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Transports Urbains Métros, trams, bus, toute la mobilité urbaine



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Old December 15th, 2014, 11:17 PM   #1
b2ooo
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ALGIERS | Aerial Metro | Chevalley - Haï El Badr | 15,2 km | Proposed

Annoncée lors de la visite du Amar Ghoul au chantier du métro d'Alger le 15/12/2014, cette ligne aérienne reliera Hai El Badr à Chevalley sur 15.2 km et 11 stations en empruntant la rocade sud au niveau de Ain Naaja jusqu'à Ain Allah puis Chevalley.

Durée des travaux : 42 mois (3 ans et demi)

Des captures de la présentation de Cosider :
















Last edited by b2ooo; December 15th, 2014 at 11:43 PM.
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Old December 15th, 2014, 11:22 PM   #2
Zach89
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Old December 15th, 2014, 11:26 PM   #3
b2ooo
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C'est basé sur la solution Axonis d'ALSTOM (lien), ça sera un métro entièrement automatique.



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Old December 15th, 2014, 11:38 PM   #4
le zéraldien
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C'est pas ce système qu iest en fonctionnement sur la ligne 1 de paris ?
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Old December 15th, 2014, 11:44 PM   #5
b2ooo
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Axonis est un système de métro AÉRIEN.
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Old December 16th, 2014, 12:02 AM   #6
lyac23
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Apparemment c'est un nouveau système qu'Alstom a lancé fin Mai 2013

Quote:
Le 27/05/2013 à 16h19
(Boursier.com) — À l'occasion du congrès mondial et de l'exposition Mobility and City Transport de l'UITP, Alstom lance aujourd'hui deux innovations : Axonis, un système de métro, et Urbalis Fluence, une solution de signalisation.

Axonis est un système de métro non propriétaire, capable de transporter jusqu'à 45.000 passagers par heure et par direction, disponible en un temps record et conçu pour circuler sur des viaducs, au sol et en sous-sol. Urbalis Fluence est la première solution de signalisation urbaine centrée sur le train avec une communication directe entre les trains qui permet de réduire l'intervalle entre les passages à seulement une minute.

"L'innovation est au coeur de notre stratégie. Notre objectif est de nous distinguer par nos technologies de pointe et par notre solide expertise, a déclaré Henri Poupart-Lafarge, Président d'Alstom Transport. Grâce à ces nouvelles solutions, nous renforcerons encore davantage notre collaboration avec les villes afin de les aider à relever les défis auxquels elles sont confrontées : engorgement, saturation, forte pollution et budgets serrés".
Alstom fournit des solutions complètes de mobilité urbaine adaptées aux villes du monde entier.
http://www.boursier.com/actions/actu...ce-532044.html
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Old December 16th, 2014, 12:04 AM   #7
Zach89
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Il me semble que la ligne 1 est déjà entièrement automatisée non ? J'avais cru comprendre que la ligne 1 pouvait déjà fonctionner sans chauffeur mais bon 3la djal social...3labalkoum
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Old December 16th, 2014, 12:06 AM   #8
Sandervalya
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wooooooooow ! (désolé) mais je n'y croyait plus, je pensait qu'ils avaient zappé les hauteurs.
C'est désormais LE projet prioritaire pour le transport en Algérie, parceque ce n'est plus possible la capitale est en train d'étouffer tout court.

D'après ce qu'ils disent les 15 km peuvent être construits en moins de 2 ans...

Bon pour le moment l'étude de faisabilité a été lancée, elle va déja elle meme durer 9 mois, donc on saura d'ici un an si c'est ok ou non.
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Old December 16th, 2014, 12:09 AM   #9
Sandervalya
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l'un d'entre vous n'aurait pas cette image en meilleur qualité pour voir les stations proposées ?

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Old December 16th, 2014, 12:13 AM   #10
b2ooo
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Sandervalya redj3atlek erroh

Je trouve que c'est un choix judicieux surtout quand on sait que la ligne 1 au niveau de la place des martyres n'atteindra Chevalley qu’après une éternité, un métro aérien au niveau de la rocade sud réglerai une bonne partie du problème de transport entre l'est et l'ouest de la capitale à l'échéance 2020-2022.

Reste à espérer que le BRUT ne restera pas dans sa tendance actuelle trop longtemps autrement on aura ERRIH.
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Old December 16th, 2014, 12:22 AM   #11
b2ooo
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Les stations (d’après la présentation sonore, j'uploaderai la vidéo prochainement) sont les suivantes :

- Hai el badr
- Les ateliers
- 4 chemins
- Jolie vue
- Garidi-Hopital militaire
- Les sources-la concorde (gare multimodale-connexion tramway)
- Said hamdin (fac de droit)
- Hydra
- Cité malki
- Ben aknoun
- Ain Allah
- Chevalley

edit : j'ai trouvé cette photo, il suffit d'utiliser les courbes de la rocade sud pour localiser les stations.

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Last edited by b2ooo; December 16th, 2014 at 12:41 AM.
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Old December 16th, 2014, 12:39 AM   #12
ghanou
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Quel est le coût estimatif de cette nouvelle ligne? A Casablanca le même projet avait été chiffré à 800 millions d'euros en 2013 pour 18 km. Il devait être financé en grande partie par les Français mais il a finalement été abandonné.
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Old December 16th, 2014, 12:43 AM   #13
gms
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Pas de station au niveau du stade du 5 Juillet?
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"Ne demandez pas ce que votre pays peut faire pour vous. Demandez ce que vous pouvez faire pour votre pays." (John Fitzgerald Kennedy)
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Old December 16th, 2014, 01:07 AM   #14
lyac23
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Originally Posted by gms View Post
Pas de station au niveau du stade du 5 Juillet?
La station Ain Allah ne devrait pas être loin
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Old December 16th, 2014, 01:33 AM   #15
LYES
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c'est un peu bizarre que l'entreprise de réalisation presente le projet, donc l'EMA ne presentera pas d'étude il ne vont pas passer par un appel d'offre, les entreprises et leur projet clé en main sont la "eddi wala khali".
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Old December 16th, 2014, 03:08 AM   #16
Zach89
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Un peu comme l'extension vers l'aéroport et l'extension Ain Naadja - Baraki.
Si Cosider en a les moyens financiers et humains, pourquoi pas....
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Old December 16th, 2014, 07:09 AM   #17
jugurthaii
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Ils auront la bonne idée inch'Allah de le prolonger jusqu'à Oued Koriche - Bab El Oued car j'ai l'impression que le métro souterrain sur cette ligne n'est pas prêt de voir le jour.
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Old December 16th, 2014, 10:29 AM   #18
LYES
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Originally Posted by Zach89 View Post
Un peu comme l'extension vers l'aéroport et l'extension Ain Naadja - Baraki.
Si Cosider en a les moyens financiers et humains, pourquoi pas....
Pour Cosider c'est ok mais pour le matériel roulant y a le choix, non?.
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Last edited by LYES; December 16th, 2014 at 10:43 AM.
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Old December 16th, 2014, 04:00 PM   #19
Afrit
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Mais par ou ils vont faire passer le tracé vu qu'il n'y a pas vraiment de couloir libre

sur l'autoroute ?

es ce que les couts d'un metro aerien sont moins que les couts d'un metro souterrain ?
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Old December 16th, 2014, 05:10 PM   #20
Sandervalya
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Originally Posted by LYES View Post
c'est un peu bizarre que l'entreprise de réalisation presente le projet, donc l'EMA ne presentera pas d'étude il ne vont pas passer par un appel d'offre, les entreprises et leur projet clé en main sont la "eddi wala khali".
C'est une proposition, les etudes viennent d'être lancées. Si les etudes sont bonnes et que les responsables sont d'accord, il parait logique qu'on passera a du gré à gré en faveur du groupement qui a fait la proposition.

Il parait que clair qu'il ont compris qu'il y'a de l'urgence pour ce projet, c'est pour ça qu'ils insistent dans leur présentation sur la rapidité de la construction.
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