Aeropuertos Andaluces

[pakomalaga]

Siempre puedes ponerte en un sitio estratégico y contar las personas que se bajan del avión, sin contar pilotos ni azafatas, claro.

[AirGranada]

Originally Posted by pakomalaga

Siempre puedes ponerte en un sitio estratégico y contar las personas que se bajan del avión, sin contar pilotos ni azafatas, claro.

Qué repetido eres. Cambia de repertorio...

[Jujo]

Datos de pasajeros en los aeropuertos andaluces en octubre

Málaga-Costa del Sol 1.271.374 (-0,6%)
Sevilla 443.355 (+17,0%)
Jerez de la Frontera 99.618 (-1,3%)
FGL Granada-Jaén 67.998 (-18,9%)
Almería 63.576 (+1,9%)
Algeciras/Helipuerto 1.749 (-10,6%)
Córdoba 1.047 (+120,9%)


Acumulado de enero a octubre de 2011

Málaga-Costa del Sol 11.546.650 (+7,5%)
Sevilla 4.289.626 (+21,1%)
Jerez de la Frontera 938.781 (-0,2%)
FGL Granada-Jaén 744.400 (-11,5%)
Almería 705.221 (+1,1%)
Algeciras/Helipuerto 21.361 (+207,8%)
Córdoba 6.834 (-4,6%)

http://www.aena-aeropuertos.es/csee/...adisticas/Home

[MaTech]

la compañía privada Hellit propiedad de tres hermanos granadinos, comienza a operar con base en Málaga, una inversión inicial de 30 millones de euros, 3 aviones en propiedad de 70 plazas (reducidas a 66 para ganar comodidad), 50 empleados que aumentarán a 80 antes del verano y unas previsiones de 200.000 pasajeros el primer año (con ingresos estimados para ese primer año entre 10 y 15 millones de euros). permitirán llevar 2 maletas, la primera de hasta 15 kgs e incluida en el precio. Además de los vuelos regulares donde parece que van a ser muy cautos en la implantación de rutas, tienen acuerdos con operadores turísticos para operar vuelos charter al norte de África, Portugal y sur de Francia.

ATR 72-200

RUTAS INICIALES:

MÁLAGA - MELILLA (22 noviembre)
horario => 1 vuelo diario
precio =>tarifa normal: 113 € i/v y 63 € i/v para residentes. 5 y 10% descuento para familias numerosas (103,6 € y 53,6€ para residentes)

MELILLA - BARCELONA (28 noviembre)
horario => 3 x
precio => desde 42,5 € por trayecto para residentes

MELILLA - MADRID (29 noviembre)
horario => 2 x
precio => desde 42,5 € por trayecto para residentes


Hellit ve realista transportar 200.000 pasajeros en su primer año.
Nueva compañía aerea: Hellit
Hellit opera la ruta Málaga-Melilla desde el día 22 y planea más conexiones

[BstiaNegra]

Pues más rutas para Málaga,
Melilla con Helitt
Berlin con Lufthansa a partir de junio
Turku con Ryanair..

alguna mas?

[Nouvel]

Originally Posted by BstiaNegra

Pues más rutas para Málaga,
Melilla con Helitt
Berlin con Lufthansa a partir de junio
Turku con Ryanair..

alguna mas?

Y las que quedan por venir cuando abran la segunda pista, acaben considerando o no el de Málaga como aeropuerto hub.

[CIAM]

Originally Posted by Nouvel

Y las que quedan por venir cuando abran la segunda pista, acaben considerando o no el de Málaga como aeropuerto hub.

parecen palabras mayores

[Nouvel]

Originally Posted by CIAM

parecen palabras mayores

Pues eso es lo que dijo públicamente la anterior ministra de Fomento, pero seguro que el peso institucional (en España) echa un cable en ese sentido; peso que por otra parte no tenemos, aunque sí en su día (recordemos como en la etapa preautonómica en un aeropuerto con menos prestaciones que el que tenemos había una ruta diaria a EEUU). De todas formas en la siguiente entrevista al presidente de AENA le preguntan al respecto y no lo descarta:
http://www.malagahoy.es/article/mala...r/empleos.html

También a nivel empresarial y muy recientemente hay iniciativas para conseguirlo. Véanse los contactos con el empresariado chino para hacer del de Málaga un aeopuerto hub de China para dar el salto a América:
http://www.preferente.com/noticias-d...na-118958.html

[Nouvel]

Y ésta es la noticia de este verano a la cual se refiere el link anterior:
http://www.noticias.com/el-patronato...ca-lat.1233824

[Jujo]

SVQ cierra con casi 5 millones.

El Aeropuerto de San Pablo cerró 2011 como el mejor año de su historia



Casi cinco millones de pasajeros pasaron por el aeródromo sevillano gracias en gran parte al tirón de las conexiones internacionales.


El Aeropuerto de Sevilla cerró en 2011 el "mejor año de su historia", con casi cinco millones de pasajeros, un 17,4% más que en 2010 gracias sobre todo al tirón de las conexiones internacionales, ha informado Aena en un comunicado.

Con un total de 4.959.365 viajeros, el aeródromo sobrepasó en algo más de un 10% el máximo alcanzado a finales de 2007, arrojando una media diaria de casi 13.600 usuarios. El grueso de los pasajeros contabilizados (4.939.880) se desplazaron en vuelos comerciales, y 66 de cada 100 tenían origen o destino en territorio nacional. Precisamente, estos viajeros aumentaron un 13,8%, lo que contribuyó de forma muy positiva a la evolución de las estadísticas. Sin embargo, en 2011 destacó el tirón de las conexiones internacionales, de forma que el número de usuarios que volaron hacia o desde fuera de España subió un 24,8%, hasta 1.639.517.

http://www.diariodesevilla.es/articl.../historia.html

[CIAM]

Originally Posted by Jujo

SVQ cierra con casi 5 millones.

y para celebrarlo han decidido destrozar la terminal con obras ridículas en 2013

[javi el geo]

Melilla quiere recuperar la ruta aérea con Sevilla

El Gobierno de Melilla (PP) va a proponer a las compañías Air Nostrum y Helitt para enlacen la ciudad española con Sevilla y así recuperar esta ruta que se suprimió el 1 de enero de 2010.

Mateo ha señalado que va plantear la recuperación de la línea de Sevilla a cambio de que reduzcan alguno de los numerosos trayectos que existen entre Melilla y Málaga y que, en su opinión, supone prácticamente un "puente aéreo".

El titular de Turismo opina que la ciudad autónoma debe estar comunicada por avión con la capital de Andalucía y por ello anunció que su Ejecutivo hará todo lo posible para que Air Nostrum o Helitt, que actualmente operan con Málaga, Almería, Granada, Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca, también enlacen con Sevilla por el gran número de sevillanos que residen en Melilla y viceversa y por la relación existente entre ambas ciudades, tanto económicas, sociales y familiares.

Fuente: EFE

Melilla espera que se pueda retomar el enlace aéreo con Sevilla

El viceconsejero de Turismo, Javier Mateo, ha considerado que sería interesante que alguna de las dos aerolíneas que operan entre la ciudad y la península, Air Nostrum y Helitt, se planteara cubrir esta ruta, que se suprimió en enero de 2009 tras un año de operaciones.

Ha ironizado con el hecho de que con Málaga lo que existe es "casi un puente aéreo", por lo que sería conveniente abrir nuevas posibilidades.

Fuente: ABC


Esta proposición la hará el Gobierno de Melilla a las dos compañías aéreas en la próxima edición de FITUR.

[pakomalaga]

Lo que no entiendo es la frase "a cambio de que reduzcan alguno de los numerosos trayectos que existen entre Melilla y Málaga". ¿Supongo que si existen esos vuelos es porque tienen demanda, no? ¿Van a quitar unos vuelos para poner otros? Y si la ruta se suprimió en su dia es que muy bien no iría, supongo.

[manu_bet]

Originally Posted by pakomalaga

Lo que no entiendo es la frase "a cambio de que reduzcan alguno de los numerosos trayectos que existen entre Melilla y Málaga". ¿Supongo que si existen esos vuelos es porque tienen demanda, no? ¿Van a quitar unos vuelos para poner otros? Y si la ruta se suprimió en su dia es que muy bien no iría, supongo.

Además de la ya existente Air Nostrum, reciente ha entrado en la ruta Hellit y, tengo entendido, una tercera compañía. Quizás esa alusión es por tener de golpe "mucha" (ellos verán como valoran eso) conectividad con Málaga y sería necesaria alguna con Sevilla

[rbb]

De los cuatro mostradores a las grandes terminales
http://especiales.grupojoly.com/elec...rdpress/?p=145

Interesante artículo del grupo Joly sobre el cambio dado por los aeropuertos andaluces en los últimos 30 años.

[MuyPacense]

Alguien me puede contar así por encima los planes que hay para el Aeropuerto de Córdoba

He visto por Google Maps la impresionante obra realizada en la pista y campo de vuelo y supongo que tendrá planes de explotación comercial o algo así

Saludos pa'tos.

[manu_bet]

Originally Posted by MuyPacense

Alguien me puede contar así por encima los planes que hay para el Aeropuerto de Córdoba

He visto por Google Maps la impresionante obra realizada en la pista y campo de vuelo y supongo que tendrá planes de explotación comercial o algo así

Saludos pa'tos.

Que yo sepa, su uso se limita a operaciones hospitalarias.

Explotacion de comercial ni idea, pero Arenas dijo hace unos meses que iba a construir un aeropuerto de verdad en Cordoba

[MuyPacense]

Eso ahora, vale, pero digo yo que la ampliación de la pista, del campo de vuelo, y todas las expropiaciones que se ve que han realizado, digo yo que será para poder usar más las instalaciones en el futuro no

Saludos pa'tos.

[Firnás]

Sí, el plan director plantea la ampliación con la vista puesta en los vuelos comerciales. El problema es que sólo se ha ampliado la pista, falta bastante por hacer, como la nueva terminal, los nuevos hangares, la torre de control, etc. que veremos si se terminan pronto con la situación actual. También, en los planes de ordenación del Área Metropolitana, se ha previsto conectar el aeropuerto con el centro de la ciudad por medio del ferrocarril, pero eso será dentro de muuuucho tiempo

Estas son las partidas que los PGE de 2011 destinaban a la ampliación:

Edificio Terminal y aparcamientos.

Inversión prevista año 2011: 2.899.000€

Coste total: 21.671.000€

Año finalización: 2014.

Ampliación pista de vuelo y plataforma.

Inversión prevista año 2011: 22.485.000€

Coste total: 36.727.000€

Año finalización: 2012.

Abastecimientos energéticos.

Inversión prevista año 2011: 2.138.000€

Coste total: 16.187.000€

Año finalización: 2013.

Desarrollo y mejora del sistema de navegación aérea.

Inversión prevista año 2011: 1.179.000€

Coste total: 3.779.000€

Año finalización: 2013.

Inversiones de apoyo y mantenimiento.

Inversión prevista año 2011: 25.000€

Coste total: 3.757.000€

Año finalización: 2016.

Área de actividades aeroportuarias: nuevo hangar de aviación ligera.

Inversión prevista año 2011: 4.131.000€

Coste total: 8.832.000€

Año finalización: 2013.

Habrá que ver lo que se destina cuando el nuevo gobierno se digne a sacar los PGE de este año, es decir, en cuanto pasen las elecciones andaluzas a final de mes.

Te dejo unos renders y planos de la futura nueva terminal, la cual no arranca al no tener publicado la declaración de impacto ambiental:





Un saludo

[MuyPacense]

Gracias

Porque con el edificio actual (no se si llamarlo terminal) no se pueden hacer vuelos comerciales

Saludos pa'tos.