Tren Eléctrico de Lima - Page 6

Enhander · February 26th, 2005, 11:32 PM

^sep, bueno no es toda una linea, sino el tramo de el suburbio hacia el centro, de la esyacion bellavista de la florida y se pone subterraneo en la estacion ñuble, con 7 estaciones elevadas nomas, la linea 4, tambien va a tener su parte elevada. Una foto de la cagá

pedro1011 · February 27th, 2005, 12:02 AM

Interesantes las fotos sobre las estaciones elevadas, amigos. Permiten ver cómo podrían ser las que se deberá construir aquí en Lima.
Una de las cosas buenas de un metro elevado, aparte del menor costo, es que se luce más que uno subterráneo.

pedro1011 · February 27th, 2005, 04:30 PM

Esta es una nota aparecida hoy en Expreso:

Ampliación de tren eléctrico impulsará polos comerciales
La renovación del préstamo de US$ 120 millones por parte del gobierno español para la ejecución del proyecto del tren eléctrico en Lima, así como el financiamiento del Estado peruano, ha originado que diversos sectores consideren a esta obra como una posibilidad para crear núcleos comerciales.
El potencial es creciente en las zonas por las cuales circulará el tren transportando a más de 400 mil personas al día en su máxima capacidad.
Para el gerente de Desarrollo Económico del distrito de Villa El Salvador, Luis Fluker, el impacto de la ejecución de la segunda parte de la obra hacia el centro de Lima es positivo si se toma en cuenta que la primera estación se ubica a poca distancia del parque industrial.
“Esta obra se ha convertido en un aliado estratégico para más de 1,200 empresarios, ya que el tren podría trasladar más de mil personas cada hora, quienes se convertirán en potenciales compradores”, sostuvo Fluker, quien además está convencido de que se impulsará al máximo el trabajo en este gran centro comercial que ofrece hasta siete líneas de productos.
Otro de los entusiasmados con el proyecto es Diógenes Alva, dirigente de los empresarios del Centro Comercial de Gamarra, donde se ubicará otra de las estaciones.
“Se podría incrementar en más de 150% el comercio en las 44 manzanas que tiene el damero. Actualmente, Gamarra recibe en sus mejores días a casi 350 mil visitantes”, refirió el empresario.
Otros centros comerciales que tendrán cerca una estación del tren serán el Óvalo Higuereta (Surco) y Primavera (San Borja). Además, se articularía un importante circuito uniendo el Museo de la Nación y la Biblioteca Nacional, con la Villa Deportiva Nacional (Videna) y la Avenida Grau, donde se ubica el Hospital Dos de Mayo.

Licitación en Marcha
Actualmente participan en la licitación para construir la segunda etapa del tren alrededor de nueve empresas de nacionalidades alemana, japonesa, española y brasileña, algunas de las cuales se estarían agrupando en consorcios. Para junio se estaría eligiendo al consorcio ganador para de inmediato iniciar la construcción de la vía desde Atocongo hasta el hospital Dos de Mayo.

30 minutos
Media hora se prolongaría un viaje con el tren urbano desde Villa El Salvador hasta el Centro de Lima. En ómnibus, el recorrido se prolonga en promedio una hora y media, y puede atravesar hasta 10 distritos.

Acerca de su uso
El pasaje costaría S/. 1.40.
El tren urbano tendrá seis vagones con una capacidad para 200 pasajeros cada uno.
Desde Atocongo hasta la avenida Grau se construirán 12 kilómetros de vías.
La obra generaría 25 mil puestos de trabajo directos e indirectos.

También al Callao
Si se considera la propuesta del Plan Maestro recientemente culminada, la nueva ruta diseñada para el tren urbano se bifurca para dirigirse un tramo hacia el Callao y el otro hacia San Juan de Lurigancho.
De acuerdo al mapa elaborado por la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, luego de llegar a la avenida Grau, cruzará por los distritos de El Agustino, Santa Anita, Ate y San Juan de Lurigancho.
El denominado tren urbano dos viajará por el Cercado de Lima y el Callao, de manera paralela a la avenida Argentina, hasta llegar al terminal marítimo. Aún no se tiene una fecha precisa para la ejecución del proyecto.

Juan1912 · February 28th, 2005, 04:42 AM

supongo que debe haber algun tramo subterraneo cuando pase por la aveinda garu, sería todo un caos si fuera elevado en esa zona

pedro1011 · February 28th, 2005, 01:40 PM

Juan, me parece que el zanjón de Grau será sólo para tránsito vehicular, y que para el tren se seguirá con el viaducto elevado. Sin embargo, esto está sujeto a confirmación, a la espera de más noticias.

pedro1011 · March 22nd, 2005, 05:00 AM

Buena pro de Tren Urbano se entregará antes de fin de año, anuncia Castañeda

Lima, mar. 21 (ANDINA).- El alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, anunció hoy que antes de fin de año se entregará la buena pro al consorcio ganador de la licitación para la culminación del Tren Urbano de Lima.

Según indicó, importantes consorcios de España, Italia, Francia, Alemania, Japón y Brasil han comprado las bases de la licitación y se muestran interesados en participar del proyecto.

El burgomaestre agradeció el apoyo del Gobierno mediante un aval de 120 millones de dólares, como garantía para la ejecución del proyecto que será financiado por el sector privado.

“El proyecto del tren eléctrico entra ahora a una nueva era. No podía ser posible que siguiera detenido en medio de la pobreza y la problemática del transporte que se vive”, puntualizó.

Sostuvo que la obra encierra una gran rentabilidad social y económica en beneficio de las familias más pobres del cono sur que necesitan movilizarse al centro de Lima.

“Pronto los usuarios ahorrarán un tiempo valioso que les permitirá llegar temprano al trabajo y mejorar su vida familiar”, refirió Castañeda Lossio.

El Tren Urbano, que contará con 16 estaciones, unirá los distritos de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, San Borja, La Victoria, El Agustino y Cercado de Lima.

Nota: El gobierno firmó hoy el decreto por el cual oficializa el financiamiento para concluir el Tren Urbano de Lima.

Este decreto faculta a la alcaldía de Lima a iniciar las gestiones para obtener un financiamiento con una garantía del gobierno de hasta por 120 millones de dólares.

“Desde hoy la municipalidad de Lima podrá convocar la licitación de la concesión de esta obra que beneficiará a millones de peruanos, especialmente a los más pobres”, indicó el presidente Toledo.

Bratzo · March 22nd, 2005, 05:09 AM

seh justo ahora vi la noticia en la tele...pero entre decreto y decreto..el tio toledo se esta acabando la plata en sus borracheras

J Block · March 22nd, 2005, 06:26 AM

Espero que cambien los trenes, pues estan algo viejos. De todos modos van a tener que implementar mas trenes.

***OscarSCL*** · March 22nd, 2005, 06:38 AM

yo aún no entiendo este Sistema.. lo veo como un Tren nomás, no entiendo lo del concepto de "Electrico"..

pedro1011 · March 22nd, 2005, 07:12 AM

Se llama así porque se alimenta de energía eléctrica mediante ese aparato, llamado catenaria, que ves en el techo, y que está en contacto permanente con una línea de alta tensión.

Bratzo · March 22nd, 2005, 07:29 AM

es un tren urbano....lo que pasa es que en la epoca en que se lanzo el proyecto...me imagino que habia ciudades que usaban trenes urbanos diesel....y lo de electrico era novedad...SUPONGO....

KW · March 22nd, 2005, 07:45 AM

De todas maneras tendrían que poner trenes nuevos, con
tecnologia de punta, y que se vean bonitos.

pedro1011 · March 22nd, 2005, 02:37 PM

Así será el diseño de una estación típica del Tren Eléctrico de Lima. Como se aprecia, sería muy parecida a la del Metro de Santiago,
que se ve en la foto de abajo.

Bratzo · March 22nd, 2005, 02:44 PM

recien me doy cuenta......tan tremendo es el costo de 1 SOLA LINEA?....en verdad es caro tener un sistema de transporte de ese tipo

Poroto · March 22nd, 2005, 02:57 PM

Quote:

Originally Posted by Bratzo

recien me doy cuenta......tan tremendo es el costo de 1 SOLA LINEA?....en verdad es caro tener un sistema de transporte de ese tipo

De hecho es barato...

El metro de Viña-Valpo éstá costando mas de U$S 300 millones (también es una sola linea)

Y sólo la linea 4 del de Santiago cuesta U$S 1005 millones (en total las ampliaciones a la red actual mas las lineas 4 y 4A del metro de Stgo. cuestan U$S 1600 millones).

Enhander · March 22nd, 2005, 07:42 PM

Quote:

Originally Posted by pedro1011

Se llama así porque se alimenta de energía eléctrica mediante ese aparato, llamado catenaria, que ves en el techo, y que está en contacto permanente con una línea de alta tensión.

Nop, eso a lo que te refieres se llama pantógrafo, las catenarias son los postes que sostienen los cables electricos, por decirlo de una forma mas simple.

Bratzo · March 22nd, 2005, 07:43 PM

tsssssssssss ya llego enhander....el maquinista....eres todo un experto eh

Poroto · March 22nd, 2005, 08:17 PM

Quote:

Originally Posted by Bratzo

tsssssssssss ya llego enhander....el maquinista....eres todo un experto eh

Todo lo que sabe de trenes se lo debe a la serie Thomas el trencito de Discovery Kids...

CHU CU CHUCU CHUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!

friendLima · March 22nd, 2005, 09:15 PM

El diseño de las estaciones del metro de Lima estan espectaculares.

pedro1011 · March 22nd, 2005, 11:04 PM

Quote:

Originally Posted by Enhander

Nop, eso a lo que te refieres se llama pantógrafo, las catenarias son los postes que sostienen los cables electricos, por decirlo de una forma mas simple.

Revisando el diccionario llegué a la conclusión de que tienes toda la razón, Enhander. Lo que pasa es que aquí no tenemos mucha experiencia en catenarias y pantógrafos.
Hace muchísimos años los tranvías usaban este sistema, pero ya nadie se acuerda bien de eso. Por eso es que esto es novedoso para nosotros.

February 26th, 2005, 11:32 PM	#101
Enhander Rubbish in the sky Join Date: May 2004 Location: Cabledencia, Santiago Posts: 9,163 Likes (Received): 250	^sep, bueno no es toda una linea, sino el tramo de el suburbio hacia el centro, de la esyacion bellavista de la florida y se pone subterraneo en la estacion ñuble, con 7 estaciones elevadas nomas, la linea 4, tambien va a tener su parte elevada. Una foto de la cagá __________________ **Wire-hater Por un cielo sin basura CHILE** Santiaguino Militante “I'm sick and tired of people saying that we put out 11 albums that sound exactly the same. In fact, we've put out 12 albums that sound exactly the same.”A.Y

March 22nd, 2005, 06:26 AM	#108
J Block forista vitalicio Join Date: Feb 2004 Location: San Isidro - Lima Posts: 13,446 Likes (Received): 521	Espero que cambien los trenes, pues estan algo viejos. De todos modos van a tener que implementar mas trenes. __________________ Ya nos quedamos sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora.

March 22nd, 2005, 06:38 AM	#109
*OscarSCL* Insert Coin Join Date: Sep 2004 Location: Santiago de Chile Posts: 8,141 Likes (Received): 244	yo aún no entiendo este Sistema.. lo veo como un Tren nomás, no entiendo lo del concepto de "Electrico".. __________________ Lavidaeseternaencincominutos

March 22nd, 2005, 02:37 PM	#113
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Así será el diseño de una estación típica del Tren Eléctrico de Lima. Como se aprecia, sería muy parecida a la del Metro de Santiago, que se ve en la foto de abajo. Last edited by pedro1011; March 22nd, 2005 at 11:08 PM.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

February 27th, 2005, 12:02 AM	#102
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Interesantes las fotos sobre las estaciones elevadas, amigos. Permiten ver cómo podrían ser las que se deberá construir aquí en Lima. Una de las cosas buenas de un metro elevado, aparte del menor costo, es que se luce más que uno subterráneo.

February 27th, 2005, 04:30 PM	#103
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Esta es una nota aparecida hoy en Expreso: Ampliación de tren eléctrico impulsará polos comerciales La renovación del préstamo de US$ 120 millones por parte del gobierno español para la ejecución del proyecto del tren eléctrico en Lima, así como el financiamiento del Estado peruano, ha originado que diversos sectores consideren a esta obra como una posibilidad para crear núcleos comerciales. El potencial es creciente en las zonas por las cuales circulará el tren transportando a más de 400 mil personas al día en su máxima capacidad. Para el gerente de Desarrollo Económico del distrito de Villa El Salvador, Luis Fluker, el impacto de la ejecución de la segunda parte de la obra hacia el centro de Lima es positivo si se toma en cuenta que la primera estación se ubica a poca distancia del parque industrial. “Esta obra se ha convertido en un aliado estratégico para más de 1,200 empresarios, ya que el tren podría trasladar más de mil personas cada hora, quienes se convertirán en potenciales compradores”, sostuvo Fluker, quien además está convencido de que se impulsará al máximo el trabajo en este gran centro comercial que ofrece hasta siete líneas de productos. Otro de los entusiasmados con el proyecto es Diógenes Alva, dirigente de los empresarios del Centro Comercial de Gamarra, donde se ubicará otra de las estaciones. “Se podría incrementar en más de 150% el comercio en las 44 manzanas que tiene el damero. Actualmente, Gamarra recibe en sus mejores días a casi 350 mil visitantes”, refirió el empresario. Otros centros comerciales que tendrán cerca una estación del tren serán el Óvalo Higuereta (Surco) y Primavera (San Borja). Además, se articularía un importante circuito uniendo el Museo de la Nación y la Biblioteca Nacional, con la Villa Deportiva Nacional (Videna) y la Avenida Grau, donde se ubica el Hospital Dos de Mayo. Licitación en Marcha Actualmente participan en la licitación para construir la segunda etapa del tren alrededor de nueve empresas de nacionalidades alemana, japonesa, española y brasileña, algunas de las cuales se estarían agrupando en consorcios. Para junio se estaría eligiendo al consorcio ganador para de inmediato iniciar la construcción de la vía desde Atocongo hasta el hospital Dos de Mayo. 30 minutos Media hora se prolongaría un viaje con el tren urbano desde Villa El Salvador hasta el Centro de Lima. En ómnibus, el recorrido se prolonga en promedio una hora y media, y puede atravesar hasta 10 distritos. Acerca de su uso El pasaje costaría S/. 1.40. El tren urbano tendrá seis vagones con una capacidad para 200 pasajeros cada uno. Desde Atocongo hasta la avenida Grau se construirán 12 kilómetros de vías. La obra generaría 25 mil puestos de trabajo directos e indirectos. También al Callao Si se considera la propuesta del Plan Maestro recientemente culminada, la nueva ruta diseñada para el tren urbano se bifurca para dirigirse un tramo hacia el Callao y el otro hacia San Juan de Lurigancho. De acuerdo al mapa elaborado por la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, luego de llegar a la avenida Grau, cruzará por los distritos de El Agustino, Santa Anita, Ate y San Juan de Lurigancho. El denominado tren urbano dos viajará por el Cercado de Lima y el Callao, de manera paralela a la avenida Argentina, hasta llegar al terminal marítimo. Aún no se tiene una fecha precisa para la ejecución del proyecto.

February 28th, 2005, 04:42 AM	#104
Juan1912 Y ya verás Join Date: Jul 2004 Location: solo en Lima Posts: 2,839 Likes (Received): 25	supongo que debe haber algun tramo subterraneo cuando pase por la aveinda garu, sería todo un caos si fuera elevado en esa zona

February 28th, 2005, 01:40 PM	#105
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Juan, me parece que el zanjón de Grau será sólo para tránsito vehicular, y que para el tren se seguirá con el viaducto elevado. Sin embargo, esto está sujeto a confirmación, a la espera de más noticias.

March 22nd, 2005, 05:00 AM	#106
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Buena pro de Tren Urbano se entregará antes de fin de año, anuncia Castañeda Lima, mar. 21 (ANDINA).- El alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, anunció hoy que antes de fin de año se entregará la buena pro al consorcio ganador de la licitación para la culminación del Tren Urbano de Lima. Según indicó, importantes consorcios de España, Italia, Francia, Alemania, Japón y Brasil han comprado las bases de la licitación y se muestran interesados en participar del proyecto. El burgomaestre agradeció el apoyo del Gobierno mediante un aval de 120 millones de dólares, como garantía para la ejecución del proyecto que será financiado por el sector privado. “El proyecto del tren eléctrico entra ahora a una nueva era. No podía ser posible que siguiera detenido en medio de la pobreza y la problemática del transporte que se vive”, puntualizó. Sostuvo que la obra encierra una gran rentabilidad social y económica en beneficio de las familias más pobres del cono sur que necesitan movilizarse al centro de Lima. “Pronto los usuarios ahorrarán un tiempo valioso que les permitirá llegar temprano al trabajo y mejorar su vida familiar”, refirió Castañeda Lossio. El Tren Urbano, que contará con 16 estaciones, unirá los distritos de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, San Borja, La Victoria, El Agustino y Cercado de Lima. Nota: El gobierno firmó hoy el decreto por el cual oficializa el financiamiento para concluir el Tren Urbano de Lima. Este decreto faculta a la alcaldía de Lima a iniciar las gestiones para obtener un financiamiento con una garantía del gobierno de hasta por 120 millones de dólares. “Desde hoy la municipalidad de Lima podrá convocar la licitación de la concesión de esta obra que beneficiará a millones de peruanos, especialmente a los más pobres”, indicó el presidente Toledo.

March 22nd, 2005, 05:09 AM	#107
Bratzo BANNED Join Date: Jun 2003 Location: Buenos Aires Posts: 1,843 Likes (Received): 1	seh justo ahora vi la noticia en la tele...pero entre decreto y decreto..el tio toledo se esta acabando la plata en sus borracheras

March 22nd, 2005, 07:12 AM	#110
pedro1011 Perú Join Date: Jan 2005 Location: Lima Posts: 4,436 Likes (Received): 435	Se llama así porque se alimenta de energía eléctrica mediante ese aparato, llamado catenaria, que ves en el techo, y que está en contacto permanente con una línea de alta tensión.

March 22nd, 2005, 07:29 AM	#111
Bratzo BANNED Join Date: Jun 2003 Location: Buenos Aires Posts: 1,843 Likes (Received): 1	es un tren urbano....lo que pasa es que en la epoca en que se lanzo el proyecto...me imagino que habia ciudades que usaban trenes urbanos diesel....y lo de electrico era novedad...SUPONGO....

March 22nd, 2005, 07:45 AM	#112
KW Registered User Join Date: Oct 2004 Posts: 512 Likes (Received): 0	De todas maneras tendrían que poner trenes nuevos, con tecnologia de punta, y que se vean bonitos.

March 22nd, 2005, 02:44 PM	#114
Bratzo BANNED Join Date: Jun 2003 Location: Buenos Aires Posts: 1,843 Likes (Received): 1	recien me doy cuenta......tan tremendo es el costo de 1 SOLA LINEA?....en verdad es caro tener un sistema de transporte de ese tipo

March 22nd, 2005, 07:43 PM	#117
Bratzo BANNED Join Date: Jun 2003 Location: Buenos Aires Posts: 1,843 Likes (Received): 1	tsssssssssss ya llego enhander....el maquinista....eres todo un experto eh

March 22nd, 2005, 09:15 PM	#119
friendLima Registered User Join Date: Jun 2004 Posts: 1,788 Likes (Received): 0	El diseño de las estaciones del metro de Lima estan espectaculares.