Abro esto en un nuevo thread, porque voy a meter bastante información, que si la pusiera en el hilo "oficial" de la M-30 se quedaría un poco "perdida".
Tengo en mi poder los folletos oficiales de 7 proyectos de la reforma de la M-30, concretamente éstos:
Remodelación del enlace entre la M-30 (Nudo de la Paloma) y las Avenidas de Pío XII y de Burgos
Remodelación de la Calle de Costa Rica y Plaza de José María Soler y sus entronques con la M-30
Remodelación del enlace de la M-30 con Avenida de América / A-2
Mejora del enlace entre el Eje M-23 - O'Donnell y la M-30
Actuaciones de mejora del enlace de la M-30 con la A-3
Remodelación de la vía de servicio de la M-30 en la zona noroeste y ampliación a tres carriles en el enlace con la parte oeste de la M-40
Nuevo acceso de la Avenida de la Ilustración con la carretera de Colmenar M-607
Y ayer me puse a sacarles fotos uno por uno, para poder colgarlos aquí. A continuación voy pegando las imágenes de cada uno de ellos (2 o 3 fotos por proyecto)
Joer, que currada tio, muchas gracias por ponerlos. Voy a echarles un vistazo, aunque a si por encima ya he visto alguna que otra pega, por ejemplo en el enlace con la A2.
Sin embargo, yo pienso que en enlace de la A-2 está bien diseñado, porque al quitar 2 de sus 4 lazos, elimina de una puñetera vez los molestos trenzados propios de un enlace en trébol (4 en total)
No, sí eliminará los trenzados que quieras, pero nuevos flujos no aporta ni uno. Tampoco es el caso del enlace de la A-3, que obligaba a entrar parcialmente en la ciudad para hacer uno de los movimientos. Me parece un obrón para lo que va a aportar. Y los 23 millones de euros, podían emplearse en el área de Sanidad, por ejemplo, donde la Comunidad de Madrid va de mal en peor.
Y lo bien que estaria gastado este dinero en transporte publico en vez de gastar mas y mas millones de euros en el transporte privado? Sobre si como comentais no sirve de mucho.
Pues yo sigo insistiendo en que es una reforma muy bien hecha. Y no tan cara, comparándola por ejemplo con los casi 50 millones del nudo de la Paloma. La simple eliminación de tramos de trenzado proporciona muchísima mayor fluidez a los movimientos en este tipo de enlaces, y por lo tanto más rapidez y capacidad.
Y me he olvidado de comentar que también elimina otro trenzado más, el que se produce entre los que vienen de Avenida de América y quieren salirse hacia Arturo Soria, y los que vienen de la M-30 sur para seguir por la A-2 (que hasta ahora era muy peligroso, y con unos carriles de anchura ridícula)
Pues yo sigo insistiendo en que es una reforma muy bien hecha. Y no tan cara, comparándola por ejemplo con los casi 50 millones del nudo de la Paloma. La simple eliminación de tramos de trenzado proporciona muchísima mayor fluidez a los movimientos en este tipo de enlaces, y por lo tanto más rapidez y capacidad.
Y me he olvidado de comentar que también elimina otro trenzado más, el que se produce entre los que vienen de Avenida de América y quieren salirse hacia Arturo Soria, y los que vienen de la M-30 sur para seguir por la A-2 (que hasta ahora era muy peligroso, y con unos carriles de anchura ridícula)
Ese ultimo trenzado que dices era uno de los que me iba a quejar que no eliminasen, porque no me había fijado bien en el dibujo. Está muy bien que mejoren eso.
La otra cosa que yo veo que falta en la reforma del enlace con la A2 es el sitio donde tienen la entrada los que vienen de la m30 sur hacia la A2, que coincide con la salida de la gente que va desde el barrio de la concepción a coger la m30 norte, justo delante de la mezquita.
Como la m30 norte suele ir atascada por las mañanas, los coches se tienen que parar en ese carril porque no encuentran hueco para incorporarse a la m30, los que entran en ese carril porque salen a la A2 se tienen que parar porque los otros no les dejan, y los que salimos por detrás de la mezquita y pasamos por ahí para coger la A2, tambien nos tenemos que parar hasta que los de delante se han incorporado a la m30, para seguir con nuestro camino sin salirnos de ese carril.
Yo creo que una actuación que supongo que será bastante barata y que sería muy acertada sería poner otro carril mas en ese sitio, con lo cual el de la izquierda se quedaría para entrar y salir de la m30 y el de la derecha para los que quieren continuar porque donde van es a la A2.
joder, que casualidad!!! Hoy mismo he conseguido el de O´donell y dije.... estaría guay conseguirlos todos y ponerlos en el foro
Sobre el de O´donell, creo que es una obra bastante acertada:
Consiste básicamente en eliminar ese tramo donde unos conductores se incorporan por la derecha, y a escasos 200m hay cola para salir también por la derecha. Ese es uno de los principales problemas de los tapones.
La obra está bien planificada desde ese punto de vista, y pese a no mostrar mucho entusiasmo en esta inversión (frente a otras como soterramiento del tráfico pór túneles by-pass o la obra del Manzanares), según el folleto afirma que la contaminación acústica se reducirá notablemente al contar con nuevo pavimento y se ahorraran cientos de horas al año (menos combustible, ahorro económico de empresas, etc...).
Conozco bastante bien el nudo de la M-30 y la A-2, y coincido con Carretero en que es peligrosísimo. Más que por la fluidez que pueda aportar al tráfico, me alegro de que lo remodelen por la mejora que supone en seguridad.
Y me he olvidado de comentar que también elimina otro trenzado más, el que se produce entre los que vienen de Avenida de América y quieren salirse hacia Arturo Soria, y los que vienen de la M-30 sur para seguir por la A-2 (que hasta ahora era muy peligroso, y con unos carriles de anchura ridícula)
Ésa es la única de las actuaciones en el nudo A-2/M-30 que me parece razonable y seguramente se hubiera solucionado añadiendo el segundo carril que están haciendo ahora, y sin necesidad de túnel.
Yo uso diariamente el enlace directo ese que se trenza con el desvío a Arturo Soria (esquina SE) y el bucle NO. El trenzado de este último se hacía con muchísima fluidez. Hay que tener en cuenta que, para evitar el trenzado, lo que van a hacer es reducir el radio de dos de los bucles (el NO y el SE) con lo que si no pierdes fluidez por trenzado, la pierdes porque tienes que ir más despacio al ser la curva más cerrada. Eso significa igual velocidad en horas punta (lo uno por lo otro) y peor en horas valle. En el bucle NO ya está disponible la calzada nueva, y te aseguro que es una curva muchísimo más lenta que la de antes porque pierde unos 10-12 metros de radio de giro.
Desde luego la ciudad entera gana una tremenda calidad de vida cambiando "autopista" por la M-30 por zonas verdes, carriles bicis, e integrando el rio en un gran parque lineal.
Yo en su día lo dí por perdido y pensé que sería imposible por temas Medioambientales, coste... no se, lo veía una obra de tal magnitud que era más propia de estar en los "sueños" de uno.
Pero vaya, que las últimas noticias dan un gran empujón al proyecto y cada vez lo veo más cerca, aunque sea en el 2008.
Una vez que esté terminado y se vea el resultado, muchas voces hablarán y otros callarán. Y creo que esta obra bien hecha y terminada dará a Madrid otra impulso más en esa lista de ciudades con Megaproyectos urbanos.
gracias carretero, ahora sé mejor q es lo q estana haciendo...lo importante es la recuperacio nde lrio, y las mejoras en seguridad vial de la m30.
toda la zona del rio va a quedar cojonuda, y mas si gallardon hace un concursdo aunq no me importaria q se lo encargase a algunos de sus colegas despues de la presentacio ndel puerta de america....un proyecto zaha hadid es lo que me encantaria
Buena currada. El nudo del puente del rey va a ser flipante, ¿cuantos niveles de tuneles habrá?, ¿no interfieren los tuneles con los del metro que no van muy profundos en esa zona?, sobre todo con el de la L10.
No puedes comparar sus rios con nuestro aprendiz de rio. Un puente como los suyos quedaria ridiculo aqui. DE todas formas son simples bocetos, se hara un concurso que decidira como se urbanizara la zona.
La anchura del Rio Manzanares no da para hacer un puente "espectacular". Espero que al menos alguno de los puentes tengan su gracia.
Que por cierto, que ganas de ver ya el ganador del concurso!!
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