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Aviación Infraestructura aeroportuaria | Aerolíneas | Aviones



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Old February 3rd, 2005, 05:15 PM   #1
pedro1011
Perú
 
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PERÚ | Aeropuertos

LIMA

Este es el aeropuerto Jorge Chávez, de Lima-Callao. Es el principal aeropuerto peruano y ha sido considerado como el mejor de Sudamérica en el ranking de los mejores aeropuertos del mundo, según un estudio denominado World Airport Awards 2005, realizado por la consultora internacional Skytrax Reserch.
Puede recibir todo tipo de aeronaves, inclusive al nuevo Airbus 380.
Su pista es de concreto, con una longitud de 3500 metros y un ancho de 45.
El gráfico de arriba muestra la nueva configuración que ha tomado, después de su reciente modernización, hecha a un costo de unos US$ 300 millones.
Su administración está a cargo del consorcio Lima Airport Partners, en el cual participan como accionistas mayoritarios los accionistas del aeropuerto de Frankfurt.

Esta foto muestra el diseño con el que fue inaugurado, en los años 60. En esa época fue considerado uno de los más bellos aeropuertos de tamaño medio del mundo.


IQUITOS

Este es el aeropuerto de Iquitos, ciudad ubicada en plena amazonía peruana, a poca distancia del nacimiento del río Amazonas.




El aeropuerto de Iquitos es internacional y tiene capacidad para aviones Boeing 757 y otros de similar envergadura. Opera de día y de noche. Su pista es de concreto, de 2500 metros de longitud y 45 de ancho.


CUSCO

Como se sabe, Cusco es la principal ciudad turística del Perú, tanto por haber sido la capital del Imperio Incaico como por hallarse próxima a una de las maravillas de la arquitectura mundial: Machu Picchu.


El aeropuerto cusqueño está equipado con las mayores comodidades, para atender eficazmente a los innumerables turistas que visitan la ciudad imperial. Fue el primero del país en el cual se instaló puentes o mangas de abordaje.
La pista de aterrizaje es asfaltada, con una longitud de 3400 metros y un ancho de 45. Está capacitada para recibir aviones Boeing 757 y similares.


AREQUIPA



Arequipa es la segunda ciudad más importante del país y, en concordancia con eso, su aeropuerto es uno de los principales. La pista de aterrizaje, asfaltada y de 2980 metros de largo por 45 de ancho, está capacitada para recibir aviones de fuselaje ancho, como lo demostró al recibir hace algunos años al Lockheed Tristar.


Desde el aeropuerto se aprecia fácilmente el volcán Misti, uno de los más altos del país y sin duda el más hermoso. La piedra volcánica emanada de este volcán, llamada sillar, ha sido utilizada para enchapar gran parte de las construcciones arequipeñas. Con su característico color, le ha dado a la ciudad un atractivo especial, razón por la cual Arequipa es llamada la "ciudad blanca".


TARAPOTO





Tarapoto es la ciudad económicamente más importante del departamento de San Martín. Se halla enclavada en plena ceja de selva, es decir en la ladera oriental de los Andes, zona de abundante vegetación.


Su aeropuerto es el de mayor movimiento de pasajeros y carga del departamento. Posee una pista asfaltada de 2600 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones de la envergadura del Boeing 727-200.

CHICLAYO

El aeropuerto de Chiclayo, ciudad situada en el norte del país, tiene una pista asfaltada de 2,520 metros de longitud por 45 de ancho, capaz de recibir aviones de las dimensiones del Boeing 727-200. Opera las 24 horas del día, por contar con sistema de balizaje.


TRUJILLO



Trujillo es la ciudad más grande y poblada del norte del país, y se caracteriza por poseer uno de los climas más agradables, por lo que se le conoce como "la ciudad de la eterna primavera".

Su aeropuerto cuenta con una pista asfaltada de 2,405 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones B-737 y otros de similares características.


PIURA

Piura es una de las ciudades más cálidas del país, tanto en términos climáticos como de la hospitalidad de su gente.
Su aeropuerto posee una pista asfaltada de 2,500 metros de largo por 45 de ancho, en la cual pueden aterrizar aviones con las características del Boeing 727-100.


JULIACA

Juliaca es una importante ciudad del altiplano peruano, en el departamento de Puno, cerca de la frontera con Bolivia. Se halla situada a una altitud de más de 3,800 metros


Su aeropuerto, llamado Manco Cápac, en homenaje al mítico fundador del Imperio Incaico, tiene la pista de aterrizaje más larga del país, con 4200 metros. Ésta se halla totalmente asfaltada y tiene un ancho de 45 metros. Puede recibir aviones de gran capacidad, entre ellos el Boeing 757.


TACNA

El aeropuerto de Tacna, la ciudad más austral del país y fronteriza con Chile, posee una pista asfaltada de 2500 metros de longitud por 45 de ancho, capaz de recibir aviones Boeing 757 y similares.
Cuenta con sistema de balizaje, por lo que puede operar durante las 24 horas


PUCALLPA



Pucallpa es la segunda ciudad más importante de la llanura amazónica o selva baja, después de Iquitos. Se ubica cerca de la frontera con Brasil, a las orillas del río Ucayali, uno de los dos grandes ríos que dan origen al Amazonas.
Su aeropuerto cuenta con una pista asfaltada de 2,800 metros de longitud por 45 de ancho, apta para recibir aviones Boeing 737-200 y similares.


RIOJA

Rioja es una importante ciudad comercial del departamento de San Martín, que vincula por aire a la capital departamental Moyobamba con el resto del país. Su dinámico aeropuerto tiene una pista asfaltada de 1880 metros de largo y 30 de ancho.


CAJAMARCA



PUERTO MALDONADO

Puerto Maldonado es la capital del departamento de Madre de Dios y a la vez la capital departamental menos poblada del país. Se ubica muy próxima a dos paraísos ecológicos de fama internacional: las reservas naturales del Manu y de Tambopata.
Su aeropuerto tiene una de las mejores pistas de aterrizaje del país, pues ésta es de concreto y tiene nada menos que 3500 metros de largo por 45 de ancho. Está capacitada para recibir sin problema alguno aviones Boeing 757 y similares.


TUMBES

Tumbes es la capital departamental más norteña del país, y una de las más calurosas. Se ubica a escasa distancia de la frontera con Ecuador. Su aeropuerto posee una pista de aterrizaje de 2500 metros de largo por 45 de ancho, por lo que puede recibir sin ninguna dificultad aviones Boeing 757.


ANDAHUAYLAS



El aeropuerto de Andahuaylas tiene una pista asfaltada de 2500 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones cargueros Antonov y otros de similar peso.


El aeropuerto andahuaylino es el más importante del departamento de Apurímac.

Last edited by Jan Del Castillo; February 28th, 2012 at 08:31 PM. Reason: Visualización.
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Old February 3rd, 2005, 05:18 PM   #2
pedro1011
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AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ

Este es un boceto de la modernización del aeropuerto, ya casi concluida. Se ha construido una nueva terminal, de forma semicircular, e instalado mangas de abordaje. Asimismo, se ha construido un centro comercial.
La inversión efectuada bordea los US$ 300 millones.

Last edited by pedro1011; August 29th, 2005 at 01:48 AM.
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Old February 3rd, 2005, 05:20 PM   #3
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE IQUITOS







En estas vistas aéreas se aprecia claramente cómo el aeropuerto y la ciudad de Iquitos se extienden en medio de la densa y exhuberante selva amazónica, una de las zonas más bellas del planeta.

Last edited by pedro1011; August 29th, 2005 at 02:04 AM.
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Old February 3rd, 2005, 05:22 PM   #4
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PUCALLPA

El aeropuerto de Pucallpa fue declarado internacional el año 2000. Cuenta con una infraestructura modernizada hace poco tiempo, que permite dar un buen servicio a sus usuarios.

Se espera que con la reciente suscripción de convenios turísticos y comerciales con Brasil, este terminal se convierta en una de las principales puertas de entrada para el flujo turístico proveniente de ese país.

Last edited by pedro1011; August 30th, 2005 at 01:29 AM.
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Old February 3rd, 2005, 05:23 PM   #5
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL CUSCO

Los turistas que arriban al Cusco son en gran parte de un alto poder adquisitivo, y desarrollan un turismo de tipo cultural, basado en la apreciación de los incontables vestigios arqueológicos y arquitectónicos de la denominada "Ciudad Imperial" y de los numerosos pueblos aledaños.


Para estar a tono con los requerimientos de un flujo turístico tan especial, el aeropuerto cusqueño cuenta con las mayores comodidades, siendo uno de los mejor equipados del país.




Last edited by pedro1011; August 30th, 2005 at 01:35 AM.
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Old February 3rd, 2005, 06:19 PM   #6
chilean_sky
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Excelente recopilacion, gracias por la info.

segun me di cuenta el nuevo aeropuerto jorge chavez tendra 17 mangas?
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Old February 4th, 2005, 03:25 PM   #7
pedro1011
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No lo sé, Chilean Sky. Creo que hasta la fecha han instalado siete mangas.
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Old February 4th, 2005, 05:06 PM   #8
Chalaco
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WOW!!! El Aeropuerto de Cusco es bien bonito por adentro. El de Pucallpa tambien. Que cheveres las fotos. No estan tan mal pero algunos necesitan ampliacion como el de Arequipa por ser segunda ciudad y por ser turistica tambien.
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Old February 4th, 2005, 05:24 PM   #9
Juan1912
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buenas fotos, Pedro!!
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Old February 4th, 2005, 06:30 PM   #10
J Block
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Interesante recopilacion. Ojala que los pongan en concesion lo mas pronto posible, para que les pongan mangas a todos y los remodelen!
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Y nos estamos quedando sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora...
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Old February 4th, 2005, 07:15 PM   #11
pedro1011
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Sí, la inversión privada es lo mejor. Muestras de ello son el Jorge Chávez entre los aeropuertos y Matarani entre los puertos. Los que están en manos del Estado crecen a paso de tortuga. Y claro, pues ésa no es su función. El Estado sólo debe ocuparse de lo que le corresponde: salud, educación, justicia, etc.
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Old February 5th, 2005, 07:38 AM   #12
BluePhoenix
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Excelente Recopilacion Pedro, se nota que has estado haciendo tu investigacion por Internet , que yo tambien me puse a buscar fotos de aerpuertos peruanos y no encontre muchas imagenes ...
Gracias por la info y las imagenes , te pasaste con el thread!!
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Old February 5th, 2005, 07:55 AM   #13
guillermo
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Como se nota que nuestros aeropuertos necesitan un reflotamiento. Ojala que el Estado pueda privatizar los aeopuertos del interior para que ellos puedan exportar sus productos directamente, sin ultilizar el aeropuerto de Lima como el unico para hacerlo. El aeropuerto de Arequipa es una verguenza, disculpenme si soy tan duro pero es la verdad.

Y a pesar que ahora el jorge chavez esta siendo remodelado, sigue teniendo al mismo personal incompetente de siempre. Hace mas de una semana sali del pais y mientras hacia fila para pasar un empleado de LAP salio pidiendonos nuestros pasaportes asi como si nada y los iba recogiendo hasta aprox 20 pasaportes. Porsupuesto que pregunte a donde se llevaban mi pasaporte y era dizque para agilizar la salida de pasajeros, y luego regresaban gritando tu apellido para devolvertelos, de los peor.

Y eso no es nada, a mi regreso, lo unico bueno fue estrenar las nuevas mangas porque la cola en migraciones era extremadamente larga. Sin mentirles abre esperado al menos 1 hora para pasar a recoger mis maletas, y su excusa, es que a esa hora no llegan muchos vuelos por eso habian solo 4 inspectores en migraciones! Y es que eran la 5 de la mañana, uno esta cansado, hambriento, de sueño y lo ultimo que quieres hacer en ese momento es hacer una cola!

Esa es mi experiencia y la cuento porque es la verdad. Me impresionaron mucho las nuevas instalaciones del jorge chavez pero a la vez deben contratar mas personal y sobretodo eficiente.
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"Mi horrible can, esto resultará mejor de lo que esperaba" Munra a mamut en Los Thundercats.
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Old February 5th, 2005, 01:56 PM   #14
pedro1011
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Gracias por los comentarios, muchachos, especialmente a BluePhoenix. Me alegra que les haya gustado el thread. Espero añadirle más información apenas pueda.
Guillermo: tienes razón en cuanto a tus quejas en el Jorge Chávez. El servicio aún deja mucho que desear. No basta con construir nueva infraestructura, sino que también se debe mejorar la atención.
Además, se requiere efectuar más inversión en todos los aeropuertos de provincias, para ampliarlos y modernizarlos. En esto son claves las concesiones, para que intervenga la empresa privada.
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Old February 5th, 2005, 06:14 PM   #15
J Block
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Lima Airport Partners solo puede brindar buen servicio en lo que le corresponde. Lamentablemente no puede hacer nada con los parasitos de los trabajadores de migraciones, pues ellos reciben ordenes del estado, no de Franport. Me pregunto si seran asi de secos con sus familias y si tambien carecen de sentido comun en la vida diaria...porque mas que seres humanos parecen androides con pilas gastadas.

Ahh...pero dejame contarles, aqui en Los Angeles migraciones es mas eficiente, PERO, para que lleguen las maletas al llamado carrusel, tambien se demoran por lo menos una hora...

De igual manera me da gusto saber que el primer paquete de aeropuertos sera puesto en consesion a mediados de este año...ya era hora.
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Old February 5th, 2005, 06:31 PM   #16
pedro1011
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Muy precisa tu aclaración, J Block. La burocracia estatal es la que sigue fregando.
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Old February 5th, 2005, 09:30 PM   #17
Chalaco
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Arequipa



Cusco

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Last edited by Chalaco; February 5th, 2005 at 09:35 PM.
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Old February 5th, 2005, 10:26 PM   #18
pedro1011
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Excelentes fotos, Chalaco! Bravo!
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Old February 7th, 2005, 04:10 AM   #19
Motul
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El de Trujillo parece prision...Los demas se ven bien
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Old February 7th, 2005, 04:15 AM   #20
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Originally Posted by Motul
El de Trujillo parece prision...Los demas se ven bien

jajajaja....ahora que lo veo bien pienso igual.
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