search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old December 9th, 2013, 10:40 AM   #41
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,322
Likes (Received): 23910

сегодня уже 13 рейсов из нового терминала.
Добавился Гамбург(АК Россия) и трансаэровской Москвы больше стало
flatron no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 9th, 2013, 11:13 AM   #42
StaSt
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 58
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
сегодня уже 13 рейсов из нового терминала.
Добавился Гамбург(АК Россия) и трансаэровской Москвы больше стало
С 11.12 с нового терминала летит вся Москва (Трансаэро) и вся Германия (Россия)
StaSt no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 01:18 PM   #43
alexeybk
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 105
Likes (Received): 42

А кто-нибудь знает, работают ли северная галерея и временный накопитель для внутренних рейсов?
alexeybk no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 03:10 PM   #44
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,322
Likes (Received): 23910

Quote:
Originally Posted by StaSt View Post
С 11.12 с нового терминала летит вся Москва (Трансаэро) и вся Германия (Россия)
не,уже с сегодняшнего дня переведены
http://www.pulkovoairport.ru/about_p...re/news/y2013/
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 03:38 PM   #45
excess
Registered User
 
excess's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Saint-Petersburg
Posts: 515
Likes (Received): 2113

Quote:
Ожидание стоя

В Пулково остановлен подземный траволатор, ведущий к посадочному сателлиту внутренних рейсов на летном поле, а также убрано подавляющее большинство сидений из этого сателлита. В результате пассажиры приблизительно половины внутренних рейсов вынуждены идти по тоннелю несколько сотен метров пешком, а затем многим из них приходится ожидать вылета стоя.

Сейчас в стеклянном сателлите осталось приблизительно 85 кресел, что хватит в лучшем случае на один рейс, и то не всякий. Правда, в Пулково стараются посадку на наиболее загруженные рейсы проводить непосредственно из терминала, а не сателлита, однако в основном зале ожидания также наблюдается постоянный сильный дефицит места и кресел.

Напомним, что в Пулково хотят после окончания перевода рейсов разрушить как стеклянный сателлит, так и ведущий к нему уникальный траволатор постройки еще советских времен. К сожалению, менеджмент большинства российских компаний продолжает по-варварски относиться к памятникам индустриальной культуры прошлого. Не помогает и присутствие в Пулково специалистов из Германии, на родине которых подобное вряд ли допустили бы.

На данный момент в соседнем новом терминале обслуживаются внутренние рейсы "Трансаэро", а также вылеты "России" в города Германии. Вероятно, что в ближайшие дни к ним добавятся новые компании и направления. Напомним, что почти всю чистую зону новостройки занимает зона международных рейсов, а большинство внутренних будут в ближайшие полгода отправляться из временного белого павильона, возведенного на летном поле.
http://vk.com/twenty_1

стало


было


накопитель
excess no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 05:25 PM   #46
excess
Registered User
 
excess's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Saint-Petersburg
Posts: 515
Likes (Received): 2113

Quote:
Пулково построили не по проекту

Новый терминал Пулково, который начал работать 4 декабря, могут закрыть в любой момент: Ростехнадзор до сих пор не выдал «Воздушным воротам Северной столицы» разрешения на эксплуатацию объекта. «Фонтанке» удалось познакомиться с претензиями надзорных органов: 51% конструкций не соответствуют проектному классу бетона, в кровле вместо стали С345 используется менее прочная С245, а штатное срабатывание системы пожаротушения не гарантировано. В Пулково комментировать нарушения отказались.

4 декабря новый терминал аэропорта Пулково принял первых пассажиров – пока лишь в режиме «тестовой эксплуатации». Сейчас через него вылетают все рейсы авиакомпании «Россия» до Германии и самолеты до Москвы «Трансаэро», однако к концу января ООО «Воздушные ворота Северной столицы» обещают перевести в него все рейсы из Пулково-1 и Пулково-2. В тот же день, 4 декабря, «ВВСС» разместило на сайте госзакупок уведомление о заключении контракта с «Главгосэкспертизой» на экспертизу третьей корректировки проекта строительства терминала и вспомогательной инфраструктуры. Срок проверки проекта – 2 месяца.

В принципе, ничего экстраординарного в этой ситуации нет. Так, в октябре 2013 года был официально закончен капитальный ремонт Дворцового моста, хотя проект реконструкции в это время находился на повторной экспертизе. Такая же история произошла с тоннелями под Американскими мостами, движение по которым было открыто в конце 2012 года. Как отмечают специалисты, при производстве работ строители неизбежно отклоняются от проектно-сметной документации, так как всего, сидя в кабинете, предусмотреть невозможно. Направляя проект на повторную проверку, заказчик страхуется: в случае возникновения ЧП ответственность ляжет на надзорный орган, согласовавший отклонения. По этой причине экспертизе зачастую подвергаются даже незначительные изменения.

Однако отклонения от проекта, выявленные Ростехнадзором, на первый взгляд не кажутся незначительными. Так, по информации «Фонтанки», специалисты ведомства провели проверку прочности бетона, выбрав наиболее загруженные конструкции. Согласно проекту, строители должны были использовать бетон класса В40, однако в 51% было выявлено несоответствие этому классу (16% имеют класс прочности ниже В35). Отметим, что префикс B характеризует предел прочности бетона: у В40 эта величина равна 29 мегапаскалям, а у В35 – 25,50.

«Все зависит от того, позволяет ли существующий запас прочности сохранить безопасность конструкции, – говорит руководитель комитета по цементу, бетону и сухим смесям Российского союза строителей Эдуард Большаков. – Просто, как правило, проектировщики по умолчанию закладывают параметры с запасом. Например, нужен бетон B37, а такой марки нет, поэтому закладывается В40. Тогда запас прочности есть. Кроме того, чем дольше бетон стоит, тем он становится прочнее». По его словам, такое отклонение от проекта является «серьезным». «Возможно, здесь разгильдяйство поставщика, который привез бетон другой марки», – говорит Эдуард Большаков. Добавим, что на рынке 1 куб. м бетона В35 стоит около 3180 рублей, а В40 – 3260 рублей.

Другое серьезное нарушение, выявленное Ростехнадзором: при устройстве металлических конструкций кровли проектная марка стали С345 была заменена на С245. Между этими марками, естественно, также есть существенная разница. Так, предел кратковременной прочности листа стали С345 размером 4 - 10 мм составляет 490 мегапаскалей, в то время как у С245 эта величина составляет 370 МПа. «Сталь С245 применяется в 80 - 90% случаев, – говорит заведующий кафедрой металлических конструкций Петербургского архитектурно-строительного университета Иван Астахов. – Если же в проекте была предусмотрена сверхпрочная сталь С345, значит, у проектировщиков были такие основания. Конечно, бывает, что строители переходят на другую марку стали, но такое случается нечасто». Иван Астахов также отмечает, что теперь экспертиза должна будет решить, позволяет ли существующий запас прочности сохранить безопасность конструкции при менее прочной стали. Отметим, что, как и в случае с бетоном, между разными марками стали есть разница в цене.

Еще одна претензия: при строительстве терминала генподрядчик – турецко-итальянская компания ICA – не уплотнил межэтажные перекрытия в местах их примыкания к наружным стенам. А это, по версии Ростехнадзора, может привести к тому, что в случае возгорания распространение продуктов горения будет происходить по всему объему здания. Наконец, защита открытых проемов в подкровельном пространстве осуществляется противопожарными распылителями одного производителя, а система электрического пуска – другого, что, во версии надзорного органа, не гарантирует штатное срабатывание таких систем.

Помимо серьезных претензий у Ростенхнадзора есть и второстепенные. Например, генподрядчик необоснованно изменил расчетную температуру внутреннего воздуха при монтаже системы отопления и кондиционирования: в зале ожидания и зоне досмотра она будет 20 градусов, а не 21. В Северо-Западном управлении Ростехнадзора не стали подробно комментировать каждое нарушение, отметив, что «какие-то уже устранены, по каким-то еще идет работа». Однако в любом случае аэропорт будет введен в эксплуатацию только после того, как ведомство выдаст заключение о соответствии терминала техническим требованиям и проектной документации. А для этого откорректированная версия проекта должна пройти Главгосэкспертизу, которая и определит, выдержит ли крыша нагрузку при измененной марке стали и не развалятся ли стены при меньшей марке бетона. До этого момента формально терминал не имеет права работать, а Ространснадзор в случае обращения Ростехнадзора вообще может провести проверку и выдать предписание о закрытии объекта, не принятого в эксплуатацию.

В ООО «Воздушные ворота Северной столицы» пока не комментируют сложившуюся ситуацию. Добавим, что в течение 2012 и 2013 годов Ростехнадзор подал несколько исков в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти, требуя привлечь «Воздушные ворота Северной столицы» к административной ответственности. Управляющая компания, в свою очередь, пыталась оспорить действия надзорного органа, в некоторых случаях – успешно.
http://www.fontanka.ru/2013/12/09/181/
excess no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 10:28 PM   #47
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
нам сегодня пришла рассылка,что наши туристы Эмирейтсом вылетают 4 декабря уже из нового терминала.
Нам тоже пришло год назад про новый аэропорт в Берлине
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 11:05 PM   #48
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,322
Likes (Received): 23910

Quote:
Originally Posted by newrussian View Post
Нам тоже пришло год назад про новый аэропорт в Берлине
надеюсь мы не повторим вашу судьбу. Хотя первые намётки уже есть
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2013, 08:19 PM   #49
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

Quote:
«С открытием нового теминала Пулково немного поторопились»

10/12/2013

Явно поспешившийся открыться терминал Пулково достраивается буквально на ходу: рядом с пассажирами вовсю налаживают противопожарную сигнализацию и кладут асфальт. Что хорошо, а что плохо в новом аэропорту? – плюсы и минусы открывшегося терминала изучал «Город 812»

У станции метро «Московская» удивил водитель автобуса № 39:
– Уважаемые пассажиры! Вас приветствует водитель Пасхин Владимир Валентинович! Наш маршрут проходит от станции метро «Московская» до аэропорта «Пулково-1», расчетное время прибытия – 30 минут... Желаю вам приятной поездки», – такое неожиданное для общественного транспорта объявление звучит в автобусах, следующих в аэропорт. Его явно писали шутники. Объявление – калька с приветствия командира авиалайнера, которое звучит в начале полета.
Водитель автобуса – в форме с галстуком, похожий на летчика. В салоне расклеены листки с перечнем рейсов, отправляющихся из нового терминала. Это плюс. Во всем остальном «автолайнер № 39» ничем не отличается от обычного общественного транспорта и так же, как все, стоит в пробках. Это минус. Потому что никакого принципиально другого способа добраться до нового «современного авиахаба» (как позиционирует себя «Пулково») нет. Хотя когда-то горожанам городские власти обещали к новому терминалу пустить из города или электричку-авиаэкпресс, или быстроходный трамвай, или метро. Но не сделали пока даже выделенную полосу для «автолайнеров» № 39.
Новое здание аэропорта официально назвали «Терминал-1». Теперь самолеты вылетают из трех мест: «Пулково-1», «Терминал-1» и «Пулково-2». Можно перепутать. На остановке у «Терминала-1» всех выходящих из автобусов встречают волонтеры. На них зеленые жилетки, на спине – надписи: «Спросите меня» и «May I help you?». Это плюс, волонтеры помогут не заблудиться. Вслед за ними меня встретила толпа смуглых женщин в домашних тапках и шароварах, а затем много мужчин в рабочей одежде. Это тоже плюс, потому что показывает, что Петербург – город, открытый для всех. Мужчины и женщины что-то доделывали в новом терминале: возились с проводами, ходили с ведрами, что-то рыли рядом со зданием и клали асфальт у входа. Здание выглядело скорее завершающейся стройкой, чем авиахабом. Возможно, потому что пассажиров там видно не было. Пока из «Терминала -1» отправляется не слишком много рейсов. Сначала это были три рейса в Германию, а с 7 декабря добавились рейсы в Москву/из Москвы авиакомпании «Трансаэро».
Новый терминал по площади больше «Пулково-1» и «Пулково-2» вместе взятых. В нем больше торговых точек и общепита, есть даже фастфуд с демократичными, а не «пулковскими» ценами. Это плюс. Однако в огромных залах первого этажа нет ни одной скамейки, а закутки, отведенные под общепит, невелики. Даже зал «Макдоналдса» на глаз – вполовину меньше привычного размера. Это минус. Потому что не ясно, куда жующему пассажиропотоку там приткнуться.
Часть второго этажа нового терминала пока занимают строители. У них там устроено что-то вроде временного городка: свалены каски и ботинки, там же едят, стоят компьютеры и проходят совещания. Пассажиры могут свободно ходить среди них. Корреспондент «Города 812» стала свидетелем совещания, где обсуждался вопрос наладки противопожарной системы аэропорта. Рядом другой строитель за компьютером листал сайты на восточном языке, а третий ел овсяное печенье. Рабочие делают вид, что не замечают пассажиров.
По информации компании «ВВСС», управляющей аэропортом «Пулково», в новом терминале пассажирам будет свободнее и комфортнее. Там установлено 88 стоек регистрации (вместо 48 в старых терминалах), 110 кабин паспортного контроля (вместо 35), сделано 28 выходов на посадку (вместо 16), имеется 14 телетрапов (вместо 4). В здании 45 лифтов и 17 эскалаторов. Это плюс. Потому что будет меньше очередей к пограничникам и на посадку. Но пока лифты в здании работают не все, банкоматы тоже не работают, а в туалетах нет мыла. Это минус.
По словам представителей аэропорта, между старыми терминалам в «Пулково» и новым курсируют бесплатные шатлы. Мне дождаться их не удалось, возможно, потому что я быстро замерзла и обратилась за помощью к волонтерам.
– Бесплатные автобусы как бы есть... Но до «Пулково-1» вам проще дойти пешком. Это тут рядом, за углом, – посоветовали волонтеры.
И я пошла за угол. Идти было недалеко – метров двести. Это плюс. Путь пролегает вдоль строительного забора по узкой дорожке, отгороженной от шоссе пластиковыми бонами. Вокруг – какие-то ямы, железяки, гравий и песок. Когда навстречу попадаются грузчики с тележками или рабочие с оборудованием, разминуться очень трудно – слишком тесно. А пройти по этой тропе с багажом по силам далеко не каждому. Это минус.
Итог: плюсов – 6, минусов – 4. Большую часть минусов со временем исправят, и тогда Петербург, наконец, получит удобный современный аэропорт. А пока с его открытием, похоже, немного поторопились.
Мария ГОРДЯКОВА
http://www.online812.ru/2013/12/10/012/
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2013, 03:30 PM   #50
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Да уж... Вот зачем нос то совать и показывать свою некомпетентность в чуждых темах

Quote:
Депутат запоздал с новостями

Виталий Милонов нашел несуществующие ошибки на информационных панелях в новом Пулково

нельзя туркам давать наш аэропорт строить, - написал в своем твиттере небезызвестный депутат Виталий Милонов и подкрепил свои слова следующим фото.



Претензии Виталия Валентиновича может быть и небезосновательны, но честной народ он вводит в заблуждение. Пулково слишком серьезно относится к своему имиджу, чтобы упустить такое из внимания. Конечно же, панели недолго возмущали, а может быть, веселили гостей аэропорта.

- Конечно, мы знаем об этих табличках, дело в том, что их готовил наш подрядчик, фирма "ICA Astaldi-IC". Мы сожалеем, о доставленных кому бы то ни было неудобствах. Но провисели они совсем немного. Как только мы заметили ошибки, подрядчик был извещен об этом и панели сразу же заменили, - объяснили в пресс-службе аэропорта Пулково.
ссылка
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2013, 03:44 PM   #51
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,322
Likes (Received): 23910

да Милонову до всего есть дело. Трудно себе и представить более отвратный персонаж на нашем политолимпе.
__________________

excess, Ritmo-F liked this post
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2013, 07:48 PM   #52
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,322
Likes (Received): 23910

Мне вот интересно,перевод новых рейсов вообще застопорился. Новости вообще есть какие-нибудь?

Last edited by xerx; December 17th, 2013 at 07:11 AM.
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 06:13 PM   #53
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Не это уже правда не дело, каждый день одно и тоже, организация движения отвратительная. Никто не гоняет ни бомбил, ни водителей которые останавливаются в несколько рядов
Уже предлагали писать жалобы по этому поводу
[email protected]
http://vk.com/pulkovo_led
так что не стесняемся, черкните пару слов.


источник


источник


источник


источник

Да и еще уже к открытию терминала надо было бы построить туда рельсовый транспорт, а у нашего правительства по этому вопросу еще до сих пор конь не валялся, одни бла бла бла.
Всё выбирали, то это им не нравится, то другое - гурманы ху*евы... :
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 06:27 PM   #54
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Прямо сейчас, еще и ДТП.

__________________

yegg liked this post
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 08:16 PM   #55
Dragon18
Registered User
 
Dragon18's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: St.Petersberg
Posts: 1,612
Likes (Received): 4117

Проблема, как мне кажется, ещё в том что многие кто успел встать на положенном месте - на или под эстакадой оставляют свои автомобили больше чем на положенные 5 минут. За этим плохо следят, и тем кому не осталось места под аварийкой останавливаются прямо в своём ряду сажая или высаживая пассажиров...
__________________

Ritmo-F liked this post
Dragon18 no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 08:33 PM   #56
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Да и из-за этого в том числе...
Вот кстати видеорепортаж 100ТВ от 13 марта на эту тему.
__________________

yegg liked this post

Last edited by Ritmo-F; March 23rd, 2014 at 11:21 PM.
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 08:49 PM   #57
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 833
Likes (Received): 1049

Ребята,согласен с вами, но эстакада спроектирована тоже не ах,где-то мы уже обсуждали это ещё задолго до открытия терминала.


А почему на этой схеме обозначена пробка перед Пулково 1,там вроде сейчас не проехать.

Last edited by yegg; March 23rd, 2014 at 09:24 PM.
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 11:39 PM   #58
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Quote:
Originally Posted by yegg View Post
Ребята,согласен с вами, но эстакада спроектирована тоже не ах,где-то мы уже обсуждали это ещё задолго до открытия терминала.
Что-то не помню такого где это обсуждалось. Можно поконкретнее, каким образом она "не ах" спроектирована чем скажем похожие сооружения в Шереметьево или в аэропорту Хельсинки?
Quote:
Originally Posted by yegg View Post
А почему на этой схеме обозначена пробка перед Пулково 1,там вроде сейчас не проехать.
Глюк какой-то в системе скорей всего, сейчас уже не показывает.
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2014, 11:55 PM   #59
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 833
Likes (Received): 1049

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post
Что-то не помню такого где это обсуждалось. Можно поконкретнее, каким образом она "не ах" спроектирована чем скажем похожие сооружения в Шереметьево или в аэропорту Хельсинки?

Глюк какой-то в системе скорей всего, сейчас уже не показывает.
Ну в Шереметьево только в терминале D фронт посадки\высадки втрое длиннее- сверху 3 полосы,внизу полос шесть наверное плюс напротив крытый паркинг на 4000 мест не говоря о сервисе Park n Fly.
Да и чем подъезд к новому зданию лучше ,чем был в стародавние времена в Пулково 1?Только сразу после объединения терминалов следовало ожидать увеличения кол-ва машин минимум в 2 раза.К этому оказались не готовы...

Last edited by yegg; March 24th, 2014 at 12:12 AM.
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 12:22 AM   #60
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54631

Quote:
Originally Posted by yegg View Post
Ну в Шереметьево только в терминале D фронт посадки\высадки втрое длиннее- сверху 3 полосы,внизу полос шесть наверное плюс напротив крытый паркинг на 4000 мест не говоря о сервисе Park n Fly.
Шереметьево и перевозит гораздо поболее чем Пулково.
(да и полос по сути одинаковое количество что там что тут)
И все таки каким образом пандус спроектирован плохо?
Quote:
Originally Posted by yegg View Post
Только сразу после объединения терминалов следовало ожидать увеличения кол-ва машин минимум в 2 раза.К этому оказались не готовы...
Машин после открытия в два раза больше не стало, а заторы стали чаще. Дело не в количестве, а в безобразной организации движения.
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:48 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu