Tren Eléctrico de Lima - Page 3

Chalaco · February 18th, 2005, 10:18 PM

@Friendlima: Pero no solo en Lima habian tranvias sino en Arequipa, Trujillo, Chiclayo.

pedro1011 · February 18th, 2005, 11:17 PM

Lo que dices es una novedad para mí, Chalaco. Muy interesante. Claro, antes había un mayor énfasis en todo lo que eran los sistemas ferroviarios y tranviarios. Con la aparición del auto y luego del avión todos ellos sintieron la pegada, no?

friendLima · February 19th, 2005, 01:16 AM

Si Chalaco , tambien en provincias habían trenes , ahora los tranvías eran otra forma de viajar por esas epocas ( 1920 - 1950 ) pero al principio había ferrocarriles electricos que iban al Callao , Barranco y Chorrillos.No confundir
tranvias , con trenes . La verdad la razon por la que se dejaron de lado los tranvias y los trenes en Lima fué por que a unos funcionarios iluminados al ver
que Perú descubrió petroleo y teniendo en cuenta la riqueza de Venezuela y sus autopistas , creyeron que en el Perú se iba a encontrar tanto como allá,
pero no fué así en los 1970s ,hubo tal crisis del petroleo que todas las reglas cambiaron , pero el Perú o Lima felizmente ya tenían sus autopitas urbanas
razon por la cuál hemos soportado estar sin tren todos estos años.Aunque actualmente el Perú se autoabastece en un 75% de su propio petroleo , muchas compañias siguen buscando el oro negro , siempre se va a necesitar,
y gracias a Dios con nuestro propio yacimiento de gas de Camisea podremos abastecernos de energia limpia y barata , sobre todo para el transporte público.

friendLima · February 19th, 2005, 01:35 AM

Aqui otro diseño y mapa del tren electrico.

pedro1011 · February 19th, 2005, 02:44 AM

Muy buenos tu diagrama y tu gráfico, Friendlima. Lo que se aprecia en este último es una estación, no? Ojalá que pronto tengamos esto hecho realidad.

Chalaco · February 19th, 2005, 06:00 AM

@friendlima..no entiendo. Habian tranvias en provincia. Porque son igualitas a la foto antigua que pusiste de Lima. Te muestro. Aparte de Lima y Arequipa, que usaban animales y electricidad para sus tranvias el resto del Peru usaba animales. Iquitos tuvo tren..

http://www.tramz.com/pe/ot/ot00.html

Arequipa

Trujillo

Chiclayo

GatoNegro · February 19th, 2005, 08:47 AM

Gracias chalaco y friendlima por poner un mapa de la ruta de este tren eléctrico ya que hace tiempo que leo sobre este famoso (o ínfame) tren y, como no soy tan conocedor de Lima como quisiera, no sabía exactamente la ruta que iba a trazar.

Me parece que ya es tiempo que haya una mejor organización del sistema de transporte publíco en Lima, porque el sistema actual, de micros y autobuses particulares recorriendo rutas, es un caos.

En cuanto al apelativo del tren, conociendo un poco la picardía y el buen sentido del humor de los limeños, seguramente va a aparecer un término en el futuro para este tren, aparte de la apelación oficial, al igual que popularmente se conoce a la Vía Expresa como el zanjón.

Me gustaría saber chalaco el link a ese croquis que pusiste porque por mas que intento, no logro agrandar el imagen, y me gustaría estudiarlo con mayor detalle.

Y para cuándo entrará en función el servicio? Y alguien tiene una idea de cuánto costará el pasaje?

Ah! Una pregunta más, me pueden explicar (si no es mucha molestia) lo de el sistema troncal de autobuses? Sé que se otorgó un financiamiento para una ruta Comas-Chorillos, pero cómo va a ser la cosa exactamente?

laizard · February 19th, 2005, 12:06 PM

Buenisimo estas definiciones significan que los trenes "metropolitanos" de Sampa Y BA suman a sus redes de "Metro" por lo menos cada una 120 a 150 Km.....asi que Santiago Cl. necesitara mucho para ser suquiera segunda en Sudamerica...
Ayer me tome en Madrid un cercanias a Aranjuez y espere 40 minutos en hora pico a que apareciese uno....asi que en Buenos Aires a los Km. de "Subte" habriaquesumar el buen servicio de los Toshiba que van a Glew-Ezeiza de lal Linea Roca que sale de Constitucion cada 15 minutos es un servicio muy eficiente...aunque lo trenes esten mal mantenidos y vandalizados....Lo mismo los electricos dela linea Mitre...

Asi que fuerza Lima porque va a tener un servicio espectacular!

ricardo3 · February 19th, 2005, 01:56 PM

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Originally Posted by laizard

Buenisimo estas definiciones significan que los trenes "metropolitanos" de Sampa Y BA suman a sus redes de "Metro" por lo menos cada una 120 a 150 Km.....asi que Santiago Cl. necesitara mucho para ser suquiera segunda en Sudamerica...
Ayer me tome en Madrid un cercanias a Aranjuez y espere 40 minutos en hora pico a que apareciese uno....asi que en Buenos Aires a los Km. de "Subte" habriaquesumar el buen servicio de los Toshiba que van a Glew-Ezeiza de lal Linea Roca que sale de Constitucion cada 15 minutos es un servicio muy eficiente...aunque lo trenes esten mal mantenidos y vandalizados....Lo mismo los electricos dela linea Mitre...

Asi que fuerza Lima porque va a tener un servicio espectacular!

ASI SE VERIA EL TREN DE LIMA SI AUNQUE SEA CAMBIARIAN LA PARTE DE ADELANTE

http://img211.exs.cx/my.php?loc=img2...e=tren10xb.png

SE VERIA MAS MODERNO

ricardo3 · February 19th, 2005, 01:57 PM

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Originally Posted by ricardo3

ASI SE VERIA EL TREN DE LIMA SI AUNQUE SEA CAMBIARIAN LA PARTE DE ADELANTE

http://img211.exs.cx/my.php?loc=img2...e=tren10xb.png

SE VERIA MAS MODERNO

ricardo3 · February 19th, 2005, 02:02 PM

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Originally Posted by ricardo3

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pedro1011 · February 19th, 2005, 03:01 PM

Gatonegro:

Según refiere el artículo que envió J Block:
"De acuerdo con estudios técnicos de la comuna limeña, podría cobrarse una tarifa de S/.1,40 por el recorrido de Villa El Salvador hasta la avenida Grau."

También según dicho artículo:
"De concretarse el proyecto, diseñado en tres etapas, el 2006 ya estaría funcionando la ruta del tren Villa El Salvador-Av. Angamos. .... en el 2008 funcionaría en su tramo completo hasta el hospital Dos de Mayo, en donde se interconectaría con los buses que transiten por la vía expresa de la avenida Grau, que está en construcción."

Ojalá puedan acortarse estos plazos.

pedro1011 · February 19th, 2005, 03:17 PM

¡Qué bonitas las fotos de los tranvías de antaño en provincias, Chalaco! Son unas auténticas postales!

Enhander · February 19th, 2005, 03:32 PM

El tren ligero de buenos aires, por lo que se, no pasa por viaductos cuando hay una calle...o si, corrigeme entonces...

pedro1011 · February 19th, 2005, 05:36 PM

Quote:

Originally Posted by GatoNegro

Ah! Una pregunta más, me pueden explicar (si no es mucha molestia) lo de el sistema troncal de autobuses? Sé que se otorgó un financiamiento para una ruta Comas-Chorillos, pero cómo va a ser la cosa exactamente?

GatoNegro:
Te transcribo un artículo sobre el tema aparecido en el diario La República:

Para inicios del 2006 está previsto que entre en funcionamiento el corredor vial exclusivo que ha proyectado la Municipalidad de Lima y que unirá las avenidas Huaylas (Chorrillos) y Túpac Amaru (Comas). El monto total de esta obra es de 134 millones de dólares, 90 de los cuales corresponden a dos préstamos que el municipio ha obtenido del Banco Mundial y el BID.
"Es la primera vez que un gobierno municipal logra un préstamo de un organismo multilateral. Y lo otorgan por una razón: porque las cuentas administrativas y las cuentas municipales están totalmente saneadas", sostuvo el teniente alcalde Marco Parra Sánchez. Esta especie de vía expresa será transitada por 300 buses especiales (de tipo articulados y convencionales) que funcionarán a gas. Las unidades harán uso de 37 estaciones y tendrán sólo 2 terminales.

REQUISITOS DE CONCESIÓN
Para poder ganar la concesión, las empresas de transporte que quieran cubrir esta ruta deberán cumplir una serie de requisitos, contar con unidades totalmente nuevas y adaptadas a muy concretas exigencias técnicas. Además los vehículos deberán estar acondicionados con modernos sistemas de recaudación, como el sistema de tarjeta inteligente.
De esta forma se logrará mayor fluidez en la circulación de las 650 mil personas que diaria y habitualmente transitan por este circuito. Si aún no se ha establecido el valor único que tendrá el pasaje, en la municipalidad aseguran que será menor de lo que a una persona le cuesta desplazarse actualmente entre ambos extremos de la ciudad.

VÍAS INTERCONECTADAS
La obra forma parte de un plan integral de reordenamiento del transporte público, que incluye también la creación de la Vía Expresa Grau, la extensión del tren eléctrico y la ampliación de la Av. Canadá.
El plan comprende vías de comunicación entre los distintos sistemas, de tal modo que una persona que se desplazaba en bus pueda seguir viaje en tren o en otro vehículo que lo lleve por la Vía Expresa Grau. Para ello se está pensando hacer coincidir los paraderos del tren con los de los buses que circulen por vías paralelas.
"Si unes dos puntos como Túpac Amaru en Comas y si además logras hacer que el tren eléctrico transporte gente desde Villa (otra zona del cono sur) a Grau, donde ya tienes una vía descongestionada y carriles exclusivos, lo que haces es crear un sistema que integra a la ciudad en vías de transporte que le dan fluidez. Lo que haces es darle una solución de fondo al problema del transporte público", explica Marco Parra.

pedro1011 · February 19th, 2005, 05:53 PM

En el marco del proyecto Protransporte, referido al sistema integrado de buses, la estación ubicada bajo el Paseo de los Héroes Navales será una de las principales y tendrá un equipamiento a todo dar, tal como lo detalla el infograma de La República.

Si a la vez se logra concretar el proyecto de recuperación del centro cívico (donde se haría un gran mall) y teniendo en cuenta que la vía expresa de Grau se terminará en un año, la zona va a quedar increíble. Se va a realzar tremendamente.

J Block · February 19th, 2005, 06:29 PM

Wow..que bacan...Oye...algo wuen no entiendo mucho es lo siguiente: Si miras ese plano, la Plaza Grau luce una pileta. Actualmente esta el monumento de Miguel Grau...acaso sera removido?

De todas formas yo SE que este proyecto SI se va a concluir. Yo tengo contactos que me informan de estos proyectos...Que bueno que por fin tendremos un sistema de transporte publico decente. Casi todos los paises ya tienen un buen sistema de transportes...somos casi los ultimos.

pedro1011 · February 19th, 2005, 06:43 PM

Sí, todavía Lima parece un pueblo gigantesco. Necesita parecer una ciudad. Hemos estado trágicos en infraestructura. Recién estamos saliendo a flote.
Respecto de la pileta... ¡qué observador eres! No había reparado en ese detalle... Bueno, supongo que formará parte de los adornos que se instalarán en el subterráneo, teniendo en cuenta que allí se hará un espectacular centro comercial, mismo Jockey Plaza, supongo que con piletas y todo. No creo que remuevan a nuestro Miguel Grau, que va a seguir tranquilo y glorioso allá arriba.
Todo esto se va a ver realmente bien, no crees?

J Block · February 19th, 2005, 06:55 PM

Si..se ve muy bien!.. Mira, te cuento que mi tio, el hermano de mi mama es Lino de La Barrera Laca, ex Director General de Circulación Terrestre del MTC y actual vicepresidente del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre. El recibe datos sobre el transporte publico de Lima, los proyectos, etc, los cuales me los pasa siempre...Por ejemplo, el ya me ha afirmado que el TransLima se hara de todas formas. A medidados del año empezaran a construir la Estacion Grau.

Ojala que en unos años podamos competir en el foro con las otras ciudades latinoamericanas...y dejar de ser el patito feo en terminos de transporte.

pedro1011 · February 19th, 2005, 07:15 PM

Ah, me alegra saber de buena fuente que estos proyectos ya no tienen marcha atrás. Qué buena noticia!

February 18th, 2005, 10:18 PM	#41
Chalaco :D Join Date: Aug 2004 Location: The New South Posts: 2,192 Likes (Received): 0	@Friendlima: Pero no solo en Lima habian tranvias sino en Arequipa, Trujillo, Chiclayo. __________________ When life offers you a dream so far beyond any of your expectations, it’s not reasonable to grieve when it comes to end. -Twilight-

February 19th, 2005, 06:00 AM	#46
Chalaco :D Join Date: Aug 2004 Location: The New South Posts: 2,192 Likes (Received): 0	@friendlima..no entiendo. Habian tranvias en provincia. Porque son igualitas a la foto antigua que pusiste de Lima. Te muestro. Aparte de Lima y Arequipa, que usaban animales y electricidad para sus tranvias el resto del Peru usaba animales. Iquitos tuvo tren.. http://www.tramz.com/pe/ot/ot00.html Arequipa Trujillo Chiclayo __________________ When life offers you a dream so far beyond any of your expectations, it’s not reasonable to grieve when it comes to end. -Twilight-

February 19th, 2005, 03:32 PM	#54
Enhander Rubbish in the sky Join Date: May 2004 Location: Cabledencia, Santiago Posts: 9,166 Likes (Received): 250	El tren ligero de buenos aires, por lo que se, no pasa por viaductos cuando hay una calle...o si, corrigeme entonces... __________________ **Wire-hater Por un cielo sin basura CHILE** Santiaguino Militante “I'm sick and tired of people saying that we put out 11 albums that sound exactly the same. In fact, we've put out 12 albums that sound exactly the same.”A.Y

February 19th, 2005, 06:29 PM	#57
J Block forista vitalicio Join Date: Feb 2004 Location: San Isidro - Lima Posts: 13,450 Likes (Received): 532	Wow..que bacan...Oye...algo wuen no entiendo mucho es lo siguiente: Si miras ese plano, la Plaza Grau luce una pileta. Actualmente esta el monumento de Miguel Grau...acaso sera removido? De todas formas yo SE que este proyecto SI se va a concluir. Yo tengo contactos que me informan de estos proyectos...Que bueno que por fin tendremos un sistema de transporte publico decente. Casi todos los paises ya tienen un buen sistema de transportes...somos casi los ultimos. __________________ Ya nos quedamos sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora.

February 19th, 2005, 06:55 PM	#59
J Block forista vitalicio Join Date: Feb 2004 Location: San Isidro - Lima Posts: 13,450 Likes (Received): 532	Si..se ve muy bien!.. Mira, te cuento que mi tio, el hermano de mi mama es Lino de La Barrera Laca, ex Director General de Circulación Terrestre del MTC y actual vicepresidente del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre. El recibe datos sobre el transporte publico de Lima, los proyectos, etc, los cuales me los pasa siempre...Por ejemplo, el ya me ha afirmado que el TransLima se hara de todas formas. A medidados del año empezaran a construir la Estacion Grau. Ojala que en unos años podamos competir en el foro con las otras ciudades latinoamericanas...y dejar de ser el patito feo en terminos de transporte. __________________ Ya nos quedamos sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora.

February 18th, 2005, 11:17 PM	#42
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	Lo que dices es una novedad para mí, Chalaco. Muy interesante. Claro, antes había un mayor énfasis en todo lo que eran los sistemas ferroviarios y tranviarios. Con la aparición del auto y luego del avión todos ellos sintieron la pegada, no?

February 19th, 2005, 01:16 AM	#43
friendLima Registered User Join Date: Jun 2004 Posts: 1,788 Likes (Received): 0	Si Chalaco , tambien en provincias habían trenes , ahora los tranvías eran otra forma de viajar por esas epocas ( 1920 - 1950 ) pero al principio había ferrocarriles electricos que iban al Callao , Barranco y Chorrillos.No confundir tranvias , con trenes . La verdad la razon por la que se dejaron de lado los tranvias y los trenes en Lima fué por que a unos funcionarios iluminados al ver que Perú descubrió petroleo y teniendo en cuenta la riqueza de Venezuela y sus autopistas , creyeron que en el Perú se iba a encontrar tanto como allá, pero no fué así en los 1970s ,hubo tal crisis del petroleo que todas las reglas cambiaron , pero el Perú o Lima felizmente ya tenían sus autopitas urbanas razon por la cuál hemos soportado estar sin tren todos estos años.Aunque actualmente el Perú se autoabastece en un 75% de su propio petroleo , muchas compañias siguen buscando el oro negro , siempre se va a necesitar, y gracias a Dios con nuestro propio yacimiento de gas de Camisea podremos abastecernos de energia limpia y barata , sobre todo para el transporte público.

February 19th, 2005, 01:35 AM	#44
friendLima Registered User Join Date: Jun 2004 Posts: 1,788 Likes (Received): 0	Aqui otro diseño y mapa del tren electrico.

February 19th, 2005, 02:44 AM	#45
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	Muy buenos tu diagrama y tu gráfico, Friendlima. Lo que se aprecia en este último es una estación, no? Ojalá que pronto tengamos esto hecho realidad.

February 19th, 2005, 08:47 AM	#47
GatoNegro Registered User Join Date: Feb 2005 Posts: 567 Likes (Received): 0	Gracias chalaco y friendlima por poner un mapa de la ruta de este tren eléctrico ya que hace tiempo que leo sobre este famoso (o ínfame) tren y, como no soy tan conocedor de Lima como quisiera, no sabía exactamente la ruta que iba a trazar. Me parece que ya es tiempo que haya una mejor organización del sistema de transporte publíco en Lima, porque el sistema actual, de micros y autobuses particulares recorriendo rutas, es un caos. En cuanto al apelativo del tren, conociendo un poco la picardía y el buen sentido del humor de los limeños, seguramente va a aparecer un término en el futuro para este tren, aparte de la apelación oficial, al igual que popularmente se conoce a la Vía Expresa como el zanjón. Me gustaría saber chalaco el link a ese croquis que pusiste porque por mas que intento, no logro agrandar el imagen, y me gustaría estudiarlo con mayor detalle. Y para cuándo entrará en función el servicio? Y alguien tiene una idea de cuánto costará el pasaje? Ah! Una pregunta más, me pueden explicar (si no es mucha molestia) lo de el sistema troncal de autobuses? Sé que se otorgó un financiamiento para una ruta Comas-Chorillos, pero cómo va a ser la cosa exactamente?

February 19th, 2005, 12:06 PM	#48
laizard BANNED Join Date: Jul 2004 Location: Aus der Neuen Welt aber in der Alten Welt Posts: 2,754 Likes (Received): 0	Buenisimo estas definiciones significan que los trenes "metropolitanos" de Sampa Y BA suman a sus redes de "Metro" por lo menos cada una 120 a 150 Km.....asi que Santiago Cl. necesitara mucho para ser suquiera segunda en Sudamerica... Ayer me tome en Madrid un cercanias a Aranjuez y espere 40 minutos en hora pico a que apareciese uno....asi que en Buenos Aires a los Km. de "Subte" habriaquesumar el buen servicio de los Toshiba que van a Glew-Ezeiza de lal Linea Roca que sale de Constitucion cada 15 minutos es un servicio muy eficiente...aunque lo trenes esten mal mantenidos y vandalizados....Lo mismo los electricos dela linea Mitre... Asi que fuerza Lima porque va a tener un servicio espectacular!

February 19th, 2005, 03:01 PM	#52
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	Gatonegro: Según refiere el artículo que envió J Block: "De acuerdo con estudios técnicos de la comuna limeña, podría cobrarse una tarifa de S/.1,40 por el recorrido de Villa El Salvador hasta la avenida Grau." También según dicho artículo: "De concretarse el proyecto, diseñado en tres etapas, el 2006 ya estaría funcionando la ruta del tren Villa El Salvador-Av. Angamos. .... en el 2008 funcionaría en su tramo completo hasta el hospital Dos de Mayo, en donde se interconectaría con los buses que transiten por la vía expresa de la avenida Grau, que está en construcción." Ojalá puedan acortarse estos plazos.

February 19th, 2005, 03:17 PM	#53
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	¡Qué bonitas las fotos de los tranvías de antaño en provincias, Chalaco! Son unas auténticas postales!

February 19th, 2005, 05:53 PM	#56
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	En el marco del proyecto Protransporte, referido al sistema integrado de buses, la estación ubicada bajo el Paseo de los Héroes Navales será una de las principales y tendrá un equipamiento a todo dar, tal como lo detalla el infograma de La República. Si a la vez se logra concretar el proyecto de recuperación del centro cívico (donde se haría un gran mall) y teniendo en cuenta que la vía expresa de Grau se terminará en un año, la zona va a quedar increíble. Se va a realzar tremendamente.

February 19th, 2005, 06:43 PM	#58
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	Sí, todavía Lima parece un pueblo gigantesco. Necesita parecer una ciudad. Hemos estado trágicos en infraestructura. Recién estamos saliendo a flote. Respecto de la pileta... ¡qué observador eres! No había reparado en ese detalle... Bueno, supongo que formará parte de los adornos que se instalarán en el subterráneo, teniendo en cuenta que allí se hará un espectacular centro comercial, mismo Jockey Plaza, supongo que con piletas y todo. No creo que remuevan a nuestro Miguel Grau, que va a seguir tranquilo y glorioso allá arriba. Todo esto se va a ver realmente bien, no crees?

February 19th, 2005, 07:15 PM	#60
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,437 Likes (Received): 436	Ah, me alegra saber de buena fuente que estos proyectos ya no tienen marcha atrás. Qué buena noticia!

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