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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Foros de América Central > Foro de Honduras > Arquitectura y Urbanismo > Proyectos Región Centro-Sur-Oriente > Proyectos Completados



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Old May 18th, 2013, 10:08 PM   #1
iihn09
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PROYECTO COMPLETADO /// Paso Aereo Bulevar C.E.C. - Bulevar FF.AA. | Tegucigalpa | Infraestructura Vial | E/C

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Old May 18th, 2013, 10:14 PM   #2
ChukieDiddieboppy
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Muy bueno el proyecto para Tegucigalpa. Por lo menos el "Terrorcito" esta haciendo algo para la capital.

Gracias.

Chuckie.
05.18.2013
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Old May 19th, 2013, 03:00 AM   #3
andree19
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cual será la longitud final del paso aéreo?? exelente proyectoo !
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El beso de tu boca, es manjar de dioses...
Una caricia de tus manos una fruta prohibida,, una simple sonrisa placer terrenal....
y tú eres, mi maravilla andante...
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Old May 19th, 2013, 03:21 AM   #4
ChukieDiddieboppy
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Inicia construcción del puente aéreo más grande de CA

Inicia construcción del puente aéreo más grande de CA

Nacionales - 17 mayo, 2013 - 8:25 PM

http://www.latribuna.hn/2013/05/17/l...er-paso-aereo/

La Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) a través del alcalde, Ricardo Álvarez, firmó este viernes un contrato para iniciar la construcción del puente aéreo más grande de Centroamérica, a un costo de 73.8 millones de lempiras.


El alcalde capitalino, Ricardo Álvarez, dio por iniciados los trabajos de la obra después de la firma con las dos compañías.


Las empresas que ganaron la licitación son la constructora Saybe y Asociados y la compañía supervisora Serpic. El puente aéreo comenzará en el desvío a la colonia San José del Pedregal, cerca del aeropuerto Toncontín y concluirá frente a las instalaciones del Stibys, situadas en el bulevar Fuerzas Armadas, delante de la empresa Camosa, sector de Las Brisas. Es decir que la obra conectará el bulevar Comunidad Económica Europea con el Fuerzas Armadas. El jefe edilicio capitalino manifestó que el paso aéreo servirá para modernizar la infraestructura vial de la ciudad y agilizar el tráfico vehicular en las zonas más congestionadas. Actualmente, el desplazamiento de los carros por esa zona es de cinco a diez kilómetros por hora y al estar concluido el proyecto los conductores podrán manejar a una velocidad de 60 kilómetros por hora.

600 METROS (1,968 pies) DE LONGITUD



Croquis que muestra el puente aéreo entre el bulevar Comunidad Económica Europea y el Fuerzas Armadas, desde la zona de Toncontín, hacia el sector del Stybis.

La obra tendrá 600 metros (1,968 pies) de longitud, 460 metros (1,509 pies) de los cuales serán netamente del puente y estará compuesta por aproximaciones a la obra principal con pavimento de concreto hidráulico y soportado por muros de concreto ciclópeo. La subestructura será de zapatas y pilastras de concreto separadas entre sí a 18 metros (59.5 pies).

En el centro de la mediana del bulevar Comunidad Económica Europea tendrá una superestructura con vigas de metal y una losa de concreto hidráulico mixta, así como una barrera tipo New Jersey...

El bulevar Comunidad Económica Europea fue construido entre 1972 y 1974, conectando el aeropuerto Toncontín, anillo periférico, carretera hacia el sur. Por este bulevar circulan actualmente unos 40,000 vehículos al día.

******************************************************************************************************************
Gracias.

Chuckie.
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Last edited by ChukieDiddieboppy; May 19th, 2013 at 03:27 AM. Reason: format
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Old May 19th, 2013, 01:20 PM   #5
Josedc
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creo que fusionare todos los hilos de proyectos municipales para evitar duplicidad
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Old May 19th, 2013, 08:13 PM   #6
Raymondzhydra
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Fijate que por la magnitud de algunos proyectos municipales, pienso que seria mejor que se dejaran hilos aparte y se destine el de obras conexas para obras menores como señalizaciones, habilitaciones de nuevos carriles, renovaciones menores, etc pero si metes los grandes proyectos municipales como los nuevos pasos a desnivel, se va a armar un chorizo....solo es una opinion.
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Old May 19th, 2013, 09:47 PM   #7
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Fijate que por la magnitud de algunos proyectos municipales, pienso que seria mejor que se dejaran hilos aparte y se destine el de obras conexas para obras menores como señalizaciones, habilitaciones de nuevos carriles, renovaciones menores, etc pero si metes los grandes proyectos municipales como los nuevos pasos a desnivel, se va a armar un chorizo....solo es una opinion.
TOTALMENTE DEACUERDO
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Old May 20th, 2013, 12:33 AM   #8
Josedc
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algún otro que se oponga? especialmente capitalino
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Old May 20th, 2013, 02:31 AM   #9
daloso
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De acuerdo con Ray por la magnitud de los proyectos!
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Zhou Enlai
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Old May 20th, 2013, 03:06 AM   #10
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Yo estoy de acuerdo con los demas foristas...

Gracias.

Chuckie.
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Old May 20th, 2013, 03:12 AM   #11
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Colega Josedc, porfavor preservelo como esta. Ademas, apiñar muchos hilos bajo una trenza comun no es muy eficiente y productivo - Ya que muchas veces atora o sobrecarga la pagina en algunos computadores y es mas lento llegar al apantallado especifico. Es solo mi opinion...Usted tiene la latitud de hacer lo que mas convenga...

Gracias.

Chuckie.
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Old May 20th, 2013, 03:43 AM   #12
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No llevo mucho tiempo en este foro, pero tengo una pregunta ¿porque proyectos de este tipo se abren en este subforo teniendo uno ya de INFRAESTRUCTURA? Si es asi entonces pasemos el hilo del trans450 para aca
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Old May 20th, 2013, 04:18 AM   #13
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Muy buena observacion y detalle...Y tiene mucho sentido!

Gracias.

Chuckie.
05.19.2013

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No llevo mucho tiempo en este foro, pero tengo una pregunta ¿porque proyectos de este tipo se abren en este subforo teniendo uno ya de INFRAESTRUCTURA? Si es asi entonces pasemos el hilo del trans450 para aca
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Old May 20th, 2013, 02:14 PM   #14
Josedc
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puedo preguntar entonces porque no pasamos el del metrobus a este thread... haré la consulta
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Old May 20th, 2013, 06:50 PM   #15
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Bueno los dos proyectos estan intimamente relacionados en ciertos aspectos y creo que usted tiene razon de re-establecerlos juntos bajo una sola "sombria". Buena idea!

Gracias.

Chuckie.
05.21.2013

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puedo preguntar entonces porque no pasamos el del metrobus a este thread... haré la consulta
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Old May 26th, 2013, 07:13 AM   #16
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El paso aéreo será mas elevado que el nivel de pista de Toncontin?

Esto no será problema para los aviones que aterrizan de norte a sur?
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Old May 26th, 2013, 08:26 AM   #17
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buena observación.
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Old May 26th, 2013, 04:25 PM   #18
daloso
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yo pregunté lo mismo y no me dieron una respuesta,recuerdo que la DGAC para que viniera el 757 lo repensaron por la longitud de las alas y que un C17 tuvo un incidente al chocar con un árbol,no sé si este paso se ha estudiado esto,espero que sí.
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Zhou Enlai
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Old May 27th, 2013, 04:29 AM   #19
catracho504
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Es que con solo pensar que este paso aéreo tiene que pasar muy por encima del actual puente existente (pasan trailers por ahi para las fabricas y maquilas que hay en ese sector), eso me indica que estará muy sobre el nivel de pista de Toncontin y eso fijo traerá inconvenientes.

Se imaginan circular x ahi mientras pasa a 2 metros sobre usted el 757 de AA

Lo entendería si Toncontin tuviera mucho mas pista y el descenso fuera mas adentro de la pista pero todos sabemos que no es asi...
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Old May 27th, 2013, 08:32 PM   #20
avcivil
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Es que con solo pensar que este paso aéreo tiene que pasar muy por encima del actual puente existente (pasan trailers por ahi para las fabricas y maquilas que hay en ese sector), eso me indica que estará muy sobre el nivel de pista de Toncontin y eso fijo traerá inconvenientes.

Se imaginan circular x ahi mientras pasa a 2 metros sobre usted el 757 de AA

Lo entendería si Toncontin tuviera mucho mas pista y el descenso fuera mas adentro de la pista pero todos sabemos que no es asi...
El paso estara casi a la par del existente en la parte mas alta y pasara sobre el BLVD mas abajo despues de camosa, creo que es obvio que la DGAC tuvo que aprobar el diseño y las alturas, el paso aereo solo sera para vehiculos livianos no pasaran camiones ni rastras.
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El que no se atreve a ser inteligente, se hace político.

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