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Old May 11th, 2013, 01:20 AM   #1
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RS | Metrovias - Ecosul | BR-116 | Guaíba - Pelotas

A BR-116 é a principal rodovia brasileira, sendo também a maior rodovia totalmente pavimentada do país. É uma rodovia longitudinal que tem início na cidade de Fortaleza, no estado do Ceará e término na cidade de Jaguarão, no estado do Rio Grande do Sul, na fronteira com o Uruguai.

A extensão total da rodovia é de aproximadamente 4.385 quilômetros, passando por dez estados, ligando cidades importantes como Pelotas, Porto Alegre, Canoas, Caxias do Sul, Lages, Curitiba, São Paulo, Guarulhos, São José dos Campos, Volta Redonda, Rio de Janeiro, Magé, Muriaé, Governador Valadares, Teófilo Otoni, Vitória da Conquista , Feira de Santana e Fortaleza.

O thread focará nas obras de duplicação da dita rodovia entre as cidades gaúchas de Guaíba e Pelotas, com extensão de 211 km divididos em 9 lotes. O trecho inicia-se após a travessia urbana de Guaíba e encerra-se na Ponte do Retiro, em Pelotas. Entre os municípios de Eldorado do Sul e Guaíba, 8,4 km estão sendo duplicados pela concessionária CONCEPA (totalizando os 219,4 km informados no segundo slide).

A duplicação da BR-116 continua, em solo gaúcho, pelo Contorno Rodoviário de Pelotas até o entroncamento com a BRs 392 e 471. Thread da obra aqui.

Lote 01 = empresa Constran - 24,46 km - Do km 300,54 ao km 325,00;
Lote 02 = empresa Constran - 26,34 km - Do km 325,00 ao km 351,34;
Lote 03 = empresa Ivaí - 21,88 km - Do km 351,34 ao km 373,22;
Lote 04 = consórcio Pelotense e CC - 23,98 km - Do km 373,22 ao km 397,20;
Lote 05 = consórcio Brasília Guaíba e Ribas - 25,12 km - Do km 397,20 ao km 422,30;
Lote 06 = consórcio Pelotense e CC - 26,20 km - Do km 422,30 ao km 448,50;
Lote 07 = empresa Sultepa - 21,60 km - Do km 448,50 ao km 470,10;
Lote 08 = empresa SBS - 18,90 km - Do km 470,10 ao km 489,00;
Lote 09 = consórcio Mac e Tardelli - 22,76 km - Do km 489,00 ao km 511,76.

Acesso a Arroio do Padre: Atualmente não há dispositivos para estruturar o fluxo. Com a duplicação, será construído um viaduto sobre a rodovia.

Travessia urbana de Turuçu: Hoje não existe qualquer dispositivo para organizar o trânsito. Com a obra, haverá um viaduto e ruas laterais no trecho.

Acesso a São Lourenço do Sul: O acesso é feito por meio da RS-265. Há um conglomerado urbano às margens da BR-116. Serão construídos um viaduto e ruas laterais para separar o trânsito de longo curso do tráfego local. Também serão construídos retornos para as ruas laterais. Atualmente, há no trecho uma rotatória simples.abaixo)

Travessia Urbana de Coqueiros: no local, serão construídas ruas laterais e dois retornos para permitir o acesso à cidade. Hoje não há dispositivos para facilitar a travessia para Coqueiros.

Travessia urbana de Cristal: Cristal é cortada pela BR-116. A ligação entre os bairros se dará por meio de um viaduto. Também serão criadas ruas laterais para atender à cidade. Outra modificação é a transposição dos lados da rodovia com passagem inferior, que possibilitará o retorno às ruas laterais e travessia entre os lados da BR. Hoje não há dispositivos para regular o trânsito no local..

Travessia urbana de Camaquã:
a cidade fica às margens da rodovia, à direita de quem vai no sentido Guaíba-Pelotas. Serão construídas ruas laterais que darão acesso ao distrito industrial localizado pouco antes do acesso principal à cidade. Também haverá duas passarelas para pedestres. Hoje o trecho não conta com dispositivos para estruturar o fluxo de veículos. No acesso principal a Camaquã, será construído um viaduto. No segundo acesso à cidade, a obra prevê uma rotatória alongada onde hoje há uma rotatória simples.

Travessia Urbana de Camaquã (Bairro São Carlos): além de ser um distrito industrial, também tem áreas residenciais. Hoje a travessia é feita sem a ajuda de qualquer dispositivo que organize o fluxo. Com a obra, haverá ruas laterais e dois retornos operacionais para permitir movimentos de conversão para acesso ao bairro.

Acesso secundário a Arambaré: o acesso principal à cidade é feito por Camaquã. Com a obra, o segundo acesso próximo à ponte sobre o Arroio Velhaco terá dois retornos operacionais que funcionam como uma rotatória alongada. Hoje não há dispositivos para estruturar o tráfego no local.

Acesso a Tapes e Sentinela do Sul: além de ser um aglomerado urbano, tem entroncamento com a RS-715 e RS-717. Por um lado da BR-116, o motorista acessa Sentinela do Sul; pelo outro, Tapes. Atualmente há uma rotatória simples no local. Com a duplicação, será construído um viaduto transversal.

Sertão Santana: o acesso à Mariana Pimentel é feito por meio da RS-713. O comércio no local será preservado. Serão construídas ruas laterais. A rotatória simples que hoje existe no trecho será alongada para direcionar o fluxo da região.

Mariana Pimentel: o acesso à Mariana Pimentel é feito por meio da RS-711. Não há qualquer dispositivo que organize o fluxo no trecho. O projeto prevê uma rotatória alongada e ruas laterais para facilitar o acesso à cidade.

Barra do Ribeiro: o acesso à cidade é feito pela RS-709. Há aglomerados urbanos nos dois lados da BR-116. Com a obra, o trecho terá um trevo com viaduto e ruas laterais. O projeto prevê também dois retornos para permitir a entrada e a saída pelas ruas laterais.

Pedras Brancas: Atualmente, há uma rotatória no local, que será alongada com a duplicação. Também serão construídas ruas laterais para dar acesso ao bairro, que pertence à cidade de Guaíba.

Guaíba: hoje há um viaduto no acesso principal à cidade. Com a duplicação, será construído outro viaduto depois do trevo principal para facilitar o acesso ao Bairro Columbia City.


Mapa da obra:



Mapa com OAEs:




Obras de arte previstas no trecho:

Zero Hora Wikipedia Caminhos da Zona Sul

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Old May 11th, 2013, 01:21 AM   #2
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Todo o trecho em duplicação já é concedido:


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Old May 11th, 2013, 01:22 AM   #3
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segunda-feira, 28 de janeiro de 2013

Começa a fundação de ponte na duplicação da BR-116/RS





Com 18,90 quilômetros, o lote 08 é o de menor extensão na duplicação da BR-116/RS. Por outro lado, a Construtora SBS tem a responsabilidade de executar três pontes (Arroio Viúva Tereza, Arroio Grande e Arroio Passo das Pedras) e um viaduto – o de acesso ao município de Turuçu.

A primeira obra de arte a receber serviços é a ponte sobre o Arroio Grande, no km 482, divisa entre Turuçu e São Lourenço do Sul. No local desde o dia 11 de janeiro, um bate-estaca hidráulico realiza a fundação da ponte. De acordo com a SBS, o serviço leva em torno de 60 dias e serão cravadas 180 estacas no total. A profundidade de cada uma é variável. A etapa de fundação garante a infraestrutura para que a construção da ponte comece efetivamente, com a colocação de blocos e pilares.

Caminhos da Zona Sul
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Old May 11th, 2013, 01:22 AM   #4
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28/3/2013

Infraestrutura » Rodoviário

BR-116/RS tem obras entre Guaíba e Pelotas


Aproximadamente 94 quilômetros da rodovia ainda estão em obras, o que corresponde a 44,6% de todo o projeto



Estão passando por obras oito dos nove lotes do processo de duplicação da BR-116/RS, entre Guaíba e Pelotas. Ainda falta concluir cerca de 94 quilômetros do projeto , distância que corresponde a 44,6% dos 211 quilômetros (do km 300,54 ao km 511,76) a serem duplicados.

No lote 4, por exemplo, há algum tipo de operação em toda sua extensão (23,98 quilômetros). Já os trabalhos no lote 2 (do km 325 ao km 351) começaram no dia 13/2 com atividades de supressão da vegetação, e, segundo o relatório de atividades recém-divulgado pela empresa responsável, avançou aproximadamente 1.700 metros. O trecho compreende os municípios de Barra do Ribeiro, Mariana Pimentel, Sentinela do Sul e Tapes.

Juntamente com os serviços de limpeza de terreno e terraplenagem, estão em construção ao longo da rodovia mais de cem OAC (Obras de Arte Correntes), como bueiros, caixas coletoras e canais para escoamento de água.

Portal Transporta Brasil
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Old May 13th, 2013, 01:44 AM   #5
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terça-feira, 30 de abril de 2013

Obras de infraestrutura na região

Nas cidades de Pelotas e Rio Grande, a duplicação da BR-116/392 conta com 618 colaboradores (diretos e indiretos) nos lotes 1A e 1B, somados à equipe de Gestão Ambiental. A equipe multidisciplinar da STE S.A. reúne especialistas de várias partes do Estado, além de um técnico ambiental estrangeiro. Natural de Guadalajara, México, Guilllermo Dávila afirma que foi totalmente acolhido no país, inclusive com esta oportunidade de atuação. “Sinto uma grande satisfação e responsabilidade em colaborar com um empreendimento como este. Sabemos da importância da obra e da necessidade de desenvolvê-la conforme as normas ambientais para todos os brasileiros, em especial os da região sul”, justifica.

Já na duplicação da BR-116/RS, entre Guaíba e Pelotas, chama a atenção o índice de contratação de mão de obra local. São aproximadamente 750 trabalhadores distribuídos em nove lotes e setor ambiental, com presença significativa de gaúchos, principalmente da metade sul. Filho de produtores de tabaco de Camaquã, João Paulo de Oliveira Moron, 24 anos, vislumbrou na obra uma oportunidade de emprego fora do campo. O técnico em agropecuária, formado em 2011, atua na marcação de espécies imunes ao corte, reúne dados para relatórios, e auxilia em transplantes buscando informações de origem e destino. “É muito gratificante trabalhar na região onde nasci e cresci, especialmente em uma obra tão importante como esta duplicação, que trará benefícios para a região, o Estado e para o país”, afirma.

Para João, é recompensador saber que seu trabalho ajuda a minimizar impactos na natureza. “Além disso, mostra o quanto ainda temos a conhecer da nossa região, pois a cada dia são novas descobertas. Perceber o valor sentimental que a população local possui em relação à fauna e flora é algo que emociona e incentiva para que a equipe se dedique ao máximo neste trabalho”, ressalta.

Fonte: STE/Engenharia
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Old May 13th, 2013, 01:55 AM   #6
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terça-feira, 30 de abril de 2013

DUPLICAÇÃO | OBRAS NA BR-116 AVANÇAM EM CAMAQUÃ


Lotes 5 e 4 andam em ritmo acelerado em Camaquã

As obras de duplicação da BR-116, entre Guaíba e Pelotas, estão em ritmo acelerado. Principalmente em Camaquã, nos lotes 5 (sob responsabilidade do Consórcio Brasília Guaíba/Ribas) e no lote 4 (sob responsabilidade da Construtora Trier). No lote 5, as obras avançam em 20km com terraplanagem, drenagem e supressão de vegetaçã. Já no lote 4, entre Camaquã e Tapes, as obras avançam ainda mais: 100% do trecho (24km) está em obras, com supressão de vegetação e alguns [km] de terraplanagem e drenagem. Segundo o DNIT, na duplicação da BR-116 entre Guaíba e Pelotas, trabalham mais de 750 funcionários direta e indiretamente. No Contorno de Pelotas são mais de 620 funcionários, nos lotes 1-A e 1-B.

A obra está separada em 10 lotes (incluindo o projeto separado da nova ponte sobre o Rio Camaquã, que ainda será licitada). Dos 10 lotes, oito já recebem obras: do lote 2, em Barra do Ribeiro, até o lote 9, em Pelotas. O lote 1, em Guaíba, aguarda a realocação de índios para outra área e o lote 10 fica em Cristal (somente ponte sobre o Rio Camaquã). O DNIT estima que mais de 100 km já recebam obras, do total de 211km.

Almanaque da Zona Sul
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Old May 25th, 2013, 06:10 PM   #7
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Duplicação da BR-116 terá bloqueios semanais em Cristal
20 de maio de 2013


As obras de duplicação da BR-116, entre Guaíba e Pelotas, vão causar bloqueios em Cristal, no quilômetro 428 da rodovia. A previsão do Consórcio Pelotense/CC, responsável pelo lote 06 da obra, é que o tráfego fique interrompido por cerca de uma hora.

As paradas ocorrerão todas terças, quintas e sábados. Eles ocorrerão sempre entre 10h e 11h. O primeiro bloqueio está agendado para esta terça-feira, dia 21.

Confira o cronograma de bloqueios em Cristal:

21/05 – terça-feira: 10h
23/05 – quinta-feira: 10h
25/05 – sábado: 10h
28/05 – terça-feira: 10h
30/05 – quinta-feira: 10h

As interrupções para duplicação da rodovia já ocorrem no quilômetro 459 da BR-116, em São Lourenço do Sul. A duração prevista para cada interrupção é de 10 a 30 minutos.

Durante este período, o tráfego é interditado em ambos os sentidos. As intervenções são realizadas pela Sultepa, construtora responsável pelo lote 7 da obra.

Confira o cronograma de bloqueios em São Lourenço do Sul:

22/05 – quarta-feira: 14h30min
24/05 – sexta-feira: 11h
27/05 – segunda-feira: 14h30min
29/05 – quarta-feira: 14h30min

Estamos em Obras
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Old May 26th, 2013, 01:09 AM   #9
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Boa iniciativa, Luancarpe! Uma obra grandiosa dessas merece um thread só para ela
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Old May 26th, 2013, 01:23 AM   #10
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Pq nao fizeram um trecho mais retilineo ligando Camaqua a S Lourenco!?!?
Acho que encurtaria a distancia entre P.Alegre e Pelotas em uns 30km.
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Old May 26th, 2013, 01:54 AM   #11
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Boa iniciativa, Luancarpe! Uma obra grandiosa dessas merece um thread só para ela
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Pq nao fizeram um trecho mais retilineo ligando Camaqua a S Lourenco!?!?
Acho que encurtaria a distancia entre P.Alegre e Pelotas em uns 30km.
Obrigado, Dudu!

Gerson,

segundo rápida consulta ao GE, a economia seria de 13km.
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Old May 26th, 2013, 02:07 AM   #12
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Dnit autoriza trabalhos no último lote sem obras da duplicação da BR-116
24 de maio de 2013


Mais de 133 quilômetros da duplicação da BR-116 já recebem obras - Foto: STE / Divulgação (Banco de Dados)

Após sete meses da assinatura da ordem de início da duplicação da BR-116, entre Guaíba e Pelotas, enfim todos os nove lotes vão poder receber obras. Nesta sexta-feira, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) deu a autorização para que a construtora Constran comece os trabalhos no lote um, em Guaíba.

As obras demoraram a ser autorizadas no lote um porque nesta região moram famílias indígenas. A ordem de início foi dada depois que a Fundação Nacional do Índio (Funai) aceitou proposta do Dnit de reassentamento. Porém, as obras foram autorizadas em apenas dez dos quase 25 quilômetros do lote. O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) emitiu licença de operação para o trecho liberado.

Na quarta-feira, uma área de 153 hectares foi desapropriada. Nela, serão reassentadas as famílias da aldeia de Petim, que hoje está localizada às margens da BR-116. Os demais quilômetros só deverão ser liberados quando as novas moradias dos índios estiverem prontas.

A Fundação de Amparo à Pesquisa e Extensão Universitária (Fapeu) é a responsável pela confecção do projeto e pela contratação da empresa que irá construir 40 casas para famílias indígenas. Elas serão construídas em 700 hectares de terra que o Dnit terá que adquirir.

Dos 211 quilômetros que serão duplicados, 133,3 já recebem obras, o que corresponde a 63,2% do trecho total. O prazo de execução do serviço é de dois anos. O valor total contratado da obra é de quase R$ 900 milhões.

A duplicação da BR-116 está dividida em nove lotes:

Lote 01 = 24,46 km - Do km 300,54 ao km 325,00 - Construtora Constran (ordem de início dada em 24/05/2013);

Lote 02 = 26,34 km - Do km 325,00 ao km 351,34 - Construtora Constran (obras começaram em 30/01/2013);

Lote 03 = 21,88 km - Do km 351,34 ao km 373,22 - Construtora Ivaí (obras começaram em 15/01/2013);

Lote 04 = 23,98 km - Do km 373,22 ao km 397,20; - Construtora Trier (obras começaram em 10/12/2012);

Lote 05 = 25,12 km - Do km 397,20 ao km 422,30 - Consórcio Brasília Guaíba - Ribas (obras começaram em 05/11/2012);

Lote 06 = 26,20 km - Do km 422,30 ao km 448,50 - Consórcio Pelotense - CC (obras começaram em 18/10/2012);

Lote 07 = 21,60 km - Do km 448,50 ao km 470,10 - Construtora Sultepa (obras começaram em 08/10/2012);

Lote 08 = 18,90 km - Do km 470,10 ao km 489,00 - Construtora SBS (obras começaram em 04/10/2012);

Lote 09 = 22,76 km - Do km 489,00 ao km 511,76 - Consórcio MAC - Tardelli (obras começaram em 08/10/2012).

Obs. = A ponte sobre o Rio Camaquã está sendo licitada à parte:

Lote 10 = 680 metros - Do Km 428,164 ao Km 428,844 (Ponte Sobre o Rio Camaquã) – Sem contrato = Licitação está sendo construída. Deve ser publicada no 1º semestre de 2013.

Fonte
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Gerson,

segundo rápida consulta ao GE, a economia seria de 13km.
parece bem mais...

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Old May 26th, 2013, 05:35 AM   #14
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Muito bom!
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Pq nao fizeram um trecho mais retilineo ligando Camaqua a S Lourenco!?!?
Acho que encurtaria a distancia entre P.Alegre e Pelotas em uns 30km.
O traçado segue a estrada antiga, de terra, que passa por cristal. Foi mantido o traçado original para que a BR ligue a comunidade com a malha rodoviária.
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Old May 27th, 2013, 04:03 AM   #16
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Obra muito importante pro país:

-acesso expresso ao porto de Rio Grande, e às cidades de Pelotas e Rio Grande que tem unidas mais de 500.000 habitantes
-saída facilitada de Porto Alegre pra parte sul do Estado
-Camaquã, que é pólo industrial de onde sai muita carreta de arroz, soja e móveis, vai ter acesso facilitado tanto pro porto de Rio Grande quanto pro resto do Sul, e pro Sudeste do país, pra onde vão os produtos.
-Possibilidade de ampliar turismo e exportações pro Uruguai
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Old May 29th, 2013, 07:26 AM   #17
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Olha o retorno em nível aí, gente!

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segunda-feira, 28 de janeiro de 2013


Começa a fundação de ponte na duplicação da BR-116/RS

A primeira obra de arte a receber serviços é a ponte sobre o Arroio Grande, no km 482, divisa entre Turuçu e São Lourenço do Sul.
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Obra muito importante pro país:

-acesso expresso ao porto de Rio Grande, e às cidades de Pelotas e Rio Grande que tem unidas mais de 500.000 habitantes
-saída facilitada de Porto Alegre pra parte sul do Estado
-Camaquã, que é pólo industrial de onde sai muita carreta de arroz, soja e móveis, vai ter acesso facilitado tanto pro porto de Rio Grande quanto pro resto do Sul, e pro Sudeste do país, pra onde vão os produtos.
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