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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old December 17th, 2014, 06:20 PM   #41
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Supervia's "Chinese Dragon"

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Originally Posted by dimlys1994 View Post
From Global Rail News:
These new Chinese trains from Supervia are more known as "Chinese Dragon" ("Dragão Chinês" in Portuguese).

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Old December 17th, 2014, 06:26 PM   #42
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Overloaded trains of people in the rush hour

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Originally Posted by AvanRJ View Post
Another pictures:






These trains are always overloaded of people in the rush hours.
Neither the commuter trains from CPTM (here in São Paulo) stay at this chaotic situation.

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Last edited by rodineisilveira; December 18th, 2014 at 12:20 AM.
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Old December 18th, 2014, 12:26 AM   #43
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Alstom Metropolis (new generation)

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Originally Posted by dimlys1994 View Post
From Rail Journal:
This new generation of trains from Alstom Metropolis - which was bought by Supervia in RJ - is being used here in SP by CPTM, in the Line 11 - Coral (Luz/Guaianazes/Mogi das Cruzes [Estudantes station]).

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Old January 6th, 2015, 10:07 AM   #44
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new rolling stock. CNR, made in China.

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Originally Posted by josue100198 View Post
Novo CNR 3000 na cor verde escuro, agora chamar de Fase 2 verde ou fase 3 ?



Novo trem chinês na cor verde

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Old February 2nd, 2015, 07:40 PM   #45
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new Alstom trains, made in Sao Paulo

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Originally Posted by josue100198 View Post
Alstom 4000 novo trem nacional da Supervia dando entrada em Presidente Juscelino


Alstom 4000 novo trem nacional da Supervia
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Old March 19th, 2015, 06:31 PM   #46
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - CFR train set at Bento Ribeir station
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Originally Posted by josue100198 View Post
Trem chinês verde CNR 3000 Fase III, unidade 3061 alinhando em Bento Ribeiro

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Old March 30th, 2015, 03:34 PM   #47
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - plans for new Engenho de Dentro station for the Olympic Games, and new CFR train set becomes operational

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Originally Posted by supermasterly3 View Post
ESTAÇÃO ENGENHO DE DENTRO SERÁ AMPLIADA PARA AS OLIMPÍADAS
24/03/2015 - 15:23h - Atualizado em 24/03/2015 - 15:23h
» Ascom da Secretaria de Transportes
Essa é a terceira das seis estações olímpicas a entrar em obras

O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Transportes, em parceria com a SuperVia iniciou nesta terça-feira (24/3) à obra de reforma completa da estação olímpica do Engenho de Dentro, que passará por serviços de ampliação de capacidade e aumento do conforto aos passageiros, além de cumprir os compromissos de atendimento ao Estádio do Engenhão, assumidos com o Comitê Olímpico Internacional.

Entre as intervenções programadas para a estação, que diariamente recebe 13 mil pessoas, estão a implantação de acessibilidade, instalação de cinco novos elevadores, ampliação do mezanino, duplicação do saguão de embarque, reformas nos banheiros, nas passarelas de acesso à estação, na cobertura, entre outras. A previsão é de que depois das reformas, que serão concluídas no segundo semestre de 2015, a capacidade de passageiros seja duplicada.

Essa é a quarta das estações olímpicas a passar por intervenções, além da estação Maracanã, que recebeu reformas para a Copa do Mundo. Atualmente, as obras já estão em andamento também nas estações de trem de São Cristóvão e Deodoro. Em breve, Ricardo de Albuquerque, Vila Militar e Magalhães Bastos também receberão melhorias.

– A reforma e ampliação da estação Engenho de Dentro trará muito mais conforto aos passageiros e colocará o Engenhão nos padrões internacionais. Durante os Jogos Olímpicos, e também nas partidas de futebol, teremos capacidade de esvaziar o estádio, com conforto, em até 45 minutos após o encerramento dos eventos. O trem, certamente, será o melhor meio de transporte no acesso ao Engenhão. Mais um legado para o Rio de Janeiro – disse o secretário de Transportes, Carlos Roberto Osorio, que visitou as obras na manhã desta terça-feira.

Em agosto de 2014, o Governo do Estado e a SuperVia assinaram um termo de readequação de investimentos para melhorias na infraestrutura do sistema ferroviário. O acordo prevê a reforma, pela SuperVia, de seis estações ferroviárias que atenderão ao circuito dos Jogos Olímpicos de 2016. Ao todo, serão investidos R$ 250 milhões.







Noticia do O Globo com video do Secretário explicando o projeto:

http://oglobo.globo.com/rio/estacao-...picos-15683190



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Old March 31st, 2015, 08:26 PM   #48
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The Station is not ampliated yet?
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"A las 12 me convierto en calabaza" - Cristina Fernandez de Kirchner- .

GRIDO Emblema de la decada ganada


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Old April 4th, 2015, 08:07 AM   #49
Ashis Mitra
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Another similarity with Kolkata - my city, so overcrowded suburban trains !!!!
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Old May 4th, 2015, 08:04 AM   #50
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new CFR train



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Old May 21st, 2015, 05:01 PM   #51
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - Deodoro branch to reach "full metro standards" by the end of this year (2015) when all trains in that line will be modern and air-conditioned. Line 3 (São Gonçalo-Niterói) is cancelled, on the other hand. Line 3 was going to be a monorail.

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Originally Posted by Lanito View Post
Trem terá padrão de metrô este ano no ramal de Deodoro, promete secretário

Linha do metrô entre Estácio e Praça XV é a próxima meta


Caio Barbosa
Rio - O secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, prometeu nesta segunda-feira, durante uma palestra na Associação Comercial, que até o fim deste ano os passageiros da SuperVia, do ramal Deodoro, terão um serviço no mesmo nível da linha 2 do metrô, com 100% dos trens com ar-condicionado.

“Faltam apenas a chegada de alguns trens e ajustes na sinalização para que a gente comece a operar deste forma, em padrão metrô, no segundo semestre deste ano. Não quero ainda precisar um mês, mas creio que no terceiro trimestre (de julho a setembro)”, disse Carlos Roberto Osorio.

O secretário informou que a melhoria não será apenas na qualidade do trem, como também no intervalo entre as composições, que passarão a ter um tempo médio de quatro minutos e 30 segundos, com um mínimo de três minutos e um máximo de seis.


Além de ar-condicionado em todas as composições, intervalo entre trens será de no máximo seis minutosFoto: Fabio Gonçalves / Agência O Dia

“Estamos trabalhando com esta previsão. Primeiro para Deodoro, depois estendendo para os ramais de Saracuruna, Santa Cruz e Japeri. Ainda este ano, o governador Luiz Fernando Pezão vai vender como sucata o último trem sem ar-condicionado”, prometeu Osorio.

Durante a palestra, onde mostrou seus projetos para a área de mobilidade urbana, Osório garantiu que a prioridade, além dos trens da SuperVia, é a expansão do metrô. O secretário informou que a ligação entre Ipanema e a Barra da Tijuca já está 70% concluída e que o próximo passo será fazer uma linha entre o Estácio e a Praça XV, com a construção de estações no Catumbi, na Praça da Cruz Vermelha e conexão com a que existe na Carioca.

“Esta expansão se tornou prioridade devido à relação custo/benefício, pois é uma linha de apenas 3,7 quilômetros de extensão, poucas estações e uma previsão de 444 mil passageiros por dia, o que torna mais fácil a captação de recursos junto aos investidores, na iniciativa privada. Então, podemos dizer que, hoje, esta é a grande prioridade do governo estadual” concluiu o secretário de Transportes.

Linha 3 está cada vez mais distante

A tarde de Carlos Osorio foi de muitas promessas e de uma garantia: a tão sonhada Linha 3 do metrô, ligando Niterói a Itaboraí, passando por São Gonçalo, não vai mais sair do papel. A confissão foi feita antes de o secretário ser informado da presença do DIA na plateia.

“A Linha 3 foi abolida. Seriam cerca de R$ 3 bilhões do governo federal, R$ 1,5 bilhão do governo estadual e outro R$ 1 bilhão através de licitação pública. Estes recursos do governo federal não existem mais e o estado também não tem mais capacidade de captar este dinheiro. A verdade é essa”, reconheceu Osorio.

No fim da palestra, questionado pelo DIA , o secretário mudou o tom. “Na verdade, o projeto não morreu. Vamos ter mais dificuldades na captação de recursos e estamos buscando outras alternativas”, despistou o secretário.


http://odia.ig.com.br/noticia/rio-de...ecretario.html
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Old June 4th, 2015, 05:35 PM   #52
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From Rail Journal:

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http://www.railjournal.com/index.php...ml?channel=536

SuperVia introduces new information system
Thursday, June 04, 2015



RIO Janeiro's suburban operator SuperVia recently completed phase 1 of its programme to upgrade its Central do Brazil terminal and 102 outlying stations, with work including the installation of Harman's IDX Information Delivery System at key stations on the network

IDX provides automated public announcements and interfaces with SuperVia's existing Sprins train schedule database and Engesis automated train tracking system. It offers paging, background music, pre-recorded messages, and meets safety requirements, while offering independent control of multiple zones, signal routing and points systems, and other information delivery functions

...
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Old August 1st, 2015, 06:32 PM   #53
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro (general) - new forumer-made map by Igor Munarim


original post


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Old August 13th, 2015, 08:50 AM   #54
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Originally Posted by Commissioner Tadpole View Post
Rio de Janeiro(SuperVia) - Apparently, the Ramos station's underground walkway - it had to be underground since the station is built under a highway, thus no room for a suspended bridge - caught fire this afternoon, causing quite some damage and possibly wrecking the shops set up there. Nobody was hurt, thankfully.

Coupled with the fact that this morning the trains' circulation was interrupted for a while next to the Gramacho station, and a few days ago there was a robbery attempt within a train next to the Olaria station(the thief didn't hurt anyone and later fled through the train tracks), it's a pretty tough week for our dear orange line.

@mopc Thanks for the map! Gives me an accurate idea of how far apart the stations are from each other.
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Old August 14th, 2015, 02:24 AM   #55
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dimlys1994, the train map in your original post is very outdated. There is a newer version posted in the Page 1010 of the Brazillian Thread. Unfortunately I can't post the image 'cause I have yet to make 10 posts, and I tend to post rather slowly...
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Old August 14th, 2015, 06:32 AM   #56
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You mean this one?

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Originally Posted by Luiz Henrique - RJ View Post
Novo mapa das estações

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Old August 14th, 2015, 04:32 PM   #57
Commissioner Tadpole
RIP HitchBOT 2014-2015
 
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Exactly, that's the one I'm talking about.

Curiously, some trains seem to have adopted the new roadmap, while others use the previous one, and others still have quite severely outdated maps. I remember seeing a train - a Rotem 2005 if I'm right - whose map was from an era before the Guapimirim line was even conceptualized.
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Old September 17th, 2015, 03:28 PM   #58
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Originally Posted by mopc View Post
Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - Trains in Paraolympics livery

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Originally Posted by josue100198 View Post
Trem coreano Rotem 2005 016 envelopado com o tema paraolimpíadas 2016



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Old September 24th, 2015, 02:36 PM   #59
rodineisilveira
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Wonderful livery!

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Old December 29th, 2015, 06:13 PM   #60
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Olympics are soon and SuperVia trains are prepared for it:

Quote:
Originally Posted by josecarlosaraujo View Post
Portinari + @Rio2016 no Ramal Deodoro!
Esse é o segundo trem olímpico que circula pelos trilhos da @SuperVia_trens



https://twitter.com/GovRJ/status/681813137927045120
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