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Old December 29th, 2008, 11:52 PM   #41
Mauz®
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- i cartelli con velocità consentita fino a km/h 130.
Penso che questi non li vedrai mai... Penso di non averne mai visto uno in Italia!
E infatti sulle autostrade non sa mai quale cazzo sia il limite in vigore, visto che abbiamo anche il vizio di segnalare limiti inferiori per ogni sputo di cammello ma di non mettere il cartello che segnala quando questi finiscono!
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Old December 30th, 2008, 01:17 AM   #42
TONYBILD
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Originally Posted by Mauz® View Post
Penso che questi non li vedrai mai... Penso di non averne mai visto uno in Italia!
E infatti sulle autostrade non sa mai quale cazzo sia il limite in vigore, visto che abbiamo anche il vizio di segnalare limiti inferiori per ogni sputo di cammello ma di non mettere il cartello che segnala quando questi finiscono!
sulle autostrade dai confini entrando in Italia c'è il limite di 130 ed il limite minimo di cilindrata.

quando il limite è diverso viene segnalato, quando finisce il tratto viene posto il cartello bianco con la striscia nera diagonale.

Tecnicamente fa parte dei segnali d iprescrizione e si chiama Via libera
Indica il punto ove le prescrizioni precedentemente indicate cessano di essere valide.
__________________
"ma po' i vegnen chi a Milan"
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Old December 30th, 2008, 07:32 PM   #43
mi3max
beamed!
 
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Percorsa, ottima, fotine volanti zero.
Sono quasi convinto che la segnaletica orizzontale definitiva venga tracciata dopo qualche mese ed un'asfaltatura definitiva, l'asfalto steso attualmente presenta dei salti fra le corsie, secondo me fanno assestare, stendono uno strato di asfalto definitivo e pittano, attendo confutazione.
__________________
salvatico e' quel che si salva - LDV

____________________

Gotcha!
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Old December 31st, 2008, 07:27 PM   #44
Mauz®
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Originally Posted by TONYBILD View Post
sulle autostrade dai confini entrando in Italia c'è il limite di 130 ed il limite minimo di cilindrata.

quando il limite è diverso viene segnalato, quando finisce il tratto viene posto il cartello bianco con la striscia nera diagonale.

Tecnicamente fa parte dei segnali d iprescrizione e si chiama Via libera
Indica il punto ove le prescrizioni precedentemente indicate cessano di essere valide.
Li conosco i segnali... il problema è che MANCANO!! E se anche non mancassero in Italia abbiamo il vizio di mettere limiti che cambiano ogni 100 metri!
Il mio parere è che il limite dei 130km/h andrebbe messo ad ogni immissione in autostrada, anche se in teoria uno dovrebbe già saperlo, in mancanza di altre segnalazioni...

E lo stesso vale per le provinciali, dove spesso e volentieri non sai dove finisce il limite per le strade extraurbane e inizia quello per le aree urbane (e fidati che grazie a questa cosa i comuni ci tirano su una barcata di soldi)!
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Old February 21st, 2009, 07:48 AM   #45
enrico vigo
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Non ci siamo ...

Percorsa ieri, la velocità è limitata a 110km/h, le strisce a terra sono ancora o naive o gialle (indecente) a scendere meno completa a salire più ordinata ed agevole, il ponte sullo sScrivia che doveva essere finito per marzo è molto indietro, non credo che per l'estate ce la possano fare, devono posare ancora le travi ...Di tutto il verde millantato nel progetto si vedono quattro alberelli morti dal sonno (ecco perchè i comitati fanno il mazzo alle infrastrutture, ci infarciscono sempre di fregnacce e poi abbandonano tutto in modo squallido).
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Old March 8th, 2009, 09:58 AM   #46
enrico vigo
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Percorsa venerdì 6 marzo 2009:
raccordo A7-A21 direzione Torino per chi proviene da Milano: CHIUSO
si deve uscire a Tortona, avvisi zero, e poi riprendere l'autostrada in Direzione Milano e dopo pochi km. prendere lo svincolo per A21 direzione Torino.

I lavori fervono, nei prossimi giorni di notte l'autostrada verrà chiusa, stanno completando oltre allo svincolo anzidetto anche la rettifica di tutto il percorso fino al casello di Tortona.

Il ponte sullo scrivia è in alto mare (o in alto fiume...) ci vorranno mesi e mesi, un vero scandalo, in quella tratta si procede a due corsie, meglio a salire, percorso più pulito, meno a scendere, la tratta a due corsie è ancora molto lunga con velocità max 70 km/h, mentre tutti e 20 km già pronti di terza corsia hanno asfaltatura ingurdabile, strisce gialle e velocità max. a 110 km/h con tanto di rilevatori velocità a postazione fissa della Polizia.

Tempi non rispettati, nuovo verde di stile "sahariano", dove ci sono sono al massimo alberetti rachitici (ammesso che non siano già seccati).
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Old March 9th, 2009, 12:17 AM   #47
digitos
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Percorsa venerdì 6 marzo 2009:
raccordo A7-A21 direzione Torino per chi proviene da Milano: CHIUSO
si deve uscire a Tortona, avvisi zero, e poi riprendere l'autostrada in Direzione Milano e dopo pochi km. prendere lo svincolo per A21 direzione Torino.

I lavori fervono, nei prossimi giorni di notte l'autostrada verrà chiusa, stanno completando oltre allo svincolo anzidetto anche la rettifica di tutto il percorso fino al casello di Tortona.

Il ponte sullo scrivia è in alto mare (o in alto fiume...) ci vorranno mesi e mesi, un vero scandalo, in quella tratta si procede a due corsie, meglio a salire, percorso più pulito, meno a scendere, la tratta a due corsie è ancora molto lunga con velocità max 70 km/h, mentre tutti e 20 km già pronti di terza corsia hanno asfaltatura ingurdabile, strisce gialle e velocità max. a 110 km/h con tanto di rilevatori velocità a postazione fissa della Polizia.

Tempi non rispettati, nuovo verde di stile "sahariano", dove ci sono sono al massimo alberetti rachitici (ammesso che non siano già seccati).
Percorsa il 3 marzo.
Scusa ma la tratta a due corsie non sarà più lunga di 2 km su un totale di 20 km e cioè dal ponte dello Scrivia all'allacciamento con la A21.
Gli autovelox non sono sicuro che funzionino, nel senso che sono installati da più di anno e servivano a tutelare le squadre di operai che lavorano sulla terza corsia quando si procedeva ancora a due. Sono rimasti lì ma non hanno più utilità (teoricamente).
E' vero, i lavori sono scandalosamente in ritardo rispetto ai tempi, ma per il ponte sullo Scrivia hanno sistemato almeno la metà delle travi orizzontali...
Dovrebbe terminare entro la fine dell'estate. Il ponte non è molto lungo, non pensi ci metteranno più di tanto...
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Old March 14th, 2009, 07:17 AM   #48
enrico vigo
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Percorsa ieri, desolante, lavori in alto mare, attivo solo il taglio di grossi alberi attorno alla barriera di Milano dove parrebbe debbano piantumare anche nuovi alberelli. Tutto all'incontrario, tagliano vecchi alberi d'alto fusto anzichè integrare, logiche perverse.
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Old April 4th, 2009, 09:16 AM   #49
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Percorsa ieri 03 aprile 2009, stanno asfaltando alla grande, meglio percorribile la direzione Milano, verso Genova lo svinciolo A21 è un lavoro tragicomico che poteva già essere fatto 3 anni fa, non capisco perchè aspettare al'ultimo momento fuori tempo massimo ..., il ponte sullo Scrivia procede, ma i tempi saranno lunghi, il weekend di Pasqua sarà un ennesimo inferno, specialmente all'andata (verso Genova) bisognerà scegliere bene l'ora in cui partire.

Intanto tra A7 e Tang.Ovest arriva un po' di verde:
http://www.serravalle.it/adm/modules...openOnLoad=147


anche se finora hanno inesorabilmente tagliato alberi trentennali che non davano fastidio a nessuno e che rappresentavano un patrimonio verde importante, tanto che per colmare il deficit, taglio del vecchio e crescita del nuovo, non basteranno 15 anni.
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Old May 3rd, 2009, 05:24 PM   #50
enrico vigo
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Percorsa stamattina domenica 3 maggio 2009 di ritorno dalla rivera, traffico intenso ma fluidissimo data l'ora, mi pare che col ponte sullo Scrivia (ancora a 2 corsie per senso di marcia) stiano correndo (non vorrei che fosse solo una impressione), terminare questo lavoro è importantissimo, assicura rientri dolci e le drammatiche code Tortona-Casei Gerola (fermi per almeo 1 ora quando andava bene) saranno solo un lontano ricordo.
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Old May 5th, 2009, 11:07 PM   #51
digitos
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Se ti può consolare, domenica sera, durante il rientro, verso le 23.30 c'era del movimento nel cantiere sul ponte dello Scrivia.

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Old May 23rd, 2009, 07:38 AM   #52
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Smile Miracolo

Percorsa ieri nelle due direzioni, ancora a due corsie sul ponte, ma l'asfalto ed il guard rail sono già ok, mancano solo finiture marginali. Miracolo! Ma allora quando vogliono ...
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Old May 30th, 2009, 06:42 PM   #53
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Thumbs up

http://www.serravalle.it/index.php

Dal 29 maggio 2009 aperta in esercizio anche la terza corsia sul ponte del fiume Scrivia. Lavori stradali terminati, attendiamo i contorni a verde.

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Old May 31st, 2009, 08:09 AM   #54
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Thumbs up E' finalmente finita la realizzazone dell'opera.


DEO GRATIAS.

Storica la possibilità di raggiungere le riviere in tempi normali, idem il rirorno a Milano, aumentabile la velocità di crociera a km/h 130 per tutta la tratta di pianura, prima oltre ad andare a velocità ridotta 60/70 per almento 50 km di strada salvo la tratta finale dove il transito era ok, spesso si perdeva 1 ora di fermate interminabili a partire dalle 16:00 del pomeriggio di domenica in direzione nord-Milano.

Oggi questa opera consente di riprogrammare nettamente meglio i rientri a Milano e di affrontare il viaggio con maggiore serenità.




http://www.serravalle.it/comunicati_...te_scrivia.pdf
Ora MILANO e GENOVA sono meglio collegate.

Last edited by enrico vigo; May 31st, 2009 at 08:14 AM.
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Old July 6th, 2010, 11:31 AM   #55
gruber
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Autostrada a metà prezzo per le moto la A7 Milano Genova si candida a essere la prima in Italia
La proposta della Provincia per la Milano-Serravalle: "E' soltanto una questione di buonsenso"



Scontare il pedaggio alle moto, fino a dimezzarlo. La Milano Serravalle si candida a diventare la prima autostrada, in Italia, amica delle due ruote. La Provincia, il maggior azionista, vuole cambiare la regola secondo la quale al casello, oggi, moto e auto pagano la stessa cifra, indistintamente. Una rivoluzione, già avvenuta in alcuni Paesi europei come la Germania, di cui l’assessore ai Trasporti di Palazzo Isimbardi, Giovanni De Nicola, è il primo sostenitore: «E’ una questione di buon senso — osserva — una bella iniziativa che non dovrebbe incidere molto dal punto di vista delle entrate economiche. Vorremmo riuscire a introdurla già per agosto, se la burocrazia non ci rallenta. Altrimenti se ne parlerà a settembre».

Tariffe differenziate per i centauri, quindi, su circa 180 chilometri di tratta. Perché lo sconto non riguarderebbe solo la A7 verso Genova, da Milano a Serravalle Scrivia per 86 chilometri, ma anche il passaggio sulle tre tangenziali milanesi — Nord, Ovest ed Est — che in cinque punti intercettano le autostrade e prevedono, dunque, il pagamento. Diversificarlo, sarebbe il primo grande passo dopo la campagna “Occhio alla moto” in corso sulla Serravalle con manifesti negli autogrill per ricordare a tutti che sulla strada viaggiano anche le due ruote.

Prima di poter partire, però, serve un via libera, come ricorda Federico Giordano, amministratore delegato di Serravalle spa: «Le tariffe sono stabilite con Anas, l’ente concedente: stiamo verificando la fattibilità dell’iniziativa, economicamente e da un punto di vista normativo. Spingere l’utilizzo della moto porterebbe a meno code». Anas precisa di non aver ancora ricevuto una richiesta specifica, prima condizione per poter modificare i pedaggi. A livello pratico, nei caselli automatici si potrebbe introdurre un pulsante per avere lo sconto sul pedaggio (le telecamere dovrebbero scoraggiare i falsi centauri) oppure una specie di viacard per le due ruote. Il pedaggio a metà su tangenziali e Serravalle, su cui ogni giorno circolano centinaia di migliaia di viaggiatori, sarebbe una grande conquista per i centauri lombardi. Che, tra l’altro, una volta all’anno e proprio sul tema, protestano autoriducendosi il pedaggio.

«Era ora — esulta Andrea Trentini, presidente del comitato Motocivismo — Ci lamentiamo da 20 anni: è ingiusto, agli autogrill mancano i servizi per noi, come i parcheggi, paghiamo troppo rispetto all’usura del manto stradale, senza contare l’infinitesimo impatto sul traffico. Così si potrebbe anche guadagnare qualche motociclista, oggi scoraggiato dal caropedaggio».
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Old July 7th, 2010, 02:07 PM   #56
navigante
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Questa è una grande notizia! Speriamo che si avveri e che non resti la solita bufala estiva. Il fatto che venga data in periodo non elettorale un po' fa sperare!
E si spera che la MI-GE sia solo la prima di tutte le autostrade italiane.
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Old July 7th, 2010, 02:28 PM   #57
mr205063
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già...dimezzeranno pure per le moto nel mentre però alzano per tutti gli altri...milano-binasco 2 settimane fa € 1, stessa tratta ieri € 1.1.
A casa mia fa + 10%...sti cxxxi!
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Old July 7th, 2010, 02:42 PM   #58
Eddard Stark
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Originally Posted by mr205063 View Post
già...dimezzeranno pure per le moto nel mentre però alzano per tutti gli altri...milano-binasco 2 settimane fa € 1, stessa tratta ieri € 1.1.
A casa mia fa + 10%...sti cxxxi!
no, non mi dire addirittura 1,1€? c'è da andare in fallimento...

quanto costa il biglietto del treno che so Locate Triulzi-Milano?
__________________
"What was the ruin of Sparta and Athens, but this, that mighty as they were in war, they spurned from them as aliens those whom they had conquered? ... Everything, Senators, which we now hold to be of the highest antiquity, was once new. Plebeian magistrates came after patrician; Latin magistrates after plebeian; magistrates of other Italian peoples after Latin. This practice too will establish itself, and what we are this day justifying by precedents, will be itself a precedent." Emperor Claudius
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Old July 7th, 2010, 02:45 PM   #59
dodo1976
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Originally Posted by Eddard Stark View Post
quanto costa il biglietto del treno che so Locate Triulzi-Milano?
Se non vado errato 1,90€.
__________________

Ciao! / Hi! / Hallo! / Salut! / ¡Hola! / Olá! / Γειά!
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Old July 7th, 2010, 03:16 PM   #60
mr205063
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Originally Posted by Eddard Stark View Post
no, non mi dire addirittura 1,1€? c'è da andare in fallimento...

quanto costa il biglietto del treno che so Locate Triulzi-Milano?
che ragionamento!
posso farti i complimenti?
la questione non è per i 10 cent, ovviamente!
forse però chiedere (da tempo) al gestore di quella tratta di spostare la barriera a Binasco e ricevere in risposta l'aumento della medesima tratta, nascondendosi dietro alla diminuzione fatta per le moto, non mi sembra molto serio.
In conclusione...3d che parla di autostrade, costo di un biglietto del treno decisamente OT.
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