Aeropuertos y puertos de Canarias

[tamaran]

Listado de conexiones de compañías 'low cost' en Canarias



Por su interés, ofrecemos el listado de los destinos por islas que ofrece cada una de las compañías aéreas de bajo coste que en estos momentos operan en Canarias. Los datos han sido obtenidos por ACN de diversas páginas web. Alguno de estos vuelos empiezan a funcionar en la temporada de invierno, es decir, a partir de octubre, pero ya se comercializan.

Air Berlin (www.airberlin.com):

Desde Gran Canaria: Berlín, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lippstad, Rostock-Laage, Salzburgo, Viena y Zurich.

Desde Tenerife: Berlín, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lippstad, Rostock-Laage, Linz, Salzburgo, Viena y Zurich.

Desde Fuerteventura: Berlin, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Frankfurt, Hamburgo, Leipzig, Memmingen, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lipstadt, Rostock-Laage, Viena y Zurich.

Desde Lanzarote: Berlin, Colonia, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Lepizig, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Rostock-Laage, Viena y Zurich.

Desde La Palma: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Erfurt, Hannover, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Rostock-Laage.

-- Tuifly.com (www.tuifly.com, antes Hapag Lloyd Express) :

Desde Gran Canaria: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Tenerife: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Fuerteventura: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Lanzarote: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart y Basilea.

Desde La Palma: Bremen, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Memmingen, Munich, Nuremberg y Stuttgart


-- LTU (www.ltu.com), alemana.

Desde Gran Canaria: Colonia, Dusseldorf y Munich.
Desde Tenerife: Berlin, Colonia, Dusseldorf y Munich.
Desde Fuerteventura: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt y Munich.
Desde Lanzarote: Dusseldorf y Frankfurt.
Desde La Palma: Dusseldorf.


-- Condor (www.condor.com), alemana.

Desde Gran Canaria: Colonia, Dresden, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Munich, Saarbrucken y Stuttgart.
Desde Tenerife: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Munich, Saarbrucken y Stuttgart.
Desde Lanzarote: Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Stuttgart y Luxemburgo
Desde Fuerteventura: Colonia, Dusseldorf,, Franfurt, Hamburgo, Hannover, Munich y Stuttgart.
Desde La Palma: Berlin, Bremen, Colonia, Dresden, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig,, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart, Graz, Sofia, Paris, Ámsterdam, Budapest, Milan, Basilea, Ginebra y Zurich.


-- Ryanair (www.ryanair.com), irlandesa.

Desde Tenerife: Girona, Dublín y Shannon (Irlanda)
Desde Fuerteventura: Girona, Dublín y Shannon (Irlanda)


-- Aer Lingus (www.aerlingus.com), de Irlanda

Desde Gran Canaria: Dublín.
Desde Tenerife: Dublín y Cork

-- Jet Air (www.jetair.com), de Bélgica

Desde Gran Canaria: Bruselas, Lieja y Ostende
Desde Tenerife: Bruselas, Lieja y Ostende.
Desde Fuerteventura, Lanzarote y La Palma: Bruselas.


-- Smart Wings (www.smartwings.com), de la República Checa

Desde Gran Canaria y Tenerife: Praga.


-- Sterling (www.sterling.dk), de Dinamarca

Desde Gran Canaria y Tenerife: Copenhague y Oslo


-- Transavia (www.transavia.com), de Holanda

Desde Gran Canaria: Amsterdam, Eindhoven, Rótterdam
Desde Tenerife: Ámsterdam


-- Norwegian Air Shuttle (www.norwegian.no), de Noruega

Desde Gran Canaria y Tenerife: Oslo.


-- Meridiana (www.meridiana.it), italiana

Desde Tenerife: Bolonia, Milán, Verona.


-- My Travel Lite (www.mytravellite.com), conocida como MyTravel, del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Glasgow, Humberside, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.
Desde Tenerife: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.
Desde Fuerteventura: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.


-- First Choiche Flights (www.firstchoice.co.uk), del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Bristol, Londres y Manchester.
Desde Tenerife: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester y Nottingham.
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol,Londres y Manchester
Desde Lanzarote: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Nottingham

-- Excel Airways (www.xl.com), del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Bristol, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham
Desde Tenerife: Birmingham, Bristol, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.


-- Thomson Fly (www.thomsonfly.com), del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Glasgow, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich, Nottingham
Desde Tenerife: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Durham Trees Valley,, Edimburgo, Glasgow, Humberside, Leeds, Liverpool, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich, Nottingham, Sheffield.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Exeter, Glasgow, Humberside, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich,Nottingham.
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.


-- Globespan (www.globespan.com) de Escocia

Desde Gran Canaria: Glasgow
Desde Tenerife: Aberdeen, Durham Trees Valley, Edimburgo, Glasgow y Londres.
Desde Lanzarote: Glasgow


-- Jet2 (www.jet2.com) del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Belfast, Leeds, Manchester y Newcastle.
Desde Tenerife: Belfast, Blackpool, Leeds, Manchester, Newcastle
Desde Lanzarote: Leeds, Manchester y Newcastle


- Monarch Airlines (www.flymonarch.com), del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Londres
Desde Tenerife: Birmingham, Londres, Manchester.
Desde Lanzarote: Londres, Manchester.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=64796

[tamaran]

En Canarias operan 19 compañías 'low cost' con 216 rutas diferentes, pero sólo hay un destino disponible a la península

Alemania es el país más conectado con Canarias a través del 'low cost'

Las Palmas de Gran Canaria
Hasta estos momentos, sólo Ryanair se ha atrevido a implantar una ruta desde Girona con Tenerife y Fuerteventura. Las ciudades de Manchester y Londres son las ciudades que tienen más conexiones, mientras que Alemania es el país más conectado con hasta 20 aeropuertos diferentes.
En Canarias operan un total de 19 compañías de bajo coste que realizan un total de 216 rutas diferentes. De ellas, sólo dos rutas, de una misma compañía (Ryanair), unen puntos del Archipiélago con alguna ciudad española. El resto de rutas operadas por las 'low cost' son hacia ciudades europeas, principalmente de Alemania y del Reino Unido. Según datos recopilados por ACN de diferentes portales de Internet, el bajo coste une Canarias con Alemania por un total de 95 rutas diferentes, mientras que el Reino Unido está unido por un total de 58 rutas.

Manchester (21 conexiones diferentes en total en Canarias) y Londres (20 conexiones diferentes) son las ciudades más conectadas por el bajo coste, mientras que ciudades alemanas como Colonia (16 conexiones) o Berlín (15 conexiones) tienen menos rutas que las ciudades inglesas más pobladas.

Alemania es el país más conectado con Canarias a través del 'low cost', puesto que desde las Islas se puede llegar hasta a 20 aeropuertos diferentes. Colonia, Berlín, Hamburgo, Dusseldorf, Frankfurt, Hannover, Leipzig y Munich son las ciudades más conectadas, pero también hay vuelos a aeropuertos más pequeños como Memmingen (Baviera) o Rostock (en el norte, cerca del Báltico).

Al Reino Unido, por su parte, hay conexiones con 18 ciudades. Las mencionadas Londres y Manchester son las más solicitadas, pero también aparecen Birmingham, Bristol, Edimburgo, Glasgow, Newcastle o Nottingham.

Las compañías de bajo coste con más conexiones son Air Berlin, Tuifly.com (del turoperador TUI, hasta ahora Hapag Lloyd Express), LTU, Condor (la 'low cost' de Thomas Cook), la belga Jet Air, o las inglesas Mytravellite.com, thomsonfly.com, Excel Airways, first Choice Flights o Jet2.com. Además, están las irlandesas Ryanair y Aer Lingus, la italiana Meridiana, la checa Smart Wings, la danesa Sterling, la escocesa Globespan, la holandesa Transavia o la noruega Norwegian Air Shuttle, entre otras.

Esta amplia oferta de rutas de bajo coste a Alemania e Inglaterra, por ejemplo, permite encontrar precios bajos para escapadas de canarios a lugares europeos, algo que permite un abanico importante a la hora de planificar las vacaciones sin acudir a la compra de paquetes cerrados y optando por Internet para la contratación. Así, se pueden encontrar trayectos a 77 euros a Alemania a través de la 'low cost' LTU o de Tuifly.com, un billete ida y vuelta a Oslo (Noruega) por 314 euros, o vuelos ida y vuelta a Dublín por 120 euros. Se puede volar también a Dinamarca por por 265 euros ida y vuelta, o viajar a Amsterdam por menos de 300 euros.

CONEXIONES POR ISLAS

Por islas, Tenerife es la isla con más presencia del bajo coste, al tener un total de 59 rutas de bajo coste con un total de 19 compañías operando en alguno de sus dos aeropuertos. Así, Tenerife está unida con 20 puntos diferentes de Alemania y 19 del Reino Unido. Tras los dos principales clientes del turismo en Canarias aparecen destinos entre Tenerife y Austria (3 rutas), Bélgica (3 rutas), Irlanda (3 rutas), Italia (3 rutas) y Suiza (2 rutas). Con una sola ruta en Tenerife están Chequia, Holanda, Dinamarca, Luxemburgo y Noruega. Aquí aparece también el destino de Girona, el único de una compañía de bajo coste al resto del Estado.

En Gran Canaria, son 51 las rutas que se ofrecen, por un total de 16 compañías distintas que operan en el Aeropuerto de Gando. En Gran Canaria hay enlaces a 20 puntos diferentes de Alemania, mientras que el Reino Unido está unido por las 'low cost' con 14 puntos distintos. El resto de conexiones son a Austria (2 rutas), Holanda (3), Bélgica (3 rutas), Suecia (2) y Suiza (2 rutas). Con una sola conexión están Chequia, Dinamarca, Irlanda y Noruega.

En Fuerteventura, hay un total de 38 ciudades a 'tiro' de un billete con once compañías de bajo coste. En la isla majorera hay conexiones con 20 aeropuertos alemanes y once del reino Unido. Además, hay dos rutas a Irlanda y dos a Suiza, mientras que hay una conexión con España (la mencionada de Girona por Ryanair), y una más con Austria y Bélgica.

En la isla de Lanzarote hay conexiones de bajo coste de un total de 14 compañías aéreas con un total de 41 ciudades distintas, de las que 18 están en Alemania y 15 más en el Reino Unido. Tras estas, hay conexiones de bajo coste con Austria, Bélgica, Holanda, Irlanda (2 rutas), Luxemburgo y Suiza (dos rutas).

Por último, en La Palma cinco compañías operan conexiones 'low cost' hasta un total de 27 ciudades diferentes, de las que 17 son alemanas. No aparece en los buscadores ningún vuelo con el Reino Unido, y el resto de países a los que se puede volar a bajo coste son Austria, Bélgica, Bulgaria, Francia, Holanda, Hungría e Italia, además de tres rutas con Suiza.

Con todo, los buscadores de vuelos de compañías de bajo coste por Internet permiten constatar que la implantación de las empresas de transporte aéreo de bajo coste en Canarias es aún poca, y si bien sigue subiendo el número de 'low cost' que operan entre alguna de las cinco islas con vuelos de este tipo (La Gomera y El Hierro no tienen) y ciudades europeas, el número de conexiones de vuelos 'nacionales' es prácticamente nulo. Y es que sólo la compañía Ryanair se ha lanzado a este mercado al unir ya a Girona con Tenerife y Fuerteventura.

CRECIMIENTO FUERTE, PERO CIFRAS BAJAS

En el pasado mes de julio, Canarias recibió en julio 182.000 pasajeros en vuelos de bajo coste, el 7 por ciento del total nacional, y experimentó un crecimiento en 104,4 respecto al mismo mes del año anterior. El primer país emisor de pasajeros hacia las Islas fue Alemania, con el 63,5 por ciento de los pasajeros, gracias a Hapag Lloyd Express (ahora Tuifly.com, compañía que siempre había operado como charter de turistas ahora adaptada a low cost), que transportó a Canarias 72.000 pasajeros en dicho mes en sus nuevas rutas. Además, el 24,8 por ciento de las llegadas fueron en compañías de bajo coste, aumentando un 117,4 por ciento sobre las cifras de julio de 2006.

Si bien el crecimiento de estas compañías ha sido alto en los últimos doce meses, las cifras en el Archipiélago están aún lejos de parecerse a las de la península, lo que causó, según el secretario de Estado de Turismo, Pedro Mejía, un descenso del turismo extranjero en las Islas en los primeros siete meses de 2007. A nivel nacional, ya supera el 38 por ciento el número de pasajeros del bajo coste respecto al total de pasajeros entrados en avión. En Canarias, esa cifra está aún en el 24,8 por ciento.

Ya en Gran Canaria, el Cabildo ha adelantado que cerrará pronto acuerdos con EasyJet para que ésta aerolínea de grandísima presencia en Madrid y Barcelona 'debute' en Canarias para enlazar Gran Canaria con Suiza, mientras que con otra compañía se estudian posibles vuelos de bajo coste desde Canarias hacia puntos de la península 'descuidados' por las líneas regulares, como Andalucía o Aragón. En Tenerife, por su parte, ha habido recientes acuerdos para crear rutas con Italia.




http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=64797

[DAGAFLE]

.... Pues qué bien, han descubierto la pólvora, aunque la mayoría no son low cost.

Mi postura, o lo que he intentado exponer, es que Ryanair o easyJet nos van a salvar, y parece que si no estás en el mapa de ellos (sobre todo Ryanair) no eres nadie.

He buscado, al azar, un billete FUE-Dusseldorf, el 5 de diciembre de 2007

RYANAIR 69,91 euros (con una maleta, pagando con tarjeta de crédito y a Wezze)
TUIFLY 111,57 (a Dusseldor, con comida y peli, no? )

Se nota de qué pie cojeo, jejejeje.

En todo caso, preferiría las conversaciones con VUELING o CLICKAIR para que se animen a dar el salto a estos peñascos con conexiones penisulares.

Joer NEWI, si todos los guiris fueran como tú (con cariño eh)

[jupit]

CC y PP aspiran a un cambio de rumbo en los puertos
Las Palmas lanza a Sánchez Simón y Tenerife, a Rodríguez Zaragoza

Las Palmas de Gran Canaria

Paulino Rivero y José Manuel Soria han anotado como prioridad del inicio del curso político el gobierno de las dos autoridades portuarias. Los nacionalistas lanzan al ex consejero de Agricultura, Pedro Rodríguez Zaragoza, para la presidencia de Tenerife, mientras que Las Palmas propondrá al economista Javier Sánchez Simón.

El cuaderno de bitácora de la Presidencia del Gobierno canario está cargado de acontecimientos para este otoño, como el Tratado de la Unión Europea, la inmigración irregular y los presupuestos de 2008. Pero de las prioridades anotadas por el jefe del Gabinete, Paulino Rivero, junto al vicepresidente y líder de los conservadores, José Manuel Soria, destaca las sendas presidencias de los dos puertos.

Según fuentes nacionalistas, Pedro Rodríguez Zaragoza ocupa un lugar de salida en parrilla de salida del presidente. El ex titular de Agricultura siempre ha sido un fiel de ATI, tanto en Educación (se ocupó de la cartera de inversiones) como en Agricultura, donde el sector primario ocupa un peso político de relevancia en la estructura económica de Tenerife y de La Palma.

En Las Palmas, en cambio, la sustitución de Emilio Mayoral no ha sido tan fácil. Rivero y Soria se reunirán el lunes, en la víspera del primer Consejo de Gobierno tras las vacaciones estivales. El PP califica de «innegociable» la presidencia portuaria. El candidato propuesto es el diputado regional Javier Sánchez Simón.

Las mismas fuentes afirman que la presidencia es «para el PP y será, posiblemente, a final del mes de septiembre». Mayoral ha convocado para el próximo día 13 un consejo de administración y tiene previsto, además, viajar a China con una delegación de empresas del Puerto.

[jupit]

Naviera Armas bota en Vigo el 'Volcán de Tijarafe' para su uso en 2008

Las Palmas de Gran Canaria

El nuevo ferry de Naviera Armas, Volcán de Tijarafe, botado este jueves en los astilleros Hijos de J. Barreras de Vigo, se incorporará al servicio interinsular en Canarias a principios de 2008, según informó la compañía.

La madrina del nuevo ferry fue la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, quien destacó en su discurso la enorme evolución del transporte marítimo en las Islas. A su juicio, "hoy estamos a la vanguardia de Europa".

El Volcán de Tijarafe, sexto ferry que bota la naviera de forma consecutiva en los últimos cuatro años, tiene 154,35 metros de eslora y 24,20 metros de manga, y ofrece más confort y lugares de esparcimiento para los pasajeros, con ocho cubiertas. Asimismo, el buque cuenta con una capacidad de carga para quinientos turismos o cien remolques y su velocidad superará los veinticinco nudos, gracias a dos motores de 12.500 kilovatios de potencia cada uno.

La canaria Naviera Armas incluirá dentro de su plan de renovación la modernización del Volcán de Tauce y del Volcán de Tejeda, construidos en 1995, y la botadura de un nuevo ferry más, de cerca de doscientos metros de eslora.

[kozi]

AENA seguirá con la ampliación de Los Rodeos porque ´lo necesita la Isla´
Cabildo y Ayuntamiento conocían el proyecto y no hicieron alegaciones

El delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, y el director de Planificación de Infraestructuras de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), José Manuel Hesse, explicaron ayer que las instituciones canarias tenían conocimiento de la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos desde 2001. Además, insistieron en que la ampliación que se va a llevar a cabo "tiene como objetivo atender la demanda de la sociedad canaria". HARIDIAN DEL PINO / LA LAGUNA haridian del pino
La Laguna
El director de Planificación de Infraestructuras de AENA, José Manuel Hesse, quien también estuvo acompañado en la rueda de prensa por el director de los aeropuertos canarios, Juan José Álvarez, aseguró que la ampliación de la plataforma Este del aeropuerto de Los Rodeos responde a la demanda de la sociedad e instituciones canarias y no a los intereses particulares de AENA.
Hesse también justificó la necesidad de ampliar las infraestructuras aeroportuarias debido al incremento del número de pasajeros que en la actualidad alcanza los 4,4 millones de usuarios. Sin embargo, las estimaciones realizadas sobre el crecimiento de Los Rodeos en el Plan Director del Aeropuerto de Tenerife Norte contemplaba que dicha cifra no se alcanzaría hasta 2011.
Dicho plan, que tiene una vigencia de ocho años, fue aprobado por Orden Ministerial el 5 de septiembre de 2001 y ya se contemplaba la necesidad de llevar a cabo una serie de expropiaciones para poder realizar dicha ampliación. Asimismo, señalaron que el proceso de expropiación fue sometido a información pública pero "no se presentó ninguna alegación ni de particulares ni de instituciones", indicó el director.
El estudio de impacto ambiental de este proyecto fue publicado en el Boletín Oficial del Estado el 28 de junio de 2006, donde se recoge no sólo las características del terreno en el que se van a desarrollar los trabajos sino también las especies vegetales y la fauna que podrían salir perjudicadas. De la misma manera, se habla de las medidas a llevar a cabo para su protección e insistieron en que el acuífero no sufrará daños, ya que las obras que se van a realizar consisten en allanar el terreno.
Los representantes de AENA indicaron que ya se están ejecutando los trabajos de ampliación en los terrenos que pertenecen al aeropuerto. En ese sentido, precisaron que esperan que el proceso expropiatorio "se realice de mutuo" acuerdo con las 6 familias afectadas y destacaron que 10 terrenos no tienen dueño conocido y 2 del Ayuntamiento.
En cuanto a la falta de información denunciada por los vecinos de Camino de La Villa y San Lázaro sobre los trabajos de ampliación, Hesse aseguró que "no es norma reunirnos con los vecinos para explicarles los proyectos". Sin embargo, en la tarde de ayer se celebró una reunión entre las partes donde se explicó a los vecinos que la ampliación del aeropuerto no se puede realizar en otros terrenos.
Por su parte, el delegado del Gobierno, José Segura, defendió los procedimientos realizados por el Estado para llevar a cabo esta ampliación e indicó que "no voy a emitir juicios sobre el comportamiento de determinados colectivos e instituciones".
Segura también señaló que tanto el Plan General de Ordenación del Ayuntamiento de La Laguna como el Plan Insular de Ordenación Territorial del Cabildo recogen el desarrollo en las infraestructuras del aeropuerto.
En cuanto a la reunión entre Cabildo y Ayuntamiento con los directores de AENA, el concejal de Urbanismo, Fernando Clavijo, dijo que "se llegó al acuerdo que de las familias que sean expropiadas y quieran continuar con su actividad agraria puedan seguir con ella en unos terrenos similares".

Adelante con las movilizaciones

Los vecinos de Camino de La Villa y San Lázaro van a continuar con las previsiones de realizar una manifestación el próximo día 15 de septiembre a las 12:00 horas si Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) no cambia de idea sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. De esta manera, los vecinos realizarán una caminata que les llevará desde la Asociación de Vecinos de San Lázaro hasta las instalaciones aeroportuarias.
Asimismo, los vecinos de ambos barrios de La Laguna también van a repartir panfletos informativos en Los Rodeos que serán editados en varios idiomas para que los turistas que vienen a la Isla tengan conocimiento de lo que se va a hacer en esta zona del municipio.
Entre las movilizaciones también está previsto que los vecinos realicen una caravana desde Los Rodeos hasta el aeropuerto Reina Sofía como forma de protesta por la ampliación de la plataforma este que ya está ejecutando AENA.
Las viviendas de Camino de La Villa y San Lázaro seguirán mostrando sus banderas verdes para mostrar su preocupación por las acciones que se están llevando a cabo en la zona de Los Rodeos. Unas acciones que ellos consideran que pueden afectar al acuífero que se encuentra en estos terrenos cercanos al aeropuerto.

5 millones para el 2020

[Guachinche]

...la isla no necesita esa ampliación de Los Rodeos, que es un aeropuerto que a las 22h está cerrado (sinvergüenzas), y desde aquí quiero manifestar mi absoluta solidaridad con los propietarios a los que les van a ROBAR (que no expropiar, 16€ metro cuadrado, es un robo a mano armada) sus terrenos que son los más fértiles del Archipiélago y bajo los cuales está el acuífero más importante de Tenerife (donde antíguamente se formaban con la lluvia charcos donde iban hasta de Santa Cruz a bañarse: antes de la pista del aeropuerto, claro).

Segura Clavell (Delegado de Aena), es uno de esos regalitos impresentables y asquerosos que hemos heredado del Franquismo y la rueda de prensa que dió, fué vergonzosa (como cada vez que este ínclito abre su bocaza, su bocaza de renegado y de sinvergüenza demagogo). Ojalá que se no tengamos que sufrir un elemento como éste nunca más a partir de las elecciones de Octubre.

[DAGAFLE]

En el thread de easyJet confirman las nuevas rutas de ésta en Canarias.

LANZAROTE-MADRID
FUERTEVENTURA-MADRID
GRAN CANARIA-GINEBRA

[tamaran]

Perfecto, a Ginebra, mejor que a Zurich o Basilea, yo pensaba que iba a ser este último, pero mejor que mejor... Ahora falta saber sobre esos nuevos trayectos low cost a Andalucía y Aragón y con qué compañía.

Cierto, ya aparece en venta los billetes en la web, ayer por ejemplo aún no lo tenían y la sorpresa son los vuelos desde Lanzarote y Fuerteventura hacia Madrid. Aunque si lo intentas comprar aún no te deja en ninguno de los tres, porque se ve que lo están configurando la web con los nuevos destinos.

[kozi]

La ampliación de Los Rodeos tendrá más impacto acústico que ecológico
El informe medioambiental aboga por un plan de aislamiento contra el ruido para las viviendas

J. F. J.
La Laguna


Aunque el informe emitido por la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos concluye que éste "es viable ambientalmente por no observarse impactos adversos significativos sobre el medio ambiente", el documento, publicado en el BOE el 28 de junio de 2006, advierte sobre un "importante aumento del tráfico aéreo" que incrementará, irremediablemente, los niveles de "ruido así como los de emisión" en la zona.

El informe, que superó el preceptivo periodo de información pública sin recibir alegaciones, reconoce que se realizó una simulación acústica que pone de manifiesto que, sobre todo "durante el periodo diurno", núcleos poblacionales no sólo de La Laguna, sino también de Tacoronte (Guamasa) y Tegueste (El Portezuelo) podrían verse muy afectados por el exceso de ruido procedente del despegue y aterrizaje de las aeronaves. Para amortiguar esta futura realidad, AENApropone realizar un plan de aislamiento acústico en las viviendas directamente perjudicadas, que contaría con financiación estatal.

"El objetivo del plan es que en el interior de las viviendas se cumplan los niveles equivalentes máximos de inmisión sonora contenidos en la Norma Básica de la Edificación", se apunta en el informe sobre la declaración ambiental del proyecto, en el cual también se aboga por la creación de una comisión de seguimiento de dicho plan de aislamiento acústico que estaría formada por todos los afectados, incluidos los distintos ayuntamientos.

El acuífero existente en los 22.000 metros cuadrados que serán expropiados para la mejora de la plataforma no se verá dañado, según el documento: "Desde el punto de vista geológico y geomorfológico, los desmontes y rellenos de las principales acciones contempladas y su pavimentación, únicamente afectarán al sustrato en la medida que ocultarán su exposición en superficie". Tampoco se prevén consecuencias graves en la vegetación de la zona -"el grado de endemicidad es muy reducido", se dice- ni en la fauna característica del entorno de Los Rodeos. No obstante, en este último apartado se aboga por tomar medidas de protección respecto a una especie: el gasterópodo pulmonado Parmacella tenerifensis, ya que es "endémica de Canarias".

Donde hace más hincapié el documento es en la necesidad de "tomar medidas correctoras" frente al irremediable incremento del ruido que supondrá el "aumento de tráfico aéreo en la zona", el objetivo final del proyecto de ampliación de Los Rodeos, que en el plazo de unos siete años (2015) se ha propuesto alcanzar los 4,4 millones de pasajeros. Para ello, el Estado se ha comprometido a invertir en su ampliación 176 millones de euros durante los próximos años. La partida irá destinada, entre otros proyectos, a la construcción de una nueva torre de control, la ampliación de la pista este y la mejora de la terminal de pasajeros.

El informe de la Secretaría para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático deja claro que el plazo de ejecución del necesario plan de aislamiento será de "tres años", una vez que se determine la "magnitud" exacta de esta afectación en el entorno del aeropuerto. Asimismo, recoge el compromiso de AENA de que, en el caso de que las medidas correctoras que se apliquen en las viviendas que padezcan estos inconvenientes no resulten eficaces, sus inquilinos tendrán derecho a "medidas compensatorias".

El informe ambiental, indispensable en la tramitación definitiva del proyecto de Los Rodeos, contó con el asesoramiento de seis organismos: Dirección General de Conservación de la Naturaleza, Delegación del Gobierno, Agencia de Política Territorial, la Sociedad Española de Ornitología, Asociación Española de Evaluación de Impacto Ambiental y Ayuntamiento de Tegueste.

..

[Guachinche]

...si el que La Laguna y Santa Cruz pierdan ese importantísimo acuífero no es un impacto medioambiental de suma consideración, que venga dios y lo vea.

[Er_Xixa]

Originally Posted by Guachinche

...la isla no necesita esa ampliación de Los Rodeos, que es un aeropuerto que a las 22h está cerrado (sinvergüenzas), y desde aquí quiero manifestar mi absoluta solidaridad con los propietarios a los que les van a ROBAR (que no expropiar, 16€ metro cuadrado, es un robo a mano armada) sus terrenos que son los más fértiles del Archipiélago y bajo los cuales está el acuífero más importante de Tenerife (donde antíguamente se formaban con la lluvia charcos donde iban hasta de Santa Cruz a bañarse: antes de la pista del aeropuerto, claro).

Segura Clavell (Delegado de Aena), es uno de esos regalitos impresentables y asquerosos que hemos heredado del Franquismo y la rueda de prensa que dió, fué vergonzosa (como cada vez que este ínclito abre su bocaza, su bocaza de renegado y de sinvergüenza demagogo). Ojalá que se no tengamos que sufrir un elemento como éste nunca más a partir de las elecciones de Octubre.

Creo que hay vuelos hasta las 23h, no estoy seguro, y por otro lado, ¿como tenerlo abierto las 24h del dia operativo?, pense q la gente necesitaba dormir, no has tenido en cuenta q barrios como el Coromoto limitan "puerta con puerta" con este poco agradable vecino.

[Guachinche]

...pero es que no necesita de ser ampliado, de hecho ya hay otro aeropuerto infra-utilizado en el Sur.

[majorero_FUE]

Originally Posted by DAGAFLE

.... Pues qué bien, han descubierto la pólvora, aunque la mayoría no son low cost.

Mi postura, o lo que he intentado exponer, es que Ryanair o easyJet nos van a salvar, y parece que si no estás en el mapa de ellos (sobre todo Ryanair) no eres nadie.

He buscado, al azar, un billete FUE-Dusseldorf, el 5 de diciembre de 2007

RYANAIR 69,91 euros (con una maleta, pagando con tarjeta de crédito y a Wezze)
TUIFLY 111,57 (a Dusseldor, con comida y peli, no? )

Se nota de qué pie cojeo, jejejeje.

En todo caso, preferiría las conversaciones con VUELING o CLICKAIR para que se animen a dar el salto a estos peñascos con conexiones penisulares.

Joer NEWI, si todos los guiris fueran como tú (con cariño eh)

Creo que me quedaria con el vuelo de la Tuifly tienes que sumarle una guagua de Wezze a Dus que seguro que te cuesta por lo menos 24 euros, y ya nos situamos entorno a los 93 €, por 20 euros mas como, veo una peli, tengo mas espacio, no tener que darme prisa por coger un buen asiento y estoy relativamente cerca de la ciudad...

[tamaran]

Más de una treintena de vuelos por semana conectan de forma regular Canarias con el continente africano

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El redescubrimiento del vecino continente africano, que ha producido un espectacular incremento de las relaciones comerciales entre Canarias y África, ha traído consigo un crecimiento no menos notorio de las líneas aéreas que vuelan entre las Islas y los países del África Occidental. Así, si hace cinco años, apenas dos líneas operaban en este mercado, actualmente son seis las que realizan 33 vuelos semanales de forma regular.

El aeropuerto de Gran Canaria actúa como centro de operaciones de la mayor parte de estos servicios, de modo que compañías como Binter Canarias, Iberia, Air Mauritania, Regional Airlines o Cabo Verde Airlines realizan todos sus enlaces entre el Archipiélago y África, desde Gando. Sólo Topfly ofrece una conexión semanal con África desde Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife.

Estas líneas conectan Canarias con cuatro países africanos, a través de nueve rutas distintas. Los países que cuentan con vuelos aéreos regulares con el Archipiélago son Cabo Verde, Marruecos, Mauritania y Senegal, precisamente aquellos con los que mayores relaciones comerciales mantienen los empresarios de las Islas.

El país con más enlaces con Canarias es Marruecos, con 24 vuelos semanales, operados por 3 compañías distintas. El Aaiún, por su parte, es la localidad más conectada, con 13 vuelos semanales, y la única a la que se puede viajar todos los días de la semana. Además, es el único destino africano con conexiones directas con Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife. Agadir, con cinco vuelos semanales, es el segundo destino más demandado del continente.

PASAJEROS Y TARIFAS. Cerca de 1.500 pasajeros se benefician semanalmente de estos servicios. Rafael Gallego, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Las Palmas, asegura que alrededor de un 65% de estos viajeros son empresarios que se desplazan entre uno y otro lugar por cuestiones de negocios. La diversidad de vuelos y destinos permite un amplio abanico de tarifas para viajar en estas rutas. Los precios pueden oscilar entre los 430 euros que cuesta viajar a Nuakchot con Binter Canarias a los 210 euros que supone un billete de ida y vuelta a El Aaiún con la misma compañía.

http://www.laprovincia.es/secciones/...nente-africano

[dorestelpgc]

Originally Posted by tamaran

Más de una treintena de vuelos por semana conectan de forma regular Canarias con el continente africano

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El redescubrimiento del vecino continente africano, que ha producido un espectacular incremento de las relaciones comerciales entre Canarias y África, ha traído consigo un crecimiento no menos notorio de las líneas aéreas que vuelan entre las Islas y los países del África Occidental. Así, si hace cinco años, apenas dos líneas operaban en este mercado, actualmente son seis las que realizan 33 vuelos semanales de forma regular.

El aeropuerto de Gran Canaria actúa como centro de operaciones de la mayor parte de estos servicios, de modo que compañías como Binter Canarias, Iberia, Air Mauritania, Regional Airlines o Cabo Verde Airlines realizan todos sus enlaces entre el Archipiélago y África, desde Gando. Sólo Topfly ofrece una conexión semanal con África desde Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife.

Estas líneas conectan Canarias con cuatro países africanos, a través de nueve rutas distintas. Los países que cuentan con vuelos aéreos regulares con el Archipiélago son Cabo Verde, Marruecos, Mauritania y Senegal, precisamente aquellos con los que mayores relaciones comerciales mantienen los empresarios de las Islas.

El país con más enlaces con Canarias es Marruecos, con 24 vuelos semanales, operados por 3 compañías distintas. El Aaiún, por su parte, es la localidad más conectada, con 13 vuelos semanales, y la única a la que se puede viajar todos los días de la semana. Además, es el único destino africano con conexiones directas con Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife. Agadir, con cinco vuelos semanales, es el segundo destino más demandado del continente.

PASAJEROS Y TARIFAS. Cerca de 1.500 pasajeros se benefician semanalmente de estos servicios. Rafael Gallego, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Las Palmas, asegura que alrededor de un 65% de estos viajeros son empresarios que se desplazan entre uno y otro lugar por cuestiones de negocios. La diversidad de vuelos y destinos permite un amplio abanico de tarifas para viajar en estas rutas. Los precios pueden oscilar entre los 430 euros que cuesta viajar a Nuakchot con Binter Canarias a los 210 euros que supone un billete de ida y vuelta a El Aaiún con la misma compañía.

http://www.laprovincia.es/secciones/...nente-africano

En mi opinion las tarifas de binter son un robo, ya no solo en los vuelos a Africa, 210€ a El Aaiun que está aqui mismo, también en los propios vuelos interinsulares. Yo por ejemplo me compre en Julio un billete a La Palma desde Gran Canaria por 88€ i/v, y eso que que soy residente!!!! Sale casi más barato ir a la Peninsula.
Un saludo

[Guindador]

Como Binter no reduzca sus precios como Ryanair u otra low cost se pongan a hacer vuelos interinsulares se llevan el pastel.

[kozi]

Inician los trabajos de Montaña Roja, previos a los del puerto granadillero


Diario de Avisos
Santa Cruz


La primera fase de los trabajos de restauración de la Reserva Natural Especial de Montaña Roja, en El Médano (Granadilla de Abona), se iniciaron ayer, según datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Esta actuación está configurada como una de las medidas compensatorias recogidas en el Dictamen de la Comisión Europea, que obliga al inicio de su ejecución antes que las obras de construcción del puerto de Granadilla.

Estas actuaciones se desarrollarán en una superficie aproximada de 1.600.000 metros cuadrados, destacando entre ellas la limpieza de residuos y basuras presentes en la Reserva Natural y la propia playa de El Médano, así como la adecuación del talud existente en la carretera que va desde el hotel Tenerife Playa Sur hasta el nuevo camping de La Tejita; eliminación de especies vegetales no autóctonas; mimetización de estructuras tales como tapas de arquetas y eliminación de otras obsoletas como torretas.



Obligatorios

El comunicado remitido por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife resalta que con esta actuación cumple con este requisito de carácter obligatorio tras haber adjudicado los citados trabajos a la empresa Áridos Herrera, S.L., por un plazo de seis meses y un presupuesto de 813.435,48 euros, en el transcurso de la sesión de su Consejo de Administración celebrada el pasado seis de junio.

De acuerdo con el Dictamen, ésta es una de entre "cuantas medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que la coherencia global de Natura 2000 quede protegida".

Rodríguez Zaragoza será propuesto para presidir los puertos tinerfeños
El diputado del PP Sánchez Simón, candidato para la Autoridad portuaria de Las Palmas

Diario de Avisos
Santa Cruz


Pedro Rodríguez Zaragoza y Javier Sánchez Simón son los dos candidatos que maneja el Ejecutivo autonómico para presidir las autoridades portuarias de Canarias, según confirmaron ayer fuentes cercanas al Gobierno de Canarias. Aunque en principio se especuló con la posibilidad de que la propuesta de ambos nombramientos se formalizara en el Consejo de Gobierno que se celebra hoy en Las Palmas de Gran Canaria, tal opción parecía descartada a última hora de ayer por problemas de agenda. De cualquier modo, el presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, reconoció ayer en la Cadena Ser que esta iniciativa se elevará al Gobierno de Madrid en el transcurso de este mes.

Aunque la decisión última sobre los elegidos para ocupar estos cargos depende del Ministerio de Fomento al ser las autoridades portuarias parte de la Administración central, la propuesta autonómica siempre ha sido respetada en Madrid.

En caso de prosperar sus candidaturas, Pedro Rodríguez Zaragoza y Javier Sánchez Simón sustituirán en sus cargos a Luis Suárez Trenor y Emilio Mayoral respectivamente.



Ámplia trayectoria

Tanto en el caso del tinerfeño como en el del grancanario, se trata de dos figuras destacadas en el ámbito autonómico con una ámplia trayectoria en el mundo político regional.

En lo que respecta a Rodríguez Zaragoza, destaca en la proyección pública de este nacionalista tinerfeño los aproximadamente seis años en que ha desempeñado el puesto de consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación, cargo al que accedió como sustituto de Guillermo Guigou, entonces en el Partido Popular y al que Román Rodríguez, presidente autonómico por las siglas de Coalición Canarias, cesó de forma imprevista.

Con anterioridad a su llegada al consejo de Gobierno, Rodríguez Zaragoza ya conocía los entresijos de la alta política regional, ya que también desempeñó los cargos de director general de Patrimonio, adscrito a la Consejería de Economía y Hacienda, y director general del gabinete del presidente en tiempos de Manuel Hermoso.

En cuanto a Sánchez Simón, se trata de un clásico del Partido Popular en las Islas, al punto de que llegó a ocupar la portavocía de su grupo parlamentario autonómico en la legislatura en que era presidente Román Rodríguez. Cuando la llegada de José Manuel Soría lo desplazó de la portavocía en beneficio de Jorge Fernández, Sánchez Simón fue elegido senador por la Comunidad Autónoma canaria durante la etapa de Adán Martín.

Recién reelegido como diputado autonómico, Sánchez Simón tendrá que dejar su escaño si se confirma su nombramiento para la Autoridad Portuaria de Las Palmas, dado que se trata de cargos incompatibles.

por cierto que ando un poco perdido, en que consistes la ampliacion de los rodeos?

[Guachinche]

...consiste en un mamoneo, lo mismo que el puerto de Granadilla, que diga lo que diga Suárez Trénor (ese que parece ser que tiene unas cuentas en la Isla de Man, según publicó un periódico), es un atentado de terrorismo ecológico perpetrado, como no, por CC-PP (y los culichichis del psoe que lo aprobaron)

[SeVi]

Vale, eso económica y ecológicamente, pero lo que es la obra en sí, ¿en qué consiste, qué se va a hacer?