daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Центр > Воронеж

Воронеж Воронежская область



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 4 votes, 5.00 average.
Old December 11th, 2014, 03:44 PM   #121
oltemont
Registered User
 
oltemont's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Voronezh
Posts: 5,010
Likes (Received): 17572

Agrostroj Pelhrimov приступила к реализации воронежского проекта завода сельхозтехники за 4 млрд рублей


Воронеж. 11.12.2014. ABIREG.RU – В Воронежской области АО «Агрострой Пелгримов» (Agrostroj Pelhrimov, Чехия) приступило к ограждению земельного участка для строительство завода прицепной сельскохозяйственной техники за 4 млрд рублей, сообщили в облправительстве.

Речь идет об участке, расположенном на территории Бобровского района (Воронежская область). Отметим, что соглашение между компанией и администрацией район о реализации проекта было подписано еще в мае 2014 года. В октябре 2014 года компания зарегистрировала юрлицо ООО «Агростройрус» под реализацию проекта. В настоящий момент инвестор приступил к ограждению выбранного земельного участка для строительства предприятия.

Напомним, что проект планируется реализовать до 2016 года. Объем инвестиций составляет 4 млрд рублей.

Речь идет о проекте по машиностроительному производству, лакировке и сборке сельскохозяйственной прицепной техники. Впервые о нем стало известно в июле 2013 года. В качестве основной площадки под производство рассматривалась территория площадью в 27 га индустриального парка «Масловский». Однако в последний момент соглашение о реализации проекта было подписано с администрацией Бобровского района.

АО «Агрострой Пелгримов» входит в состав Кластера поставщиков Россия, который создан для совместного освоения российского рынка. В настоящее время в Кластер входит 17 компаний - производители оборудования (Kuhn, Claas, John Deere, Krone, AGCO) и поставщики (AGROSTROJ Pelhřimov, Fritzmeier, Friedrich Graepel AG, GKN Land Systems, GRAMMER AG, Hörmann Automotive, IWIS, Kirchhoff Group, KUEHNE+NAGEL, PRÄZI Group, TIMKEN, ZF Friedrichshafen AG).

http://abireg.ru/n_43306.html
__________________
Строить, значит побеждать !

MilHen, tyzep, LordPnevmoSlon, Nastel, MariaSM and 2 others liked this post
oltemont no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 11th, 2014, 08:45 PM   #122
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Bunge поднарастила производство на своем воронежском маслозаводе

Воронежский маслозавод Bunge (управляется московской ООО «Бунге СНГ») по итогам 2014 года должен переработать более 490 тыс. тонн маслосемян, сообщил гендиректор воронежского предприятия Владимир Лысенко, который уточнил, что по сравнению с прошлым годом произошел рост показателя.

На сколько конкретно увеличился объем переработки, господин Лысенко не уточнил.

По его словам, производство рафинированного масла составило более 190 тыс. тонн, и это на 15-16% больше, чем за 2013 год. Производство бутилированного масла оценивается почти в 150 тыс. тонн. Динамика роста, как заявляет Владимир Лысенко, также 15-16%. Около 30% такой продукции ушло на экспорт, в основном в страны Средней Азии, Белоруссию. Небольшие партии масла отправляются также в Афганистан и Монголию.

Производство шрота составило порядка 187 тыс. тонн, половина его была реализована в России, а другая половина ушла на экспорт.

Помимо этого, предприятие зарабатывает на продаже лузги. По итогам года объем ее реализации должен составить 43 тыс. тонн. Большая часть лузги – порядка 80% – ушла на экспорт. «У нас в стране пока еще не так развито это направление. В Европе в частных домовладениях стоят котлы, которые работают на гранулированной лузге, поэтому она там активно используется как топливо», – объяснил директор предприятия. Сам завод также использует лузгу как топливо, но ее больше, чем ему необходимо, поэтому излишки реализуются. Он уточнил, что речь идет о побочном производстве, поскольку лузга, в принципе, это отход.

ООО «Бунге СНГ», подразделение транснациональной компании Bunge, открыло воронежский МЭЗ в 2008 году. Его перерабатывающая мощность составляет более 550 тыс. тонн семян подсолнечника в год, что позволяет производить более 200 млн литров подсолнечного масла и 200 тыс. тонн кормов для животноводства ежегодно. Инвестиции в проект с учетом затрат на инфраструктуру составили около 170 млн долларов. Местный бюджет предоставлял под реализацию инвестпроекта льготы чуть ли не в 900 млн рублей, с октябре 2013 года проект исключен из региональной программы социально-экономического развития. С момента начала работы завода в Воронежской области у местных властей неоднократно возникали вопросы к регистрации и схеме уплаты налогов предприятием. В результате в начале 2014 года столичное руководство воронежского завода Bunge все-таки урегулировало вопрос с областным правительством о возможности по-прежнему не платить налоги в регионе в полном объеме, указав на «объективные причины».

По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка «Бунге СНГ» по итогам 2013 года составила 12,5 млрд рублей против 19,74 млрд рублей, полученных в 2012 году. Убыток за этот год вырос со 112 млн рублей до 289 млн рублей.
http://abireg.ru/n_43307.html
__________________

MilHen, Nastel, NaOH liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2014, 08:47 PM   #123
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Воронежская область может получить 132 млн. рублей на мясное скотоводство

А на поддержку крестьянских хозяйств при оформлении земель в собственность – всего 70 тыс.

В четверг, 11 декабря, правительство России обсудит перераспределение субсидий из федерального бюджета, выделяемых регионам на развитие мясного скотоводства. Об этом интернет-газете «Время Воронежа» рассказал член комитета Госдумы по аграрным вопросам Аркадий Пономарёв.

К слову, некоторые российские регионы сейчас отказались от субсидий. Однако Воронежская область не в их числе. Так, воронежские власти наоборот - заявили о необходимости вложения дополнительных средств в мясное скотоводство.

– Планируется, что помимо запланированных 591,3 млн. федеральных рублей наш регион дополнительно получит 132 млн. рублей на софинансирование кредитов, направленных на строительство и реконструкцию объектов мясного скотоводства, – рассказал депутат.

При этом на поддержку крестьянских хозяйств при оформлении ими используемых земель в собственность, Воронежская область может получить всего 70 тыс. рублей. Заявка именно на такую сумму направлена регионом.

Другие регионы же подали заявки на более крупные суммы. Так, например, Приморский край запрашивает около 1,9 млн руб., Новосибирская область –2,9 млн руб., а Республика Хакасия - 6,4 млн руб.
http://abireg.ru/n_43333.html
__________________

MilHen, tyzep, Nastel, NaOH, 2Gis liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2014, 08:14 PM   #124
2Gis
BANNED
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 419
Likes (Received): 598

БезАмбициозность скромность простота у наших чиновников в работе из-за которых регион много теряет уже как с десяток лет

Last edited by 2Gis; December 31st, 2014 at 04:25 PM.
2Gis no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2014, 08:17 PM   #125
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Правительство РФ поддержало воронежский мясной кластер субсидиями на 723 млн рублей

Воронежская область в этом году получит из федерального бюджета 723,2 млн рублей субсидий на возмещение части процентной ставки по инвестиционным кредитам, направленным на строительство и реконструкцию объектов мясного скотоводства, следует из распоряжения правительства РФ.

Согласно документу, всего федеральную поддержку получат 37 регионов на общую сумму более 3,15 млрд рублей. На долю Воронежской области придется одна из самых значительных субсидий — 723,2 млн рублей. Больше достанется лишь Брянской области — 1,62 млрд рублей.

Интересно, что среди остальных регионов Черноземья федеральную поддержку получат только Белгородская и Тамбовская область. При этом субсидии будут символическими — 10,8 млн рублей и 127 тыс. рублей соответственно.

Ранее объем федерального субсидирований воронежского мясного кластера в 2014 году предполагался в размере только 600 млн рублей. Однако позднее часть субъектов РФ от выделенной им поддержки отказались, а Воронежская область, напротив, заявила о дополнительной необходимости в средствах, что позволило перераспределить субсидии в пользу черноземного региона.

Напомним, что сейчас власти Воронежской области занимаются развитием регионального мясного кластера, о создании которого было объявлено весной прошлого года. Согласно планам, к 2020 году кластер должен выйти на показатель в 350 тыс. голов мясного КРС, что позволит получать до 70 тыс. тонн говядины в год. Проект включает в себя всех производителей мясного КРС региона, начиная от небольших КФХ и заканчивая ООО «Заречное» с объемом инвестиций более чем в 10 млрд рублей, на успех которого региональные власти делают особую ставку.
http://news.mail.ru/inregions/center...omics/20500006
__________________
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2014, 09:31 AM   #126
Nastel
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Astrakhan'
Posts: 2,216
Likes (Received): 1821

Quote:
Воронежский «Молвест» вошел в число наиболее рентабельных российских молочных компаний
Воронеж. 17.12.2014. ABIREG.RU – ОАО «Молочный комбинат «Воронежский» (холдинг «Молвест») вошел в топ-10 российских компаний по рентабельности инвестиций и индексу платежоспособности, следует из исследования агентства Credinform.

По информации агентства, эксперты отобрали крупнейшие по объему выручки за последний имеющийся в статистическом реестре период (2013 год) молочные компании. ОАО Молочный комбинат Воронежский показало оборот более 8,8 млрд рублей с рентабельностью инвестиций в 2,38%. Согласно данным Credinform, индекс платежоспособности компании оценивается как «высокий».

«Важность показателя рентабельности инвестиций заключается не только в том, что он отражает отдачу от вложенных средств, но и в том, что на его основе можно оценить целесообразность привлечения заемных средств под определенный процент: компании следует брать кредиты, процент по которым ниже рентабельности инвестиционного капитала», - рассказали авторы исследования.

По информации Credinform, оборот Топ-10 крупнейших отечественных производителей молочной продукции по результатам 2013 года составил более 250 млрд рублей, что больше на 7,6% чем в 2012 году. Однако, по мнению экспертов, благодаря продовольственному эмбарго в текущем году следует ожидать более впечатляющих результатов от отечественных производителей.

Отметим, что 7 августа текущего года Россия объявила о запрете на поставки молока и молочных продуктов из стран Евросоюза, Австралии, Канады, Норвегии и США. По оценкам Еврокомиссии, экспорт молочной промышленности в Россию в 2013 году достиг 2,3 млрд евро, из которых миллиард приходился на поставки сыра.

Напомним, что в конце сентября текущего года стало известно о намерениях воронежских «молочных» инвесторов объединиться в кластер с финансированием в 60 млрд рублей. Презентовал проект гендиректор холдинга «Молвест» Анатолий Лосев. По его расчетам, средства должны быть освоены в период с 2014 по 2020 год. Почти половину требуемых средств составят вложения частных инвесторов, которыми могут стать компании, уже реализующие проекты на территории региона, и новые инвесторы, в том числе из других регионов и стран. Еще 17,6 млрд рублей может добавить региональный бюджет, 12 млрд рублей – федеральный и 105 млн рублей – местный. Средства могут быть предоставлены в виде поддержки создания инфраструктуры и частичное покрытие процентных ставок по кредитам и на другие цели.

В результате создания кластера господин Лосев видит возможность нарастить производство молока с нынешних 478 тыс. тонн в год до 600 тыс. тонн в 2020 году. Продуктивность на одну корову должна увеличиться на 32%, с 5 тонн в год до 6,6 тонн, а поголовье молочного стада – с 86 тыс. голов до 94 тыс.

ХК «Молвест» основана в 2006 году на базе ОАО «Молочный комбинат «Воронежский». В данный момент является третьей по величине молочной компанией в России в сегменте традиционных молочных продуктов. Выпускает около 200 наименований молочной продукции, включая флагманскую марку «Вкуснотеево». Годовой оборот – более 8,2 млрд рублей. Холдинг объединяет восемь предприятий России и одно на Украине. Их совокупные мощности составляют около 350 тыс. тонн продукции в год.
http://abireg.ru/n_43438.html
__________________
Nastel no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2014, 08:27 PM   #127
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Опыт создания Центра испытаний и сертификации Воронежского авиакластера будет использован на предприятиях ОАК

Опыт создания Центра испытаний и сертификации Воронежского авиационного кластера будет использован на других предприятиях, входящих в Объединенную авиационную корпорацию (ОАК). Об этом было заявлено на Форуме «Экосистема инноваций», прошедшем в начале декабря в Красной Поляне, сообщил на пресс-конференции директор Центра кластерного развития Воронежской области Алексей Сухочев.

В настоящее время в стране сложилась ситуация, при которой более активное развитие промышленных отраслей возможно только при налаживании крепких и устойчивых кооперационных связей. Именно такая мысль стала лейтмотивом выступления представителей ОАК на форуме, посвященном развитию инноваций, в Красной поляне. В ходе состоявшейся там стратегической сессии была озвучена необходимость создания Национального авиастроительного кластера, который будет «опираться» на крупнейшие российские предприятия, в число которых попал воронежский ВАСО.

При этом, как отмечает Алексей Сухочев, для того чтобы это заработало на федеральном уровне, необходимо провести активную работу в регионах, в частности обеспечить доступ представителей малого и среднего предпринимательства к заказам крупных компаний, т.е. снять барьеры мешающие взаимодействию и, таким образом, повысить компетенции всех предприятий авиационной сферы.

В нашем регионе первый шаг в этом направлении уже сделан, продолжил директор Центра кластерного развития. В настоящее время ВАСО совместно с представителями малого и среднего бизнеса инициировало создание Центра испытаний и сертификации Воронежского авиационного кластера. Проект должен стать пилотным в этой отрасли и уже получил поддержку в виде субсидий, выделенных в 2014 году из федерального бюджета.

Основная задача Центра - повышение уровня испытаний и аттестации авиационно-строительного оборудования, технологических процессов и образцов изделий, а также обеспечение доступа малого и среднего бизнеса к выполнению заказов ОАО «ВАСО» и других предприятий Объединенной авиастроительной корпорации.

По мнению инициаторов проекта, Центр позволит предпринимателям получить все необходимые сертификаты на свою продукцию, а также значительно улучшить свои производственные линии.

Стоит отметить, что воронежским Центром сертификации активно заинтересовались представители российского инновационного сообщества. Проект был презентован руководителем департамента промышленности, предпринимательства и торговли Воронежской области Алексеем Бродецким на форуме в Красной поляне.

Реализация подобного проекта – это новшество для субъектов Российской Федерации, в которых размещены предприятия ОАК. Мы надеемся, что наш передовой опыт позволит вывести авиастроительную сферу на новый уровень, подытожил Алексей Сухочев.

Напомним, Центр испытаний и сертификации Воронежского авиационного кластера с 2014 года функционирует как структурное подразделение ОАО «ВАСО», а с 2015 года – как ОАО «ЦИС ВАК». На реализацию проекта в 2014 году будет субсидировано 36,2 млн рублей из федерального бюджета.

Государственное бюджетное учреждение «Центр кластерного развития Воронежской области» было создано 10 октября 2011 года в соответствии с решением правительства Воронежской области. Его цели – реализация кластерной политики и привлечение федеральных, региональных и частных финансовых ресурсов.
http://abireg.ru/n_43448.html
__________________
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2014, 07:46 PM   #128
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Три завода стоимостью в 3,9 млрд в воронежском Масловском ИП рублей повременят с официальным запуском до весны 2015 года

Запуск трех предприятий в воронежском индустриальном парке «Масловский» (Воронеж), суммарный объем инвестиций в которые составляет порядка 3,9 млрд рублей, может состояться лишь весной-летом 2015 года, сообщили «Абирегу» в Воронежской индустриальной корпорации (ВИНКО).

Речь идет о проектах ООО «ПО «Металлист», ООО «Выбор-ОБД», и компании «Ангстрем». Каждый из этих заводов работает в тестовом режиме уже с осени этого года. Как словам собеседника «Абирега», официального открытия предприятий следует ожидать лишь весной-летом 2015 года.

Проект ООО «ПО «Металлист» предполагает запуск завода по производству кровельных материалов из тонколистового оцинкованного проката стоимостью 525 млн рублей. ООО «Выбор-ОБД» в ИП «Масловский» осуществляет строительство завода объемно-блочного домостроения. Мощность производства объемных блоков для многоэтажного домостроения (до 17 этажей) составит 260 тыс. кв. м жилья в год экономкласса. Общая стоимость проекта – 1,8 млрд рублей. У «Ангстрема» в Масловке проект строительства производственно-логистического комплекса. Площадь логистического комплекса «Анстрема», первая очередь которого готовится к запуску, составляет 24 тыс. кв. м, общая площадь новой фабрики – 60 тыс. кв. м. Новый производственный комплекс для изготовления корпусной мебели будет рассчитан на переработку 4,5-5,3 тыс. кв. м плитного материала в смену. Общая стоимость проекта – 1,583 млрд рублей. Сейчас у компании уже начал работу логистический центр.

Напомним, что с начала года на территории Масловского ИП было запущено два производства – завод металлоконструкций ООО УСК «СпецСтальТехМонтаж» за 743 млн рублей и завод по производству волоконно-оптического кабеля ЗАО «ОФС Связьстрой-1 ВОКК» за 800 млн рублей.
http://abireg.ru/n_43470.html
__________________

Nastel, MilHen liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2014, 10:14 AM   #129
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Воронежский завод банкротящегося концерна «Росогнеупоры» надеется расшириться в 2015 году

ООО «Огнеупор» запланировало в 2015 году расширить производство на Латненском заводе огнеупоров (Воронежская область, действует на базе производственных площадей банкротящегося ЗАО «Концерн «Росогнеупоры»), сообщили в облправительстве.

Отметим, что сейчас на предприятии (которое было частично перезапущено в апреле 2014 года) производится выпуск карбидокремниевых, неформованных изделий, мертеля и заполнителей. Как сообщают в облправительстве, на первое полугодие 2015 года запланировано «увеличение объемов выпускаемой продукции, а также начало выпуска вибролитых карбидокремниевых огнеупоров». Более подробной информации пока не сообщается.

В облправительстве также уточняют, что «Огнеупор» в период с конца марта по 31 октября осуществило погашение задолженности за газ концерна «Росогнеупоры» в сумме в 7,8 млн рублей.

В конце 2013 года на предприятии произошли массовые сокращения (порядка 240 человек), в конце января 2014 года производство на предприятии было остановлено. В конце марта бывшим юрлицом предприятия – ЗАО «Концерн «Росогнеупоры» – был подан иск о самобанкротстве. Как полагали источники, у предприятия существовали проблемы с закупкой сырья. Помимо этого, проблем ему прибавило лишение лицензии банка «Первый экспресс», через который и проводились многие финансовые операции завода. На счетах разорившегося банка, по оценкам экспертов, «зависли» около 400 млн рублей оборотных средств предприятия.

Руководство предприятия тогда заявляло о намерении по перезапуску предприятия, который, впрочем, действительно был произведен весной, правда, частично (на завод вернулись порядка 90 человек). Дальнейшего перезапуска произведено не было.

В мае этого года арбитраж признал ЗАО «Концерн «Росогнеупоры» банкротом и открыл в отношении него конкурсное производство. По состоянию на конец октября 2014 года арбитраж включил в реестр требования кредиторов порядка 450 млн рублей.

Как сообщал ранее гендиректор предприятия Павел Крючков, решение о ликвидации прежнего юрлица через процедуру банкротства было принято для создания нового с последующим привлечением инвестора.

ЗАО «Концерн «Росогнеупоры» – управляющая компания, объединяющая производственные, сбытовые и научно-исследовательские мощности. На сегодняшний день ЗАО «Концерн «Росогнеупоры» ежедневно производит порядка 150 тонн шамотных изделий и 100 тонн неформованных огнеупоров. Выпускаются также уникальные карбидкремниевые изделия, применяемые в судостроении, металлургии, автомобилестроении, химической промышленности и для защиты ядерных реакторов.
http://abireg.ru/n_43373.html
__________________

Nastel, MilHen, 2Gis liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2014, 12:40 PM   #130
NaOH
Registered User
 
NaOH's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Voronezh
Posts: 3,241
Likes (Received): 3916

Очередные Ан-148 для ВВС и ФСБ России



В декабре ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) передало заказчикам два очередных самолёта Ан-148 — ВВС России получили пятый Ан-148−100Е, а ФСБ России получила второй Ан-148−100ЕА.

Ан-148−100Е с заводским номером 43−01 (регистрационный RA-61724) совершил первый полёт 18 октября и стал 24-м серийным самолётом производства ВАСО и одновременно третьим Ан-148, изготовленным воронежскими авиастроителями в этом году. В середине декабря самолёт совершил перелёт из Воронежа на подмосковный аэродром Чкаловский.

А 20 декабря Воронеж покинул Ан-148−100ЕА RA-61707 (заводской № 41−01). Самолёт совершил свой первый полёт ещё 22 ноября 2010 года и первоначально предназначался для ВВС Мьянмы. После катастрофы во время испытательного полёта 5 марта 2011 года однотипного 61708 (заводской № 41−03) Мьянма аннулировала контракт, и самолёт длительное время находился на заводе в ожидании нового заказчика.

Наконец, 24 апреля этого года был подписан контракт на поставку трёх самолётов Ан-148−100ЕА ФСБ России. Самолёт получил русскоязычную кабину вместо англоязычной, а также новый салон на 49 мест в двухкласной компоновке. 7 декабря самолёт вновь поднялся в небо после долгого перерыва. В отличии от первого полученного ФСБ Ан-148−100ЕА RA-61719, эксплуатирующегося СЛО «Россия», новый самолёт пополнит ряды авиации Пограничной службы ФСБ.

Таким образом, количество находящихся в эксплуатации в России Ан-148 достигло 21:

а/к «Россия» — 6 Ан-148−100В
а/к «Ангара» — 4 Ан-148−100Е
СЛО «Россия» — 3 Ан-148−100ЕА
МЧС России — 2 Ан-148−100ЕМ
ФСБ России — 1 Ан-148−100ЕА
ВВС России — 5 Ан-148−100Е

http://www.sdelanounas.ru/blogs/56512/
__________________
NaOH no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2014, 09:47 AM   #131
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Президент «Рудгормаша» Анатолий Чекменев: «Все разговоры о поддержке отечественного производителя – больше трескотня»

В текущем году отечественная промышленность приняла новые правила игры. Россия встала на путь импортозамещения, о котором говорили давно, но только сейчас начали делаться конкретные шаги. Машиностроительная отрасль – одна из тех, которая первой почувствовала ветер перемен. Разговор с президентом «Рудгормаша» Анатолием Чекменевым вышел за рамки только собственного бизнеса и получился на злобу дня.

- Анатолий Николаевич, как последние экономические события могут сказаться на машиностроительной отрасли? Кто выиграет, кто проиграет?

- Есть за и против. Программы технического переоснащения, прежде всего металлообработки, обеспечение предприятий энергосистемами и прочее, все это ставится под сомнение. Уверен, что пройдет немного времени и пересмотрят тарифы. Нужно суметь воспользоваться плюсами, нивелировав минусы. Хорошо, что закрыли, хоть и не полностью, рынок Украины. С их стороны был сумасшедший демпинг - машина стоили на уровне металла и комплектующих.

Сейчас приходит понимание, что вопросу импортозамещения нужно уделять много внимания. Я об этом последние лет 10-15 говорил. Понятно, что потенциальный соперник не позволит развиваться своему конкуренту.

Если с техническим переоснащением можно как-то затаиться, выждать, то у нас же и комплектующие на оборудование закупаются за границей. В частности управляющая гидравлика. Покупаем у концерна BOSCH. В структуре себестоимости это мало влияет, но качество хорошее. А сейчас могут поставку прекратить.

- Как заканчиваете год?

- Плохо, честно говоря, на уровне выживания. Сама по себе ситуация не очень хорошая и все разговоры о поддержке отечественного производителя – больше трескотня. Реально никто особо не заботится. Принцип: спасение утопающих – дело рук самих утопающих, многие директора со мной согласятся. Сегодня сказали, что спасают финансовую систему. Может ее надо по-другому спасать? В который раз спасают и ухудшается положение населения.

- Конкретные цифры можно назвать?

- В целом по году мы изготовили товарной продукции на 900 млн рублей. На следующий год заказы сформированы, где-то на 2,2 млрд рублей. Процент вероятности реальных заказов – 80-85%. Это то, что реально будет. С другой стороны, оцениваем рынок выпускаемой продукции по золоту, железной руде – отслеживаем. Если потребность падает, сильно развивать добычу предприятия вряд ли будут. Хотя бы держаться на нынешнем уровне. Поэтому в районе 2 млрд рублей – это реальные заказы на 2015 год. Облегчает ситуацию освобождение активов и развязанные руки по кредитованию.

2013 год был довольно тяжелый, и на этот год я рассчитывал, что полегче будет – оказалось нет. И сами где-то не доработали, поджимаются все компании.

У нас конкуренты в основном за границей – Швеция, Финляндия, Украина. Думаю, что доступ на рынок России будет, если не закрыт, то ограничен. Думаю, это сыграет положительную роль. Рынок имеет инерционные тенденции.

Планирую года за два-три поднять общий объем продукции до 3-3,5 млрд рублей. Вот это реально. Есть возможности, исходя из мощностей, площадей, перспективных наработок.

- К чему может привести поднятие ставки рефинансирования? К повышению стоимости кредита?

- Естественно. Самый дешевый кредит будет стоить 20-22%. Это что? Получается, что средства будут изыматься из карманов работников предприятий. Это и прогнозировалось в общем-то. Все вещи – Олимпиада, чемпионат мира по футболу – на нашей шее. Все плюсы, кроме шумихи и мнимого имиджа, ничего не дают. Например, Швеция, у которой бездефицитный бюджет, отказывается от проведения крупных мероприятий.

- Получается, что они могут считать деньги, а мы нет?

- Была такая информация - в Стокгольме построили стадион, как сейчас в Питере возводят. При этом экономия 20% и в пять раз меньше бюджет. Построили, кажется, за три года. А у нас сколько идет аналогичное строительство - лет 7-10 и конца нет. Туда вбухивают деньги, а они растворяются. Напоминает поведение властей, когда президент или губернатор выступают - деньги куда-то делись, не знаем куда. Бред.

- Кризис 1998 года как проходили?

- Мы тогда хорошо бомбили заказами Индию. Когда экспортная составляющая высокая – доступность больше. Т.е. погасить рублевую задолженность больше возможностей. К сожалению, экспортная составляющая у нас сейчас невысокая. Если предприятие имеет хотя бы 15-20% в товарообороте экспорта, это хорошо, позволяет выстоять в такие времена. Основную продукцию в кризис перестали закупать. Выручали экспортные поставки – они все же долговременные. Кроме того, потребители начинают больше покупать запчасти, которые имеют для нас высокую норму прибыли.

- Как вы выходите из трудного положения на своем предприятии сейчас?

- Мы стараемся уделять больше внимания производству запасных частей. Как правило, перестают закупать машины и больше уделяют внимания комплектующим. На запасных частях немного больше прибыль, оборачиваемость меньше, экономический эффект выше.

Осваиваем новое направление. Начали, к примеру, делать баки для силовых трансформаторов компании Siemens. Первые два бака сделали. Сейчас определяемся с ценой. Пока это все в стадии переговоров. Важно другое – мы становимся стратегическим партнером изготовителя, который известен в мире.

Сейчас заняли только часть участка, постепенно расширяемся. Это возможно вплоть до отдельного производства. Мы показали, что можем сделать вовремя и качественно. Если будет долговременный договор, отдадим специальный корпус или бОльшую часть под изготовление, т.к. это гарантированный сбыт, занятость.

Такая продукция имеет гораздо меньший цикл изготовления, а прибыль сопоставима. Если за три месяца мы изготавливаем буровую установку и имеем 20%, а тут за месяц-полтора. Фактически эффект увеличивается в два раза.

Интересные программы повышения энергоэффективности на предприятии - обеспечение электричеством, теплом, газом – приостановились. Хотели приобрести японские станки, теперь будем изучать отечественное. Нашли в Москве предприятие – «Самоточка», на базе старого завода станкостроительного.

- А в связи с намерениями государства повернуться в сторону Востока. Есть то, что вы можете предложить на внешнем рынке?

- Вы знаете, ничто не ново под луной. Политика советского правительства была похожей. В противовес Западу мы всегда ориентировались на Индию, Южную Америку, Азию. С советских времен наше предприятие ориентировано на рынки Монголии, Кореи, Вьетнама, Индии, Арабские страны.

Как правило, предприятия, закупающие нашу продукцию, это гиганты. Закупки производятся комплексные. Т.е. обновление техники на карьере это закупки бульдозеров, самосвалов, экскаваторов, буровых станков. Раньше в СССР так и делали. Внешнеторговые организации объединяли усилия нескольких заводов и комплексно предлагали услуги. Кто сегодня объединит «Рудгормаш», «Уралмаш» и белорусский БЕЛАЗ? И не могут, и не хотят. Для этого должна быть централизованная власть. Сейчас этого нет – ни министерств, ни внешнеторговых организаций, а пробиваться в одиночку сложно. Мы пошли по другому пути. Сейчас провели переговоры с индусами. Будем там создавать совместное предприятие по производству буровых станков.

- Где планируется реализовывать этот проект, можете приоткрыть занавесу переговоров?

- Производство будет располагаться в районе Рамчи. Первое время будем поставлять туда узлы, а комплектующие поставят индусы. Потом, возможно, будем увеличивать локализацию. Когда создаешь рабочие места, там правительство реально положительно на это реагирует.

На данный момент, завершили стадию переговоров, определились политически и экономически. Тенденции последнего времени – тендеры объявляют локальными - в них участвуют только местные производители. Поэтому решили туда войти, плюс к традиционным буровым станкам будем делать, скорее всего, и легкого класса по уже приобретенной технологии. Индийские партнеры финансируют часть проекта.

Если удастся успешно реализовать проект, это будет лучшей рекламой «Рудгормаша» на международном рынке.

- Помните, говорили, что у вас есть ряд возможностей, которые позволят предприятиям работать в режиме технопарка? Интересен проект по ветрогенераторам. Это направление не характерное с точки зрения основного производства, но перспективное...

- Не согласен, что не характерное. Если бы мы стали выпускать бутылки или шить одежду – не характерно. А это тоже машиностроение, но немного с другим уклоном. Что основа ветрогенератора? Трансмиссия силовая, редукторы – то же, что и мы делаем. Ветрогенераторы для России – нонсенс. По крайней мере, в наших широтах. Где-то в Казахстане, Узбекистане это интересно, поэтому все контракты имеют чисто экспортную направленность – Корея, Вьетнам, Аргентина, Мексика.

Только одни вьетнамцы планируют приобрести порядка 160 ветряков. В Голландии ведутся переговоры о покупке около 120 ветрогенераторов. А если эффективность в промышленных экземплярах будет подтверждена – емкость рынка будет сумасшедшая. Сейчас КПД наших ветрогенераторов оценивается в два раза выше, чем обычных.

В кооперации с нами по производству ветрогенераторов несколько предприятий Урала и Москвы. Здесь в Воронеже делаются лопасти. Так как у нас машиностроительное предприятие полного цикла, мы можем все делать сами.

Отличие состоит в том, что ветрогенераторы это немного другой рынок сбыта, а что касается производства, то это на 70% чисто машиностроительная продукция.

- Уже начали производить?

- В начале 2015 года должны сделать первые четыре экземпляра. Они уже на выходе. Образцы доказывают свою эффективность, хотя «вживую» еще не испытывали. Три штуки будет поставлено во Вьетнам и еще один пока останется в Воронеже.
http://abireg.ru/n_43485.html
__________________
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2014, 02:21 PM   #132
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Многомиллиардный проект овощного логоцентра в Воронежской области снова «забуксовал»

Работы по реализации проекта по строительству оптово-распределительного центра на территории Каширского и Новоусманского районов (Воронежская область) снова «забуксовали», рассказали «Абирегу» в райадминистрации.

Речь идет о логоцентре, который рассчитан для хранения 170 тыс. тонн овощей. По словам собеседника агентства, активных действий по привлечению инвестора для реализации проекта не проводится и вряд ли «стоит ожидать каких-то результатов» ранее первого квартала следующего года. Между тем, гендиректор ООО «Логус-Агро» (разрабатывает проект) Игорь Алименко, напротив, рассказывает о том, что «инвесторы есть» и работа в этом направлении ведется. Уточнять потенциальных инвесторов он отказался.

Напомним, что впервые о проекте стало известно еще несколько лет назад. Так, в 2012 году по поручению воронежского губернатора была создана специальная рабочая группа, которая к осени того же года должна была предоставить разработанную бизнес-модель инвестпроекта. Идея проекта принадлежала Игорю Алименко (который также вошел в состав группы). По его мнению, в случае реализации проекта такой распределительный центр мог бы стать первым в ЦЧР. Тогда объем инвестиций оценивался на уровне 3 млрд рублей. Впрочем, позже господин Алименко признавался, что, хотя такой логоцентр и нужен региону, сам он не готов принимать участия ни в финансировании этого проекта, ни в его реализации.

Впрочем, в сентябре этого года власти все-таки вернулись к идее создания этого логоцентра и занялись поиском инвесторов для его реализации. Тогда, вложения в проект оценивались на уровне 2,585 млрд рублей. Кстати, в документации областного правительства эти вложения оцениваются выше – в 3,43 млрд рублей.

ООО «Логус-Агро» (Новоусманский район, Воронежская область) зарегистрировано в 2005 году. Выручка от продажи по итогам 2013 года составила 304,5 млн рублей, чистая прибыль – 8,9 млн рублей.
http://abireg.ru/n_43505.html
__________________

Nastel, MilHen liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2014, 02:22 PM   #133
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Падение рубля не отменило планов китайского инвестора построить под Воронежем кролиководческий комплекс за 100 млн евро

ООО «Русский кролик» (Воронежская область) совместно с китайской компанией «Чжунхэн Чжунсинь» планирует весной 2015 года запустить в Новоусманском районе первую очередь кролиководческого комплекса за 100 млн евро, рассказали «Абирегу» в райадминистрации.

По словам собеседника «Абирега», в данный момент произведены предпроектные работы. Первая очередь комплекса, в которую войдет 40 кролиководческих ферм и убойный цех, планируется запустить в апреле 2015 года. Мощность составит порядка 2 тыс. тонн в год.

Речь идет о проекте, который реализуется в рамках подписанного еще в марте прошлого года меморандума о сотрудничестве в области кролиководства между Россией и Китаем. Суммарная мощность предприятия составит 5 тыс. тонн кроликов в убойном весе в год. Строительство осуществляется в три этапа на принадлежащих компании земельных участках общей площадью 130 га. Как сообщалось ранее, вторая очередь комплекса (еще около 60 ферм) будет готова к концу 2016 года. Селекционный центр (последняя часть комплекса) будет построен к концу 2017 года.

Суммарный объем инвестиций летом этого года оценивали в 100 млн евро. По словам собеседника агентства, сейчас, несмотря на падение рубля, объем инвестиций «существенно не поменялся».

Интересно, что сейчас в России работают сразу три юрлица с названием «Русский кролик» – в Воронежской, Костромской и Московской областях. По поводу этого факта руководство костромской компании, зарегистрированной раньше остальных, неоднократно выражало свое недовольство.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Русский кролик» зарегистрировано в 2011 году в Воронеже. Специализируется на разведении кроликов. Гендиректором выступает Алексей Емельянов, который также является мажоритарным владельцем предприятия (51%). Оставшиеся 49% акций принадлежат китайской кролиководческой компании «Чжунхэн Чжунсинь». В 2013 году компания сработала с выручкой в 179 тыс. рублей и чистой прибылью в 7 тыс. рублей.
http://abireg.ru/n_43503.html
__________________

Nastel, tyzep, NaOH, MilHen, 2Gis liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2014, 11:40 AM   #134
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Воронежский мехзавод в 2014 году закупил оборудования и отремонтировал корпуса на 800 млн рублей

Воронежский механический завод – филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в течение 2014 года в рамках модернизации предприятия освоил 800 млн рублей, сообщили в пресс-службе компании.

Там уточнили, что на эти деньги было закуплено порядка 50 единиц оборудования на сумму в 530 млн рублей, 260 млн рублей было направлено на строительно-монтажные работы по реконструкции корпусов.

«В рамках выделенной суммы была завершена реконструкция трех корпусов, приобретены и установлены шесть современных гальванических линий, металлообрабатывающее сварочное оборудование, а также оборудование для рентгенконтроля в цехах производства ЖРД (жидкостных ракетных двигателей)», - заключили в ВМЗ.

Отметим, что модернизация осуществляется на бюджетные деньги за счет включения проектов предприятия в Федеральную целевую программу «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 годы». Всего с 2012 по 2014 годы предприятием было освоено 930 млн рублей. В общей сложности до 2020 года планируется направить на эти цели 8,5 млрд рублей.

С 2008 года предприятие входит в состав «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» - базового предприятия ракетно-космической промышленности, обеспечивающего создание, серийное производство и эксплуатацию ракет-носителей легкого и тяжелого классов, разработку и создание космических аппаратов (космических систем) дистанционного зондирования Земли и связи, создание и изготовление космических модулей пилотируемых станций. Генеральный директор – Иван Коптев. В 2013 году объем производства мехзавода составил 4,8 млрд рублей.
http://abireg.ru/n_43535.html
__________________
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2014, 06:49 PM   #135
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Воронежский авиазавод к 2016 году построит два опытных образца Ил-112В для Минобороны России

Воронежский авиазавод в 2016 году построит два опытных военно-транспортных самолета Ил-112В в рамках контракта между Минобороны РФ и АК им. Ильюшина, сообщили в компании.

По словам технического директора ВАСО Александр Анохина, завод будет заниматься общей сборкой самолета, в том числе, сборкой фюзеляжа, монтажом покупных комплектующих изделий, а также производить наземные испытания и осуществлять сдачу самолета заказчику. Первый полет летного образца планируется осуществить в 2016 году.

Госконтракт на поставку серийных самолетов Ил-112В для Министерства обороны, по плану, будет подписан в 2015 году, при этом планируется, что первый серийный самолет будет изготовлен в 2018 году. Сейчас между Министерством обороны и АК им. С.В. Ильюшина заключен контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию самолета.

Гендиректор ВАСО Сергей Юрасов уже подписал приказ о подготовке производства. В активную стадию этот процесс войдет после того, как специалисты «Ил» завершат ревизию имеющейся документации, после чего будет произведен перезапуск конструкторской документации. В кооперации будут участвовать также «Авиакомпозит», который изготовит носовой обтекатель, «Авиастар-СП» и «Авиаагрегат», а также КАПО — оно «войдет» в Ил-112В крылом и рядом деталей.

Ил-112В — легкий военно-транспортный самолет, предназначенный для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава. Это будет полностью российский самолет, при его постройке будут использоваться детали и комплектующие изделия только российского производства.

ОАО «ВАСО» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300, Ил-96-400, ближнемагистральные самолеты Ан-148. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественного самолета Sukhoi SuperJet 100, европейского концерна Airbus, Ан-148 украинской сборки, Ил-76МД-90А.
https://news.mail.ru/inregions/cente...omics/20573830
__________________
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2014, 07:56 AM   #136
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Ил-112 заходит над ВАСО



Воронежский авиазавод возвращается к созданию легкого транспортника для военных.

Минобороны РФ заключило с ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» («Ил») контракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В в ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). Первые два самолета должны быть построены к 2016 году, их суммарная стоимость, по оценке экспертов, может составить около 1,5 млрд руб. Контракт на поставку серийных самолетов предполагается заключить в 2015 году. Аналитики полагают, что решение о контракте мог ускорить кризис на Украине, повлиявший на планы по производству и закупке конкурента Ил-112 — грузопассажирского Ан-140.

О заключении контракта с Минобороны на проведение ОКР по Ил-112В сообщила пресс-служба «Ила». В рамках контракта предусматривается строительство в ВАСО к 2016 году двух опытных образцов самолетов. Один из них будет использоваться для проведения статических и ресурсных, второй — для летных испытаний. Первый полет опытного образца планируется на 2016 год. Также на предприятии ожидают подписания госконтракта на поставку серийных самолетов для Минобороны в 2015 году, при этом предполагается, что первый из них будет изготовлен в 2018-м. В компании особо подчеркнули, что Ил-112В «станет полностью российским самолетом». Всего в выполнении ОКР должны участвовать около 30 российских предприятий и более 50 поставщиков комплектующих.

Работы по созданию нового легкого военно-транспортного самолета велись с начала 1990-х. Он должен прийти на замену Ан-26, выпускавшемуся в СССР с 1969 по 1986 год (всего изготовлено 1403 самолета). Макет и эскизный проект Ил-112 были представлены конструкторским бюро ОАО «Ил» в декабре 2004 года. Строительство опытных образцов было в плане гособоронзаказа и программе вооружений до 2015 года. Однако реализация проекта замедлилась. Сначала в ВАСО обещали до конца 2010 года собрать опытный образец, а в 2011-м организовать серийный выпуск. Но в августе 2010-го Минобороны приостановило финансирование проекта. Тогда на авиазаводе оценивали объем необходимых инвестиций для сборки четырех опытных самолетов в 800 млн руб.

«С 2009-2010 годов на предприятии сохранилось около 3 тыс. готовых деталей для Ил-112, — рассказали „Ъ“ в ВАСО. — В активную завершающую стадию подготовка производства войдет после того, как специалисты “Ила” завершат ревизию имеющейся документации. Когда ее перезапустят, будет окончательно понятно, подходят ли имеющиеся в наличие в ВАСО стапели, какие детали перейдут из первого “запуска” проекта в опытные образцы, а какие необходимо модернизировать и выпускать заново». Там также уточнили, что среди соисполнителей контракта будут ЗАО «Авиакомпозит» (изготовит носовой обтекатель), ЗАО «Аэрокомпозит» (механизация крыла из полимерно-композиционных материалов, руль направления и высоты), ОАО «КАПО» (крыло и ряд деталей), а также ЗАО «Авиастар-СП» и ОАО «Авиаагрегат». В ВАСО отметили, что в связи с ростом объемов производства (в 2015-м планируется сдать девять самолетов вместо шести в 2014-м, в том числе два Ил-96-300, один Ил-96-400Т и шесть Ан-148) завод будет набирать на работу технологов и конструкторов (порядка 100 человек). Всего в новом году предполагается увеличить численность персонала на 400 человек.

«Работы по Ил-112 велись давно, но кризис на Украине ускорил процесс. Единственное основное преимущество Ан-140 для Минобороны — наличие готового самолета, который необходимо лишь переделать в грузовой, — обернулось огромным недостатком, — отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. — Пока нет даже опытного экземпляра, сложно сказать, насколько удачным будет Ил-112. Но уже ясно, что у Ан-140 много нерешенных проблем — например, ненадежный двигатель со сложным редуктором». В числе преимуществ Ил-112 эксперт назвал возможность налаживания «высокотехнологичного производства», а также выполнения специальных требований Минобороны — к примеру, посадки на грунт.

«Политический мотив при заключении этого контракта, на мой взгляд, преувеличен, — считает генеральный директор компании “Инфомост консалтинг” Борис Рыбак. — Просто Харьков не смог обеспечить устойчивую поставку самолетокомплектов в Самару. А российская сторона не научилась их собирать. Возвращение к давней идее отечественного грузового военного самолета вполне логично». «У ВАСО есть задел по этой модели — хорошо, но строить новый самолет всегда очень сложно», — добавил эксперт. По его оценке, серийный борт подобного типа в военной комплектации должен стоить порядка $12–15 млн (650-850 млн руб.), но «опытные модели получаются всегда гораздо дороже», особенно с учетом того, что «производство военной техники вообще не связано с экономической целесообразностью».
http://www.kommersant.ru/doc/2640549
__________________

Nastel, MilHen, NaOH, 2Gis liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2014, 07:20 AM   #137
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Воронежскому филиалу Почты России доверили контроль над половиной почтовой сети ЦФО

Воронеж стал макрорегиональным центром в новой управленческой структуре Почты России, которая основана на объединении 82 территориальных филиалов в 11 макрорегионов, следует из официального сообщения почтового оператора. В воронежский макрорегион, помимо областей Черноземья, входят Брянская, Калужская и Тульская области.

За основу своей новой управленческой структуры Почта России взяла принцип объединения субъектов в федеральные округа. Разница лишь в том, что Центральный федеральный округ разделен на три макрорегиона (с центрами в Воронеже, Москве и Твери), а Приволжский – на два (с центрами в Самаре и Нижнем Новгороде). В остальном новые подразделения почтового оператора в точности повторяют состав федеральных округов.

Как рассказали в Почте России, создание макрорегионов и макрорегиональных центров позволит «централизовать, упорядочить и консолидировать процессы разветвленной почтовой сети». В обязанности центров будет входить «развитие бизнеса, внедрение новых форматов и стандартов работы, а также контроль выполнения производственных и финансовых планов».

В организации заверили, что новые подразделения «не станут дополнительной «управленческой надстройкой». Их задача будет заключаться в «проведении почтовой реформы на региональном уровне», а также в «повышении качества обслуживания клиентов в самых отдаленных филиалах».
http://abireg.ru/n_43644.html
__________________

MilHen, 2Gis, Nastel liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 08:17 PM   #138
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Минобороны закупит у головной структуры воронежского авиазавода 2 самолета-заправщика

Министерство обороны России заключило с Объединенной строительной корпорацией (ОАК) контракт на поставку 2 самолетов-топливозаправщиков, пишут СМИ. Не исключено, что их сборкой займется Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО).

Ключевые параметры контракта (сумма и сроки) пока не озвучиваются. Речь идет о самолетах ИЛ-96-400Т, серийным производством которого и занимается ВАСО. Как говорят в Минобороны, такой ИЛ передает до 65 тонн топлива на удалении 3,5 тыс. км.

ОАК также раскрыла финансовую отчетность за прошлый год. Корпорации удалось увеличить выручку на треть — до 285 млрд рублей. Операционная прибыль выросла вдвое — 5,6 млрд. За год в рамках госзаказа ОАК поставила заказчикам 124 военных самолета и 37 гражданских лайнеров. Среди задач на 2015 год президент корпорации Михаил Погосян назвал «сохранение высоких темпов роста производства самолетов и выручки, сокращение долговой нагрузки, реализацию программ по снижению издержек, повышение производительности труда и увеличение доли отечественных комплектующих».
http://facto.ru/glavnaya_lenta_novos...zapravshchika/
__________________

MilHen, NaOH, Santos-v, 2Gis, Nastel liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2015, 05:18 PM   #139
2Gis
BANNED
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 419
Likes (Received): 598

Воронежский концерн «Созвездие» надеется за счет господдержки конкурировать с зарубежными компаниями в сфере 5G-разработок

Воронеж. 15.01.2015. ABIREG.RU – ОАО «Концерн «Созвездие» планирует заняться разработками по перспективному стандарту мобильной связи пятого поколения — 5G, сообщили в пресс-службе компании. Правда, как отмечают в концерне, без оказания господдержки отечественные компании не смогут выдержать конкуренции с зарубежными.

Известно, что разработки 5G позволят довести скорость передачи данных до 1-10 Гбит/с, увеличить объем трафика сетей в 1 тыс. раз и обслуживать более 50 млрд подключенных к сети устройств в мире. Ожидается, что сети 5G начнут работу в зарубежных странах к 2020 году.

Как отмечают в «Созвездии», разработки этой системы могут дать концерну возможность масштабного выхода отечественной телекоммуникационной продукции на российские рынки. Правда, по словам директора программ предприятия Александра Гармонова, осуществить это будет реально лишь при наличии господдержки.

«Необходимо создать государственный механизм обеспечения приоритетного доступа на российский рынок отечественного производителя. Все государства защищают отечественного производителя, предотвращают чрезмерное проникновение зарубежного оборудования. Так, правительство США запретило оператору SPRINT использовать оборудование китайских компаний ZTE и Huawei при строительстве сетей. При этом не ставится вопрос о монопольном присутствии на телеком-рынках отечественных предприятий. В сложившейся ситуации важно задействовать меры государственной поддержки выхода отечественной высокотехнологичной продукции на российские рынки. Только в этом случае разработчики и производители телекоммуникационного оборудования смогут привлечь инвесторов, а также заинтересовать зарубежные высокотехнологичные компании в установлении партнерских отношений с целью совместной разработки и производства современного оборудования», - заключает господин Гармонов.

На предприятии также отмечают, что сейчас концерн занимается разработками гражданского оборудования двойного назначения по технологии 4G LTE и LTE-Advanced, которые повышают комфортность пользования мультимедийными сервисами, управление удаленными офисами и бизнес-процессами, мобильным телевидением, видеоконференциями, системами мониторинга, онлайн-играми и приложениями. В «Созвездии» также рассчитывают выйти с разработками на открытие гражданские рынки. Для этого концерн приступил к созданию научно-производственной кооперации с отечественными и зарубежными технологическими партнерами.

Концерн «Созвездие» (головной офис находится в Воронеже) объединяет около двух десятков оборонных предприятий связи, специализирующихся на разработке и производстве систем, комплексов и средств связи военного и гражданского назначения. Выручка ОАО от продаж в 2013 году составила 13,6 млрд рублей
__________________

LordPnevmoSlon, NaOH, Nastel liked this post
2Gis no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2015, 09:43 PM   #140
LordPnevmoSlon
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Voronezh
Posts: 1,886
Likes (Received): 4979

Quote:
Кризис может заставить ГК Talex пересмотреть параметры восстановления сгоревшего воронежского мясокомбината

Нестабильная экономическая ситуация в РФ может заставить ГК Talex пересмотреть параметры проекта по восстановлению сгоревшего воронежского мясокомбината, рассказал «Абирегу» глава администрации Верхнехавского района Сергей Василенко.

По словам господина Василенко, приступить к строительству компания сможет не ранее весны. Причиной этому, по словам Сергея Василенко, является нестабильная экономическая ситуация.

«Компания сейчас прорабатывает вопросы, связанные с финансированием. Да, компания получила страховые выплаты (ранее сумма оценивалась в 700 млн рублей. – прим. ред.), однако этих средств недостаточно. Увеличение ставок по кредитам заставляет задуматься об их целесообразности. Также прорабатывается возможность доработки проекта с целью получения дальнейших госгарантий и субсидий», - пояснил господин Василенко. Он же добавил, что из-за нестабильной ситуации параметры проекта могут быть изменены в меньшую сторону. Стоимость проекта не раскрывалась. Однако ранее компания заявляла о том, что восстановленный мясокомбинат будет мощнее сгоревшего в пять раз и будет перерабатывать до 600 голов в час. Стоимость сгоревшего предприятия оценивалась в 1,4 млрд рублей.

Напомним, что мясоперерабатывающий завод в Верхнехавском районе Воронежской области Talex Group запустила летом 2012 года. ЧП, в результате которого предприятие было практически полностью уничтожено (площадь возгорания составила 1,5 тыс. кв. м), произошло 25 января. По неофициальной информации, причиной возгорания могли стать собственные действия компании с целью получения денежных средств страховой компании. Впрочем, в компании ранее эту информацию опровергали. Помимо этого, в региональном ГУ МЧС также подтвердили, что в результате проведенной экспертизы факта причастности компании к возгоранию мясокомбината не установлено.

Группа Talex создана в 1991 году. Коммерческий успех холдинга связан в первую очередь с оптовыми и крупнооптовыми поставками свежемороженой рыбы и морепродуктов на рынки России и стран ближнего зарубежья. Сегодня основной профиль деятельности – мясопереработка, животноводство и растениеводство.
http://abireg.ru/n_43767.html
__________________

MilHen, Nastel liked this post
LordPnevmoSlon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:18 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu