poslovično dobro obaviješteni portal „Ex YU aviation“.

"Etihad" će po dogovorima sa Vladom Srbije preuzeti 49 posto vlasništva nad Jatom i upravljačku funkciju nad tom nekada čuvenom aviokompanijom koja je za vreme SFRJ bila 10. avioprevoznik u Evropi i 31. u svetu.

"Etihad" je već najavio da je sa srpskom Vladom postigao dogovor po kome će aviokompanija iz Abu Dabija preuzeti plaćanje narudžbe od osam novih aviona tipa "airbus A-319" koje je JAT od najvećeg svetskog proizvođača komercijalnih vazduhoplova, francuskog "Airbus Industries" naručio još 1998, ali koji mu još od tada nisu isporučeni. Sa svoje strane, srpska Vlada će na sebe preuzeti oko 180 miliona evra duga.

Ulazak „Etihada“ u vlasničku strukturu srpske nacionalne aviokompanije stvara i potpuno novu situaciju na tržištu u regionu, jer će sada JAT (Air Serbia) sa novom flotom, bez dugova i „familijarnom povezanošću“ sa „Etihadom“ i njegovim „sestrinskim aviokompanijama“, putnicima iz regiona bivše Jugoslavije moći da pruži možda i najbolju i najjeftiniju uslugu i obezbijedi im avionske linije do svih djelova svijeta.

U takvim okolnostima, prevoznicima poput našeg “Montenegroairlinesa“ koji ozbiljno računaju na tržište Srbije, neće biti nimalo lako da odgovore izuzetno jakoj konkurenciji JAT-a (Air Serbie) pod „protektoratom “Etihada“. To će, ipak, dosta značiti za JP „Aerodromi Crne Gore“ kojem je JAT drugi partner po obimu operacija, a u posljednjje vreme je imao teškoća pri redovnom plaćanju obaveza za opsluživanje svojih vazduhoplova u Tivtu i Podgorici.

Srbija stvara niskotarifnu kompaniju?

Novi JAT (Air Serbia) u kome će „Etihad“ kontrolisati 49 odsto akcija, vodiće menadžment koji će odlučujuće postavljati kompanija iz Abu Dabija.

Tako se već najavljuje da će novi izvršni direktor JAT-a biti Deni Kondić, Autralijanac srpkog porijekla koji je dugo u avioindustriji jer je prethodno rado za „Qantas“, „Britsh Airways“ i „Malaysia Airlines“.

Nakon ulaska u upotrebu novih „airbusa A -319“, srpska Vlada će biti u prilici da odluči šta će uraditi sa starim JAT-ovim „boinzima 737-300“, a špekuliše se da će od tih aviona biti formirana nova kompanija koja će raditi po principu klasičnog niskotarifnog (low cost) avio-prevoznika.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!

Егзекутор, gygy11 liked this post
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 03:31 PM   #273
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 3,037
Likes (Received): 596


Khm,khm..
gygy11 está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 07:09 PM   #274
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,853
Likes (Received): 1340

Jat je danas otkazao let za Bec da bi mogao da preveze clanove vlade u Banja Luku. Inace, let je bio pun, a na povratnom letu je bilo cak 45 putnika iz Kanade Srecom Mrka i druzina su bezbrizno stigli u BL. Zbog ovakvih stvari sam srecan sto Jat postaje vlasnistvo Etihada jer ce spreciti sistematko unistavanje Jata od svog dosadasnjeg vlasnika - drzave.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 07:43 PM   #275
Humblefall
Registered User
 
Humblefall's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 224
Likes (Received): 39

Quote:
Originally Posted by gygy11 View Post

Khm,khm..

ovaj komentar sa sajta B92 je sve objasnio

"Sada, kad se JATom namjerava sto vise nuditi letove sirom bivse Jugoslavije, nasli su mijenjati ime

Koji mozgovi
(nova zora, 10. jul 2013 16:57)"
Humblefall no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 07:44 PM   #276
Blue Star
Registered User
 
Blue Star's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Bačka Palanka,Srbija
Posts: 967
Likes (Received): 540

Sta reci nego strasno. Dacic kao Kim Dzon Il. Je l' neko moze i zamisliti da se tako nesto moze dogoditi u bilo kojoj demokratskoj drzavi na svetu? Ostaviti putnike u jeku sezone, uzeti ladno avion...nemam reci
Blue Star no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 07:49 PM   #277
Blue Star
Registered User
 
Blue Star's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Bačka Palanka,Srbija
Posts: 967
Likes (Received): 540

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
ovaj komentar sa sajta B92 je sve objasnio

"Sada, kad se JATom namjerava sto vise nuditi letove sirom bivse Jugoslavije, nasli su mijenjati ime

Koji mozgovi
(nova zora, 10. jul 2013 16:57)"

Pa ti si ostavio taj komentar, sta se pravis lud? I ne samo taj, smorio si sve sajtove i portale sa tvojim JAT Southeast European. Iskaces iz frizidera
Blue Star no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 08:53 PM   #278
gygy11
Registered User
 
gygy11's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 3,037
Likes (Received): 596

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
ovaj komentar sa sajta B92 je sve objasnio

"Sada, kad se JATom namjerava sto vise nuditi letove sirom bivse Jugoslavije, nasli su mijenjati ime

Koji mozgovi
(nova zora, 10. jul 2013 16:57)"
Ja sam se "nakasljao" jer kapiram da se svako malo pojavljuje tekst o tome kako ce novi JAT napraviti ozbiljne probleme ostalim kompanijama u regionu , sto smo pojedini ovde najavili jos pre dva meseca, a bili smo docekani od strane komentatora iz regiona kao pretenciozni.Polako ali sigurno svi dolaze do logicnog zakljucka, o tome kako ce se stvari odvijati , ako Etihad zaista preuzme JAT.
gygy11 está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 09:52 PM   #279
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 32,167
Likes (Received): 9182

Quote:
Originally Posted by Humblefall View Post
ovaj komentar sa sajta B92 je sve objasnio

"Sada, kad se JATom namjerava sto vise nuditi letove sirom bivse Jugoslavije, nasli su mijenjati ime

Koji mozgovi
(nova zora, 10. jul 2013 16:57)"
Da posto je JAT totalni marketinski hit u zemljama bivse Jugoslavije, kao i sve sto pocinje sa Jugosl-. Ne treba on da vozi par stotina okorelih jugonostalgicara iz Slovenije nego da se pozicionira prema milionima potencijalnih putnika, od kojih se vecina jezi i JAT-a i Jugoslavije.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2013, 11:33 PM   #280
Bu rsone
bursone
 
Bu rsone's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Knin,Novi Sad
Posts: 1,943
Likes (Received): 1907

Povoljna cena, novi avioni i udobnost-možeš ga nazvati i Četnički aerotransport.To nije kao kupovina žvaka, gde će neko dati 15 dinara više "jer je domaće", to je malo jači keš.Par promocija, i svaki gastos će ponosno reći "Ja letim Ćetnićkim".
__________________

14grifon, Skyruner liked this post
Bu rsone está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu