daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old September 17th, 2012, 04:18 PM   #1081
Foxik
kierownik wodopoju
 
Foxik's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Poznań
Posts: 2,128
Likes (Received): 5046

Tzw. pomost techniczny. Tak jak koledzy napisali posłuży do montażu oszklenia a później do obsługi serwisowo - technicznej.
Foxik no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 17th, 2012, 10:27 PM   #1082
marax0
Canonier
 
marax0's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 3,223
Likes (Received): 283

co to za zatoczke budują przy rozjezdzie na roosvelta i do dworca zachodniego? co tam ma stac?
__________________
...
bubblesaroundtheworld.com
Polecam bloga mojego brata - poki co indie niedlugo caly ŚWIAT
marax0 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2012, 12:03 AM   #1083
pasior
Registered User
 
pasior's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Warsaw / Poznań
Posts: 663
Likes (Received): 301

Quote:
Originally Posted by marax0 View Post
co to za zatoczke budują przy rozjezdzie na roosvelta i do dworca zachodniego? co tam ma stac?
Zatoczkę? Tam przecież będzie wpadać PST do Głogowskiej
pasior no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2012, 03:53 PM   #1084
WZZ048
Autopilot
 
WZZ048's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,507
Likes (Received): 435

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan
Tak, było o tym wspominane wcześniej - na razie służy do montażu oszklenia, a później będzie służyć do mycia.
No tyle, ze na razie nic nie szklą. Stad moje pytanie.
__________________
POZnan*
WZZ048 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2012, 06:53 PM   #1085
poznaniak101
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 143
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by WZZ048 View Post
No tyle, ze na razie nic nie szklą. Stad moje pytanie.
a właśnie, że niespodzianka dziś od strony peronu 6 widziałem już kilka jakieś 3-4 wstawione szyby
poznaniak101 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2012, 09:28 PM   #1086
Foxik
kierownik wodopoju
 
Foxik's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Poznań
Posts: 2,128
Likes (Received): 5046





Foxik no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 12:43 PM   #1087
Carte
Born to fly
 
Carte's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,473
Likes (Received): 1586

Quote:
PeSTka łączy się z Głogowską
Do istniejącego torowiska w ciągu ulicy Głogowskiej dobudowywane są nowe tory, które połączą przedłużoną trasę PeSTki. W związku z tym z ruchu zostały wyłączone dwie nitki w kierunku Mostu Dworcowego, a ruch odbywa się po torowisku tramwajowym. Z utrudnieniami muszą liczyć się również piesi.
Rozpoczął się kolejny etap budowy trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju do Dworca Zachodniego i ulicy Głogowskiej. Ekipy budowlane zajęły obie jezdnie ulicy Głogowskiej pomiędzy Gąsiorowskich a Dworcem Zachodnim. Ruch kołowy w kierunku Mostu Dworcowego odbywa się po torowisku tramwajowym.

Nieprzejezdny jest również odskok od ulicy Głogowskiej, czyli droga prowadząca wzdłuż budynku Poczty Polskiej.

To nie jedyne zmiany w organizacji ruchu. Kierowcy, którzy chcą dojechać na ulicę Zachodnią muszą z ulicy Głogowskiej skręcić przy budynku Dworca Zachodniego.

Piesi natomiast nie przejdą chodnikiem po stronie wschodniej (wzdłuż budynków przy Dworcu Zachodnim i od strony ulicy Gąsiorowskich). Przejście odbywa się drugą stroną ulicy.

Aquanet kończy też prace związane z modernizacją sieci wodociągoowo-kanalizacyjnej. Niedługo znów będzie działać też sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic Głogowskiej, Śniadeckich i Gąsiorowskich.





Źródło i więcej zdjęć: http://www.lazarz.pl/?id=2&nr=4247
Carte no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 12:59 PM   #1088
Xasax
Registered User
 
Xasax's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 139
Likes (Received): 16

Zagrożenie na Pestce: 3 km jazdy bez przystanków


Wsiadamy na Słowiańskiej, jedziemy trzy kilometry bez zatrzymania i wysiadamy dopiero na Dworcu Zachodnim. Na most Teatralny czy rondo Kaponiera możemy sobie popatrzeć zza szyby. Tak może wyglądać pierwszy rok po przedłużeniu Pestki. Urzędnicy główkują, jak tego uniknąć


Wszystko przez opóźnioną przebudowę Kaponiery. Rondo będzie gotowe i otwarte dla komunikacji miejskiej dopiero w połowie 2014 r.

To fatalna wiadomość dla innej, trwającej tuż obok inwestycji: przedłużenia Pestki do Dworca Zachodniego. Szybki tramwaj ma jeździć na dworzec już wiosną przyszłego roku. Będą tamtędy kursować trzy linie: 12, 14 i 26. Pojadą wzdłuż ul. Roosevelta dołem, nie zatrzymując się przy moście Teatralnym ani przy moście Dworcowym. A skoro nie będzie też przystanku na Kaponierze - to Pestka przez ponad rok może nie mieć żadnego postoju pomiędzy Słowiańską a Dworcem Zachodnim. To aż trzy kilometry!

http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,360...zystankow.html
Xasax no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 02:08 PM   #1089
yugooo
Registered User
 
yugooo's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Poznań
Posts: 1,612
Likes (Received): 873

Jaki jest problem ustawić tymczasowy przystanek zaraz za rozjazdem przed Roosevelta? Miejsce na płyty jest, dorobić zejście na ulicę i gotowe.
yugooo no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 03:36 PM   #1090
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 4,969
Likes (Received): 5548

Quote:
Originally Posted by Xasax View Post
Zagrożenie na Pestce: 3 km jazdy bez przystanków
Wsiadamy na Słowiańskiej, jedziemy trzy kilometry bez zatrzymania i wysiadamy dopiero na Dworcu Zachodnim. Na most Teatralny czy rondo Kaponiera możemy sobie popatrzeć zza szyby. Tak może wyglądać pierwszy rok po przedłużeniu Pestki. Urzędnicy główkują, jak tego uniknąć
Wg mnie to problem zastępczy. Wystarczy 12 puścić przez Teatralkę i centrum do czasu wybudowania przystanku pod Mostem Uniwersyteckim. Na nowym odcinku wystarczy 14 i 26 w szczycie. Lepiej by było gdyby pan dziennikarz zajął się naprawdę istotnymi problemami, jak np. ciemnica z rana...

Poza tym, autor tego artykułu "zapomniał", że nawet jeśli ktoś chciałby dojechać do centrum, to ma taką możliwość jadąc 12 przez Dw. Zach, Most Dworcowy, Matyi i wysiąść przy Ratajczaka, lub przystanek dalej przy Półwiejskiej.

Zresztą, dopóki Trigranit nie przebuduje skrzyżowania Towarowa/Matyi to i tak 12-tka jeździłaby przez Teatralkę a nie pod Teatralką... O czym więc jest ten artykuł?
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 06:33 PM   #1091
przemekg
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 149
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by yugooo View Post
Jaki jest problem ustawić tymczasowy przystanek zaraz za rozjazdem przed Roosevelta? Miejsce na płyty jest, dorobić zejście na ulicę i gotowe.
w STRONĘ MIASTA TO NIE JEST PROBLEM . Ale w drugą stronę musieliby jakąś kładkę nad torami lub schody z mostu teatralnego poprowadzić a to już jest trochę bardzie skomplikowane
przemekg no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 07:03 PM   #1092
PieEetrek
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Poznań/UK
Posts: 11,292
Likes (Received): 5409

Zamiast Kombinować z jakimiś przystankami to wystarczy, że dołem puszczą 14.
12, 15 i 16 tak jak teraz. Rok wytrzymamy, a 3 linie to z Mostu Teatralnego to wcale mało nie jest.
PieEetrek no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 07:06 PM   #1093
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 4,969
Likes (Received): 5548

Quote:
Originally Posted by PieEetrek
Zamiast Kombinować z jakimiś przystankami to wystarczy, że dołem puszczą 14.
12, 15 i 16 tak jak teraz. Rok wytrzymamy, a 3 linie to z Mostu Teatralnego to wcale mało nie jest.
No i 26 przecież będzie dołem jeździć w szczycie. Przy tak dużych oszczędnościach jakie robi MPK szkoda pieniędzy na tymczasowe przystanki, a to naprawdę nie potrwa długo.
__________________
Tramwaje poznańskie - stan obecny, perspektywy rozwoju.
Mapa żurawi Poznania - dzieło wspólne kilku zapaleńców :)
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2012, 10:42 PM   #1094
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 909
Likes (Received): 741

Quote:
Originally Posted by przemekg View Post
w STRONĘ MIASTA TO NIE JEST PROBLEM . Ale w drugą stronę musieliby jakąś kładkę nad torami lub schody z mostu teatralnego poprowadzić a to już jest trochę bardzie skomplikowane
Ale po co? Tramwaj to nie pociąg, żeby na końcu peronu nie można było po prostu przejść po torach na drugą stronę i dalej do Roosvelta...
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2012, 12:23 AM   #1095
woyo
Registered User
 
woyo's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: POZnan*
Posts: 297
Likes (Received): 41

Myślę, że jeśli ktoś by chciał dojechać na Roosvelta to jednak nie wybrałby linii jadącej dołem... nie widzę sensu dla tego tymczasowego przystanku, nikomu się nie będzie chciało latać po schodach, skoro będzie można inną linią dojechać do celu bez udziału wspinaczki.
__________________
Tramwajofil i komórkomaniak.
woyo no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2012, 04:42 AM   #1096
adam02
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 2
Likes (Received): 0

A tak w ogóle to linia 26 skierowana dołem nadal będzie posiadała numer '26'? Przecież nie będzie miała już nic wspólnego z linią 16 (zresztą już od dawna nic nie ma). Nie lepiej nadać jej numer '19'? Albo zrobić całodobową linię '20' likwidując jednocześnie linię N21?

Dodam, że po wydłużeniu do dworca linii 48, 59, 77 i L, linie 59 i L będą miały identyczną trasę. Nie warto pokusić się wtedy o ich połączenie by powstała nowa copiętnastominutowa linia 59?

Dzięki temu zlikwiduje się wszelkie literowe oznaczenia linii komunikacyjnych tak utrudniające życie przy obsłudze np. Gingera...

Last edited by adam02; September 21st, 2012 at 04:49 AM.
adam02 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2012, 01:46 PM   #1097
PieEetrek
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Poznań/UK
Posts: 11,292
Likes (Received): 5409

Też bym był za tym. 59 + L = 59
PieEetrek no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2012, 05:03 PM   #1098
piotr1978
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 24
Likes (Received): 0

http://epoznan.pl/news-news-35265-Ro..._na_PST_buduja
piotr1978 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2012, 10:27 PM   #1099
pedro_kosz
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Sopot/Koszalin
Posts: 1,486
Likes (Received): 1298

Quote:
Originally Posted by adam02 View Post
A tak w ogóle to linia 26 skierowana dołem nadal będzie posiadała numer '26'? Przecież nie będzie miała już nic wspólnego z linią 16 (zresztą już od dawna nic nie ma). Nie lepiej nadać jej numer '19'? Albo zrobić całodobową linię '20' likwidując jednocześnie linię N21?
26 ma nosić numer "dziewiętnaście".

Linia N21 ma za zadanie obsługiwać poznańskie centrum pełne studenckich pubów, później trzeba ich rozwieźć do poznańskich sypialni. Trasa tylko do dworca nie ma sensu. Dodatkowo ZTM wynegocjował z mieszkańcami Polanki nocny tramwaj (owocem są oznaczenia na słupach 30N), więc nocna bimba z pewnością pojedzie na Rataje - pytanie tylko czy na Franowo, czy przez GTR.
Quote:
Originally Posted by adam02 View Post
Dodam, że po wydłużeniu do dworca linii 48, 59, 77 i L, linie 59 i L będą miały identyczną trasę. Nie warto pokusić się wtedy o ich połączenie by powstała nowa copiętnastominutowa linia 59?
Nie jest to zły pomysł. Na plus tej idei zasługuje przebudowana Bukowska, która od pewnego czasu zapewnia dobry czas przejazdu.
Quote:
Originally Posted by adam02 View Post
Dzięki temu zlikwiduje się wszelkie literowe oznaczenia linii komunikacyjnych tak utrudniające życie przy obsłudze np. Gingera...
Tutaj to dałeś czadu.
pedro_kosz no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2012, 01:06 AM   #1100
Posener
Registered User
 
Posener's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Poznan
Posts: 3,086
Likes (Received): 339

Pytanie: wiadomo może czy na nowych stacjach na Kaponierze i Dw. Zachodnim przewidziane jest zastosowanie kolorystycznych schematów tak jak na istniejącym odcinku? Swoją drogą czy idea ta jest jeszcze w ogóle żywa w obliczu pomarańczowych barierek na Słowiańskiej i znikających kolorów na niektórych stacjach?
Posener no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
poznań, poznań-komunikacja

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:16 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium