Marseille/Euroméditerranée lance la consultation pour "Euromed Center"

[LeB.Fr]

Desolé pour ceux qui aiment ce projet mais cette "chose" est l'un des projets les plus horribles que j'aie jamais vu...

[osin13]

Tu peux la refaire stp

[Grygry]

Moi j'aime bien... même si je lui ferais volontiers faire un petit 180°.

[pier13]

Autour de la gare Saint-Charles, agrandie, Marseille se régénère
LE MONDE | 08.12.07 | 15h25 • Mis à jour le 08.12.07 | 15h25
Marseille Correspondant régional

Inaugurée lundi 10 décembre, après quelques années de retard et quelques copieux surcoûts, la nouvelle gare Saint-Charles va redessiner entièrement le quartier qu'elle occupe depuis le milieu du XIXe siècle. Esthétiquement d'abord : l'immense colonnade blanche qui soutient de l'extérieur la halle de l'architecte Jean-Marie Duthilleul apporte une nouvelle lumière à l'antique fond de gare à verrière.

L'intérieur respire mieux et, de l'extérieur, ces hautes colonnes relèvent le regard vers le ciel. L'agrandissement permet d'abord d'ajouter des fonctions au traditionnel accueil des trains : la gare routière est désormais attachée à la gare ferroviaire, et les accès au métro deviennent plus aisés. Mais les enjeux sont plus larges y compris pour la SNCF. Frédéric Bayon, le jeune chef du nouvel ensemble, explique que "le concept historique de gare est dépassé : la gare Saint-Charles doit, bien sûr, rester centre de transport, mais elle doit devenir centre de vie".

Sa galerie est donc équipée pour mieux accueillir les 25 000 voyageurs par jour - 50 000 en période de pointe -, mais elle a vocation à recevoir des gens qui ne viennent pas forcément prendre le train. "On pourra venir y boire un verre, manger dans différents restaurants, acheter un DVD ou des habits dans un des vingt-cinq kiosques", poursuit M. Bayon.

DES MILLIERS D'ÉTUDIANTS

La transformation de la gare Saint-Charles, posée sur une butte qui domine toute la ville, doit aussi lui permettre de se lier à un quartier en pleine transformation. Une poste et une pharmacie aideront à tisser un premier lien avec les gens qui vivent alentour. La couture devrait être plus solide avec la faculté Saint-Charles : la nouvelle halle qui abrite la gare routière et les commerces descend jusqu'à son entrée. Les milliers d'étudiants qui fréquentent l'établissement, comme ceux qui partent en car vers Aix, devraient s'approprier cet espace.

L'insertion de l'ensemble dans le quartier est du ressort de l'établissement public Euroméditerranée, maître d'œuvre de la titanesque rénovation du secteur. François Jalinot, son directeur, explique que le réaménagement urbain et paysager des abords de la gare, dont la première étape est terminée, coûtera 6 millions d'euros : il a fallu repenser les accès pour les rendre praticables aux voitures et aux piétons, ce que l'étroitesse du haut de la colline Saint-Charles rendait difficile.

Ces abords ont donc été repris en tentant d'apaiser la circulation automobile, et en favorisant ce que M. Jalinot appelle "des modes de transports doux : c'est-à-dire des trottoirs élargis, des pistes cyclables et une protection des piétons par des arbres". La création d'une place et d'un parvis de gare, comme l'installation d'un éclairage adapté, devraient permettre la fréquentation tranquille, diurne et nocturne, d'une gare où les problèmes d'insécurité urbaine sont peu à peu maîtrisés.

Euroméditerranée inscrit cette rénovation dans un projet beaucoup plus large : tout l'espace autour de la gare et de la place d'Aix est en voie de réhabilitation. "Il s'agit, là aussi, d'apaiser l'entrée de ville", poursuit M. Jalinot. Une partie de cette rénovation est en cours, celle qui occupe le terrain descendant de la gare vers la place d'Aix. Sont en train de s'y installer des hôtels de différentes catégories, des résidences étudiantes ou un bâtiment universitaire consacré aux nouvelles technologies de l'information. Sur les cinquante ménages qui vivaient dans cette zone en état de grave délabrement, un tiers a été relogé dans le parc social, le reste s'est installé dans des résidences privées.

L'ASPECT D'UNE PROMENADE

Dans les cinq ans qui viennent, c'est la descente de la butte Saint-Charles vers le nord qui va subir les plus gros changements. Il s'agit d'abord de couper l'autoroute qui, actuellement, débouche sans amortissement au coeur de la cité. L'idée est de transformer son dernier tronçon en un boulevard qui ait l'aspect d'une promenade plus que d'une rocade bruyante. Et de faire de ses franchissements actuels, comme des délaissés qui les bordent, des artères en pente douce. Bref de "transformer l'ensemble en un nouveau quartier urbain", pour M. Jalinot.

Les commerces annoncés et les logements neufs promis, qu'ils relèvent du domaine social ou du privé, côtoieront alors de vieux immeubles marseillais, dont les façades méritent une sérieuse réfection, mais qui restent solides. Le plus difficile à imaginer reste le devenir des populations qui vivent et travaillent dans ces espaces, précisément parce qu'ils sont dégradés.

Michel Samson

[marskyscraper13]

Je passe souvent devant l'emplacement d'euromed center et rien n'avance malgré le commencement annoncé par DOULY et ces photos révélatrices précédemment, je pense que tout cela prendra du retard, a l'allure ou ça avance les travaux ne termineront sans doute jamais pour 2009...

[Douly]

MARSEILLE : CONCRETISATION DU PROJET EUROMED CENTER


Predica, la compagnie d’assurance vie de Crédit Agricole, Foncière des Régions et la Caisse régionale Alpes Provence viennent de signer l’accord Euromed Center portant sur la construction de 71 500 m² Shon de surfaces tertiaires, commerciales et de loisirs à Marseille pour un montant de 210 M€.
Ce programme regroupera à son terme courant 2011, 45 000 m² de bureaux, 4 000 m² de commerces, un hôtel 4 étoiles de 210 chambres, un multiplexe cinématographique de 14 salles, un parc de stationnement ainsi qu’un jardin.
Cet accord porte sur la promesse de vente des charges foncières avec l'aménageur public Euroméditerranée, le contrat de promotion immobilière avec Cogedim et Unimo, le bail en l'état futur d'achèvement avec l’exploitant du multiplex cinématographique et la promesse de bail avec un groupe hôtelier, futur gestionnaire de l’hôtel quatre étoiles
Autour de Massimiliano Fuksas, architecte principal du projet, interviennent les agences d’architectes Lehoux Phily Samaha, International d’Architecture, Mathoulin Jardin, AB Architecture et le paysagiste Michel Desvigne.

Businessimmo.
30/05/2008

[Titi13]

[osin13]

Ca fait des années qu'ils signent des contrats et des accords. A quand ces fichus travaux ?

[alpin13]

euromed center demarage des fondations octobre 2008

[osin13]

T'en es sûr?? Source stp?

[osin13]

Autre question ; ils démarrent par quoi? le Marriott, le multiplexe ou les bureaux?

[alpin13]

oui osin13 il demarre par les bureaux le igh souces ccimp

[osin13]

Merci pour l'info alpin13. On n'est pas pret de voir un film à la joliette à ce train là.
Il aurait quand même pu commencer par le multiplexe.
En 13 ans on n'a fait que des bureaux et des logements à Euromed; pas un seul equipement d'envergure, rien pour animer le quartier.

[osin13]

Autre question ensuite je te fous la paix
Les travaux du multiplexe et de l'hôtel c'est pour quand ?

[alpin13]

fin des travaux 2011 bureaux cinema et l hotel par contre sur l ilot c3 se prepare une grosse operation 40000m2 c est derriere constucta suede

[Douly]

Pour la date ça confirme à peu près ce que j'avais pu lire à droite à gauche: démarrage Septembre/Octobre 2008.

Pour l'ilôt 3C, as-tu des rendus ou autres infos??!!

[alpin13]

il y a eu un appel d offre vinci et meunier c est du r>18 en bureaux et r>7 en logements descision en septembre je te confirme tout ca dans quelques jours

[Douly]

R+18 c'est pas mal tout ça!
Merci et re-bienvenu!!!

[ilbi]

désolé d'etre un ignorant mais ça veut dire quoi r>18 et r>7?
ce sont les etages?

[alpin13]

oui ce sont les etages car la hauteur autorisee est de 80metres pour le 3C et 55metres pour l ilot 3b