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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old October 3rd, 2013, 08:20 AM   #41
Ricardo31330
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NEW LINES 3 AND 6 OD SUBWAY OF SANTIAGO DE CHILE CITY.

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SANTIAGO - CURICÓ

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Old October 4th, 2013, 07:44 AM   #42
Ricardo31330
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CHILE TRAVEL ! (MOVIE IN ENGLISH)


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SANTIAGO - CURICÓ
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Old March 6th, 2014, 09:57 PM   #43
dimlys1994
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http://www.railwaygazette.com/news/n...-contract.html

Santiago metro car refurbishment contract
06 Mar 2014

CHILE: Metro de Santiago has awarded Alstom a €220m contract to refurbish the 35 seven-car NS74 trainsets by mid-2018, fitting AC traction equipment.

The Alstom-built trainsets have been in operation for 40 years and will be modernised at the Neptuno depot starting with the trains operating on lines 2 and 5. According to Alstom, this will extend the life of the vehicles by 20 years and reduce energy consumption by 30%, as well as improving comfort, reliability and security.

The DC traction equipment will be replaced with AC. Alstom will also supply static converters for auxiliary equipment, a communications system, new doors, interiors and air-conditioning. In addition to the project management and engineering, the contract includes 10 years of technical assistance and maintenance.
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Old March 8th, 2014, 07:38 AM   #44
VAGIMEN
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yep

these trains will be refurbished
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R522 | Metro de Santiago | Ñuble (L5) / NS74 P3048 por Empezar de Cero / Ariel Cruz, en Flickr

into this
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Old March 8th, 2014, 07:42 AM   #45
VAGIMEN
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the new trains for lines 3 and 6 (under construction)



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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post



[/CENTER]



Un trascendental hito para el desarrollo del proyecto de las nuevas Líneas 3 y 6 se cumplió este jueves, con la firma del convenio entre Metro de Santiago y el consorcio español-canadiense CAF-THALES, que considera que este último se haga cargo del suministro y el mantenimiento de los nuevos trenes y el sistema de pilotaje automático que entrarán a futuro en servicio.

El acuerdo, que se concretó en el pique de construcción de la nueva estación Estadio Nacional de Línea 6, se establece luego que el consorcio extranjero se adjudicara el pasado 25 de noviembre la licitación internacional para proveer 185 nuevos coches con aire acondicionado (115 para Línea 3 y 70 para Línea 6, el sistema de pilotaje automático “CBTC” y el mantenimiento de las nuevas líneas, en el marco de un proceso que duró cerca de 15 meses y que se desarrolló cumpliendo con los más altos estándares de transparencia y competitividad.

“Los nuevos coches que estamos adquiriendo tendrán los más altos estándares de tecnología y seguridad, especialmente diseñados para Metro de Santiago, que otorgarán viajes más confortables, informados y regulares, reflejo del compromiso con nuestros clientes”, señaló el Gerente General de Metro, Ramón Cañas.

El contrato considera una inversión de US$452 millones, que aseguran a Metro de Santiago contar con trenes con moderna tecnología para la operación de sus nuevas líneas, al precio más conveniente. Cabe destacar que la oferta ganadora contempla la unión de dos empresas con amplia experiencia: CAF, que proveerá el material rodante; y THALES, que suministrará el sistema de pilotaje automático.

Los nuevos trenes tendrán un largo de 102 metros y un ancho de 2.9 metros, permitiendo una capacidad aproximada de 260 pasajeros por coche.

Una de las características destacadas de la oferta presentada por CAF-THALES es la eficiencia energética que representa el transportar más pasajeros con menor consumo de energía. Ello implica que su eficiencia energética (kw/pasajero transportado) es superior en cerca de un 40% a los últimos trenes con aire acondicionado incorporados a la flota.

Asimismo, los futuros trenes contarán con aire acondicionado, el sistema de pilotaje automático más moderno del mundo, sistema de información a pasajeros, cámaras de vigilancia al interior de los trenes y mayor seguridad, entre otras innovaciones, que ubicarán a las dos nuevas líneas entre las más avanzadas del mundo.

“La construcción de las nuevas Líneas 3 y 6 representa el desafío más importante que hemos enfrentado como empresa, no sólo porque las estamos construyendo en forma paralela, sino también porque estamos incorporando las mejores prácticas a nivel mundial, tecnología de punta y las últimas innovaciones para entregar el mejor servicio a los habitantes de las 11 comunas que se verán beneficiadas por este proyecto. Y la oferta que ha sido adjudicada cumple a cabalidad con la envergadura de este desafío”, sostuvo Ramón Cañas.


La licitación

Metro de Santiago recibió cinco ofertas válidas, el número más alto de su historia para este tipo de procesos. De esta forma, las propuestas de Alstom, CAF-THALES, Consorcio Rápido 63 (Hyundai-Ansaldo), Hitachi–Mitsubishi y Siemens fueron analizadas en base a los criterios informados oportunamente en las bases de la licitación.

Cabe señalar que para asegurar la transparencia del proceso y fomentar la competitividad, Metro contempló diversas acciones durante las etapas previas, destacando la realización de un “road show” durante septiembre de 2012, oportunidad en que se explicaron los principales aspectos técnicos y administrativos de la licitación a las empresas proveedoras de coches y del sistema CBTC a nivel mundial.

Junto con ello, la empresa también realizó innovaciones en las bases técnicas, efectuando especificaciones más funcionales y centradas en objetivos, a fin que una mayor cantidad de empresas proponentes participara del proceso.

El proyecto de estas nuevas líneas es el más relevante en la historia de Metro y uno de los mayores hitos de infraestructura en ejecución a nivel nacional, e integrará a más de un millón de potenciales usuarios a la red, a través de 28 nuevas estaciones.


Especificaciones técnicas nuevos trenes


• Largo: 102 m.
• Ancho: 2.9 m.
• Altura interior: 2.10 m.
• Configuración de 5 coches.
• 8 puertas por coche (cuatro por lado).
• Capacidad del tren: 1.300 pasajeros aprox.
• Número de asientos: 198.
• Velocidad máxima: 80 Km/h.


Características


• Rodado sobre acero: mayor eficiencia energética.
• Sistema de pilotaje automático “CBTC”, Comunication Based Train Control. La tecnología de conducción más moderna del mundo.
• Mayor seguridad: compuertas de evacuación frontal en ambos extremos del tren.
• Cámaras de seguridad al interior de los trenes.
• Sistema digital de información a pasajeros.
• Aire acondicionado.
• Sistema de comunicaciones con el puesto de comando central de Metro.














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Old March 8th, 2014, 07:48 AM   #46
VAGIMEN
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Some pictures of the subway in Santiago

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Metro de Santiago
Some pics



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_DSC0085 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0122 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0104 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0204_2 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0219azul por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0244 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0258 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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086F7872 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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69709 093 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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69709 223 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0011 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0059_1 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0127_2 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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_DSC0278 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr


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replicas del Friso del Partenon 4 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Memoria Visual de una Nación 6 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Difuntos Correa 3 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Chico Trujillo 2 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Banda Conmoción 3 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Banda Conmoción por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr

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Los Jaivas 3 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr




Saludos
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Old March 8th, 2014, 07:51 AM   #47
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Arte Subterráneo
"The New Cathedrals" of Metro
This is the name by which the poet Raúl Zurita titled his latest book and that is the way to present works of art that Metro de Santiago makes available to its users at some of its stations.

Today, with 29 works of art large format within their stations, transforms the city into a world full of murals, paintings and sculptural, transforming public space into a true underground museum.

Vía Láctea
Milky Way


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Vía Láctea 3 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr



Vida y Trabajo

Life and Work


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Vida y Trabajo 6 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr



Memoria Visual de una Nación
Visual Memory of a Nation

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Metro por FreddyRodríguez, en Flickr



Declaración de Amor

Declaration of Love

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Declaración de Amor por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr


Azulejos para Santiago
Tiles for Santiago
Lisbon Metro gift

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Azulejos para Santiago 8 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr



Mural Escultórico del Cobre

Copper Sculpture Mural


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086F9107 por Metro de Santiago - Sitio Oficial, en Flickr


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Old April 21st, 2014, 12:49 AM   #49
Tom 958
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Detectable warning tiles used apparently for decorative purposes out in the middle of the platform instead of just at the edge? Wouldn't they confuse the hell out of blind people?
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Old April 21st, 2014, 01:00 PM   #50
Falubaz
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Does Santiago have a regular BRT line? I mean with its dedicated lanes, special stops and so on.
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Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany

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Old April 22nd, 2014, 03:44 AM   #51
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Originally Posted by Tom 958 View Post
Detectable warning tiles used apparently for decorative purposes out in the middle of the platform instead of just at the edge? Wouldn't they confuse the hell out of blind people?
you're not supposed to walk at the edge of the platform, those tiles are just near the yellow line you're not supposed to cross...in general those tiles are used to make a path along the platform (the same for bus stops):




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Originally Posted by Falubaz View Post
Does Santiago have a regular BRT line? I mean with its dedicated lanes, special stops and so on.
Yes, there are several brt lines, with dedicated lanes and special stops, but bus stops are on the right side of buses, and bus lines use the BRT infrastructure just in some portions of their route. Now there are new projects for BRT lines, with bus stops on the left of the buses, and bus stops with automatic doors like in a picture I already posted. That's why now every new bus has doors on both sides.





Metro y Transantiago por TransporteCitadino, en Flickr



Corredor Las Industrias por TransporteCitadino, en Flickr
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Last edited by VAGIMEN; April 22nd, 2014 at 03:57 AM.
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Old May 20th, 2014, 09:03 AM   #52
Penquist4
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fantastic!
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Old June 9th, 2014, 05:04 AM   #53
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Each point represents one transantiago bus, and the numbers below show how many buses and subway trains are on circulation.
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Old June 9th, 2014, 06:34 PM   #54
Patryk
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Fanstastic system and pics!!
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Old July 30th, 2014, 11:44 PM   #55
Ricardo31330
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NS-93 con Aire Acondicionado Remodelado
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NS-93 con Aire Acondicionado, Remodelado y nuevo color.

[youtube] https://www.youtube.com/watch?v=7FYaBMFKlKU[youtube]
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Old August 1st, 2014, 03:24 AM   #57
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Too bad this isn't in the books for the MP 89 in Paris.
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Old August 1st, 2014, 03:42 AM   #58
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TREN MODELO NS-74 (1974). EL MAS ANTIGUO DE LA FLOTA DE METRO DE SANTIAGO. ESTE MODELO AUN ESTA EN CIRCULACIÓN. Y EL 2015 COMENZARA A CIRCULAR ESTE MODELO PERO MEJORADO. CAMBIARA SU COLOR,SUS MOTORES, LAS PUERTAS Y TENDRÁN AIRE ACONDICIONADO. CIRCULAN POR LA LINEA 2 Y LINEA 5 DE FORMA MASIVA.



Interior.
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SANTIAGO - CURICÓ

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Old August 1st, 2014, 03:59 AM   #59
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TRAN MODELO NS-93 (1993). DEL METRO DE SANTIAGO. ESTE MODELO AUN ESTA EN CIRCULACIÓN. TRANSITAN POR LA LINEA 1, LINEA 2 Y LINEA 5.


INTERIOR.

ESTACION.
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TREN MODELO NS-88 (1988) DEL METRO DE SANTIAGO. ESTE MODELO AUN ESTÁ EN CIRCULACIÓN. TRANSITAN POR LINEA 2.

Interior.
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