search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old November 21st, 2016, 08:13 PM   #81
Хоттабыч
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Location: Череповец
Posts: 851
Likes (Received): 1364

Понятно, что не в каждый офис поедешь на велосипеде. Но лично у нас в Череповце уже есть прецеденты, когда в офисе оборудуется раздевалка с душем. И работники без проблем принимают перед работой душ и переодеваются в деловой костюм. Да и просто в жаркий летний день принимают душ.

А я работаю в компании "Северсталь", работники которой получили уже более 3 тысяч вкладышей к пропуску, дающих право на проезд на велосипеде на территорию промплощадки. Судя по статистике службы безопасности, в период с апреля по октябрь в среднем в будний день проходные завода пересекают более 700 сотрудников, с июня по август более 1100 сотрудников.

Возле всех АБК цехов обустроены велопарковки, от которых до душевой считанные шаги. Лично я в летний период еду от подъезда до душевой минут 25, это почти 10 километров. Для сравнения - на автобусе с учётом пешего пути до остановки и от остановки от 1 часа до 1,5 часов в зависимости от трафика на дорогах, на машине - тоже в районе 1 часа, с учётом пешего отрезка. Выгода велосипеда в летний период очевидна. Да и освежиться перед сменой успеваю, смыть пот так сказать.
__________________

PoTaS82 liked this post
Хоттабыч no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 22nd, 2016, 02:38 PM   #82
Juran
Registered User
 
Juran's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 757
Likes (Received): 554

Смольный закрывает опрос о велодорожках из-за атаки ботов
Кто-то сильно захотел кататься в область на великах и накрыл всё медным тазом.
Quote:
Накрутка голосов велась с трех IP-адресов, говорят в КРТИ. В частности, ботов использовали для повышения «рейтинга» маршрутов «Петербург — Ломоносов» – за него проголосовало 224 тысячи человек; «Петербург — Колпино» (244 тысячи) и «Петербург — Зеленогорск» (178 тысяч). При этом сайт комитета по статистике посетило в 4 раза меньше человек, чем число проголосовавших.
__________________

Ritmo-F liked this post
Juran no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 06:36 PM   #83
n.spender
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Saint-Petersburg
Posts: 570
Likes (Received): 1101

К вопросу про "несезон" и фотки из Амстердама. Личный опыт:
Зимой ездить прикольно. Катался даже по заливу, приятно. Но есть одно большое но - заносишь велик в дом и он, с налипшим снегом, начинает оттаивать. В итоге, надо всё мыть - пол, велик, коридор, в котором следы остались. Я для этого слишком ленив.


А по поводу голосовалки, я не очень понял лидирующей позиции дорожки в Зеленогорск. Она же существует, за небольшими исключениями (от Горской до Разлива и весь Сестрорецк, примерно).
Отличнейший маршрут, катал уже два раза. 57 километров туда, 57 обратно, если от Старой Деревни. Залив, песок, сосны и шиповник.
Плюс это явно чисто прогулочный маршрут. Более универсальные бы развивать.
Плюс, странная история с накруткой. Если они могут определить какие голоса накручены - почему бы не оставить голосование и вычесть накрученные в итоге?
__________________

Хоттабыч liked this post
n.spender está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 23rd, 2016, 04:33 PM   #84
Хоттабыч
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Location: Череповец
Posts: 851
Likes (Received): 1364

Quote:
Originally Posted by n.spender View Post
К вопросу про "несезон" и фотки из Амстердама. Личный опыт:
Зимой ездить прикольно. Катался даже по заливу, приятно. Но есть одно большое но - заносишь велик в дом и он, с налипшим снегом, начинает оттаивать. В итоге, надо всё мыть - пол, велик, коридор, в котором следы остались. Я для этого слишком ленив.


А по поводу голосовалки, я не очень понял лидирующей позиции дорожки в Зеленогорск. Она же существует, за небольшими исключениями (от Горской до Разлива и весь Сестрорецк, примерно).
Отличнейший маршрут, катал уже два раза. 57 километров туда, 57 обратно, если от Старой Деревни. Залив, песок, сосны и шиповник.
Плюс это явно чисто прогулочный маршрут. Более универсальные бы развивать.
Плюс, странная история с накруткой. Если они могут определить какие голоса накручены - почему бы не оставить голосование и вычесть накрученные в итоге?
Как вариант - повод отложить обсуждение новых веломаршрутов на неопределённое время. Типа - без одобрения граждан строить не будем, а одобрение граждан получить не можем - боты мешают.
__________________

Zfrex liked this post
Хоттабыч no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2016, 08:55 PM   #85
deltaF
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 713
Likes (Received): 294

Quote:
Originally Posted by Хоттабыч View Post
Как вариант - повод отложить обсуждение новых веломаршрутов на неопределённое время. Типа - без одобрения граждан строить не будем, а одобрение граждан получить не можем - боты мешают.
Делай раз
"горожане принимают все больше спонтанных решений о поездках. Под них сложно подстраивать систему общественного транспорта."

Делай два
"Смольный закрывает опрос о велодорожках из-за атаки ботов"

Делай три
"Мы старались, а вы все испортили"

ОТ мы не можем - нам горожане мешают.
Вело мы не можем - мы не можем опрос устроить. Все время танцорам что-то мешает.
Наверное как у приснопамятного Рамблера голосование ботили с 192.168.0.Х и 127.0.0.1. Явно Каганович руку приложил.
deltaF no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 07:43 PM   #86
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,801
Likes (Received): 5831

Было?

Quote:
Определены маршруты первых пяти велодорожек

В рамках развития велосипедной инфраструктуры Санкт-Петербурга определены маршруты первых пяти велодорожек, которые будут организованы до конца 2017 года.

Маршруты первых пяти велодорожек были определены на основе результатов исследований улично-дорожной сети, выполненных Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в 2014 году, предложений общественного проекта «Велосипедизация Санкт-Петербурга», данных Strava Global Heatmap (температурные карты с указанием вело- и беговой активности; http://labs.strava.com/heatmap/#1/-9...9616/blue/bike), а также актуализации информации результатов анкетирования жителей, подготовленного специалистами АО «Институт «Стройпроект» в ноябре 2016 года.

Три отобранных веломаршрута планируется организовать в исторической части Петербурга: в Петроградском и Центральном районах. Два веломаршрута будут проложены в северной части города. Данная трассировка направлена на обеспечение предпочтительных условий для осуществления ежедневных рабочих поездок на велосипеде и создание альтернативы личному автомобилю.

Гражданский пр. (от пр. Луначарского) – Токсовская ул. – ул. Руставели – Пискарёвский пр. – Свердловская наб. – Арсенальная наб. – Пироговская наб. (до Гренадерского моста) (11,5 км).

Пр. Луначарского от Выборгского ш. до ул. Руставели в увязке с существующими велодорожками в Муринском парке (9,75 км).

Песочная наб. (от Каменноостровского моста) – Большая Зеленина ул. – Рыбацкая ул. – Введенская ул. – Александровский парк – Каменноостровский пр. – Петровская наб. – Петроградская наб. – Аптекарская наб. – ул. Академика Павлова (до Каменноостровского пр.) (14 км).

Ст.м. «Крестовский остров» – Морской пр. – Петроградская ул. (до Большого Крестовского моста) – Песочная наб. (от Большого Крестовского моста) – Левашовский пр. – наб. р. Карповки (до Гренадерского моста) (4,5 км).

Наб. р. Фонтанки (чётная и нечётная стороны) на участке от р. Невы до Гороховой ул. (5,3 км).

В настоящее время бюджетом Санкт-Петербурга предусмотрено 130,4 млн рублей на проектирование и строительство велодорожек по первым четырем из указанных маршрутов в 2017 году. Еще 4,5 млн рублей выделено на проектирование и строительство велодорожек на наб. р. Фонтанки в рамках проекта «Твой бюджет». Завершить проведение проектно-изыскательских работ планируется до начала летнего сезона, после чего Комитет приступит к непосредственному устройству велодорожек на улично-дорожной сети.
https://krti.gov.spb.ru
__________________

Dmitriy, gm-max, Dark Souls liked this post
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2017, 08:08 AM   #87
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,801
Likes (Received): 5831



https://vk.com/pitertransport
__________________

gm-max, Sechou, Ritmo-F liked this post
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2017, 11:48 AM   #88
Amadis
Registered User
 
Amadis's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: Saint Petersburg (RUS)
Posts: 227
Likes (Received): 347

По северу города:
Луначарского это нормальный маршрут хотя там тротуар широкий и сейчас места хватает как прохожим так и велосипедистам (чую всё ограничится тем что просто нарисуют разметку).
Но вот Руставели, это нонсенс я даже не знаю кто там будет ездить, разве что из спортивного интереса. Могли бы по Софьи Ковалевской - Бутлерова - Кушелевская дор. проложить марщрут
Amadis no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2017, 03:20 PM   #89
Juran
Registered User
 
Juran's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 757
Likes (Received): 554

Так проложили там, где меньше работы, на Руставели уже частично есть полоса для велосипедов.
Juran no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2017, 10:53 PM   #90
Евгений Гийон
Registered User
 
Евгений Гийон's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Санкт-Петербург
Posts: 643
Likes (Received): 285

Надо северную часть Грибоедова, от Казанского также передать полностью под пешеходку и велосипеды, и Моку от Невского частично, там сейчас широкая проезжая часть и парковка и есть куда расширить зону отдыха.
__________________

PoTaS82 liked this post
Евгений Гийон no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2017, 09:17 AM   #91
snz
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 168
Likes (Received): 304

По факту получается, будет туристическая велодорожка от Садовой до Лахты-центра (в ПДД про запрет движения по парку на велосипеде нет ни слова)
__________________
«Законы природы являются оправданием для ограничения достижений» © StarTrek
snz no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 10:36 AM   #92
Uldis
Дружище форума
 
Uldis's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: 東京に帰る
Posts: 1,339
Likes (Received): 2027

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
да, народ у нас донельзя тупой. Особенно молодые мамашки с колясками. Пока не переедут коляску у ТП, так и будут шастать по дорожкам.
Один брутальный гражданин, муж мамаши с коляской, оставил на сайте веложурнала Котовского, сообщение, что (дословно): Даст в рыло любому велосипедисту, кто посмеет посигналить звонком, его так сказать- жене...
В этой стране процветает жлобство...

А ведь можно привести пример адекватного сосуществования на одном тротуаре пешеходов и велосипедистов, коих в Токио насчитываются миллионы.
Вот один из примеров разделения территории: Надпись переврнута, но слева написано 自転車 (дзитэнся) велосипед, справа 歩行者 (хоко:ся) пешеход.



Просто разделение тротуара на две части, в данно случае асфальт и плитка:





Подобное разделение, весьма условно. Да, принято придерживаться левостороннего движения и находиться на своей части тротуара, но нередко можно встретить и смешанное движение. При этом никто никого не материт, не орет. Люди и велосипеды прекрасно уживаются, ловко маневрируя в потоке друг друга.

Это один из надземных виадуков для перехода-переезда проспекта. Никто не визжит и не требует, что ему "все обязаны во всех случаях", как определенные граждане, плюющиеся от подобного на проспекте Славы. Нет самопиарастов, типа ковалева, обещающего все снести к чертям...





Есть и просто, обычная полоска- условно для галочки(!) разделяющая потоки:



Или вовсе без разлиновки, не особо и широкие. И даже на таких, а узких улиц тоже хватает никто никому не мешает, не выкидывает на проезжую часть, никакого напряга, будь то пусто:



Или в плотном потоке:



А можно встретить настоящий велоавтобан! Но по нему можно бегать и ходить пешком:



Обычная велостоянка возле станции. Народ приезжает из дома, оставляет велосипед и едет на поезде на работу:



Подобной велосипедизации способствуют, как климат, так и высокоразвитая сеть железных дорог и метро.
Мужчина в костюме, с дипломатом в передней корзине, или женщина в красивом платье на высоких каблуках на велосипеде, явление обыденное. При этом никакой упоротости. 20 километров в костюме, никто педали крутить не будет )).
Есть ещё шоссеры. Они передвигаются на спортивных шоссейниках, только по проезжей части и в велоформе. Но это явление скорее единичное. За день можно встретить человек... 5...
В шлемах, только маленькие дети.

И нету диотства в пдд, переходить дорогу пешком. Ибо глупо.
Отсутствует жлобство- принципиально отвернувшись от приближающейся машины, нарочито медленно переходить дорогу, все ж обязаны. Это удел россии.
Выраженное взаимоуважение, кому проще пропустить, тот и уступит дорогу...
Просто факты, ничего личного...
И только возвращаясь сюда, особо отчетливо понимаешь, в какой банановой республике находишься...
__________________
И это- Правда!
片道

self, PoTaS82, A.s.78rus liked this post
Uldis está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 04:12 PM   #93
snz
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 168
Likes (Received): 304

Quote:
Originally Posted by Uldis View Post
А ведь можно привести пример адекватного сосуществования на одном тротуаре пешеходов и велосипедистов, коих в Токио насчитываются миллионы.
Вах, зачэм далеко ходить, да?!

Или вот подальше от нас, в суровом памятнике конструктивизму
__________________
«Законы природы являются оправданием для ограничения достижений» © StarTrek

Last edited by snz; May 8th, 2017 at 04:47 PM.
snz no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 07:06 PM   #94
zz27
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Location: Peterhof
Posts: 633
Likes (Received): 443

Так себе, если честно. Я, как пешеход, хочу хотя бы на тротуаре не смотреть, куда иду. Ну и вертеть головой при переходе дороги три раза вместо одного — тоже мало приятного. Велодорожки должны быть сделаны как часть дороги, каковой они, по сути, и являются, а не тротуара.
zz27 no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2017, 08:49 PM   #95
Uldis
Дружище форума
 
Uldis's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: 東京に帰る
Posts: 1,339
Likes (Received): 2027

Quote:
Originally Posted by zz27 View Post
Так себе, если честно. Я, как пешеход, хочу хотя бы на тротуаре не смотреть, куда иду.
Я к тому, что... совмещение пешеходных и велосипедных потоков на тротуаре, является фактически повсеместным.
Так, на вскидку, отделение "черепахами" куска проезжей части для велодорожки, помню только в Будапеште...
__________________
И это- Правда!
片道
Uldis está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 10th, 2017, 11:37 AM   #96
Бэндэр
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 57
Likes (Received): 26

В Голландии такое повсеместно. В основном есть разделение тротуара на велосипедную и пешеходную части, но очень часто полоса проезжей части отделяется для велосипедов.
Бэндэр no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2017, 09:31 AM   #97
PoTaS82
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 211
Likes (Received): 216

Quote:
Originally Posted by zz27 View Post
Я, как пешеход, хочу хотя бы на тротуаре не смотреть, куда иду.
Звучит так же как "я как водитель хочу хотя бы на дороге не смотреть куда еду"
К сожалению мегаполис нам не позволяет такой роскоши.

В том же Токио достаточно чуть сместиться на узком 1,5-2 метровом тротуаре, как тебе позвонит в звонок какая-нибудь мамаша на веле с двумя детьми на руле и одним в багажнике.
PoTaS82 no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2017, 11:12 AM   #98
zz27
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Location: Peterhof
Posts: 633
Likes (Received): 443

Quote:
Originally Posted by PoTaS82 View Post
Звучит так же как "я как водитель хочу хотя бы на дороге не смотреть куда еду"
К сожалению мегаполис нам не позволяет такой роскоши.

В том же Токио достаточно чуть сместиться на узком 1,5-2 метровом тротуаре, как тебе позвонит в звонок какая-нибудь мамаша на веле с двумя детьми на руле и одним в багажнике.
Ну в целом да, по автомагистралям намного приятнее ездить, потому что на них нет пересечений с другим транспортом. Ну и в машине проще, там зеркала есть.

Так не лучше ли сделать мегаполис удобным в первую очередь для пешеходов, а не для велосипедистов, всё-таки их больше? Без физического разделения и те, и другие начнут "резать углы", что будет приводить к столкновениям, я гарантирую это.
zz27 no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2017, 01:44 PM   #99
Reddie
ريدي
 
Reddie's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: St. Petersburg
Posts: 167
Likes (Received): 411

Quote:
Originally Posted by zz27 View Post
Ну в целом да, по автомагистралям намного приятнее ездить, потому что на них нет пересечений с другим транспортом. Ну и в машине проще, там зеркала есть.

Так не лучше ли сделать мегаполис удобным в первую очередь для пешеходов, а не для велосипедистов, всё-таки их больше? Без физического разделения и те, и другие начнут "резать углы", что будет приводить к столкновениям, я гарантирую это.
Подстраивать все под большинство — это старая ловушка, в которую ни в коем случае нельзя попадать. Если руководствоваться такой логикой, то город никогда не будет удобным для инвалидов, беременных женщин, иностранцев и т.д.

Город должен быть удобен для всех. И для пешеходов, и для велосипедистов, и для водителей, и для всех других категорий граждан. Именно поэтому активно закупается низкопольный транспорт и делаются велодорожки.
__________________

PoTaS82, A.s.78rus, alexenam liked this post
Reddie está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 11th, 2017, 02:25 PM   #100
zz27
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Location: Peterhof
Posts: 633
Likes (Received): 443

Quote:
Originally Posted by Reddie View Post
Подстраивать все под большинство — это старая ловушка, в которую ни в коем случае нельзя попадать. Если руководствоваться такой логикой, то город никогда не будет удобным для инвалидов, беременных женщин, иностранцев и т.д.

Город должен быть удобен для всех. И для пешеходов, и для велосипедистов, и для водителей, и для всех других категорий граждан. Именно поэтому активно закупается низкопольный транспорт и делаются велодорожки.
Подменяете понятия. Инвалид или беременная женщина не могут по собственному выбору стать кем-то другим, велосипедист — может.
Такой подход приводит к тому, что город становится одинаково неудобен для всех (как тот самый низкопольный транспорт, но его я готов принять, потому что см. предыдущий абзац). Лучше уж пусть хоть кому-то будет хорошо, чем всем одинаково плохо.
Если места хватает на всех — я не против велодорожек. А вот если не хватает — кем-то приходится жертвовать. И я считаю, что жертвовать надо именно меньшинством, а не всеми поровну, тем более что у него есть альтернатива.
zz27 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:20 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu