[Wrocław] Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika

[WotaN]

Nie, erni. To jest reprezentacja (a raczej posmiewisko z) Polski na arenie miedzynarodowej.

[WuMike]

Originally Posted by erni

To był obwożny latający cyrk mgr Kwaśniewskiego.

Coo?? Zrobil w koncu magistra??

Ale sama fotka jest ladna

[erni]

DOKĄD CHCECIE LATAĆ? WYPEŁNIJCIE ANKIETĘ:

http://www.airport.wroclaw.pl/news.php?news=2005-05-13

[erni]

LAST MINUTE DO WAWY:

http://www.airport.wroclaw.pl/

Poleć do Warszawy za 150 zł!

W najbliższą sobotę, 4 czerwca można polecieć z Wrocławia do Warszawy za jedyne 150 zł (w tym opłaty lotniskowe). Rejs operowany będzie przez PLL LOT, a samolot wyleci z wrocławskiego lotniska o godzinie 23.20; bilety można kupić tuż przed odprawą. Wszystkich chętnych prosimy o dokonanie rezerwacji za pośrednictwem poczty elektronicznej: e-mail. Liczba miejsc ograniczona.

Zapraszamy!

[erni]

Czartery pielgrzymkowe z Wrocławia.




Maria Bartoszko 07-06-2005 , ostatnia aktualizacja 07-06-2005 20:14

Loty czarterowe z Wrocławia do Rzymu i Ziemi Świętej mają przyciągnąć do nas
tanich przewoźników

Wrocławski Port lotniczy zorganizował na razie loty na
trasach "pielgrzymkowych". - Był jednodniowy wyjazd do Rzymu w minioną sobotę,
a teraz planujemy dłuższy do Ziemi Świętej - wyjaśnia Zbigniew Sałek,
wiceprezes ds. inwestycji i rozwoju wrocławskiego Portu Lotniczego. Nie ukrywa
jednak, że liczy na więcej: - Zorganizujemy loty także na innych trasach. Jak
będą się cieszyć popularnością, to prawdopodobieństwo przyciągnięcia do nas
tanich linii będzie większe - tłumaczy. Zastrzega jednak, że oferta portu nie
jest konkurencją dla tanich linii, a raczej dla czarterów.

Pomysłodawcą lotów jest kapelan wrocławskiego portu ksiądz i opiekun Domu Jana
Pawła II Krzysztof Janiak: - Przecież nie wszyscy mogli pojechać na pogrzeb
Ojca Świętego, pomyślałem więc, że warto dla nich zorganizować wycieczki na
grób Papieża - tłumaczy.

Zainteresowanie pierwszym czarterem było duże. Miejsca w samolocie wykupiono w
ciągu zaledwie czterech dni. Dla kilku osób zabrakło biletów. Uczestnicy
pierwszej wycieczki wylecieli z Wrocławia o godz. 7 rano, a z powrotem byli po
23. W Rzymie odwiedzili grób Jana Pawła II i obejrzeli najciekawsze zabytki.
Każdy zapłacił 700 zł i 10 euro za tzw. transport wewnątrzlotniskowy.

- Koszt biletu nie będzie jednak stały. Wliczona jest w niego benzyna, a jej
cena się zmienna - tłumaczy Sałek.

[erni]

Rozbudowa i przebudowa terminali pasażerskich Międzynarodowego Portu Lotniczego Wrocław - Strachowice
Postępowanie jest prowadzone zgodnie z ustawą Kodeks Cywilny.
W postępowaniu nie mają zastosowania przepisy zamówień Prawa zamówień publicznych.

Termin realizacji zadania - III kwartał 2005r.
Materiały przetargowe (Warunki Uzyskania Zamówienia) można odebrać od dnia 01.07.2005r. (godz. 8.00 - 15.00) w siedzibie Zamawiającego - Wrocław, ul. Skarżyńskiego 36, pok. 106 I. piętro (Terminal Pasażerski).
Informacji udziela Dział Inwestycji - nr tel. (071) 35-81-311 w godz. 8.00-14.00
Warunkiem udziału w przetargu jest wniesienie wadium w wysokości 100 000,00 zł (słownie: sto tysięcy złotych)
Termin złożenia ofert: do 11.07.2005r. do godz. 10.00, w siedzibie Zamawiającego we Wrocławiu przy ul. Skarżyńskiego 36, w sekretariacie, I piętro.
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 11.07.2005r. o godz. 10.30, pok. 111, I piętro w siedzibie Zamawiającego.
W przetargu mogą wziąć udział oferenci, którzy:
- spełniają warunki określone w Warunkach Uzyskania Zamówienia

Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia przetargu bez podania przyczyn. Z tytułu uniewaznienia nie przysługują oferentom żadne roszczenia przeciwko Zamawiającemu za wyjątkiem zwrotu wadium.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do ustalenia ostatecznych warunków realizacji zadania w drodze negocjacji.

[erni]

27 lipca w terminalu Portu Lotniczego Wrocław odbyła się konferencja prasowa
pod hasłem „Decyzja Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego a rozwój wrocławskiego
lotniska”. Decyzją ULC-LTL-1EK-5021-EPWR/3/05 z dnia 15 lipca br. Krzysztof
Kapis, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), zatwierdził przebieg granicy
części lotniczej lotniska Wrocław Strachowice.

Lotnicza część lotniska (teren, zaznaczony kolorem pomarańczowym i czerwonym
na mapie) to obszar obejmujący elementy takie jak płyta postojowa samolotów,
droga kołowania, droga startowa, wieża kontroli lotów, budynek Lotniskowej
Straży Pożarnej, obiekty nawigacyjne i inne. Ponadto określony został teren,
będący rezerwą dla rozwoju portu lotniczego (obwiedziony kolorem zielonym na
mapie). To właśnie na tym obszarze przewidziana jest w latach 2005-2025
budowa obiektów lotniskowych, umożliwiających obsługę wzrastającego ruchu
pasażerskiego. Decyzja ULC ma niewątpliwie duże znaczenie dla przyszłości
wrocławskiego lotniska. Dokument ten stanowi podstawę do prowadzenia działań
w kierunku komunalizacji terenów objętych granicami lotniska na rzecz
samorządów lokalnych i umożliwia podjęcie kroków mających na celu
uwzględnienie w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego rezerwy
terenu lotniska. Wszystko to oznacza, że władze Portu Lotniczego Wrocław S.A.
mają zielone światło dla podjęcia szeregu inwestycji, zmierzających do
rozbudowy, a tym samym rozwoju międzynarodowego portu lotniczego we
Wrocławiu.

[antoslaw]

.: Zielone światło dla wrocławskiego lotniska :.
27 lipca 2005 - 14:42

Wrocławski Port Lotniczy jako pierwszy w Polsce ma już uregulowane i wytyczone
granice lotniska. Do tej pory, należące do skarbu państwa 800 hektarów
zarządzane było przez wojsko. Teraz wydzielonym na tym obszarze ok. 400
hektarami rządzić będą władze lotniska.


Oznacza to, że wrocławski port lotniczy ma zielone światło dla podjęcia szeregu
inwestycji, zmierzających do rozbudowy, a tym samym rozwoju portu. Jak zapewnia
Wiceprezes Leszek Karwowski pierwsze plany rozwoju już są . Rozbudowa jednego z
już istniejących terminali trwa i zakończy się jesienią. Od ubiegłego roku
liczba pasażerów zwiększyła się o prawie 40%.

Anna Fluder (PRW)

[antoslaw]

Decyzja Urzędu Lotnictwa Cywilnego


Marek Szempliński 27-07-2005 , ostatnia aktualizacja 27-07-2005 20:49


Zbigniew Sałek
Fot. Mikołaj Nowacki/ AG

Już we wrześniu spółka Port Lotniczy Wrocław chce ogłosić konkurs
architektoniczny na budowę nowego terminalu. Rozbudowę umożliwia decyzja o
przejęciu lotniska przez władze cywilne

Do tej pory wrocławskie lotnisko było w rękach wojska. Władze spółki
ogłosiły, że 15 lipca prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) zatwierdził
przebieg granicy części lotniczej na lotnisku Wrocław Strachowice. - A to
oznacza, że na jego terenie obowiązuje cywilne prawo lotnicze. Musimy
dostosować do niego choćby oznakowanie pasów startowych, wojsko malowało je po
swojemu. Ale uregulowane będą także takie sprawy, jak np. wycinka drzew czy
ochrona obiektów - tłumaczy Zbigniew Sałek, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław.

Co jednak ważniejsze, decyzja prezesa ULC wiąże się ściśle z rozbudową
lotniska. - Teraz nikt nie może zakwestionować faktu, że lotnisko tutaj
istnieje, więc wszystkie plany zagospodarowania przestrzennego i pozwolenia na
budowę muszą to uwzględniać - mówią prezesi, pijąc w ten sposób do konfliktu z
gminą Kąty Wrocławskie. Na terenie tej gminy budowane są domy tuż przy
lotnisku.

Zyskuje także spółka Port Lotniczy Wrocław. Decyzja ułatwi samorządowi
przejęcie terenu lotniska od skarbu państwa i przekazanie go spółce. - Być może
uda się to przeprowadzić w ciągu roku - liczy wiceprezes Leszek Karwowski.

Planując zagospodarowanie przestrzenne, trzeba także uwzględniać obszar
zarezerwowany na rozbudowę lotniska.

Wrocławski Port Lotniczy odprawił w pierwszej połowie tego roku 194 tys.
pasażerów. To jest 18 proc. więcej niż rok temu. Z tym że w samym czerwcu
wzrost ten sięgał 30 proc. Władze spółki liczą, że w tym roku odprawią ponad
0,5 mln podróżnych. Przybywa ich głównie dzięki nowym połączeniom. Od grudnia,
jak już pisaliśmy, będzie można latać do Dublina i Mediolanu

[Andrzej4001]

Polatamy sobie...

Czwartek, 28 lipca 2005r.

Wrocławski port lotniczy będzie miał nowy terminal
Władze Strachowic mogą w końcu rozbudować wrocławskie lotnisko. Wszystko dlatego, że od kilkunastu dni port nie jest już wojskowy tylko cywilny.
Na pierwszy ogień idzie budowa nowego terminalu, który będzie kosztował 100 mln. zł.
– We wrześniu rozpiszemy konkurs architektoniczny. W grudniu wybierzemy firmę, która zaprojektuje terminal – mówi Zbigniew Sałek, wiceprezes ds. rozwoju portu na wrocławskich Strachowicach. Obiekt ma być gotowy za dwa i pół roku. Będzie mógł odprawiać ponad milion pasażerów rocznie.
Teren na południe od istniejącego pasa startowego, w stronę Krzeptowa, ma w przyszłości zostać wykorzystany na budowę drugiego pasa startowego. Wciąż jednak nierozstrzygnięty pozostaje konflikt wokół osiedla domów na północ od Smolca i Krzeptowa. Pisaliśmy już o nim na łamach naszej gazety. W bezpośrednim sąsiedztwie drugiego pasa startowego wyrosło osiedle domków jednorodzinnych. Deweloper jest także właścicielem niezabudowanych jeszcze działek w miejscu, nad którym samoloty będą podchodzić do lądowania. – Trzeba wykupić od dewelopera te tereny – powiedział podczas wczorajszej konferencji prasowej Leszek Karwowski, wiceprezes ds. nowych połączeń . Czy tak się jednak stanie, nie wiadomo.
Dopóki lotnisko należało do wojska, wszystko, co z nim związane, było tajne , nawet jego wielkość. Teraz już wiadomo, że cały obiekt ma 360 hektarów. To prawie tyle co 210 pełnowymiarowych boisk piłkarskich.

(BK) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[Rafis]

no no ładnie sie to wszystko rozwija! Jeszcze w zimie wyglądało to beznadziejnie ateraz nowe połączenia, wzrost liczby pasazerów, nowy terminal za 100 baniek. Go go!

[Andrzej4001]

Do szczęscia brakuje tylko odpowiedniej komunikacji tj. Trasa Strzegomska i AOW, ale wszytko w swoim czasie :P

[talkinghead]

Nazarli sie amfy. Kiedys bedzie trzeba to odespac...

[Andrzej4001]

Polatamy sobie...

Piątek, 29 lipca 2005r.

Wrocławski port lotniczy będzie miał nowy terminal

Władze Strachowic mogą w końcu rozbudować lotnisko w stolicy regionu. Wszystko dlatego, że od kilkunastu dni port nie jest już wojskowy, tylko cywilny. Na pierwszy ogień idzie budowa nowego terminalu, który będzie kosztował 100 milionów złotych.
– We wrześniu rozpiszemy konkurs architektoniczny. Chcemy w grudniu wybrać firmę, która zaprojektuje terminal – mówi Zbigniew Sałek, wiceprezes ds. rozwoju portu lotniczego na wrocławskich Strachowicach. Ma być gotowy za dwa i pół roku. Będzie mógł odprawiać milion dwieście tysięcy pasażerów rocznie.
Teren na południe od istniejącego pasa startowego, w stronę Krzeptowa, ma w przyszłości zostać wykorzystany na budowę drugiego pasa startowego. Wciąż jednak nierozstrzygnięty pozostaje konflikt wokół osiedla domów na północ od Smolca i Krzeptowa. Pisaliśmy już o nim na łamach naszej gazety. W bezpośrednim sąsiedztwie drugiego pasa startowego wyrosło osiedle domków jednorodzinnych. Firma, która je postawiła, jest także właścicielem niezabudowanych jeszcze działek w miejscu, nad którym samoloty będą podchodzić do lądowania. – Trzeba wykupić te tereny – powiedział podczas wczorajszej konferencji prasowej Leszek Karwowski, wiceprezes ds. nowych połączeń na wrocławskich Strachowicach. Czy tak się jednak stanie, nie wiadomo.
Dopóki lotnisko należało do wojska, wszystko, co z nim związane, było tajne – nawet jego wielkość. Teraz już wiadomo, że cały obiekt ma 360 hektarów. To prawie tyle, co 210 pełnowymiarowych boisk piłkarskich.

Nowe loty
Jeszcze w tym roku zostaną uruchomione dodatkowe połączenia. W grudniu będzie można polecieć z Wrocławia do Mediolanu i Dublina. W tej chwili stolica Dolnego Śląska ma bezpośrednie połączenie z Frankfurtem nad Menem, Londynem, Kopenhagą i Monachium.

(BK) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[Andrzej4001]

Potęga na niby

Piątek, 29 lipca 2005r.

Wrocławskie lotnisko musi walczyć o pasażerów



Irlandczycy pomogli wrocławskiemu lotnisku odbić się od dna, ale nadal daleko mu do portów w Katowicach i Krakowie

Polska jest w tej chwili na drugim miejscu po Chinach wśród najbardziej rozwijających się rynków lotniczych na świecie – podało właśnie Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych (IATA). W pierwszym półroczu odnotowaliśmy 40-procentowy skok liczby pasażerów w porównaniu z ubiegłym rokiem.
– To rzeczywiście bardzo dobry wynik – przyznaje Adam Borkowski z Urzędu Lotnictwa Cywilnego. – Obecnie rynek europejski rozwija się w tempie kilku procent.
Coraz większego znaczenia, zwłaszcza dzięki tanim przewoźnikom, nabierają porty regionalne. Wśród nich na czwartym miejscu jest Wrocław. Zanotował 14-procentowy przyrost liczby pasażerów w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku. Przed nami znalazły się jednak porty w Katowicach, Krakowie i Gdańsku. Prześcignęliśmy za to Poznań.
– To wysoka pozycja – przekonuje Leszek Karwowski, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław SA. – Kraków i Katowice mają potężny potencjał ludnościowy i nigdy ich nie dogonimy. Z kolei Gdańsk praktycznie sam obsługuje całą północ. My musimy dzielić się właśnie z południowymi portami.
Liczby pokazują, że to linie lotnicze Ryanair uratowały wrocławski port przed poważnym kryzysem. Po wycofaniu się kilku przewoźników i dużym spadku w styczniu i lutym, w marcu wreszcie odbiliśmy się od dna i liczba pasażerów szybko pnie się w górę.
– Mam nadzieję, że na koniec roku będziemy mogli się pochwalić skokiem rzędu trzydziestu procent w porównaniu do ubiegłego roku – mówi Leszek Karwowski.
W grudniu tanie linie lotnicze Centralwings uruchomią połączenia do Dublina i Mediolanu. To na razie tyle, choć są nadzieje na więcej.
– Negocjujemy Paryż, ale jest to uzależnione od wyników tych połączeń, które ruszą pod koniec roku – dodaje Karwowski. •

Lotniska rosną
W roku 2001 polskie porty lotnicze obsłużyły 6,3 miliona pasażerów. W ubiegłym roku – już 9 milionów. To wzrost przekraczający 40 procent. W porównaniu z ubiegłym rokiem największy przyrost odnotowały Katowice – prawie 250 procent i Kraków – 125 procent.

Łukasz Pałka - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[antoslaw]

W czerwcu Strachowice obsluzyly 47 tys. pasazerow :juppi:.

[talkinghead]

Taaa mozna powiedziec ze dojazd do lotniska tez obsluzyl conajmniej tyle. Jak ta droga wytrzymala to ja nie wiem... Nie mowiac o przejezdzie kolejowym...

[Andrzej4001]

Moze część pasazerów wybrała się spacerkiem , teraz trzeba dbać o kondycję :P:P

[michal_w]

Biuletyn Zamówień Publicznych Nr 170 z dnia 2005.08.09
POZYCJA 40201

OKRESOWE OGŁOSZENIE INFORMACYJNE O PLANOWANYCH ZAMÓWIENIACH SEKTOROWYCH nie będące zaproszeniem o ubieganie się o zamówienie - usługi

Wrocław:

Czy niniejsze zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA): Nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Port Lotniczy Wrocław S.A., do kontaktów: Barbara Szamer, ul. Skarżyńskiego, 54-530 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 3581300, fax 071 3573973, e-mail: airport@airport.wroclaw.pl.
...

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: KONKURS NA WYKONANIE PROJEKTU TERMINALA PASAŻERSKIEGO MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNICZEGO WE WROCŁAWIU WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ.

2) Miejsce wykonywania: Wrocław, Port Lotniczy Wrocław- Strachowice.

...

4) Rodzaj i wartość dostaw/usług: Prace architektoniczno-projektowe o wartości powyżej 750 000EURO.

[pilot99]

Samoloty zostaną we Wrocławiu

Katarzyna Górowicz, Marek Szempliński 03-10-2005 , ostatnia aktualizacja 03-10-2005 21:15

Nie pozbędziemy się z miasta hałasujących samolotów. Nawet gdy będą lądować i startować co dwie minuty, to - zdaniem władz Portu Lotniczego Wrocław - lotniska nie należy wyprowadzać z miasta

Lądując, samoloty przelatują nad najdroższymi i najpopularniejszymi osiedlami w południowym Wrocławiu. Można je nawet zobaczyć nad samym centrum.

Piotr Berkowicz kupił mieszkanie na Krzykach, ale z powodu samolotów wyprowadził się z Wrocławia: - Mieszkanie bardzo podobało się mojej rodzinie. Do tego dobra dzielnica. Niestety, samoloty do lądowania podchodziły tuż nad moim balkonem. A jest ich coraz więcej.

Już pięć lat temu ówczesny wojewoda dolnośląski Witold Krochmal zwrócił się do Agencji Ruchu Lotniczego w Warszawie z prośbą "o podjęcie niezbędnych działań, aby wyeliminować ruch lotniczy cywilnych statków powietrznych z przestrzeni powietrznej nad Wrocławiem".

Rok po interwencji wojewody zmieniono procedury startu oraz lądowania w taki sposób, by były one mniej hałaśliwe i tym samym mniej uciążliwe dla otoczenia. Ale przez to samoloty latają niżej. Jest ich też coraz więcej. W tej chwili w ciągu doby do Wrocławia przylatuje 46 samolotów. Z naszego lotniska w tym roku skorzysta pół miliona pasażerów.

Wrocławskie lotnisko za kilka lat czeka więc rozbudowa. Może zamiast tego warto wybudować nowy port lotniczy, ale już poza Wrocławiem?

- Były takie pomysły, ale nic w tym kierunku nie zrobiliśmy - przyznaje dyrektor Departamentu Rozwoju i Infrastruktury Grzegorz Roman.

Kiedyś urzędnicy proponowali kilka lokalizacji: wojskowe lotnisko w Oleśnicy, poradzieckie poligony pod Brzegiem, lotnisko w Mirosławicach. Dwie pierwsze już są nieaktualne.

- Trzeba pamiętać, że to są gigantyczne koszty - przestrzega Roman.

Zresztą Andrzej Barski, prezes portu Lotniczego Wrocław, jest przeciwny przeprowadzce: - Nasze lotnisko może obsłużyć nawet 7-8 mln pasażerów rocznie, co oznacza, że co dwie minuty lądowałby na nim samolot. Nie zanosi się, żebyśmy taki ruch mieli w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat. Za jakieś 5-6 lat osiągniemy milion.

Piotr Berkowicz sprzedał mieszkanie na Krzykach i wybudował dom w gminie Kąty Wrocławskie: - Bliżej lotniska, ale samoloty nie latają mi nad głową.

gazeta.pl